施工船舶水上作業(yè)專項安全技術方案(正式)

1、Word格式/完整/可編輯施工船舶水上作業(yè)專項安全技術方案（正式）DePIOY The Objectives, ReqUirementS And MethOdS TO Make The PerSOnnel In TheOrganiZatiOn OPerate ACCOrding TO The EStabliShed Standards And ReaCh The EXPeCted LeVeL編訂：單位：時間：執(zhí)行方案樣本I BUSINESS PLAN第 頁/總22頁文件編號：KG-AO-1694-94施工船舶水上作業(yè)專項安全技術方案（正式）使用備注：本文檔可用在日常工作場景，通過對目的、要求、

2、方式、方法、進度等進行 具體、周密的部署，從而使得組織內人員按照既定標準、規(guī)范的要求進行操作，使日常 工作或活動達到預期的水平。下載后就可自由編輯。第一章總則為了加強微山一線船閘改建B標段工程中的疏浚、 運輸等施工船舶水上作業(yè)安全生產管理，特制定本專 項安全技術方案。第二章施工船舶水上作業(yè)安全管理第一條工程準備階段安全管理1-工程開工前，應對施工水域的現場進行踏勘， 了解施工現場的通航密度、水文、氣象、土質、障礙 物等情況并詳細記錄。編制施工組織設計或施工方案的同時，必須根 據水域環(huán)境、水文、氣象等施工條件編制安全生產技 術措施。開工前15天應向當地海事部門提出水上水 下施工作業(yè)安全審核申請書

3、并含以下有關資料：有關主管部門對該項目批準的文件；與通航安全有關的技術資料；安全及防污染等措施計劃書；與施工作業(yè)有關的合同或協議書；施工單位的資質認證文件；施工作業(yè)船舶的船舶證書和船員證書；(刀法人資格證明文書或法人委托書；(8)其它有關資料。根據水上水下施工作業(yè)許可證，施工單位 應及時辦理航行警告、航行通告等相關手續(xù)。進行臨時性及零星施工作業(yè)時，同樣應辦理申 請并發(fā)布航行警告、航行通告。必須向參與施工的船舶及輔助作業(yè)的人員進行 全面的安全技術交底。第二條施工船舶作業(yè)安全管理參與施工的船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā) 的各類有效證書，船舶操作人員應具有崗位相適應的適任證書，并接受當地執(zhí)法部門的監(jiān)

4、督和檢查。2 疏浚施工作業(yè)的船舶須按有關規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的號燈、號型。施工船舶應按安全要求，設置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設置符合有關規(guī)定的標志。施工船舶在施工中要嚴格遵守有關規(guī)定及要求。施工船舶應配備有效的通信設備并在指定的頻 道上守聽，主動與過往的船舶聯系溝通，將本船的施 工、航行動向告知他船，確保航行安全。施工船舶的作業(yè)人員，必須嚴格執(zhí)行安全操作 技術規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律 的“三違現象。項目經理部、施工船舶應根據施工作業(yè)區(qū)域的 實際情況和季節(jié)的變化，制定防汛、防火、防暑、防 寒、防凍預案，制定霧天施工安全技術措施，并報上 級安全部門審核。參與水上施工作業(yè)人員

5、必須穿好救生衣，嚴禁酒后上崗作業(yè)。項目經理部及施工船舶應定期召開安全生產例 會，對安全生產狀況進行檢查，對查出的安全隱患及 時整改，并記入安全活動記錄簿。第三章挖泥船安全生產專項技術方案第一條絞吸挖泥船1工前準備 施工前,船長根據施工部門安排的 施工計劃、要求和現場情況。依據現場踏勘資料、有 關文件、施工圖紙等資料,仔細分析研究工地的土質、 水文、氣象、船舶動態(tài)、排泥距，吹填高度對挖泥機 具可能磨損的情況，各船員干部一起考慮施工機具的 更換、改造、修理及備配件的安排計劃。對控制施工 安全、質量關鍵的定位儀器、儀表進行校驗、檢定、 必要時更新。補充油、淡水、食品、物料等。施工 開封艙,恢復各加固

6、部位,整理甲板面, 清理纜繩?；钴?30分鐘后，試鋼樁起落、橋梁 起落、橫移錨纜扒桿等處于良好的安全工作狀態(tài)。開工展布 船長在駕駛臺指揮拖輪或錨艇將 挖泥船拖向施工區(qū)，并根據項目經理提供的坐標位置 及GPS顯示器提供的船舶軌跡,指揮拖輪或錨艇不斷 修正船位。按照船長分工，帶班崗分別于船頭、船尾 指揮水手墊碰墊、靠碰球以防拖船與挖泥船碰撞，并 與船長保持密切的聯系。挖泥船接近施工區(qū)域時，船 長指揮拖船減速并調好方向，當船位絞刀頭位置）至 起點附近時，停止拖曳，調整好挖泥方向，（視GPS航 跡定位點指揮錨艇、拖輪幫助挖泥船鋼樁定位在挖泥 軸線上，船長通知拖船、錨艇減速，待速慢趨于安全 下樁速度時，

7、下樁）。船位基本調正，在起錨艇的配臺 下，利用左右吊錨桿將橫移錨拋好。重新調整船位至 規(guī)定的絞刀起始點，下放絞刀于水下。接水上管線接 口，并調整水上管線、布設管子錨、拋錨漂。水上管 線布好后，通知機艙合泵吹水，合泵后觀察真空表、 壓力表的變化，開始挖泥施工。開工注意事項船長根據新工地的土質、水流、 潮位、管線長度等情況,按照施工任務書下達的規(guī)格、 方法，結合以往的經驗,指揮操作員下放絞刀至泥面。 船長視絞刀深度、管線、長度、土質、水流因素選用 不同的絞刀模移速度，泵數，使挖掘能力、濃度達到 最佳平穩(wěn)效果為目的。經過試驗性挖泥，參合各種因 素選用最安全、最效率的絞刀供移速度,泥泵最經濟、 合理的

8、轉數。給各崗駕駛員下達指令及挖泥操作注意 事項（工程需要時可建議改泵施工如水下加一艙內泵 等）。操作崗人員應按照船長對施工的要求,謹慎操作, 控制好前移尺度、下放深度、絞刀橫移速度，密切注 意觀察真空表、壓力表情況并保持一定的濃度。操作 中發(fā)現壓力表壓力逐漸增大時（堵管跡象），適時調整 橫移速度或提高絞刀下放深度，使壓力恢復正常再下 放絞刀繼續(xù)挖泥。定位樁升降操作時，要注意樁下水 深及土質情況。起樁時要注意主甲板限起落位置，起 落鋼樁時要注意鋼樁運行的狀態(tài)。淺水作業(yè)時，鋼樁 提升高度應以樁尖不碰泥面為安全。深水區(qū)施工，鋼 尖入土深度，應以在最高潮位時仍能在甲板以上保持 一定有效高度為好。鋼樁入

9、土深度大于鋼樁一個提升 行程（液壓缸提升）時，可采用分段提升將鋼樁提到所 需高度。視土質情況及挖深情況謹慎操作，防止漏樁 出現安全事故。對于不同土質絞刀橫移速度的快慢， 是施工安全、質量、效率保證的關鍵之一。不同土質 正刀、反刀挖泥效果截然不同，橫移速度一定要控制 好。有關水手注意了望，巡查水上浮筒、管線、管錨 等情況,要保證施工的正常，必要時在施工間隙更換、 修理。吹泥前要通知泥塘當班人員，浮管兩側及出泥 口不應有非生產人員停留，并設立“停留危險等警 示性標牌。絞吸挖泥船作業(yè)人員及排泥口作業(yè)人員，必須 嚴格按照安全生產技術操作規(guī)程和施工技術方案作業(yè), 嚴禁違章作業(yè)。在施工作業(yè)中發(fā)現意外情況，

10、應立即向船長報 告，緊急情況下可先停機后報告，處理故障必須采取 可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟動等警示性標 志牌，并設專人監(jiān)護。當班人員應認真做好施工記錄。第二條抓斗挖泥船作業(yè)1、作業(yè)前安全準備仔細閱讀抓斗船相關使用說 明材料，熟悉所操作船舶的使用和保養(yǎng)狀況；詳細了 解施工現場任務情況，檢查抓斗船定位處土壤的堅實 性和平穩(wěn)性，嚴禁任何機械在作業(yè)區(qū)內停留；檢查抓 斗船液壓系統、發(fā)動機、傳動裝置、制動裝置、回轉 裝置以及儀器、儀表，在經試運轉并確認正常后才可 以工作。2、作業(yè)與行駛中安全操作操作開始前應發(fā)出信 號；作業(yè)時，要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面，嚴禁 掏洞、留梗挖掘；嚴禁將抓斗船布置在兩個

11、挖掘面內 同時作業(yè);嚴禁在電線等高空架設物下作業(yè);作業(yè)時， 禁止隨便調節(jié)發(fā)動機、調速器以及液壓系統、電器系 統;禁止用抓斗擊碎或用回轉機械方式破碎堅固物體; 禁止用抓斗桿頂起抓斗船；禁止用抓斗船動臂拖拉位 于側面重物；抓斗船應在泥駁停穩(wěn)，并固定好帶纜樁 后再進行裝泥。3、作業(yè)后安全要求抓斗船移位時，應有專人指 揮，且與高壓線距離不得少于5米。工作結束后，應 將機身轉正，將鏟斗放到船舶平臺上，并將所有操作 桿置于空擋位置。各部位制動器制動，關好機械門窗 后，駕駛員方可離開。在抓斗挖泥船作業(yè)全過程中，必須嚴格按照安 全生產技術操作規(guī)程和施工技術方案，精心操作，嚴 禁違章作業(yè)。5施工中發(fā)現意外情況，

12、應立即向船長報告，處 理故障必須采取可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟 動等警示性標志牌，并設專人監(jiān)護。6.當班人員應認真做好施工記錄。第三條泥駁船作業(yè)作業(yè)前，當班人員應對主機、絞動鏈及閘閥等 設備和控制系統進行全面檢查，同時對駁船系帶進行 安全檢查，認真做好交接班。在施工作業(yè)過程中，必須嚴格按照安全生產技 術操作規(guī)程和施工技術方案，精心操作，嚴禁違章作 業(yè)。泥駁運輸過程中，應對航道有細致了解，在危 險地方設置警示標志。到達拋泥區(qū)后，必須對拋泥區(qū) 用測桿現場摸底，預先排除淺船的危險。當班人員應認真做好施工記錄。第四章高處、舷外作業(yè)第一條 凡在墜落高度2米及以上所進行的作 業(yè)，為高處作業(yè)；船舷外部

13、工作為舷外作業(yè)。第二條 遇風力6級以上強風時應停止高處作 業(yè)，特殊情況急需時，必須采取安全措施；航行時不 準舷外作業(yè)；舷外作業(yè)應掛慢車信號，要求過往船只 慢速通過。第三條 高處、舷外作業(yè)必須配戴安全帽、救生 衣、保險繩等相應的防護用品，現場要備救生圈。第四條 高處、舷外作業(yè)應有專人指揮、監(jiān)護, 確保安全。第五條作業(yè)前應對滑車、座板、腳手板、繩索、 直梯等作業(yè)器材，嚴格檢查，確認完好方可使用。第六條 高處作業(yè)時，禁止一手攜物，一手扶梯 上下，使用的工具、拆裝的零部件，應用吊桶、吊袋 裝妥后用繩索傳送，嚴禁下擲上拋，作業(yè)現場下方一 定范圍內禁止人員停留。 第七條 舷外作業(yè)時應 關閉舷邊出水閥。第八

14、條 上下煙囪、桅桿應事先向有關人員通報作 業(yè)時間、內容，作業(yè)時禁止排發(fā)蒸氣、拉汽笛及使用 高壓天線，以免燙傷、觸電。第九條檢查排泥浮管時,必須有兩人以上同往, 并報告值班人員，挖泥作業(yè)時，不準在浮管上行走。第十條在艇、筏等與他船配合作業(yè)時，必須系緊 纜繩，嚴禁腳踩兩船作業(yè)。第五章安全用電技術措施第一條 現場的供電線路、設備安裝維護以及拆除 必須由專業(yè)人員進行。第二條對于移動機具以及照明的使用應實行二 級漏電保護，并定期進行檢查、維護、保養(yǎng)。第三條 工程船舶有自備的發(fā)電供配電設備供應， 嚴格執(zhí)行船舶發(fā)電電機安全操作規(guī)程。第四條作業(yè)船舶按章顯示信號，并設置足夠的施 工照明設施。第五條 做好船舶電氣

15、設備的防潮、防漏電措施， 確保安全作業(yè)。第六章應急預案針對水上作業(yè)特點，主要的易發(fā)生事故為船舶進 水、船舶碰撞及人員落水這三種，特制定如下水上作 業(yè)應急預案。第一條應急預案的任務和目標更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工 的工作和施工現場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境; 保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行 動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現 場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有 效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急 行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應 急精神”。應用范圍：本預案適用于微山一線船閘B標段施 工工程全部生產活動中的水上作

16、業(yè)事故應急處置工作。第二條水上作業(yè)事故應急救援組織機構應急救援領導小組與職責項目經理是應急救援領導小組的第一負責人，擔 任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。成員分別由 專職安全員、項目總工、項目經理部其他成員及施工 班組負責人組成。應急小組下設機構及職責（1）搶救組：組長由項目經理擔任，成員由項目 總工、項目總工和項目領導班子及施工班組負責人組 成。主要職責是：組織實施搶險行動方案，協調有關 部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。（2）安全保衛(wèi)組：組長由專職安全員擔任，成員 由各施工班組負責人組成。主要職責是：負責事故現場的警戒，阻止非搶險 救援人員進入現場，負責現場車輛疏通，維持治安

17、秩 序，負責保護搶險人員的人身安全。（3）后勤保障部：組長由公司辦公室主任擔任, 成員由項目綜合辦公室、食堂組成。主要職責是：負責調集搶險器材、設備；負責解 決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。（4）善后處理組：組長由項目經理擔任，成員項 目領導班子組成。主要職責是：負責對事故現場的保護和圖紙的測 繪，查明事故原因，確定事件的性質，提出應對措施， 如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。第三條水上作業(yè)的應急處理處理原則：現場處理要從以“以人為本”為原 則，首先要盡量減少人員傷亡，其次要盡量減少財產 損失。船舶進水的應急處理船長立即向上級報告，并保持通訊暢通聯系。按 規(guī)定發(fā)出船舶進水搶險警報

18、信號，全體船員進入船舶 堵漏應急狀態(tài)，按船舶進水堵漏搶險部署實施堵漏作 業(yè)，并根據船體破洞進水和堵漏情況采用最有效的方 法，以挽救危局。對船舶進水堵漏搶險過程做好詳細 的記錄。船舶碰撞的應急處理施工船舶嚴格遵守內河避碰規(guī)章等有關規(guī)定，認 真執(zhí)行海事主管部門對施工船舶提出的具體安全要求。船舶如屬在航狀態(tài)，當兩船發(fā)生緊迫局面，船長 或當班駕駛員按避碰技術措施要求進行部署和正確操 縱，務需避免人員傷亡和減輕碰撞損失。如在固定位 施工狀態(tài)有被其它船碰撞危險時，應立即告知有關人 員緊急快速撤往安全區(qū)域，不要站在船邊，避免人員 被撞落水。當碰撞發(fā)生后，立即檢查，確定船舶受損情況和 本船人員情況，以確定進一

19、步需要采取的措施。第一時間須搶救因碰撞而導致落水的人員和轉移 受傷人員。對于船舶受損，待正確評估后視情況可選 擇就地處理、待救援、或棄船等措施。值班人員必須 記清對方船名、船型、船籍及航行情況。將碰撞事故全過程情況立即報告應急指揮小組、 上級主管部門及海事部門。人員落水的應急處理凡工程船舶人員一旦落水，發(fā)現者立即向落水者 附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側有人落 水S發(fā)現者必須監(jiān)視落水者的動態(tài)，并隨時報告?，F場報告主要內容：落水地點、時間、落水人姓 名、是否穿戴救生衣及目前的處境；當時的氣象、水 流情況及需要何種援助。第四條應急計劃的建立1-應急行動的資源配置應急計劃確立后，根據船舶進

20、行區(qū)所在位置的具 體條件以及周邊應急可用資源情況，按半小時自救的 應急能力，配置合理的應急行動物資資源和人力資源, 報項目部備案。現場應配備的應急物資主要有：搶救工具：配備航政艇一艘隨時待命；救生衣， 救生圈諾干；照明器材：手電筒十個、應急燈36V以下安全線 路、燈具；通訊器材：電話、手機、對講機、報警器；交通工具：工地常備一輛值班汽車，該車輪值班 時不應跑長途；抽水工具：水泵十只建立危險辨識體系根據船舶特點確定危險源的清單，并根據危險源 的分布情況建立落實管理人員、操作人員的危險辨識 體系，定時、定向、定人、交叉進行檢查，以便及時 發(fā)現危險源的凸顯特征。（1）應急報警機制應急報警機制由應急上

21、報機制、內部應急報警機 制、外部應急報警機制和匯報程序四部分組成。形式 為由下而上、由內到外，形成有序的網絡應急報警機 制、應急上報機制。通過危險源辨識體系獲取危險源突顯特征后，船 長第一時間報告項目經理部施工現場負責人，現場負 責人應立即向項目經理匯報，由項目經理決定是否啟 動應急預案。（2）內部應急報警機制應急預案啟動后，應急組織進入應急預案及應急 計劃實施狀態(tài)。外部應急報警機制內部報警機制啟動的同時，按應急小組組長的部 署，立即啟動外部應急報警機制，向已經確定的現場 施工場區(qū)外部公司內部的臨近項目經理部上報相關情 況，周邊建立外部應急協作。匯報程序按地方政府的事故上報規(guī)定和行業(yè)事故上報制度, 依照程序向上級相關主管部門匯報。通訊體系應急預案中心須確定有效的可能使用的通訊系統, 以保證應急救援系統的各個機構之間有效地聯系。建 立有效的通訊體系，確保以下有關人員的通訊聯絡暢 通：應急人員之間；事故指揮者與應急人員之間；應急救援系統各機構之間；應急指揮機構與外部應急組織之間；應急指揮機構與傷員家庭之間；應急指揮機構與上級行政主管部門之間；應急指揮機構與新聞媒體之間；應急指揮機構與認為必要的有關人員和部門 之間。交