2023年一級建造師考試市政模擬試題三

1、綜合測試題三一、單項選擇題共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個符合題意1. 密級配瀝青混合料面層攤鋪初壓采用鋼輪壓路機，復(fù)壓可優(yōu)先選用重量不低于的等機械進行碾壓，以增加道路面層的密水性。A. 12t 三輪鋼筒式壓路機B 15t 輪胎壓路機C 15t 雙輪鋼筒式壓路機D 25t 輪胎壓路機2. 瀝青混凝土橫向接縫應(yīng)錯位，錯開距離不小于，以下減少面層反射裂縫的產(chǎn)生。3. 在施工生產(chǎn)中，對首次使用的混凝土配合比應(yīng)進行的檢查。A. 開盤鑒定 B. 混凝土拌合物工作性能C. 抗壓強度 D. 坍落度4. 在以下圍護結(jié)構(gòu)型式中，不具有隔水效果的是。A.鋼板樁維護結(jié)構(gòu) B.鉆孔灌注樁維護結(jié)構(gòu)C.深層攪

2、拌樁擋土結(jié)構(gòu) D.SMW樁5. 在盾構(gòu)法施工中，泥水平衡盾構(gòu)開挖面控制的主要內(nèi)容包括排土量和兩個方面。A.開挖面穩(wěn)定 B.盾構(gòu)參數(shù)C.盾構(gòu)姿態(tài) D.土體改良6. 以下內(nèi)容中，不屬于管棚超前支護施工質(zhì)量控制要點的是。A.鉆孔精度控制 B.鋼管就位控制C.注漿范圍控制 D.注漿效果控制7. 污水和給水處理工藝中，二級處理主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機污染物質(zhì)。通常采用的處理方法是。A.微生物處理法 B.混凝沉淀C.過濾 D.活性炭吸附8. 在水池滿水試驗時，滲水量合格是其驗收標準，對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)水池，其滲水量不得超過。 A. 1.5L/(d) B. 2L/(d) C. 2.5L/(d)

3、D. 3L/(d)9. 在工程施工過程中，要嚴格執(zhí)行一個工程經(jīng)理負責一個施工工程的管理要求，當其負責的工程竣工前方可參加其他工程管理，竣工是以為標準。A. 竣工驗收單 B.竣工備案表C. 竣工結(jié)算單 D.工程移交單10. 一般施工承包合同均為格式文件，招標文件應(yīng)對局部的主要內(nèi)容作實質(zhì)性規(guī)定，使投標方能做出正確的響應(yīng)。A. 通用條款 B.專用條款C.協(xié)議書 D.保修書11. 在以下投標報價費用中，屬于不可調(diào)整的其他工程費的是。A.分局部項工程費 B.措施費C.暫列金額 D.計日工費用12. 以下風險因素中，屬于承包方必須完全承擔的風險是。 A.技術(shù)管理風險 B.施工機械費上漲的風險 C.材料價格

4、大幅上漲風險 D.地方法規(guī)調(diào)整導致的施工周期增長13. 在國際工程承包中，可能造成工程較大損失甚至中斷的風險是。 A.政治風險 B.經(jīng)濟風險 C.技術(shù)風險 D.公共關(guān)系風險14以下風險管理和控制措施中，不屬于合同風險管理和防范措施的是。 A.利用合同條款，增加有關(guān)支付條款 B.加強索賠管理，合理索賠 C.向分包商轉(zhuǎn)移局部風險 D.加強施工現(xiàn)場平安管理15. 在工程各種管理中，屬工程管理核心的是。 A.合同風險管理 B.施工本錢管理 C.平安風險管理 D.施工技術(shù)質(zhì)量管理16. 在以下核算方法中，不屬于工程施工本錢核算的是。 A.財務(wù)核算 B.會計核算 C.業(yè)務(wù)核算 D.統(tǒng)計核算17. 在以下管

5、理中，屬于總包單位勞務(wù)管理根底工作的是。 A.勞務(wù)實名制管理 B.勞務(wù)合同管理 C.勞務(wù)平安教育培訓管理 D.勞務(wù)人員現(xiàn)場考勤、標識管理18在瀝青面層攤鋪施工中，質(zhì)量檢查主控工程中最能表達施工工程和單位技術(shù)質(zhì)量管理水平的是。 A.壓實度B.平整度C.厚度 D.彎沉值19. 在淺埋暗挖隧道施工中，當兩條平行隧道相距小于1倍洞跨時，其開挖面前后錯開的平安距離不得小于。 A.10m B.15m C.20m D.25m20. 施工單位應(yīng)建立平安技術(shù)交底制度，施工前應(yīng)由對作業(yè)人員進行詳盡的平安技術(shù)交底，并形成記錄。 A.主管施工技術(shù)人員 B.工程經(jīng)理C.施工員 D.平安員二、多項選擇題1.路面水泥混凝土

6、配合比設(shè)計時主要考慮的因素有：。A.技術(shù)經(jīng)濟性 B.抗彎強度C.抗壓強度 D.工作性能E.耐久性2.橋梁模板支架搭設(shè)施工中，對模板應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度，施工預(yù)拱度設(shè)置時應(yīng)考慮的因素主要有。A.設(shè)計結(jié)構(gòu)預(yù)拱度 B.施工荷載引起的彈性變形C.支架及模板非彈性變形 D.地基沉降E.標準規(guī)定的起拱度3.在城市無水的第四紀地層條件中，進行超淺埋暗挖隧道施工，常用的地層預(yù)加固和預(yù)支護方法有。A.凍結(jié)法 B.小導管超前預(yù)注漿C.開挖面深孔注漿 D.管棚超前支護E.預(yù)應(yīng)力錨桿4.盾構(gòu)法施工城市隧道的主要控制要素有。A.開挖控制 B.線形控制C.注漿 D.一次襯砌E.二次襯砌5.盾構(gòu)法在近接施工中，對既有結(jié)構(gòu)物采取的

7、控制措施有。 A.結(jié)構(gòu)物加固 B.根底加固 C.根底托換 D.盾構(gòu)施工中采取措施，控制地層變形 E.采取措施減少對地層的擾動6.在總包單位編制分包工程招標文件時，應(yīng)確定的內(nèi)容主要有。A.分包工程和分包模式 B.管理程序C.合同形式 D.計價模式E.材料供應(yīng)方式7.投標文件編制過程中，對工程使用的材料、設(shè)備進行詢價，其中詢價的主要內(nèi)容有。A. 材料市場價 B.當?shù)毓と诵星閮rC.機械設(shè)備的租賃價 D.分局部項工程的分包價E.定額站的信息價8.以下有關(guān)本錢管理說法正確的是。A.施工應(yīng)對本錢管理環(huán)境進行調(diào)查分析，判斷本錢管理方法的可行性及可能產(chǎn)生的干擾和效果。B.本錢管理必須靈活運用各種有效的管理方法

8、，堅持靈活性原那么。C.本錢管理應(yīng)堅持開拓創(chuàng)新和堅決性原那么。D.本錢管理的根本流程：管理決策本錢預(yù)測管理方案過程控制本錢核算。E.施工本錢管理的目的是建成質(zhì)量高、工期短、平安、本錢低的工程產(chǎn)品，是各工程標經(jīng)濟效果的綜合反映。9.施工方案在實施過程中可進行必要的調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容主要包括。A.工程量 B.起止時間C.持續(xù)時間 D.工作關(guān)系E.資源供應(yīng)10.以下各試驗方法中可用于瀝青路面壓實度檢測的是。 A.環(huán)刀法 B.灌砂法 C.灌水法 D.鉆芯法 E.核子密度儀三案例分析題共5題，共120分，請根據(jù)背景資料，按要求作答案例一1.背景資料某公司承包某城市主干路工程，道路穿越現(xiàn)況取土坑，填方高度6m

9、，基底局部為魚塘、垃圾坑。為此道路根底底部設(shè)計采用強夯、拋石擠淤等方法進行根底處理，以保證根底到達設(shè)計承載力要求。施工中，在新舊路堤交接處，承包單位在征得監(jiān)理工程師認可的情況下，對合同范圍外的舊路堤進行修整處理。施工完成后，承包單位將擴大的工程量向計量工程師提出計量支付要求。施工正值雨季，受連續(xù)降雨影響，填土含水量增大，無法進行正常的填方作業(yè)，耽誤了正常工期，造成處理材料用量增大。受當?shù)毓?yīng)商影響，開工后，級配砂石、瀝青、石料等大宗材料價格上漲，為此工程部決定采取有效的本錢控制措施，防止工程虧損。2.問題(1)高填路基施工的根本要求和指標？(2)對于擴大的路堤處理工程量，計量工程師是否可以計量

10、，并說明原因？(3)針對價格上漲的局面，工程部應(yīng)采取的本錢控制方法？案例二1.背景資料某城市橋梁工程，設(shè)計主梁為40m+60m+40m三跨連續(xù)梁，寬18m，為現(xiàn)澆單箱雙室結(jié)構(gòu)；引橋為25m簡支T梁，東西各4跨。地基以淤泥質(zhì)土、軟土為主，設(shè)計樁基為1.21.5m鉆孔灌注樁；引橋外高填方段采用PHC管樁根底，長度1215m。根據(jù)設(shè)計和地質(zhì)條件，工程部決定連續(xù)箱梁采用排架支撐現(xiàn)澆方法，樁基采用反循環(huán)泥漿護壁成孔，PHC管樁采用機械靜力壓樁方法。2.問題(1)試述排架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的技術(shù)措施。(2)施工單位采用反循環(huán)鉆機成樁是否適宜？試述樁基施工要點。(3)沉樁施工順序的根本要求。案例三1.背景資

11、料某地鐵隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層主要有粘性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度18m，有地下潛水。區(qū)間中部穿越現(xiàn)況城鐵站，該站為高架車站，框架結(jié)構(gòu)，樁根底，盾構(gòu)隧道與其樁根底最小凈距5.0m。開工后，工程部依據(jù)審批的施工組織設(shè)計開始隧道施工，盾構(gòu)掘進嚴格按照方案規(guī)定的各項參數(shù)和操作標準進行。2.問題(1)工程部依據(jù)施工組織設(shè)計開始隧道施工是否正確？如不正確，寫出正確做法。(2)穿越城鐵車站施工措施是否到位？如不到位，請說明正確做法，并說明穿越車站應(yīng)采取的技術(shù)措施。案例四1.背景資料A公司中標某城市燃氣工程，其中穿越城市快速路段管道敷設(shè)在鋼筋混凝土管內(nèi)，套管管徑2.2m，管頂覆土6m

12、，采用泥水平衡頂管機施工，長103m。燃氣管道管徑800mm鋼管。由于A公司設(shè)備在其他工程施工，尚不能到場施工，為加快工程進度，A公司將機械頂管分包給B公司實施，該段管道焊接交由C公司實施。一年后，道路管理單位發(fā)現(xiàn)快速路出現(xiàn)裂縫、沉陷超標現(xiàn)象。2.問題(1)A 公司分包做法是否符合要求？(2)對于地面沉陷情況，A公司、B公司均應(yīng)負何責任？案例五1.背景資料某市政基坑工程，中標時，基坑側(cè)壁設(shè)計平安等級為三級，結(jié)構(gòu)平面尺寸為8m100m，基坑深10m，地下水位8m，原設(shè)計采用全線降水明開槽放坡施工。進入現(xiàn)場后，經(jīng)工程部實際調(diào)查，基坑南側(cè)存在現(xiàn)況古建筑，對降水施工較為敏感，局部無法進行降水作業(yè)，為此

13、經(jīng)與設(shè)計單位、建設(shè)單位協(xié)商，局部變更為排樁+樁間旋噴圍護結(jié)構(gòu)，基坑側(cè)壁等級相應(yīng)提高一級。施工正值雨季，在放坡施工段發(fā)現(xiàn)坡頂出現(xiàn)縱向裂縫，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)其變形、沉降有增大趨勢，為此工程部立即進行停工處理。2.問題 (1)上述變更屬何種變更，如何確定其價款？ (2)試分析雨季邊坡失穩(wěn)原因，并說明邊坡穩(wěn)定的處理措施。綜合測試題三參考答案一、單項選擇題1、A； 2、D； 3、A； 4、B； 5、A；6、C； 7、A； 8、B； 9、A； 10、B；11、C； 12、A； 13、A； 14、D； 15、B；16、A； 17、A； 18、B； 19、B； 20、A.二、多項選擇題1、ABDE； 2、ABCD；

14、3、BCD； 4、ABCD； 5、ABCDE；6、ACDE； 7、ABCD； 8、ABCD； 9、ABCDE； 10、BCDE.三案例分析題案例一答案：1道路路基填筑的根本要求是：整體應(yīng)穩(wěn)定、密實、均勻，能對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。對于高填方不能發(fā)生地基失穩(wěn)和過大變形，損害路面結(jié)構(gòu)和地下管線。其主要控制指標有：整體穩(wěn)定性、路基及下承的地基變形量。2對于超出合同范圍的工程量，計量工程師不能認可。對于舊路堤的修整處理屬超出設(shè)計圖和合同范圍的擴大工程量，不屬于計量工程師計量的范圍，計量工程師無權(quán)處理合同以外的工程內(nèi)容。3雨季施工造成的材料和工期損失，是不能進行索賠

15、的。因為雨季是有經(jīng)驗的承包商能夠預(yù)測到的，且必須預(yù)測到的，不僅如此，承包商應(yīng)積極采取措施防止土壤含水量過大，其責任在承包商，非發(fā)包商過錯，因此，盡管現(xiàn)場有損失，但是索賠并不成立。4針對地方材料價格上漲，工程部可以采取的本錢控制方法是：工程部材料人員應(yīng)注意當?shù)厥袌霾牧蟽r格變化的行情，及早采取對策。要用預(yù)算價格約束機制，控制級配砂石、石料、瀝青等材料的采購本錢。采取風險轉(zhuǎn)移方式，控制采購材料價格。對于材料消耗數(shù)量采用限額領(lǐng)料單進行落實或者工程量總體控制包干的方法。案例二答案：1采用排架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的技術(shù)要點有：支架的地基承載力應(yīng)符合要求，本工程屬軟土地基，應(yīng)采取加強處理措施。應(yīng)制定簡便可行的

16、落架拆模措施。支架模板安裝后，應(yīng)采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。安裝模板時，根據(jù)梁體和排架的彈性、非彈性變形設(shè)置預(yù)拱度。支架底部應(yīng)做好排水措施，防止根底受水浸泡變軟下沉。澆筑混凝土時采取防止支架不均勻下沉的措施。2在軟土地層中采用反循環(huán)泥漿護壁成孔是適宜的。其成孔關(guān)鍵在于泥漿護壁。護壁泥漿應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇配合比，泥漿密度不小于1.25，含砂量不大于8%，粘度不大于28s。施工中必須控制鉆進速度，保持鉆機穩(wěn)定，發(fā)生斜孔、塌孔、冒漿、失穩(wěn)時，立即停鉆，采取措施前方可鉆進。3PHC管樁機械沉樁順序為：自中間向四周或兩邊對稱施打；按樁根底設(shè)計標高，先深后淺；按樁徑那么先大后小，先長后

17、短。案例三答案：1不正確。依據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部?危險性較大的分局部項工程平安管理方法?建質(zhì)【2023】87號的規(guī)定，盾構(gòu)施工屬于危險性較大的分局部項工程，開工前施工單位必須編制專項施工方案，并應(yīng)組織專家對專項方案進行論證。2不正確，穿越現(xiàn)況城鐵車站屬近接施工，應(yīng)按近接施工管理要求執(zhí)行。盾構(gòu)施工必然會引發(fā)地層變形，對既有城鐵車站結(jié)構(gòu)造成不同程度的有害影響；因此，必須采取系統(tǒng)性措施控制地層變形，以保護現(xiàn)況城鐵站及其運營平安，其具體做法如下：開工前，詳細調(diào)查工程條件、地質(zhì)條件、環(huán)境條件，在調(diào)查的根底上進行分析預(yù)測，包括變形程度與主要原因之間的關(guān)系，對既有結(jié)構(gòu)物承載能力影響程度，預(yù)測對城鐵站結(jié)構(gòu)的影響

18、，制定防護措施。制定專項施工方案，選擇減小地層變形和防止對既有結(jié)構(gòu)物影響的措施。施工中通過監(jiān)測反響指導施工，確保結(jié)構(gòu)平安。穿越完成后按要求進行工后沉降觀測?？刹扇〉慕邮┕ご胧┲饕校憾軜?gòu)施工措施，主要是控制地層變形，減少對地層的擾動。對既有城鐵采取結(jié)構(gòu)加固、根底加固或托換措施。對盾構(gòu)隧道周圍地層進行注漿或旋噴加固。采取用鋼管樁、板樁、旋噴樁或連續(xù)墻等結(jié)構(gòu)隔斷盾構(gòu)掘進地層應(yīng)力與變形，阻斷地層變形對既有結(jié)構(gòu)物的影響。案例四答案：1A 公司將頂管工程、管道焊接分包的做法是錯誤的。投標單位根據(jù)招標文件說明的工程情況，擬在中標后將工程局部非實體、非關(guān)鍵部位進行分包的，必須在投標文件中進行說明。中標單位是A公司承擔本工程施工，所以A公司在事后不能隨意向外分包工程。按法規(guī)要求，工程的主體和關(guān)鍵性工作必須中標單位完成，禁止分包給他人。穿越城市快速路的頂管工程、焊接施工屬主體工程、關(guān)鍵性工程，因此，A公司將其分包給B公司、C公司是不對的。2對于