全車(chē)重要螺栓力矩參數(shù)參考具體看維修手冊(cè)

1、全車(chē)重要螺栓力矩參數(shù)參考具體看維修手冊(cè)支座與車(chē)身螺栓（13MM）-25Nm支座與車(chē)身螺栓（18MM）-40Nm+90度/50Nm支座與發(fā)動(dòng)機(jī)支座螺栓（18Mm）-100Nm變速箱與總成支座支座與車(chē)身螺栓（13MM）-25Nm支座與車(chē)身螺栓（18MM）-40Nm+90度/50Nm支座與變速器支座螺栓（18MM）-100Nm擺動(dòng)支架擺動(dòng)支架與變速箱螺栓-40Nm+90度/50Nm擺動(dòng)支架與副車(chē)架螺栓-20Nm+90度/25Nm發(fā)動(dòng)機(jī)部分火花塞-25Nm（1.6/2.0）,30Nm（1.8T）放油螺栓-30Nm機(jī)油濾清器-25Nm曲軸正時(shí)輪螺栓-90Nm+90度 凸輪軸正時(shí)輪螺栓-65Nm1 / 1

2、4曲軸軸瓦-65Nm+90度 連桿軸瓦-80Nm+90度缸蓋螺栓第一步-40Nm缸蓋螺栓第二步-90度缸蓋螺栓第三步-90度爆震傳感器-20Nm雙溫開(kāi)關(guān)-15Nm氧傳感器-50Nm三元催化器與排氣管連接螺栓-40Nm排氣管雙箍螺栓-40Nm變速箱部分變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部分-80Nm變速箱與啟動(dòng)機(jī)連接部分-80Nm變速箱與油底殼螺絲-40Nm換檔桿殼體與車(chē)身-25Nm換檔拉鎖支架到變速器連接螺栓-25Nm變速箱油堵-25Nm速度表驅(qū)動(dòng)軸-30Nm變速器殼蓋螺栓-10Nm離合器總泵25Nm 離合器分泵25Nm2 / 14底盤(pán)部分制動(dòng)踏板與助力器之間螺栓-20Nm前制動(dòng)卡鉗-35Nm后制動(dòng)卡鉗-35

3、Nm轉(zhuǎn)向拉桿與萬(wàn)向節(jié)連接-45Nm方向盤(pán)緊固螺母-50Nm轉(zhuǎn)向十字軸與轉(zhuǎn)向機(jī)連接-30Nm控制臂球頭與控制臂連接-20Nm+90度控制臂球頭自鎖螺母-450Nm穩(wěn)定桿與控制臂連接螺栓-45Nm穩(wěn)定桿穿銷(xiāo)自鎖螺母-45Nm控制臂與副車(chē)架-70Nm+90度控制臂與車(chē)身-100Nm+90度副車(chē)架與轉(zhuǎn)向機(jī)-20Nm+90度前減震器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接螺栓-65Nm+90度/75Nm前減震器上部六角螺母-60Nm后輪軸頭自鎖螺母-175Nm后橋支架與后橋連接-80Nm后橋支架與車(chē)身連接-75Nm后橋與后分泵連接65Nm后輪軸頭連接60Nm3 / 14后減震器與后橋連接60Nm后減震器與車(chē)身連接-75Nm驅(qū)動(dòng)輪法

4、蘭連接螺栓-50Nm輪胎螺栓-120Nm1.軸承的保養(yǎng)一般轎車(chē)只有后輪能進(jìn)行軸承的保養(yǎng)，而前輪的軸承是整體的更換1）拆卸輪胎、松開(kāi)手剎車(chē)2）撬開(kāi)軸承護(hù)蓋，拆卸軸承鎖止元件3）將剎車(chē)調(diào)整到最大間隙4）將剎車(chē)鼓拆下，軸承拆下5）用汽油清洗軸承和剎車(chē)鼓6）將軸承、剎車(chē)鼓內(nèi)抹油7）安裝內(nèi)側(cè)軸承和油封8）安裝剎車(chē)鼓、外側(cè)軸承，調(diào)整軸承間隙9）安裝在鎖緊元件、軸承護(hù)蓋、輪胎10）反復(fù)踩剎車(chē)和拉手剎車(chē)，調(diào)整剎車(chē)間隙2.球籠的保養(yǎng)球籠分為內(nèi)、外兩種，一般外球籠的磨損程度比較大.當(dāng)外球籠磨損嚴(yán)重 時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)響，而內(nèi)球籠磨損嚴(yán)重時(shí)，直行時(shí)會(huì)響1）踩住剎車(chē)踏板，用專(zhuān)用扳手松開(kāi)半軸鎖緊螺絲2）升起車(chē)輛，拆下輪胎4

5、/ 143）松開(kāi)內(nèi)球籠的鎖緊螺絲（內(nèi)六角）4）用撬棍將下支臂球頭從羊角上撬出s）將半軸拆下6）拆卸內(nèi)球籠的卡簧，從半軸拆下球籠，分解球籠7）用汽油清洗元件8）檢查各元件的磨損情況，球籠內(nèi)的鋼珠應(yīng)光滑，磨榛面應(yīng)完好無(wú)損，否 則更換總成9）組裝球籠，更換新的球籠套，添加新的球籠油10）恢復(fù)拆卸的元件11）試車(chē)注息1）拆內(nèi)球籠鎖緊螺絲叫（內(nèi)六角），要先用小改錐將螺絲孔內(nèi)的油泥清理干 凈，否則內(nèi)六角扳手下不靠而導(dǎo)致?lián)p壞螺絲而給拆卸帶來(lái)很大困難2）分解球籠時(shí)要注意各元件的安裝方向3）外球籠安裝在半軸上分兩種鎖止方式：內(nèi)卡式、外卡式。內(nèi)卡式（卡簧在球籠里面看不到，只要用手錘沿著半軸的 軸向方向敲打球籠外殼

6、即可拆下）。外卡式（卡簧在外面能看到，用卡簧鉗子將卡 簧頂開(kāi)的同時(shí)用手錘敲打球籠外殼即可拆下）所以在拆外球籠時(shí)要先觀察外面是 否有卡簧，而不要硬砸4）有些車(chē)型的內(nèi)球籠結(jié)構(gòu)形式很簡(jiǎn)單，與變速器連接沒(méi)有鎖緊螺絲，靠卡 簧固定在變速器的差速器上，只要用撬扳沿軸向撬出即可拆下，但是要注意：當(dāng)半軸拆下時(shí)變速器的油會(huì)流出來(lái)，安裝完畢后要重新檢查油面，在撬半 軸時(shí)不要損壞半軸油封5）半軸的鎖緊螺絲要緊固牢靠5 / 146）具有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛，外球籠上都安裝有信號(hào)觸發(fā)齒，在安裝半軸時(shí)要 先將輪速傳感器拆下后再進(jìn)行其它操作壓力表的檢測(cè)1氣缸壓力的檢測(cè)1）拆下所有氣缸的火花塞2）拔下油泵保險(xiǎn)或噴油器插頭（防止在

7、啟動(dòng)時(shí)噴油）3）連接缸壓表，啟動(dòng)車(chē)5s4）觀察缸壓表讀數(shù)，不應(yīng)低于1.0MPA,每個(gè)氣缸壓力不能相差0.2MPA注息1）在拔噴油器插頭啟動(dòng)車(chē)時(shí)電腦會(huì)記錄故障碼.必須消除故障碼2）如果某個(gè)氣缸壓力過(guò)低，向氣缸內(nèi)添加少許機(jī)油再測(cè)即可判定出是活塞 環(huán)的磨損還是氣門(mén)的密封不嚴(yán)，當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重后添加機(jī)油后缸壓會(huì)升高2.燃油壓力的檢測(cè)1）在供油支架處拆下供油管2）連接油壓表3）啟動(dòng)著車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察油壓表讀數(shù)，怠速時(shí)應(yīng)該為 250KPA4）拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空管油壓表讀數(shù)應(yīng)上升50KPA5）急加速時(shí)油壓表讀數(shù)應(yīng)上漲到 300KPA以上6）掐住回油管，油壓表讀數(shù)應(yīng)上升到 350KPA以上6 / 14注息在

8、對(duì)判定燃油系統(tǒng)故障時(shí)，在沒(méi)有油壓表的情況下，只要掐住回油管觀察 發(fā)動(dòng)機(jī)的受化即可判定出故障點(diǎn)岬氣門(mén)的匹配1）連接診斷座（捷達(dá)；保險(xiǎn)座右側(cè)OBD-11）2）KEY-ON選擇車(chē)系、車(chē)型3）選擇發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，讀取故障碼，清除故障碼4）進(jìn)入匹配”5）輸入通道號(hào)（098 060 001）6）確認(rèn)7）此時(shí)不要踩油門(mén)踏扳，觀察節(jié)氣門(mén)電機(jī)是否動(dòng)作8）退出匹配功能9）選擇自適應(yīng)值清除，確認(rèn)10）退出系統(tǒng)11）啟動(dòng)著車(chē)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況注息1.為什么要進(jìn)行基本設(shè)定？基本設(shè)定就是讓電腦了解節(jié)氣門(mén)體的基本特性，基本參數(shù)，這樣才會(huì)在以 后的運(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)的調(diào)整它與節(jié)氣門(mén)的動(dòng)作2基本設(shè)定時(shí)元件的動(dòng)作如何？當(dāng)做基本設(shè)定時(shí)

9、，實(shí)際上節(jié)氣門(mén)是在節(jié)氣門(mén)體內(nèi)的怠速電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下作 如下動(dòng)作:7 / 14從 初始位置”關(guān)閉到 最小位置”，然后再?gòu)?最小位置”開(kāi)啟到 最大位置（約 45 最后重新回到 初始位置”。此時(shí)，ECU會(huì)把最大、最小及最大與最小的二 等分點(diǎn)位置記錄下來(lái)，這樣 ECU就識(shí)別了節(jié)氣門(mén)體的特性。.什么情況下需要進(jìn)行怠速基本設(shè)定？1）更換新ECUB,新ECU內(nèi)還沒(méi)有儲(chǔ)存節(jié)氣門(mén)體的特性，需要進(jìn)行基本設(shè) 定2）在ECU斷電后，存儲(chǔ)器中的記憶丟失，需要進(jìn)行基本設(shè)定3）換新節(jié)氣門(mén)體后，需進(jìn)行基本設(shè)定4）清洗節(jié)氣門(mén)后，怠速節(jié)氣門(mén)電位計(jì)的特性雖然沒(méi)有變化，但在相同的節(jié) 氣門(mén)開(kāi)度，進(jìn)氣量已經(jīng)發(fā)生孌化，怠速控制特性已經(jīng)發(fā)生突

10、變，也需進(jìn)行基本 設(shè)定。.不進(jìn)行基本設(shè)定會(huì)出現(xiàn)什么后果？如不進(jìn)行基本設(shè)定ECU與怠速控制元件的工作會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，表現(xiàn)是怠速 控制不精確，不穩(wěn)定，但這種不良現(xiàn)象是暫時(shí)的，這是因?yàn)镋CUI有學(xué)習(xí)動(dòng)適應(yīng)的功能，只是這個(gè)學(xué)習(xí)與適應(yīng)過(guò)程不如基本設(shè)定快速、準(zhǔn)確而己。也有的機(jī)型不用專(zhuān)用儀器出可以完成基本設(shè)定，如：Audi 200/1.8t,在KEY-ONW 6s以上，同時(shí)不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)且不踩加速踏板時(shí)自動(dòng)完成5.清除原學(xué)習(xí)值對(duì)于有些車(chē)型不但要進(jìn)行基本設(shè)定，還要清除原學(xué)習(xí)值，如果不清除發(fā)動(dòng) 機(jī)怠速會(huì)升高，因?yàn)镋CU內(nèi)還記憶著怠速時(shí)原來(lái)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度值。汽車(chē)維修的常用設(shè)備與工具一、普通扳手8 / 14(1)開(kāi)口扳手

11、：最常見(jiàn)的一種，又稱(chēng)呆扳手修理廠熟稱(chēng)叉扳”規(guī)格是以?xún)啥碎_(kāi)口的寬度S(mm床表示的，如：8121317162123、2224等規(guī)格。(2)梅花扳手：其兩端是環(huán)狀的，修理廠熟稱(chēng) 眼鏡扳手”。規(guī)格是以閉口尺寸S (mm)來(lái)表 示的，如：810、 1214、1719等規(guī)格。(3)套筒扳手：套筒扳手主要由：套筒頭、手柄、棘輪手柄、快搖手柄、接頭、接桿等組成。規(guī)格范圍：小號(hào)413、中號(hào)819、大號(hào)2032、1723(氣動(dòng))。9 / 14(4)活動(dòng)扳手：其開(kāi)口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，規(guī)格以最大開(kāi)口寬度(mm)來(lái)表示的，常有150mm, 300mm等。一般情況下不用！(5)扭力扳手：它是一種可以讀出所施

12、扭矩大小的專(zhuān)用工具，其規(guī)格是以最大可測(cè)扭矩來(lái) 劃分的，常用的有294N.m、490N.m兩種。修理廠熟稱(chēng) 公斤扳手”。還有一種可 以調(diào)整扭緊力矩大小的扭力扳手，為棘輪式的，一般用于對(duì)缸蓋螺絲、曲軸軸 承瓦、連桿軸瓦的螺絲緊固(6)內(nèi)六角扳手：用來(lái)拆裝內(nèi)六角螺栓用的。規(guī)格以六角形對(duì)邊尺寸s表示，有327mm尺寸的1 3種，一般維修中都使用成套的范圍在 M4M30的內(nèi)六角螺栓。注息各類(lèi)扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手、其次為梅花扳手、再次為 開(kāi)口扳手、最后為活動(dòng)扳手。二、起子1) 一字起子：又稱(chēng) 平口改錐”其規(guī)格以刀體部分的長(zhǎng)度表示，常用的規(guī)格有 lOOm、 150mm、200mm 和 300

13、mm 等幾種。2)十字起子：又稱(chēng)千字改錐”3)沖擊改錐：可以用來(lái)緊固和旋松較緊的螺栓。注息：10 / 14根據(jù)工作的需要，還有一些改錐是通心的，可以用錘子砸。三、手錘和手鉗1）鉗工錘：又稱(chēng) 圓頂錘”其錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面， 用來(lái)敲擊凸凹形狀的工件。規(guī)格以錘頭的重量來(lái)表示，以0.50. 75Kg的最為常用。2）鯉魚(yú)鉗：用于加捏一般小零件、圓柱形零件、鉗口后部可剪切金屬絲。鉗口的開(kāi)度 可以很方便的變化。規(guī)格以鉗長(zhǎng)來(lái)表示，一般有165mm、200mm兩種。3）鋼絲鉗：用途與鯉魚(yú)鉗相仿，主要用于剪切鋼絲。規(guī)格有 150mm、175mm、200mm 三種。4）尖嘴鉗：用于較小

14、的工作空間。常用規(guī)格為：160mm一種。5）卡簧鉗：分為內(nèi)卡、外卡，主要用于拆卸卡簧（前輪軸承）7）大力鉗子：用于對(duì)較大零件的加緊，可以自鎖。一般鉞金應(yīng)用較多。8）剝皮鉗子：主要用于剝電線(xiàn)的外皮，其鉗口處有大小不同的切口，可以剝切不同粗細(xì) 的電線(xiàn)。一般電工應(yīng)用較多。.11 / 149）偏口鉗子：主要用于剪切電線(xiàn)，電工應(yīng)用最廣。四、拉器拉器用來(lái)完成三種工作：把物體從軸上拉出：把物體從孔中拉出，把軸從物體中拉出。結(jié)構(gòu)形式一般有：三爪式、兩爪式。主要應(yīng)用的工作項(xiàng)目：曲軸正時(shí)輪的拆卸、發(fā)電機(jī)皮帶輪的拆卸、變速器軸承的拆卸、導(dǎo)向軸承 的拆卸等。注息：在使用拉器時(shí)，工具要與元件保持平衡.當(dāng)不能拉出時(shí)不要硬

15、拉和錘擊拉 器，很容易損壞工具。五、常用舉升設(shè)備.液壓機(jī)當(dāng)對(duì)汽車(chē)部件進(jìn)行作業(yè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)需要一定的壓力。如：軸承的拆卸和安裝。.液壓千斤頂液壓千斤頂也是用來(lái)舉升汽車(chē)以進(jìn)行維修，其分為；臥式和立式。在支撐 汽車(chē)時(shí)要注意支點(diǎn)的位置，注意安全12 / 14.車(chē)間起重機(jī)車(chē)間起重機(jī)用來(lái)舉升汽車(chē)維修間中較重的物體。主要工作應(yīng)用在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)總成。在修理廠熟稱(chēng) 小吊。.汽車(chē)舉升機(jī)在汽修廠里主要應(yīng)用的舉升機(jī)都是液壓控制的，具結(jié)構(gòu)形式相似，操作方 法及其簡(jiǎn)單，但也要注意安全。如：.在升起汽車(chē)時(shí)要根據(jù)汽車(chē)的重量選擇合適的舉升機(jī)：.車(chē)升起后不要過(guò)大的搖晃汽車(chē)；.有鎖止裝置的要將其鎖止好；.在舉升汽時(shí)要注意汽車(chē)舉升的高度不要碰到大頂 （小的車(chē)間）；.降落汽車(chē)時(shí)要觀察車(chē)輛周?chē)欠裼姓系K物和鎖止裝置是否解除六、專(zhuān)用工具、齒輪油加注機(jī)：主要作用是將齒輪油加壓將其加入變速器或差速器內(nèi)。一般可以自己制 作，用機(jī)由泵改裝。.減震器螺旋彈簧拆卸工具。在應(yīng)用此工具時(shí)要正確的安裝到位，有危險(xiǎn) 性。.減震器頂部緊固螺絲拆卸工具。一般大眾車(chē)的減震器上應(yīng)用的較多（捷達(dá)、桑塔納）.剎車(chē)分泵專(zhuān)用工具。有時(shí)也可不用此工具，一般都是在拆分泵前先將分泵 用一字改錐撬回即可。但對(duì)于有些車(chē)型的分