緊抓機遇堅定信心強化管理做好服務

1、PAGE PAGE 15緊抓機遇 堅定信心 強化管理 做好服務努力開創(chuàng)全省干線公路路政管理工作新局面郭留紅副局長在全省公路系統(tǒng)路政管理工作現(xiàn)場會上的工作報告（2011年3月24日）同志們：根據(jù)工作安排，經(jīng)省局研究決定，今天在這里召開全省公路系統(tǒng)路政管理工作現(xiàn)場會，其主要目的是貫徹落實“兩會”及省交通、公路工作會議精神，主要任務是：總結2010年全省公路路政管理工作，推廣新鄉(xiāng)市干線公路路政管理工作經(jīng)驗，安排部署2011年路政管理工作，進一步統(tǒng)一思想,提高認識，堅定信心,強化管理，做好服務, 全面提升全省路政執(zhí)法人員的整體執(zhí)法能力和管理水平，努力實現(xiàn)2011年路政管理工作的各項目標任務的完成。下面

2、，結合我省路政管理工作實際，講幾點意見：一、2010年路政及治超工作回顧2010年全省路政管理工作在省交通運輸廳黨組、廳公路局黨委及各地各級政府的高度重視、關心、支持下，經(jīng)過各級公路部門的共同努力，全省公路優(yōu)良路率得到較大提升，維護路權、保護路產(chǎn)效果明顯，超限車輛行駛公路現(xiàn)象明顯下降，大型超限車輛得到有效遏制，超限治理工作取得了顯著的成績。截止2010年12月31日全省干線公路共拆除非公路標志標牌36127塊，搬遷集貿(mào)市場2103處，拆除違法違章建筑7205處；干線及農(nóng)村公路治理超限運輸，共檢測車輛462.2萬臺，其中超限車輛30.3萬臺，卸貨47萬噸，車輛超限率控制在4%以下，充分體現(xiàn)了我省

3、治理超限運輸?shù)母邏簯B(tài)勢。（一）路政管理工作得到普遍重視和加強一年來，路政管理和治超工作得到各級領導的高度重視和支持。有關路政法律法規(guī)、治超政策以及上級主管部門的工作要求都能夠及時的貫徹落實,隊伍建設不斷加強，執(zhí)法人員素質明顯提高,精神面貌煥然一新，各省轄市公路局普遍加強了路政管理工作，特別是對超限站的管理監(jiān)督檢查，各種投訴明顯減少，文明執(zhí)法、熱情服務得到社會各界群眾的理解和支持，整個交通行業(yè)文明窗口形象得到提升。各市圍繞公路工作的中心任務，結合自身特點，開展了形式多樣的專項活動，有效促進了各項工作任務的圓滿完成，取得了較為顯著的成績和不可或缺的經(jīng)驗。（二）政府還貸二級公路收費“站改站”和超限站

4、建設基本完成針對政府還貸二級公路收費站撤銷后，干線公路車流量迅猛增加的態(tài)勢，為科學合理布局治超網(wǎng)絡，2010年元月31日省政府下發(fā)文件批準干線公路增設45個超限站。3月5日省局專門召開全省會議進行建站工作部署，各單位千方百計、克難攻堅，強力推進超限檢測站改建任務。如安陽、駐馬店、漯河等市，在面對收費人員分流，建站資金短缺等一系列困難的情況下，不等不靠、艱苦努力，率先完成建站任務。截至目前45個站除南陽2個站因土地審批問題未完成建設任務外。已建成的43個站已有38個投入運行，還有5個站因為收費人員轉崗安置、人員編制、執(zhí)法證件手續(xù)等問題正在積極協(xié)商解決。（三）治超信息聯(lián)網(wǎng)工作進展順利2010年在全

5、國治超信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理試點工作會議上，我省被列為全國治超信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理試點省份。目前我省已運行的141個超限站中有98個已基本實現(xiàn)站、市二級視頻聯(lián)網(wǎng)，部分重要國省干線路段上國家認定的一類超限檢測站信息系統(tǒng)已有20個實現(xiàn)省、市、站三級視頻聯(lián)網(wǎng)。數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)已研制開發(fā)初步完成，正在調試完善。全省80%的省轄市已實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)超限站執(zhí)法全過程的遠程實時監(jiān)控，保證了路面執(zhí)法工作的規(guī)范有序。（四）區(qū)域聯(lián)動治理車輛超限超載全面鋪開治超工作始終堅持以路面執(zhí)法和治理車貨總重超過55噸的違法超限車輛為重點，深入推進聯(lián)合治超和流動治超，不斷加大工作力度。繼豫北六市聯(lián)合治超行動開始后，各市治超成員單位堅持實行輪值制

6、，保持治超高壓態(tài)勢。2010年3月23日豫西南六市召開治超部門聯(lián)席會議，于4月份啟動豫西南許昌、漯河、平頂山、駐馬店、信陽、南陽六市治超聯(lián)合行動。10月14日至17日省局又分別在開封、安陽、駐馬店三市召開了路政及治超工作片區(qū)座談會，及時總結交流經(jīng)驗。11月18日在開封啟動了豫東開封、商丘、周口三市聯(lián)合治超行動，11月23日在洛陽啟動了豫西洛陽、三門峽、濟源三市聯(lián)合治超行動，至此全省十八個市區(qū)域聯(lián)合治超行動全面展開。區(qū)域聯(lián)手，打破行政區(qū)域界限，形成治超合力、統(tǒng)一行動、密切配合、齊抓共管、集中治理，聯(lián)合治超取得了明顯成效。區(qū)域聯(lián)動治超創(chuàng)立了“站點檢查、流動巡查、聯(lián)合整治”三位一體的治超模式和聯(lián)合執(zhí)

7、法、聯(lián)合巡邏、聯(lián)合稽查、聯(lián)合處理的“四聯(lián)合”工作方式，建立了“協(xié)作配合、責任倒查、成果通報、暗訪曝光、經(jīng)濟補償、新聞發(fā)布”六項治超工作機制，形成了治超大格局。（五）創(chuàng)新理念，探索和推進路政管理工作上臺階。一是創(chuàng)新路政管理工作新方法。積極探索和推進駐路辦公，將路政管理執(zhí)法陣地前移，進一步突出和強化日常路政巡查主體的職能，有效地防范涉路糾紛。如安陽市公路局積極打造和諧公路路政管理新理念，在全市強力推行駐路辦公，提高了路政管理工作的快速反應能力和查處率，有效的保護了路產(chǎn)路權；鄭州、駐馬店、許昌等市公路局在“路政規(guī)范化建設”、“路政文化建設”、“加強宣傳教育、狠抓責任落實”等方面做了有益的探索；平頂山

8、、商丘、開封、漯河等市公路局在“定期考評”、“部門聯(lián)動機制”、“路政檔案規(guī)范化”、“技術比武”等方面邁進了可喜的一步。二是加強依法治路，切實維護路產(chǎn)路權。堅持路巡路查制度化，及時發(fā)現(xiàn)和處理路政案件。如南陽、洛陽、信陽三市公路局在“修路不斷行，全力保暢通”，以及“平安工地建設”、“綜合整治路域環(huán)境”方面取得了經(jīng)驗；焦作、濮陽、三門峽、周口、鶴壁五市在“路警聯(lián)合”、“網(wǎng)格化治超”、“超限源頭治理方面”取得了突破。 三是規(guī)范內(nèi)業(yè)基礎工作。及時規(guī)范整理路產(chǎn)擋案，公路行政處罰、行政許可案件做到運用法律條文準確化、辦案程序合法化，杜絕錯案發(fā)生。今天之所以在新鄉(xiāng)市召開現(xiàn)場會，關鍵就是新鄉(xiāng)市的干線公路路政管理

9、及治超工作成效顯著，值得我們學習和借鑒。省政府張大衛(wèi)副省長對新鄉(xiāng)市的治超工作給予了充分肯定，做了重要批示：“嚴格規(guī)范管理，敢于打亂打假，才有了新鄉(xiāng)市治超工作的良好局面，請交通運輸廳繼續(xù)在全省推行新鄉(xiāng)經(jīng)驗和做法，把交通秩序的維護解決在基礎工作層面和依法管理層面”。省廳為此專門發(fā)文要求學習新鄉(xiāng)經(jīng)驗和做法，省局組織大家來新鄉(xiāng)現(xiàn)場互相交流、互相學習，取長補短，目的就是推廣新鄉(xiāng)的路政管理及治超工作經(jīng)驗和做法，概括總結新鄉(xiāng)路政及治超工作的特點主要有五條：一是政府主導，領導重視。新鄉(xiāng)市委市政府主要領導對路政管理工作高度重視，市委書記吳天君、市長李慶貴明確表示決不會以犧牲交通公路建設成果來發(fā)展企業(yè)經(jīng)濟，提出不

10、惜以犧牲GDP為代價，也要堅決把超限超載車輛治理下去。并聯(lián)名發(fā)出了致縣委書記、縣長的一封信，要求各級政府立即采取果斷措施，堅決禁止貨源生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)為車輛超限裝載配載貨物；堅決禁止境外超限超載車輛進入轄區(qū)；堅決打擊無牌無證車輛上路；堅決打擊非法改裝車輛；堅決打擊闖站闖崗及挑釁鬧事等破壞治超秩序的不法分子；堅決打擊參與權錢交易，為不法分子充當保護傘的國家公職人員，堅定不移地開展治超工作。二是措施得力，責任明確。新鄉(xiāng)市相繼出臺了一系列治超方面的政策文件，專門下發(fā)了治理車輛超限超載流動稽查工作實施方案等文件。這些文件和措施，為治超工作長期順利的開展，給予了有力支撐和保障。三是加強源頭治理，經(jīng)濟掛鉤。

11、市政府將治超工作與轄區(qū)政府經(jīng)濟掛鉤，在為車輛裝載、配載貨物的貨源單位，派駐路政、運政、公安人員，把住源頭關。在全市范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)車貨總重超限10噸以上的運輸車輛，經(jīng)過認定小組認定以后，對超限車輛所在地政府處每輛車2萬元的罰款，從市財政直接扣除。四是積極開展流動治超工作，收效明顯。為完善治超長效機制，保障各項治超工作的有效落實，加大超限超載治理工作力度，新鄉(xiāng)市公路管理局創(chuàng)新工作思路，成立車輛超限超載治理工作辦公室和治超流動稽查大隊。同時要求各縣（市）超限檢測站成立治超流動稽查中隊，以固定超限站點為依托，配合市局開展治超流動稽查工作。具體的做法在新鄉(xiāng)的經(jīng)驗交流材料中都有詳細介紹。請大家認真的參閱。五是

12、迎國檢工作扎實，準備充分。新鄉(xiāng)市作為今年交通運輸部養(yǎng)護管理大檢查的必檢單位，能夠未雨綢繆、科學部署，結合自身實際提出“突出規(guī)范、突出責任、突出精細、突出特色”的迎國檢總的工作要求，建立領導機構，成立督導組不間斷地進行督導檢查，采取每3天開一次碰頭會，每一星期下一次督查通報，強力推動迎國檢工作，確保了迎國國檢各項工作的有序推進。上午大家都參觀了新鄉(xiāng)市的干線公路，我想大家看到了路容路貌，看到了站容站貌，看到了班容班貌，也看到了隊容隊貌，這些成績呢我想大家是有目共睹的，在這里有一點感觸和大家進行交流。新鄉(xiāng)市能夠做成這些事情，我們其他市能不能也做成，對于公路工作，特別是我們的路政工作，你想與不想是不一

13、樣的，你干與不干也是不一樣的，干的效果也是真的不一樣。新鄉(xiāng)市的作法得到了省政府領導的充分肯定，也得到了省廳、省局的肯定，也得到了當?shù)攸h委、政府領導的肯定，為我們更好的做好路政管理及治超工作提供了寶貴的經(jīng)驗，值得全省公路系統(tǒng)學習和推廣。一年來，我省公路路政管理工作取得了較為顯著的成績，得到了各級黨委、政府的充分肯定和表揚，為交通公路部門贏得了榮譽。就做好路政管理工作有下面幾點體會：一是依靠各級政府支持和相關部門的配合，是做好路政管理工作的前提。依法爭取各級政府的重視和支持，把路政管理工作同時納入地方政府的日常工作，主動與公安交警、工商、質檢等有關部門聯(lián)系，建立齊抓共管的工作網(wǎng)絡，有效運用行政、經(jīng)

14、濟和法律手段，充分發(fā)揮各部門的職能作用，將路政執(zhí)法的部門行為轉變?yōu)樯鐣袨椤６羌訌娐氛?zhí)法隊伍建設，提高路政隊伍自身素質，是做好路政管理工作的基礎。隨著公路建設的不斷發(fā)展，公路里程不斷增加，路政管理的任務也將不斷加重，就必須加強路政隊伍建設，切實提高路政人員的素質，進一步提高依法行政的水平和效率。三是加大路政執(zhí)法力度，深入開展文明服務與嚴明執(zhí)法活動，是做好路政管理工作的主要措施。四是加大公路法律法規(guī)宣傳力度，提高全民法律意識，是做好路政管理工作的重要氛圍。二、當前存在的問題在總結成果的同時我們也應該清醒的看到，全省公路路政管理工作發(fā)展還不平衡，還存在很多機制性的矛盾尚待解決，隊伍素質有待進一

15、步提高，隊伍的管理水平距我省飛速發(fā)展的公路事業(yè)還有較大差距，規(guī)范化建設需進一步提升，隊伍整體形象有待進一步彰顯。因此，需要我們冷靜思考、積極應對、扎實工作，努力解決好我們目前存在的問題和不足。（一）對治超工作重視程度不夠，措施不力。個別地方和部門仍然存在對路政管理及治超工作的重要性、長期性、復雜性和艱巨性的認識不足。不能站在構建和諧社會，堅持科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的高度來認識超限超載對社會經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)造成的損害；對公路、橋梁的嚴重破壞；對運輸市場秩序的嚴重干擾。對部分運輸企業(yè)、車主和司機的超限運輸危害教育還不到位，依法營運意識淡薄，超限超載運輸情況還不同程度的存在。（二）執(zhí)法不夠嚴格，卸

16、貨、處罰不到位。其表現(xiàn)在：一是有的超限站執(zhí)法不嚴，存在卸貨不到位、處罰不到位的問題，對可卸超限車貨物“只罰不卸”，沒有消除違法狀態(tài)就放行，違背了設立超限站的初衷；二是有的超限站不能堅持全天侯的工作，白天上班，晚上休息，甚至擅自關站、停站；三是有的超限站一年來沒有卸幾噸貨物或者根本沒有卸貨；四是“放水養(yǎng)魚”，超限站變成“收費站”。有的超限站對超限車輛照顧放行，不但不卸貨，就是罰款也不到位，更有甚者對超限車輛區(qū)別對待，不一樣卸貨、不一樣罰款，這些情況都不同程度的存在，還有的超限站人員在電腦上做手腳，不顯示稱重，不記錄臺賬，規(guī)避上級監(jiān)督檢查。這些情況我就發(fā)現(xiàn)過，有的超限站不聯(lián)網(wǎng)或者不想聯(lián)網(wǎng)，我就說你

17、必須聯(lián)網(wǎng)。（三）執(zhí)法隊伍管理比較松懈。有些市對路政治超工作的重要性認識不到位，執(zhí)行政策規(guī)定和上級指示要求不堅決打折扣，在執(zhí)行規(guī)章制度方面時緊時松，存在一定的差距。治超信息周報制度不能得到認真落實，治超信息周報不及時、不準確、不完整的現(xiàn)象還存在，致使治超信息統(tǒng)計報表不能全面反映全省干線公路治超工作的整體動態(tài)情況。（四）對違規(guī)違紀人員懲處不到位。有些單位在處理違規(guī)違紀和公路“三亂”問題時，手段軟、處理慢、懲罰輕，起不到警示作用。正確保護我們的同志當然是我們的義務，但是有些事件已發(fā)生，上級已經(jīng)知道，網(wǎng)絡已經(jīng)開始炒作，但是我們還不知道，所以被這些輿論的監(jiān)督，媒體的監(jiān)督，社會的監(jiān)督，我們要早介入、早調查

18、、早處理為宜。（五）迎國檢準備工作行動遲緩。個別地市對迎接交通運輸部養(yǎng)護管理大檢查認識還不到位，力度不大。甚至存在僥幸心理和臨時突擊治理思想。省局已經(jīng)進行了兩次督導，包括我們路政內(nèi)業(yè)資料準備不是太充分、也不是太完善；路政管理的力度不平衡，干線公路兩側存在過村鎮(zhèn)路段集貿(mào)市場、非公路標志標牌、擺攤設點、占道經(jīng)營、亂堆亂放，新增建筑物、違章建筑物在某些路段還比較突出；經(jīng)營性的路段路政工作出現(xiàn)失管現(xiàn)象。（六）路政隊伍的整體形象有待進一步提升。近年來，可能還有很少一部分路政管理人員素質不高，導致在執(zhí)法過程中出現(xiàn)“三亂”行為，有的被媒體曝光，在社會上造成惡劣影響，損害了我們公路部門的聲譽，使社會外界對公路

19、部門的政策產(chǎn)生誤解，對公路部門工作重要性的認識和為經(jīng)濟發(fā)展所做出的貢獻打了折扣。說實話，我們有的路政人員，我們的治超人員著裝不整，無證執(zhí)法，不檢測收取檢測費，口出狂言，態(tài)度惡劣，執(zhí)法違法這種情況還是存在的，對此，省局是高度重視的，每次蔣局長對輿情這一塊都批到我那里處理，這些，要引起大家的高度重視。三、下一步主要工作和措施2011年是實施“十二五”規(guī)劃的開局之年，開好局、起好步至關重要。我省干線公路路政管理及治超工作要把握機遇、審時度勢、順勢而為，要以加強執(zhí)法隊伍建設為主線，以不斷提高依法行政能力為重點，堅定信心，提高認識，提升理念，全面完成年度工作目標任務。省局蔣局長在2011年全省公路工作會

20、議對今年全省公路路政管理工作提出了明確要求，歸納了一下，大概有十一項內(nèi)容：強化業(yè)務培訓；提高隊伍素質；實行常態(tài)督導；完善責任追究；建立撤站機制；杜絕違法違紀；提升“窗口”形象；完善路政信息；推進“聯(lián)網(wǎng)”治超；加快新站建設；控制超限超載。這十一項要求就是今年全省公路路政管理工作的總綱。請大家學習好、貫徹好，特別是要落實好，那么，今年具體的有幾項目標，也給大家提一下：（一）繼續(xù)堅持不懈地抓好路政執(zhí)法隊伍建設，在全省國、省干線公路積極開展創(chuàng)建“標準化路政大隊（含超限站）”活動，爭取今年各省轄市“標準化路政大隊（含超限站）”達標率達到30%以上；關于標準化路政大隊（含超限站）”達標的標準，省局已經(jīng)拿了

21、一個征求意見稿，已經(jīng)發(fā)給了參會的同志，希望大家一個星期之內(nèi)將意見反饋到省局，省局將以正式文件下發(fā)。（二）在全省全面推行路政駐路辦公制度，明確崗位職責，實行路段責任包干制，提高路產(chǎn)案件辦理效率，把這項工作要在全省全面推開。（三）加快推進路產(chǎn)路權信息管理系統(tǒng)和超限站的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)工作；省局正在做，關于聯(lián)網(wǎng)的工作，不但是要視頻音頻，必須要把數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓ぷ骷舆M去。（四）嚴格超限超載檢測站規(guī)范化管理，建立健全各項規(guī)章制度；今年的制度呢，對于路政這一項在全省大的方面要統(tǒng)一，省局將會征求各市的意見。（五）深入開展區(qū)域聯(lián)動治超，不斷加大治超力度，將重要干線公路超限超載率繼續(xù)控制在4%以下。工作措施：（一）采取多種

22、措施，全力保障迎檢工作取得好成績?yōu)橛咏煌ㄟ\輸部養(yǎng)護管理大檢查，更好的展示我省“十一五”公路養(yǎng)護管理工作成就，進一步做好迎國檢各項工作，省局多次召開迎檢工作會議及內(nèi)業(yè)資料準備會，及時解決工作中發(fā)現(xiàn)的問題。根據(jù)省公路工作會議安排，省局于2月15日至4月25日開展為期70天的“春季養(yǎng)護集中會戰(zhàn)”， 省廳、省局成立了五個公路春季養(yǎng)護集中會戰(zhàn)督導組，已經(jīng)對全省迎國檢工作進行了兩次督導。那么在迎國檢工作當中，僅路政及治超工作，不論內(nèi)業(yè)還是外業(yè)都占有非常重要的份額和比例，從前兩次的督導情況來看，有些地市內(nèi)業(yè)資料準備還存在不充分、不完善；特別是外業(yè)這方面，違法建筑，集市貿(mào)易、非公路標志、占道經(jīng)營是我們下一段

23、路政管理工作的重中之重。今天我們大家看到的新鄉(xiāng)的山彪，包括唐莊這些路段的治理，非常出成效，非常出形象，希望大家在有限的時間內(nèi)努力工作。 （二）加強業(yè)務培訓，加強公路建設，不斷提高依法行政能力各省轄市公路部門要組織完成路政管理主要骨干的教育培訓工作，堅持每年集中對市、縣公路部門的路政科（支隊）長、路政大隊長、超限站站長和新上崗路政人員進行不少于兩次的業(yè)務培訓考試，通過教育培訓，進一步增強“法制意識、服務意識、程序意識、責任意識”。要繼續(xù)完善對路政管理及治超工作綜合評價的目標考核機制，將目標任務進行分解，簽定目標責任書，實行工作目標考核，增強各級路政管理人員主動開展工作的責任意識。要通過規(guī)范化隊伍

24、建設，和諧化執(zhí)法，科學治超等舉措，全面提升公路衛(wèi)士的社會形象和自身地位，達到一支紀律嚴明、執(zhí)法規(guī)范、管理一流、隊伍優(yōu)秀、保障有力、服務到位的路政管理隊伍，從而實現(xiàn)路政管理隊伍高素質、管理手段現(xiàn)代化、管理措施法制化、管理水平一流化的目的。大力提升路政管理工作的認可度、影響度、贊譽度。鑒于全省公路系統(tǒng)超限檢測站已達148個，為提高對超限站的管理水平，省局今年將計劃組織兩次超限站長的培訓和業(yè)務考試，對考試不合格的人員要調離站長崗位。（三）堅持超限超載檢測站規(guī)范化管理全省公路系統(tǒng)的超限站要實行準軍事化管理，辦公、生活區(qū)域整潔有序、各類制度上墻、文化設施齊全、環(huán)境優(yōu)美。內(nèi)務整潔、清潔、有序，檢測工作車和

25、生活車輛停放整齊。檢測設備指定專人維護管理，視頻監(jiān)控系統(tǒng)始終保持正常工作狀態(tài)。要繼續(xù)加快推進未建成或未運行的超限檢測站建設進度，完善站點設施建設，一定要在今年四月底前全部投入運行，說實話，有些地市有點兒說不過去了，去年蔣局長提到的是去年六月份完成，后來考慮到大家的實際困難，就拖到十一月份，拖到年底，現(xiàn)在放在四月底，我希望有關的地市，沒有運行的也好，沒有建成的也好，要克服一切困難，把這一工作做好。（四）突出重點環(huán)節(jié)，加強流動治超管理開展流動治超檢測工作，必須做到制定季度檢查計劃，確定檢查路線和時間節(jié)點及實施方案，經(jīng)由省轄市交通、公安、糾風部門核定，省轄市政府批準，并報省交通、公安、糾風部門備案后

26、，方可統(tǒng)一組織實施。流動治超執(zhí)法隊伍要堅持由交通、公安部門聯(lián)合組成，配備專用檢測車輛和設備，嚴格按照職責權限對重點線路及地點超限超載車輛進行檢測、查處。（五）不斷創(chuàng)新路政管理工作，努力提高管理水平2011年在全省公路系統(tǒng)全面推行路政駐路辦公制度，各省轄市公路管理部門要利用原收費站設施或現(xiàn)有道班部分場地作為路政管理大隊或者中隊駐路辦公場所，實行路段責任包干、目標考核，徹底整治和取締干線公路違章建筑及公路集市貿(mào)易，消除亂堆亂放、侵占公路等現(xiàn)象，確保國、省干線公路的安全暢通。加快推進路政管理電子檔案管理系統(tǒng)建設，逐步建立主要國、省干線公路路產(chǎn)信息和路政人員信息系統(tǒng)，完善超限檢測站監(jiān)測數(shù)據(jù)系統(tǒng)、信息抄報系統(tǒng)、人員管理系統(tǒng)、行政許可事項承辦程序、路政執(zhí)法裝備管理等信息系統(tǒng)，提高路政管理科技水平；加快推進治超信息系