應(yīng)急辦法管理年度工作總結(jié)

1、2011年應(yīng)急治理工作總結(jié)（2011年12月15日）2011年我段在呼和鐵路局的關(guān)懷、支持下，在運(yùn)管公司和呼和公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，設(shè)備質(zhì)量明顯提高，職員隊(duì)伍整體素養(yǎng)有了顯著的改善，安全生產(chǎn)工作做到了差不多可控，為我段今后的進(jìn)展奠定了良好的基礎(chǔ)。一、基礎(chǔ)治理工作、采取科學(xué)手段，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備缺陷。結(jié)合路局每季度對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)分析，對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核，針對(duì)存在的設(shè)備缺陷交由各供電車間、工區(qū)按照缺陷嚴(yán)峻程度分層次進(jìn)行克服，確保牽引供電設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行。、加強(qiáng)重點(diǎn)工作，提高綜合能力。一是按照鐵路局和段關(guān)于2011年防洪工作的統(tǒng)一部署，由各

2、供電車間、工區(qū)重新對(duì)管內(nèi)防洪重點(diǎn)區(qū)段、重要處所進(jìn)行調(diào)查復(fù)核，對(duì)易被洪水沖刷、淹沒(méi)區(qū)段進(jìn)行排查的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)橋涵等泄洪能力不足部位的供電設(shè)備進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，建立更加全面的防洪臺(tái)帳。結(jié)合實(shí)際情況，為沿線各工區(qū)補(bǔ)齊防洪用料、故障搶修用料、照明、通信等各類搶修工具，對(duì)防洪料具的狀態(tài)進(jìn)行檢查，及時(shí)更換狀態(tài)不良的防洪料具，保證了防洪搶險(xiǎn)的需要。二是按照段下發(fā)呼和供電維管段2011年防寒過(guò)冬工作安排的通知的要求，各供電車間、工區(qū)制定了推進(jìn)打算并積極開(kāi)展防寒過(guò)冬工作，重點(diǎn)對(duì)隧道漏水、線索馳度、絕緣距離、補(bǔ)償裝置等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行調(diào)查摸底，依照調(diào)查摸底的情況，及時(shí)制定處理措施，確保設(shè)備防寒過(guò)冬安全。、加強(qiáng)施工配合，盯

3、控作業(yè)安全。按照2011年集中修相關(guān)要求，對(duì)大包線配合工務(wù)集中修施工的車間、工區(qū)進(jìn)行盯崗包保，并對(duì)駐站防護(hù)、接地線、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、作業(yè)安全、施工質(zhì)量、線路開(kāi)通要求等進(jìn)行檢查，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、設(shè)備安全和人身安全，保證了今年兩次集中修工作順利完成。、加強(qiáng)季節(jié)性工作。2011年在路局開(kāi)展的防洪、防雷、防寒過(guò)冬工作中，積極響應(yīng)路局工作部署，采取增加巡視、補(bǔ)強(qiáng)接地電阻設(shè)施、開(kāi)展平推檢查、配齊配全對(duì)防洪物資等措施，并加強(qiáng)對(duì)路局重點(diǎn)的防洪區(qū)段進(jìn)行了重點(diǎn)的盯控，對(duì)全段的軌型車輛、汽車防寒過(guò)冬工作做了細(xì)致的部署，確保了季節(jié)性工作順利開(kāi)展。、規(guī)范票據(jù)治理。作業(yè)票是班組作業(yè)的依據(jù)，是安全的關(guān)鍵所在。2011年段以標(biāo)準(zhǔn)

4、化工區(qū)建設(shè)為載體，切實(shí)抓好班組票據(jù)治理，通過(guò)季度段考核辦公室與車間考核小組月度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)檢查指導(dǎo)相結(jié)合的方式，從工作票簽發(fā)、執(zhí)行、安全措施制定、保存等方面進(jìn)行了規(guī)范，針對(duì)發(fā)覺(jué)的問(wèn)題，段組織有關(guān)部門(mén)對(duì)各車間、工區(qū)進(jìn)行了專題的培訓(xùn)，從而達(dá)到了“票據(jù)治理趨于規(guī)范、措施制定相對(duì)合理、安全卡控具體到位”的目標(biāo)，但工作票治理仍然還存在工區(qū)開(kāi)票人不按檢修作業(yè)的實(shí)際制定相應(yīng)安全措施，抄襲現(xiàn)象依舊存在，安全措施制定針對(duì)性不強(qiáng)，簽字為同一個(gè)人等，下一步段將逐步進(jìn)行整頓、規(guī)范。、抓好安全問(wèn)題落實(shí)治理。安全問(wèn)題落實(shí)解決是安全治理的重要環(huán)節(jié)。2011年，我段在建立“安全問(wèn)題庫(kù)”治理模式的基礎(chǔ)上，將各級(jí)檢查發(fā)覺(jué)的問(wèn)題、上

5、級(jí)檢查指導(dǎo)的意見(jiàn)、紅黃白牌、上板問(wèn)題、監(jiān)管通知書(shū)、群眾安全監(jiān)督員檢查意見(jiàn)以及工區(qū)自查及收工會(huì)、班務(wù)會(huì)中所涉及的安全問(wèn)題均納入安全問(wèn)題庫(kù)治理，通過(guò)分類、分級(jí)統(tǒng)計(jì)，按期銷號(hào)，逐步實(shí)現(xiàn)了“安全問(wèn)題公開(kāi)、落實(shí)責(zé)任到人、限期整改、抓好跟蹤落實(shí)”的治理要求，使安全問(wèn)題治理更加具體化、形象化、程序化，從而不斷提高了安全治理的質(zhì)量，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。、嚴(yán)格“2+1”看板問(wèn)題落實(shí)治理。對(duì)路局的上板問(wèn)題，進(jìn)行歸類、核查、落實(shí)及盯控，關(guān)于傾向性問(wèn)題，段有針對(duì)性的開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng)，路局上板問(wèn)題有效解決了我段安全檢查不到位、安全治理存在死角的問(wèn)題，切實(shí)提高了全段安全治理的水平。截止目前為止，路局安全信息治理系統(tǒng)

6、“2+1”上板問(wèn)題共計(jì)656件。其中甲類問(wèn)題47件，乙類問(wèn)題324件，丙類問(wèn)題285件，已整改656件，整改完成率為100%。、落實(shí)干部包保，加大盯崗力度，嚴(yán)格紅黃牌考核制度。一年來(lái)，段深入貫徹“安全是天、安全是命、安全確實(shí)是一切”的安全理念，各級(jí)治理人員按照要求，加大了盯崗檢查的力度，通過(guò)盯現(xiàn)場(chǎng)、查資料等形式，重點(diǎn)把控標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)違規(guī)、違章事件進(jìn)行制止和考核，有力促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全規(guī)章制度的落實(shí)。、認(rèn)真開(kāi)展部、局和公司組織的專項(xiàng)活動(dòng)。2011年，段依照部、鐵路局、運(yùn)管公司的要求，認(rèn)真開(kāi)展了“安全大檢查、大整治活動(dòng)”，以開(kāi)展“查設(shè)備、查思想、查治理”活動(dòng)為抓

7、手，利用各種宣傳形式和手段，組織了以段領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的檢查小組，對(duì)車間、供電工區(qū)的安全治理、臺(tái)帳記錄、日常工作開(kāi)展進(jìn)行全面檢查，并將檢查發(fā)覺(jué)的問(wèn)題和車間主任、工長(zhǎng)進(jìn)行了交流并督促整改落實(shí)。形成了全段上下積極開(kāi)展自查自糾，整治安全隱患，不斷加大安全隱患治理力度，按照“上下結(jié)合，共同治理”的方針全面開(kāi)展隱患治理工作，從源頭預(yù)防各類安全事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了“提高安全意識(shí)、深化治理責(zé)任、減少慣性兩違、設(shè)備安全穩(wěn)定”的目標(biāo)。、積極發(fā)揮群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員在安全治理中的作用。通過(guò)在基層設(shè)立“群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員”，發(fā)揮基層工會(huì)組織在安全治理工作的職能，與行政安全監(jiān)管部門(mén)相互協(xié)調(diào)、相互補(bǔ)充，有效地解決了對(duì)變電所、機(jī)械

8、車輛以及生活設(shè)備安全上治理不到位的問(wèn)題，逐步消除工區(qū)安全工作中的死角。7月份段組織群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員進(jìn)行了培訓(xùn)，通過(guò)對(duì)檢查內(nèi)容、檢查方法、工作流程等內(nèi)容的講解和規(guī)范，推助了我段基層安全生產(chǎn)群眾監(jiān)督工作的有效開(kāi)展。二、演練培訓(xùn)情況人才是企業(yè)進(jìn)展的基石，職員培訓(xùn)、人才培養(yǎng)是我段一項(xiàng)常抓不懈的工作，2011年我們依照新線接管和業(yè)務(wù)進(jìn)展的需要，在職員隊(duì)伍綜合素養(yǎng)提高上做了大量工作：滿足新線接管要求。為滿足集張線接管人員需求情況，在兄弟單位調(diào)入職員24人，招聘新職員222人不僅滿足了新線接管的需要，也為我段下一步的進(jìn)展儲(chǔ)備了人才。加大培訓(xùn)力度，提高職員隊(duì)伍素養(yǎng)。在抓好日常培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加大了對(duì)職員的培訓(xùn)

9、力度，我段先后組織各類培訓(xùn)班34期，總計(jì)培訓(xùn)職員1147人次；委外培訓(xùn)13期，總計(jì)培訓(xùn)職員61人次；組織職員參加呼和公司骨干培訓(xùn)班3期，總計(jì)培訓(xùn)骨干職員102人次。通過(guò)組織各類職員培訓(xùn)班，不僅提高了職員素養(yǎng)，也為我段儲(chǔ)備了一批高素養(yǎng)人才。通過(guò)能力鑒定、技術(shù)比武提高職員技術(shù)水平。在運(yùn)管公司開(kāi)展崗位能力鑒定工作以來(lái)，各專業(yè)全力預(yù)備，積極參加崗位能力鑒定，促使職員進(jìn)一步學(xué)習(xí)崗位知識(shí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)。八月份我段組織召開(kāi)了第一屆技術(shù)比武活動(dòng)，并從中選拔出優(yōu)秀的選手參加了運(yùn)管公司第三屆技術(shù)比武，在公司的技術(shù)比武中我段榮獲變電檢修一等獎(jiǎng)，接觸網(wǎng)、機(jī)械檢修技術(shù)榮獲團(tuán)體三等獎(jiǎng)，譚全、周祥分不獲得變電檢修、軌道車駕

10、駛一等獎(jiǎng)，霍建科、王洋獲得個(gè)人二等獎(jiǎng)，封艷懷、苗桂超、劉博獲得個(gè)人三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。三、存在問(wèn)題及整改措施在總結(jié)今年工作的同時(shí)，我們也應(yīng)清醒的看到，在我段進(jìn)展過(guò)程中仍存在著許多問(wèn)題和不足，一些值得深思和亟待加以改進(jìn)的問(wèn)題，也必須引起我們的高度重視，要緊表現(xiàn)在：1、治理人員的業(yè)務(wù)治理水平不高，缺乏求真務(wù)實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作態(tài)度和主動(dòng)工作的精神；專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍素養(yǎng)不高，專業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)口治理還不能完全到位；檢查指導(dǎo)能力有待提高，責(zé)任心差的狀況有待克服。2、各類檢修作業(yè)、搶修出動(dòng)、施工組織超前預(yù)想不足，責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。治理上缺乏創(chuàng)新，墨守成規(guī)，不思進(jìn)取。工作標(biāo)準(zhǔn)不高，制度得不到全面落實(shí)，執(zhí)行力還需加強(qiáng)，段的整體

11、能力和職員素養(yǎng)還需進(jìn)一步提高。3、安全治理執(zhí)行差。停、送電兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全卡操縱度還沒(méi)有得以完全貫徹執(zhí)行；施工配合治理中存在配合人員責(zé)任心不強(qiáng)，車間、工區(qū)負(fù)責(zé)人重視不夠；部分檢修、施工作業(yè)環(huán)節(jié)還存在較多的安全隱患和慣性違章指揮等問(wèn)題。4、工區(qū)基礎(chǔ)治理薄弱，工區(qū)的設(shè)備臺(tái)長(zhǎng)記錄存在著虛假行為，不能實(shí)際的反映出現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的真實(shí)數(shù)據(jù)，部分工區(qū)存在兩本帳現(xiàn)象。5、標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)盡管取得了一定成效，但還未完全達(dá)到公司的要求，需進(jìn)一步深入開(kāi)展，提高全員標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的認(rèn)識(shí)，提升工長(zhǎng)及工區(qū)八大員的治理水平，提高班組安全自控能力。2012年工作安排一、嚴(yán)格治理，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。安全是運(yùn)營(yíng)維管工作的重中之重。2012

12、年我段力爭(zhēng)在安全工作上有一個(gè)新的突破，各級(jí)人員緊緊圍繞實(shí)現(xiàn)安全年這一目標(biāo)扎實(shí)開(kāi)展工作。牢固樹(shù)立安全生的意識(shí)，強(qiáng)化安全思想基礎(chǔ)。深化安全基礎(chǔ)必須把強(qiáng)化全體職員安全思想基礎(chǔ)擺在首位。要牢固樹(shù)立“安全第一”的指導(dǎo)思想，確立安全工作無(wú)小事的意識(shí)，任何工作都要把安全放在第一位。在日常工作中要堅(jiān)持做到服務(wù)于安全的工作是第一位的工作；保證安全的工作是第一位的工作；解決阻礙安全問(wèn)題的工作是第一位的工作。關(guān)于阻礙安全的問(wèn)題必須立即解決，做到不拖拉、不延誤，不心存僥幸。要充分認(rèn)識(shí)安全工作復(fù)雜性、艱巨性和長(zhǎng)期性，始終保持清醒的頭腦，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的預(yù)見(jiàn)性。2012年，我們要接著大力強(qiáng)化安全教育，提高全體職員的安全

13、生產(chǎn)意識(shí)、自?；ケＲ庾R(shí)和自控互控意識(shí)，提高職員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的良好適應(yīng)；要將規(guī)章制度學(xué)習(xí)與事故案例學(xué)習(xí)有效地結(jié)合起來(lái)，不單單要讓職員牢記規(guī)章，還要教會(huì)職員正確理解和使用規(guī)章，把“學(xué)規(guī)”引入“理解”，把“背規(guī)”引入“使用”。杜絕人身傷亡事故，確保人身絕對(duì)安全。所有的人身事故差不多上因?yàn)檫`章造成的。確保人身安全的核心在于杜絕違章，全體職員要向違章講“不”，做到治理者不違章指揮，作業(yè)人員不違章蠻干，要將珍惜生命、熱愛(ài)生命作為我們工作的前提。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，從全然上防止靜電損害、高空墜落、物體打擊、列車撞擊四大慣性事故的發(fā)生。杜絕一般C類及以上行車責(zé)任事故。2012年我們要將杜絕責(zé)

14、任行車事故作為全段每一個(gè)車間、每一個(gè)工區(qū)的奮斗目標(biāo)，作為檢驗(yàn)我們治理能力、治理水平的標(biāo)準(zhǔn)，作為衡量我們工作業(yè)績(jī)的標(biāo)尺。防止責(zé)任設(shè)備事故，要緊從二個(gè)方面入手，一是精檢細(xì)修，切實(shí)提高設(shè)備質(zhì)量；二是提高事故搶修能力，縮短事故搶修時(shí)刻。防止軌行車輛事故，關(guān)鍵要強(qiáng)化機(jī)械治理人員和司乘人員的安全責(zé)任心，核心是車況良好、操縱規(guī)范。機(jī)械室要加強(qiáng)軌道吊車的使用和治理，嚴(yán)防侵限、傾覆事故?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全永久是安全工作的重點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全是一切安全工作最終的落腳點(diǎn)，所有安全工作都應(yīng)該，也必須為現(xiàn)場(chǎng)安全服務(wù)。2012年在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全上我們要重拳出擊，完全扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全問(wèn)題頻發(fā)的不利局面。抓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全要重點(diǎn)從以下幾個(gè)

15、方面入手：規(guī)范作業(yè)票治理。作業(yè)票是我們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的依據(jù)，是現(xiàn)場(chǎng)安全工作的基礎(chǔ)，今年我們已開(kāi)始對(duì)作業(yè)票的開(kāi)據(jù)展開(kāi)專項(xiàng)培訓(xùn)，今后我們要將接觸網(wǎng)、變電、電力各種作業(yè)票治理作為日常安全治理的重點(diǎn)項(xiàng)目來(lái)抓，不斷發(fā)覺(jué)、糾正作業(yè)票治理中的疏漏與錯(cuò)誤，使作業(yè)票真正成為保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、保證人身安全的有效措施。2012年段將每月采納隨機(jī)抽查方的式對(duì)各車間、工區(qū)開(kāi)據(jù)的接觸網(wǎng)、電力、變電檢修專業(yè)作業(yè)票進(jìn)行評(píng)比考核，加大獎(jiǎng)罰力度，用以推動(dòng)作業(yè)票治理走向規(guī)范化，最終實(shí)現(xiàn)每一張進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)都能做到合乎標(biāo)準(zhǔn)、滿足要求、內(nèi)容齊全、措施具體、分工明確、操縱到位。規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)是保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組成員人身安全的有效措施，在實(shí)

16、際的操作中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員要真正起到防護(hù)的作用，要在規(guī)定的區(qū)域設(shè)置防護(hù)，防止車輛誤入我們的作業(yè)區(qū)段。嚴(yán)格地線接掛程序。運(yùn)管公司成立至今由于地線接掛程序錯(cuò)誤，地線接掛地點(diǎn)不當(dāng)而造成的人身?yè)p害事故多次發(fā)生。一個(gè)個(gè)年輕的生命因此而消逝，不能不讓人痛心。地線確實(shí)是我們接觸職員的生命線，是停電作業(yè)人身安全的全然保障。地線接掛程序簡(jiǎn)單，但簡(jiǎn)單的程序還會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，這不能不讓人深思。在今后的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，地線操作人員要本著對(duì)自己生命負(fù)責(zé)、對(duì)他人生命負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格按操作程序接掛地線；地線監(jiān)護(hù)人員要全程監(jiān)護(hù)地線操作人員的各個(gè)步驟，并隨時(shí)用語(yǔ)言提醒。決不能在這最簡(jiǎn)單的程序上面再付出生命的代價(jià)。嚴(yán)格制定和執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安全措

17、施?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的各項(xiàng)安全措施是保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全的實(shí)施手段，一但安全措施發(fā)生疏漏，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就會(huì)處于危險(xiǎn)的環(huán)境當(dāng)中，發(fā)生事故的概率就會(huì)成幾何積數(shù)放大。安全措施要想在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)揮保障安全作用就需同時(shí)從制定和執(zhí)行兩個(gè)方面入手。制定安全措施時(shí)，發(fā)票人必須熟知作業(yè)內(nèi)容，熟悉作業(yè)地點(diǎn)設(shè)備情況，明白作業(yè)項(xiàng)目程序及內(nèi)容，撐握作業(yè)工機(jī)料具的狀態(tài)，了解作業(yè)組成員的技術(shù)能力與業(yè)務(wù)素養(yǎng)，本著對(duì)全體作業(yè)組成員人身安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，有針對(duì)性地進(jìn)行安全預(yù)想，制定出與作業(yè)時(shí)刻、地點(diǎn)、形式、內(nèi)容、人員相符的安全措施。在安全措施執(zhí)行時(shí)，全體作業(yè)組成不單要熟知自己作業(yè)內(nèi)容的安全措施，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，還要了解與自己相關(guān)作業(yè)組成員的安

18、全措施，在作業(yè)過(guò)程中及時(shí)提醒，有效地實(shí)施安全上的自控與互控。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控是保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全的最后一道屏障。作為工作領(lǐng)導(dǎo)人、工作執(zhí)行人、現(xiàn)場(chǎng)安全員、群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員都應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控視為自己必盡的職責(zé)。關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律等錯(cuò)誤行為，要予以及時(shí)的制止，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)注意作業(yè)成員的動(dòng)態(tài)，結(jié)合安全措施和安全預(yù)想內(nèi)容，進(jìn)行重點(diǎn)的提醒，牢牢把握好現(xiàn)場(chǎng)安全的最后一道防線。工作領(lǐng)導(dǎo)人作業(yè)完畢后要逐項(xiàng)確認(rèn)送電開(kāi)通條件和安全措施的撤除，不得因檢修作業(yè)阻礙送電開(kāi)通或開(kāi)通后的正常運(yùn)行。二、嚴(yán)格施工配合治理，增強(qiáng)職員設(shè)備質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)

19、把施工安全關(guān)。段、車間、工區(qū)三級(jí)人員特不是要緊治理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)呼和局供電處頒發(fā)的供電函【2011】6號(hào)及呼鐵辦【2009】101號(hào)、呼鐵辦【2010】181號(hào)、呼鐵運(yùn)【2011】142號(hào)文件，嚴(yán)把施工配合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、協(xié)議簽訂、組織實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)，分清營(yíng)業(yè)線施工和臨近營(yíng)業(yè)施工監(jiān)控重點(diǎn)，組織好停電配合和非停電配合項(xiàng)目，確保配合過(guò)程中的人身和設(shè)備安全，特不是涉及既有設(shè)備改造的停電配合項(xiàng)目，要把好“停電開(kāi)工關(guān)、完工送電關(guān)、放行列車關(guān)”。增強(qiáng)配合施工中的質(zhì)量意識(shí)。凡與我們所管設(shè)備相交、相跨、相鄰、接入、下穿和在所管轄區(qū)段進(jìn)行工務(wù)線路整修的配合施工，要加強(qiáng)配合施工過(guò)程中的設(shè)備質(zhì)量盯控，隨時(shí)觀看設(shè)備狀態(tài)、測(cè)

20、量設(shè)備幾何參數(shù)，幸免因施工造成的設(shè)備質(zhì)量缺陷；關(guān)于可能造成接觸網(wǎng)、電力、變電設(shè)備質(zhì)量缺陷的配合施工，要在施工配合方案制定過(guò)程中及時(shí)提出，在配合天窗內(nèi)留足時(shí)刻進(jìn)行設(shè)備質(zhì)量恢復(fù)；關(guān)于施工單位危及我們所管設(shè)備的設(shè)備質(zhì)量，超范圍施工、強(qiáng)行施工、野蠻施工的，施工配合負(fù)責(zé)人要及時(shí)向施工單位提出并堅(jiān)決制止，確保配合施工中我們所管設(shè)備的質(zhì)量安全。三、從思想、意識(shí)、行動(dòng)上全面提高維管設(shè)備質(zhì)量。設(shè)備質(zhì)量是鐵路局對(duì)我們工作考核的依據(jù)，也是我們維管能力的具體體現(xiàn)。2012年，我段將全面提高所管線路的設(shè)備質(zhì)量。通過(guò)轉(zhuǎn)變思想提高設(shè)備質(zhì)量。全體職員從思想上提高對(duì)設(shè)備質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，要本著求精、求細(xì)、求嚴(yán)、求美的態(tài)度對(duì)待檢修設(shè)備

21、的質(zhì)量。在檢修中以“標(biāo)準(zhǔn)值”為設(shè)備質(zhì)量的最終標(biāo)準(zhǔn)，要用內(nèi)實(shí)外美的思想指導(dǎo)日常檢修作業(yè)的開(kāi)展，從思想和意識(shí)上提高對(duì)設(shè)備質(zhì)量的認(rèn)識(shí)。通過(guò)加強(qiáng)巡視檢測(cè)提高設(shè)備質(zhì)量。各工區(qū)在安排巡視、測(cè)量工作時(shí)，工區(qū)工長(zhǎng)、副工長(zhǎng)、安技員必須參加所管區(qū)段站場(chǎng)的設(shè)備巡視、測(cè)量工作，要做到工區(qū)治理人員必須清晰、了解管段內(nèi)站場(chǎng)的設(shè)備狀態(tài)。要加強(qiáng)對(duì)巡視人員業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，用設(shè)備的正常狀態(tài)與非正常狀態(tài)相對(duì)比，使巡視人員明白所巡視設(shè)備的巡視內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)備巡視的質(zhì)量。通過(guò)臺(tái)帳的真實(shí)反映提高設(shè)備質(zhì)量。設(shè)備臺(tái)帳是安排設(shè)備檢修的要緊依據(jù)，臺(tái)帳必須真實(shí)地反映現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備所處的狀態(tài)，只有如此在安排檢修作業(yè)時(shí)才可不能發(fā)生設(shè)備失修、漏修。在每次天

22、窗完成后要及時(shí)地將設(shè)備檢修狀況、測(cè)量數(shù)據(jù)如實(shí)地在臺(tái)帳上體現(xiàn)，以作為下次檢修的依據(jù)，通過(guò)對(duì)設(shè)備臺(tái)帳的治理實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量的不斷改善和提高。通過(guò)精細(xì)化的檢修提高設(shè)備質(zhì)量。精細(xì)化檢修確實(shí)是按標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)疏漏的檢修。各工區(qū)在安排檢修打算時(shí)，要認(rèn)真對(duì)比設(shè)備臺(tái)帳記錄、巡視檢查記錄、設(shè)備缺陷記錄統(tǒng)籌安排檢修作業(yè)項(xiàng)目，有重點(diǎn)、有步驟、分區(qū)段地對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)檢修。檢修中要做到幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)、電氣連接牢靠、牢固力矩達(dá)標(biāo)、機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，全面提升設(shè)備檢修質(zhì)量。四、強(qiáng)化包保干部責(zé)任意識(shí)。干部包保是提升車間、工區(qū)、班組治理水平的有效措施，2012年我們要進(jìn)一步強(qiáng)化干部包保工作，落實(shí)干部包保責(zé)任，明確干部包保內(nèi)容，體現(xiàn)干部包保效果。包職員隊(duì)伍穩(wěn)定。包保干部要深入所包保的車間、工區(qū)、所，真正與職員面對(duì)面、心貼心地溝通，正確解答職員的不明白，關(guān)心車間、工區(qū)、所的職員反映、解決工作生活中的難題。對(duì)涉及生活設(shè)施的問(wèn)題要一抓到底；對(duì)涉及工區(qū)建設(shè)的問(wèn)題要協(xié)調(diào)督促；對(duì)涉及職員業(yè)務(wù)、技能提高的問(wèn)題要親自指導(dǎo)；對(duì)涉及職員隊(duì)伍思想狀況