鋼板樁(拉森樁)施工專項(xiàng)方案

1、交通組織專項(xiàng)方案 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程06標(biāo)鍵入文字 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程06標(biāo) 鋼板樁圍堰施工方案編制： 審核： 中鐵二十二局青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程-項(xiàng)目部 2014年4月15日 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc385618662 第一章 工程概況 PAGEREF _Toc385618662 h 1 HYPERLINK l _Toc385618663 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc385618663 h 1 HYPERLINK l _Toc385618664 二、編制范圍 PAGEREF _Toc385618664 h 1

2、 HYPERLINK l _Toc385618665 三、工程概況 PAGEREF _Toc385618665 h 1 HYPERLINK l _Toc385618666 1、地質(zhì)情況及不良地質(zhì) PAGEREF _Toc385618666 h 1 HYPERLINK l _Toc385618667 2、水文地質(zhì)特征 PAGEREF _Toc385618667 h 2 HYPERLINK l _Toc385618668 3、主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc385618668 h 2 HYPERLINK l _Toc385618669 四、鋼板樁圍堰設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc385618

3、669 h 3 HYPERLINK l _Toc385618670 1、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc385618670 h 3 HYPERLINK l _Toc385618671 2、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的主要要求 PAGEREF _Toc385618671 h 3 HYPERLINK l _Toc385618672 3、板樁圍堰受力簡(jiǎn)算 PAGEREF _Toc385618672 h 4 HYPERLINK l _Toc385618673 第二章 總體施工部署 PAGEREF _Toc385618673 h 6 HYPERLINK l _Toc385618674 一、施工工期 PAGE

4、REF _Toc385618674 h 6 HYPERLINK l _Toc385618675 二、施工周轉(zhuǎn)工期考慮 PAGEREF _Toc385618675 h 6 HYPERLINK l _Toc385618676 三、施工機(jī)械配置 PAGEREF _Toc385618676 h 7 HYPERLINK l _Toc385618677 第三章 主要施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc385618677 h 7 HYPERLINK l _Toc385618678 一、施工工藝流程： PAGEREF _Toc385618678 h 7 HYPERLINK l _Toc38561867

5、9 二、 施工工藝： PAGEREF _Toc385618679 h 8 HYPERLINK l _Toc385618680 1、準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc385618680 h 8 HYPERLINK l _Toc385618681 2、鋼板樁打設(shè) PAGEREF _Toc385618681 h 9 HYPERLINK l _Toc385618682 3、基坑土方開(kāi)挖 PAGEREF _Toc385618682 h 11 HYPERLINK l _Toc385618683 4、基坑排水降水措施 PAGEREF _Toc385618683 h 11 HYPERLINK l _Toc38

6、5618684 5、基坑回填 PAGEREF _Toc385618684 h 11 HYPERLINK l _Toc385618685 6、鋼板樁拆除施工 PAGEREF _Toc385618685 h 12 HYPERLINK l _Toc385618686 第四章 施工監(jiān)測(cè)事項(xiàng) PAGEREF _Toc385618686 h 12 HYPERLINK l _Toc385618687 1、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置及數(shù)量 PAGEREF _Toc385618687 h 12 HYPERLINK l _Toc385618688 2、監(jiān)測(cè)與測(cè)試的控住指標(biāo) PAGEREF _Toc385618688 h 12

7、HYPERLINK l _Toc385618689 3、監(jiān)測(cè)要求 PAGEREF _Toc385618689 h 12 HYPERLINK l _Toc385618690 4、監(jiān)測(cè)周期 PAGEREF _Toc385618690 h 13 HYPERLINK l _Toc385618691 第五章 質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc385618691 h 13 HYPERLINK l _Toc385618692 第六章 安全控制措施 PAGEREF _Toc385618692 h 14 HYPERLINK l _Toc385618693 第七章 環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc38561

8、8693 h 15 HYPERLINK l _Toc385618694 一、環(huán)境保護(hù)的意義 PAGEREF _Toc385618694 h 15 HYPERLINK l _Toc385618695 二、環(huán)境保護(hù)的措施 PAGEREF _Toc385618695 h 15 HYPERLINK l _Toc385618696 第八章 工期保證制措施 PAGEREF _Toc385618696 h 15第一章 工程概況一、編制依據(jù)1、青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程06標(biāo)段施工招標(biāo)文件；2、投標(biāo)文件提供的編制標(biāo)書(shū)的有關(guān)資料；3、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；4、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-200

9、3）、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203-2008）和鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB10218-2008）；5、本標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)圖紙；6、本單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查的施工區(qū)域自然因素、交通情況及現(xiàn)場(chǎng)施工條件;7、本單位積累的成熟技術(shù)、科技成果以及多年來(lái)從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn);8、本單位可調(diào)用到本標(biāo)段的各類資源；9、本單位執(zhí)行的GB/T19001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全體系。二、編制范圍基坑防護(hù)適用于濱海大道路中段承臺(tái)開(kāi)挖施工使用，即K39+716.044 K42+301.125,包含王哥莊車站至土寨河車站區(qū)間段（H76-H107）、土寨河車站

10、、土寨河車站至藍(lán)色硅谷車站區(qū)間（J0-J127）。三、工程概況1、地質(zhì)情況及不良地質(zhì)根據(jù)施工圖紙及地勘鉆探資料，本段主要是第四系由全新統(tǒng)人工填土層為：雜填土與素填土。第四系全新統(tǒng)沖洪積層為：粉質(zhì)黏土、中、粗砂。第四系上更新統(tǒng)沖洪積層為：粉質(zhì)黏土、礫砂、卵（碎）石土組成。基巖主要為燕山晚期侵入花崗巖，部分燕山晚期侵入脈巖。燕山晚期花崗巖劃分為全風(fēng)華帶、強(qiáng)風(fēng)華帶、中風(fēng)化帶和微風(fēng)化帶。部分燕山晚期侵入脈巖為：煌斑巖全風(fēng)化帶，煌斑巖中風(fēng)化帶。構(gòu)造巖有砂土狀碎裂巖，塊狀碎裂巖。沿線的特殊巖性為人工填土和風(fēng)化巖。人工填土:廣泛分布與地表，按其成分可分為素填土和雜填土，厚度變化較大，一般厚度小于9米，成份以

11、花崗巖風(fēng)化碎石屑。黏性土及建筑、生活垃圾為主，回填年限不一，均勻性較差。風(fēng)化巖：主要以花崗巖以及煌斑巖巖脈的強(qiáng)風(fēng)化帶和全風(fēng)華帶。風(fēng)化帶多沿節(jié)理發(fā)育，并受區(qū)域構(gòu)造和地形地貌的影響，風(fēng)化厚度變化較大，局部缺失，局部富水。風(fēng)化承載力較低，其中煌斑巖風(fēng)化帶還具有遇水軟化的特性。2、水文地質(zhì)特征本工程線路范圍內(nèi)，河流屬沿海近緣水系，注入膠州灣中。所有河流流量明顯受降水控制，季節(jié)性變化明顯。穿越線路的主要河流有土寨河、新民河。地下水以潛水為主，局部存在微承壓性。較大型河流附近孔隙水相對(duì)豐富，滲透系數(shù)K=1530m/d，其他區(qū)域孔隙水相對(duì)較貧，滲透系數(shù)K=515m/d，勘探期間地下水穩(wěn)定水位埋深0.45-5

12、.8米，穩(wěn)定水位為原地面下2-3米。3、主要工程數(shù)量本工程根據(jù)承臺(tái)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容及地勘地質(zhì)情況，結(jié)合我單位現(xiàn)有設(shè)備、人員情況，對(duì)各類施工方案比選后，確認(rèn)采用鋼板樁圍堰防護(hù)措施開(kāi)挖承臺(tái)，具有工藝簡(jiǎn)單、施工占地小，安全風(fēng)險(xiǎn)易于控制等優(yōu)勢(shì)。所涉及到的承臺(tái)尺寸規(guī)格較多，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)情況，承臺(tái)底面標(biāo)高至原地面標(biāo)高的高度都在4米以下，承臺(tái)具體尺寸見(jiàn)以下表 承臺(tái)尺寸統(tǒng)計(jì)表序號(hào)承臺(tái)尺寸(m)承臺(tái)數(shù)（座）鋼板樁套數(shù)備注1772212211.572.513135.45.4244446.56.5283858.58.52.5131四、鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)1、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本施工地段處于濱海大道道路中心，因施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)不宜采

13、用自然放坡開(kāi)挖，且考慮到開(kāi)挖后對(duì)兩側(cè)行車造成影響，基坑必須采取支護(hù)措施，先支護(hù)、后開(kāi)挖。采用鋼板樁作為基坑圍護(hù)體系，樁長(zhǎng)8-12米，嵌入基坑底土體3.5-4m?；訅|層底距原地面3m-4m?；拥撞垦貕|層施工尺寸外部設(shè)臨時(shí)排水溝及集水井進(jìn)行集中排水。2、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的主要要求2.1、鋼板樁(1) 材料要求 鋼板樁選用H型40B工字鋼作為選材，進(jìn)場(chǎng)鋼板樁需進(jìn)行外觀檢驗(yàn)及鋼板樁樁身缺陷矯正； (2) 打樁作業(yè)要求 宜選擇對(duì)周圍影響較小的振動(dòng)錘施打；為保證板樁的垂直度及相鄰兩樁之間密切相貼，選用屏風(fēng)式打入法；為保證轉(zhuǎn)角處咬口的閉合可通過(guò)板樁塊數(shù)來(lái)調(diào)整。(3) 拔樁作業(yè)要求 宜選用振動(dòng)錘進(jìn)行拔樁；為防

14、止拔樁后地面沉降及對(duì)其它構(gòu)筑物的影響，應(yīng)及時(shí)回填。3、板樁圍堰受力簡(jiǎn)算鋼板樁主要受力為靜水壓力、土層主動(dòng)土壓力、土層被動(dòng)土壓力、支撐反力等荷載。此時(shí)，鋼板樁受力示意圖如下：3.1、入土深度的計(jì)算土層物理性質(zhì)以58#墩為典型斷面計(jì)算；查建筑施工計(jì)算手冊(cè)中土的物理性質(zhì)和指標(biāo)：相對(duì)比重GS2.65，含水率孔隙比e0.88 ，內(nèi)摩擦角28度有效重度(GS-1)*w /(1+e)=(2.65-1)*10/(1+0.88)=2.8 3.2受力計(jì)算水層深度為h13m -h米處水壓力為：w(h1+h)=(3.0+h)*10=10h+30 (KN/m2) -h米處主動(dòng)土壓力為：Pa2=*h*tg2(45-/2)

15、=8.8*h*tg2(45-28/2)=3.18h(KN/m2)故-h米處總側(cè)面荷載為：Pa=13.18h+30 (KN/m2)則水壓力及主動(dòng)土壓力：Ea=1/2*h*Pa=1/2*h*(13.18h+30)(kN) ya=3+2/3*h (m)被動(dòng)土壓力：Ep1/2*Kp*h2=1/2*8.8*tg2(45+28/2)*h2=12.19*h2 (kN) yp=3+2/3*h (m)在水面頂點(diǎn)處彎矩為零，MA=0，即Ea*ya-Ep*yp=0 將上述數(shù)據(jù)代入求得h1.53(m)取安全系數(shù)則入土深度t1.53*23.06(m)，鋼板樁總長(zhǎng)H4.1+3.067.06m8m 滿足要求。3.3鋼板樁強(qiáng)

16、度計(jì)算支撐反力計(jì)算根據(jù)上述計(jì)算入土深度求得：主動(dòng)土壓力Ea2449.8 kN 被動(dòng)土壓力Ep607.6 kN由力學(xué)平衡原理：Ea1+Ea2-Ep-Ra=0 30-449.8+607.6-Ra=0 則支撐反力Ra=187.8 KN 彎矩最大位置計(jì)算剪力為零處彎矩最大，此處入土深度hx：根據(jù)力學(xué)平衡條件剪力Q=Ra+Ep-Ea1-Ea2=0 即187.8-30+1/2*8.8*Kp*h2-1/2*h*(13.18h+30)=0 h=1.83.4鋼板樁強(qiáng)度檢算根據(jù)h=1.8m求得Mmax203.4 kNmmax=Mmax/W=203.4/(2.037*10-3)=99.86Mpa215MPa, 滿足

17、強(qiáng)度要求。3.5.穩(wěn)定性檢算構(gòu)件長(zhǎng)度8m,回轉(zhuǎn)半徑i=3.06cm,則根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè),l0/i=88，取0.561。軸心受壓構(gòu)件:滿足穩(wěn)定性要求。第二章 總體施工部署一、施工工期承臺(tái)鋼板樁圍堰總體計(jì)劃:開(kāi)工日期2014年4月15日，結(jié)束日期為2014年6月30日。總工期14個(gè)月。二、施工周轉(zhuǎn)工期考慮鋼板樁施工周轉(zhuǎn)期17天：路面破除、定位樁、打入鋼板樁1天；基礎(chǔ)開(kāi)挖挖、支撐安裝2天；樁頭鑿除2天；墊層施工1天；樁基檢測(cè)1天；鋼筋安裝、接地測(cè)試3天；模板安裝、校正1天；砼澆筑1天；模板拆模1天；基坑分層回填、檢測(cè)2天；拆支撐、拔除鋼板樁2天。三、施工機(jī)械配置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，施工機(jī)械投入

18、以滿足鋼板樁圍堰施工需要的原則，并且各種設(shè)備要相互配套，以最大限度提高機(jī)械設(shè)備的使用率，進(jìn)行配合完成。例如：鋼板樁的倒運(yùn)采用隨車吊裝卸；鋼板樁的打設(shè)及拔除，需要專門的打樁設(shè)備來(lái)完成。具體機(jī)械設(shè)備型號(hào)及數(shù)量見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）備注1隨車吊12T22履帶式打樁機(jī)220型2打、拔樁3震動(dòng)錘45014挖掘機(jī)CAT320D1帶破碎錘5板車10米長(zhǎng)16自卸車紅巖37電焊接BX1-40018路面切割機(jī)QGD-400/500C19氣割設(shè)備氧氣-乙炔110潛排水泵6寸111測(cè)量設(shè)備2第三章 主要施工方法及施工工藝一、施工工藝流程：測(cè)量放線施工定位樁安裝定位架插打鋼板樁基坑開(kāi)挖至墊層底基坑開(kāi)挖至

19、墊層底排水系統(tǒng)設(shè)置墊層施工承臺(tái)施工回填拆除導(dǎo)向架 拔除鋼板樁周轉(zhuǎn)至下一承臺(tái)。施工工藝：1、準(zhǔn)備工作1.1、采用機(jī)械效率高、作業(yè)性能優(yōu)越的履帶式打樁機(jī)。1.2、材料準(zhǔn)備a、裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過(guò)多,注意保護(hù)鎖口免受損傷。鋼板樁應(yīng)堆放在平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上，必要時(shí)對(duì)場(chǎng)地地基土進(jìn)行壓實(shí)處理。在堆放時(shí)要注意： 堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度、施工部位分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明； 鋼板樁應(yīng)分別堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過(guò)5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為34m，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜

20、超過(guò)2m。b、鋼板樁型號(hào)應(yīng)滿足擋土強(qiáng)度和打樁時(shí)的剛度要求，本工程施工選用40b工字鋼，長(zhǎng)度為8m。樁的立面應(yīng)平直。1.3、路面破除測(cè)量人員根據(jù)相應(yīng)承臺(tái)類型，外放1.8m計(jì)算出打樁輪廓尺寸，放線完成后，施工人員按給定輪廓線，采用對(duì)路面進(jìn)行切割。切割完成后，破碎機(jī)對(duì)輪廓范圍內(nèi)的路面進(jìn)行破除，后組織挖掘機(jī)、自卸車將破碎塊外運(yùn)至選定棄渣場(chǎng)。2、鋼板樁打設(shè)2.1、為保證鋼板樁沉樁的垂直度及施打板墻墻面的平整度，在鋼板樁打入時(shí)應(yīng)設(shè)置首先安裝打設(shè)導(dǎo)向架，以確保鋼板樁的準(zhǔn)確定位；2.2、采用單樁打入法從一角開(kāi)始逐塊插打，樁就位后，輕輕錘擊數(shù)下，再正常錘打，直至工程結(jié)束，這種打入方法施工簡(jiǎn)便，可不停頓地打，樁機(jī)

21、行走路線短，速度快。但單塊打入易向一邊傾斜，誤差積累不易糾正，墻面平直度難控制。 先用吊車將鋼板樁吊至插點(diǎn)處進(jìn)行插樁，插樁時(shí)鎖口要對(duì)準(zhǔn)，每插入一塊即套上樁帽，輕輕加以錘擊。 在打樁過(guò)程中，為保證鋼板樁的垂直度，用經(jīng)緯儀或者錘球在兩個(gè)方向加以控制。 為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進(jìn)行方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板，阻止板樁位移，以便隨時(shí)檢查校正。 開(kāi)始打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)確保精度，以便起到樣板導(dǎo)向作用，故每打入1m應(yīng)測(cè)量一次，確定打入位置的深度。2.3、鋼板樁的轉(zhuǎn)角和封閉合攏。由于板樁墻的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度有時(shí)不是鋼板樁標(biāo)準(zhǔn)寬度的整數(shù)倍，或板樁墻的軸線較復(fù)雜，或鋼板樁打入時(shí)傾斜且鎖口部有空隙，

22、這些都會(huì)給板樁墻的最終封閉合攏帶來(lái)困難，采用軸線修整法解決。 軸線修整法通過(guò)對(duì)板樁墻閉合軸線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和位置的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)封閉合攏，封閉合攏處最好選在短邊的角部。具體作法如下： 沿長(zhǎng)邊方向打至離轉(zhuǎn)角樁約沿有8塊鋼板樁時(shí)暫時(shí)停止，量出至轉(zhuǎn)角樁的總長(zhǎng)度和增加的長(zhǎng)度； 在短邊方向也照上述辦法進(jìn)行； 在插打到轉(zhuǎn)角樁后，再轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)接著沿短邊方向插打兩塊鋼板樁； 根據(jù)修正后的軸線沿短邊方向繼續(xù)向前插打，最后一塊封閉合攏的鋼板樁，設(shè)在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置處。（注：鋼板樁相關(guān)見(jiàn)下圖示）鋼板樁平面示意圖立面示意圖3、基坑土方開(kāi)挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬采用挖土機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖長(zhǎng)度及寬度為基礎(chǔ)承臺(tái)邊向外1.8m

23、,隨時(shí)施測(cè)基坑邊線及基底標(biāo)高，確保土方到位和不超挖，預(yù)留30cm人工清理。防止挖機(jī)撞擊管樁與擾動(dòng)基底持力層。在基坑內(nèi)設(shè)臨時(shí)排水溝及集水井，安排專人負(fù)責(zé)排水。4、基坑排水降水措施根據(jù)地勘資料，本場(chǎng)地地下水位深淺不一，現(xiàn)場(chǎng)局部開(kāi)挖施工過(guò)程中可見(jiàn)有地下水，因此基坑開(kāi)挖前與開(kāi)挖過(guò)程中，需采取相應(yīng)排水降水措施，以確?；邮┕さ陌踩?，基坑四周設(shè)置臨時(shí)流水溝及集水坑及時(shí)外排。5、基坑回填承臺(tái)施工完成達(dá)到回填條件時(shí)，清理干凈基坑雜物，采用基坑開(kāi)挖的原狀土進(jìn)行分層夯實(shí)回填，由一端向另一端自下而上分層進(jìn)行。回填土?xí)r，應(yīng)注意保護(hù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不受破壞 6、鋼板樁拆除施工待承臺(tái)回填施工完成后，具備拆除鋼板樁時(shí)，組織人員、機(jī)

24、械進(jìn)行鋼板樁拆除工作。對(duì)于封閉式鋼板樁拔樁的開(kāi)始點(diǎn)離開(kāi)樁角5根以上，必要時(shí)還可間隔拔除。 拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土的阻力，然后邊振邊拔。對(duì)較難拔出的剛板樁可先用震動(dòng)錘將樁振打下100300mm，再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。鋼板樁拔除后留下的土孔應(yīng)及時(shí)回填處理，避免引起臨近道路的沉降。第四章 施工監(jiān)測(cè)事項(xiàng)在施工承臺(tái)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)鋼板樁圍堰系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。主要監(jiān)測(cè)臨近路面是否沉降、路面是否裂縫、鋼板樁的變形、基坑內(nèi)流動(dòng)水量控制等。1、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置及數(shù)量(1) 在鋼板樁外臨近既有車道1米設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。(2)觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在受力較大位置，數(shù)量及位置宜結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件確定，不少于四個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。2、監(jiān)

25、測(cè)與測(cè)試的控住指標(biāo)支護(hù)樁頂水平位移累計(jì)不大于5mm，位移速率不大于3mm/d。(2) 鋼板樁本身應(yīng)力值不大于設(shè)計(jì)值的80%；(3) 周圍道路及建筑物水平位移總量不大于5mm；3、監(jiān)測(cè)要求(1) 在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前精確測(cè)定初始值。(2) 施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)測(cè)試點(diǎn)及測(cè)試設(shè)備的保護(hù)，防止損壞；(3) 應(yīng)采取有效措施保證測(cè)試基準(zhǔn)點(diǎn)的可靠性及測(cè)試設(shè)備的完好，以確保測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。(4) 應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)人員提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及最終測(cè)試評(píng)價(jià)成果，以便進(jìn)行分析及采取相應(yīng)的防范措施。4、監(jiān)測(cè)周期從基坑土方開(kāi)挖至基坑回填土。在圍護(hù)施工時(shí)，正常情況下，臨近監(jiān)測(cè)對(duì)象每2天觀測(cè)1次，當(dāng)日變化量或累計(jì)變化量超警戒值時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率適當(dāng)加

26、密，每天觀測(cè)1次。特殊情況如監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有異?；蛲蛔?，變化速率偏大等，適當(dāng)加密監(jiān)測(cè)頻率，直至跟蹤監(jiān)測(cè)。在地下結(jié)構(gòu)施工階段，各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目觀測(cè)頻率為23次/周。第五章 質(zhì)量控制措施盡管鋼板樁是本工程施工的臨時(shí)工程，但其鋼板樁的施工質(zhì)量直接關(guān)系到施工期間的安全，因此我們將其看作永久性建筑物標(biāo)準(zhǔn)來(lái)施工，對(duì)此我們采取以下措施：1、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工管理機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人，做到從原材料的采購(gòu)到施工現(xiàn)場(chǎng)管理，事事有人抓，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題就追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任。2、嚴(yán)格按相關(guān)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工，內(nèi)部實(shí)行三級(jí)檢查制度，上道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序的施工。3、開(kāi)工前召集施工人員對(duì)其進(jìn)行技術(shù)交底，最終使每

27、個(gè)人都熟悉和掌握施工程序和要點(diǎn)。并實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，達(dá)不到質(zhì)量要求必須進(jìn)行返工。4、做好鋼板樁的防護(hù)工作鋼板樁須設(shè)置醒目施工標(biāo)志，禁止載重車輛靠近鋼板樁，以防造成鋼板樁侵限，影響施工安全。同時(shí)，在基坑開(kāi)挖時(shí)時(shí)刻注意，嚴(yán)禁機(jī)械碰觸鋼板樁樁身。5、認(rèn)真做好鋼板樁的維護(hù)、準(zhǔn)備好備用材料。6、施工時(shí)由班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，確保施工有序進(jìn)行。第六章 安全控制措施1、抓好土方開(kāi)挖安全，根據(jù)工程特點(diǎn)，施工作業(yè)道路設(shè)立交通標(biāo)志，安排專職交通協(xié)管員維持交通秩序，保證運(yùn)輸調(diào)度有序，加強(qiáng)機(jī)械駕駛?cè)藛T的安全教育。2、做好防火和用電安全，施工生產(chǎn)涉及用電設(shè)施必須符合安全生產(chǎn)用電規(guī)定。加強(qiáng)用電防火安全教育，嚴(yán)格按用電安全規(guī)定架

28、設(shè)任何臨時(shí)線路。3、交通安全，對(duì)本項(xiàng)目施工的人員，進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行交通安全教育，落實(shí)交通安全責(zé)任制，做到人人重視安全，嚴(yán)防項(xiàng)目施工人員發(fā)生交通安全事故。4、現(xiàn)場(chǎng)電源一律按規(guī)定架空，裝置固定的配電盤，隨時(shí)對(duì)漏電及雜散電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，所有用電設(shè)備配置觸電保護(hù)器，加工機(jī)械配置保護(hù)裝置，正確設(shè)置接地及避雷裝置，以防電器設(shè)備受雷擊，并定期專人檢查管理維修。5、施工照明。在施工作業(yè)區(qū)安裝鏑燈和碘鎢燈，保證夜間施工作業(yè)安全。6、各種機(jī)械實(shí)行專人使用，下班前清洗干凈，機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)維修，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是須行駛的車輛必須符合交通規(guī)定，履帶式重機(jī)不允許直接上路。現(xiàn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后作業(yè)和冒

29、險(xiǎn)蠻干。7、做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全信號(hào)設(shè)置工作，設(shè)置警戒線、指示信號(hào)、危險(xiǎn)信號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)道路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)標(biāo)志等，并維護(hù)、使用好，做到信號(hào)齊全人員齊備。8、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全防護(hù)設(shè)施、安全警示標(biāo)志不得擅自拆除、移動(dòng)。如有變化須經(jīng)工地負(fù)責(zé)人和安全部門同意，并采取相應(yīng)措施。9、對(duì)于工程機(jī)械，嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程作業(yè)，操作人員持證上崗，以防止機(jī)械事故的發(fā)生。10、在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置各種警示，提示標(biāo)志：如道路通行標(biāo)準(zhǔn)，指示標(biāo)志，危險(xiǎn)標(biāo)志，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)佩帶安全帽標(biāo)志等，隨時(shí)維護(hù)使其正常，并嚴(yán)格執(zhí)行。第七章 環(huán)境保護(hù)一、環(huán)境保護(hù)的意義 在鋼板樁圍堰施工期間，我們將對(duì)參與施工人員進(jìn)行環(huán)保法的學(xué)習(xí)和教育，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，按業(yè)主及沿線環(huán)保部門的要求，保證施工不對(duì)地方環(huán)境造成或污染。二、環(huán)境保護(hù)的措施 2.1所有的施工道路施工區(qū)間便道，要做好排水和必要