三一重工車工培訓(xùn)課件

1、沈陽 2009年2月 車工培訓(xùn)車工培訓(xùn)講座主講 于鳳麗9/3/2022車工培訓(xùn)內(nèi) 容 提 要 機(jī)械加工工藝 金屬切削原理與車床刀具 車床 車床夾具 典型表面的車削 精密復(fù)雜工件的車削 9/3/2022車工培訓(xùn)第一章 機(jī)械加工工藝一、生產(chǎn)過程、工藝過程、切削過程生產(chǎn)過程是指將原材料轉(zhuǎn)變成為產(chǎn)品的全部過程。 工藝過程是指用來直接改變零件形狀尺寸和材料性能的過程。 切削過程是利用金屬切削刀具去除零件表面預(yù)留金屬，使其成為具有一定形狀、一定尺寸精度和一定表面質(zhì)量的過程。 第一節(jié) 基本概念9/3/2022車工培訓(xùn)圖1-1階梯軸9/3/2022車工培訓(xùn)階梯軸加工工藝過程9/3/2022車工培訓(xùn)安裝 工件在

2、加工前，確定其在機(jī)床或夾具中所占正確位置的過程稱為定位。工件定位后將其固定，使其在加工過程中保證定位位置不變的操作稱為夾緊。這種定位與夾緊的工藝過程,即工件(或裝配單元)經(jīng)一次裝夾后所完成的那一部分工序就稱為安裝。為減少裝夾時(shí)間和裝夾誤差，工件在加工中應(yīng)盡量減少裝夾次數(shù)。9/3/2022車工培訓(xùn)為了完成一定的工序部分,減少工件的裝夾次數(shù)，常采用各種回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、回轉(zhuǎn)夾具，使工件在一次裝夾后，完成多個(gè)工作位置的加工。工件在機(jī)床上所占據(jù)的每一個(gè)加工位置就稱為工位。 工位 這種加工既節(jié)省了時(shí)間，又減少了安裝誤差 9/3/2022車工培訓(xùn)走刀 （也叫行程，即進(jìn)給次數(shù)），在一個(gè)工步內(nèi)，若被加工零件表面需切

3、去的金屬層很厚，需分幾次切削，則每切削一次就是一次走刀。9/3/2022車工培訓(xùn)生產(chǎn)類型單件生產(chǎn) ：單件生產(chǎn)是指單件地制造一種產(chǎn)品或少數(shù)幾個(gè)，很少重復(fù)生產(chǎn)。例如：新產(chǎn)品的試制和專用夾具的制造等都屬于單件生產(chǎn)。成批生產(chǎn) ：成批生產(chǎn)是指一次成批地制造相同的產(chǎn)品，每隔一定時(shí)間又重復(fù)進(jìn)行生產(chǎn)。如：機(jī)床、機(jī)車和電機(jī)的制造等常屬于成批生產(chǎn)。按批量的多少，成批生產(chǎn)又可分為小批、中批和大批生產(chǎn)三種。 大量生產(chǎn) ：大量生產(chǎn)是指相同產(chǎn)品數(shù)量很大，大多數(shù)工作地點(diǎn)長期重復(fù)地進(jìn)行某一零件的某一工序的加工。例如汽車 9/3/2022車工培訓(xùn)四、機(jī)械加工工藝規(guī)程 機(jī)械加工工藝規(guī)程簡稱工藝規(guī)程，是規(guī)定零件加工工藝過程和操作方

4、法等的工藝文件。生產(chǎn)類型不同，所用工藝規(guī)程的格式和內(nèi)容也不同。通常將工藝規(guī)程的內(nèi)容填入一定的卡片中，即成為生產(chǎn)準(zhǔn)備和生產(chǎn)過程所依據(jù)的工藝文件。其格式有以下幾種：（1）工藝過程卡片：簡單，作生產(chǎn)管理使用，單件生產(chǎn)時(shí)才直接指導(dǎo)生產(chǎn)。（2）機(jī)械加工工藝卡片：是以工序?yàn)閱挝辉敿?xì)說明整個(gè)工藝過程的工藝文件，是用來指導(dǎo)工人生產(chǎn)和幫助車間管理人員和技術(shù)人員掌握整個(gè)零件加工過程的一種主要技術(shù)文件。（3）機(jī)械加工工序卡片：是在工藝過程卡片的基礎(chǔ)上，按每道工序所編制的一種工藝文件。用于大批大量生產(chǎn)中的所有零件，中批生產(chǎn)中復(fù)雜產(chǎn)品的關(guān)鍵零件以及小批生產(chǎn)中的關(guān)鍵工序。9/3/2022車工培訓(xùn)表1-4 機(jī)械加工工藝過程

5、卡片9/3/2022車工培訓(xùn)表1-5 機(jī)械加工工藝卡片9/3/2022車工培訓(xùn)表1-6 機(jī)械加工工序卡片9/3/2022車工培訓(xùn)擬定工藝規(guī)程的要求工藝規(guī)程直接影響產(chǎn)品質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。要求工藝規(guī)程在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡量提高生產(chǎn)率和降低成本。盡可能采用新技術(shù)、新工藝、新材料。保證操作工人具有良好、安全的勞動(dòng)條件。應(yīng)做到正確、完整、統(tǒng)一、清晰，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。9/3/2022車工培訓(xùn)擬定工藝規(guī)程的步驟（1）分析零件圖（2）確定毛坯毛坯種類有鑄件、鍛件、焊接件、型材等，選擇時(shí)主要考慮零件的力學(xué)性能要求、零件的結(jié)構(gòu)形狀尺寸、生產(chǎn)類型、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)條件。（3）擬定工藝路線內(nèi)容有定位基準(zhǔn)的選擇、

6、表面加工方法的選擇、加工順序的安排、加工設(shè)備和工藝裝備的選擇等內(nèi)容。（4）工序設(shè)計(jì)內(nèi)容有確定各工序的加工余量、切削用量、工序尺寸及公差、時(shí)間定額等。（5）填寫工藝文件9/3/2022車工培訓(xùn) 第二節(jié) 基準(zhǔn)及其選擇一、基準(zhǔn)的概念 基準(zhǔn)是指用來確定零件上某一個(gè)點(diǎn)、線、面的位置時(shí)所依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面。二、基準(zhǔn)的分類 根據(jù)作用和應(yīng)用場(chǎng)合不同，基準(zhǔn)可分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩大類。前者用在產(chǎn)品零件的設(shè)計(jì)圖上，后者用在機(jī)械制造的工藝過程中。工藝基準(zhǔn)又分為工序基準(zhǔn)、位基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)。9/3/2022車工培訓(xùn)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)9/3/2022車工培訓(xùn)練習(xí)9/3/2022車工培訓(xùn)定位基準(zhǔn) 加工中用以確定該工序被

7、加工表面位置的基準(zhǔn)稱為定位基準(zhǔn)。如圖1-7，如果用兩頂尖裝夾，定位基準(zhǔn)為兩端中心孔。定位基準(zhǔn)又可分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。沒有加工過的毛坯表面作為定位基準(zhǔn)稱為粗基準(zhǔn)；已加工過的表面作為定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。 9/3/2022車工培訓(xùn)測(cè)量基準(zhǔn) 在測(cè)量檢驗(yàn)零件已加工表面的尺寸和位置時(shí)所采用的基準(zhǔn)稱為測(cè)量基準(zhǔn)。 檢驗(yàn)圖1-7所示軸的圓錐面徑向圓跳動(dòng)時(shí)，把95h6外圓放在V形架上，并軸向定位，定位基準(zhǔn)即為95h6外圓軸線。9/3/2022車工培訓(xùn)裝配基準(zhǔn)裝配時(shí)用來確定零件或部件在產(chǎn)品中的相對(duì)位置所采用的基準(zhǔn)稱為裝配基準(zhǔn)。9/3/2022車工培訓(xùn)三、基準(zhǔn)的選擇（定位基準(zhǔn)的選擇）精基準(zhǔn)的選擇原則是： 1基準(zhǔn)重合原

8、則（定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合）2基準(zhǔn)統(tǒng)一原則（同一個(gè)零件的多個(gè)表面盡可能采用同一個(gè)或一組定位基準(zhǔn)）3自為基準(zhǔn)原則（以加工表面本身作為定位基準(zhǔn)）4互為基準(zhǔn)原則（對(duì)于兩個(gè)具有很高的相互位置精度要求的表面，可采用這兩個(gè)表面互為基準(zhǔn)、反復(fù)加工的原則）5保證工件定位準(zhǔn)確、夾緊可靠、操作方便的原則9/3/2022車工培訓(xùn)第三節(jié) 工藝路線的擬定一、基本表面加工方法的選擇零件的基本表面由外圓面、內(nèi)圓面、平面和成型面等組成。選擇加工方法主要應(yīng)考慮加工表面的技術(shù)要求。還應(yīng)考慮每種加工方法的加工經(jīng)濟(jì)精度范圍；材料的性質(zhì)及可加工性；工件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸大小；生產(chǎn)類型；工廠現(xiàn)有設(shè)備條件等。在正常生產(chǎn)條件下，能較經(jīng)濟(jì)地達(dá)到

9、的精度范圍，稱為該加工方法的經(jīng)濟(jì)精度。外圓加工的經(jīng)濟(jì)精度與表面粗糙度，見表1-7。內(nèi)孔加工的經(jīng)濟(jì)精度與表面粗糙度，見表1-8。平面加工的經(jīng)濟(jì)精度見表1-9。9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)二、加工階段的劃分一般經(jīng)過粗加工、半精加工和精加工三個(gè)階段，如果零件精度要求特別高或表面質(zhì)量要求特別高時(shí)，還要經(jīng)過光整加工階段，各個(gè)加工階段的主要任務(wù)如下：1.粗加工階段高效地切除各加工表面上的大部分余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件成品。2.半精加工階段減少粗加工后留下的誤差，使工件達(dá)到一定精度，為精加工做準(zhǔn)備，并完成一

10、些次要表面（如鉆孔、攻螺紋、銑鍵槽等）的加工。3.精加工階段保證各主要表面達(dá)到圖紙規(guī)定的質(zhì)量要求。4.光整加工階段對(duì)于精度要求很高（IT6以上）、表面粗糙度值要求很小（Ra值為0.2m以下）的零件，需安排光整加工，其主要任務(wù)是減小表面粗糙度值或進(jìn)一步提高尺寸精度和形狀精度，一般不能糾正各表面的位置誤差。9/3/2022車工培訓(xùn)工藝過程分階段的主要原因 （1）保證加工質(zhì)量（2）合理使用設(shè)備（3）便于安裝熱處理工序（4）及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷9/3/2022車工培訓(xùn)三、確定工序的集中與分散1.工序集中原則 所謂工序集中，就是使每個(gè)工序包含比較多的工步，完成比較多的表面的加工任務(wù)，而整個(gè)工藝過程由比較少的工序

11、組成，其特點(diǎn)：1）在一次安裝中可加工出多個(gè)表面，不但減少了安裝次數(shù)，而且易于保證這些表面之間的位置精度； 2）有利于采用高效的專用機(jī)床和工藝裝備； 3）所用機(jī)器設(shè)備的數(shù)量少，生產(chǎn)線的占地面積小，使用的工人也少，易于管理； 4）機(jī)床結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，調(diào)整和維修比較困難。9/3/2022車工培訓(xùn)三、確定工序的集中與分散2.工序分散原則1）使用的設(shè)備較為簡單，易于調(diào)整和維護(hù)； 2）有利于選擇合理的切削用量； 3）使用的設(shè)備數(shù)量多，占地面積較大，使用的工人數(shù)量也多。9/3/2022車工培訓(xùn)四、工序順序的安排1.在安排加工順序時(shí)一般應(yīng)遵循以下原則： 先基準(zhǔn)面后其它 先粗后精 先主后次 先面后孔 9/3/

12、2022車工培訓(xùn)2.熱處理和表面處理工序的安排1）為改善材料切削性能而進(jìn)行的熱處理工序如退火、正火等，應(yīng)安排在切削加工之前進(jìn)行。2）為消除內(nèi)應(yīng)力而進(jìn)行的熱處理工序（如退火、人工時(shí)效等），最好安排在粗加工之后，精加工之前進(jìn)行；有時(shí)也可安排在切削加工之前進(jìn)行。 3）為改善工件材料的力學(xué)物理性質(zhì)而進(jìn)行的熱處理工序（如調(diào)質(zhì)、淬火等）通常安排在粗加工后、精加工前進(jìn)行。其中滲碳淬火一般安排在切削加工后，磨削加工前進(jìn)行。4）為了提高零件表面耐磨性或耐蝕性而進(jìn)行的熱處理工序以及以裝飾為目的的熱處理工序或表面處理工序（如鍍鉻、鍍鋅、氧化、煮黑等）一般放在工藝過程的最后。 9/3/2022車工培訓(xùn)3.檢驗(yàn)工序的安

13、排在工藝規(guī)程中，應(yīng)在下列情況下安排常規(guī)檢驗(yàn)工序:1）重要工序的加工前后； 2）不同加工階段的前后，如粗加工結(jié)束精加工前；精加工后精密加工前； 3) 工件從一個(gè)車間轉(zhuǎn)到另一個(gè)車間前后； 4）零件的全部加工結(jié)束以后。例如：典型軸類零件的加工工藝過程：減速箱傳動(dòng)軸單件小批生產(chǎn)加工工藝過程9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)第四節(jié) 工序尺寸及其公差的確定一、 加工余量的概念 1.加工總余量與工序余量 加工總余量即毛坯余量，是指毛坯尺寸與零件設(shè)計(jì)尺寸之差，也就是某加工表面上切除的金屬層總厚度。工序余量是指相鄰兩工序的尺寸

14、之差，也就是某道工序所切除的金屬層厚度。9/3/2022車工培訓(xùn)2.工序余量計(jì)算公式 如圖1-8所示，設(shè)某加工表面上道工序的尺寸為a，本道工序的尺寸b，則本道工序的基本余量Zb可表示成：對(duì)于被包容表面: 對(duì)于包容表面： 9/3/2022車工培訓(xùn)圖1-8 加工余量9/3/2022車工培訓(xùn)3.單邊余量與多邊余量工序余量有單邊余量和雙邊余量之分。通常平面加工屬于單邊余量，回轉(zhuǎn)面（外圓、內(nèi)孔等）和某些對(duì)稱平面（鍵槽等）加工屬于雙邊余量。雙邊余量各邊余量等于工序余量的一半。9/3/2022車工培訓(xùn)4.最大余量、最小余量、平均余量、余量公差 余量作為尺寸，也有基本尺寸，上、下偏差和公差，即有基本余量（余量

15、基本尺寸），最大余量、最小余量和余量公差（余量變動(dòng)量）。其計(jì)算公式為（見圖1-9）：最大余量 ： 最小余量 ： 平均余量： 余量公差： 9/3/2022車工培訓(xùn)圖1-9加工余量及其公差9/3/2022車工培訓(xùn)二、 影響加工余量大小的因素 最小余量構(gòu)成加工余量主要取決于前一工序加工面（或毛坯面）的狀態(tài)。 最小加工余量應(yīng)包括： 1)上一工序產(chǎn)生的表面粗糙度和表面缺陷層深度。 2)上一工序留下的形位誤差。3）本工序的裝夾誤差b（包括定位誤差和夾緊誤差）。 9/3/2022車工培訓(xùn)三、 確定加工余量的方法1.分析計(jì)算法 分析計(jì)算法確定加工余量的過程較為復(fù)雜，多用于大批量生產(chǎn)或貴重材料零件的加工。對(duì)于成

16、批單件生產(chǎn)，目前大部分工廠都采用查表法或經(jīng)驗(yàn)法來確定工序余量和總余量。2.查表法 查表法是根據(jù)機(jī)械加工工藝手冊(cè)提供的資料查出各表面的總余量以及不同加工方法的工序余量，方便迅速，使用廣泛。3.經(jīng)驗(yàn)法 經(jīng)驗(yàn)法是由一些有經(jīng)驗(yàn)的工藝設(shè)計(jì)人員或工人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定余量。這種方法大都用于單件小批生產(chǎn)。9/3/2022車工培訓(xùn)查表法9/3/2022車工培訓(xùn)四、基準(zhǔn)重合時(shí)工序尺寸及其公差的確定1) 確定各工序加工余量； 2) 從最終加工工序開始，即從設(shè)計(jì)尺寸開始，逐次加上（對(duì)于被包容面）或減去（對(duì)于包容面）每道工序的加工余量，可分別得到各工序的基本尺寸；3) 除最終加工工序取設(shè)計(jì)尺寸公差外，其余各工序按各自采用的

17、加工方法所對(duì)應(yīng)的加工經(jīng)濟(jì)精度確定工序尺寸公差； 4) 除最終加工工序按圖紙標(biāo)注公差外，其余各工序按入體原則標(biāo)注工序尺寸公差； 5) 一般毛坯余量（即總余量）已事先確定，故第1道加工工序的由毛坯余量（總余量）減去后續(xù)各半精加工和精加工的工序余量之和而求得。 9/3/2022車工培訓(xùn)例1 某軸的外圓，設(shè)計(jì)要求為80js6，表面粗糙度值Ra0.4m，材料為45鋼。計(jì)算各加工工序尺寸及偏差。1.用查表法確定加工余量 由工藝手冊(cè)（表1-7）查得：80js6加工方法為粗車半精車粗磨精磨。各工序加工精度：精磨IT6，粗磨IT7，半精車IT9，粗車IT11。各工序加工余量精磨余量-0.15mm，粗磨余量-0.

18、45mm，半精車余量-1.4 mm，粗車余量-5 mm，毛坯余量7。 2.計(jì)算各工序基本尺寸見表1-123.確定各工序加工精度和表面粗糙度查有關(guān)表格可確定：精磨精度-IT6，Ra0.4m，粗磨精度IT7，Ra1.6m，半精車精度IT9，Ra3.2m，粗車精度-IT11，Ra12.5m，鍛件毛坯公差為2 mm。4.根據(jù)經(jīng)濟(jì)加工精度查公差表，并將公差按入體原則標(biāo)注在工序基本尺寸上。9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)第五節(jié) 工藝尺寸鏈一、尺寸鏈 由若干相互有聯(lián)系的尺寸按一定順序首尾相接形成的尺寸封閉圖形定義為尺寸鏈。 在零件加工過程中，由同一零件有關(guān)工序尺寸所形成的尺寸鏈，稱為工藝尺寸

19、鏈。如圖所示的套。在加工時(shí)，車端面控制設(shè)計(jì)尺寸A1，車孔時(shí)控制工藝尺寸A2，間接保證設(shè)計(jì)尺寸A0，尺寸A1、A2和A0，就形成了工藝尺寸鏈。在機(jī)器設(shè)計(jì)和裝配過程中，由有關(guān)零件設(shè)計(jì)尺寸形成的尺寸鏈，稱為裝配尺寸鏈。 9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)二、尺寸鏈的組成組成尺寸鏈的每一個(gè)尺寸，稱為尺寸鏈的尺寸環(huán)。各尺寸環(huán)按其形成的順序和特點(diǎn)，可分為封閉環(huán)和組成環(huán)。凡在零件加工過程或機(jī)器裝配過程中最終形成的環(huán)（或間接得到的環(huán)）稱為封閉環(huán)，封閉環(huán)以外的各環(huán)，稱為組成環(huán)。組成環(huán)按其對(duì)封閉環(huán)影響又可分為增環(huán)和減環(huán)。凡該環(huán)變動(dòng)（增大或減?。┮鸱忾]環(huán)同向變動(dòng)（增大或減?。┑沫h(huán)，稱為增環(huán)。反之，由

20、于該環(huán)變動(dòng)（增大或減?。┮鸱忾]環(huán)反向變動(dòng)（減小或增大）的環(huán)，稱為減環(huán)。尺寸鏈圖：將尺寸鏈中各相應(yīng)的環(huán)，單獨(dú)表示出來，按大致比例畫出的尺寸圖，稱為尺寸鏈圖。如圖b)所示。 9/3/2022車工培訓(xùn)三、尺寸鏈的計(jì)算方法兩種：極值法和統(tǒng)計(jì)概率法1.采用極值算法，考慮最不利的極端情況。例如，當(dāng)尺寸鏈各增環(huán)均為最大極限尺寸Ajmax（相應(yīng)地為上偏差ESj），而各減環(huán)均為最小極限尺寸Akmin（相應(yīng)地為下偏差EIk）時(shí)，封閉環(huán)有最大極限尺寸A0max（相應(yīng)地為上偏差ES0）。這種計(jì)算方法比較保守，但計(jì)算比較簡單，因此應(yīng)用較為廣泛。 2.極值算法基本尺寸計(jì)算公式：9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車

21、工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)計(jì)算尺寸鏈時(shí)，有正計(jì)算、反計(jì)算和中間計(jì)算三種形式正計(jì)算是已知各組成環(huán)的基本尺寸、極限偏差，求封閉環(huán)的基本尺寸、極限偏差。產(chǎn)品設(shè)計(jì)的校驗(yàn)常用此種形式。反計(jì)算是已知封閉環(huán)的基本尺寸、極限偏差，求各組成環(huán)的基本尺寸、極限偏差。產(chǎn)品設(shè)計(jì)常用此種形式。中間計(jì)算是已知封閉環(huán)和部分組成環(huán)的基本尺寸、極限偏差，求其余組成環(huán)的基本尺寸、極限偏差。工藝尺寸鏈屬于此種形式。9/3/2022車工培訓(xùn)四、基準(zhǔn)不重合時(shí)工序尺寸及其公差的確定1 定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合時(shí)的工藝尺寸換算例2 如圖 1-10 所示的套筒，以端面A定位銑缺口時(shí)，確定尺寸A3及公差。9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2

22、022車工培訓(xùn)例3如圖 1-11a） 所示零件在車床上加工內(nèi)孔。確定大孔孔底臺(tái)肩面位置的是設(shè)計(jì)尺寸mm 。但該尺寸不易測(cè)量，加工中改用測(cè)量 x 尺寸控制孔底臺(tái)肩面位置。為使加工后 mm尺寸符合要求，問x尺寸大小及公差應(yīng)為多少？解 尺寸A1、A2、A0形成工藝尺寸鏈。A1增環(huán)，A2減環(huán)，A0為封閉環(huán)。A0=A1-A2A2=A1-A0=60-10=50EI2=ES1-ES0=0-0=0ES2=EI1-EI0=-0.2-（-0.4）=+0.29/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)第六節(jié)機(jī)械加工精度一、加工精度 加工精度是指工件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)（尺寸、形狀和位置）

23、與理想幾何參數(shù)的符合程度。加工誤差是指工件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的偏離程度。加工誤差小，工件精度高。加工精度包括尺寸精度、形狀精度和位置精度。9/3/2022車工培訓(xùn)尺寸精度 尺寸精度是指工件加工后的實(shí)際尺寸與理想尺寸的符合程度。尺寸精度用標(biāo)準(zhǔn)公差表示，分IT01、IT0、IT1、IT2IT18共20個(gè)等級(jí)，其中IT01級(jí)精度最高，IT18級(jí)精度最低。9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)形狀精度 形狀精度是指工件加工后的實(shí)際形狀與理想形狀的符合程度。形狀公差有直線度、平面度、圓度、圓柱度、線輪廓度、面輪廓度等六種，除了圓度

24、和圓柱度外多個(gè)0級(jí)之外，形狀公差分1、2、312共12個(gè)等級(jí)，其中1級(jí)最高，12級(jí)最低。9/3/2022車工培訓(xùn)位置精度 位置精度是指工件加工后的實(shí)際位置與理想位置的符合程度。位置精度有平行度、垂直度、傾斜度、同軸度、對(duì)稱度、位置度、圓跳動(dòng)、全跳動(dòng)等八種，位置公差分1、2、312共12個(gè)等級(jí)，其中1級(jí)最高，12級(jí)最低。 9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)二、獲得規(guī)定加工精度的方法1.獲得尺寸精度的方法（1）試切法（2）定尺寸刀具法（3）調(diào)整法2.獲得形狀精度的方法 形狀精度主要由車床精度或刀具精度來保證。如圓柱類工件的圓度由車床精度來保證；用成形法車成形表面由成形刀具來保證輪廓度

25、。3.獲得位置精度的方法 位置精度主要由車床精度和夾具精度來保證。如圓柱類工件軸線與端面的垂直度主要由車床精度來保證；同軸度、跳動(dòng)等主要由夾具精度來保證。 9/3/2022車工培訓(xùn)第七節(jié) 機(jī)械加工的生產(chǎn)率及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析一、時(shí)間定額 時(shí)間定額是指在一定生產(chǎn)條件下，規(guī)定生產(chǎn)一件產(chǎn)品或完成一道工序所需消耗的時(shí)間。時(shí)間定額是安排作業(yè)計(jì)劃、進(jìn)行成本核算、確定設(shè)備數(shù)量、人員編制及規(guī)劃生產(chǎn)面積的重要依據(jù)，是工藝規(guī)程的重要組成部分。9/3/2022車工培訓(xùn)時(shí)間定額的組成 1）基本時(shí)間 ：基本時(shí)間是指直接用于改變生產(chǎn)對(duì)象的尺寸、形狀、相互位置，以及表面狀態(tài)或材料性質(zhì)等的工藝過程所消耗的時(shí)間。 2）輔助時(shí)間：指為

26、實(shí)現(xiàn)工藝過程而必須進(jìn)行的各種輔助動(dòng)作所消耗的時(shí)間。 3）布置工作地時(shí)間：指為使加工正常進(jìn)行，工人照管工作地（如更換刀具、潤滑機(jī)床、清理切屑、收拾工具等）所消耗的時(shí)間。 4）休息和生理需要時(shí)間5）準(zhǔn)備和終結(jié)時(shí)間 ：指為生產(chǎn)一批產(chǎn)品或零部件，進(jìn)行準(zhǔn)備和結(jié)束工作所消耗的時(shí)間。 9/3/2022車工培訓(xùn)單件時(shí)間的計(jì)算公式 Td = tj+ tf+tb+tx Td- 單件時(shí)間； tj - 基本時(shí)間； tf - 輔助時(shí)間； tb- 布置工作地時(shí)間； tx- 休息與生理需要時(shí)間。9/3/2022車工培訓(xùn)成批生產(chǎn)的單件核算時(shí)間Th=Td+tz/Ntz/N成批生產(chǎn)分?jǐn)偟揭患a(chǎn)品或零部件上所需的準(zhǔn)備和終結(jié)時(shí)間大批

27、大量生產(chǎn)的單件核算時(shí)間Th=Td由于每個(gè)工作地只完成某一個(gè)固定工序，故不考慮準(zhǔn)備和終結(jié)時(shí)間9/3/2022車工培訓(xùn)二、提高生產(chǎn)效率的途徑1.縮短基本時(shí)間 縮短基本時(shí)間的主要工藝措施有：1）提高切削用量（切削速度、進(jìn)給量、切削深度等）。2）采用多刀多刃進(jìn)行加工，如以銑削代替刨削，采用組合刀具等。3）采用復(fù)合工步，使多個(gè)表面加工基本時(shí)間重合，如多刀加工，多件加工等。 9/3/2022車工培訓(xùn)二、提高生產(chǎn)效率的途徑2.縮短輔助時(shí)間 輔助時(shí)間在單件時(shí)間中所占比重較大，不容忽視?？s短輔助時(shí)間的主要工藝措施有：1）使輔助動(dòng)作實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化 如采用自動(dòng)上下料裝置，以縮短上下料時(shí)間；采用先進(jìn)夾具，以縮短工

28、件裝夾時(shí)間等。2）使輔助時(shí)間與基本時(shí)間重疊 如采用多位夾具或多位工作臺(tái)，使工件裝卸時(shí)間與加工時(shí)間重疊；采用在線測(cè)量方法，使測(cè)量時(shí)間與加工時(shí)間重疊等。9/3/2022車工培訓(xùn)二、提高生產(chǎn)效率的途徑3.縮短布置工作地時(shí)間 主要是減少換刀時(shí)間和調(diào)刀時(shí)間。如采用自動(dòng)換刀裝置或快速換刀裝置，使用不重磨刀具，采用樣板或?qū)Φ秹K對(duì)刀，以及采用新型刀具材料以提高刀具耐用度4.縮短準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間 在中小批量生產(chǎn)中采用成組工藝和成組夾具可明顯縮短準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間。9/3/2022車工培訓(xùn)第八節(jié) 車工應(yīng)知應(yīng)會(huì)1詳細(xì)了解各種車床的結(jié)構(gòu)、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及潤滑系統(tǒng)，保養(yǎng)和維護(hù)好機(jī)床。2熟

29、悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結(jié)構(gòu)原理，以便正確地使用和保養(yǎng)。3看懂圖紙，清楚技術(shù)要求，明白加工工藝，能按要求加工零件。4掌握有關(guān)車削工作的計(jì)算。5了解常用的金屬、非金屬材料的牌號(hào)、性能及熱處理知識(shí)。6能夠查閱有關(guān)的技術(shù)資料、手冊(cè)等。7懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。9/3/2022車工培訓(xùn)第九節(jié) 車工安全操作規(guī)程一、車工操作規(guī)程1開車前檢查機(jī)床各部分機(jī)構(gòu)是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確。檢查所有注油孔，并進(jìn)行潤滑。然后低速開車兩分鐘，查看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。若發(fā)現(xiàn)機(jī)床有毛病，立即關(guān)車，通知修理。2熟悉圖紙和工藝文件，明確技術(shù)要求。如有問題，應(yīng)及時(shí)與有關(guān)

30、部門聯(lián)系。3檢查毛坯是否有缺陷，加工余量是否留夠。4在用花盤或四爪卡盤裝夾工件時(shí)，必須確認(rèn)裝夾牢固后，方可慢速試車。裝夾大工件時(shí)要在導(dǎo)軌上墊木板。若工件或卡盤太重，不要一個(gè)人單干，可用起重設(shè)備，并請(qǐng)人幫助。5正確選用各類車刀。刀用鈍了要及時(shí)刃磨，不可用鈍刃車刀繼續(xù)切削，以防加重機(jī)床負(fù)荷，損壞車床；也使加工零件表面不光。6根據(jù)工件材質(zhì)、硬度、加工余量大小，合理選擇進(jìn)刀量及轉(zhuǎn)速。7工作時(shí)不任意讓車床空轉(zhuǎn)。不無故離開機(jī)床。人離開機(jī)床要停車，并隨手關(guān)燈。8批量生產(chǎn)的零件要首件送檢，在確認(rèn)合格后方可繼續(xù)加工。精車件要注意防銹處理。9工件加工結(jié)束后，將所用過的物件擦凈歸位。并清理機(jī)床、刷去切屑，擦凈機(jī)床各

31、部位的油污。按規(guī)定在應(yīng)加油的地方加油，最后把機(jī)床周圍打掃干凈。9/3/2022車工培訓(xùn)二、安全規(guī)則1操作前要戴好防護(hù)用品，穿工作服或緊身衣服，袖口應(yīng)扎緊。要戴工作帽，女工的頭發(fā)應(yīng)塞入帽子里。夏季禁止穿裙子、短褲和涼鞋操作。操作時(shí)嚴(yán)禁戴手套。2工作時(shí)，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進(jìn)眼睛。當(dāng)高速切削或切屑細(xì)而飛散時(shí)，必須戴上護(hù)目鏡。3注意手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，如皮帶輪、皮帶、齒輪等。4凡裝卸工件、更換刀具、測(cè)量加工表面以及變換速度時(shí)，必須先停車。5車床開動(dòng)時(shí)不得用手去摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴(yán)禁用手撫摸螺紋面。6工件和車刀必須裝夾得很牢固，避免飛出傷人。加工中吃刀不可過猛

32、。毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長，并要作標(biāo)記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西。車偏心時(shí)應(yīng)加配重塊平衡。7停車時(shí)，不可用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。8不許用手直接清除切屑。尤其在高速切削時(shí)，嚴(yán)禁用手拉斷鐵屑，應(yīng)該用專用的鉤子清除。9組織好工作位置。工具、量具擺放在固定位置上；圖紙、工藝卡片要放在便于使用處；毛坯和成品分開擺放，排列整齊，既要讓操作者取用方便，又不致放妨礙操作者自由活動(dòng)。9/3/2022車工培訓(xùn)第二章 金屬切削原理與車床刀具在機(jī)械加工過程中，由機(jī)床、刀具、夾具和工件組成的系統(tǒng)稱為機(jī)械加工工藝系統(tǒng)。9/3/2022車工培訓(xùn)第一節(jié) 車刀一、刀具材料1.刀具材料的基本要求（1）高的硬度（2）高的耐

33、磨性（3）足夠的強(qiáng)度和韌性（4）高的耐熱性（5）良好的工藝性刀具材料主要有：碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金、陶瓷和超硬刀具材料。9/3/2022車工培訓(xùn)高速鋼（1）普通高速鋼工藝性好，能滿足通用工程材料切削加工的要求。常用的有鎢系高速鋼和鉬系高速鋼。鎢系高速鋼牌號(hào)有W18Cr4V，具有較好的綜合性能和可磨削性能，可制造各種復(fù)雜刀具和精加工刀具，應(yīng)用普遍。鉬系高速鋼牌號(hào)有W6Mo5Cr4V2，具有較好的綜合性能抗彎強(qiáng)度和沖擊韌度高于鎢系高速鋼，熱塑性較好，用于制造熱軋刀具，但脫碳敏感性大，淬火溫度窄，熱處理工藝難掌握。（2）高性能高速鋼在普通高速鋼中加入鈷、釩、鋁等合金元素，進(jìn)一步提高

34、耐磨性和耐熱性。主要用于高溫合金、鈦合金、不銹鋼等難加工材料的切削。（3）粉末冶金高速鋼將熔煉好的鋼液置于保護(hù)氣罐中，用高壓氬氣霧化成細(xì)小的粉末，然后用高溫（1100C）、高壓（100Mpa）壓制而成。耐磨性好，可切削各種難加工材料。9/3/2022車工培訓(xùn)硬質(zhì)合金是用硬度和熔點(diǎn)很高的碳化物粉末（如WC、TiC、TaC、NbC）和金屬粘接劑鈷（Co），高壓壓制成型后，再高溫?zé)Y(jié)而成的粉末冶金制品。（1）鎢鈷類硬質(zhì)合金 由WC和Co組成。用于切削鑄鐵、有色金屬及其合金，非金屬材料和含Ti的不銹鋼。常用的有YG3、YG6、YG8，YG3用于精加工，YG8用于粗加工。（2）鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金 由WC、

35、TiC和Co組成。用于切削鋼和其它韌性較大的塑性材料。但不宜切削含Ti的不銹鋼。常用的牌號(hào)有YT5、YT15、YT30等，YT5用于粗加工， YT30用于精加工。（3）鎢鈷鉭類硬質(zhì)合金 由WC、TaC（NbC）和Co組成。牌號(hào)有YA6。用于對(duì)冷硬鑄鐵、有色金屬及合金半精加工，也用于對(duì)高錳鋼、淬火鋼等的半精加工和精加工。（4）鎢鈷鈦鉭類硬質(zhì)合金 由WC、TiC、TaC（NbC）和Co組成。主要用于加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼及可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等難加工的材料。常用的牌號(hào)有YW1、YW2。YW1用于半精加工和精加工，YW2用于半精加工和粗加工。（5）碳化鈦基硬質(zhì)合金 以TiC為基體，Ni

36、、Mo為粘接劑，適量加入WC等成分的硬質(zhì)合金。用于碳鋼、合金鋼、工具鋼、淬火鋼的精加工。牌號(hào)有YN10、YN05。9/3/2022車工培訓(xùn)其它刀具材料（1）陶瓷：以氧化鋁為主要成分，經(jīng)高壓成形，高溫?zé)Y(jié)而成的刀具材料。主要用于半精加工和精加工有色金屬、鑄鐵，各種工具鋼和淬硬鋼。（2）超硬材料：立方氮化硼：對(duì)高溫合金、淬硬鋼、冷硬鑄鐵進(jìn)行半精加工和精加工。金剛石：能精密切削有色金屬及合金，切削高硬度的耐磨材料。9/3/2022車工培訓(xùn)二、車刀切削部分的基本定義1.車刀切削部分的組成如圖所示9/3/2022車工培訓(xùn)2.輔助平面為確定車刀各刀面、切削刃的空間位置，需假想三個(gè)輔助平面作基準(zhǔn)，即刀具靜止

37、參考系。如圖所示。（1）基面Pr 通過切削刃某選定點(diǎn)垂直于主運(yùn)動(dòng)方向的平面。（2）切削平面Ps 通過切削刃某選定點(diǎn)與切削刃相切并垂直于基面的平面。（3）正交剖面Po 通過切削刃某選定點(diǎn)并同時(shí)垂直于基面和切削平面的平面。9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)3.車刀的標(biāo)注角度車刀的標(biāo)注角度如圖所示。主要有前角o、后角o、副后角o、主偏角r、副偏角r和刃傾角s。如圖2-2所示。9/3/2022車工培訓(xùn)4.車刀的工作角度指車刀在工作狀態(tài)時(shí)的實(shí)際角度。與刀具安裝位置、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)等有關(guān)。（1）刀具安裝位置對(duì)角度的影響1）車外圓時(shí)，切削刃高于工件中心，工作前角增大，工作后角減?。磺邢魅械陀诠ぜ行?/p>

38、，工作前角減小，工作后角增大。如圖2-3所示。2）車刀中心線向右偏斜，工作主偏角增大，工作副偏角減小。如圖2-所示。 9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)（2）進(jìn)給量對(duì)刀具角度的影響1）縱向進(jìn)給時(shí)，車刀的工作前角增大，工作后角減小，如圖2-5所示。因此，車大導(dǎo)程的右旋外螺紋時(shí)，車刀的左側(cè)切削刃的后角應(yīng)磨大些，右側(cè)切削刃的后角可磨小些。2）橫向進(jìn)給時(shí)，車刀的工作前角增大，工作后角減小。如圖2-6所示。9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)三、車刀的刃磨磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪，磨硬質(zhì)合金車刀用綠色碳化硅砂輪 車刀刃磨的一般順序是：磨后刀面磨副后刀

39、面磨前刀面磨刀尖圓弧。車刀刃磨后，還應(yīng)用油石細(xì)磨各個(gè)刀面。刀具壽命刀具耐用度 9/3/2022車工培訓(xùn)刃磨車刀時(shí)要注意以下事項(xiàng) （1）刃磨時(shí)，兩手握穩(wěn)車刀，刀桿靠于支架，使受靡面輕貼砂輪。切勿用力過猛，以免擠碎砂輪，造成事故。（2）應(yīng)將刃磨的車刀在砂輪圓周面上左右移動(dòng)，使砂輪磨耗均勻，不出溝槽。避免在砂輪兩側(cè)面用力粗磨車刀，以至砂輪受力偏擺，跳動(dòng)，甚至破碎。（3）刀頭磨熱時(shí)，即應(yīng)沾水冷卻，以免刀頭因溫升過高而退火軟化。磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，刀頭不應(yīng)沾水，避免刀片沾水急冷而產(chǎn)生裂紋。（4）不要站在砂輪的正面刃磨車刀，以防砂輪破碎時(shí)使操作者受傷。 9/3/2022車工培訓(xùn)第二節(jié)金屬切削過程一、金屬切削

40、的基本定義（一）切削運(yùn)動(dòng)的基本概念1、基本概念切削運(yùn)動(dòng)是指切削加工時(shí)，刀具和工件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。2、主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)按運(yùn)動(dòng)在切削加工過程中所起的作用，切削過程中的運(yùn)動(dòng)可以分為：主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（1）主運(yùn)動(dòng)c主運(yùn)動(dòng)是刀具將切屑切下來所需要的最基本的運(yùn)動(dòng)。即速度最高，消耗功率最大的運(yùn)動(dòng)。（2）進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是使新的金屬層不斷投入切削，以便切完工件表面上全部余量的運(yùn)動(dòng)。通?？赡懿恢灰粋€(gè)。 9/3/2022車工培訓(xùn)（二）切削過程中工件上的表面（1）待加工表面：工件上有待切除的表面。（2）已加工表面: 工件上經(jīng)刀具切除金屬后而形成的新表面。（3）過渡表面（或稱切削表面）：它是由切削刃正切削的工件表

41、面，也是待加工表面與已加工表面之間的過渡表面。 9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)（三）切削用量（1）切削速度c 切削速度是切削刃選定點(diǎn)相對(duì)于工件的主運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度。也就是在單位時(shí)間內(nèi)，工件和刀具沿主運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)移動(dòng)的距離。切削速度c的單位為m / s或m / min。車削時(shí)，則c = 式中 工件待加工表面的直徑（mm）； 工件的轉(zhuǎn)數(shù)（r / s）或（r / min） 9/3/2022車工培訓(xùn)（2）進(jìn)給量 、進(jìn)給速度 進(jìn)給量 是工件或刀具每回轉(zhuǎn)一周時(shí)，兩者沿進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上相對(duì)移動(dòng)的距離。進(jìn)給量的單位為mm / r 。 進(jìn)給速度 是切削刃上選定點(diǎn)相對(duì)工件的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度。即單位

42、時(shí)間的進(jìn)給量，其單位為mm / s 或mm / min。（3）背吃刀量（切削深度） 背吃刀量是在通過切削刃基點(diǎn)并垂直于工作平面的方向上測(cè)量的吃刀量。即刀具切入工件時(shí)，工件上已加工表面與待加工表面之間的垂直距離，其單位為 mm 。外圓柱表面車削時(shí)可以用下式計(jì)算：= （mm） 對(duì)于鉆孔工件可以用下式計(jì)算：= （mm） 9/3/2022車工培訓(xùn)（四）切削層參數(shù)當(dāng)工件旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，車刀主切削刃移動(dòng)一個(gè)距離，車刀切下來的一層金屬就稱為切削層。通過刀具切削刃基點(diǎn)并垂直于該點(diǎn)主運(yùn)動(dòng)方向所作的切削層剖面(即刀具基面)稱為切削層尺寸平面。在切削層尺寸平面內(nèi)所得的切削層形狀和尺寸稱為切削層參數(shù)。切削層公稱厚度 切削

43、層公稱寬度 切削層公稱橫截面積 9/3/2022車工培訓(xùn)二、切削過程及其物理現(xiàn)象1.切屑的形成切削時(shí)，被切削的金屬層在刀具切削刃和前刀面的作用下，經(jīng)過彈性變形、塑性變形、剪切滑移到脫離工件而變成切屑。2.切屑的種類 工件材料、刀具幾何參數(shù)、切削用量影響切屑形狀。大致歸納為：帶狀、節(jié)狀、單元（粒狀）、崩碎狀切屑四種。前角 大 小進(jìn)給量 小 大切削速度 高 低9/3/2022車工培訓(xùn)3.影響斷屑的主要因素（1）斷屑槽：直線圓弧型、直線型、圓弧型三種。（2）車刀幾何角度：在背吃刀量、進(jìn)給量選定后，主偏角增大，易斷屑。生產(chǎn)中，主偏角為7593時(shí)，斷屑效果較好。刃傾角控制切屑流向，為負(fù)時(shí)，切屑流向已加工

44、表面或過渡表面；為正時(shí)，切屑流向待加工表面或與后刀面相碰。（3）切削用量 對(duì)斷屑影響由大到小是進(jìn)給量、背吃刀量和切削速度。進(jìn)給量增大，切屑變形增大，切屑易斷；背吃刀量增加，進(jìn)給量減小，不易斷屑；切削速度增大，切削溫度升高，切屑塑性增大，切屑不易折斷。9/3/2022車工培訓(xùn)第三節(jié) 提高表面質(zhì)量的措施一、合理選擇車刀幾何參數(shù)1.前角的選擇：在刀具強(qiáng)度允許的情況下選擇較大的前角。具體根據(jù)工件材料、刀具材料、加工性質(zhì)選。工件材料軟，選較大前角，工件材料硬選較小前角；高速鋼刀具，前角應(yīng)大，硬質(zhì)合金刀具，前角應(yīng)??；粗加工，前角應(yīng)小，精加工，前角應(yīng)大。硬質(zhì)合金車刀前角參考表2-1選。9/3/2022車工培

45、訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)二、合理選擇切削用量9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)問題與思考 9/3/2022車工培訓(xùn)第四章 車床夾具第一節(jié) 夾具的分類、功用和組成 一、夾具的分類（1）按夾具的通用性分類 可分為通用夾具、專用夾具、可調(diào)夾具和組合夾具。 （2）按夾具使用的機(jī)床分類 可分為車床夾具、鉆

46、床夾具、銑床夾具、磨床夾具等。（3）按夾具的動(dòng)力源分類 可分為手動(dòng)夾具、電動(dòng)夾具、液壓夾具、氣動(dòng)夾具等。9/3/2022車工培訓(xùn) 二、夾具的功用 1、保證加工質(zhì)量 工件上有關(guān)表面的相互位置精度由夾具保證，不受工人操作習(xí)慣、技術(shù)水平等因素的影響，能較容易、較穩(wěn)定地保證加工質(zhì)量。2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 采用夾具后，可省去劃線工序，減少找正時(shí)間，縮短輔助時(shí)間，采用快速夾緊裝置，還可進(jìn)一步縮短輔助時(shí)間，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、擴(kuò)大機(jī)床工藝范圍 在車床中滑板上裝上鏜模，可代替鏜床進(jìn)行鏜削加工，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”，擴(kuò)大機(jī)床工藝范圍。4、改善工人勞動(dòng)條件 用夾具裝夾工件方便、省力、安全。采用氣動(dòng)、液壓等夾緊裝置時(shí)，可

47、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。9/3/2022車工培訓(xùn)三、夾具的組成1、定位裝置 定位裝置保證工件在夾具中占據(jù)正確的位置。2、夾具裝置 夾緊裝置將工件壓緊夾牢，保證工件在加工過程中受到外力作用時(shí)不離開已占據(jù)的正確位置。3、夾具體 夾具體是夾具的基礎(chǔ)件，將夾具所有元件連接成一個(gè)整體。4、其它裝置 根據(jù)需要設(shè)置的一些其它元件或裝置，如需要分度時(shí)要有分度裝置，起平衡作用的平衡塊等。9/3/2022車工培訓(xùn)第二節(jié) 定位裝置一、工件的定位原理1、工件的定位 為了保證加工精度，必須使工件相對(duì)于刀具和機(jī)床處于正確的加工位置。確定工件在夾具中占有正確位置的過程，稱為工件的定位。 2、定位原理（1）六點(diǎn)定位規(guī)則 任何一個(gè)位

48、置尚未確定的工件，均具有六個(gè)自由度，即沿空間三個(gè)直角坐標(biāo)軸X、Y、Z方向的移動(dòng)與繞它們的轉(zhuǎn)動(dòng)，分別以 表示。要使工件在機(jī)床夾具中正確定位，必須限制或約束工件的這些自由度。如圖4-1。 9/3/2022車工培訓(xùn)在夾具中，用分布適當(dāng)?shù)呐c工件接觸的六個(gè)支承點(diǎn)來限制六個(gè)自由度的原理，稱為六點(diǎn)定位原理。9/3/2022車工培訓(xùn)（2）完全定位 工件的六個(gè)自由度全部被限制，它在夾具中只有唯一的位置，稱為完全定位。工件以A、B、C三個(gè)平面定位，如圖4-2所示.9/3/2022車工培訓(xùn)（3）不完全定位 在滿足加工要求的前提下，少于六個(gè)支承點(diǎn)的定位，稱為不完全定位。如圖4-3所示的工件 9/3/2022車工培訓(xùn)（

49、4）過定位 兩個(gè)或兩個(gè)以上支承點(diǎn)重復(fù)限制同一個(gè)自由度，稱為過定位。 用一夾一項(xiàng)裝夾工件，如圖4-4所示。 9/3/2022車工培訓(xùn)（5）欠定位 工件定位時(shí)，定位元件所限制的自由度，少于需要限制的自由度，稱為欠定位。欠定位不能保證加工要求，會(huì)產(chǎn)生大量的廢品，是絕對(duì)不允許的。如圖所示。9/3/2022車工培訓(xùn)3、常用定位元件限制的工件自由度 夾具上限制工件自由度的定位元件是具有一定形狀的表面，常用定位元件限制的工件自由度表4-1。支承釘 支承板 可調(diào)支承 自位支承 輔助支承 9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)9/3/2022車工培訓(xùn)第三節(jié) 夾緊裝置1、夾緊裝置的組成和基本要求(1)夾

50、緊裝置的組成力源裝置是產(chǎn)生夾緊原始作用力的裝置，對(duì)機(jī)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)來說，有氣動(dòng)、液壓、電力等動(dòng)力裝置。 中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是把力源裝置產(chǎn)生的力傳給夾緊元件的中間機(jī)構(gòu)。其作用是能改變力的作用方向和大小，當(dāng)手動(dòng)夾緊時(shí)能可靠地自鎖。夾緊元件是夾緊裝置的最終執(zhí)行元件，直接和工件接觸，把工件夾緊。9/3/2022車工培訓(xùn)(2)夾緊裝置的基本要求夾緊過程可靠 夾緊過程中不破壞工件在夾具中的正確位置。 夾緊力大小適當(dāng) 夾緊后的工件變形和表面壓傷程度必須在加工精度允許的范圍內(nèi)。 結(jié)構(gòu)性好結(jié)構(gòu)力求簡單緊湊，便于制造和維修。 使用性好夾緊運(yùn)作迅速，操作方便，安全省力。9/3/2022車工培訓(xùn)2、夾緊力的確定（1）夾緊力作用

51、點(diǎn)的選擇 夾緊力作用點(diǎn)必須選在定位元件的支承表面上或作用在幾個(gè)定位元件所形成的穩(wěn)定受力區(qū)域內(nèi)，如圖 1 - 38 所示。9/3/2022車工培訓(xùn) 夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)選在工件剛性較好的部位。9/3/2022車工培訓(xùn) 夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)靠近加工表面。9/3/2022車工培訓(xùn)（2）夾緊力方向的選擇 夾緊力的作用方向不應(yīng)破壞工件的定位工件在夾緊力的作用下要確保其定位基面緊貼在定位元件的工作表面上。為此要求主夾緊力的方向應(yīng)指向主要定位基準(zhǔn)面。9/3/2022車工培訓(xùn) 夾緊力作用方向應(yīng)使工件的夾緊變形小9/3/2022車工培訓(xùn) 夾緊力作用方向應(yīng)使所需夾緊力盡量小9/3/2022車工培訓(xùn)（3）夾緊力大小的確定

52、夾緊力的大小應(yīng)與在加工過程中工件受到的切削力、離心力、慣性力、重力所形成的合力或者力矩相平衡。9/3/2022車工培訓(xùn)3、幾種常用的夾緊機(jī)構(gòu)（1）斜楔夾緊機(jī)構(gòu)（2）螺旋夾緊機(jī)構(gòu)（3）偏心夾緊機(jī)構(gòu)（4）聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)9/3/2022車工培訓(xùn)第五章 典型表面的加工第一節(jié) 毛坯一、毛坯的種類1、鑄件形狀復(fù)雜的毛坯，宜采用鑄造方法制造。2、鍛件有自由鍛件和模鍛件兩種。3、型材下料件熱軋與冷拉型材上切下的毛坯件。4、焊接件焊接件是用焊接的方法將同種材料或不同材料焊接在一起，從而獲得的毛坯。9/3/2022車工培訓(xùn)二、毛坯的選擇原則1、零件材料的工藝性及零件對(duì)材料組織和性能的要求材料為鑄鐵或青銅，應(yīng)選鑄件毛

53、坯；重要傳動(dòng)件，一般均選擇鍛件毛坯，而不選棒料和鑄件。2、零件的結(jié)構(gòu)形狀及外形尺寸鋼質(zhì)的一般用途階梯軸，若直徑相差不大，單件生產(chǎn)時(shí)選用棒料；直徑相差大，宜用鍛件。3、生產(chǎn)類型4、生產(chǎn)條件5、充分考慮利用新材料、新技術(shù)、新工藝。9/3/2022車工培訓(xùn)第二節(jié) 車削外圓一、車外圓的特點(diǎn)將工件裝夾在卡盤上作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，車刀安裝在刀架上作縱向移動(dòng)，就可車出外圓柱前。車削這類零件時(shí)，除了要保證圖樣的標(biāo)注尺寸、公差和表面粗糙度外，一般還應(yīng)注意形位公差的要求，如垂直度和同軸度的要求。常用的量具有鋼直尺、游標(biāo)卡尺和分厘卡尺等。9/3/2022車工培訓(xùn)二、外圓車刀的選擇和安裝1.外圓車刀的選擇常用外圓車刀有尖刀、

54、彎頭刀和偏刀。外圓車刀常用主偏角有15、75、90。尖刀主要用于粗車外圓和沒有臺(tái)階或臺(tái)階不大的外圓。彎刀頭用于車外圓、端面和有45斜面的外圓，特別是45彎頭刀應(yīng)用較為普遍。主偏角為90的左右偏刀，車外圓時(shí)，徑向力很小，常用來車削細(xì)長軸的外圓。圓弧刀的刀尖具有圓弧，可用來車削具有圓弧臺(tái)的外圓。各種外圓車刀均可用于倒角。9/3/2022車工培訓(xùn)2.外圓車刀的安裝（1）刀尖應(yīng)與工件軸線等高。（2）車刀刀桿應(yīng)與工件軸線垂直。（3）刀桿伸出刀架不宜過長，一般為刀桿厚度的1.52倍。（4）刀桿墊片應(yīng)平整，盡量用厚墊片，以減少墊片數(shù)量。（5）車刀位置調(diào)整好后應(yīng)固緊。9/3/2022車工培訓(xùn)三、工件的安裝1.

55、三爪卡盤 由于三爪卡盤的三個(gè)爪是同時(shí)移動(dòng)自行對(duì)中的，故適宜安裝短棒或盤類工件。反三爪用以夾持直徑較大的工件。由于制造誤差和卡盤零件的磨損等原因，三爪卡盤的定心準(zhǔn)確度約為0.050.15mm。工件上同軸度要求較高的表面，應(yīng)在一次裝夾中車出。三爪卡盤是靠其法蘭盤上的螺紋直接旋裝在車床主軸上。三爪卡盤安裝工件的步驟：（1）工件在卡爪間放正，輕輕夾緊。（2）開機(jī)，使主軸低速旋轉(zhuǎn)，檢查工件有無偏擺。若有偏擺，應(yīng)停車后，輕敲工件糾正，然后擰緊三個(gè)卜爪，固緊后，須隨即取下板手，以保證安全。（3）移動(dòng)車刀至車削行程的最左端，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤，檢查是否與刀架相撞。9/3/2022車工培訓(xùn)2.用三爪卡盤和活頂針裝夾

56、當(dāng)L/D大于6時(shí)，可用一夾一頂。這種裝夾方法比較牢固，可允許較大的切削用量。適于單件小批生產(chǎn)的軸類零件的車削。9/3/2022車工培訓(xùn)3.用兩頂針和撥盤（或雞心夾頭）裝夾 零件兩端打中心孔，以中心孔定位安裝在兩個(gè)頂針之間，用撥盤（或雞心夾頭）通過卡箍帶動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)。安裝在主軸錐孔中的前頂針跳動(dòng)量不大于0.01毫米，安裝在床尾的頂針可以調(diào)整，使之對(duì)中。床尾套筒不能伸出太長，一般為3060毫米。一般采用死頂針。為減少摩擦，在中心孔內(nèi)加鈣基潤滑脂。注意兩頂針不能頂?shù)锰o，否則會(huì)燒壞頂針；也不能太松，否則會(huì)引起振動(dòng)。若加工長軸，車削中需經(jīng)常松開頂針，再頂好。這種裝夾方式多用于低速時(shí)的精車。如精車絲杠及型

57、面等。9/3/2022車工培訓(xùn)4.用兩頂針和三爪卡盤裝夾 當(dāng)沒有專用撥盤和前頂針時(shí)，可采用這一方法。在三爪卡盤上夾緊一根棒料并車出60的前頂針，零件用卡箍固緊，以卡盤爪代替撥桿帶動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)。慢速精車時(shí)，尾頂針采用死頂針，高速精車時(shí)，尾頂針采用活頂針。9/3/2022車工培訓(xùn)5.用四爪卡盤裝夾四爪卡盤的結(jié)構(gòu)見直觀教具。四爪卡盤有四個(gè)互不相關(guān)的卡爪，各卡爪的背面有一半瓣內(nèi)螺紋與一螺桿相嚙合。螺桿端部有一方孔，當(dāng)用卡盤扳手轉(zhuǎn)動(dòng)某一螺桿時(shí)，相應(yīng)的卡爪即可移動(dòng)。如將卡爪調(diào)轉(zhuǎn)180安裝，即成反爪。四爪卡盤由于四個(gè)卡爪均可獨(dú)立移動(dòng)，因此可安裝截面為方形、長方形、橢圓以及其它不規(guī)則形狀的工件。同時(shí)，四爪卡盤比

58、三爪卡盤的夾緊力大，所以常用來安裝較大的圓形工件。由于四爪卡盤的四個(gè)卡爪是獨(dú)立移動(dòng)的，在安裝工件時(shí)須進(jìn)行仔細(xì)的找正工件，一般用劃針盤按工件內(nèi)外圓表面或預(yù)先劃出的加工線找正，其定位精度較低，為0.20.5mm。用百分表按工件精加工表面找正，其定位精度可達(dá)0.020.01mm。9/3/2022車工培訓(xùn)四、切削用量的選擇粗車：以提高生產(chǎn)率為主，在生產(chǎn)中加大切削深度，對(duì)提高生產(chǎn)率最有利，其次適當(dāng)加大進(jìn)給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進(jìn)行粗車的切削用量推薦如下：切削深度ap=0.81.5mm，進(jìn)給量f=0.20.3mm/r，切削速度v取3050m/min(切鋼)。9/3/2022車工

59、培訓(xùn)一般精車的精度為IT8IT7，表面粗糙度值Ra=3.20.8m,所以精車是以提高工件的加工質(zhì)量為主。切削用量應(yīng)選用較小的切削深度ap=0.10.3mm和較小的進(jìn)給量f=0.050.2mm/r，切削速度可取大些。 9/3/2022車工培訓(xùn)精車的另一個(gè)突出的問題是保證加工表面的粗糙度的要求。減上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下幾點(diǎn)：（1）合理選用切削用量。選用較小的切削深度ap和進(jìn)給量f,可減小殘留面積，使Ra值減小。（2）適當(dāng)減小副偏角Kr,或刀尖磨有小圓弧，以減小殘留面積，使Ra值減小。（3）適當(dāng)加大前角0，將刀刃磨得更為鋒利。（4）用油后加機(jī)油打磨車刀的前、后刀面，使其Ra值達(dá)到0.20

60、.1m,可有效減小工件表面的Ra值。（5）合理使用切削液，也有助于減小加工表面粗糙度Ra值。低速精車使用乳化液或機(jī)油；若用低速精車鑄鐵應(yīng)使用煤油，高速精車鋼件和較高切速精車鑄鐵件，一般不使用切削液。9/3/2022車工培訓(xùn)五、車外圓操作步驟1.選擇主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量，調(diào)整有關(guān)手柄位置。2.對(duì)刀，移動(dòng)刀架，使車刀刀尖接觸工件表面，對(duì)零點(diǎn)時(shí)必須開車。3.對(duì)完刀后，用刻度盤調(diào)整切削深度。在用刻度盤調(diào)整切深時(shí)，應(yīng)了解中滑板刻度盤的刻度值，就是每轉(zhuǎn)過一小格時(shí)車刀的橫向切削深度值。然后根據(jù)切深，計(jì)算出需要轉(zhuǎn)過的格數(shù)。C616車床中滑板刻度盤的刻度值每一小格為0.04mm(直徑的變動(dòng)量)。4.試切。檢查切削深