天橋鉆孔灌注樁基礎施工

1、1.工程概況北辰東路道路工程南起北四環(huán)路，北至成府路，全長約722m, 設計為城市主干路，紅線寬50-73.5m。本標段新建兩條立交匝道， 連接北四環(huán)與北辰東路，匝道寬度為7m，同期對北四環(huán)局部進行加 鋪改造，廢除四環(huán)路現況人行通道，新建過街天橋，本工程獨立為一 個標段。同步實施雨水、污水、中水、燃氣、給水、電信和電力管線。 1.2技術標準（1）設計荷載：城-A級，人群荷載5Kpa。（2）地震烈度：基本烈度8，按8度設防。（3）橋下凈空：北四環(huán)主路凈空：4.5m ；北四環(huán)輔路凈空： 4mo（4）依據北四環(huán)路道路設計標準，主路標準行車道寬度為18.5m， 輔路標準行車道寬度為1011m，匝道為全

2、寬7m。1.3橋梁設計概況橋梁總長：79m；跨徑：14m+51m+14m；跨度5.3m上部結構：連續(xù)鋼箱梁；下部結構：方柱，?？坠嘧?，承臺，橋臺。1.4樁基工程主要工程量：本工程樁基礎編號為Z1、Z2、Z3、Z4、T1、T2軸共計10根。灌 注樁在結構上統(tǒng)一為鋼筋混凝土結構，其中Z1Z4軸軸處共計4根 樁，樁長24米，樁徑為1.2米，鋼筋類別有三種：22 （主筋）、12 （箍筋）及 20 （結構筋），砼的強度等級為C25P6。T1軸共計3 根樁，樁長17米，樁徑為1.O米，鋼筋類別有三種：20 （主筋）、12（箍筋）及 20 （結構筋），砼的強度等級為C25P6。T2軸共計 3根，樁長12米

3、，樁徑為1.0米，鋼筋類別有三種：20 （主筋）、12 （箍筋）及 20 （結構筋），砼的強度等級為C25P6。2.工重點及難點本工程中鉆孔樁基礎施工進展直接影響到橋梁工程進度，其中有 2棵樁分別位于現況北四環(huán)路南、北輔路內，這對機械設備和材料進 出場、護壁泥漿的制配及廢棄泥漿的處理均增加了很大難度。為此， 必須積極與交通管理部門協(xié)商，占用局部輔路車道，作為施工專用通 道，確保鉆機、混凝土罐車、水車等機械設備順利出入現場，并能及 時將渣土外運，在設備選用上采用旋挖鉆機成孔，充分利用其成孔快， 適用性強的特點加快工程進度，同時采取泥漿立體循環(huán)系統(tǒng)，保證泥 漿不落地、不污染環(huán)境。其中Z2軸樁基南側

4、存在一條DN500高壓天然氣，南北兩側人行 步道內樁基南側各有兩條直埋電纜，在施工過程中采取人工挖探坑， 確定其與樁基的相對位置及埋深，埋設護筒時，護筒底需低于燃氣管 線管底不小于1m。以確保管線安全。3.施工部署3.1工期安排根據現場情況，樁基工程施工工期劃分具體如下:7月7日Z3軸1根樁基施工，7月8日進行Z4、T2軸共計4根 樁基施工；7月9日Z2軸1根樁基施工，7月10日進行Z1、T1軸共 計4根樁基施工。3.2人員安排3.2.1項目部人員安排為了按期順利的完成本工程我項目部對人員進行了以下安排施工負責人:麻菁文技術負責人：李超剛試驗負責人:彭孝權測量負責人：芻K剛質量負責人:郭振海材

5、料負責人：潘建華安保負責人:鄭安華3.2.2施工隊安排（1）人員安排:樁基施工過程由一個隊伍完成第一階段配備30人，以后隨著工程的展開適當增加人數及機械數量。（2）機械安排如下表:設備名稱型號數量（臺）旋挖鉆機SD201吊車25T1鏟車ZL5014.工準備4.1技術準備4.1.1控制樁點的復核及加密在進場接樁后，立即組織測量人員對控制樁點進行復核，如符合 要求即向監(jiān)理工程師申請批準使用，否則重新交樁。在控制樁經監(jiān)理 工程師批準使用后，根據工程現場情況，在道路沿線進行控制點的加 密。4.1.2熟悉設計圖紙并編制實施性技術方案認真審查各專業(yè)施工圖紙在平面位置、標高以及總圖與各細部尺 寸等方面是否一

6、致，對于有矛盾的地方及時找設計人澄清或進行變 更。然后立即進行各個項目的實施性技術方案和分項工程的作業(yè)指導 書的編制工作，并組織對各工種施工人員進行技術交底，明確各項施 工工藝、質量標準及安全注意事項。4.2建立健全組織機構及各項規(guī)章制度（1）在此項工程正式施工之前，項目經理部技術部、工程部等 有關人員認真學習圖紙，確保工程順利進行。（2）建立周例會制度。每周定期召開工程例會，會中商討一周 的工程施工和技術的配合情況，需解決的問題。4.3進場的材料管理對于進場的材料應具有產品合格證，項目部的質量人員、技術人 員、材料人員必須對管材進行檢查，并報監(jiān)理驗收，合格后進行三方 簽字，材料方可使用。5.

7、1施工要點5.1.1場地平整清除施工范圍內雜物，作好地上、地下管線改移。5.1.2測量放線及復驗依據交樁單及平面圖，定出樁位及設計高程點，基線水準點作特 殊保護。經有關單位復核無誤后方可施工。5.1.3護筒埋設、鉆機就位護筒均采用8mm厚鋼板制成，護筒埋深已挖深達到原狀土為宜， 且不小于1.5m，護筒中心與樁中心重合，其頂部高出地面200mm，其 中由于Z2軸樁基位置與現況DN500天然氣（埋深2.0m）、Z1、T1、 Z4、T2軸樁基位置與直埋電力（埋深0.6m）的距離很近（最近處僅 為11cm），所以此處打樁過程中護筒埋深應達到3.50m，已達到對現 況管線的保護。護筒外側用粘土填實。鉆機

8、對位允許偏差2cm。鉆機 就位后保持機身平穩(wěn)，調整機架使挺桿鉛百，不允許發(fā)生傾斜、移位 現象。5.1.4泥漿護壁及成孔（1）泥漿配比，膨潤土 3 5%，工業(yè)用堿0.51%，纖維素0.1%，加清 水拌制。（2）施工現場由于受到場地的限制，設置2個泥漿灌，進行膨潤土 泥漿拌制，泥漿拌制好后，須存放24小時，待其充分水化后方可使 用。泥漿的指標對工程質量影響極大，對新制泥漿及再生泥漿，設專人采用專用儀器進行質量控制，其主要技術指標如下項目名稱新制泥漿循環(huán)再生泥漿廢棄泥漿1比重（g/cm3）1.03 1.081.08 1.251.252粘度（s）22123 30303失水量（ml/30m）151303

9、04泥皮厚度（mm）1255含砂量（）256PH值7811（3）采用旋挖鉆機鉆孔，隨鉆進隨注入護壁泥漿，使泥漿面始終不 低于護筒頂0.5m，鉆進過程中隨時檢測鉆機挺桿垂百度，并隨時調 整。穿過不利地層時泥漿比重可適當增大。成孔后泥漿比重控制在 1.25以內。成孔時作好施工記錄。（4）成孔質量檢查1）孔深以測繩檢驗，同時檢測沉渣厚度，其值不得大于0.2M。2）垂直度采用孔錐測定，鉆孔垂直度小于1%。3）孔徑采用驗孔器械測定。其順利下至孔底，深度與測繩深度相 同為合格。（5）清孔下鋼筋籠之前采用鉆機清除孔底沉渣，使沉渣厚度小于0.2m， 并檢測孔底泥漿比重，使其不大于1.25。5.1.5鋼筋籠加工

10、、運輸與吊放（1）鋼筋籠采用加工棚制作現場組裝。鋼筋運至現場后按型號類別 分區(qū)架空堆放，使用前調直除銹。（2）鋼筋籠加工尺寸須嚴格按圖紙及技術交底執(zhí)行，鋼筋主筋采用 百螺紋連接，接頭相互錯開。主筋與加強箍筋間采用點焊，主筋與螺 旋箍筋間采用20#火燒絲綁扎與點焊結合的方式連接。鋼筋籠自上而 下以2m間距設50mm混凝土墊塊，為保證籠頂標高正確，籠頂設吊環(huán)， 并按樁的標號掛牌，其中每節(jié)籠子內的主筋連接采用百螺紋。在受到 施工場地限制時采取兩節(jié)鋼筋籠連接，其連接方式為同上，鋼筋籠加 工完畢，報請監(jiān)理驗收，合格后方可使用。（3）吊放鋼筋籠采用汽車吊下放鋼筋籠，起吊過程中，不得使籠子 產生不可恢復的變

11、形，下籠時要有專門的信號人員指揮吊車，人工輕 輕扶持，對準孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁。由測量人員嚴格控制 籠頂標高，達到設計標高后固定吊杠，防止下沉或打灰時上浮。5.1.6水下混凝土灌注（1）混凝土工序與清孔、下籠工序必須緊密銜接，清孔后必須及時 澆筑混凝土，并根據樁徑、樁長和混凝土灌注量合理選擇導灰管和起 吊運輸設備，準備好足量的混凝土，并及時測量孔底沉渣厚度，不合 格者重新清渣。（2）下導管時導管接頭必須安裝嚴密（做嚴密性實驗）確保密封良 好。用吊車將導管吊入孔內，位置保持居中，導管下口距孔底小于 0.5m，將隔水球放置在導管內水面上。水下灌注混凝土工藝施工順序鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機成孔

12、具體流程見下圖。鉆孔樁施工工藝流程在灌注首批混凝土之前在導管和漏斗中放入隔水球，然后再放 入首批混凝土。混凝土在澆筑前應作坍落度實驗，以確保滿足要 求(180mm220mm)，在確認初存量備足后，灌入首批混凝土，借 助混凝土重量排除導管內的水，使隔水球下到孔底，并被擠出導 管后漂浮到泥漿上面來，表示澆筑正常，使導管底部埋入混凝土 內。首批混凝土灌入正常后，應連續(xù)不斷灌入混凝土，嚴禁中途 停工。在灌注過程中應經常用測繩探測混凝土面上升的高度，并 適當提升，逐級拆卸導管，保持導管埋入混凝土的深度不得小于 1.0m。探測測試次數一般不少于拔導管次數，并應在每次提升導 管前控測一次管內外的混凝土高度。

13、遇特別情況（如：局部嚴重 超徑、縮徑和灌注量特別大的樁孔等）增加探測次數，同時觀察 返水情況，以正確分析和判定孔內情況。3）隨著混凝土的灌入，采用泥漿泵將孔內泥漿抽回泥漿灌。（4）水下灌注混凝土的技術要求1）首批混凝土灌注數量應滿足導管初次埋置深度（N 1.0m），灌 注過程中混凝土面與導管下口距離應大于2.0m且小于6.0m?；炷?土的灌注必須連續(xù)不斷地進行直至樁頂，防止斷樁。2）隨孔內混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導管，時間不宜超過 15min，拆下的導管應立即沖洗干凈。3）灌注過程中，當導管內混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)的混凝土 宜徐徐灌入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內，以 免在

14、導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水。4）混凝土上層存在一層與混凝土接觸的浮漿需要鑿除，為此混凝 土高度需超澆5001000mm，以便在混凝土硬化后查明強度情況， 將設計標高以上的部分用風鎬鑿去。5）澆筑混凝土做好施工記錄。6）當混凝土升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升， 應采取以下措施：在孔口固定鋼筋籠上端；灌注混凝土的速度盡 量加快，以防止混凝土進入鋼筋籠時其流動性過??；當孔內混凝 土接近鋼筋籠底時，保持埋管深度，并放慢灌注速度。7）當孔內混凝土面進入鋼筋籠1-2m后，適當提升導管，減小導 管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。8）在灌注將近結束時，由于

15、導管內混凝土柱高度減小，超壓力降 低，而導管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現混凝 土上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物， 使灌注工作順利進行。6質量措施6.1質量目標工程合格率100%，優(yōu)良率100%6.2質量標準序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1混凝土抗壓強度符合設計要求每根樁1按規(guī)定檢查2孔徑不小于設計要求探孔器檢測3孔深不小于設計要求用測繩測量4樁位W100用鋼尺量5沉渣厚度W0.2M查灌注前紀錄6.3施工質量保證措施：6.3.1鋼筋原材強度必須有出廠合格證，并60噸一批做一組鋼筋復 查試驗，試驗合格后才允許參加工程的施工。6.3.2鋼筋籠加工

16、必須符合施工規(guī)范的要求，同時對主筋連接做現場 取樣試驗。6.3.3砼強度滿足設計要求。每根樁做試塊6組。6.3.4混凝土抗壓強度、孔深、孔徑、樁位及沉渣厚度必須符合設計和規(guī)范要求。6.3.5實際砼灌注量不得小于計算體積量。6.3.6砼灌注后樁頂標高及浮漿處理必須符合施工規(guī)范的要求。質量保證體系見下圖（1）嚴格執(zhí)行國家制定的有關文明安全施工及環(huán)境保護的各項規(guī)定， 堅決杜絕“三違”現象。（2）加強安全生產教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一” 的思想，建立健全安全組織體系和安全生產責任制，制定行之有效安 全技術措施。（3）安全用電，要按規(guī)范要求定期檢查驗收，并裝有漏電保護裝置， 不合格的電器

17、堅決不能使用。各類用電人員持證上崗，掌握安全用電 基本知識和所用設備性能，使用設備前戴好相應的勞動保護用品，檢 查電氣裝置和保護設施完好，嚴禁帶“病”運轉。搬遷和移動設備必 須等電工切斷電源，作妥善處理后進行。（4）所有機械設備操作人員必須持證上崗，嚴禁酒后駕駛。（5）做好施工機械的日常維修保養(yǎng)，保證機械的安全使用性能；施 工現場設專人指揮。（6）各種機械操作手必須遵守相應的操作規(guī)程，非本種機械的操作 手不得擅自動用機械。（7）進入施工現場必須戴合格的安全帽。（8）不得使用漏電電線及有關的設備。（9）夜間施工必須有足夠的照明。（10）鉆孔結束后必須加篦子以防墜落，施工現場嚴禁喝酒。（11）安裝

18、履帶式柴油打樁機，連接各桿件應放在支架上進行。豎 立導桿時，必須鎖住履帶或用軌鉗夾緊，并設置溜繩。導桿升到75 時，必須拉緊溜繩。待導桿豎直裝好撐桿后，溜繩方可拆除。（12）樁機移動時必須先將樁錘落下，左右纜風繩應有專人操作同步 收放，嚴禁將錘吊在頂部移動樁機。（13）樁機轉向時，對走方木的樁機底盤，四支點中不得有任何一點 懸空，步履式樁機橫移液壓缸的行程不得超過100cm。（14）移動塔式樁機時，禁止行人跨越滑車組。其地鋪必須牢固，纜 風繩附近1Om內不得站人。（15）移動樁機和停止作業(yè)時，樁錘應放在最低位置。8文明施工（1）施工區(qū)內要按規(guī)定搭設臨時設施和堆放施工材料，晝夜保持現 場周圍清潔衛(wèi)生。（2）臨設內排水成系統(tǒng)，并暢通不堵塞，生活垃圾必須集中堆放， 及時處理。食堂設隔油池，并經常清理隔油池。（3）土方及砂石料運料車不得超高，并采取遮蓋措施，對于道路上 的撒落的渣土及時清掃干凈，以免塵土飛揚。（4）對商品混凝土運輸車要加強防止遺撒的管理，要求所有