2022年安全大檢查剖析反思總結(jié)范文

1、第PAGE6頁共NUMPAGES6頁2022年安全大檢查剖析反思總結(jié)范文根據(jù)路局_全局開展安全大檢查活動_(京鐵安監(jiān)_號)、運輸處_車務(wù)系統(tǒng)開展安全大檢查活動_(京運電_號)文件和調(diào)度所_號通知要求，定于_年_月_日_月_日在全所范圍內(nèi)開展安全大檢查活動，根據(jù)調(diào)度所統(tǒng)一安排，結(jié)合行車調(diào)度室特點，開展有針對性的安全大檢查活動。一、活動安排1._月_日召開全室人員會議，根據(jù)調(diào)度所開展安全大檢查活動整體安排和要求，制定本室重點工作。2.行車室主任、副主任全面負責(zé)本室開展安全大檢查活動。3.加大對調(diào)度命令的檢查力度，每周對檢查的問題，一是以書面形式報安全室；二是將查出的問題告知本人；三是對問題較嚴重的

2、發(fā)通知書進行考核。4.結(jié)合調(diào)度所_月_日-_月_日開展為期一個月的電氣化區(qū)段行車安全專項整治活動，進行接觸網(wǎng)停送電檢查。5.根據(jù)京哈、京廣線_分鐘施工全面展開，ctcs-2區(qū)段數(shù)字格式命令增多的特點，要求三班倒人員，嚴格對數(shù)據(jù)格式命令進行檢查，確保_正確。二、調(diào)度命令檢發(fā)現(xiàn)的問題1_月_日_月_日對分工負責(zé)列調(diào)臺發(fā)布的調(diào)度命令及數(shù)據(jù)格式列控限速調(diào)度命令進行百分之百的檢查，共檢查調(diào)度命令_條，檢查發(fā)現(xiàn)問題_件。發(fā)生問題主要原因。一是工作不認真，在擬發(fā)施工命令前未詳細檢查施工命令內(nèi)容，造成調(diào)度命令重復(fù)封鎖；二是命令內(nèi)容中錯字、漏字及命令內(nèi)容不規(guī)范。問題比較嚴重的甲班京哈二臺田玉生發(fā)布4116、41

3、17、4127、_號命令存在下列問題：1時_分發(fā)布_號命令：“因燕郊站內(nèi)施工，自_次出站后起全站封鎖，”(_次燕郊站_時_分通過)_號命令又說“燕郊站西牽出線至d49信號間線路施工，自_時_分起全站封鎖，”1時_分發(fā)布_號命令：“因燕郊站內(nèi)上行正線至通州間上行線施工，自_次通州站到后起封鎖，”問題。_號命令中燕郊全站分別于_時_分(_次燕郊出站后)、_時_分封鎖_次，_號命令中燕郊站內(nèi)上行正線又于_時_分封鎖。3時_分發(fā)布_號命令：“根據(jù)燕郊站報告，燕郊全站除西牽出線至d49信號機間線路外施工完畢，自接令時起開通?！?時_分又發(fā)布_號命令：“根據(jù)燕郊站報告，燕郊站內(nèi)上行正線至通州間上行線施工完

4、2畢，自接令時起開通?！眴栴}。燕郊全站應(yīng)含“燕郊站內(nèi)上行正線”，燕郊全站(除西牽出線至d49信號機間線路外)_時_分已開通，_時_分又開通一次“燕郊站內(nèi)上行正線”。針對調(diào)度員概念不清，同地點多次封鎖、開通的問題，我們利用交接班會時間，重點進行講解，同時對有關(guān)人員一共發(fā)放_張紅色通知書進行考核。三、停送電檢查發(fā)現(xiàn)的問題1.接觸網(wǎng)施工檢修計劃沒有納入調(diào)度所施工日計劃統(tǒng)一管理。2.一些列調(diào)臺在與電調(diào)辦理接觸網(wǎng)停送電手續(xù)時，不能嚴格執(zhí)行停送電簽認制度，電列調(diào)接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本填寫不認真，有的甚至不填寫。3.接觸網(wǎng)停電時個別列調(diào)未能在運行圖上及時進行標(biāo)注。四、問題分析通過這次大檢查查出的問題，自己認

5、識到，作為行車室主任責(zé)任重大，平時_檢查時間少，忙于室內(nèi)工作，對列車調(diào)度員要求不嚴，管理不細，責(zé)任心不強。五、改進措施1.由自我作起，每日上調(diào)度臺檢查不少于_次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，問題嚴重的按規(guī)定進行考核。2.強化了調(diào)度命令檢查問題的通報與分析考核。對檢查中暴露出的部分調(diào)度員工作態(tài)度不認真，工作作風(fēng)不嚴謹，對規(guī)3章理解不透徹，處理問題不妥當(dāng)，基礎(chǔ)知識欠缺，業(yè)務(wù)能力還有待提高等問題，與問題責(zé)任人進行了面對面溝通，講明錯誤所在，對出現(xiàn)的慣性和普遍性問題認真進行分析，并嚴格按照要求進行考核。2.修訂接觸網(wǎng)施工日計劃管理辦法，施工調(diào)度室將業(yè)務(wù)處提報的接觸網(wǎng)停電計劃與施工月計劃(電報)核對后交供電調(diào)

6、度室，供電調(diào)度室對接觸網(wǎng)停電范圍進行核對后返回施工調(diào)度室，施工調(diào)度室將接觸網(wǎng)施工檢修計劃統(tǒng)一納入施工日計劃。3.由行車室調(diào)度室重新給電氣化區(qū)段列調(diào)臺更換接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本。按調(diào)度命令檢查分工，每日對列調(diào)臺接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本進行檢查。4.進一步落實調(diào)度所關(guān)于京九線(津霸)線接觸網(wǎng)安全措施，由京九一、二臺每班抽調(diào)_人，為安全監(jiān)督員，對京九(津霸)線接觸網(wǎng)停送電安全進行專人盯控。5.行車調(diào)度室加強對列車運行圖的檢查，規(guī)范運行圖標(biāo)記。2022年安全大檢查剖析反思總結(jié)范文（二）繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)“大反思、大檢查”活動自身查擺的問題張合嶺(_月_日召開)為深刻吸取“4.28”膠濟線旅客列車特別重

7、大事故教訓(xùn)和“6.17”忠義站發(fā)生的貨物列車脫軌事故教訓(xùn)，認真貫徹落實“6.28”鐵道部運輸安全工作座談會會議、“7.1”局黨政聯(lián)席(擴大)會議精神和_軍部長所講的“自上而下、上下結(jié)合、翻箱倒柜、務(wù)求實效”的精神，根據(jù)開站安_號、開站辦_文件精神和_繼續(xù)深入開展安大反思、大檢查活動的有關(guān)要求的要求，結(jié)合本身實際，從以下幾個方面認真查擺自身存在的問題。1、“4.28”事故對我的思想震動很大，我認為，自己作為車站支部書記，應(yīng)該切實負起責(zé)任，帶領(lǐng)廣大黨員、職工融入安全生產(chǎn)的中心，做到齊抓共管。在這方面，自己存在安全第一的思想意識樹的不牢的問題，安全意識與當(dāng)前形勢有一定的差距，沒有站在高層面看待安全問

8、題。2、認為自己分管的是思想政治工作，對規(guī)章性、制度性、業(yè)務(wù)知識等方面的東西學(xué)習(xí)的不夠，有時候雖然學(xué)習(xí)了，但是理解的不深不透，不全面，導(dǎo)致到現(xiàn)場檢查工作時針對性不強。3、干部作風(fēng)方面，本人還存在好人主義思想，_，講的多，抓落實不夠，特別是對黨員示范崗、標(biāo)準(zhǔn)崗的抓的不緊、要求不嚴，標(biāo)準(zhǔn)不高，考核力度不夠，嚴不起來等現(xiàn)象，“安全屏障”工作有待加強。4、在日常到現(xiàn)場巡視檢查工作時，對關(guān)鍵時段、關(guān)鍵崗位關(guān)鍵人的安全檢查的不夠，不能從深層次去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從根本上消除安全隱患。整改措施一、深刻吸取“4.28”事故教訓(xùn)，加強政治學(xué)習(xí)，站在政治的高度認識安全就是生命，責(zé)任重于泰山的深刻道理，增強安全意

9、識、責(zé)任意識和憂患意識。按照局黨委要求，充分發(fā)揮黨群_作用，扎實推進安全生產(chǎn)“大反思、大檢查”活動開展，利用職工點名會、黑板報、宣傳標(biāo)語等多種形式，教育引導(dǎo)黨員、干部、職工振奮精神，牢固樹立安全第一思想，從428”特別重大事故中真正吸取教訓(xùn)，以更加飽滿的工作熱情，更加嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，不折不扣的落實各項安全措施，舉一反三，認真查找自身的問題，扎實有效地工作，消除安全隱患，筑牢安全思想防線，確保車站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。二、在抓好思想政治工作的同時，加強對規(guī)章性、制度性、業(yè)務(wù)知識等方面的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到熟練掌握和運用規(guī)章指導(dǎo)現(xiàn)場工作，認真履行好自己的職責(zé)，帶領(lǐng)全站職工以這次安全生產(chǎn)“大反思、大檢查”活動為契機，樹立好黨員這面旗幟，把“安全屏障”工程創(chuàng)建活