全新奧迪tt投放服務技術(shù)培訓-學員101自學手冊

1、Selbststudienprogramm 629Audi TT (Typ FV)Fahrzeugelektrik und -elektronik undInfotaentAudi TT (型號FV)電氣系統(tǒng)和信息系統(tǒng)AudiService Training Inhalt新Audi TT新Audi TT的所有車型，下線就配備有豪華的基本裝備，尤其值得一提的別具特色的選裝裝備，使得信息系統(tǒng)極為完備。Audbox可方便是MMI Radio和電械式駐車制動器。至于選裝裝備，除了具有豐富地將連接到車輛電子系統(tǒng)上。其是一個通用的平板天線，它與平板天線進行通訊聯(lián)系，的皮革和裝飾類型的S-運動座椅外，還有舒

2、適、起步輔助裝置、集成在中控臺的擱板內(nèi)。通過近場連接，遠光燈輔助裝置、LED-車內(nèi)燈組件、前座椅加熱以及儲物箱和行李箱組件。平板天線通過一個放大器將信號傳給車外天線。在信息系統(tǒng)方面，用戶也可以選擇多種選裝裝備。ConnectivityBang & Olufsen Sound System 使用一個14通道放大器和12個揚聲器。-Packet（連接分組經(jīng)使得MMI touch有了一個對觸碰很敏感車門上的低音揚聲器借助于不起眼發(fā)光式光導來在中發(fā)光。的觸板了。這個模塊組件的別是MMI Navigation plus， 它配有一個很大的閃存器、兩個、一個DVD-驅(qū)動器、藍牙接口系統(tǒng)模塊化（ MIB）上

3、使和語音系統(tǒng)。這個新一代信息用了主流廠商Nvidia的Tegra 3-系列的T30-，該用于操控車強大的輔助系統(tǒng)使得駕駛新Audi TT更為舒適。根據(jù)選擇情況，有奧迪側(cè)上所有導航和多功能并將內(nèi)容顯示在奧迪虛擬駕駛艙上。向（它可借助于傳感器對車后面的測量來保證變換車道的安全性）、基于頭的交通標識識別系統(tǒng)、奧迪主動式車道保持系統(tǒng)（它可以根據(jù)情況通過不斷地校正轉(zhuǎn)向來為提供幫助或者在無意中偏離了車道時對進行警告）、帶有周圍環(huán)境顯示的泊車輔助系統(tǒng)（它可以在用戶想把車從一邊駛?cè)胪＼嚳瘴粫r提供幫助。Audi connect是對MMI Navigation plus的最佳補充，它用快速數(shù)據(jù)傳輸標準將新 Aud

4、i TT連接到ernet上了。副通過集成的WLAN可以地上網(wǎng)瀏覽和發(fā)送郵件。可以利用Audi connect中的定制服務。2目錄Inhaltsverzeichnis供電Spannungsversung蓄電池 4蓄電池主線 4 AGM-蓄電池 5保險絲、保險絲支架和跨接起動連接點聯(lián)Ve網(wǎng)rnetzung 6拓撲結(jié)構(gòu) 8總線系覽 10總線系統(tǒng)的革新處 10光纖總線系統(tǒng) MOST150 11光纖備用控制單元 VAS 6778 11控制單元Steuergerte簡述 12車外照明Auenbeleuchtung前大燈 28 “動態(tài)閃光” 32大燈照程調(diào)節(jié) 33尾燈 34制動燈 / 牌照燈 35車輛電子系

5、統(tǒng)Fahrzeugelektronik車無 36起動系統(tǒng) 36端子控制 37舒適奧迪的無 39進入和起動系統(tǒng)的工作 39無無起動系統(tǒng)的系統(tǒng)流程 40進入系統(tǒng)(舒適)的系統(tǒng)流程 46 49電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764 50電動后擾流板 51 Safelock安全鎖功能 52 Audi TT的頂篷模塊 53車內(nèi)燈 _ 54信息系統(tǒng)Infotaent種類一覽 56第2代MIB High 58 MMI Radio 59帶有Connectivity-Packet（連接分組）的MMI Radio 60MMI Navigation plus 61 Audi connect (取決于具體市場) 62聯(lián)網(wǎng) 63

6、顯示和結(jié)構(gòu) 64單元 65音響系統(tǒng) 67天線一覽 70Audbox 73Prfen Sie Ihr Wissen考考你!說明手冊講述的是新車型、新和新技術(shù)結(jié)構(gòu)和功能方面的基本原理。手冊不是維修手冊！所給出的數(shù)據(jù)只是為了容易明白，且只與編定本手冊內(nèi)容不再更新了。手冊時的版本相對應。參閱保養(yǎng)和維修請參見的維修手冊！3 Inhalt供電Spannungsversung蓄電池Audi TT的蓄電池安裝在車的尾部。蓄電池的大小、規(guī)格取決于發(fā)號、裝備和國別。可使用普通蓄電池，也可使用AGM-蓄電池。型在蓄電池負極上裝有蓄電池控制單元J367。該控制單元（常被稱作蓄電池數(shù)據(jù)模塊，BDM）與接地線一個結(jié)構(gòu)單元

7、。如果更換了蓄電池，那么該蓄電池必須與蓄電池控制單元J367進行自適應（編碼）。在蓄電池正極上裝有主保險絲支架和蓄電池切斷裝置。蓄電池主線與Audi A8 10一樣，Audi TT的車底有一根改進了的蓄電池這個形狀的蓄電池主線除了能減輕重量外，還有其它優(yōu)點：主線。這是一根剛性的扁平鋁線，其外表包有紅色的層。絕緣形狀和剛度使得它不必再使用固定件了。不需要有電纜溝了。結(jié)構(gòu)空間利用得非常好。4 InhaltAGM-蓄電池AGM-蓄電池(AGM是英語縮寫，指吸收式超細玻璃隔板蓄電池）的充電式必須注意充電器的使用說明，必要的話先設置成為AGM-蓄電池充電的充電模式。Audi TT上使用下述蓄電池：電解液

8、與一種超細的玻璃結(jié)合。AGM-蓄電池除了具有很高的循環(huán)穩(wěn)定性外，其漏液安全性也非常出色。80 Ah / 380 A95 Ah / 450 A68 Ah / 380 A (AGM)75 Ah / 420 A (AGM)92 Ah / 520 A (AGM)629_002電纜鋪設蓄電池主線從蓄電池正極開始是柔性的圓導線，該線經(jīng)電纜套管穿過導線從此處再接電氣盒（E-Box ）和起及發(fā)電機。車的駕駛室，自車輛后橋附近起就變成扁平導線了，最后結(jié)束于發(fā)艙內(nèi)左側(cè)的跨接起動連接點處。5 Inhalt保險絲、保險絲支架和跨接起動連接點保險絲在Audi TT上，除了大家熟知的普通扁狀保險絲、節(jié)省空間的小型保險絲和

9、自動斷路器（熱熔保險絲）外，還使用了J-盒保險絲（這種保險絲首次是在Audi A313上使用的）。這種保險絲也與普通保險絲、小型保險一樣，通過不同顏色的外殼來表示相應的保險絲值。J-盒保險絲629_003E-Box旁的保險絲框架，這些保險絲在電路圖上的名稱是“SA”跨接起動連接點帶有保險絲和繼電器的E-Box，這些保險絲在電路圖上的名稱是“SB”在Audi TT上也使用了復式熔斷器（安裝在E-Box的正前面）。這種熔斷器內(nèi)有多個保險絲，這些保險絲的強度（或者說粗度）是不同的，它們整合在一個框架內(nèi)。該框架比如說用于保護發(fā)電機、電這個保險絲框架了。械式轉(zhuǎn)向器和散熱器風扇。如果損壞的話，就只能整體更

10、換6 Inhalt蓄電池正極上的保險絲支架，這里還安裝有蓄電池切斷元件，這些保險絲在電路圖上的名稱是“S”629_004儀表板下的保險絲支架和繼電器支架，這些保險絲在電路圖上的名稱是“SR”儀表板左側(cè)下的保險絲支架和繼電器支架，這些保險絲在電路圖上的名稱是“SC”7聯(lián)網(wǎng)Vernetzung拓撲結(jié)構(gòu) Inhalt警報喇叭H12燈開關(guān) E1防盜警報裝置傳感器G578雨刮電機控制單元J400車庫門開啟E284單元雨量/光強度識別傳感器G397空氣濕度傳感器G355供電控制單元J519組合儀表內(nèi)控制單元J285車庫門開啟控制單元J530轉(zhuǎn)向柱電子控制單元J527多輪廓座椅控制車門控制單元J386單元J

11、873副多輪廓座椅控制單元J872副J387車門控制單元側(cè)音量調(diào)節(jié)器多系統(tǒng)單元E67E380數(shù)據(jù)總線J533接口電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764進入和起動單元J518控制選擋桿傳感器控制單元J587ABS控制單元J104發(fā)J623控制單元車輛單元 J843接口控制電子調(diào)節(jié)減振控制單元J250空調(diào)和顯示單元1自動空調(diào)控制單元J255雙離合器變速器機電一體模塊J743四輪驅(qū)動控制單元J492E774新鮮空氣鼓風機控制單元J126空調(diào)和顯示單元2車身傳聲控制單元J869轉(zhuǎn)向助力控制單元J500E775空調(diào)制冷劑環(huán)路壓力傳感器G805空調(diào)E776和顯示單元3座椅占用識別控制單元J706安全氣囊控制單元J2

12、34泊車輔助控制單元J446空調(diào)和顯示單元4新鮮空氣進氣道空氣濕度傳感器G657E777空氣質(zhì)量傳感器G238空調(diào)和顯示單元5E7788 Inhalt這個拓撲圖表示出了所有連接在總線系統(tǒng)上的控制單元。本圖中列出的一些控制單元是選裝的或者特定國家才有或者稍后才會采用。TV-調(diào)諧器R78數(shù)字音響包控制單元J525遠光燈輔助控制單元J844或信息電子控制單元1J794駕駛員輔助系統(tǒng)正面頭R242接口頭控制單元J772換道輔助控制單元J769換道輔助控制單元2J770蓄電池控制單元大燈照程調(diào)節(jié)控制單元J431J367或發(fā)電機C彎道燈和大燈照程調(diào)節(jié)控制單元J745多功能方向盤控制單元左側(cè)LED大燈功率模

13、塊1右側(cè)LED大燈功率模塊1J453A31A27左側(cè)大燈功率模塊J667右側(cè)大燈功率模塊J668629_005泊車轉(zhuǎn)向輔助控制單元J791或圖例：驅(qū)動CAN-總線舒適CAN-總線擴展CAN-總線 “或”結(jié)構(gòu)信息CAN-總線 CAN-總線LIN-總線 子總線系統(tǒng) MOST-總線底盤CAN-總線信息系統(tǒng)模塊化（ MIB）-CAN總線9 Inhalt總線系覽Bus-System總線系統(tǒng)Leitungs- farbe導線顏色Ausfhrung形式Datenbertragungsrate數(shù)據(jù)傳輸速率Eigenschaft特點500 kbit/s驅(qū)動CAN-總線雙線總線系統(tǒng)單線無法工作500 kbit/s

14、舒適CAN-總線雙線總線系統(tǒng)單線無法工作擴展CAN-總線雙線總線系統(tǒng)500 kbit/s單線無法工作500 kbit/s信息CAN-總線雙線總線系統(tǒng)單線無法工作500 kbit/s底盤CAN-總線雙線總線系統(tǒng)單線無法工作500 kbit/s信息系統(tǒng)模塊化雙線總線系統(tǒng)單線無法工作（ MIB）-CAN總線500 kbit/sCAN-總線雙線總線系統(tǒng)單線無法工作MOST-總線光纖總線系統(tǒng)150 Mbit/s環(huán)形結(jié)構(gòu): 中斷會導致整個系統(tǒng)失效20 kbit/sLIN-總線單線總線系統(tǒng)單線可以工作500 kbit/s子總線系統(tǒng)雙線總線系統(tǒng)單線無法工作總線系統(tǒng)的革新處Audi TT上的舒適CAN-總線和信

15、息CAN-總線是高速總線系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線接口J533不使用MOST-總線新CAN-總線: 信息系統(tǒng)模塊化（ MIB）-CAN總線信息電子控制單元1 - J794是MOST-總線的系統(tǒng)及管理器新MOST-總線: MOST150信息電子控制單元1 - J794通過信息系統(tǒng)模塊化（ MIB）組合儀表內(nèi)控制單元J285使用了舒適CAN-總線和MOST150，并通過-CAN總線與多相連。系統(tǒng)單元E380和組合儀表內(nèi)控制單元J285信息系統(tǒng)模塊化（ MIB）-CAN總線與信息電子控制單元1-J794相連。數(shù)據(jù)總線接口J533是LIN-從控制器多功能方向盤控制單元J453的主控制器第 8/9 頁上的聯(lián)網(wǎng)示意圖大

16、略展示了車上控制單元的通訊路徑。車上到底裝備了哪些控制單元，這取決于車輛裝備情況?？磶讉€例子：遠光燈輔助控制單元J844絕不會與駕駛員輔助系統(tǒng)正面 J242同時裝在一輛車上。座椅占用識別控制單元J706僅用于頭市場的車。10 Inhalt光纖總線系統(tǒng) MOST150歷史Audi A803是最早配備了光纖總線系統(tǒng)的奧迪車，就是所謂的MOST-總線，準確說是MOST25。MOST總線的名稱來自 Media Oriented System Transport的首字母縮MOST的意思就是面向的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡。這就是說該總線系統(tǒng)與CAN-總線是不同的，前者是要將面向地址的信息傳送到特定的上。該技術(shù)在奧迪車

17、上被用于信息傳輸速率大約為25 Mbit/s。系統(tǒng)方面的數(shù)據(jù)傳輸，MOST25的數(shù)據(jù)寫，意為面向的系統(tǒng)傳輸?shù)目偩€。很多汽車生產(chǎn)廠家、零供應商、公司參與了該總線的開發(fā)和設計，以便用一種的系統(tǒng)來實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)傳遞這個目的。MOST150在Audi A313之后，Audi TT上也使用了MOST150?，F(xiàn)階段，MOST-技術(shù)所實現(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸速率可達到MOST25的6倍。要想實現(xiàn)這么快的傳輸速率，必須對MOST-元件進行各種改進。例如：發(fā)送和接收單元（也就是光纖傳送器）就得改進。其它元件，比如光纖插頭、光導的結(jié)構(gòu)是相同的。或者控制單元的供電插頭，與MOST25系統(tǒng)管理器TV-調(diào)諧器R78在Audi TT

18、上，最多可以將四個控制單元連接到MOST-總線上：信息電子控制單元1 - J794組合儀表內(nèi)控制單元J285TV-調(diào)諧器 R78數(shù)字音響包控制單元J525組合儀表內(nèi)控制單元J285數(shù)字音響包控制單元 J525在Audi TT上，信息電子控制單元1 - J794除了承擔系統(tǒng)管理器這個任務外，還承擔MOST-總線的管理器功能（該功能在以前是由數(shù)據(jù)總線接口J533來承擔的）。信息電子控制單元1J794629_006光纖備用控制單元 VAS 6778環(huán)形中斷的流程與以前的MOST-總線是一樣的。但是在Audi TT上，必須通過地址碼5F來在以上調(diào)用這個檢查程序。雖然環(huán)形中斷的流程與以前的一樣，但是對于

19、MOST150來說，由于控制單元內(nèi)的發(fā)送和接收單元都有變化了，因此必須使用一種不同的工具來光纖故障，這個工具就是光纖備用控制單元 VAS 6778。629_00711 Inhalt控制單元Steuergerte簡述供電控制單元Bezeichnung 名稱Bordnetzsteuergert J519 供電控制單元J519裝備情況必須有安裝位置儀表板左下方功能門鎖主控制器車外燈主控制器 車內(nèi)燈主控制器防盜警報 / 選裝裝備主控制器, PR-號: 7AL操控多種繼電器操控各種舒適：座椅加熱 加熱式噴嘴風窗大燈泵泵很多開關(guān)和按鍵信號各種傳感器信號地址09數(shù)據(jù)總線通訊使用舒適CAN-總線 J519是下

20、述裝置的 LIN-主控制器:LIN 1 雨量/光強度識別傳感器 G397, 空氣濕度傳感器 G355,雨刮電機控制單元 J400 和燈開關(guān) E1LIN 2 警報喇叭 H12LIN 3 防盜警報系統(tǒng)傳感器 G578 和車庫門開啟操控單元 E284LIN 4 車庫門開啟控制單元 J530,多輪廓座椅控制單元J872 和副多輪廓座椅控制單元 J873特點在 LIN 1 和 LIN 4上有雙重針腳具體說明見下頁J519629_008參閱供電控制單元J519的詳細說明，請參見SSP 611“Audi A313 電子系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)”。12 Inhalt供電控制單元上的雙重針腳LIN 1分配在J519

21、的兩個針腳上(雙重針腳 )。在針腳B30上連接著雨刮電機控制單元J400；在針腳C28上連接著燈開關(guān)E1和組合傳感器（雨量/光強度識別傳感器 G397和空氣濕度傳感器G355）。這就是說：如果針腳 B30上對正極或者負極短路了，那么也會影響到連接在針腳C28上的控制單元，反之亦然。LIN 4也是分配在J519的兩個針腳上。在針腳B29上連接著車庫門開啟控制單元J530；在針腳A42上連接著、副多輪廓座椅控制單元J872和J873這兩個控制單元。這就是說：如果針腳B29對正極或者負極短路了，那么也會影響到連接在針腳A42上的控制單元，反之亦然。雨量/光強度識別傳感器空氣濕度傳感器G355G397

22、燈開關(guān)E1警報喇叭H12雨刮電機控制單元J400C28B30B31LIN-支路 1LIN-支路 2供電控制單元J519LIN-支路 3LIN-支路 4A15A42B29車庫門開啟操控單元多輪廓座椅控制單元E284J872防盜警報系統(tǒng)傳感器G578副多輪廓座椅控制單元J873車庫門開啟控制單元J530629_00913 Inhalt網(wǎng)關(guān)Bezeichnung 名稱Diagnose-erface fr Datenbus J533 數(shù)據(jù)總線接口 J533裝備情況必須有安裝位置儀表板左下方聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)功能主控制器電能管理控制多功能方向盤主控制器地址19使用所有CAN-總線系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線通訊蓄電池控制單元 J

23、367 和發(fā)電機的LIN-總線主控制器多功能方向盤控制單元 J453的LIN-總線主控制器特點不使用MOST-總線J533629_010奧迪虛擬駕駛艙Bezeichnung 名稱Steuergert im Schalttafeleinsatz J285組合儀表內(nèi)控制單元J285裝備情況必須有安裝位置在儀表板內(nèi)顯示與功能相關(guān)的信息主控制器地址17數(shù)據(jù)總線通訊使用舒適CAN-總線、 MOST150 ，且通過信息與信息電子控制單元1 - J794相連系統(tǒng)模塊化（ MIB）-CAN總線特點另外還承擔所有的顯示（這種顯示在別的車上是在 MMI-顯示屏上顯示的）J285629_011參閱奧迪虛擬駕駛艙的詳

24、細介紹，請參見SSP 628 “奧迪虛擬駕駛艙”。14 Inhalt轉(zhuǎn)向柱電子系統(tǒng)Bezeichnung 名稱Steuergert fr Lenksulenelektronik J527 轉(zhuǎn)向柱電子控制單元J527裝備情況必須有安裝位置在轉(zhuǎn)向柱上把轉(zhuǎn)向柱開關(guān)和和方向盤中的電氣件接到功能系統(tǒng)中地址16數(shù)據(jù)總線通訊使用舒適CAN-總線特點將來自數(shù)據(jù)總線接口J533（主控制器）的信號傳至多功能方向盤控制單元J453（從控制器）數(shù)據(jù)總線J533接口轉(zhuǎn)向柱電子控制單元J527J527螺旋彈簧F350多功能方向盤控制單元J453629_012629_013聲響B(tài)ezeichnung名稱Steuergert

25、 fr Krperschall J869車身傳聲控制單元J869裝備情況取決于發(fā)型號安裝位置在流水槽內(nèi)右側(cè)、前擋風玻璃下方功用為車內(nèi)乘員生成一種運動型發(fā)聲響地址A9數(shù)據(jù)總線通訊使用驅(qū)動CAN-總線J869629_01415 Inhalt空調(diào)系統(tǒng)Bezeichnung 名稱Steuergert fr Climatronic J255 自動空調(diào)控制單元J255裝備情況標配: 手動空調(diào)選裝: 自動空調(diào), PR-號: 9AK安裝位置在儀表板橫梁上功能操控：溫度 鼓風機空氣分配地址08使用舒適CAN-總線J255 是下述的LIN-主控制器:LIN 1 新鮮空氣鼓風機控制單元 J126, 空調(diào)制冷劑回路壓

26、力傳感器 G805,新鮮空氣進氣道空氣濕度傳感器 G657 和空氣質(zhì)量傳感器 G238數(shù)據(jù)總線通訊LIN 2 空調(diào)系統(tǒng)和顯示單元1 E774 直至 空調(diào)系統(tǒng)和顯示單元5 E778特點控制單元與和顯示元件是分隔開的J255629_01516 Inhalt車門電子系統(tǒng)Bezeichnung 名稱Trsteuergert fr Fahrerseite J386車門控制單元J386裝備情況必須有安裝位置在車門內(nèi)功能操控車門內(nèi)和車門上的電氣和電子地址42數(shù)據(jù)總線通訊使用舒適CAN-總線特點J386 在供電控制單元J519失效時會其門鎖主控制器的功能操控車門的車外后視鏡上的轉(zhuǎn)向閃光燈J386629_016

27、副車門電子系統(tǒng)Bezeichnung 名稱Trsteuergert fr Beifahrerseite J387 副車門控制單元J387裝備情況必須有安裝位置在副車門內(nèi)功能操控副車門內(nèi)和車門上的電氣和電子地址52數(shù)據(jù)總線通訊使用舒適CAN-總線特點操控副車門的車外后視鏡上的轉(zhuǎn)向閃光燈J387629_01717 Inhalt舒適/ 無進入和起動Bezeichnung 名稱Steuergert fr Zugang und Startberechtigung J518 進入和起動控制單元J518裝備情況標配: 無起動選裝: 無進入, PR-號: 4F2安裝位置在儀表板下兩個電容傳感器信息功能操控進入

28、和起動天線地址B7數(shù)據(jù)總線通訊使用舒適CAN-總線特點外部天線安裝在車底靠近B-柱的地方J518629_018車輛定位BezeichnungSchnittslensteuergert fr Fahrzeugortungssystem J843車輛名稱接口控制單元J843裝備情況選裝裝備, PR-號: 7G9安裝位置在行李箱內(nèi)左側(cè)的側(cè)面裝飾板后面是安裝增強型奧迪定位輔助系統(tǒng)的先決條件使得定位輔助系統(tǒng)能與車上其它控制單元進行功能地址3D數(shù)據(jù)總線通訊使用舒適CAN-總線特點定位輔助系統(tǒng)總是可以以后加裝的 (即使新車也是這樣的)!車輛接口控制單元J843是無法以后加裝的！J843629_01918 I

29、nhalt電控轉(zhuǎn)向柱鎖Bezeichnung 名稱Steuergert fr elektronische Lenksulenverriegeg J764電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764裝備情況必須有安裝位置在轉(zhuǎn)向柱上轉(zhuǎn)向柱的上鎖和開鎖功能地址2B數(shù)據(jù)總線通訊使用舒適CAN-總線特點可從轉(zhuǎn)向柱上拆下單獨更換參與功能J764629_020頭Bezeichnung 名稱Steuergert fr Rckfahrerasystem J772頭控制單元J772裝備情況選裝裝備類型:帶有帶有頭的駐車輔助系統(tǒng), PR-號: 7X2+KA2頭的泊車輔助系統(tǒng), PR-號: 7X5+KA2安裝位置行李箱手板內(nèi)頭原始圖

30、像的校正和處理將處理過的圖像傳給信息電子控制單元 1 - J749功能地址6C數(shù)據(jù)總線通訊使用信息CAN-總線特點不再有單獨的控制單元了，控制單元和頭集成在一個殼體內(nèi)了J772629_02119 Inhalt信息系統(tǒng)Bezeichnung 名稱Steuergert fr Informationselektronik 1 - J794 信息電子控制單元 1 - J749裝備情況標配 MMI Radio, PR-號: I8E+7UH選裝類型:MMI touch, PR-號: UJ1MMI Navigation plus, PR-號: I8H+7UG安裝位置在手套箱內(nèi)功能操控信息方面的內(nèi)容地址5F數(shù)

31、據(jù)總線通訊使用信息CAN-總線使用 MOST-總線 J794 通過信息單元E380相連系統(tǒng)模塊化（ MIB）CAN-總線與組合儀表內(nèi)控制單元J285和多系統(tǒng)無單獨的MMI-顯示屏，所有顯示內(nèi)容都在奧迪虛擬駕駛艙上顯示特點J794 既是系統(tǒng)管理器，也是MOST-總線的斷環(huán)主控制器J794629_022音響放大器Bezeichnung 名稱Steuergert fr digitales Soundpaket J525數(shù)字音響包控制單元J525裝備情況在帶有Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)的車上是選裝裝備, PR-號: 9VS安裝位置在左前座椅下功能操控12個揚聲器地址47數(shù)據(jù)總線通訊使用MO

32、ST-總線J525629_02320 InhaltTV-調(diào)諧器Bezeichnun-Tuner R78TV-調(diào)諧器 R78裝備情況選裝: 數(shù)字TV-， PR-號: QV1安裝位置行李箱內(nèi)右后方功能接收電視地址57數(shù)據(jù)總線通訊使用MOST-總線R78629_024電子穩(wěn)定程序 ESPBezeichnung 名稱Steuergert fr ABS J104 ABS控制單元J104裝備情況必須有左置方向盤車安裝在發(fā)安裝位置艙內(nèi)的前壁板右側(cè)艙內(nèi)的前壁板左側(cè)右置方向盤車安裝在發(fā)功能防抱死系統(tǒng) ABS電子穩(wěn)定程序 ESP驅(qū)動防滑調(diào)節(jié) ASR電子差速鎖 EDS 電子橫向差速鎖 多次碰撞制動電械式駐車制動器

33、EPB地址03數(shù)據(jù)總線通訊使用底盤CAN-總線該控制單元可以從閥體上拆洗單獨更換，這時需使用ESD-保護墊VAS 6613特點電電械式駐車制動器集成在ABS控制單元內(nèi)了械式駐車制動器的地址碼 53 就被取消了J104閥體629_02521 Inhalt轉(zhuǎn)向助力Bezeichnung名稱Steuergert fr Lenkhilfe J500轉(zhuǎn)向助力控制單元J500裝備情況必須有安裝位置與轉(zhuǎn)向機安裝在一起功能助力轉(zhuǎn)向Servotronic 隨速助力轉(zhuǎn)向奧迪主動式車道輔助和泊車輔助時的轉(zhuǎn)向干預 ESP調(diào)節(jié)時的轉(zhuǎn)向干預地址44數(shù)據(jù)總線通訊使用底盤CAN-總線控制單元上帶有助力轉(zhuǎn)向電機和轉(zhuǎn)向角傳感器

34、G85，只能與轉(zhuǎn)向機構(gòu)一起更換特點G85 無單獨的數(shù)據(jù)總線連接，數(shù)據(jù)傳遞通過轉(zhuǎn)向助力控制單元J500來實現(xiàn)J500629_026四輪驅(qū)動Bezeichnung 名稱Steuergert fr Allradantrieb J492四輪驅(qū)動控制單元J492裝備情況在四驅(qū)車上是標配安裝位置與后橋差速器在一起功能根據(jù)行駛狀況來調(diào)節(jié)Haldex-耦合器地址22數(shù)據(jù)總線通訊使用底盤CAN-總線特點該控制單元可以單獨更換（不用拆后橋差速器）可以通過Audi drive select 來選擇Haldex-耦合器的特性J492629_02722 Inhalt駐車輔助 / 泊車輔助Bezeichnung名稱Ste

35、uergert fr Einparkhilfe J446駐車輔助控制單元Steuergert fr Parklenkassistent J791 泊車轉(zhuǎn)向輔助控制單元J791裝備情況選裝 類型：后部駐車輔助, PR-號: 7X1 增強型駐車輔助, PR-號: 7X2泊車轉(zhuǎn)向輔助, PR-號: 7X5安裝位置在儀表板左側(cè)的后面超聲波傳感器數(shù)據(jù)并根據(jù)類型對后部功能物發(fā)出聲音和視覺警告在泊車轉(zhuǎn)向輔助上還需要測量停車空位大小并計算出駐車路徑地址76數(shù)據(jù)總線通訊使用底盤CAN-總線特點地址是76, 以前的奧迪車型上則是10J446 / J791629_028奧迪磁致流減振Bezeichnung 名稱St

36、euergert fr elektronisch geregelte Dmpfung J250電子調(diào)節(jié)減振控制單元J250裝備情況選裝, PR-號: 1BL安裝位置在右前座椅下部功能匹配減振器特性地址14數(shù)據(jù)總線通訊使用底盤CAN-總線J250629_02923 Inhalt發(fā)控制系統(tǒng)Bezeichnung名稱Motorsteuergert J623 發(fā)控制單元J623裝備情況必須有安裝位置在發(fā)艙內(nèi)的E-Box旁功能操控發(fā)電子系統(tǒng)地址01數(shù)據(jù)總線通訊使用驅(qū)動CAN-總線特點控制單元(參與機/柴油機) 插頭是不同的功能手動變速器車在發(fā)控制單元上有個防盜保護罩（金屬板罩上用抗剪切安全螺栓固定）J6

37、23629_030安全氣囊Bezeichnung 名稱Steuergert fr Airbag J234 安全氣囊控制單元J234裝備情況必須有安裝位置在中控臺前的通道上觸發(fā)安全氣囊功能觸人保護系統(tǒng)地址15使用驅(qū)動ACN-總線數(shù)據(jù)總線通訊在市場的車上是座椅占用識別控制單元J706的LIN-主控制器特點也負責操控行人保護系統(tǒng)J234629_03124 Inhalt雙離合器變速器Bezeichnung 名稱Mechatronik fr Doppelkuppgsgetriebe J743雙離合器變速器機電一體模塊J743裝備情況在雙離合器變速器的車上是選裝安裝位置在變速器上功能操控雙離合器變速器地址

38、02數(shù)據(jù)總線通訊使用驅(qū)動CAN-總線J743629_032選擋桿傳感器系統(tǒng)Bezeichnung 名稱Steuergert fr Whlhebelsensorik J587 選擋桿傳感器控制單元J587裝備情況在雙離合器變速器的車上是選裝安裝位置在選檔桿上傳送選擋桿位置信息傳送tiptronic-指令功能地址81數(shù)據(jù)總線通訊使用驅(qū)動CAN-總線特點控制單元只能與選檔桿一同更換J587629_03325 Inhalt大燈照程調(diào)節(jié)Bezeichnung 名稱Steuergert fr Leuchtweitenregeg J431 大燈照程調(diào)節(jié)控制單元J431Steuergert fr Kurven

39、licht und Leuchtweitenregeg J745 彎道燈和大燈照程調(diào)節(jié)控制單元J745裝備情況必須有, 根據(jù)所裝大燈型號不同而不同安裝位置在儀表板左側(cè)后面功能動態(tài)大燈照程調(diào)節(jié)操控燈光模式操控矩陣光束地址55數(shù)據(jù)總線通訊使用擴展CAN-總線特點通過子總線系統(tǒng)與左、右大燈的功率模塊相連J431 / J745629_034奧迪側(cè)面輔助系統(tǒng) (換道輔助)Bezeichnung 名稱Steuergert fr Spurwechselassistent J769換道輔助控制單元J769Steuergert 2 fr Spurwechselassistent J770 換道輔助控制單元2 J

40、770裝備情況選裝, PR-號: 7Y1安裝位置保險杠上右后 J769保險杠上左后 J770功能探測車輛后面和側(cè)面情況 操控車外后視鏡上的警示燈地址3CJ769 (主) 使用擴展CAN-總線J770 (從) 通過子總線系統(tǒng)與 J769 相連數(shù)據(jù)總線通訊特點控制單元固定在保險杠外皮上, 拆卸后需要對系統(tǒng)進行校準J769J770629_03526 Inhalt遠光燈輔助系統(tǒng)Bezeichnung名稱Steuergert fr Fernlichtassistent J844 遠光燈輔助控制單元J844裝備情況選裝, PR-號: 8G1安裝位置在車內(nèi)后視鏡上功能根據(jù)對向車道的交通情況自動接通或者關(guān)閉遠

41、光燈地址20數(shù)據(jù)總線通訊使用擴展CAN-總線特點與氙燈大燈和LED大燈一同使用J844629_036奧迪主動式車道輔助系統(tǒng)(車道保持)遠光燈輔助系統(tǒng)交通標識識別奧迪矩陣式 LED-大燈BezeichnungFrontera fr Fahrerassistenzsysteme R242 駕駛員輔助系統(tǒng)正面名稱頭R242裝備情況選裝類型:奧迪主動式車道輔助系統(tǒng), PR-號: 6I1基于頭的交通標識識別, PR-號: QR9奧迪矩陣式 LED-大燈, PR-號: 8G4安裝位置風擋玻璃上、車內(nèi)后視鏡座的上方功能探測交通、交通標識和車道分界線圖像地址A5數(shù)據(jù)總線通訊使用擴展CAN-總線特點基于頭的交通

42、標識識別需要有 MMI Navigation plus 和奧迪主動式車道輔助系統(tǒng)R242629_03727車外照明Auenbeleuchtung Inhalt前大燈Audi TT上有下述幾種不同的大燈：氙燈 大燈 / ECE1) 和 SAE2)LED 大燈 / ECE1) 和SAE2)奧迪矩陣式 LED-大燈 / ECE1)629_038奧迪矩陣式 LED-大燈629_039氙燈大燈629_040LED 大燈要想拆下大燈，必須先拆下保險杠外皮。大燈通過調(diào)節(jié)元件與車身連在一起，因此可以精確調(diào)準大燈與車身件的位置關(guān)系。下頁具體說明中帶有“Service”字樣的件，在損壞時是可以單獨更換的。如果大燈

43、的上部和固定件損壞了，可以在大燈殼體上安裝維修連接板。具體說明和相應備件號請參閱維修手冊或者電子備件目錄。28 Inhalt氙燈大燈, PR-號: 8IH圖示的是 ECE1)-型左大燈大燈殼體白天行車燈和駐車燈控制單元（Service）轉(zhuǎn)向燈燈泡 PSY24W（Service）氣體放電燈 D5S（Service）投射模塊轉(zhuǎn)向燈反光罩燈泡 H8（Service）光導全天候燈反光罩白天行車燈和駐車燈LED模塊（Service）629_041裝飾擋板Lichtfunktionen 燈功能verwendeeuchtmit使用的照明件Leistung 功率白天行車燈4 個發(fā)光二極管，帶有光導18W做駐車

44、燈使用時亮度降至約25%駐車燈近光燈高速公路燈(通過大燈照程調(diào)節(jié)裝置來提高)遠光燈(通過遮光板來轉(zhuǎn)換)D5S25W全天候燈燈泡 H835W轉(zhuǎn)向燈燈泡 PSY24W24W示寬燈2) (圖中未畫出)1個發(fā)光二極管1W操控針對靠左還是靠右行駛的轉(zhuǎn)換在氙燈大燈上，各種燈功能的操控都是由供電控制單元J519來完成的。白天行車燈在閃光過程中是變暗的，在SAE2）-型號中是關(guān)閉的。近光燈和遠光燈之間的切換，是通過左側(cè)近光燈V294/右側(cè)近光燈V295擋板來實現(xiàn)的（遮光板）。回家/離家功能是用駐車燈的LED來實現(xiàn)的。大燈不需要這樣的轉(zhuǎn)換，不需執(zhí)行其它措施就可以滿足要求了。選裝裝備氙氣大燈可以與遠光燈輔助系統(tǒng)（

45、PR-號：8G1）以及大燈（PR-號：8X1）組合在一起。裝置大燈處于裝好狀態(tài)（就是不需要拆卸大燈）時就可以更換燈泡和氣體放電燈燈泡。鎮(zhèn)流器已經(jīng)集成到氣體放電燈D5S的殼體內(nèi)了。大燈照程調(diào)節(jié)電機（圖中未畫出）不能單獨更換。1) ECE = 用于歐洲市場2) SAE = 用于市場29 InhaltLED 大燈, PR-號: 8ITLED大燈功率模塊1（近光燈和遠光燈）（Service）圖示的是 ECE1)-型左大燈大燈殼體白天行車燈和駐車燈控制單元（Service）大燈功率模塊（大燈照程調(diào)節(jié)）（Service）全天候燈模塊光導，帶有白天行車燈/駐車燈模塊近光燈模塊轉(zhuǎn)向燈模塊遠光燈模塊629_04

46、2裝飾擋板Lichtfunktionen燈功能verwendeeuchtmit使用的照明件Leistung 功率白天行車燈10 個發(fā)光二極管，帶有光導17W做駐車燈使用時亮度降至約10%駐車燈近光燈高速公路燈(通過大燈照程調(diào)節(jié)裝置來提高)11 個發(fā)光二極管30W遠光燈8 個發(fā)光二極管28W全天候燈3 個發(fā)光二極管10W轉(zhuǎn)向燈10 個發(fā)光二極管16W示寬燈2)(圖中未畫出)2 個發(fā)光二極管1W操控針對靠左還是靠右行駛的轉(zhuǎn)換白天行車燈和駐車燈控制單元由供電控制單元J519來控制。兩個控制單元的大燈功率模塊和LED大燈功率模塊1，通過一根CAN-總線與彎道燈和大燈照程控制單元J745連接。而控制單元

47、J745又是從供電控制單元J519獲得命令的。白天行車燈在閃光過程中是關(guān)閉著的?；丶?離家功能是用駐車燈的LED來實現(xiàn)的。大燈不需要這樣的轉(zhuǎn)換，不需執(zhí)行其它措施就可以滿足要求了。裝備大燈裝置在LED 大燈上是標配的。這種大燈可以選裝遠光燈輔助系統(tǒng)（PR-號：8G1）這種大燈只能更換三個外面的控制單元。大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機（圖中未畫出）不能單獨更換。1) ECE = 用于歐洲市場2) SAE = 用于市場30 Inhalt奧迪矩陣式大燈, PR-號: 8G4矩陣大燈功率模塊（近光燈和遠光燈）（Service）圖示的是左大燈大燈殼體白天行車燈和駐車燈控制單元（Service）大燈功率模塊（大燈照程

48、調(diào)節(jié)）（Service）全天候燈模塊光導，帶有白天行車燈/駐車燈模塊近光燈模塊轉(zhuǎn)向燈模塊遠光燈或者帶風扇的矩陣光柱遠光燈模塊629_043裝飾擋板Lichtfunktionen 燈功能verwendeeuchtmit使用的照明件Leistung 功率白天行車燈10 個發(fā)光二極管，帶有光導17W做駐車燈使用時亮度降至約10%駐車燈近光燈高速公路燈(通過大燈照程調(diào)節(jié)裝置來提高)11 個發(fā)光二極管30W遠光燈或者帶風扇的矩陣光柱遠光燈12 個發(fā)光二極管29W全天候燈(兩側(cè)控制) 路口燈(兩側(cè)控制)3 個發(fā)光二極管10W轉(zhuǎn)向燈10 個發(fā)光二極管16W操控針對靠左還是靠右行駛的轉(zhuǎn)換白天行車燈和駐車燈控制

49、單元由供電控制單元J519來控制。兩個控制單元的大燈功率模塊和矩陣大燈功率模塊，通過一根CAN-總線與彎道燈和大燈照程控制單元J745連接。而控制單元J745又是從供電控制單元J519獲得命令的。白天行車燈在閃光過程中是關(guān)閉著的?；丶?離家功能是用駐車燈的LED來實現(xiàn)的。大燈不需要這樣的轉(zhuǎn)換，不需執(zhí)行其它措施就可以滿足要求了。裝備大燈裝置在矩陣式LED 大燈上是標配的。這種大燈只能更換三個外面的控制單元。大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機（圖中未畫出）以及風扇不能單獨更換。參閱矩陣光柱遠光燈功能的詳細說明，請參見SSP 619“奧迪矩陣LED大燈”。31 Inhalt“動態(tài)閃光”如果Audi TT上裝備有奧

50、迪矩陣式LED大燈，那么就有所謂的“動態(tài)閃光”功能。“動態(tài)閃光”就是從內(nèi)向外依次（時間上錯開）接通轉(zhuǎn)向閃光LED。隨后所有轉(zhuǎn)向閃光LED一下子都關(guān)閉了。629_044操控供電控制單元J519將激活轉(zhuǎn)向燈令發(fā)送至LED大燈的功率模塊2。而“動態(tài)閃光”用于：轉(zhuǎn)向閃光、手動激活警示閃光、成功完成自適應過程后的閃光。門鎖確認閃光以及功率模塊2于是就激活了轉(zhuǎn)向燈模塊中的LED。由于并非所有的閃光形式都需要這種“動態(tài)閃光”，因此供電控制單元 J519會通過一根單獨導線來通知兩個LED大燈的功率模塊3：現(xiàn)在需要閃光以動態(tài)方式進行還是以傳統(tǒng)方式進行。裝備Audi TT上前轉(zhuǎn)向燈的動態(tài)閃光，只能在配備有選裝裝備

51、“奧迪矩陣式LED大燈”時才能實施。傳統(tǒng)方式的閃光在下面情況下使用：撞車閃光、緊急情況閃光以及在強力制動時的警示閃光。32 Inhalt大燈照程調(diào)節(jié)Audi TT都配備有動態(tài)大燈照程調(diào)節(jié)裝置。根據(jù)車輛的高度和運動情況，兩個照程調(diào)節(jié)伺服電機V48和V49會不斷校正大燈的照程?？刂茊卧?稱、車輛水平傳感器數(shù)量以及照程調(diào)節(jié)伺服電機控制信號的傳輸路徑，根據(jù)大燈型號不同而不同。Audi TT也可選裝電子減震系統(tǒng)，這種車上有四個傳感器，用于確定車輛水平狀態(tài)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)一根導線被到電子調(diào)節(jié)減振控制單元J250中。電子調(diào)節(jié)減振控制單元J250使用底盤CAN-總線，并經(jīng)該CAN-總線將車輛水平信息傳至大燈照程

52、調(diào)節(jié)控制單元（具體是哪種取決于所安裝的大燈種類）。大燈照程調(diào)節(jié)原理示意圖1)2)3)4)指氙燈大燈指 LED大燈指奧迪矩陣式LED大燈指帶有奧迪磁致流減振的車大燈照程調(diào)節(jié)控制單元J4311)大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機V48 / V491)左后車輛水平傳感器G761)數(shù)據(jù)總線J533接口彎道燈和大燈照程調(diào)節(jié)控制單元J7452)大燈功率模塊J667 / J6682)左后車輛水平傳感器G762)大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機V48 / V492)彎道燈和大燈照程調(diào)節(jié)控制單元J7453)大燈功率模塊J667 / J6683)左后車輛水平傳感器G763)左前車輛水平傳感器G783)大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機V48 / V49

53、3)電子調(diào)節(jié)減振控制單元J2504)左后車輛水平傳感器G764)右后車輛水平傳感器G774)左前車輛水平傳感器G784)右前車輛水平傳感器G2894)629_045底盤CAN-總線擴展CAN-總線 LIN-總線子總線系統(tǒng)導線33 Inhalt尾燈Audi TT的尾燈安裝在側(cè)圍板上，該燈只用LED作為光源。Audi TT的尾燈有下述這些類型：不同類型的尾燈，其幾何形狀是一樣的。區(qū)別僅在于：（指SAE2）。型另有示寬燈帶有“動態(tài)閃光”功能的高端型，尾燈內(nèi)還多出一套電子系統(tǒng)，不用于北美市場。型 / ECE1) 和 SAE2)高端型(有動態(tài)閃光) / ECE1)制動燈/后霧燈尾燈燈629_046示寬燈

54、2）轉(zhuǎn)向燈制動燈操控裝備尾燈由供電控制單元J519來操控?；丶?離家功能是用尾燈的LED來實現(xiàn)的。供電控制單元J519通過一根單獨的導線來通知尾燈：應以動態(tài)閃光模式或者以傳統(tǒng)模式來工作。尾燈用于配備有氙燈大燈的車或者用于市場的車。高端尾燈用于配備有LED大燈的車以及配備有奧迪矩陣式LED大燈的車。尾燈上的光源和動態(tài)閃光電子系統(tǒng)都是不能更換的，損壞的話就必須整體更換尾燈了。1) ECE = 用于歐洲市場2) SAE = 用于市場34 Inhalt制動燈 / 牌照燈制動燈制動燈安裝在行李箱蓋上，就在后擾流板下方，該燈采用了18個發(fā)光二極管（LED）。制動燈的各個件是不能單獨更換的。如果損壞，必須整

55、體更換。更換時不需要拆下后擾流板，只需打開擾流板就行。629_047牌照燈在Audi TT上，無論安裝的是哪種尾燈，牌照燈采用的都是LED-技術(shù)。這兩個牌照燈集成在行李箱蓋的拉手板內(nèi)，各有兩個LED。這兩個牌照燈與制動燈一樣，也是由供電控制單元J519來操控。牌照燈無法單獨更換，損壞時必須連同拉手板一同更換。拉手板頭629_048牌照燈35車輛電子系統(tǒng)Fahrzeugelektronik車 Inhalt新Audi TT上市時，使用了一種新設計結(jié)構(gòu)。為了盡量減少弄混，開鎖和上鎖按鍵位置有所改變，按鍵形狀也改變了。新車在交車時，配備有三把車三把則是所謂的錢包了。其中的兩把是全功能，第使用錢包和起動

56、發(fā)可以車上的機械鎖，用這個也可以接通。因為錢包內(nèi)沒有電池，所以接通或者起動發(fā)必須要通過應急脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器線圈來進行。如果Audi TT上配備有選裝裝備舒適（無進入系統(tǒng)），那么有在交車時是以標準模一把式交付的。的背面就是鍍鉻的。另一把629_049Audi TT車的標準模式無起動系統(tǒng)在Audi TT上，無起動系統(tǒng)是標配。所謂無起動系統(tǒng)，指不必成功完成這個檢測后，就會接通或者發(fā)就起動了。因此，電子非得從兜里掏出車去起動車輛。在按壓了中控臺上的起動按鍵后，的或者機械的點火鎖就不再需要了，車上也就不再裝備它了。車輛電子裝置就會檢測“車內(nèi)現(xiàn)在是否有已的車”了。要想實現(xiàn)無起動系統(tǒng)這個功能，需要車上有下述：J5

57、18R137行李箱內(nèi)的進入和起動天線進入和起動控制單元E408R139駕駛室內(nèi)的進入和起動天線2進入和起動按鍵R137R13930號線E4087,5 A進入和起動J518控制單元629_05036舒適CAN-總線 Inhalt端子控制進入和起動按鍵E408是端子控制的信號傳感器。按鍵E408的信。由于這個原因，控制單元起發(fā)電磁開關(guān)在發(fā)起動時，由50號線來加電。為此，有個繼電器在息由進入和起動控制單元J518來起動時將15號供電線與50號供電線連接在一起，在發(fā)起動后又J518也是端子控制的主控制單元。會將其分開。因此，只有在接通時才能起動發(fā)。作為端子控制的主控制器，控制單元J518確定出S-觸點

58、和15號以及50號線當前的狀態(tài)。端子狀態(tài)通過各種數(shù)據(jù)總線到達車上全部控制單元。15號以及50號端子在車上有單獨的供電線，由繼電器來進行切換。出于安全考慮，總是安裝著兩個串聯(lián)在一起的50號線繼電器。如果在發(fā)動機起動后。某個50號線繼電器已經(jīng)接合上的負載觸點無法脫開了，那么另一個50號線繼電器會切斷通向起的電路。發(fā)控制單元會識別出50號線繼電器出故障了，并會在故障器內(nèi)下故障。在接通 在關(guān)閉了它在時，有個繼電器將30號供電線與15號供電線連接在一起；時又會將其分開。該繼電器由供電控制單元J519操控，中被稱為15號線供電繼電器J329。用于實現(xiàn)50號端子切換的這兩個繼電器，在中被稱為起繼電器1 -

59、J906 和起這兩個繼電器由發(fā)繼電器 2 - J907?？刂茊卧狫623來控制。30號線供電控制單元J519J32915號線J533舒適CAN-總線驅(qū)動CAN-總線J906發(fā)J623控制單元進入和起動J518控制單元50號線J90750號線629_051J329 J533 J906J90715號線供電繼電器數(shù)據(jù)總線起動繼電器1起動繼電器2接口37S-觸點端子 15 - 1端子 15 - 2 Inhalt15號線供電繼電器J329的切換有三根信號線從端子主控制單元J518通向供電控制單元J519：當三個信號線中至少有兩根線上有信號電壓時，供電控制單元J519就會讓 15號線供電繼電器實施切換。這

60、樣的話，可以防止出現(xiàn)當三個信號線中的一根線斷路了，發(fā)就無法起動了。S-觸點端子 15 1控制單元J518也會通過CAN-總線將15號線請求發(fā)送給電控制單元J519。 但是這個通過CAN-總線的請求對15號線供電繼電器并無影響，這時只涉及這三根信號線。端子 15 2如果需要供電控制單元J519來切換15號線繼電器了，那么控制單元J518就會在這三根信號線上加載上信號電壓。舒適CAN-總線供電控制單元J519S-觸點端子30進入和起動J518控制單元端子 15 - 1端子 15 - 2J329J32915號線供電繼電器端子15629_05350號線繼電器J906 和 J907的切換端子50的信號線