邊通航邊施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、262省道西氿大橋航道改移工程邊通航邊施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案編 制 人： 審 核 人：批 準(zhǔn) 人：江蘇耐信建設(shè)工程262省道西氿大橋航道改移工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二一七年一月十日目 錄TOC o 1-3 t h z u 一, 工程概述 PAGEREF _Toc6428 1（1）工程概況 PAGEREF _Toc5310 1（2）航道現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc24825 1（3）施工進(jìn)度要求 PAGEREF _Toc10130 1（4）施工平面布置圖 PAGEREF _Toc22491 2二, 編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc26863 2（1）編制依據(jù) PAGEREF _Toc1369 2（2）編制

2、目的 PAGEREF _Toc24798 2（3）實(shí)施范圍 PAGEREF _Toc7411 2三, 施工支配 PAGEREF _Toc6643 3（1）施工進(jìn)度支配 PAGEREF _Toc26408 3（2）材料與設(shè)備支配 PAGEREF _Toc26408 3四, 施工工藝技術(shù) PAGEREF _Toc10946 3（1）施工部署3（2）施工打算4（3）航道開(kāi)挖5（4）施工船舶停靠 PAGEREF _Toc26050 6（5）防撞墩, 航標(biāo)施工 PAGEREF _Toc26050 6（6）保證通航措施 PAGEREF _Toc11982 10五, 危急源分析 PAGEREF _Toc82

3、2 10六, 施工平安保證措施 PAGEREF _Toc24134 11（1）組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc20332 11（2）主要部門(mén)及崗位平安職責(zé) PAGEREF _Toc4970 12（3）平安生產(chǎn)保證措施 PAGEREF _Toc26060 15（4）特殊季節(jié)條件下施工平安預(yù)控措施 PAGEREF _Toc26060 15（5）事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc26060 15七, 環(huán)境愛(ài)護(hù)措施 PAGEREF _Toc9604 27（1）環(huán)境愛(ài)護(hù)目標(biāo) PAGEREF _Toc19445 27 （1）環(huán)境愛(ài)護(hù)措施28八, 勞動(dòng)力支配 PAGEREF _Toc18756 29九

4、, 相關(guān)圖紙及附件 PAGEREF _Toc23327 29262省道西氿大橋航道改移工程邊通航邊施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案一, 工程概述（1）工程概況宜興市地處江蘇省南端，滬, 寧, 杭三角中心，262省道是江蘇省省道馬路網(wǎng)規(guī)劃（2011-2020） 中的“常州-宜興馬路”，其宜興段在宜興市“六縱六橫六聯(lián)”一般干線(xiàn)馬路網(wǎng)中，與342省道共同組成 “縱四”，是縱貫宜興市域的干線(xiàn)馬路，是宜興市重要的南北向通道。262省道宜興段路途全長(zhǎng)為28.990km，起自宜興, 常州界武宜河，終點(diǎn)與新104國(guó)道新街段交叉，中間跨越蕪申線(xiàn)，建設(shè)跨蕪申線(xiàn)大橋，目前該段道路與橋梁已完成施工圖設(shè)計(jì)。 262省道跨蕪申線(xiàn)大橋位于

5、西氿水域，西氿水域面積達(dá)4.5km，262省道宜興段路途全長(zhǎng)為28.990km，起自宜興, 常州界武宜河，終點(diǎn)與新104國(guó)道新街段交叉，中間跨越蕪申線(xiàn)，建設(shè)跨蕪申線(xiàn)大橋，目前該段道路與橋梁已完成施工圖設(shè)計(jì)。 262省道跨蕪申線(xiàn)大橋位于西氿水域，西氿水域面積達(dá)4.5km，橋位處水面寬約760m，蕪申運(yùn)輸河西氿段現(xiàn)狀為級(jí)航道，規(guī)劃為級(jí)航道，262省道跨蕪申線(xiàn)大橋中心線(xiàn)與蕪申線(xiàn)航道中心線(xiàn)交角90，橋位位于彎曲半徑為480m的彎道上。 為滿(mǎn)意航道通航平安須要，確定橋梁通航凈空尺度，宜興市交通工程建設(shè)管理處托付我院于2015年開(kāi)展了262省道宜興段跨蕪申線(xiàn)航道大橋通航條件影響評(píng)價(jià)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航評(píng)）工作，并

6、于2015年5月21日通過(guò)了省廳航道局組織的審查。依據(jù)航評(píng)要求，為通航平安考慮，須要對(duì)262省道西氿大橋橋區(qū)段航道進(jìn)行調(diào)整設(shè)計(jì)，并設(shè)置相應(yīng)的助航設(shè)施和橋梁防撞設(shè)施，航道調(diào)整起終點(diǎn)位于現(xiàn)有蕪申線(xiàn)航道上，起點(diǎn)距離262省道西氿大橋設(shè)計(jì)橋位中心線(xiàn)約1.85km, 終點(diǎn)距離262省道西氿大橋設(shè)計(jì)橋位中心線(xiàn)約1.57m，本次整治長(zhǎng)度為3.42km。 （2）航道現(xiàn)狀262省道跨蕪申線(xiàn)大橋中心線(xiàn)與蕪申線(xiàn)航道中心成90，橋位位于彎曲半徑480m彎道上，西氿老航道位于西氿水域北側(cè)，現(xiàn)橋梁施工通航水域在老航道南側(cè)，西氿航道改移工程需開(kāi)挖新航道。 （3）施工進(jìn)度要求支配于2017年2月起先實(shí)施，實(shí)際開(kāi)工日期以開(kāi)工令

7、為準(zhǔn)，該方案貫穿整個(gè)施工過(guò)程，從工程開(kāi)工，到竣工驗(yàn)收。（4）施工平面布置圖（見(jiàn)附件）二, 編制說(shuō)明（1）編制依據(jù)1, 262省道西氿大橋航道改移工程招投標(biāo)文件。2, 262省道西氿大橋航道改移工程施工圖紙。3, 262省道西氿大橋航道改移工程總體施工組織設(shè)計(jì)。4, 水運(yùn)工程施工圖文件編制規(guī)定（JTS110-7-2013）； 5, 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB501392014）；6, 運(yùn)輸河通航標(biāo)準(zhǔn)（JTS180-2-2011）；7, 港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ3002000）；8, 航道整治工程技術(shù)規(guī)范（JTJ312-2003）；9, 疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS181-5-2012）

8、；10, 內(nèi)河助航標(biāo)記（GB5863-93）；11, 港口與航道水文規(guī)范JTS145-2015；12, 內(nèi)河助航標(biāo)記的主要外形尺寸(GB 5864-1993)；13, 馬路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2015）；14, 港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JTJ 248-2001)；15, 內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)記(JT376-1998)；16, 中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航平安管理規(guī)定；17, 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTS 257-2008)。（2）編制目的通過(guò)邊通航邊施工過(guò)程中有效的平安管理，提高施工作業(yè)人員的平安意識(shí)，實(shí)現(xiàn)262省道西氿大橋航道改移工程的平安目標(biāo)，確保平安生產(chǎn)無(wú)事

9、故。（3）實(shí)施范圍本方案的編制在于指導(dǎo), 限制施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)，指導(dǎo)并監(jiān)控邊通航邊施工，約束施工人員細(xì)致執(zhí)行每一個(gè)施工指令和作業(yè)方法。三, 施工支配（1）施工進(jìn)度支配支配于2017年2月起先實(shí)施，實(shí)際開(kāi)工日期以開(kāi)工令為準(zhǔn)，該方案貫穿整個(gè)施工過(guò)程，從工程開(kāi)工，到竣工驗(yàn)收。（2）材料與設(shè)備支配保證工程按進(jìn)度支配順當(dāng)完成，項(xiàng)目部將投入足夠的人員, 機(jī)械, 設(shè)備儀器，資源配備狀況如下：1, 設(shè)備, 材料支配設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格, 功率及容量單位備注定位樁船90t條2挖掘機(jī)LC-220, 195KW, 80m3/h臺(tái)2輸送泵HBT30, 30m3/h臺(tái)2鋼筋截?cái)鄼C(jī)GP6-40, 25KW臺(tái)2鋼筋彎鉤機(jī)25KW臺(tái)2

10、電焊機(jī)30KVA臺(tái)2泥漿泵15KW臺(tái)8液壓式抓斗挖泥船1 m3條1四, 施工工藝技術(shù)（1）施工部署1, 施工支配本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)環(huán)境比較困難，施工便道無(wú)法貫穿。為應(yīng)對(duì)該不利的條件，制訂了澆筑砼的解決方案：1.1, 防撞墩混凝土澆筑，混凝土罐車(chē)將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)利用橋梁鋼平臺(tái)，采納混凝土泵送進(jìn)行澆筑；1.2, 航標(biāo)施工時(shí)由于施工現(xiàn)場(chǎng)距離太遠(yuǎn)，混凝土泵無(wú)法到達(dá)，故采納混凝土罐車(chē)從拌合站運(yùn)至施工便橋，然后用混凝土罐船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，航標(biāo)施工還要占用肯定的航道，航道變窄和施工船舶增加導(dǎo)致其他船舶通行困難，平安風(fēng)險(xiǎn)驟增。 2, 部署難點(diǎn)2.1, 本標(biāo)段船流量來(lái)往船舶較多，每日700噸左右的船只8

11、00多艘。且水流較急，靠船時(shí)簡(jiǎn)單出現(xiàn)碰撞。 2.2, 工程施工期間，混凝土罐船在航道上頻繁穿梭。該罐船長(zhǎng)30m，寬7m，如何保證船舶在不影響其他船舶通行的前提下平安調(diào)頭。2.3, 施工期可能跨越一個(gè)汛期，因而必需實(shí)行切實(shí)可行的措施，確保工程平安渡汛。3, 部署方案3.1, 本標(biāo)段基本沿老航道線(xiàn)向南進(jìn)行整治，航道凈距較小，兩側(cè)若同時(shí)施工將會(huì)占據(jù)大部分航道，影響船舶通航。施工時(shí)兩側(cè)必需錯(cuò)開(kāi)施工，避開(kāi)產(chǎn)生航道堵塞，保證船舶正常通行。3.2, 對(duì)于航標(biāo)施工，利用施工便道混凝土用罐車(chē)運(yùn)至施工便橋，然后用混凝土罐船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)避開(kāi)船舶通航高峰期，不影響航道通航。4, 船舶調(diào)頭區(qū)選擇為便利施工船舶調(diào)頭，避開(kāi)

12、不必要的擁堵，提高施工和通航效率，在布設(shè)前與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)進(jìn)行溝通，取得他們扶植與協(xié)調(diào)。經(jīng)實(shí)地考察沿線(xiàn)航道布置調(diào)頭區(qū)2處，選址的原則為航道較寬或有滿(mǎn)意尺寸的地方，不滿(mǎn)意調(diào)頭寬度要求，必需進(jìn)行河面拓寬處理，以滿(mǎn)意船舶調(diào)頭須要。（2）施工打算1.1 場(chǎng)地勘查1.1.1, 沿線(xiàn)是否有影響施工的障礙物，為施工進(jìn)場(chǎng)做好打算。1.1.2, 航道兩側(cè)有無(wú)可以做臨時(shí)?？奎c(diǎn)。1.1.3, 混凝土材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)滿(mǎn)意施工條件。1.1.4, 了解每天過(guò)往船舶的數(shù)量, 噸位。駕馭過(guò)往船舶通過(guò)我標(biāo)段時(shí)間規(guī)律，避開(kāi)通航高峰。1.2 設(shè)置臨時(shí)?？奎c(diǎn)對(duì)于有良好便道可利用的地方，盡可能的進(jìn)行有效利用。對(duì)于大部分無(wú)法修建施工便道

13、的航段，機(jī)械, 材料及協(xié)助材料只能通過(guò)水上進(jìn)行運(yùn)輸，在合適的位置設(shè)置臨時(shí)?？奎c(diǎn)，有利于提高施工效率。臨時(shí)停靠點(diǎn)的選擇，要有利于船舶的停靠及滿(mǎn)意機(jī)械上岸要求。1.3, 施工船舶現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)船舶年檢證書(shū), 備案資料齊全，船機(jī)操作人員必需持證上崗，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行平安教化培訓(xùn)，培訓(xùn)后進(jìn)行考試，考試合格者方可上崗進(jìn)行施工操作。由于船舶須要在狹窄的航道穿梭, 停靠，全部船舶在投入運(yùn)用前都須要在船上設(shè)置警示標(biāo)記，并在船上配備足夠的救生設(shè)備。1.4, 物資儲(chǔ)備考慮到邊通航邊施工平安風(fēng)險(xiǎn)較大，突發(fā)狀況較多，在工程施工前將平安防護(hù)物品備齊，主要有平安流淌牌, 救生衣, 救生圈, 急救箱, 危急故障警示燈, 應(yīng)急救援船舶等

14、。（3）航道開(kāi)挖1.1, 航道疏浚測(cè)量1.1.1, 航道起先疏浚前在河道設(shè)計(jì)航道中心線(xiàn), 底角線(xiàn), 疏浚起訖點(diǎn), 彎道頂點(diǎn)設(shè)立清楚標(biāo)記，包括標(biāo)桿, 浮標(biāo)或燈標(biāo)等。平直段每隔50100m設(shè)一組橫向標(biāo)記，彎道處加密至50m。1.1.2, 施工作業(yè)區(qū)內(nèi)必需沿疏浚邊線(xiàn)設(shè)立便于觀測(cè)的水尺。水尺零點(diǎn)宜與挖槽設(shè)計(jì)底高程一樣，依據(jù)水尺刻度限制航道開(kāi)挖深度，并應(yīng)滿(mǎn)意以下要求：水尺應(yīng)設(shè)置在便于觀測(cè), 水流平穩(wěn), 波浪影響最小不易被船艇碰撞的地方；水尺應(yīng)滿(mǎn)意五等水準(zhǔn)精度要求；若施工區(qū)遠(yuǎn)離水尺所在地，則應(yīng)在水尺旁邊設(shè)置水位讀數(shù)標(biāo)記，定時(shí)懸掛水位信號(hào)，或采納其它通信方式通報(bào)水位。1.2, 航道疏浚依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，航道疏浚

15、采納單側(cè)施工, 單側(cè)通航的施工方法，同時(shí)為了避開(kāi)施工區(qū)域內(nèi)施工船舶過(guò)多簡(jiǎn)單造成航道堵塞和通航平安事故，施工設(shè)備選用定位挖泥船進(jìn)行施工，從而削減施工船舶的數(shù)量。開(kāi)挖時(shí)避開(kāi)通行船舶，錯(cuò)開(kāi)通船高峰，結(jié)合船流量進(jìn)行合理支配, 調(diào)度。1）確定施工區(qū)域后，對(duì)施工區(qū)域500米范圍內(nèi)設(shè)置警戒浮漂，挖泥船進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)必需嚴(yán)格在限定的單側(cè)施工區(qū)域內(nèi)疏浚，采納由近到遠(yuǎn), 分條分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超區(qū)域開(kāi)挖影響船舶正常通航。疏浚土方時(shí)先開(kāi)挖河中方，由河中向岸開(kāi)挖，施工船舶所在斷面禁止船舶超越，避開(kāi)發(fā)生堵航。2）做好配套船舶的通航和平安保障工作。協(xié)作施工運(yùn)泥駁以及其他相關(guān)船舶應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)并明顯標(biāo)識(shí)，預(yù)先制訂作業(yè)時(shí)間，避開(kāi)航道通航

16、高峰。3）與業(yè)主和當(dāng)?shù)睾秸? 海事等有關(guān)部門(mén)保持剛好, 有效地溝通和協(xié)調(diào)，接受其監(jiān)督和管理，協(xié)作做好施工期間的通航和平安保障工作等。4）確保施工期航道水深，依據(jù)航道整治工程技術(shù)規(guī)范JTJ312-2003的要求，航道標(biāo)準(zhǔn)水深按下列公式計(jì)算：H=t+H式中H航道標(biāo)準(zhǔn)水深t 船舶標(biāo)準(zhǔn)吃水H航道富有水深，取0.3-0.4（m）施工期航道通航700噸級(jí)船舶及施工船舶，最大的吃水深度為2.9m，經(jīng)計(jì)算，H=2.9+0.4=3.3m，因此應(yīng)保證通航水深3.3m，且考慮工期保證，疏浚作業(yè)時(shí)盡量選擇不在枯水期施工，假如由于工期等須要，在局部水深不能滿(mǎn)意最低通航要求時(shí)，先該區(qū)進(jìn)行行清淤后，使工程船舶及其他船舶在通

17、航范圍內(nèi)能正常通行。（4）施工船舶?？勘竟こ陶季€(xiàn)較長(zhǎng)，且陸上無(wú)施工便道。現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸, 施工基本全部采納船舶進(jìn)行協(xié)作，依據(jù)船舶用途，實(shí)行以下幾種?？糠椒ǎ?.1 挖泥船停靠本工程采納定位樁式，該種挖泥船有強(qiáng)大的自我固定實(shí)力，且敏捷性較好，在停靠時(shí)可盡可能的選在航道較寬的邊坡處，?？繒r(shí)兩個(gè)樁頭下沉進(jìn)行固定。停靠穩(wěn)定后，開(kāi)啟位置警示燈，提示其他船舶留意。1.2 罐船及運(yùn)輸船停靠罐船在混凝土罐車(chē)處?？繒r(shí)，實(shí)行頂靠，不得幫靠。灌料前應(yīng)細(xì)致檢查纜繩是否系牢，確保罐船不因其他船舶通行產(chǎn)生的波浪而顛簸。罐船及運(yùn)輸船在施工區(qū)?？繒r(shí)，在進(jìn)入卸料區(qū)前即要進(jìn)行降速，降速后緩慢停靠與施工便橋邊線(xiàn)，嚴(yán)禁罐船頂撞施工便橋來(lái)降

18、速。停靠穩(wěn)定后，由纜繩連接至岸邊系船設(shè)施進(jìn)行固定。罐船及運(yùn)輸船不工作時(shí)間或躲避臺(tái)風(fēng)時(shí)?？坑诒茱L(fēng)港，港內(nèi)船舶?？繉?shí)行幫靠。（5）防撞墩, 航標(biāo)施工1, 建筑物測(cè)量放樣依據(jù)坐標(biāo)放出橋墩防撞敦和航標(biāo)的平面位置，全部分項(xiàng)工程放樣工作均須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后才能進(jìn)行的施工。2, 確保測(cè)量精度措施嚴(yán)格復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙所供應(yīng)的數(shù)據(jù)，發(fā)覺(jué)問(wèn)題應(yīng)剛好與設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理工程師聯(lián)系，在征得明確答復(fù)后，方可進(jìn)行測(cè)放。施工測(cè)量中均選用經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)并具有多年工作閱歷的專(zhuān)職人員操作儀器。建立嚴(yán)格的測(cè)量復(fù)核制度，避開(kāi)人為造成的偏差。對(duì)施工中運(yùn)用的儀器定期進(jìn)行校驗(yàn)檢查，確保儀器精度。對(duì)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算資料應(yīng)細(xì)致計(jì)算, 復(fù)核后方可運(yùn)用，

19、測(cè)量時(shí)各種數(shù)據(jù)應(yīng)具體紀(jì)錄, 保存?zhèn)洳椤?, 施工平臺(tái)擬采納鋼管樁施工平臺(tái)。平臺(tái)須牢靠穩(wěn)定，能承受工作時(shí)全部靜, 動(dòng)荷載。1）鋼管樁傾斜率在1%以?xún)?nèi)，位置偏差在30cm以?xún)?nèi)。2）平臺(tái)必需平整，各聯(lián)接處要堅(jiān)固，鋼管樁四周須要拋砂包，并定期測(cè)量鋼管樁四周河床面標(biāo)高，沖刷是否超過(guò)允許程度。3）嚴(yán)禁船只碰撞，夜間開(kāi)啟平臺(tái)首尾示警燈，設(shè)置救生圈以保證人身平安。用于打鋼管樁的施工機(jī)械主要采納打樁船，配備導(dǎo)桿式柴油錘。鋼管樁的水中定位采納全站儀先定出每根樁的軸心（圓心）位置，然后在軸心位置打入定位鋼筋。浮吊船吊起鋼管樁套入定位鋼筋后再用牽引船只水中牽引定位，當(dāng)鋼管樁的圓心軸線(xiàn)與定位鋼筋偏差在5cm時(shí)定位勝利。

20、打樁前應(yīng)先將下端內(nèi)徑略大于樁徑之鋼制樁帽套入樁頭內(nèi)，以避開(kāi)因打樁時(shí)之轉(zhuǎn)動(dòng)扭力損壞樁身。樁帽與樁頭及樁錘與樁帽間應(yīng)置以防振硬木墊或粗麻繩組成之樁墊，以汲取樁錘之干脆沖擊力。打樁時(shí)，應(yīng)隨時(shí)留意樁墊之運(yùn)用情形，如木質(zhì)變緊密或失去彈性時(shí)，應(yīng)馬上更換之。 打樁前，應(yīng)先將樁錘滑落至樁帽上，并校準(zhǔn)樁錘, 樁帽與樁身三者之軸線(xiàn)是否在同始終線(xiàn)上。打樁過(guò)程中應(yīng)在與樁身相互垂直的2個(gè)方向上架設(shè)重力垂線(xiàn)，以觀測(cè)樁身垂直度，若偏移時(shí)應(yīng)隨時(shí)修正之。鋼樁打設(shè)至最終5m時(shí)，應(yīng)特殊留意阻擋其橫向移動(dòng)，若有偏移時(shí)，須于打樁時(shí)予以校正。打設(shè)完成后之樁心位置, 樁身垂直度偏差均應(yīng)在規(guī)定許可差范圍內(nèi)。打樁時(shí)，由第1錘起先至預(yù)定深度或規(guī)

21、定之錘擊貫入量為止，不得中途停頓，以免因土壤與樁身密接而造成打樁困難。若因故中途停止，再?gòu)?fù)原打樁時(shí)，至少須先打入30cm深度后，才可復(fù)原貫入量紀(jì)錄。樁錘在運(yùn)行時(shí)要依據(jù)樁的下沉速度和燃油燃燒狀況合理調(diào)整供油量，以保證活塞有適當(dāng)?shù)奶鴵舾叨取Ｈ繕俄毚蛑烈?guī)定之長(zhǎng)度，且依據(jù)打入地層最終30cm之錘擊數(shù)或最終10錘之平均貫入量，由打樁公式計(jì)算所得之平安承載力大于設(shè)計(jì)平安承載力100%以上，才可停止打樁。打樁起先時(shí)，每當(dāng)錘擊樁的沉降量超過(guò)40CM時(shí)，應(yīng)停錘，暫停供油。讓活塞做自落錘工作，次數(shù)不少于4次。當(dāng)每次錘擊后，樁的總沉降量，即樁的有效貫入度和回彈量少于10MM時(shí)，停止錘擊。同時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)意樁的頂部標(biāo)高相

22、對(duì)誤差限制在5CM之內(nèi)。4, 護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用5mm的鋼板現(xiàn)場(chǎng)加工卷制而成，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大200400mm。護(hù)筒中心垂直線(xiàn)與樁中心重合，采納雙護(hù)筒，外護(hù)筒埋至河床粘土層內(nèi)23m，內(nèi)護(hù)筒埋入河床粘土層內(nèi)12m，護(hù)筒頂面應(yīng)高出水面1.01.5m，施工時(shí)應(yīng)穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭。5, 泥漿循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要條件，依據(jù)工程地質(zhì)條件，護(hù)壁泥漿由優(yōu)質(zhì)粘土, 外加劑與水拌制而成。本橋防撞墩采納泥漿船正循環(huán)施工，應(yīng)配制指標(biāo)性能良好的泥漿作業(yè)，鉆孔過(guò)程中應(yīng)限制好泥漿指標(biāo)。6, 回旋鉆鉆孔, 成孔依據(jù)施工地區(qū)地質(zhì)狀況，一般采納圓錐鉆頭，依據(jù)孔徑要求，鉆頭外徑小于孔徑24cm即可。為保證適當(dāng)?shù)某溆禂?shù)，鉆進(jìn)過(guò)程中

23、要留意孔內(nèi)狀況，隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，只有當(dāng)壓力, 轉(zhuǎn)速, 泵量三者組合合理，方能獲的好的效果。每次堤鉆時(shí)應(yīng)細(xì)致檢查鉆頭合金塊磨損狀況，如有損壞，剛好更換，并保證鉆進(jìn)速度。6.1, 泥漿護(hù)壁依據(jù)孔壁穩(wěn)定原理及實(shí)際施工閱歷，肯定要保證水頭高度高出地下水位2.0米以上，泥漿性能指標(biāo)要符合規(guī)范要求。6.2, 換漿清孔及成孔檢測(cè)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給出的孔底標(biāo)高，測(cè)量孔底至磨盤(pán)（或護(hù)筒）標(biāo)高的距離計(jì)算孔深，采納測(cè)繩下掛測(cè)深錘測(cè)量孔深。通過(guò)測(cè)量計(jì)算，假如符合要求，剛好上報(bào)監(jiān)理，待監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行清孔。清孔采納換漿法，將粘性好, 含砂低, 比重小的泥漿替換鉆孔時(shí)的泥漿，使成孔的沉淀層厚度符合規(guī)范要求（比重在1.03

24、1.1含砂小于2），再次報(bào)告監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一道工序。7, 鋼筋籠制作, 吊放鋼筋籠制作與鉆孔同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，可在加工場(chǎng)將鋼材按設(shè)計(jì)施工圖紙要求配料, 加工，最終運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形，每節(jié)鋼筋籠均要順直，不要變形，主筋, 加勁箍焊接均要滿(mǎn)意上述要求，且全部接頭不得在同一斷面上，接頭數(shù)量在同一斷面不超過(guò)50。成孔合格后，將鋼筋籠吊放入孔。吊放時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)就位，緩緩下放，遇阻力應(yīng)停止下放，查明緣由后進(jìn)行處理。嚴(yán)禁提起猛落，強(qiáng)行放下，鋼筋籠分節(jié)吊放孔口對(duì)接時(shí)，上下主筋位置應(yīng)對(duì)正，保證鋼筋籠整體順直，上下軸成一線(xiàn) ，鋼筋籠吊放到位后，應(yīng)固定堅(jiān)固，防止傾斜及澆筑時(shí)上竄。8, 水下混凝土

25、灌注8.1, 下灌注導(dǎo)管：運(yùn)用的導(dǎo)管事先要做水密性試驗(yàn)用時(shí)還要檢查，接頭應(yīng)清洗干凈，須做到堅(jiān)固順直，不透水。8.2, 混凝土采納有資質(zhì)商品砼廠(chǎng)家經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的合格商品砼，混凝土應(yīng)具有良好的和易性，塌落度限制在1822cm之間。8.3, 在灌注砼之前細(xì)致做好一切澆灌打算工作。初灌砼時(shí)用的大斗必需確保第一批下料后導(dǎo)管的埋置深度，超過(guò)1.0米。灌注過(guò)程要一揮而就不間斷，要不斷的細(xì)致地測(cè)量導(dǎo)管埋置深度。剛好拆除埋深了的導(dǎo)管，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)限制在26米范圍內(nèi)。不得埋置過(guò)淺或過(guò)深，以免造成質(zhì)量事故。灌注至標(biāo)高時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)，限制灌入量，一般高于設(shè)計(jì)樁頂高0.5米以保證破除樁頭。8.4, 為防止鋼

26、筋骨架上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低砼的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可復(fù)原正常灌注速度。9, 承臺(tái)施工灌注樁完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后可進(jìn)入承臺(tái)施工。承臺(tái)施工時(shí)應(yīng)盡量在枯水期進(jìn)行，本工程施工時(shí)水位高于承臺(tái)底標(biāo)高，故承臺(tái)施工安裝模版后需澆注水下封底混凝土。9.1, 底模及側(cè)模安裝承臺(tái)模板采納5mm鋼板焊接成定型鋼模，施工時(shí)實(shí)行措施盡量削減鋼板的接縫，模板焊接前應(yīng)對(duì)模板內(nèi)表面的平整度, 模板的垂直度, 中心位置，模板接縫的密合性及模板的穩(wěn)定性等進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)“跑砂, 爛根”等現(xiàn)象，在底模上樁位位置開(kāi)孔。灌注樁

27、完成后在鋼管樁上方用12#槽鋼搭建平臺(tái)。將整體鋼模板下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，精確放出承臺(tái)底模形態(tài)，調(diào)整木板加以固定，然后澆注30-50cm封底混凝土，封底混凝土的頂標(biāo)高為承臺(tái)的底標(biāo)高。9.2, 鋼筋制作鋼筋網(wǎng)片時(shí)，嚴(yán)格按施工圖要求進(jìn)行。鋼筋焊接采納雙面焊，焊縫長(zhǎng)度及厚度滿(mǎn)意設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋綁扎完成后，在自檢合格的前提下，應(yīng)剛好請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱藏工程驗(yàn)收。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行模板的安裝，以免造成不必要的返工現(xiàn)象。9.3, 承臺(tái)砼承臺(tái)砼施工時(shí)，須分層進(jìn)行施工，分為水上部分和水下部分。依據(jù)施工強(qiáng)度狀況，施工時(shí)可摻入少量緩凝劑，以避開(kāi)施工冷縫 ，砼澆筑一次完成。（6）保證通航措施1, 施工船舶對(duì)航

28、道通航影響的防范措施 1.1, 混凝土澆筑施工時(shí)，混凝土施工船舶的?？渴购降雷冋ê綄?shí)力下降，實(shí)行的措施是兩側(cè)航道相互錯(cuò)開(kāi)施工，該段落上下游500米處各設(shè)臨時(shí)警示標(biāo)牌及導(dǎo)流標(biāo)記，設(shè)置“前方航道變窄，船舶謹(jǐn)慎通過(guò)”, “進(jìn)入施工區(qū)域，船舶減速慢行”等警示標(biāo)記。統(tǒng)計(jì)該段交通繁忙時(shí)段，澆筑混凝土?xí)r避開(kāi)高峰期；如遇澆筑時(shí)擁堵需協(xié)作海事部門(mén)指揮疏通。1.2, 航道疏浚時(shí)，由于挖泥船施工作業(yè)，須要定位, 泥駁幫靠, 換駁等，其施工對(duì)過(guò)往船舶影響較大，主要使通航有效寬度減小，產(chǎn)生與過(guò)往船舶交織在一起簡(jiǎn)單發(fā)生碰撞事故。實(shí)行在限定的半幅施工區(qū)域內(nèi)疏浚，采納由近到遠(yuǎn)，分條分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超區(qū)域開(kāi)挖影響船舶正常通航。

29、制定施工船舶通航線(xiàn)路, 時(shí)間剛好在指定區(qū)域內(nèi)船舶調(diào)頭, ?？?，避開(kāi)航道通航的高峰，并支配專(zhuān)人引導(dǎo)船舶有序通航。五, 危急源分析1, 狹窄通航水域環(huán)境常見(jiàn)事故, 險(xiǎn)情1.1, 船舶與船舶碰撞及船吸現(xiàn)象的發(fā)生； 1.2, 擱淺。2, 船舶操縱失誤而導(dǎo)致的事故險(xiǎn)情2.1, 船舶撞擊護(hù)岸；2.2, 船舶碰撞。3, 狹窄通航水域環(huán)境導(dǎo)致事故的緣由3.2, 航道通航條件不足；3.2, 船舶較多，不聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮；3.3, 航道水深不足；3.4, 航道寬度不足；4, 船舶操縱失誤導(dǎo)致事故的緣由4.1, 機(jī)駕人員思想麻痹大意；4.2, 航道狀況不明或視線(xiàn)眺望不清；4.3, 機(jī)械設(shè)備突然損壞（主機(jī), 倒車(chē), 舵）

30、；5, 施工船舶對(duì)航道的影響由于施工船舶及配套施工設(shè)備較多，特殊是挖泥船施工作業(yè)時(shí)，須要定位等，其施工對(duì)過(guò)往船舶影響較大，主要體現(xiàn)在使原有通航有效寬度減小，施工船舶及機(jī)械設(shè)施與過(guò)往船舶交織在一起簡(jiǎn)單發(fā)生碰撞事故。六, 施工平安保證措施（1）組織機(jī)構(gòu)262省道西氿大橋航道改移工程項(xiàng)目部經(jīng)理部成立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理葛雪迎為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工盛俊, 平安員王意為副組長(zhǎng)，其他各專(zhuān)業(yè)工程師為組員的工程領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部下設(shè)5個(gè)部門(mén)，即工程科, 平安科, 試驗(yàn)室, 綜合科, 辦公室等部分；施工隊(duì)包括：航道疏浚施工隊(duì), 航標(biāo)施工隊(duì)；整個(gè)項(xiàng)目部分工合理, 協(xié)調(diào)監(jiān)督有機(jī)結(jié)合，保證多功能全方位的平安管理體系的

31、落實(shí)。（2）主要部門(mén)及崗位平安職責(zé) 1, 項(xiàng)目經(jīng)理平安職責(zé) 1.1, 對(duì)本項(xiàng)目工程生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的平安生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 1.2, 實(shí)行平安生產(chǎn)方針, 政策, 法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)及施工全過(guò)程的狀況，制定本項(xiàng)目工程各項(xiàng)平安生產(chǎn)管理方法，并監(jiān)督實(shí)施。 1.3, 建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位人員的平安生產(chǎn)責(zé)任。 1.4, 依據(jù)工程特點(diǎn)設(shè)立平安管理部門(mén)，并依據(jù)工程規(guī)模配備專(zhuān)職平安管理人員，工作中要支持, 指導(dǎo)好平安管理人員的工作。 1.5, 健全和完善用工管理手續(xù)，錄用外包隊(duì)伍必需剛好向有關(guān)部門(mén)申報(bào)，嚴(yán)格用工制度與管理，適時(shí)組織崗位平安教化，要對(duì)他們的健康與平安負(fù)責(zé)，加強(qiáng)勞動(dòng)

32、愛(ài)護(hù)工作。 1.6, 組織落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的平安技術(shù)措施，組織并監(jiān)督項(xiàng)目工程施工中的平安技術(shù)交底制度和設(shè)備, 設(shè)施驗(yàn)收制度的實(shí)施。 1.7, 領(lǐng)導(dǎo), 組織施工現(xiàn)場(chǎng)定期的平安生產(chǎn)檢查，發(fā)覺(jué)施工生產(chǎn)中擔(dān)心全問(wèn)題，組織制度措施，剛好解決。對(duì)上級(jí)提出的平安生產(chǎn)與管理方面的問(wèn)題，要定時(shí), 定人, 定措施予以解決。 1.8, 發(fā)生事故，要做好現(xiàn)場(chǎng)愛(ài)護(hù)與搶救工人的工作，剛好上報(bào)，組織協(xié)作事故的調(diào)查，細(xì)致落實(shí)制定的防范措施，吸取事故教訓(xùn)。 2, 項(xiàng)目總工平安生產(chǎn)職責(zé) 2.1, 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工程質(zhì)量平安管理技術(shù)全面負(fù)責(zé)。 2.2, 負(fù)責(zé)組織工程技術(shù), 平安人員編制分部分項(xiàng)工程平安技術(shù)方案和專(zhuān)項(xiàng)方案

33、。審核施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)方案，運(yùn)用新材料, 新設(shè)備, 新工藝組織施工的要制訂相應(yīng)的平安技術(shù)措施。 2.3, 負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)管理人員, 施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì), 危急性較大工程, 分部分項(xiàng)工程，特殊或關(guān)鍵部位的平安技術(shù)交底，并監(jiān)督實(shí)施, 檢查。 2.4, 參與平安例會(huì)，剛好解決施工中出現(xiàn)的平安技術(shù)問(wèn)題，并對(duì)施工過(guò)程中的平安生產(chǎn), 技術(shù)工作難點(diǎn)與重點(diǎn)措施等提出意見(jiàn)和建議。 2.5, 參與應(yīng)急救援和搶險(xiǎn)組織工作，幫助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行技術(shù)方面的詢(xún)問(wèn), 決策及技術(shù)協(xié)調(diào)。 2.6, 參與生產(chǎn)平安事故的調(diào)查, 分析及處理工作，并對(duì)技術(shù)方面的問(wèn)題提出合理化建議。 2.7, 參與機(jī)械設(shè)備和臨時(shí)用電安裝驗(yàn)收。2.8,

34、 參與平安生產(chǎn)檢查，對(duì)平安技術(shù)存在問(wèn)題及隱患提出整改意見(jiàn)。參與編制平安經(jīng)費(fèi)支配，對(duì)平安經(jīng)費(fèi)投入運(yùn)用提出意見(jiàn)或建議。 3, 專(zhuān)職平安員平安責(zé)任 3.1, 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的平安生產(chǎn)負(fù)監(jiān)督, 檢查, 指導(dǎo), 培訓(xùn), 教化的責(zé)任。 3.2, 每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平安巡查，對(duì)施工過(guò)程中的重要部位及工序平安重點(diǎn)巡查。了解平安生產(chǎn)狀況，剛好訂正違章現(xiàn)象，消退各種事故隱患，負(fù)責(zé)檢查消防器材的落實(shí)狀況和施工現(xiàn)場(chǎng)的防火平安，傾聽(tīng)施工人員的合理建議，駕馭第一手資料，做好平安工作。 3.3, 參與項(xiàng)目部組織的各類(lèi)平安檢查活動(dòng)，并做好記錄。 3.4, 協(xié)作做好新工人和新入場(chǎng)民工的三級(jí)平安教化培訓(xùn)，建立檔案

35、記錄并負(fù)責(zé)審核持證上崗狀況。 3.5, 參與項(xiàng)目總工, 工程部組織的平安技術(shù)交底工作。 3.6, 參與平安會(huì)議，對(duì)平安管理工作提出合理化建議，對(duì)存在的平安隱患，提出處理措施，剛好解決施工中的平安問(wèn)題。 3.7, 依據(jù)工作實(shí)際，提出修改平安生產(chǎn)制度和平安技術(shù)操作規(guī)程的合理建議，遇有特殊緊急的擔(dān)心全狀況，有權(quán)先停止施工，并馬上向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請(qǐng)示處理意見(jiàn)。 3.8, 參與機(jī)械設(shè)備和臨時(shí)用電安裝驗(yàn)收。 3.9, 發(fā)生事故時(shí)，實(shí)行相應(yīng)的處理措施，并剛好向項(xiàng)目經(jīng)理匯。 3.10, 參與應(yīng)急救援演練, 落實(shí)消防措施。 3.11, 完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時(shí)性工作。 4, 工程科科長(zhǎng)平安責(zé)任 4.1, 在編制工

36、程支配時(shí)，同時(shí)支配平安，支配施工應(yīng)考慮工程特點(diǎn)和季節(jié)氣候條件下的平安因素，科學(xué)支配施工支配并會(huì)同有關(guān)部門(mén)提出相應(yīng)的平安要求和留意事項(xiàng)。 4.2, 現(xiàn)場(chǎng)檢查施工方法, 生產(chǎn)過(guò)程, 工地布置, 機(jī)具配備時(shí)，檢查平安防護(hù)設(shè)施和平安生產(chǎn)等方面存在的問(wèn)題。發(fā)覺(jué)擔(dān)心全因素或危及人身平安時(shí)，實(shí)行馬上停止施工措施。 4.3, 參與平安生產(chǎn)檢查，對(duì)發(fā)覺(jué)的平安問(wèn)題，提出改進(jìn)措施。 4.4, 參與平安例會(huì)，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的隱患提出解決方法。 4.5, 參與機(jī)械設(shè)備和臨時(shí)用電安裝驗(yàn)收。4.6, 參與事故調(diào)查處理，并提出防止事故的技術(shù)措施。 5, 綜合科科長(zhǎng)平安生產(chǎn)責(zé)任制 5.1, 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的辦公, 后勤保障平

37、安工作。 5.2, 幫助領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)各部室工作，做好會(huì)務(wù)工作。 5.3, 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部住宿和各項(xiàng)生活設(shè)施的監(jiān)督檢查，冬季取暖設(shè)施的安裝必需符合要求，做到定期檢查，防止一氧化碳中毒。 5.4, 負(fù)責(zé)用電, 用水, 用氣平安，定期對(duì)食堂電器電路, 電線(xiàn), 插頭, 插座, 液化煤氣罐進(jìn)行檢查，發(fā)覺(jué)隱患剛好解決。 5.5, 加強(qiáng)食堂管理工作，搞好飲食衛(wèi)生，預(yù)防疾病和食物中毒的事故發(fā)生。對(duì)食堂餐具每日消毒，做好防“四害”工作。外購(gòu)食品簇新衛(wèi)生，確保無(wú)毒無(wú)污染。 5.6, 定期組織廚師體檢，不得帶病上崗。 5.7, 一旦發(fā)生中毒, 火災(zāi), 觸電事故，馬上救治并上報(bào)。 6, 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)平安責(zé)任 6.1, 具體貫徹

38、執(zhí)行平安措施，并組織全隊(duì)人員落實(shí)，保證按正確方法施工。6.2, 以身作則并教化全隊(duì)人員，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)操作規(guī)程，聽(tīng)從工程技術(shù)人員和專(zhuān)職平安員在平安生產(chǎn)上的指揮。6.3, 留意檢查工人操作, 工作環(huán)境, 平安設(shè)施, 生產(chǎn)機(jī)具, 設(shè)備等平安狀況和防護(hù)用品正確運(yùn)用狀況，保證工人在平安狀態(tài)中操作。發(fā)覺(jué)擔(dān)心全因素，本隊(duì)能解決的，要馬上解決；本隊(duì)不能解決的應(yīng)馬上向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。如狀況緊急，應(yīng)馬上停止作業(yè)，組織工人撤離危急區(qū)，然后報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。 6.4, 合理支配勞動(dòng)力，細(xì)致執(zhí)行勞動(dòng)法，嚴(yán)格限制加班加點(diǎn)，對(duì)不按時(shí)作息的工人要進(jìn)行教化以保證其休息，避開(kāi)事故發(fā)生。負(fù)責(zé)對(duì)新工人及一般工種工人調(diào)換崗位的

39、平安教化。 6.5, 協(xié)作項(xiàng)目部開(kāi)展各類(lèi)平安活動(dòng)。學(xué)習(xí)平安生產(chǎn)文件及有關(guān)規(guī)章制度，聽(tīng)取意見(jiàn)，改進(jìn)工作。 6.6, 發(fā)生事故，除主動(dòng)組織搶救外，應(yīng)馬上報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。（3）平安生產(chǎn)保證措施1, 開(kāi)工前施工打算1.1, 落實(shí)水上施工, 船只航行平安保障措施；1.2, 落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備, 平安設(shè)施, 設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場(chǎng)支配；1.3, 落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的平安培訓(xùn)，并進(jìn)行相關(guān)平安教化；1.4, 制訂針對(duì)整個(gè)工程的平安保證支配，應(yīng)急措施預(yù)案；1.5, 項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職平安員，并持證上崗，每條工作船上設(shè)一兼職平安員。每道工序要有平安員的平安技術(shù)交底。1.6, 施工船舶要證照齊全，消防, 救生等設(shè)備按規(guī)定配備，操作人員

40、要有適任證書(shū)。1.7, 機(jī)械設(shè)備要設(shè)專(zhuān)人操作，專(zhuān)人指揮。1.8, 電器設(shè)施設(shè)防雨措施，危急部位設(shè)標(biāo)記，夜間施工照明要支配電工監(jiān)護(hù)。2, 平安生產(chǎn)條件2.1, 我公司已具備江蘇省建筑工程管理局頒發(fā)的平安生產(chǎn)許可證。2.2, 項(xiàng)目經(jīng)理, 項(xiàng)目總工具有江蘇省交通廳核發(fā)的建筑施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人平安生產(chǎn)考核合格證書(shū)，專(zhuān)職平安管理員具有江蘇省交通廳核發(fā)的建筑施工企業(yè)專(zhuān)職平安生產(chǎn)管理人員平安生產(chǎn)考核合格證書(shū)。2.3, 每項(xiàng)作業(yè)支配專(zhuān)人對(duì)相關(guān)設(shè)備和防護(hù)措施進(jìn)行細(xì)致檢查，驗(yàn)收合格的方可運(yùn)用。并嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定的程序履行，消退隱患，確保各項(xiàng)設(shè)備具有良好的平安技術(shù)狀況，平安牢靠。2.4, 我部施工人員經(jīng)過(guò)平安生產(chǎn)教化，

41、并已培訓(xùn)合格，保證施工人員具備必要的平安生產(chǎn)學(xué)問(wèn)，熟識(shí)有關(guān)的平安生產(chǎn)規(guī)章制度和平安操作規(guī)程，駕馭本崗位的平安操作技能。3, 平安保證措施3.1, 須要夜間作業(yè)時(shí)，要設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)，設(shè)置相應(yīng)的警示牌（燈）信號(hào)等。3.2, 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必需戴好平安帽，扣好帽帶。施工區(qū)域或危急區(qū)域，要有醒目的警示標(biāo)記，并有足夠的照明。3.3, 現(xiàn)場(chǎng)建立消防組織，配備兼職消防人員和足夠數(shù)量的滅火器，在施工作業(yè)區(qū)建筑物均需在明顯易取處安置至少兩只消防滅火器，對(duì)易燃易爆材料, 器材要嚴(yán)格管理。3.4, 加強(qiáng)工地平安人員上崗職責(zé)，每天下班后對(duì)工地進(jìn)行防火巡查，殲滅事故隱患。3.5, 作好天氣預(yù)報(bào)，施工人員配齊雨具，

42、施工機(jī)械設(shè)備要有防雨措施，保證機(jī)械設(shè)備不出現(xiàn)機(jī)械故障。3.6, 挖泥船夜間施工時(shí)應(yīng)懸掛紅色的施工標(biāo)記燈和指示燈，以提示過(guò)往船只前行時(shí)留意避讓。3.7, 挖泥船采納含有定位樁裝置的挖泥船。疏浚土方時(shí)先開(kāi)挖陸上方，由岸向河中開(kāi)挖，施工船舶所在斷面禁止船舶超越，避開(kāi)發(fā)生堵航。泥駁綁靠在挖泥船里檔（泥駁綁靠在岸側(cè)）。3.8, 施工實(shí)行先邊坡, 后底寬的開(kāi)挖方式，由岸側(cè)向航槽的施工方案，防止圍堰內(nèi)側(cè)及新建護(hù)岸形成水域后，誤導(dǎo)船舶進(jìn)入，特殊是構(gòu)筑圍堰及臨時(shí)圍堰被水沖刷后，形成新的礙航物。4, 水上施工交通平安組織和維護(hù)方案4.1, 依據(jù)本航道施工方案和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工組織設(shè)計(jì)所涉及及航道管制方案主要是水

43、上交通平安管理，為此實(shí)行以下措施確保平安：與地方海事部門(mén)協(xié)作，提前向地方海事部門(mén)提交報(bào)告，對(duì)施工所涉及的水域, 占用航道時(shí)間和范圍, 對(duì)航道的影響等剛好向海事部門(mén)通報(bào)，以便海事部門(mén)提前加強(qiáng)航道水上交通維護(hù)，確保施工平安。依據(jù)海事部門(mén)要求，在航道上下游均設(shè)置警示牌，在施工所涉及的水域設(shè)置警示燈, 航道施工段減速航行，防止船行波破壞圍堰或碰撞護(hù)岸專(zhuān)人負(fù)責(zé)航道水上交通平安巡查，主動(dòng)協(xié)作地方海事部門(mén)工作。針對(duì)材料設(shè)備采納水上運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)，以及施工現(xiàn)場(chǎng)水域設(shè)置臨時(shí)碼頭，應(yīng)主動(dòng)與海事部門(mén)協(xié)調(diào)，確定臨時(shí)裝卸水域，但不能占用施工期航道通行水域范圍，使對(duì)航道正常運(yùn)輸?shù)挠绊懡档椭磷畹汀?.2, 疏浚船舶各類(lèi)證件,

44、 證書(shū)有效，消防設(shè)施, 救生設(shè)施配備齊全，施工信號(hào)燈號(hào)設(shè)施齊全有效，船員的適任證書(shū), 操作工操作證書(shū)有效。各施工船舶在進(jìn)場(chǎng)前，依法攜帶相關(guān)有效證書(shū), 文書(shū)到海事部門(mén)備案。4.3, 非施工人員, 施工船舶不得進(jìn)入施工區(qū)域。全部施工人員按要求穿戴好救服 生衣。施工時(shí)嚴(yán)格遵守平安規(guī)章制度，操作規(guī)程。4.4, 施工通航標(biāo)記標(biāo)牌設(shè)定4.4.1, 依據(jù)江蘇省內(nèi)河航運(yùn)平安規(guī)定，在本標(biāo)段航道施工區(qū)域范圍上下游增設(shè)180cm*80cm藍(lán)底白字警示牌各一座。告知過(guò)往船舶“前方進(jìn)入施工區(qū)域，減速慢行”。 在沿線(xiàn)每200m設(shè)置警示標(biāo)記，夜間設(shè)警示燈光信號(hào)，同時(shí)設(shè)專(zhuān)人巡察，防止過(guò)往船舶撞擊岸邊。4.4.2, 水上作業(yè)時(shí)

45、，施工船舶應(yīng)按航政部門(mén)管理要求，懸掛施工標(biāo)記，要求駕駛員加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，遇有來(lái)往船時(shí)主動(dòng)用高頻 , 聲號(hào), 燈號(hào)與對(duì)方 取得聯(lián)系，商妥避讓方法，實(shí)行正確的避讓措施，確保航行平安。（4）特殊季節(jié)條件下施工平安預(yù)控措施1, 雨季, 洪水期施工平安預(yù)控措施1.1, 雨季施工應(yīng)制定防洪, 防汛平安應(yīng)急預(yù)案。1.2, 雨季前，臨時(shí)圍堰, 堤壩和土石邊坡等應(yīng)實(shí)行加固措施。易受水流沖刷的部位應(yīng)實(shí)行防沖或?qū)Я鞔胧?.3, 潮濕多雨季節(jié)必需定期檢測(cè)機(jī)電設(shè)備的絕緣電阻和接地性能，不符合規(guī)定的設(shè)備必需停止運(yùn)用。電氣開(kāi)關(guān)必需實(shí)行防雨措施。1.4, 雷雨季節(jié)到來(lái)前，施工現(xiàn)場(chǎng)的打樁設(shè)備的避雷裝置應(yīng)進(jìn)行檢查。1.5,

46、 由項(xiàng)目安機(jī)部加強(qiáng)與宜興市水利局和氣象部門(mén)聯(lián)系，隨時(shí)駕馭水位, 水量及天氣改變，加強(qiáng)預(yù)警。1.6, 洪水期前對(duì)航道淺點(diǎn)進(jìn)行疏浚，防止水位上漲后形成暗灘。設(shè)置平安警示標(biāo)記, 打警示樁并安裝警示燈，提示過(guò)往船只留意淺灘，防止擱淺。1.7, 成立搶險(xiǎn)小組，值班人員要切實(shí)負(fù)責(zé)，剛好處理現(xiàn)場(chǎng)各種緊急狀況，并做好平安值班記錄。2, 冬季, 枯水期施工平安預(yù)控措施1.1, 冬季施工現(xiàn)場(chǎng)的道路, 工作平臺(tái), 斜坡道等應(yīng)實(shí)行防滑措施。1.2, 辦公, 住宿或工作間嚴(yán)禁運(yùn)用電爐, 碘鎢燈等取暖。1.3, 作業(yè)前，工作平臺(tái), 斜坡道和船舶甲板上的冰雪應(yīng)清除干凈。1.4, 遇有雪天, 風(fēng)力大于等于6級(jí)天氣，施工現(xiàn)場(chǎng)的

47、高處設(shè)施, 作業(yè)人員停止施工。1.5, 冬季施工時(shí)，凍結(jié)的氧氣瓶, 乙炔瓶, 閥門(mén), 膠管等嚴(yán)禁運(yùn)用明火燒烤或開(kāi)水加熱。采納熱水解凍時(shí)水溫應(yīng)限制在40C以下。1.6, 在封凍河流上施工應(yīng)制定平安技術(shù)措施，并應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁? 結(jié)冰期, 冰層厚度, 冰層質(zhì)量, 施工荷載和施工閱歷等確定施工工藝。施工人員和機(jī)械設(shè)備需在冰上作業(yè)應(yīng)經(jīng)充分論證并進(jìn)行載荷試驗(yàn)后方可實(shí)施。1.7, 對(duì)施工航道區(qū)域段水深不足2.5m深處集中疏浚，確保船只通航平安。3, 高溫季節(jié)施工平安預(yù)控措施3.1, 高溫季節(jié)施工應(yīng)按時(shí)發(fā)放防暑降溫物品, 加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理, 設(shè)置必要的防暑設(shè)施。遠(yuǎn)離基地的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置醫(yī)療救援點(diǎn)。3.2,

48、高溫季節(jié)施工應(yīng)合理調(diào)整作業(yè)時(shí)間，宜避開(kāi)高溫時(shí)段。3.3, 在高溫條件下必需作業(yè)的場(chǎng)所應(yīng)實(shí)行通風(fēng)和降溫措施。3.4, 施工船舶的艙室應(yīng)常常打開(kāi)進(jìn)行通風(fēng)透氣，并在打開(kāi)處設(shè)置平安防護(hù)裝置。施工船舶的通風(fēng)口應(yīng)保持暢通。3.5施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用, 存放的易燃易爆物品應(yīng)實(shí)行防曬措施。4, 臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工平安預(yù)控措施4.1, 項(xiàng)目部應(yīng)建立, 健全防抗臺(tái)風(fēng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu), 指揮系統(tǒng)和應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，制定施工平安措施支配和應(yīng)急預(yù)案。4.2, 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按預(yù)案的要求對(duì)在建工程, 臨時(shí)建筑, 生活和辦公用房等進(jìn)行防風(fēng)加固，疏通排水溝渠，配備防抗熱帶氣旋的材料及設(shè)施。4.3, 陸域施工機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)選擇不被

49、水淹, 避風(fēng)條件較好的存放場(chǎng)地。大型固定機(jī)械應(yīng)制定加固或快速拆卸方案。4.4, 落實(shí)船舶避風(fēng)錨地和施工人員的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)。4.5, 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備防熱帶氣旋物資和設(shè)備，并應(yīng)落實(shí)監(jiān)護(hù)和調(diào)遣拖輪。4.6, 發(fā)布熱帶氣旋警報(bào)后馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急工作必需符合下列規(guī)定：4.6.1, 防臺(tái)指揮系統(tǒng)必需實(shí)施24h專(zhuān)人值班制度，并按時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)和查閱有關(guān)臺(tái)風(fēng)信息，跟蹤駕馭熱帶氣旋動(dòng)向。4.6.2, 陸域機(jī)械設(shè)備, 施工人員必需按應(yīng)急預(yù)案要求進(jìn)行轉(zhuǎn)移。4.6.3, 臨時(shí)發(fā)電機(jī)組, 值班專(zhuān)車(chē)的必要的救援設(shè)備等必需提前到位。搶險(xiǎn)隊(duì)伍和醫(yī)務(wù)人員必需處于戒備狀態(tài)。5, 夜間施工平安預(yù)控措施5.1, 施工船舶或作業(yè)場(chǎng)所

50、應(yīng)設(shè)置照明設(shè)備，照度應(yīng)滿(mǎn)意施工要求。5.2, 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)留孔洞, 上下道口及溝槽等危急部位應(yīng)設(shè)置夜間警示標(biāo)記。5.3, 探照燈或其他照明設(shè)備的光束不得干脆照耀施工船舶, 機(jī)械的操作和指揮人員。5.4, 施工船舶應(yīng)按規(guī)定顯示航行, 作業(yè)和停岸的號(hào)燈。5.5, 礙航的水上設(shè)施, 未完工程應(yīng)設(shè)置警示照明燈。（5）事故應(yīng)急預(yù)案1, 應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)1.1項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮小組組 長(zhǎng)：葛雪迎副組長(zhǎng)：盛俊 , 王意成 員：戴俊杰 , 向宜東 , 周垚 , 豆昌松, 馬振忠1.2, 項(xiàng)目部應(yīng)急救援隊(duì)人員 隊(duì)長(zhǎng)： 葛雪迎副隊(duì)長(zhǎng)：盛俊 , 王意 救援隊(duì)員：施工區(qū)作業(yè)區(qū)應(yīng)急人員 5 人 1.3, 應(yīng)急狀況

51、聯(lián)系 序號(hào)單 位電 話(huà)一江蘇耐信建設(shè)工程項(xiàng)目部組長(zhǎng)：葛雪組長(zhǎng)：盛組長(zhǎng)：王地方政府1宜興市平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局0510-817298112宜興市海事搜救中心12395醫(yī)務(wù)系統(tǒng)1宜興市市人民醫(yī)院0510-879210002新街醫(yī)報(bào)警 1火災(zāi)1192公安1101.4, 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急狀況專(zhuān)用設(shè)備專(zhuān)用車(chē)輛：蘇B821R2急救箱2只搶險(xiǎn)專(zhuān)用機(jī)械： 救援船1艘1.5, 應(yīng)急救援定點(diǎn)醫(yī)院定點(diǎn)醫(yī)院：新街醫(yī)院, 宜興市人民醫(yī)院地址：江蘇省無(wú)錫市宜興市新街鎮(zhèn), 宜城街道通真觀路75號(hào)行

52、駛路途：出事地點(diǎn)到京福線(xiàn)，通過(guò)京福線(xiàn)到新街醫(yī)院，如有特殊狀況，即轉(zhuǎn)至宜興市人民醫(yī)院。1.6, 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)人員職責(zé)應(yīng)急救援組長(zhǎng)的職能及職責(zé)a發(fā)布應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)令；b分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，依據(jù)相關(guān)危急類(lèi)型, 潛在后果, 現(xiàn)有資源制定緊急狀況的行動(dòng)類(lèi)型；c現(xiàn)場(chǎng)的指揮與協(xié)調(diào)；d與項(xiàng)目部外應(yīng)急反應(yīng)人員, 部門(mén), 組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；e通報(bào)外部機(jī)構(gòu)，確定懇求外部救濟(jì)；f確定應(yīng)急撤離，以及事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的平安性。 應(yīng)急救援副組長(zhǎng)的職能及職責(zé)a組織和指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援操作任務(wù)；b向總指揮提出實(shí)行減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策和建議；c協(xié)調(diào)組織獲得應(yīng)急所需的其它資源, 設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作；

53、 d平常組織項(xiàng)目部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對(duì)施工場(chǎng)區(qū)生產(chǎn)進(jìn)行檢查，并定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門(mén)的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)打算狀態(tài)； 救援組的職能及職責(zé)a搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員，搶救現(xiàn)場(chǎng)物資，在必要狀況下組建現(xiàn)場(chǎng)消防隊(duì)；b保證現(xiàn)場(chǎng)救援通道的暢通。技術(shù)處理組的職能和職責(zé)a依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點(diǎn)，制訂其可能出現(xiàn)而必需運(yùn)用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲(chǔ)備；b.應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，依據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，剛好向應(yīng)急總指揮供應(yīng)科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的工程技術(shù)工作。善后工作組的職能和職責(zé)a做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后

54、傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂；b做好受傷人員醫(yī)療救援的跟蹤工作; c與保險(xiǎn)部門(mén)一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作；保險(xiǎn)理賠事宜的處理。事故調(diào)查組的職能及職責(zé)a.愛(ài)護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存；b.調(diào)查了解事故發(fā)生的主要緣由及相關(guān)人員的責(zé)任,按“四不放過(guò)”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行懲罰, 教化,對(duì)事故進(jìn)行閱歷性的總結(jié)。后勤供應(yīng)組的職能及職責(zé)a快速調(diào)配搶險(xiǎn)物資器材至事故發(fā)生點(diǎn),供應(yīng)和檢查搶險(xiǎn)人員的裝備和平安防護(hù);b剛好供應(yīng)后續(xù)的搶險(xiǎn)物資,快速組織后勤必需供應(yīng)的物品，并剛好輸送后勤物品到搶險(xiǎn)人員手中。2, 應(yīng)急救援程序2.1, 平安生產(chǎn)事故應(yīng)急救援程序流程（見(jiàn)下圖）平安

55、生產(chǎn)事故生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)急救援人員限制事態(tài)疏導(dǎo)人員組織搶救愛(ài)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛保證通道暢通現(xiàn)場(chǎng)急救了解事故及傷亡人員簡(jiǎn)況事故報(bào)告公司應(yīng)急救援組織事故調(diào)查事故善后處理事故報(bào)告業(yè)主及上級(jí)主管部門(mén)2.2平安生產(chǎn)事故報(bào)告程序流程平安生產(chǎn)事故報(bào)告程序流程生產(chǎn)平安事故發(fā)覺(jué)人項(xiàng)目部值班經(jīng)理項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人公司主管領(lǐng)導(dǎo)公司平安部業(yè)主, 監(jiān)理及上級(jí)主管部門(mén)事故發(fā)生地相關(guān)部門(mén)市平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局3, 應(yīng)急保障措施3.1, 通信與信息保障充分利用現(xiàn)代通信手段，把有線(xiàn) , 移動(dòng)手機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，建立覆蓋全項(xiàng)目的應(yīng)急防治信息網(wǎng)，施工過(guò)程中，各施工班組長(zhǎng)和施工負(fù)責(zé)人必需確保手機(jī)暢通，隨時(shí)保持聯(lián)系。3.2, 應(yīng)急隊(duì)伍保障以

56、本項(xiàng)目應(yīng)急救援隊(duì)伍為主，必要時(shí)懇求專(zhuān)業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍救援。一般突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，由各班組依據(jù)相關(guān)預(yù)案應(yīng)急人員進(jìn)行處置。較大突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)急隊(duì)伍依據(jù)吩咐和相關(guān)規(guī)定擔(dān)當(dāng)搶險(xiǎn)任務(wù)。項(xiàng)目部應(yīng)急隊(duì)伍由葛雪迎任隊(duì)長(zhǎng)，各施工隊(duì)的應(yīng)急人員共同組成應(yīng)急隊(duì)伍，在接到救援任務(wù)時(shí)，剛好趕赴事故地點(diǎn)集中。3.3, 應(yīng)急物資裝備保障依據(jù)實(shí)際狀況和須要，實(shí)行平戰(zhàn)結(jié)合的原則，各部門(mén)各工區(qū)配備必要的應(yīng)急救援和工程搶險(xiǎn)裝備及器材，并建立相應(yīng)的維護(hù), 保養(yǎng)和調(diào)用等制度。項(xiàng)目部救援器材及設(shè)備配備清單名稱(chēng)數(shù)量現(xiàn)存地點(diǎn)急救箱2個(gè)項(xiàng)目部繃帶5卷項(xiàng)目部扳手2個(gè)施工隊(duì)手電筒5個(gè)施工隊(duì)大剪2把施工隊(duì)通話(huà)器4對(duì)項(xiàng)目部, 施工隊(duì)救援用轎車(chē)1輛項(xiàng)目

57、部擔(dān)架1付施工隊(duì)大型照明燈具2臺(tái)施工隊(duì)繩索200米施工隊(duì)挖掘機(jī)2輛施工隊(duì)機(jī)動(dòng)船1艘施工隊(duì)3.4, 經(jīng)費(fèi)保障依據(jù)“分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，建立相應(yīng)的應(yīng)急經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制。各部門(mén)負(fù)責(zé)在轄區(qū)內(nèi)施工平安突發(fā)事務(wù)的應(yīng)急經(jīng)費(fèi)。項(xiàng)目部本著“特事特辦, 急事急辦”的原則，支配應(yīng)急資金并剛好撥付，確保平安應(yīng)急的須要。3.5, 交通運(yùn)輸保障3.5.1, 剛好與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T(mén)取得聯(lián)系，爭(zhēng)取取得公安交通管理局對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周邊進(jìn)行道路交通管制，依據(jù)須要為應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作供應(yīng)快速順暢的通道和運(yùn)輸工具等交通保障條件。3.5.2, 道路受損時(shí)，應(yīng)快速組織力氣進(jìn)行搶修，確保救災(zāi)物資, 器材和人員運(yùn)輸剛好到位，滿(mǎn)意應(yīng)急處置工作須要。3

58、.5.3, 施工突發(fā)事故發(fā)生后，由各部門(mén)門(mén)及工區(qū)等相關(guān)部門(mén)組織專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，盡快復(fù)原被毀壞的交通干線(xiàn)有關(guān)設(shè)施，保障交通路途的暢通。必要時(shí)，懇求政府緊急動(dòng)員和征用其他部門(mén)及社會(huì)的交通設(shè)施裝備。3.6, 治安保障應(yīng)急處置中，綜合部必需為事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)治安保障，支配好足夠的人員做好應(yīng)急期間各階段, 各場(chǎng)所的治安保障工作。3.7, 技術(shù)保障3.7.1, 項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部辦公室建立和完善應(yīng)急指揮技術(shù)支撐體系，以滿(mǎn)意各種困難狀況下指揮處置建設(shè)工程施工突發(fā)事故的指揮要求。3.7.2, 項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部辦公室和各部門(mén)及工區(qū)逐步建立和完善應(yīng)急指揮基礎(chǔ)信息。應(yīng)急指揮基礎(chǔ)信息包括隱患及危急源監(jiān)測(cè)和預(yù)警, 協(xié)助決策和案例等

59、，要做到剛好維護(hù)更新，確保數(shù)據(jù)的質(zhì)量，為建設(shè)工程施工突發(fā)事故應(yīng)急指揮和決策供應(yīng)支持。3.8, 后勤保障3.8.1醫(yī)療保障一般輕傷事故將送往新街醫(yī)院，較重?fù)p害送往宜興市人民醫(yī)院。3.8.2, 針對(duì)性的增加物資儲(chǔ)備4, 撞船事故的應(yīng)急處理4.1, 因作業(yè)操作不當(dāng)，導(dǎo)致撞船事故，班組長(zhǎng), 兼職平安員應(yīng)將事發(fā)狀況剛好上報(bào)項(xiàng)目部平安員，如發(fā)生嚴(yán)峻人員傷亡事故，應(yīng)剛好匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，然后向海事部門(mén)報(bào)案。4.2, 通知平安員對(duì)事發(fā)船舶親密關(guān)注，關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，愛(ài)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，發(fā)覺(jué)狀況馬上報(bào)告。4.3, 人員不慎落水，應(yīng)剛好綻開(kāi)自救, 互救。確定落實(shí)人員是否全部被救上岸，對(duì)落水失蹤者，應(yīng)馬上協(xié)調(diào)有關(guān)

60、人員進(jìn)行搜救, 打撈。馬上對(duì)傷者傷口進(jìn)行包扎, 止血, 止痛，現(xiàn)場(chǎng)急救。并以最快的速度將傷員送強(qiáng)埠醫(yī)院和溧陽(yáng)第四人民醫(yī)院進(jìn)行搶救。在開(kāi)展自救的同時(shí)向海事部門(mén)及水警大隊(duì)報(bào)案。4.4, 機(jī)倉(cāng)或油料起火，應(yīng)首先切斷電源，并用滅火器材緊急撲救。如因種種緣由，的確無(wú)法自救，并有可能發(fā)生爆炸的狀況下，可棄船逃命。4.5, 項(xiàng)目經(jīng)理, 平安員在接到報(bào)告后應(yīng)馬上到現(xiàn)場(chǎng)指揮和組織搶救，處理各種狀況。會(huì)同醫(yī)院組織救援和進(jìn)一部治療措施方案。4.6, 視現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)時(shí)狀況，如影響施工及其它船舶通航，應(yīng)剛好通報(bào)海事部門(mén)，懇求責(zé)任分析，必要時(shí)封閉航道。5, 人員落水事故的應(yīng)急處理5.1, 當(dāng)同班作業(yè)人員或者值班人員發(fā)覺(jué)有人落水