電機車行車管理規(guī)定常用版

1、電機車行車管理規(guī)定常用版（可以直接使用，可編輯 實用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）電機車行車管理規(guī)定部門：日期：年 月日文件編號：DY-3D760編寫人：類型：審核人：編制單位：1、在用2.5T型蓄電池式電機車牽引車數(shù)為 8輛，10T架線式電機車 牽引車數(shù)為30輛，不得超掛。如新增車型，須經(jīng)制動距離試驗后另 行規(guī)定。2、電機車司機必須遵守以下行車信號：（1）哨聲信號：一聲表示停車，二聲表示前進，三聲表示后退；（2）固定信號燈：紅色燈光表示禁止通行，綠色燈光表示可以通 行；（3）礦燈信號：燈光上下慢速晃動表示停車，燈光左右是表示前 進，燈光劃圈表示后退，燈光上下急速晃動為緊急停車信號；（4）自動信號：綠燈

2、表示可以通行，紅燈表示禁止通行，黃燈表 示特殊情況，暫不可通行；3、開車、停車及調(diào)車信號要用紅燈、綠燈或哨聲，不可用口頭命 令代替。4、司機在開車前，必須檢查車前、車后，是否有障礙物。5、司機必須坐在司機座位上開車，要目視前方，身體任何部位不 準探露車外，嚴禁在車外開車。6、電機車啟動時應按下列順序進行：（1）合自動開關(guān);（2）當司機接到開車信號后，推動換向手柄到所需位置；（3）響鈴示警，鈴聲要表示行駛方向，二聲前進，三聲后退，然 后將車閘松開；（4）將控制器手把自零位順時針轉(zhuǎn)動，逐步加速，每個擋位停留 時間約 3 秒左右，不可一次滑過幾個擋位；（5）控制器手把推至兩個電機串連最后位置和并聯(lián)最

3、后位置可以 期停留外，其它位置不可停留過久；（6）嚴禁將控制器手把停留在兩個擋位中間；（7）如啟動困難，應先斷電后再找原因，修好后再按規(guī)定啟動， 不得強制開車；（8）如果軌道太滑、坡度較大啟動困難時，必須撒砂后再啟動， 不可在啟動中撒砂。、列車運行時，電機車上必須有射向前方的照明燈且亮度充足， 在最后一輛車上必須有紅色尾燈。、機車在運行中，司機必須集中精力，嚴格遵守行車信號，注意 軌道及架空線情況，了望前方，嚴防追尾。、司機在行車時，必須注意電機車各部分運轉(zhuǎn)情況，聲音是否正 ?；蛴袩o特殊氣味等。、使用蓄電池式電機車，應根據(jù)運行時間、牽引次數(shù)及照明燈亮 度的強弱， 判斷蓄電池的放電情況， 如放電

4、達到規(guī)定限度應更換蓄電 池或停車充電，不得使蓄電池放電超限。、當兩機車或兩列車在同一條線路上同向行駛時， 必須保持不小 于 100 米的距離，嚴禁對開。、行車速度：拉煤或其它普通物料，不超過 4 米 / 秒；接送人員 不超過 3 米 / 秒；調(diào)車時不超過 1.4 米/ 秒；運送爆炸材料或超長、超 重物料及機電設(shè)備時，不超過 2 米/ 秒。、運送大型設(shè)備時必須有專人護送，制定專門的安全措施，明確 行車速度。、用電機車運送爆炸材料時，必須嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：（1）炸藥和雷管在同一列車運輸時，裝有炸藥、雷管的車輛及電 機車，三車之間必須用三輛空礦車隔開；（2）必須由專門的火藥管理人員護送，除跟車護送人

5、員和裝卸人 員外，其它人員嚴禁搭乘；（3）裝有爆炸材料的列車不準同時運送其它物品和工具。、電機車行駛到檢修架空線或軌道等處， 必須聽從修理人員的指 揮。、在行車中自動開關(guān)跳閘，應立即將控制器手把拉回零位，重新 啟動，如再跳閘，應停車檢明原因。、在行車中突然停電，應立即將控制手把拉回零位，制動停車， 等來電后再重新啟動。、在有列車通過的風門處， 必須設(shè)有當列車通過時能發(fā)出在風門 兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置、按煤礦安全規(guī)程的規(guī)定在巷道內(nèi)裝設(shè)路標和警標。機車行 近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時，都必須減低車速，并發(fā)出警 號。必須在彎道或

6、司機視線受阻區(qū)段設(shè)置列車占線閉塞信號。、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第三百五十四條的規(guī)定，正確設(shè)置 軌道絕緣點，保證其安全可靠，定期檢查檢修軌道回流線，定期測試 回流電阻應符合規(guī)定。、架空線高度必須符合 煤礦安全規(guī)程 第三百五十六條的規(guī)定， 電氣距離符合煤礦安全規(guī)程第三百五十七條的規(guī)定。、非特殊情況，電機車的檢修工作應在車庫內(nèi)進行。防爆型蓄電 池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。、電機車雙線行駛，兩列車將近交逢時，牽引空礦車的列車應減 速。如發(fā)現(xiàn)對方列車有不正常情況， 司機應用忽明忽暗的燈光提示給 對方，使其停車檢查。、在行車時發(fā)現(xiàn)下列情況應立即停車：（1）架空線或軌道有障礙物；（2）電機車掉道

7、、集電器跳落或架空線損壞時；（3）車輛掉道或脫鉤時。、調(diào)整行車速度， 可使用牽引電機串聯(lián)或并聯(lián)及停送電的方法進 行調(diào)整，不可利用車閘控制行車速度。、列車行近停車地點需停車時，應提前將控制器手把拉回零位， 利用列車慣性減速，同時要響鈴示警，在列車到達制動停車范圍時， 再施閘停車。、電機車行駛中，如有撞車、撞人等危險情況，立即使用緊急停 車，使用動力制動， 使用車閘，同時撒砂，以保證在最短距離內(nèi)停車。、摘掛車時，司機必須把車停穩(wěn)，扳緊車閘，等掛鉤人員安全操 作完畢，接到開車信號后方可開車。、列車制動距離的規(guī)定：在拉煤、矸及普通物料時，不超過 40 米，運送人員時不超過 20 米，每年定期對電機車進

8、行制動距離試驗。 如電機車制動系統(tǒng)大修后，必須做制動距離試驗后，方可投入使用。、車閘正常操作方法及注意事項：（1）在運行和調(diào)整車速時禁止使用車閘；（2）制動時必須先將控制器手把拉到零位后方可施閘；（3）非特殊情況時，不準突然給閘過緊；（4）機車速度較快或路軌較滑時，司機要根據(jù)坡度的大小，牽引 車輛數(shù)，選擇適當?shù)木嚯x停電減速，臨近停車地點時再施閘。、電機車有下列情況時應禁止使用：（1）缺少碰頭或碰頭損壞；（2）連接裝置有損壞。（3）制動裝置有損壞。（4）撒砂裝置有損壞或砂箱內(nèi)無砂子；（5）前后照明燈及尾燈不亮；（6）警鈴不響；（7）防爆電機車的電氣設(shè)備失去防爆性能。、電機車因調(diào)車特殊情況，允許頂

9、車外，正常運行時，電機車必 須在列車的最前端牽引。、電機車除調(diào)車外，嚴禁逆行車路線行駛，以免發(fā)生事故。、打倒車時，必須等電機車完全停止后，方可轉(zhuǎn)動換向手把。、電機車或車輛在運行中發(fā)生脫軌故障時， 必須采用復軌設(shè)備就 地復軌或人工拿道后方可運行，嚴禁硬拉。、跟車工必須坐在規(guī)定的位置，其它人員嚴禁乘坐。如處理事故 必須乘坐電機車時， 應制訂安全措施報礦總工程師批準。 乘坐人員的 位置不得影響司機視線，不得將身體探出車外。、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛，如果需要行駛時，必 須經(jīng)運輸調(diào)度站同意。熄焦車、電機車安全維護檢修技術(shù)規(guī)程部門：日期：年 月日文件編號：DY-7538D編寫人：類型：審核人：

10、編制單位：1、總則本規(guī)程適用于5.5米搗固焦爐FRC5551電機車、FRC557熄 焦車的維護檢修。2、本設(shè)備的主要用途熄焦車為 5.5米搗固焦爐配 套的主要設(shè)備，是用來承接由推焦車從焦爐中推出的熾熱焦炭拉到熄 焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到?jīng)鼋古_自動卸焦的車輛。電機車, 是用來牽引熄焦車的主動機車，配有氣動系統(tǒng)，用來控制熄焦車車門 的開關(guān)和熄焦車、電機車的制動。2.1主要結(jié)構(gòu)簡述熄焦車由車體、 襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機構(gòu)組成。車體是熄焦車的主體 骨架，車底板呈28傾斜角，是為了自動卸焦。在車上的兩個自動 門打開后，由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角，所以焦炭能自動流出。由于熄焦車

11、盛裝熾熱的焦炭，所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄 鐵襯板。熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機車相連。熄焦車共設(shè)有兩個轉(zhuǎn)向架，使熄焦車在軌道上安全運行，將兩對車輪連成一組，并 裝彈簧裝置和其他部件，構(gòu)成一獨立結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車 兩端下方，其間，用上下心盤互相結(jié)合，相互可以轉(zhuǎn)動。開門機構(gòu)熄 焦車裝有兩個氣缸和連桿機構(gòu)從而達到操作活動門的目的。電機車由車架、減速器、掛鉤、氣動系統(tǒng)、傳動機構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組 成。車架是電機車的主體骨架、傳動機構(gòu)、氣動系統(tǒng)都安裝在車架上。在電機車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。 氣動系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機車的制動而設(shè)置的，主要由空氣壓縮機、儲

12、氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。走行裝置：走行裝置在鋼結(jié) 構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動裝置來驅(qū)動電機車走行， 每組 YZR315M10 繞 線轉(zhuǎn)子電動機（75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘）驅(qū)動減速器（1= 10）,輸出軸直接安裝主動車輪。 通過切換電阻來控制車輛走行的速度。 空 氣壓縮機主機與電機緊固在底座上， 在額定工況下， 氣體由空氣濾清 器進入一級氣缸壓縮到0.2MPa排入中間冷卻器，經(jīng)冷卻后進入二級 氣缸壓縮到0.7MPa輸入儲氣罐以供使用?？諝鈮嚎s機曲軸箱：曲軸 箱采用灰鑄鐵制造， 兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口， 下部設(shè)有放油孔， 一、二級氣缸支承平面夾角為 90度?？諝鈮嚎s機曲軸：曲軸采用球 墨鑄

13、鐵制造， 電機車采用的是單曲拐， 兩端裝有軸承， 軸端裝有飛輪， 并與彈性聯(lián)軸器相連?？諝鈮嚎s機連桿：連桿截面呈“工”字形，小 頭孔內(nèi)壓有襯套， 大頭對稱剖分為兩體， 連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合 金。連桿為開式結(jié)構(gòu)，由連桿螺栓連接成一體。空氣壓縮機活塞：活 塞為筒形活塞，一、二級活塞各裝有一個活塞環(huán)、一個刮油環(huán)、一個 扭曲環(huán)， 活塞銷浮動地裝在活塞橫孔內(nèi)， 在其兩端有彈簧擋圈防止活 塞銷竄出?？諝鈮嚎s機氣缸：一 、二級氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵 制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片?？諝鈮嚎s機進、排氣閥采 用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用 HT20-40閥蓋用H T25-47鑄鐵?？諝鈮嚎s 機采用風冷式冷卻方

14、式： 由風扇導入的冷風， 將進入中間冷卻器的一 級高溫壓縮氣體冷卻后，繼續(xù)吹向一、二級氣缸，使之冷卻。 2.2 主要技術(shù)性能：軌距2000mn車箱有效容積50m3車箱有效長度7750mn外形尺寸12250X 6130X 5730mm3設(shè)備完好標準：3.1零部件3.1.1主機輔機的零部 件完整齊全質(zhì)量符合要求。 3.1.2 連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏 可靠。3.1.3 管線管架管件等安裝合理牢固。 3.1.4 防腐完整有效。3.2 設(shè)備性能 3.2.1 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動。 3.2.2 設(shè)備潤滑良 好各部潤滑油品符合要求。 3.2.3 生產(chǎn)能力達到指定能力。 3.3 技術(shù) 資料 3.3

15、.1 有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。 3.3.2 設(shè)備檢修 記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。有關(guān)檔案、資料按時填 寫，內(nèi)容完整準確。 3.4 設(shè)備及環(huán)境 3.4.1 設(shè)備清潔。 3.4.2 基礎(chǔ)及 環(huán)境整潔。 3.4.3 設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。 4. 設(shè)備的維護 4.1 日常維護 4.1.1 嚴格按操作規(guī)程啟動，運行和停車按時填寫運行記 錄。4.1.2 經(jīng)常檢查各機構(gòu)動作是否正常，每次交接班檢查各機構(gòu)動 作是否正常。 4.1.3 定時、定點、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。 4.1.4 檢 查走行傳動、開門機構(gòu)動作。 4 . 1 . 5 嚴格執(zhí)行潤滑制度， 認真做好“五 定”“三級過

16、濾”保證潤滑良好。 4.1.6 檢查各減速器油箱油位是否 在規(guī)定范圍內(nèi)。 4.1.7 每月對各搖桿、 搖臂軸套進行一次潤滑。 4.1.8 每班檢查走行制動器， 閘瓦磨損后要及時更換， 使制動器處于良好裝 態(tài)。 4.1.9 每班應仔細檢查耐熱襯板，如果破損嚴重而影響到安全生 產(chǎn)時，應立即更換。 4.1.10 空氣壓縮機經(jīng)檢修或更換易損件后，在 開車前須盤車正常后方可開車。 4.1.11 空氣壓縮機經(jīng)大、中修或更 換主要零部件后，須經(jīng)過空負荷磨合合格，方可開車。 4.1.12 空氣 壓縮機運轉(zhuǎn)期間， 操作人員應經(jīng)常注意其運轉(zhuǎn)情況， 按規(guī)定操作記錄。 4.1.13 每班應進行一次儲氣罐， 冷卻器中沉

17、淀物的排放工作。 4.1.14 空氣壓縮機的潤滑油一般情況下 2-3 個月更換一次。 4.1.15 每月檢 查進、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。 4.1.16 每半年清洗空氣濾清器、 連桿大頭瓦、 小頭襯套一至二次， 檢查氣缸、 活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次，同時校驗壓力表、安全閥。 4.1.17 每年大修一次壓縮機， 清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況， 作好記錄。 4.2 常見故障及處理辦法電機車司機交接班制度部門：日期：年 月日文件編號：DY-54FGG編寫人：類型：審核人：編制單位：1、交班準備工作（1）交班前把電機車檢查一遍，記好存在的問題：（2）清點好備件和工具；（3）做好衛(wèi)生，機車保養(yǎng)工作。2、交班內(nèi)容（1）將本班機車運轉(zhuǎn)情況交待清楚；（2）存在的問題交待清楚；（3）架線或蓄電池情況交待清楚；（4）巷道及軌道情況交待清楚；（5）信號及通訊設(shè)施交待清楚；（6）其他應說明之事項交待清楚。3、接班檢查內(nèi)容（1）架線機車應先落下集電器、拉開總開關(guān)；蓄電池機車要拔下插 銷，切斷電源；（2）轉(zhuǎn)動控制器