濱海大橋基樁施工技術(shù)方案培訓(xùn)講義

1、紹興濱海新城濱海大橋 B標(biāo)基樁施工技術(shù)方案編 希9: 復(fù)核：審核：中交二公局紹興濱海新城濱海大橋B標(biāo)項目經(jīng)理部2011年9月 TOC o 1-5 h z 編制說明 1編制范圍 1編制依據(jù) 1編制原則 1工程概況 2工程簡介 2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 自然條件 3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 航道情況 3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 工程地質(zhì)條件 4 HYPERLINK l bookmark20 o Current Docu

2、ment 主要工程概況及工程數(shù)量 5基樁工程概況 5主要工程數(shù)量 5施工組織設(shè)計 5總體施工安排 5 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 基樁施工計劃 5功效分析 5施工計劃 6 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 人員組織 7施工人員組織 7勞動力組織 8 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 機械設(shè)備的配備及水電的配置 9主要施工機械設(shè)備的配置 9水電的配置 9主要施工方案及施工工藝 10施工方案綜述 10主橋主墩基樁施工方案綜述 10引橋墩及過渡墩

3、基樁施工方案綜述 10主橋防撞墩基樁施工方案綜述 11 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 施工準備 11鉆孔平臺的搭設(shè) 11樁位放樣與復(fù)核 12鋼護筒的埋設(shè) 12 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 鉆孔施工 13431 鉆機選擇 13432 泥漿制備的技術(shù)及操作要求： 15433 鉆孔工藝 16清孔 18成孔驗收 18鉆進施工工藝流程圖 19 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 鋼筋籠制作和安裝 20鋼筋籠的制作 20鋼筋籠下放 22灌注水下混凝土

4、 23首批混凝土方量及儲料斗的配置 23導(dǎo)管下放 24二次清孔 25灌注水下混凝土 25成樁質(zhì)量檢測 26 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 鉆孔灌注樁施工注意事項 27坍孔 27鉆孔的偏斜 28擴孔和縮孔 28鋼筋籠上浮 28斷樁 29質(zhì)量保證措施 30質(zhì)量目標(biāo)及技術(shù)質(zhì)量要求 30質(zhì)量保證措施 30 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 安全保證措施 32 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 安全生產(chǎn)的組織機構(gòu)和規(guī)章制度 32 HYPERLINK l

5、 bookmark50 o Current Document 安全生產(chǎn)措施 33危險點源辨識 33施工用電安全措施 34水上施工安全措施 34突發(fā)性氣象災(zāi)害安全生產(chǎn)措施 35環(huán)境保護措施及文明施工 35環(huán)境因素管理職責(zé) 36 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 重要環(huán)境因素識別 36 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 施工環(huán)境控制目標(biāo)和措施. 36731 水域環(huán)境污染防治措施 36732 大氣污染防治措施 37733 噪聲污染防治措施 37734 粉塵排放和固體廢棄物的處理措施 377.3.5 施

6、工工地節(jié)約用水、用電管理 37文明施工. 38紹興濱海新城濱海大橋 B標(biāo)基樁施工技術(shù)方案編制說明編制范圍紹興濱海新城濱海大橋B 標(biāo)樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案編制范圍：濱海大橋主橋及曹娥江東、西岸水中引橋（14#-35#）墩的樁基礎(chǔ)施工工程。編制依據(jù)紹興濱海新城濱海大橋B標(biāo)施工招標(biāo)文件；紹興濱海新城濱海大橋B標(biāo)施工合同文件；紹興濱海大橋工程第 2 合同兩階段施工圖設(shè)計；紹興縣濱海大橋工程地質(zhì)勘察報告（詳勘）；紹興濱海大橋B標(biāo)施工圖技術(shù)交底要點說明；國家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準；公路工程技術(shù)標(biāo)準 （JTG B01-2004 ） ；公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （ JTG D60-2004 ） ；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土

7、橋涵設(shè)計規(guī)范 （ JTG D62-2004 ） ；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （ JTJ024-1985 ） ；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011 ） ；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準 （ JTJ 071-2004 ） 。編制原則依據(jù)相關(guān)的施工技術(shù)，編制最優(yōu)的、最具可行性的施工方案，同時確保方案滿足濱海大橋 B 標(biāo)施工招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求；施工方案力求采用先進、可靠的工藝、材料、設(shè)備、達到技術(shù)先進，力求工藝成熟，具有可操作性。保證施工質(zhì)量和確保計劃工期如期完成。充分利用企業(yè)及社會現(xiàn)有設(shè)備、資源合理安排施工進度；(5)通過快捷可靠的施工工藝、合理有效的資源組織，為計劃工期如

8、期完成提供有力保障；(6)高度重視環(huán)境保護、施工安全問題。2工程概況工程簡介濱海大橋工程項目位于杭州灣紹興工業(yè)新城西區(qū)與中區(qū)的中興大道(紹興縣濱海工業(yè)區(qū)段又稱北三路 八 跨越曹娥江。道路起于興濱路，西接柯海線，終于上虞瀝海規(guī)劃中的展望大道相交處。本標(biāo)段橋梁全長約1.357km,包括主橋和東西兩岸水中引橋，其中主橋長343.6m。濱海大橋按公路-1級荷載，行車速度60km/h,雙向六車道城市橋梁設(shè)計。主橋 采用 (77.8+188+77.8) m 的三跨連續(xù)半漂浮自錨式懸索橋，主梁全寬43.2m,采用流線形扁平鋼箱梁，正交異性鋼橋面板，三跨間加勁梁總長342.6m。中跨矢跨比為1/5 ,主纜采用

9、預(yù)制平行鍍鋅鋼絲索股，索股索夾內(nèi)宜徑為234mn夾外宜徑為237mm兩側(cè)主纜間距為35.6m,主纜宜接錨固于箱梁梁端，梁端設(shè)壓重混凝士；懸吊系統(tǒng)采用上端銷接、下端承壓的方式，吊索采用高強平行鍍鋅鋼絲、PE套防護，吊索間距為9.6m,索夾與散索套均采用鋼鑄體銷接式索夾；主索胺采用全鑄鋼。索塔為“ H型索塔，塔柱為鋼筋混凝士結(jié)構(gòu)，橫梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝士構(gòu)件，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。索塔上下游側(cè)均布設(shè)有防撞墩，防撞墩也是采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。如圖2.1-1為濱海大橋主橋橋型布置圖。圖2.1-1濱海大橋主橋橋型布置圖東西兩岸水中引橋均為2聯(lián)5X 50.68m的T梁結(jié)構(gòu)，T梁采用現(xiàn)場預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連接接頭，

10、為先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。樁基采用宜徑為1.8m的鉆孔灌注 樁,橋墩均為樁接承臺接柱接蓋梁式墩。如圖2.1-2、2.1-3分別為西岸及東岸水中 引橋橋型布置圖。 f11L rn圖2.1-2西岸（濱海工業(yè)區(qū)側(cè)）水中引橋橋型布置圖L L L L 1嚴 L k 1圖Z1-3 東岸（上皮側(cè)）水中引橋橋型布置圖自然條件本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，雨M充沛，日照充足，無霜期 長。年平均 氣溫16.5 C, 8月最熱。多年平均降水M 1403.0mm降雨集中在4? 9月，5? 6月為梅雨期，年平 均濕度78? 82%K內(nèi)8-9月為臺風(fēng)季節(jié)，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，冬季多西北風(fēng)，夏季多西南風(fēng)，年平

11、均風(fēng)速2.9? 5.5m/s ,最大風(fēng)速出現(xiàn)在臺風(fēng) 時期，大于20m/s。全年無霜期為200? 250天， 在晚春和秋冬季節(jié)有大霧和冰雹天氣，對航運有較大要求。曹娥江為紹興市內(nèi)最大河流之一。發(fā)源于金華市磐安縣尖公嶺，流經(jīng)新昌、嫁州、 上虞，最后注入杭州灣。多年平均高潮水位3.60 m,多年平均低潮水位0.70 m?？碧?期間，橋位處測得江水水面標(biāo)高 0.8? 4.19m。橋位處曹娥江水最深處達 6-7m,平均水深不足3m左右，通過杭州灣與海水聯(lián)系。航道情況在主橋主跨設(shè)航道，單向通航凈寬108米，雙向通航凈寬174米，通航凈高按設(shè)計最Wj水位以上23米。工程地質(zhì)條件橋位區(qū)地處沖積海相沉積平原，地

12、勢較平坦，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。特殊性巖士主要有軟士（淤泥質(zhì)亞粘士），這些軟士工程性質(zhì)特點是高含水M、高壓縮性、底強度和低透水性，工程性能差。根據(jù)各地基士的地質(zhì)時代、成因類型、巖性特征及物理力學(xué)性質(zhì)等特點，大橋橋址區(qū)士體可劃分為9個工程地質(zhì)層組，33個工程地質(zhì)層。鉆孔樁地質(zhì)見圖 2.4-1 0圖2.4-1鉆孔樁地質(zhì)構(gòu)造柱狀圖主要工程概況及工程數(shù)量基樁工程概況濱海大橋B標(biāo)24#、25#墩4個主塔塔身基礎(chǔ)采用左右幅分離式承臺，每個承臺下方設(shè)9根180cm鉆孔灌注樁，樁長均為 80m主墩共設(shè)4個防撞墩，每個防撞墩下設(shè)8根250cm鉆孔灌注樁，樁長均為67m 14#-23#墩及26#-35#墩采用左右幅連

13、成整體的整體式承臺，每個承臺下設(shè)10根180cm鉆孔灌注樁，其中 14#-22#墩樁長 80m 23#t樁長 79.4m, 26#墩樁長 84.4m, 27#-32#墩樁長 85m 33#-35#墩樁長 81m 2.5.2 主要工程數(shù)M濱海大橋基樁工程工程數(shù)M表見表2.5-1 o表2.5-1鉆孔灌注樁參數(shù)及數(shù)量統(tǒng)計表橋墩位置樁徑（m）基樁數(shù)量（根）基樁長度（m）（不計入基樁進入承臺高度）總長度（m）14#-22#1.89080.0720023#1.81079.479424#、 25#1.83680288026#1.81084.484427#-321.86085510033#-35#1.8308

14、12430防撞墩2.532672144小計268213923施工組織設(shè)計總體施工安排根據(jù)工程總體施工計劃安排，主橋墩（24#、25#）基礎(chǔ)施工是本工程的關(guān)鍵工序,控制著濱海大橋整個工程的工期計劃。針對全橋基樁工程及后續(xù)工程的施工計劃安排，我部計劃首先進行14#、15#、17#、18#墩基樁施工，施工完成后周轉(zhuǎn)設(shè)備緊接著集中進行主墩（24#t和25#墩）基樁的施工；之后再先后進行濱海側(cè)和上虞側(cè)水中引橋剩余樁基的施工，最后進行主墩防撞墩基樁施工。基樁施工計劃功效分析單根鉆孔灌注樁施工根據(jù)濱海大橋B標(biāo)地質(zhì)情況及我部以往水中基樁施工經(jīng)驗,時間為5天，詳細分析如表3.2-1所示表3.2-1單根鉆孔灌注樁

15、施工工效分析，號施工項目作業(yè)時間（小時）控制工期時間（天）備注1鉆孔723機械化操作，連續(xù)作業(yè)2一次清孔、提鉆20.13強度作業(yè)，每天按 16小時計3孔徑、垂直度等的檢測20.13強度作業(yè)，每天按 16小時計4下鋼筋籠60.38強度作業(yè)，每天按 16小時計5下混凝土導(dǎo)管20.13強度作業(yè)，每天按 16小時計6二次清孔100.5機械化操作，連續(xù)作業(yè)7混凝土灌注60.25必須連續(xù)作業(yè)8不可預(yù)見因素120.59合計1125每根樁按5天進行施工控制施工計劃根據(jù)我部總體施工組織設(shè)計及總體施工計劃，基樁施工計劃見下表。表3.2-2基樁施工計劃表施工墩位開始施工時間結(jié)束施工時間工期（天）基樁數(shù)量（根）14#

16、、15#、17#、18#2011.11.42011.12.23504024#、25#2011.12.242012.2.6503616#、19#、 20#、 23#2012.2.72012.3.27504021#、 22#、 34#、 35#2012.3.282012.5.16504030#? 33#2012.5.172012.7.5504026#? 29#2012.7.62012.8.245040主墩防撞墩2012.8.252012.10.84532圖 3.2-1基樁施工計劃橫道圖1m rmsfeinminiiimngI*BHJI坯明咱s小中L甫2& L*_L ft 日EL*中日4? 丁療Rw

17、nifiwigBii-aaRiH占r*_L i=i卻底川甲1=1I甌吊HJU? IftS- id1蜂 EKE? IfFHr世邨目苗日血1厝汕卿E-51n ULM*工耆日x和壞j |日卻占平？目前目1t“住口缶It低萼I黔，樣日|3|IJJ.- 60副卷揚最大提升力KN100最大卷揚速度m/min 65鉆桅傾度側(cè)身/前傾/后傾4 /5 /15 底盤最大行走速度KM/h1.5底盤最大爬坡度%40最小離地點間隙mm425履帶寬度mm800履帶間距mm3500 ? 4800液壓系統(tǒng)工作壓力Mpa32整機工作質(zhì)量t82外形尺寸工作狀態(tài)mm10670 X 4800 X 23146運輸狀態(tài)mm17380 X

18、 3500 X 3494|l若在實際鉆孔施工過程中，遇到特殊地質(zhì)狀況，旋挖鉆效率受到較大影響時，再根據(jù)實際情況調(diào)整鉆機類型，選用適宜鉆機(例如回旋鉆、沖擊鉆等)，相關(guān)施工方 案將另行補充。432泥漿制備的技術(shù)及操作要求：(1)泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要組成：造漿機、儲漿池(利用鋼護筒連通)、循環(huán)沉淀池、泥漿泵、渣漿分離器及相關(guān)導(dǎo)管等，充分利用機械效能，盡M減少平臺占用空間。鉆孔泥漿采用泥漿泵抽出再通過泥漿凈化器過濾，合格的泥漿排至周圍護筒內(nèi)重復(fù)使用。護筒通過連通管相連，不合格的泥漿宜接排往泥漿船中。澆筑混凝士過程中 溢出的可回收的泥漿，用引流槽引流至正在鉆孔作業(yè)的護筒內(nèi)循環(huán)使用或未開鉆的護筒

19、內(nèi)儲備，不能回收利用的排放到泥漿船內(nèi)。(2)泥漿制備的技術(shù)將膨潤士、水、純堿等按比例制成基漿。其各組成成分性能和用M如下：膨潤士：主要成分為蒙脫石，分鈣士和鈉士，使用時加入純堿改造成鈉士用于配漿。他具有相對密度低、失水M少、泥皮薄、穩(wěn)定性強、固壁能力高、鉆具回轉(zhuǎn)阻力 小、造漿能力大等 優(yōu)點。燒堿(NaOH調(diào)整泥漿的ph值，使其保證在810的偏堿性范圍內(nèi)，以保證水化 膜的厚 度，提高泥漿的膠體率(穩(wěn)定率)和穩(wěn)定性，降低失水同時避免了因ph值過小而引起鉆頭銹蝕和粘士顆粒難于分解而降低粘度，也避免了 ph值過大而引起粘士顆粒凝聚力減弱而造成裂解使孔壁坍塌。新制泥漿每In 3配比為水：膨潤士：NaO申

20、1000: 120: 1 (kg),配比應(yīng)根據(jù)各個 樁位處實際地質(zhì)情況進行反復(fù)適配基漿制作時：先將一定M的水加入造漿機中，再按比例加入膨潤士，利用制漿機 的機械功 能進行高速旋轉(zhuǎn)(1440r/min )攪拌10min,使膨潤士顆粒充分分散，再按比例加入純堿進行充分攪拌制成基漿。表4.3-2 基漿的性能指標(biāo)粘度(s)3容重(g/cm )含砂率(%)PH膠體率20 ? 221.02 ? 1.060.3%8? 1098%(3)鉆進中泥漿的控制與檢測鉆進中泥漿的性能指標(biāo)對成孔質(zhì)M的優(yōu)劣起著至關(guān)重要的作用，控制好鉆進泥漿尤為重要。鉆孔中泥漿檢測的頻率為 2小時一次，主要控制泥漿池回流泥漿指標(biāo)，保 證進入

21、孔 內(nèi)泥漿質(zhì)表4.3-3鉆進中泥漿要求粘度(s)容重(g/cm )含砂率PH膠體率20 ? 241.06 ? 1.15 98%現(xiàn)場檢測主要有四個指標(biāo)：相對比重、粘度、含沙率及 PH值，每次檢測數(shù)據(jù)做好 記錄， 不定期的在試驗室檢測泥漿膠體率。如地質(zhì)條件出現(xiàn)變化或是與圖紙不相符合時，在出渣口撈取鉆渣樣品，查明士類，同時增加泥漿的檢測次數(shù)。泥漿指標(biāo)控制堅持分地層控制的原則，在鉆孔過程中要經(jīng)常撈取鉆孔中士樣，和 設(shè)計部門提高的地質(zhì)資料相比照，根據(jù)不同的地層，采用不同的泥漿指標(biāo)。通過施工經(jīng)驗及現(xiàn)場試驗孔分析泥漿性能的適應(yīng)情況表明：粉細砂士層對鉆孔泥漿的影響和破壞較大，在鉆進過程中應(yīng)及時加入新漿或基 漿

22、，保持孔內(nèi)泥漿指標(biāo)的穩(wěn)定。4.3.3鉆孔工藝(1)測M定位及復(fù)檢測M人員根據(jù)基線控制點和高程點、樁位平面圖及現(xiàn)場基準水準點，使用全站儀測定樁位，樁位放線應(yīng)確保準確無誤，定位精度為4cm經(jīng)過監(jiān)理復(fù)核后方可開鉆。(2)鉆機就位旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定。鉆進前先調(diào)整鉆機的水平、垂宜 儀，然后伸縮鉆 桿，使鉆頭底部導(dǎo)向尖對準孔位中心，鉆頭自然放松，再根據(jù)護筒到鉆頭外壁的距離進行對位校核，嚴格控制孔位偏差在允許誤差2cm范圍內(nèi)。鉆機在相鄰孔位不同時開鉆，當(dāng)已澆注混凝士樁的強度未達到5MPt,相鄰孔位同樣不開鉆。(3

23、)鉆進工藝注入泥漿泥漿符合要求，鉆機就位準確后，采用泥漿泵向孔內(nèi)初次注入泥漿，應(yīng)垂直向孔 中間進行入漿，避免泥漿沿著護筒壁沖刷其底部，致使護筒底部土質(zhì)松散。嚴格控制 孔內(nèi)液面高度，旋挖過程中孔內(nèi)要始終保持一定水頭， 每挖一斗都要及時向孔中內(nèi)注一次泥漿，使孔內(nèi)水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護壁的質(zhì)量。注入泥漿和旋挖鉆進要相互配合，鉆頭提出護筒時，應(yīng)及時補充泥漿，補漿時不得使水頭沖擊孔壁， 造成孔壁失穩(wěn)。以保證成孔質(zhì)量。旋挖鉆進要點a 鉆機在不同地層鉆進參數(shù)根據(jù)試樁鉆機鉆進參數(shù)作參考：b 鉆機就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進行鉆孔。開始鉆進 時先慢速，下鉆和提鉆速度為 0.50

24、 m/s , 并注意放斗要穩(wěn)， 當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后， 旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關(guān)閉，慢提 鉆斗將土卸于堆放地點。特別是在孔口5? 8m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂宜度,如有偏差及時進行糾正。c 正常鉆進施工中，要控制循環(huán)泥漿性能滿足要求，每拌制 loom 泥漿檢測一次， 現(xiàn)場每工班抽檢比重、粘度、含砂率及PH值不少于兩次和每一地層抽檢比重、粘度、 含砂率及PH值不少于一次，掌握孔內(nèi)泥漿性能的變化情況是否在設(shè)計試驗的泥漿指標(biāo) 范圍內(nèi)，以便及時調(diào)整，同時通過泥漿面觀察孔壁的穩(wěn)定情況，保證孔壁的安全。d 旋挖過程中隨時根據(jù)不同地質(zhì)情況控制鉆斗鉆進、

25、提升速度。由硬地層鉆到軟 地層時，可適當(dāng)加快鉆進速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r，要減速慢進；在易縮徑的地層中，應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進，以提高鉆進效率； 砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。 同時應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度，提升速度過快，泥漿在回轉(zhuǎn)斗與孔壁之間高速流過，沖刷孔壁，破壞泥皮，對 孔壁的穩(wěn)定不利，容易引起坍塌。e 鉆機鉆進過程中，為了確保孔身的垂直度，應(yīng)注意觀察主機所在地面和支腳支 承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機處理。要隨時檢查控制系統(tǒng)，保證鉆桿 豎直，鉆機水平f 鉆機施工中檢查鉆斗，發(fā)現(xiàn)側(cè)齒磨壞，鉆斗封閉不嚴時必須及時整修。g 施工期

26、間護筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高于最高施工水位地下水位1.5 ? 2.0m, 并應(yīng)采用 穩(wěn)壓護筒內(nèi)水頭措施。h 鉆進過程中安排專人準確、同步記錄、在地層變化處應(yīng)撈取樣渣、量測孔深位置、做好記錄、保存好渣樣，交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項，確保樁端進入持力層滿足設(shè)計要求。施過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符應(yīng)立即通知相關(guān)等部門及時處理。棄渣與棄漿凈化處理水上鉆孔施工時為防止泥漿污染江水，利用棄渣箱臨時存放鉆孔過程中產(chǎn)生的棄渣，棄渣經(jīng)挖掘機轉(zhuǎn)至平板車內(nèi)，排放至雙蒲鎮(zhèn)麥嶺砂村的廢棄魚塘內(nèi)。多余棄漿采用護筒或泥漿船臨時儲存，運至指定點排放。清孔（1）第一次孔底處理第一次清孔在鋼筋籠安裝前進行。用孔底處

27、理鉆斗（帶擋板的鉆斗）來排除鉆渣。 清孔方法：鉆進至樁底設(shè)計標(biāo)高時，首先將鉆斗更換成清孔斗并下降到底部，固定鉆桿升降作水平旋轉(zhuǎn)數(shù)周后反向旋轉(zhuǎn)2周將孔底松散士體收入斗中掏出；然后停滯 20? 30分鐘，使泥漿中的懸浮物沉淀后，進行一次或多次撈渣，宜至孔底沉渣達到設(shè)計要求。（2）第二次孔底處理在硅灌注前進行，通常用泵吸法。清孔后按常規(guī)進行泥漿指標(biāo)檢查。表4.3-4二次清孔泥漿指標(biāo)粘度容重（g/cm2）含砂率PH膠體率17 ? 201.03 ? 1.1v 2%8? 1098%成孔驗收第一次孔底處理經(jīng)監(jiān)理工程師確認樁孔深度、泥漿指標(biāo)達到要求后，由業(yè)主指定檢測單位，利用超聲波測壁儀對孔徑、孔的垂宜度和孔

28、深進行檢測，各項指標(biāo)達到設(shè)計和規(guī)范要求后進行下步工序施工。如檢測表明有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。成孔達到如下質(zhì)M標(biāo)準后，即可進行下一到工序的施工。 鉆孔孔深：不小于設(shè)計孔深； 鉆孔孔徑：不小于設(shè)計孔徑； 鉆孔傾斜度：主墩（24#、25#墩）基樁傾斜度w 3%樁長，引橋墩基樁傾斜度V 1漸長； 孔底沉淀厚度：主墩（24#、25#墩）基樁孔底沉渣不得大于 10cm對于引橋墩基樁，當(dāng)樁底為中等風(fēng)化或微風(fēng)化巖層時，孔底沉渣要求小于5cm,其它士質(zhì)時要求小于20cm）4.3.6 鉆進施工工藝流程圖見圖 4.3-2 。鉆機就位優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿開鉆L檢查泥漿各項指標(biāo)1.8m筒鉆鉆進檢查孔徑、垂直度

29、根據(jù)地層地質(zhì)情況更換鉆頭力鉆進至50? 60m檢查孔徑、垂直度1.5m旋轉(zhuǎn)鉆繼續(xù)鉆進補充泥漿、檢查泥漿指標(biāo)r檢查孔徑、垂直度1.8m截齒鉆擴孔鉆進-補充泥漿、檢查泥漿指標(biāo)檢查孔徑、垂直度 1.8m撈渣鉆撈渣至設(shè)計孔深S1補充泥漿、檢查泥漿指標(biāo)檢查泥漿各項指標(biāo)終孔前檢查孔底標(biāo)高、孔徑、垂直度等清孔換漿鋼筋籠的制作、檢查、運輸下放鋼筋籠導(dǎo)管水密試驗下放導(dǎo)管檢查沉淀、二次清孔灌注水下硅時責(zé)排測杵泉送的拌制檢測樁基圖4320 1.8m鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鋼筋籠制作和安裝鋼筋籠的制作制作完成后，存放在基樁鋼筋籠均在我部鋼筋加工場地內(nèi)胎架上集中分節(jié)制作枕木上圖4.4-1鋼筋籠制作胎架圖片圖4.4-3

30、鋼筋接頭塑料保護帽(1)鋼筋下料施工現(xiàn)場根據(jù)設(shè)計圖紙，對鋼筋籠的長度及規(guī)格進行鋼筋配料，鋼筋下料用砂輪 切割機或切割機下料，先調(diào)宜再正確M取鋼筋長度，然后進行切割。每節(jié)鋼筋籠的下料均須寫出配料單。(2)鋼筋連接對于宜徑大于25mm：鋼筋采用滾軋宜螺紋套筒連接，其余鋼筋連接采用搭接形式。滾軋宜螺紋鋼筋連接接頭是將鋼筋連接端頭采用專用滾軋設(shè)備和工藝，通過滾絲輪宜接將端頭滾軋成宜螺紋，然后用相應(yīng)的連接套筒將兩根待接鋼筋連接成一體。為 保護鋼筋 絲口及套筒內(nèi)螺紋，在加工好的鋼筋絲頭上及套筒端頭分別套上塑料保護帽及塑料密封蓋，主筋接頭處按錯開接頭面積50總慮。見圖4.4-2和4.4-3 。表4.4-1滾

31、軋直螺紋鋼筋絲頭檢驗標(biāo)準表檢驗項目檢驗工具檢驗方法及要求螺紋中徑檢驗螺母、螺紋環(huán)規(guī)檢驗螺母應(yīng)能擰入，螺紋環(huán)規(guī)擰入不得超過1.5絲扣螺紋長度檢驗螺母對標(biāo)準絲頭檢驗螺母擰到絲頭根部時，絲頭端部應(yīng)在螺母中部的凹槽內(nèi)螺紋牙紋目測法觀測螺紋齒底不超寬，不完整齒累計長度不得超過1絲扣9? 18米，吊重為(3)鋼筋籠的存放鋼筋籠制作采用支架成型法。鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長度為2.4t ? 4.8t ，單根樁鋼筋籠的總重為16t左右。鋼筋籠制作時，主筋與螺旋箍筋之間用鉛絲呈梅花狀綁扎固定并按設(shè)計圖紙規(guī)定點焊，主筋與加勁箍筋之間用點焊固定，點焊時必須避免咬傷主筋。鋼筋籠下放吊架加工為了防止鋼筋籠下放吊裝中鋼絲繩成

32、夾角發(fā)生變形，加工一吊架與鋼筋籠宜徑一致，保持鋼絲繩受力時成平行狀態(tài)。吊架一般構(gòu)造見圖4.4-4。IH可-UIblk-圖4.4-4鋼筋籠吊架一般構(gòu)造圖(2)首節(jié)鋼筋籠吊安鋼筋籠運到施工現(xiàn)場后，用履帶吊通過吊架吊起首節(jié)鋼筋籠，緩緩豎立吊起鋼筋 籠放入孔內(nèi)，注意鋼筋籠中心線和樁位中心線保持一致，同時在下落過程中，割除鋼 筋籠的字形支撐，下放到最后一個字形支撐時，鋼筋籠頂下放至護筒頂口位置后，在護筒頂口插入兩根型鋼承重梁，將鋼筋籠臨時固定在承重梁上，解開頂部吊點鋼絲繩。(3)鋼筋籠接長吊起接長節(jié)鋼筋籠，主筋對準前節(jié)鋼筋籠主筋，上下節(jié)主筋用宜螺紋套筒連接。對于少數(shù)由于起吊鋼筋籠變形引起的錯位，可以用小

33、型 (1? 3噸)手動葫蘆牽引就 位。對于極少數(shù)錯位嚴 重的，無法進行絲扣對接，則可采用雙面邦條焊的焊接方法解決，雙面邦條焊要求焊縫平整密實，焊縫長度符合規(guī)范規(guī)定，確保焊接強度質(zhì)M與主筋等強度。(4)聲測管安裝根據(jù)設(shè)計圖紙數(shù)M要求在鋼筋籠內(nèi)側(cè)預(yù)埋檢測管，聲測管采用加大一號的外接頭進行接長，接頭上口焊接接頭管，下節(jié)聲測管宜接插入上節(jié)聲測管接頭管中，再將接 頭管擠壓，與下節(jié)聲測管接縫處連接；每個接頭焊接前，灌水入聲測管檢測前一個接聲測管上U形鋼頭擠壓連接情況，如果漏水，提起鋼筋籠檢查漏水位置，對漏水接頭采取補焊措施;下端用鋼板封堵，保證不漏水。同時聲測管與鋼筋籠的連接通過“ 筋定位。聲測管底端與鋼

34、筋籠底端平齊，上端高出按設(shè)計要求。(5)鋼筋籠下放、定位下放鋼筋籠后應(yīng)準確控制鋼筋籠頂標(biāo)高。下放鋼筋籠前制作四根計算好長度的鋼筋吊鉤，吊鉤主筋采用與鋼筋籠相同型號的鋼筋，鋼筋的下端采用滾扎宜螺紋和鋼筋籠連接，上端環(huán)圈用16圓鋼焊接。下放后吊鉤掛在護筒上或孔頂工字梁上。下放鋼筋籠時嚴禁晃動過大，應(yīng)對準樁孔中心，垂宜、小心進行。以免鋼筋籠碰撞孔壁，致孔壁坍塌，從而坍士掉入孔底，使孔底沉淀過厚。 下放后應(yīng)對鋼筋籠加以固定。以防灌注水下混凝士時鋼筋籠上浮，或鋼筋籠受導(dǎo)管等碰撞后位移。灌注水下混凝土首批混凝士方M及儲料斗的配置(1)首批混凝士的確定首批灌注混凝士的數(shù)M應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底

35、部的需要，根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011 )?，首批混凝士灌注M :D2HiH2hi3式中：V一灌筑首批混凝士所需的數(shù)M ( m)；D 一樁孔宜徑，取1.8m；Hi導(dǎo)管底口距基底高度，取 0.4m；導(dǎo)管混凝士埋置深度取 2.0m,見表4.5-1 ;表4.5-1導(dǎo)管內(nèi)混凝土不同下落高度時，導(dǎo)管的最小埋深導(dǎo)管內(nèi)混凝土卜落圖度(m) 10 ? 15 15 ? 20 20導(dǎo)管最小埋入混凝土深度(m)0.6 ? 0.81.11.31.5d一導(dǎo)管內(nèi)徑，取0.325m,h1 一樁孔內(nèi)混凝士達到埋置深度時，導(dǎo)管內(nèi)混凝士柱平衡導(dǎo)管外壓力所需要的高度(m)h1 = H w91m式中：Hw一

36、井內(nèi)水或泥漿深度；取護筒頂部和孔底間高度約W一井內(nèi)水或泥漿的容重，取11kN/m3；c 一混凝士拌和物比容重，取 24 kN/ m3。 貝=H / c = 11 X 91/24 = 41.71m2 2則首批混凝士方M為：V =82.4 32541.7144=9.56m3按照相同的計算方法得：？2.5m的鉆孔灌注樁首批混凝士數(shù)M為14.57m3。(2)儲料斗的配置為了滿足首批混凝士不小于9.56m3 (防撞墩14.57m3)的需要，制作兩個10吊的儲料斗，再加工兩個5m的小料斗，用于向儲料斗內(nèi)轉(zhuǎn)料。導(dǎo)管下放鋼筋籠下放定位完成后，及時下放硅澆注導(dǎo)管。導(dǎo)管首次使用前，應(yīng)逐根進行 檢查，M測 其長度并

37、進行編號標(biāo)注；然后做好水密性試驗，水密性試驗水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝士時最大內(nèi)壓力p的1.3倍。根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011 )? p的計算為：p = c he wHw = 24X 91.5-91 X 1 仁 1195KPa=1.195MPa式中：p一導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力；e 一混凝士拌和物比容重，取 24 kN/ m3。he 導(dǎo)管內(nèi)混凝士柱最大高度，以導(dǎo)管全長或預(yù)計的最大高度計，在此 取 91.5m；Hw一井內(nèi)水或泥漿深度；取護筒頂部和孔底間最大高度約91mw 一井內(nèi)水或泥漿的容重,取11kN/m3 ；孔內(nèi)水深壓

38、力為：p 水=wHw = 91 X 11=1.00MPa故經(jīng)計算,本項目導(dǎo)管水密性試驗水壓不應(yīng)小于1.3p=1.55MPa。導(dǎo)管下放前逐根檢查導(dǎo)管是否干凈、暢通、有無小孔眼以及止水O型密封圈的完好性。導(dǎo)管接長時通過兩根I字鋼加工而成的活動卡固定，導(dǎo)管接長中要檢查 O型密封圈的完好性和涂抹黃油，保證導(dǎo)管密封性和拆除方便。最下節(jié)導(dǎo)管下口為斷口，以免提升導(dǎo)管時勾掛鋼筋籠。導(dǎo)管吊放時，應(yīng)使位置居孔中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡住鋼筋骨架和碰 撞孔壁。導(dǎo)管下口至孔底距離應(yīng)控制在0.3 ? 0.4m。二次清孔在安裝好導(dǎo)管后，將泥漿泵與導(dǎo)管相連進行二次清孔，直到孔底沉渣厚度低于設(shè)計及規(guī)范要求。灌注水下混凝土

39、混凝土制備和運輸水下混凝土由采用岸上兩套拌和站集中拌制， 其實際生產(chǎn)能力約 i3om/h ?；炷繌姸鹊燃壷鞫栈鶚稙镃30,其余墩基樁為C25o混凝士拌制時的坍落度控制在20? 22cm灌注時的坍落度控制在18? 20cm粗骨料的粒徑范圍為 5mm-31.5mnm昆凝士 初凝時間應(yīng)不小于10小 時；摻加適量的粉煤灰及外加劑，改善混凝土的和易性、流動性。砼運輸采用 8 朋 運輸罐車直接運輸至砼灌注地點，混凝土運輸車預(yù)備4? 5 輛。施工時，混凝土拌制必須嚴格按混凝土配合比進行，不得隨意更改各種材料 的用量比 例?；炷凉嘧⑹?批混凝土灌注根據(jù)計算首盤混凝土所需方量，為了保證首盤砼能埋住導(dǎo)管2m左

40、右，首批混凝士的灌注采用10m大料斗。在大料斗底部設(shè)置圓形閥門。采用容M為5m的料斗將硅從罐車轉(zhuǎn)運到大料斗里，當(dāng)料斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足要求后，準備開始混凝土的灌注。首批混凝土的灌注采用拔球法，采用 50t 履帶吊副勾將料斗底部圓形閥門提出，讓砼 自由下落。為確保首盤砼灌注成功，在漏斗旁，再準備一輛滿載8m硅罐車，和大料斗配合，連續(xù)灌注。首批砼拌和物下落后，應(yīng)連續(xù)灌注。3)混凝士坍落度采用18cm-22cm混凝士拌和物運至灌注地點時,勻性和測定坍落度等，坍落度每車檢查砼坍落度一次，并及時做好記錄。如不符合要求時，應(yīng)進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。 在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常注意觀察管內(nèi)

41、混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，并注意保持孔內(nèi)水頭。導(dǎo)管埋入硅中的深度一般控制在2? 6m范圍之內(nèi)。每次拆卸導(dǎo)管后，導(dǎo)管埋 入硅的深度應(yīng)不小于2m剛開盤時，埋深適當(dāng)加大，但不宜超過8m在灌注過程中，必須自始自終記錄已灌注混凝土數(shù)量，并以此計算孔下混凝土頂面標(biāo)高，測完孔深后，應(yīng)與此計算標(biāo)高相對照，以免誤測，確認無誤后再決定提管、拆管多少，并盡可能縮短導(dǎo)管的拆除時間。 施測時需由技術(shù)人員用 2 個測錘測深并相互對照，防止誤測。在施工過程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動導(dǎo)管使混凝土面上升的力度要適中，保證有程序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過大，如大幅度抽拔導(dǎo)管則 容易造成混凝土體沖刷孔壁，導(dǎo)致孔壁

42、下墜或坍落，樁身夾泥，這種現(xiàn)象尤其在砂層 厚的地方比較容易發(fā)生。在灌注水下混凝土?xí)r，需采用履帶吊或其它起重設(shè)備適時牽動導(dǎo)管，以利于后續(xù)混凝土的順利下落，促進混凝土向周邊擴散。導(dǎo)管提升過程中要注意居中緩慢提升，防止掛卡鋼筋骨架。 灌注的樁頂砼高程應(yīng)高出設(shè)計高程 0.51.0m （主墩基樁要求至少高出設(shè)計高 程0.8m） , 以保證樁頭鑿除后的砼強度。多余部分接樁前必須鑿除，保證樁頭無松散層。 按質(zhì)量評定標(biāo)準時要求留取足夠組數(shù)的混凝土試件。樁徑大、澆筑時間很長時不少于四組；如換工作班時，每工作班要制取2 組。并至少留取一組試件用于檢查 7 天齡期混凝土強度。成樁質(zhì)量檢測本合同段樁基檢測的方法、數(shù)量

43、等均按關(guān)于公路橋梁樁基檢測的規(guī)定和設(shè)計文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并在實施過程中委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢測， 事先上 報項目監(jiān)理部，經(jīng)同意后實施。等樁頭砼強度達到設(shè)計要求后，開挖基礎(chǔ)并鑿除樁頭多余砼。達到樁頂設(shè)計標(biāo)高， 鑿除樁頭砼采用人工手工鑿除，不得采用爆破或其它影響樁身質(zhì)量的方法進行樁頭的 鑿除。根據(jù)設(shè)計要求，請專業(yè)檢測機構(gòu)，對灌注樁的混凝土質(zhì)量采用超聲波檢測， 檢測數(shù)量為100%其他基樁質(zhì)量檢查方法根據(jù)設(shè)計要求與質(zhì)檢部門協(xié)商確定。樁身質(zhì)量符合設(shè)計要求后，才能進行下一道工序。鉆孔灌注樁施工注意事項坍孔現(xiàn)象成孔過程中或成孔后 ， 孔壁坍落 , 造成孔底積泥孔深不足.原因分析陸上挖埋式護筒的底部

44、和四周未用粘土填實 ， 水中振動埋入護筒的深度不足或 護筒底部埋設(shè)在砂類等透水層中 .孔內(nèi)水位高度不夠 ， 不足以平衡水頭壓力 . TOC o 1-5 h z 當(dāng)鉆至砂礫等強透水層時， 水源補給不足引起孔內(nèi)水位急劇下降.出現(xiàn)較強承壓水時， 易導(dǎo)致孔底翻砂和孔壁坍塌 . 鉆孔附近的振動影響.泥漿比重或稠度與鉆孔內(nèi)土質(zhì)所要求的比重或稠度不相符 .成孔速度過快， 在孔壁上來不及形成泥膜.吊放鋼筋籠時碰撞了孔壁或破壞了孔壁泥膜.清孔后未及時澆筑混凝土 ， 或成孔后靜置時間過長.防治措施陸上埋設(shè)護筒時，宜在護筒底部夯填50cm厚粘士，并且必須夯打密實.放置護 筒后，在護筒四周對稱均衡地夯填粘土 ， 防止

45、護筒變形或移位， 應(yīng)夯填密實不滲水.水中振動沉入護筒時 ， 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料， 將護筒沉穿淤泥和透水層 ， 護筒之間 要有可靠的聯(lián)系 ， 使護筒不會因水流影響而晃動 .孔內(nèi)水位必須穩(wěn)定地高出孔外水位1m 以上 . 泥漿泵等鉆孔配套設(shè)備能量應(yīng)有一定的安全系數(shù)， 并應(yīng)有備用設(shè)備， 以應(yīng)急需 .施工通道的布置應(yīng)離孔位一定距離， 防止孔頂有動載時引起坍塌 ， 尤其在地表F 有淤泥質(zhì)粘土之類的軟弱土層時更應(yīng)注意 TOC o 1-5 h z 應(yīng)根據(jù)不同土層采用不同的泥漿比重?應(yīng)根據(jù)不同土層采用不同的轉(zhuǎn)速， 如在砂性土或含少量卵石中鉆進時 ， 可用一 或二擋轉(zhuǎn)速 ， 并控制進尺. 在地下水位高的粉砂中鉆進時，

46、 宜用低檔慢速鉆進， 同時應(yīng) 加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位.鋼筋籠的吊放、接長均應(yīng)注意不碰撞孔壁.盡量縮短成孔后至澆筑混凝土的時間間隔.發(fā)生坍孔時,應(yīng)用優(yōu)質(zhì)粘士回填至坍孔處1m以上，待自然沉實后在繼續(xù)鉆進.4.7.2 鉆孔的偏斜原因鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉降；擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方；鉆桿彎曲，接頭不正。對策安裝鉆機時要將轉(zhuǎn)盤、底座調(diào)平，對鉆桿、接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)整，鉆桿彎曲，要用千斤頂調(diào)直；用鉆孔檢孔器，查明鉆孔偏斜的位置和偏移情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭往復(fù)掃孔，使鉆孔正直，傾斜嚴重需回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再鉆進。擴孔和縮孔原因擴孔是孔壁坍塌而造成的結(jié)果，各種鉆孔

47、方法均可能發(fā)生；縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有較塑土(俗稱橡皮土)，遇水膨脹后使孔縮小。對策若只是空內(nèi)局部發(fā)生了坍塌而擴孔， 鉆孔仍能達到設(shè)計深度則不須處理，只是混凝土數(shù)量大大增加，若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應(yīng)按坍孔事故處理；出現(xiàn)縮孔時，采用加大鉆頭上下反復(fù)掃孔的方法以擴大孔徑，或在離鉆錐1M處加一道用鋼板制成與樁直徑一樣的鋼圈，以利于控制樁徑和樁的垂直度。鋼筋籠上浮現(xiàn)象澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮 .原因分析混凝土在進入鋼筋籠底部時澆筑速度太快?鋼筋籠未采取固定措施， 或固定措施不合理.防止措施當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，

48、 應(yīng)放慢澆筑速度， 減小混凝土面上升的動能作用 ， 以免鋼筋籠被頂托而上浮 . 當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時 ， 再提升導(dǎo) 管 , 減少導(dǎo)管埋入深度， 使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當(dāng)距離時再按正常速度澆筑 ，在通常情況下 ， 可防止鋼筋籠上浮.澆筑混凝土前，應(yīng)將鋼筋籠固定在孔位護筒上，可防止上浮。4.7.5 斷樁現(xiàn)象成樁后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在泥夾層，造成斷樁。原因分析混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離太長，混凝土和易性差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。計算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。

49、鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔導(dǎo)管時，使泥漿混入混凝土中。導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進入管內(nèi)混入混凝土中，混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆 筑，中斷時間過長，造成堵管事故。預(yù)防措施混凝土配合比應(yīng)嚴格按照水下混凝土的規(guī)范配制， 并經(jīng)常測試坍落度，防止導(dǎo)管堵塞。嚴禁不經(jīng)測算盲目提拔導(dǎo)管，防止導(dǎo)管脫離混凝土面。鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提升導(dǎo)管時，法蘭掛住鋼筋籠。澆筑混凝土應(yīng)使用經(jīng)過檢漏和耐壓試驗的導(dǎo)管。澆筑混凝土前應(yīng)保證混凝土攪拌機能正常運轉(zhuǎn)，必要時應(yīng)有一臺備用攪拌機作 應(yīng)急之用。治理方法當(dāng)導(dǎo)管堵塞而混凝士尚未初凝時，可在安全的導(dǎo)管埋深范圍內(nèi)上下吊動導(dǎo)管，并用大錘對導(dǎo)管進行錘擊、震動，使堵管混凝土疏通。當(dāng)斷樁位置在

50、地下水位以上時，可抽掉樁孔內(nèi)泥漿，在鋼筋籠的保護下，人下到樁孔中，對先前澆筑的混凝土面進行鑿毛處理并清洗鋼筋，然后繼續(xù)澆筑混凝土。當(dāng)斷樁位置在地下水位以下時，可用直徑較原樁稍小的鉆頭，在原樁位置處鉆孔，鉆至斷樁部位適當(dāng)深度時，重新清孔，并在斷樁部位增設(shè)一節(jié)鋼筋籠，籠的下半 截埋入新鉆的孔中，然后繼續(xù)澆筑混凝土。當(dāng)導(dǎo)管被鋼筋籠掛住時，如果鋼筋籠埋入混凝土中不深，搖晃并轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫 離。如果鋼筋籠埋入混凝土中很深，只好放棄導(dǎo)管。質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)及技術(shù)質(zhì)量要求質(zhì)量目標(biāo)：水中鉆孔樁分項工程合格率100%優(yōu)良品率95%技術(shù)質(zhì)量要求：護筒埋設(shè)：平面位置最大偏差為50mme宜線傾余不大于1%鉆機就

51、位：鉆頭、鉆桿軸心線與樁設(shè)計軸心線應(yīng)基本重合(偏差不大于2cn) 。鉆孔傾斜度： v 1%樁長( 主墩基樁傾斜度 v 3%。 ) ；鉆孔孔徑、孔深：不小于設(shè)計孔徑和孔深。泥漿指標(biāo)：鉆孔過程中或清孔后泥漿性能指標(biāo)根據(jù)不同地質(zhì)情況和鉆孔方法控制一般參照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011) 表 8.7.3 的規(guī)定，并根據(jù)成 孔具體情況調(diào) 整。清孔后樁底沉淀：孔底沉淀厚度：主墩(24#、25#墩)基樁孔底沉渣不得大于100mm寸于引橋墩基樁，當(dāng)樁底為中等風(fēng)化或微風(fēng)化巖層時，孔底沉渣要求小于 5cm 其它土質(zhì)時要求小 于 15cm。鋼筋籠：鋼筋骨架底面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高偏差不大于5cm混凝

52、土：砼坍落度控制在 18? 22cm5.2 質(zhì)量保證措施建立健全的質(zhì)量保證措施嚴格執(zhí)行落實質(zhì)量標(biāo)準。施工單位除應(yīng)按照批準后方案配置充分人員設(shè)備外， 仍需要 外部協(xié)作，由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位在事前具體明確檢測辦法、驗收標(biāo)準等。完善試驗檢測體系，監(jiān)理工程師統(tǒng)一對各標(biāo)段進行監(jiān)督管理，對主要材料的來源及產(chǎn)地進行可行性調(diào)查，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后進場完善測量檢測體系，監(jiān)理工程師統(tǒng)一對各標(biāo)段進行監(jiān)督管理，保證測量工作的連續(xù)性、穩(wěn)定性，以確保施工工程達到設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準。為了確保工程質(zhì)量，組織施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認真學(xué)習(xí)工 程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標(biāo)準，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工

53、工藝， 使每個施工人員做到心中有數(shù)?？検?實施科學(xué)管理，制定施工管理辦法，編制周密的施工組織設(shè)計，科學(xué)合理地組 工，杜絕不合格產(chǎn)品，確保優(yōu)質(zhì)工程。開展創(chuàng)優(yōu)工程活動，建樣板工程以點帶面，全面創(chuàng)優(yōu)。加強工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作職能，工地現(xiàn)場技術(shù)員對班組內(nèi)部實行工序質(zhì)量自檢，相鄰工序之間后道工序班組驗收前道工序班組質(zhì)量， 凡需要經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后方可進行下道工序 施工。建立嚴格的獎懲制度與質(zhì)量責(zé)任制度， 對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材 料，影響工程質(zhì)量的除堅決返工外，還要給當(dāng)事人予以處罰，對工程質(zhì)量達到優(yōu)良的 給予獎勵?，F(xiàn)場實施質(zhì)量管理組織機構(gòu)

54、嚴格檢查，對關(guān)鍵工序?qū)嵭腥轿桓櫃z查，確保樁基施工質(zhì)量達到設(shè)計要求。完善質(zhì)量保證體系，各部門充分合作，質(zhì)量檢測部、試驗室、測量監(jiān)控部等按照規(guī)程進行操作，嚴格控制施工質(zhì)量。與監(jiān)理工程師密切合作，整個施工全過程必須置于監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、簽證認可之下，堅決做到按照設(shè)計圖紙、技術(shù)交底要點說明、 、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師正確要求下組織施工。樁位放樣按照要求精確控制，護筒埋設(shè)后對其樁位、垂直度進行測量，不符合要求的應(yīng)及調(diào)整。鋼筋籠制作應(yīng)在平整的場地上進行，并采取一定的排水措施。鋼筋籠要下料準確，綁扎牢靠，各節(jié)段鋼筋籠堆放整齊有序，并給予編號。遇到下雨天氣要求對鋼 筋籠進行可靠的覆蓋保護，對于存

55、放已久的鋼筋籠在下放前需對其進行除銹處理。由于基樁混凝土所需原材料用量較大，為了保證施工連續(xù)進行，保證工程質(zhì) 量，對原材料供應(yīng)作周密安排：砂、石料和外加劑在澆筑施工前備足儲存在工地；水泥和粉煤灰預(yù)先在倉內(nèi)儲存滿，使用時配備充足的運力，做到充足供應(yīng)。為保證基樁混凝土工程施工的連續(xù)性，混凝土灌注前需現(xiàn)場管理人員協(xié)調(diào)機械調(diào)度，混凝土罐車行走道路及棧橋進行疏通，保證基樁混凝土灌注過程中輸料不間斷。試驗室應(yīng)加強對混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的控制， 對每車新拌合的混凝土嚴格把關(guān)，保證混凝土的強度、塌落度等各項指標(biāo)符合灌注要求，不合格的混凝土堅決不能使用。質(zhì)檢部對基樁施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量做全程把關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)各項問題所在并

56、要求 整改。6 安全保證措施基樁施工過程中，必須保證安全生產(chǎn)。加強勞動保護意識，加強安全法規(guī)教育，認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)。安全生產(chǎn)的組織機構(gòu)和規(guī)章制度組織機構(gòu)基樁施工建立包括項目正、副經(jīng)理、各職能部門的安全組織機構(gòu)。我部安全生產(chǎn)圖見圖 6.1-1 o項目經(jīng)理薛波項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組華峰項目專職安全員物資管理部谷孝正機械電理牌張建軍H 測量監(jiān)控部羅昆斌 ?生產(chǎn)管理部張志強-.1合同管理部謝洪剛試驗室-鋼筋加工作業(yè)隊混凝土拌合作業(yè)隊棧橋平臺施工作業(yè)隊-鋼結(jié)構(gòu)加工作業(yè)隊工程技術(shù)部劉晨T - ？財務(wù)核算部-下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊-質(zhì)量檢測部盛朝云經(jīng)理辦公室王學(xué)劍圖6.1-1安

57、全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖安全生產(chǎn)措施6.2.1危險點源辨識表6.2-1危險源清單序號部位危險源安全措施備注1鋼筋籠吊裝物體打擊對鋼絲繩檢杳2臨時用電觸電嚴格按照操作規(guī)程設(shè)置警示標(biāo)志3泥漿池人員墜落圍擋，警示牌泥漿池危險4鉆機機械傷害嚴格按照操作規(guī)程一5鋼護筒墜落制作蓋板12mm鋼筋制作針對樁基施工中從中的危險源，對施工人員進行教育交底，加強其安全意識，并對施工中所使用的設(shè)備在施工前進行嚴格的檢查。現(xiàn)場用12m準岡筋制作護筒頂口蓋板，防止人員墜落。施工必須配備足夠的照明設(shè)施，確保人員安全及施工質(zhì)工地 現(xiàn)場的一切設(shè)備，未經(jīng)有關(guān)管理部門的同意，不得以任何理由私自移動和拆除。鋼絲 繩表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)

58、準以及斷股、油花外露的不得使用。吊運的材料凡可 以綁扎的要綁扎牢固，防止落下傷人。散碎塊狀的物品要用專門的容器盛裝后吊裝， 防止這些物品綁扎不牢，落地傷人。風(fēng)天、雨雪天過后要對所有安全設(shè)施進行仔細檢查，清除隱患后方可繼續(xù)施工。622 施工用電安全措施對于工程施工用電要專門進行設(shè)計，編制臨時用電方案，在通常情況下應(yīng)做到：施工用電必須符合用電安全規(guī)程。 現(xiàn)場電器設(shè)備要有防漏電措施，非電工 不得安裝、操作電器設(shè)備。過道電纜采用硬質(zhì)護套埋地并作標(biāo)記。室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。工地導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在架子上。電箱內(nèi)開關(guān)及電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕 緣

59、良好，無灰、無雜物、固定牢固。電箱安裝高度和絕緣材料符合規(guī)定。電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)漏電保護器，設(shè)總?cè)劢z、分熔絲、分開關(guān)。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)符合要求，統(tǒng)一編號，有門、鎖、色標(biāo)。配電箱要有防護欄、防雨防砸棚，每個箱子上鎖并設(shè)專人負責(zé)。配電的電纜應(yīng)有套管，電線進出不混亂。支線絕緣好、無老化、破損和 漏電現(xiàn)象。各種器設(shè)備有測試、檢測記錄，現(xiàn)場要達到三級配電、三級漏電保護，現(xiàn)場要有專人負責(zé)，各種制度要健全。所有電器設(shè)備，一律安裝漏電保護器，設(shè)備和線路必須良好，各種電動設(shè)備必須接零、接地，開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機、一閘、一保險。6.2.3 水上施工安全措施進入水上作業(yè)現(xiàn)場，必須穿好救生衣，正確佩戴好安全帽。水上作業(yè)嚴

60、禁單人操作，作業(yè)中必須注意自我保護和相互監(jiān)護。水上作業(yè)平臺嚴禁有油污等易滑物，平臺周圍必須設(shè)置牢固的防護欄。船必須等待船停穩(wěn)后，才能從指定的通道碼頭上下船。上下船時必須集中注意力，以防踏空落水交通船必須配置救生和消防設(shè)備（救生衣或救生圈、滅火器）；惡劣氣候條件下，必須停止水上作業(yè)。水上作業(yè)需要移動行走時，必須從設(shè)有安全設(shè)施的地方通過。從事懸空安 裝時，必須系用、拴掛安全帶。水上進行振樁、吊裝等各項作業(yè)時，必須嚴格遵守施工工藝和工序，必須有專人指揮。主墩施工的上下通道必須每天進行檢查，以防松動或斷裂。624 突發(fā)性氣象災(zāi)害安全生產(chǎn)措施突發(fā)性氣象災(zāi)害是指暴雨、冰雹、雷雨大風(fēng)、臺風(fēng)等 4 類可造成人