汽車電系課件

1、汽車電系1第一章.汽車電系概述第一節(jié).汽車電系概述1-1-1.現(xiàn)代汽車電系特點(diǎn)(1)現(xiàn)代汽車之電氣系統(tǒng)猶如人之神經(jīng)系統(tǒng),用來控制汽車各部機(jī)件之動作.(2)由于電子、電腦科技之快速發(fā)展，汽車電氣系統(tǒng)也逐漸的電子、電腦化。本書對于現(xiàn)在仍使用中的傳統(tǒng)汽車電氣制品有詳細(xì)之解說外，對于晚近發(fā)展之電子化產(chǎn)品，如交流發(fā)電機(jī)、IC調(diào)整器、電晶體與IC火系等亦有深入之介紹,對于最新發(fā)展之電腦汽車控制系統(tǒng)也詳細(xì)介紹,使讀者對于現(xiàn)代汽車電學(xué)能有整體了解.1-1-2.汽車電系概要(1)一般汽車電系構(gòu)成之電器實(shí)體概要如圖5-1-1所示.2駐車燈.轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈頭燈霧燈駐車燈.轉(zhuǎn)向燈霧燈頭燈旗桿燈轉(zhuǎn)向燈自動天線喇叭圖 5-

2、1-1 一般汽車電氣系統(tǒng)實(shí)體圖變光開關(guān)霧燈開關(guān)頭燈開關(guān)雨刷開關(guān)雨刷馬達(dá)噴水馬達(dá)火星塞分電盤發(fā)電機(jī)起動馬達(dá)電瓶收音機(jī)鎖鑰開關(guān)自動防眩鏡開關(guān)開關(guān)煞車燈開關(guān)發(fā)火線圈發(fā)火線圈調(diào)整器喇叭開關(guān)開關(guān)開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)加熱器室內(nèi)燈倒車燈煞車燈轉(zhuǎn)向燈油壓指示燈牌照燈倒車燈開關(guān)煞車燈倒車燈轉(zhuǎn)向燈速度表燃料表保險(xiǎn)絲3(4)1870年代末期間開始,尤其進(jìn)入1980年代后,美、日、歐等國之先進(jìn)汽車制造廠，已相繼推出電腦汽車控制裝置，用電腦來控制引擎之混合比、點(diǎn)火時(shí)間、怠速轉(zhuǎn)速、二次空氣噴射量、排汽再還流量（EGR）外，并能做自動變速箱之變速控制、液體接合器之聯(lián)結(jié)離合器動作、煞車防滑控制等,有些電腦系統(tǒng)更有自己診斷及故障修正

3、裝置.(5)汽車電系構(gòu)成機(jī)件甚多,各種電器與各種開關(guān)用導(dǎo)線相連接,為便于研究,本書特將汽車電系做如下之類:5汽車電系電瓶引擎電系底盤車身電 系附屬電系其他不屬汽車電系之汽車電氣化產(chǎn)品起動系點(diǎn)火系(柴油引擎無)充電系照明系信號系儀表系雨刷空調(diào)裝置收音機(jī)、電視機(jī)其他電動汽油泵電氣控制化油器電子控制汽油噴射裝置電子控制柴油噴射泵電子控制自動變速箱電流減速器電子防滑裝置.（六）汽車電系之組成概要整理如圖5-1-2所示，引擎電系如 圖5-1-3所示，底盤車身電系如圖5-1-4所示。6引擎電系底盤車身電系附屬電系電源負(fù)荷 車身搭鐵電瓶系統(tǒng)電 器 種 類照明系充電系起動系點(diǎn)火系信號系儀表系雨 刷附屬電系其他

4、非屬汽車電系之汽車電氣化產(chǎn)品-發(fā)電機(jī)、調(diào)整器、充電指示裝置等.-起動馬達(dá)、點(diǎn)火開關(guān)、電磁開關(guān)等.-點(diǎn)火開關(guān)、發(fā)火線圈、分電盤、火星塞、高壓線、點(diǎn)火提前裝置等.-頭燈、車幅燈、室內(nèi)燈、儀表燈、燈開關(guān)等.-轉(zhuǎn)向燈、煞車燈、喇叭、閃光器等.-速率表、里程表、燃油表、溫度表、油壓表、指示燈、警告燈等.-開關(guān)、雨刷馬達(dá)、擋風(fēng)玻璃清洗器等.-汽車?yán)淦⒖照{(diào)、收音機(jī)、電視機(jī)、電動車窗、電動座椅、電動天線等.圖 5-1-2 汽車電系概要7分電盤圖 5-1-3 引擎電系組成圖火星塞發(fā)電機(jī)調(diào)整器發(fā)火線圈起動馬達(dá)充電指示燈點(diǎn)火開關(guān)電瓶ICAM8第二節(jié).汽車電系各分系簡介1-2-1電瓶 電瓶又名蓄電池,為貯存電化學(xué)能

5、之裝置,相當(dāng)于蓄水池之功能.起動引擎時(shí)供給起動系及點(diǎn)火系等所需之電能,引擎起動后,又能貯存充電系所產(chǎn)生之電能.一般汽車使用12V之電瓶,如圖5-1-5所示.1-2-2充電系 (1)充電系之目的是利用引擎部份機(jī)械能,經(jīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變成電能,以供給全車電器所需之用電,并將多余的電充回電瓶,以補(bǔ)充在起動引擎時(shí)電瓶所消耗之電能. (2)充電系之組成如圖5-1-6所示,包括發(fā)電機(jī)、調(diào)整器、充電指示燈或電流表、電瓶等.10充電指示燈調(diào)整器點(diǎn)火開關(guān)電瓶發(fā)電機(jī)圖 5-1-6 充電系統(tǒng)電瓶充電指示燈調(diào)整器點(diǎn)火開關(guān)發(fā)電機(jī)12圖 5-1-7 起動系統(tǒng)起動馬達(dá)電磁開關(guān)起動開關(guān)電瓶14 (3)起動開關(guān)ON時(shí),電磁開關(guān)使馬達(dá)

6、小齒輪與引擎飛輪相嚙合,馬達(dá)才通電接通搖轉(zhuǎn)引擎,引擎發(fā)動后,小齒輪會空轉(zhuǎn)或退回以保護(hù)馬達(dá).馬達(dá)為汽車上用電最大之電器.1-2-4點(diǎn)火系 (1)汽油引擎在壓縮行程后,必須利用高壓電火花點(diǎn)燃混合汽引擎才能運(yùn)轉(zhuǎn).點(diǎn)火系就是能在適當(dāng)時(shí)間使火星塞跳火,以點(diǎn)燃混合汽之裝置. (2)點(diǎn)火系這組成如圖5-1-8所示,包括電瓶(發(fā)電機(jī))、發(fā)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電盤、高壓線、火星塞、外電阻等. (3)電瓶或發(fā)電機(jī)提供電源,點(diǎn)火開關(guān)用以控制點(diǎn)火系低壓電路(一次電路),發(fā)火線圈將12V之低壓電轉(zhuǎn)變成20,000V以上之高壓電;分電盤依點(diǎn)火順序、引擎轉(zhuǎn)速及負(fù)荷將高壓電在適當(dāng)時(shí)刻送到要點(diǎn)火之汽缸的火星塞上?；鹦侨垢邏弘?/p>

7、跳過電極間隙間產(chǎn)生火花以點(diǎn)燃混合汽車;外電阻用以保護(hù)點(diǎn)火線路,并能使起動及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)之火花一樣強(qiáng)烈.15圖 5-1-8 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火開關(guān)發(fā)火線圈高壓電線火星塞電瓶分電盤161-2-5 照明系 (1)照明系之目的是使汽車駕駛?cè)艘归g行駛時(shí),與白天行駛時(shí)一樣安全,并使其他車輛能了解車子之寬度與高度等. (2)照明系之組成如圖5-1-9所示,包括電瓶(發(fā)電機(jī)）、頭燈、小燈開關(guān)、變光開關(guān)、遠(yuǎn)光指示燈、尾燈、室內(nèi)燈、儀表燈、角燈（車幅燈）、保險(xiǎn)燈、霧燈等。 (3)頭燈為主要照明燈,有遠(yuǎn)光及近光兩種光束,供郊區(qū)及市區(qū)與會車時(shí)使用,燈開關(guān)有二段,第一段開小燈亮,第二段開頭燈及尾燈亮;變光開關(guān)改變遠(yuǎn)近光束用;保險(xiǎn)絲

8、保護(hù)電路安全;室內(nèi)燈供室內(nèi)照明用;儀表燈提供儀表板照明用;角燈指示車寬與車高,使別人了解車子之大小用;霧燈為黃色燈光,供霧天行駛照明用.1-2-6信號系 (1)信號系之目的在使其他車輛或行人明白自己汽車之動向與企圖,如煞車、轉(zhuǎn)彎或有故障等，以作適當(dāng)之準(zhǔn)備，以避免車禍之發(fā)生。17圖 5-1-9 照明系統(tǒng)角燈霧燈頭燈遠(yuǎn)光指示燈變光器后燈室內(nèi)燈室內(nèi)燈開關(guān)保險(xiǎn)絲板角燈開關(guān)電瓶車架(搭鐵)儀表板燈燈總開關(guān)霧燈開關(guān)18圖 5-1-10 信號系統(tǒng)煞車燈轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈煞車燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈閃光燈車架(搭鐵)喇叭電瓶喇叭按鈕喇叭繼電器保險(xiǎn)絲盒 20 （2）儀表系之組成如圖5-1-11所示,包括電瓶(發(fā)電

9、機(jī))、燃油表、溫度表、速率表、路碼表、機(jī)油壓力表、電流表等,現(xiàn)代汽車有些加裝了許多警告燈,如油壓警告燈、充電警告燈、水箱水量警告燈、煞車油量警告燈、燃油不足警告燈、電解液不足警告燈、煞車蹄片磨耗警告燈等。 （3）燃油表指示油箱中之油存量，以提醒駕駛?cè)俗鲞m時(shí)之補(bǔ)充；溫度表指示引警冷卻水之溫度；速率表指示行車速率；路碼表有全程表及短程表，指示汽車出廠及每次行駛里程；機(jī)油壓力表指示潤滑系之油壓；電流表指示電瓶充電電流。各種警告燈在該系統(tǒng)或裝置超出安全范圍時(shí)點(diǎn)亮提醒駕駛?cè)俗⒁猓霰匾胧?-2-8附屬電系 （1）附屬電系為非汽車所絕對必要之裝備，但安裝后能提高舒適與操作之便利，愈是高級之車種，車內(nèi)

10、之附屬電器裝備愈多。21 （2）一般汽車常用之附屬電器有冷氣裝置、空調(diào)裝置、AM-FM收音機(jī)、放音機(jī)、電視機(jī)、電動車窗、電動座椅、除霧器、點(diǎn)煙器、冰箱等。 第三節(jié).汽車配線1-3-1汽車配線及線束 (1)要完成電路,我們必須有導(dǎo)線來連接電源及負(fù)荷。一部汽車需使用數(shù)百公尺之導(dǎo)線來完成各部電氣系統(tǒng)之配線，汽車之車身及大梁亦是導(dǎo)體，因此用在電氣之搭鐵回路上，故汽車電系為單線或搭鐵回路系統(tǒng)。 （2）一部汽車通常使用約500公尺之導(dǎo)線。組成約50組之線束（harness), 共有500個(gè)以上之個(gè)別線接頭，才能完成全部電氣系統(tǒng)，如圖5-1-12（A）所示。23A/C電線束和檢驗(yàn)接頭搭鐵通往冷氣和曖氣控制門

11、鎖繼電器側(cè)燈發(fā)電機(jī)接頭水溫開關(guān)近光燈角燈搭鐵搭鐵搭鐵搭鐵搭鐵搭鐵后點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)向燈停車燈遠(yuǎn)光燈機(jī)油壓力開關(guān)遠(yuǎn)光燈停車燈近光燈轉(zhuǎn)向燈側(cè)燈角燈喇叭門燈側(cè)燈尾燈門燈后燈電纜電瓶搭鐵分電盤門側(cè)柱開關(guān)動力窗開關(guān)雨刷及洗窗器馬達(dá)梳妝鏡燈起動馬達(dá)前喇叭動力門鎖馬達(dá)閱讀燈搭鐵室內(nèi)燈后喇叭后窗除霧器側(cè)燈尾燈尾燈、煞車燈、轉(zhuǎn)向燈倒車燈牌照燈倒車燈動力門鎖開關(guān)行李箱燈尾燈、煞車燈、轉(zhuǎn)向燈油箱傳送器后點(diǎn)煙器后半身電纜前喇叭動力座椅接頭引擎電纜接頭接頭門側(cè)柱開關(guān)動力座椅接頭圖 5-1-12（A） 汽車中之電線束總成煞車燈動力窗馬達(dá)前電纜接頭動力窗開關(guān)和馬達(dá)動力門鎖開關(guān)和馬達(dá)24煙灰缸燈喇叭吸氣位警告燈電路吸氣感知器溢光燈電

12、熱器控制燈后窗除霧器溢光燈油表燈轉(zhuǎn)向機(jī)排檔燈轉(zhuǎn)向燈喇叭速率表儀表燈雨刷速率表燈遠(yuǎn)光指示燈頭燈開關(guān)燈接頭后除霧器通保險(xiǎn)絲盒煞車松釋開關(guān)頭燈變光器開關(guān)煞車燈開關(guān)角燈開關(guān)轉(zhuǎn)向開關(guān)倒車開關(guān)省油指示燈點(diǎn)煙器點(diǎn)火開關(guān)省油真空油表收音機(jī)燈燈接頭鐘燈前喇叭接頭資料箱燈蓋開關(guān)搭鐵天線連線動力線電纜組圖 5-1-12（B） 汽車儀表板之電線束總成，包含有41個(gè)不同接點(diǎn)26 2、每一電路導(dǎo)線的顏色均由基本色及輔助色組成，有二字母者，前者為基本色，后者為輔助色。如RW，即電線基本色為紅色，上面有白色線輔助，用在燈光系統(tǒng)。 （7）松動、腐蝕或更換太細(xì)的電線都會增加電壓降而使電器作用不良。例如：頭燈若增加10%之電壓降會

13、使光度減少30%。電動雨刷或車窗馬達(dá)若增加10%電壓降，會使馬達(dá)轉(zhuǎn)速降低，甚至不轉(zhuǎn)動。 （8）除點(diǎn)火系統(tǒng)二次線路（secondary circuit)外，汽車之電路系統(tǒng)稱為低壓系統(tǒng)（low-voltage system),一般之工作電壓為1214伏特（老式車輛有6V系統(tǒng)，大型貨車或巴士則很多使用24V系統(tǒng)）。1-3-2電線之材質(zhì) （1）汽車電線一般使用銅質(zhì)電線，外部覆以絕緣塑膠，用銅質(zhì)電線導(dǎo)電性佳，柔軟，成本低廉。2728 一、單股電線 單股電線柔軟性差，在汽車上都是用在電器內(nèi)部，如發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、繼電器等。電線外部使用亮漆（enamel)做絕緣，俗稱漆包線或磁場線（magnet wire)。圖

14、5-1-13（A）為交流發(fā)電機(jī)靜子線圈使用之單股漆包線。 二、復(fù)股電線 （一）復(fù)股電線之芯由很多細(xì)電線絞在一起，而形成一根導(dǎo)線，每條復(fù)線外面包以顏色塑膠被覆。汽車之低壓線皆使用復(fù)股電線，芯線愈細(xì)則電線之柔軟度愈佳。 （二）汽車用復(fù)股電線因使用場所不同又有許多不同構(gòu)造，如圖5-1-13（B）所示，圖中（1）為塑膠電線；（2）為塑膠編紗電線，能增加電線抵抗摩擦、酸類、油脂之能力；（3）為套管塑膠電線，用在大電流電器；(4)(5)(6)(7)為雙線電線，用在雙線式電器或作檢驗(yàn)線用；（8）為絞繩式電線，用于極大電流電線；(9)為拖車電纜線，內(nèi)有許多電線，外面再以人造橡皮做被覆，具有更佳之強(qiáng)度及抗高溫能

15、力；(10)為拖車用透明電纜線，電纜外面的被覆為透明，能看見內(nèi)部電線之顏色，以便利檢修。30圖 5-1-13(A） 單股電線圖 5-1-13(B） 復(fù)股電線31三、印刷電路 印刷電路系以薄銅片或其他導(dǎo)體印刷在絕緣板上而成，如圖5-1-14所示。有些印刷電路夾在兩塊絕緣板中心增高安全性。印刷電路板用在空間受限制之儀表板上。1-3-4 電線之尺寸 一、概述 汽車電氣系統(tǒng)對電阻的改變很敏感，當(dāng)線路設(shè)計(jì)或修理時(shí)，對電線尺寸的選用非常重要。選用電線必須考慮電線長度及電線號數(shù)（wire gauge number)。32圖 5-1-14 印刷電路板行李箱蓋開警告燈照明燈燃油表溫度表電流表照明燈左右油壓低警告

16、燈駐車煞車警告燈左方向指示燈右方向指示燈安全帶警告燈 遠(yuǎn)光指示燈電壓限制器33 二、電線號數(shù) （1）電線號數(shù)代表電線導(dǎo)體的截面積。一般使用最多的電線號規(guī)為美國線規(guī)（American Wire Gauge, 簡稱AWG）。但在公制系統(tǒng)之國家，一般直接以導(dǎo)體截面之面積（mm2）表示,如0.5、1.0、1.5、4.0、6.0、等。表5-1-2為一般汽車常用電線號數(shù)與公制面積對照表。 （2）AWG之電線截面積是以圓密而（circular mil)表示，1密而（mil)等于千分之一英寸（0.001 in）,圓密而為導(dǎo)線直徑以密而計(jì)時(shí)之平方，例如導(dǎo)體之直徑為1/4”（0.25 in）時(shí)為250密而，其截面

17、積為62,500圓密而（250密而之平方）。34（三）A WG 之電線號數(shù)愈大，截面積愈?。浑娮栌?，能通過之電流愈小。（四）12V汽車之低壓線一般使用10，12，14，16及18#較多。連接在發(fā)電機(jī)與電瓶及保險(xiǎn)絲間之電源線及頭燈等大電流電器間常用10及12#線，其他電器依使用電流大小分別選用14，16，18號線。電瓶到馬達(dá)及搭鐵使用4或6號線；用電較大之車子亦有使用1或2號線者。表5-1-3為12V汽車使用電流、電線長度及應(yīng)選用電線號數(shù)關(guān)系。35 （五）電線長度愈長電阻愈大，故需選用號數(shù)較小之線。 （六）表5-1-3之電線長度及線號系以銅線為準(zhǔn)，如使用鋁線截面積要加大，用在6V系統(tǒng)之電線要比

18、12V系統(tǒng)小2號（即面積大2號）。1-3-5 特殊電線一、電瓶線 汽車之起動系統(tǒng)因通過電流大，通常使用特殊之電瓶線（battery cables），圖5-1-15所示為各種電瓶線之構(gòu)造，12V系統(tǒng)一般用4或6號線；6V系統(tǒng)需使用0或1號線；搭鐵線常用無絕緣之編織電纜，通常制成扁平狀。二、高壓線 （一）汽車之點(diǎn)火系統(tǒng)，從點(diǎn)火線圈到分電盤到火星塞之二次電路，因電壓很高，因此電線之絕緣必須能耐25，000伏特以上之高電壓，因此這種電線常稱為高壓線（high-tension cables）。3637圖 5-1-15 各種電瓶線圖 5-1-16 高壓線銅線芯碳粉玻璃織維芯38（二）以前高壓線之導(dǎo)體均以銅

19、或銅線制成。在1960年代，轎車開始使用非金屬之高電阻高壓線，高電阻非金屬高壓線系以碳粉或灌碳粉之玻璃纖維制成，使用高電阻碳高壓線之目的有二，第一可以減少高壓電放射電子干擾無線電收音機(jī)及電視之信號，故又稱抑制線（suppression cable）。第二能減少電流量，因而能減少火星塞電極之燒蝕。圖5-1-16所示，上圖為金屬高壓線，下圖為高電阻非金屬高壓線。（三）高壓線需耐非常高之電壓，通常金屬線使用厚的合成橡膠做絕緣被覆，有些有二或三層絕緣層，各層間并有玻璃纖維編織保護(hù)。近代高性能電晶體點(diǎn)火系統(tǒng)之電壓更高，使用高電阻抑制線之絕緣是一種矽絕緣材料（silicone insulation mat

20、erial），能耐更高的電壓與溫度。（四）一般高壓線之外徑為7mm ，高性能點(diǎn)火系統(tǒng)用之高壓線外徑則為8mm。391-3-6 電線連接器與線頭一、電線線頭 （一）為了使電線接頭處之電阻和電壓降減到最小，電線的頂端通常需要夾（crimped）或焊（soldered）電線接頭或端子（terminal），電線線頭之形狀及種類甚多，圖5-1-17所示為電線線頭的形狀。 （二）連接到電器上之線頭通常為環(huán)、鉤或叉型，如圖5-1-17所示之所示，以便利用螺帽固定在螺絲上。連接兩電線用之線頭常使用滑動或鈕扣式接頭，如圖5-1-17所示之與及與。二、電線連接器 (一) 將線束與線束連接在一起者稱為電線連接器(c

21、onnector plug)。電線連接器使用橡膠(rubber)或塑膠(plastic)制成,將個(gè)別電線之金屬線頭嵌裝在內(nèi),一個(gè)主線束之連接器可有多達(dá)40條之個(gè)別電線裝在一起。公母連接器有一定之定位槽，因此不可能裝錯方向，如圖5-1-18所示。40圖 5-1-17 信號系統(tǒng)圖 5-1-18 電線連接器41 （二）有一種特殊之電線連接器裝在引擎室與車廂之隔壁上，稱為隔壁連接器（bulk head connector，or bulk head disconnect），如圖5-1-19所示，用以連接隔壁兩側(cè)之線束，以防止水或灰塵進(jìn)入車廂內(nèi)。三、連接板 另一種多線頭連接器稱為連接板（junction

22、block），個(gè)別電線必須裝或塞到此連接板上，為早期車輛所使用。近代車輛因使用連接板在裝配線（assembly line）時(shí)花費(fèi)時(shí)間，故都已由電線連接器取代。1-3-7 搭鐵回路 （一）汽車之電線一般只負(fù)責(zé)一半之電氣回路，另一半之電氣回路系由汽車之引擎、大梁及車身來負(fù)擔(dān)，稱為搭鐵回路（ground path），故汽車電氣又叫單線（single-wire）或搭鐵回歸系統(tǒng)（ground-return system），圖5-1-20所示為汽車電器之配線法。 （二）電瓶的一個(gè)椿頭用一條電線接到引擎或大梁。（車身）上稱為搭鐵線，電瓶的另一個(gè)椿頭之一條電線供應(yīng)全車用電所需電流，稱為絕緣線或火線（insul

23、ated or hot cable）。42圖 5-1-19 隔壁連接器向前1.雨刷2.雨刷3.煞車燈4.空5.雨刷6.雨刷7.倒車燈8.倒車燈9.擋風(fēng)玻璃清洗器10.緊急燈11.右轉(zhuǎn)向燈12.喇叭13.左轉(zhuǎn)向燈14.遠(yuǎn)光燈15.近光燈16.轉(zhuǎn)速表17.點(diǎn)火開關(guān)18.空19.點(diǎn)火開關(guān)20.電流表21.電流表22.空23.點(diǎn)火開關(guān)24.空25.頭燈開關(guān)26.點(diǎn)火開關(guān)27.頭燈開關(guān)28.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)29.油壓表30.空31.空調(diào)離合器32.溫度表43 （三）為確保搭鐵回路之良好，在引擎與大梁（車身）間常再用一條電瓶線連接。汽車有許多電器系安裝在塑膠制零件上，此類電器必須另有搭鐵線連接到良好搭鐵處，使電

24、氣能正常工作。 （四）電瓶之負(fù)極接到搭鐵的稱為負(fù)極搭鐵車，或叫正極性車（positive polarity），一般現(xiàn)代12V系統(tǒng)小型車采用。電瓶之正極接到搭鐵的稱為正極搭鐵車，或叫負(fù)極性車（negative polarity），部分6V系統(tǒng)及重型車輛使用。電瓶安裝時(shí)極性必須正確，否則會使部分電器產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞。44圖 5-1-20 單線式配線調(diào)整器火線點(diǎn)火開關(guān)起動開關(guān)引擎、大梁（車身）、搭鐵發(fā)電機(jī)起動馬達(dá)電瓶發(fā)火線圈分電盤火星塞45第四節(jié) 汽車電器符號及電路圖 1-4-1 汽車電器符號 汽車之電路相當(dāng)復(fù)雜，各項(xiàng)電器甚多，因此電路圖上均以符號來表示，但各國汽車廠所使用之符號并不完全相同。美、日、英等國使用者較相近，德國與歐陸