某鐵路施工組織設(shè)計(jì)方案（中英文）

1、PAGE PAGE 206目錄TOC o 1-3第一章 工程概況 PAGEREF _Toc207025105 h 4第1節(jié) 工程說(shuō)明 PAGEREF _Toc207025106 h 4第2節(jié) 自然特征 PAGEREF _Toc207025107 h 4第3節(jié) 鐵路主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc207025108 h 55第二章 施工組組織設(shè)計(jì)計(jì) PAGEREF _Toc207025109 h 6第1節(jié) 施工組組織總體體方案 PAGEREF _Toc207025110 h 66第2節(jié) 施工場(chǎng)場(chǎng)地平面面布置 PAGEREF _Toc207025111 h 221第3節(jié) 主要施施工工藝藝

2、和主要要施工方方法 PAGEREF _Toc207025112 h 233第4節(jié) 勞動(dòng)力力組織措措施及計(jì)計(jì)劃 PAGEREF _Toc207025113 h 888第5節(jié) 主要材材料、設(shè)設(shè)備供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃 PAGEREF _Toc207025114 h 991第6節(jié) 主要施施工機(jī)械械設(shè)備及及檢測(cè)、試驗(yàn)儀儀器配備備 PAGEREF _Toc207025115 h 93第7節(jié) 大臨及及過(guò)渡工工程方案案 PAGEREF _Toc207025116 h 93第8節(jié) 質(zhì)量目目標(biāo) PAGEREF _Toc207025117 h 1223第9節(jié) 質(zhì)量保保證體系系及說(shuō)明明 PAGEREF _Toc20702511

3、8 h 1233第10節(jié)節(jié) 保證證工程質(zhì)質(zhì)量的主主要技術(shù)術(shù)措施 PAGEREF _Toc207025119 h 1124第11節(jié)節(jié) 控制制和防止止質(zhì)量通通病的措措施 PAGEREF _Toc207025120 h 1225第12節(jié)節(jié) 接受受質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督及施施工監(jiān)理理的承諾諾 PAGEREF _Toc207025121 h 1288第13節(jié)節(jié) 因施施工原因因發(fā)生工工程質(zhì)量量事故的的受罰條條款及未未達(dá)到質(zhì)質(zhì)量要求求的受罰罰條款 PAGEREF _Toc207025122 h 1128第14節(jié)節(jié) 專職職質(zhì)檢上上崗人員員不能兌兌現(xiàn)的受受罰條款款 PAGEREF _Toc207025123 h 1299第

4、15節(jié)節(jié) 創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃 PAGEREF _Toc207025124 h 1129第16節(jié)節(jié) 安全全目標(biāo) PAGEREF _Toc207025125 h 1134第17節(jié)節(jié) 安全全保證體體系及說(shuō)說(shuō)明 PAGEREF _Toc207025126 h 1334第18節(jié)節(jié) 保證證既有線線行車安安全、施施工、人人身、設(shè)設(shè)備安全全措施 PAGEREF _Toc207025127 h 1141第19節(jié)節(jié) 未達(dá)達(dá)到安全全要求的的受罰條條款 PAGEREF _Toc207025128 h 1446第20節(jié)節(jié) 專職職安全檢檢查上崗崗人員不不能兌現(xiàn)現(xiàn)的受罰罰條款 PAGEREF _Toc207025129 h 114

5、7第三章 環(huán)境保保護(hù)、水水土保持持措施 PAGEREF _Toc207025130 h 1147第1節(jié) 環(huán)境保保護(hù)方案案 PAGEREF _Toc207025131 h 1477第2節(jié) 組織機(jī)機(jī)構(gòu)及職職責(zé) PAGEREF _Toc207025132 h 1447第3節(jié) 水土保保持、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)具體措措施 PAGEREF _Toc207025133 h 1550第四章 保護(hù)周周圍建（構(gòu)）筑筑物，做做好交通通配合，文明施施工、文文物保護(hù)護(hù)等措施施 PAGEREF _Toc207025134 h 1522第1節(jié) 保護(hù)周周圍建(構(gòu))筑物措措施 PAGEREF _Toc207025135 h 1552第

6、2節(jié) 交通配配合措施施 PAGEREF _Toc207025136 h 1522第3節(jié) 文明施施工措施施 PAGEREF _Toc207025137 h 1533第4節(jié) 文物保保護(hù)措施施 PAGEREF _Toc207025138 h 1588第5節(jié) 勞動(dòng)衛(wèi)衛(wèi)生保障障措施 PAGEREF _Toc207025139 h 1159第6節(jié) 降造措措施 PAGEREF _Toc207025140 h 1661第7節(jié) 風(fēng)沙地地區(qū)路基基施工保保護(hù)措施施 PAGEREF _Toc207025141 h 1644第五章 施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖 PAGEREF _Toc207025142 h 1665第六章 主要

7、材材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃表表TJ22 PAGEREF _Toc207025143 h 1666第七章 輔助資資料表 PAGEREF _Toc207025144 h 1167第1節(jié) B-55主要施施工機(jī)械械及測(cè)量量、試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備配配備表11 PAGEREF _Toc207025145 h 1677第2節(jié) 表IVV主要施施工機(jī)械械表 PAGEREF _Toc207025146 h 1992第3節(jié) 表VIII臨時(shí)時(shí)工程用用地計(jì)劃劃表 PAGEREF _Toc207025147 h 1999工程概況況工程說(shuō)明明XX 線線XX 段位于于XX 線東段段，現(xiàn)狀狀運(yùn)營(yíng)條條件為復(fù)復(fù)線，線線路基本本為無(wú)縫縫線路、區(qū)間信信號(hào)

8、為自自動(dòng)閉塞塞、機(jī)車車為內(nèi)燃燃。經(jīng)改改造后全全線將形形成電氣氣化復(fù)線線鐵路，絕大部部分地段段旅客列列車行車車速度目目標(biāo)值將將達(dá)到1160kkm/hh。本標(biāo)段施施工范圍圍：XXX（不含含）XX（含）提提速工程程、133 個(gè)站站站場(chǎng)改改造；低低壓電力力工程、機(jī)務(wù)、車輛、給排水水、環(huán)保保、水保保等，除除電氣化化專業(yè)和和10KKV、35KKV 配配電所外外的其他他生產(chǎn)房房屋及附附屬工程程。自然特征征XX 至至XX 段位于于XX 鐵路東東段，西西經(jīng)XXX、金昌昌翻越本本段海拔拔最高的的岌嶺后后至山丹丹。又經(jīng)經(jīng)張掖、臨澤、高臺(tái)、酒泉后后抵達(dá)XXX。線路位于于甘肅省省西部河河西走廊廊地區(qū)，沿線地地貌主要要有

9、XXX 盆地地南緣沖沖、洪積積平原區(qū)區(qū)，岌嶺嶺分水嶺嶺荒漠，龍首山山與祁連連山山前前沖、洪洪積平原原區(qū)，張張掖盆地地沖、湖湖積平原原區(qū)，酒酒泉盆地地南緣山山前傾斜斜、洪積積平原區(qū)區(qū)五個(gè)地地貌單元元。線路路所遇不不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象主主要為新新華莊至至梧桐泉泉的風(fēng)沙沙、張掖掖地區(qū)的的濕地以以及黑河河沿岸的的沖刷問(wèn)問(wèn)題。特特殊巖土土有鹽澤澤土、濕濕陷性黃黃土和膨膨脹土。鐵路所經(jīng)經(jīng)地區(qū)地地下水主主要為第第四系空空隙潛水水，張掖掖、酒泉泉盆地中中央地下下水位較較淺，為為0.555 米，盆地邊邊緣水位位一般11050 米，補(bǔ)補(bǔ)給來(lái)源源為大氣氣降水和和高山融融雪及河河水補(bǔ)給給。本段線路路地處溫溫帶干旱旱大陸性性

10、氣候，夏季炎炎熱，冬冬季嚴(yán)寒寒，氣候候干燥，溫差較較大。年年平均氣氣溫為44.87.77，極端端最高氣氣溫為332.5540.8，極端端最低氣氣溫為-26.733.3，年平平均降水水量為11271944mm，降雨多多集中669 月份份，瞬時(shí)時(shí)風(fēng)速22834mm/s，最大凍凍結(jié)深度度12331599cm。全線地震震烈度為為七、八八度。鐵路主要要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)級(jí)：級(jí)；正線數(shù)目目：雙線線；限制坡度度：6，雙機(jī)機(jī)12.5；最小曲線線半徑：200kkm/hh 路段段，一般般35000m，困難228000m，個(gè)個(gè)別22200mm；160kkm/hh 路段段，一般般20000m，困難116000m；14

11、0kkm/hh 路段段，一般般16000m，困難112000m；120kkm/hh 路段段，一般般12000m，困難8800mm；100kkm/hh 路段段，一般般8000m，困困難6000m；牽引種類類：電力力；機(jī)車類型型：貨機(jī)機(jī)采用7 或6B，暫暫按7 設(shè)計(jì)計(jì)；客機(jī)機(jī)特快采采用7E，快快客、普普客采用用77C；牽引質(zhì)量量：40000tt；到發(fā)線有有效長(zhǎng)度度：8550m，雙機(jī)8880mm；閉塞類型型：自動(dòng)動(dòng)閉塞；建筑限界界：滿足足開(kāi)行雙雙層集裝裝箱列車車和路段段行車速速度要求求。施工組織織設(shè)計(jì)施工組織織總體方方案在保證總總工期和和專業(yè)工工期按招招標(biāo)文件件完成的的前提下下，根據(jù)據(jù)本標(biāo)段段的工作

12、作量，采采用優(yōu)化化的方案案和先進(jìn)進(jìn)的施工工工藝，進(jìn)行人人員和機(jī)機(jī)械設(shè)備備與工程程項(xiàng)目的的最佳組組合，制制定安全全、質(zhì)量量、工期期和效益益的保障障體系，結(jié)合工工程實(shí)際際，把大大部分人人員集中中在工程程量大、工點(diǎn)相相對(duì)集中中、有生生活保障障的地點(diǎn)點(diǎn)，體現(xiàn)現(xiàn)以人為為本的思思想。本標(biāo)段點(diǎn)點(diǎn)多線長(zhǎng)長(zhǎng)、工程程量大，使用大大型機(jī)械械施工，可以充充分發(fā)揮揮大型機(jī)機(jī)械質(zhì)量量好、效效率高的的特點(diǎn)，確保工工程質(zhì)量量和工期期。在既既有線施施工的最最大特點(diǎn)點(diǎn)就是要要保證正正常的運(yùn)運(yùn)輸秩序序，保證證行車安安全和人人身安全全，在這這個(gè)大目目標(biāo)下，我們要要合理組組織施工工，與鐵鐵路局有有關(guān)部門門密切配配合，圓圓滿完成成施工生

13、生產(chǎn)任務(wù)務(wù)。2.1.1 施施工組織織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置及職職責(zé)2.1.1.11 機(jī)構(gòu)構(gòu)組成根據(jù)工程程規(guī)模及及特點(diǎn)，本投標(biāo)標(biāo)人組建建高效、精干的的施工管管理組織織機(jī)構(gòu)，成立項(xiàng)項(xiàng)目指揮揮部，由由具有豐豐富鐵路路施工管管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的工程程師擔(dān)任任指揮長(zhǎng)長(zhǎng)，由曾曾在多條條鐵路施施工中主主管技術(shù)術(shù)工作的的高級(jí)工工程師擔(dān)擔(dān)任項(xiàng)目目總工程程師。項(xiàng)項(xiàng)目指揮揮部下設(shè)設(shè)工程技技術(shù)部、物資設(shè)設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、環(huán)境保保護(hù)部及及辦公室室六個(gè)部部門，工工程技術(shù)術(shù)部下設(shè)設(shè)測(cè)量隊(duì)隊(duì)，安全全質(zhì)量部部下設(shè)中中心試驗(yàn)驗(yàn)室。項(xiàng)目指揮揮部下設(shè)設(shè)29 個(gè)專業(yè)業(yè)化施工工隊(duì)，其其中：55 個(gè)路路基綜合合施工隊(duì)隊(duì)，6 個(gè)橋橋梁施工工隊(duì)

14、，55 個(gè)站站場(chǎng)施工工隊(duì)，110 個(gè)個(gè)涵洞施施工隊(duì)，1 個(gè)線線路施工工隊(duì)，22 個(gè)混混凝土拌拌合運(yùn)輸輸隊(duì)。詳見(jiàn)：施施工組織織機(jī)構(gòu)框框圖。2.1.1.22 職責(zé)責(zé)分工各業(yè)務(wù)部部門的主主要職責(zé)責(zé)如下項(xiàng)目指揮揮長(zhǎng)：項(xiàng)項(xiàng)目指揮揮長(zhǎng)是項(xiàng)項(xiàng)目的宏宏觀調(diào)控控者，負(fù)負(fù)責(zé)與建建設(shè)單位位、業(yè)主主及各級(jí)級(jí)政府部部門協(xié)調(diào)調(diào)聯(lián)系，對(duì)本工工程的全全部工作作負(fù)責(zé)，代表本本企業(yè)法法人履行行合同及及實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)建設(shè)單單位的各各項(xiàng)承諾諾。項(xiàng)目經(jīng)理理：項(xiàng)目目經(jīng)理是是項(xiàng)目的的第一管管理者，負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工工程從施施工準(zhǔn)備備、工程程施工直直至竣工工交付全全過(guò)程的的管理、協(xié)調(diào)和和控制。項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理：負(fù)負(fù)責(zé)施工工生產(chǎn)、物資設(shè)設(shè)備供應(yīng)應(yīng)及管理理、

15、施工工進(jìn)度和和施工安安全工作作。項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理：負(fù)負(fù)責(zé)工程程保障、環(huán)境保保護(hù)、文文明施工工管理工工作，配配合業(yè)主主做好臨臨時(shí)用地地的租用用與管理理，協(xié)調(diào)調(diào)與友鄰鄰施工單單位的關(guān)關(guān)系，加加強(qiáng)與當(dāng)當(dāng)?shù)夭煌褡逍中值艿臏蠝贤ㄅc了了解，妥妥善處理理施工過(guò)過(guò)程中出出現(xiàn)的不不和諧事事項(xiàng)。項(xiàng)目總工工程師：負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工工程的全全面技術(shù)術(shù)工作、科技攻攻關(guān)、質(zhì)質(zhì)量管理理及質(zhì)量量控制工工作。工程技術(shù)術(shù)部：負(fù)負(fù)責(zé)工程程測(cè)量、圖紙會(huì)會(huì)審、施施工組織織設(shè)計(jì)的的編制及及實(shí)施、技術(shù)交交底、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理理、設(shè)計(jì)計(jì)變更、施工記記錄、竣竣工文件件和資料料的編制制、移交交。安全質(zhì)量量部：負(fù)負(fù)責(zé)施工工安全知知識(shí)的教教育與培培訓(xùn)、安安全

16、技術(shù)術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)施施工安全全的檢查查、管理理和控制制。保證證工程按按設(shè)計(jì)和和相應(yīng)的的規(guī)范、施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖(略)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施施，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)安全生生產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)；負(fù)責(zé)責(zé)材料的的試驗(yàn)與與檢測(cè)、質(zhì)量文文件的編編制與執(zhí)執(zhí)行、工工程質(zhì)量量的管理理、控制制、檢查查、評(píng)定定及工程程創(chuàng)優(yōu)等等工作，實(shí)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo)。物資設(shè)備備部：負(fù)負(fù)責(zé)物資資材料的的計(jì)劃、采購(gòu)和和運(yùn)輸；負(fù)責(zé)所所有進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)物資材材料的檢檢查驗(yàn)收收、儲(chǔ)備備、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理等等工作；負(fù)責(zé)機(jī)機(jī)械設(shè)備備的調(diào)配配、組織織進(jìn)場(chǎng)、使用管管理、維維修保養(yǎng)養(yǎng)、施工工保障等等工作。計(jì)劃財(cái)務(wù)務(wù)部：負(fù)負(fù)責(zé)施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編編制與實(shí)實(shí)施、工工程成本本核算及及內(nèi)部承承發(fā)包、

17、施工預(yù)預(yù)算、驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)、變更更索賠工工作；負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目目施工全全過(guò)程的的財(cái)務(wù)管管理、竣竣工決算算等工作作。環(huán)境保護(hù)護(hù)部：負(fù)負(fù)責(zé)施工工環(huán)境保保護(hù)的規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)與實(shí)施施，負(fù)責(zé)責(zé)進(jìn)行環(huán)環(huán)保知識(shí)識(shí)的培訓(xùn)訓(xùn)教育和和宣傳工工作，對(duì)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)、生生活駐地地、取棄棄土場(chǎng)及及沿線的的施工環(huán)環(huán)境、水水土保持持、文物物保護(hù)等等，采取取有效保保護(hù)措施施并實(shí)施施監(jiān)督檢檢查。辦公室：負(fù)責(zé)后后勤保障障、日常常生活管管理、對(duì)對(duì)內(nèi)對(duì)外外公共關(guān)關(guān)系、配配合業(yè)主主做好征征地拆遷遷等工作作。2.1.2 總總體施工工方案2.1.2.11 路基基工程路基采用用機(jī)械化化施工，土方填填筑按“四區(qū)段段、八流流程”作業(yè)，幫填路路基挖臺(tái)臺(tái)階處理

18、理時(shí)，選選擇與既既有線路路基相近近的合格格填料，在新舊舊路基連連接部位位按設(shè)計(jì)計(jì)要求鋪鋪土工格格柵，加加強(qiáng)碾壓壓，作業(yè)業(yè)面窄小小地段采采用小型型振動(dòng)壓壓路機(jī)或或重型打打夯機(jī)碾碾壓夯實(shí)實(shí)，保證證密實(shí)度度達(dá)到規(guī)規(guī)范要求求。路基成型型后及時(shí)時(shí)進(jìn)行防防護(hù)。高臺(tái)、清清水、文文殊地段段，祁連連山前的的戈壁荒荒漠地帶帶，路基基填料較較好，多多為砂夾夾石，主主要作為為路基迎迎水面的的防沖刷刷工程，保證施施工質(zhì)量量。路基防護(hù)護(hù)、加固固及排水水工程本本著環(huán)保保、水保保“三同時(shí)時(shí)”的原則則進(jìn)行施施工。2.1.2.22 橋涵涵工程2.1.2.22.1 新建橋橋梁施工工大中橋鉆鉆孔樁基基礎(chǔ)采用用沖擊反反循環(huán)鉆鉆機(jī)及沖沖

19、擊鉆機(jī)機(jī)施工，擴(kuò)大基基礎(chǔ)采用用挖掘機(jī)機(jī)輔以人人工方法法開(kāi)挖，挖井基基礎(chǔ)以人人工施工工為主，基礎(chǔ)施施工采用用組合鋼鋼模板，墩身、墩帽采采用定型型鋼模板板，設(shè)混混凝土拌拌合站，配備混混凝土罐罐車輸送送混凝土土，吊車車垂直運(yùn)運(yùn)輸?？蚩蚣軜蚝┕げ刹捎猛肟劭凼侥_手手架、大大塊鋼模模板，接接長(zhǎng)橋涵涵翼墻拆拆除前插插打鋼軌軌樁對(duì)既既有線路路基進(jìn)行行防護(hù)；為保證證臨近既既有線路路的施工工安全，在施工工基礎(chǔ)時(shí)時(shí)采用鋼鋼板樁、混凝土土套箱，人工挖挖孔鋼筋筋混凝土土護(hù)壁等等措施，確保行行車安全全。梁體架設(shè)設(shè)采用架架橋機(jī)施施工，公公跨鐵立立交橋采采用吊車車架設(shè)。2.1.2.22.2 既有橋橋梁加固固既有橋梁梁加固

20、，需要橋橋梁的一一側(cè)墩臺(tái)臺(tái)身基礎(chǔ)礎(chǔ)幫寬，新作一一個(gè)環(huán)行行套箍，梁體移移位，梁梁部加固固。若為為50 年代舊舊橋，墩墩身作環(huán)環(huán)行套箍箍，梁部部增設(shè)橫橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力水平平板。若若為900 年代代橋梁，梁部增增設(shè)橫向向水平板板。2.1.2.22.3 接長(zhǎng)橋橋涵接長(zhǎng)的橋橋涵施工工時(shí)，用用鋼軌樁樁輔以縱縱、橫梁梁加固既既有線路路。即先先在框架架橋、涵涵洞兩側(cè)側(cè)翼墻位位置處各各打入一一排鋼軌軌樁，用用工字鋼鋼焊成一一體，再再縱向穿穿入一排排鋼軌，形成一一穩(wěn)定框框架，以以確保行行車安全全。然后后按常規(guī)規(guī)法進(jìn)行行橋涵的的接長(zhǎng)施施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)、挖井井基礎(chǔ)采采用挖掘掘機(jī)開(kāi)挖挖人工配配合的方方法施工工，2.1.2.

21、33 軌道道工程在路基成成型滿足足鋪軌條條件后，采用人人工鋪軌軌。線路路繞行采采用預(yù)鋪鋪短軌后后更換無(wú)無(wú)縫線路路的施工工方法，短軌鋪鋪設(shè)范圍圍為撥距距大于22.0mm 地段段，曲線線半徑改改造施工工當(dāng)最大大撥距不不超過(guò)22.0mm 時(shí)，一次將將舊線撥撥到新線線位置，最大撥撥距大于于2.00m 且且大于地地段長(zhǎng)度度超過(guò)1150mm 時(shí)，預(yù)鋪短短軌。新建線路路與既有有線撥、接合攏攏之前，事先在在相同溫溫度條件件下把合合攏口兩兩端線路路軌縫調(diào)調(diào)勻，扣扣件擰緊緊，鎖定定并準(zhǔn)確確測(cè)算合合攏口軌軌長(zhǎng)度，并作好好人力、機(jī)械的的各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備。線線路封鎖鎖后，集集中力量量撥移線線路，用用小型機(jī)機(jī)具搗固固整修線線路

22、，使使其盡快快穩(wěn)定和和提到正正常速度度。底碴及面面碴采用用汽車運(yùn)運(yùn)輸，壓壓路機(jī)壓壓實(shí)，人人工整平平、整形形。底碴碴一次鋪鋪?zhàn)銐簩?shí)實(shí)，面碴碴分層鋪鋪設(shè)，第第一次上上至設(shè)計(jì)計(jì)枕底高高程并壓壓實(shí)，剩剩余道碴碴按計(jì)算算數(shù)量并并考慮余余量存放放在兩側(cè)側(cè)路肩上上，待鋪鋪軌過(guò)后后人工補(bǔ)補(bǔ)齊，用用人工配配合機(jī)械械搗實(shí)。鋼軌及及配件和和軌枕按按配軌計(jì)計(jì)算的數(shù)數(shù)量采購(gòu)購(gòu)，道釘釘錨固集集中進(jìn)行行。軌枕枕沿線路路用汽車車運(yùn)輸，人工配配以簡(jiǎn)易易調(diào)裝設(shè)設(shè)備散布布。鋼軌軌用軌道道平車運(yùn)運(yùn)輸，人人工鋪軌軌。整道道采用人人工配合合機(jī)械作作業(yè)。2.1.3 技技術(shù)措施施2.1.3.11 路基基施工技技術(shù)措施施2.1.3.11.1

23、雨季施施工路基雨季季施工地地段，首首先完成成涵洞工工程；在在路基兩兩側(cè)或山山坡上側(cè)側(cè)設(shè)計(jì)水水溝位置置挖設(shè)臨臨時(shí)排水水溝，與與涵洞和和既有溝溝渠連成成防排水水系統(tǒng)。同時(shí)準(zhǔn)備備好防洪洪防汛所所需的人人員、物物資及相相應(yīng)器材材。雨季填筑筑路堤，根據(jù)所所用機(jī)械械設(shè)備的的性能和和數(shù)量，合理組組織幾個(gè)個(gè)工點(diǎn)或或幾個(gè)工工作面輪輪流作業(yè)業(yè)，銜接接緊湊、快速施施工。雨季施工工路堤時(shí)時(shí)，保證證做到隨隨挖、隨隨運(yùn)、隨隨鋪、隨隨壓實(shí)，每一壓壓實(shí)層表表面均做做成從路路基中部部向兩側(cè)側(cè)成23%的人人字形排排水坡并并整平。路堤邊坡坡用人工工配合機(jī)機(jī)械隨時(shí)時(shí)夯拍密密實(shí)平整整。在雨前和和收工前前將鋪填填的松土土壓實(shí)完完畢。嚴(yán)嚴(yán)

24、禁在中中雨或連連綿雨天天填筑非非滲水土土的路基基各部填填層。提前與當(dāng)當(dāng)?shù)貧庀笙蟛块T聯(lián)聯(lián)系，隨隨時(shí)掌握握降水預(yù)預(yù)測(cè)及變變化情況況，制定定切實(shí)可可行的雨雨季施工工組織方方案，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師簽簽認(rèn)后實(shí)實(shí)施。對(duì)對(duì)于低洼洼地段的的土質(zhì)路路基、高高填深挖挖地段的的土質(zhì)路路基和不不良地質(zhì)質(zhì)地段的的路基盡盡可能避避開(kāi)雨季季施工。2.1.3.11.2 大風(fēng)季季節(jié)施工工在大風(fēng)季季節(jié)施工工時(shí)，提提前與當(dāng)當(dāng)?shù)貧庀笙蟛块T聯(lián)聯(lián)系，掌掌握當(dāng)年年及近期期的刮風(fēng)風(fēng)頻率及及風(fēng)力、風(fēng)速情情況，制制定合理理的施工工方案。選用不能能被風(fēng)吹吹散的填填料，按按照合理理的倒土土順序作作業(yè)，并并及時(shí)進(jìn)進(jìn)行攤平平碾壓。有大風(fēng)天天氣時(shí)停停止基床

25、床鋪填滲滲水土、鋪設(shè)土土工織物物等作業(yè)業(yè)及爆破破施工。采取縮短短填土區(qū)區(qū)段長(zhǎng)度度、在路路基面上上適當(dāng)灑灑水等措措施，避避免大風(fēng)風(fēng)影響及及環(huán)境污污染。2.1.3.11.3 低溫施施工路基施工工當(dāng)晝夜夜平均氣氣溫在00以下且且連續(xù)115 天天時(shí)，或或氣溫雖雖未達(dá)到到上述程程度但路路堤中摻摻填凍土土?xí)r，均均按低溫溫施工辦辦理。低溫施工工路堤，在凍結(jié)結(jié)前處理理地基，清除冰冰雪、疏疏干積水水，坑洼洼處用與與地基同同類未凍凍土填筑筑壓實(shí)。處理好好的地基基隨即掩掩蓋以防防凍結(jié)。隨挖、隨隨運(yùn)、隨隨填、隨隨壓實(shí)。已鋪土土層未壓壓實(shí)前，不得中中斷施工工。保證開(kāi)挖挖、運(yùn)填填的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)間小小于土的的凍結(jié)時(shí)時(shí)間。取土場(chǎng)

26、、路塹和和路堤的的外露土土層用松松土和草草袋覆蓋蓋。分層填筑筑鋪土厚厚度按一一般規(guī)定定減薄220%25%，水平平分層填填筑。施工中遇遇大雪或或其它原原因不得得不中途途停工時(shí)時(shí)，平整整填層及及邊坡面面并加掩掩蓋；繼繼續(xù)施工工前，將將表面積積雪清除除。2.1.3.22 橋涵涵施工技技術(shù)措施施2.1.3.22.1 測(cè)量放放樣對(duì)設(shè)計(jì)單單位提供供的導(dǎo)線線點(diǎn)、控控制樁及及水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核加密密，換手手測(cè)量無(wú)無(wú)誤并埋埋設(shè)和加加固護(hù)樁樁后方可可使用。設(shè)置施工工所必須須的橋中中線樁及及臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)，每橋兩兩頭各設(shè)設(shè)12 個(gè)臨臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，并并定期校校核復(fù)測(cè)測(cè)。根據(jù)控制制點(diǎn)資料料計(jì)算出出的橋墩墩臺(tái)位置置坐標(biāo)，利

27、用全全站儀和和經(jīng)緯儀儀進(jìn)行放放樣確定定其中心心位置，并采取取換手測(cè)測(cè)量復(fù)核核校正。2.1.3.22.2 鋼筋工工程鋼筋的檢檢查：無(wú)論使用用何種鋼鋼筋必須須經(jīng)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)。鋼筋進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后必必須檢查查出廠質(zhì)質(zhì)量證明明，出廠廠證明書(shū)書(shū)不齊全全或沒(méi)有有證明書(shū)書(shū)的情況況嚴(yán)禁使使用。在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上試驗(yàn)驗(yàn)檢查人人員對(duì)鋼鋼筋作全全面試驗(yàn)驗(yàn)檢查，嚴(yán)把質(zhì)質(zhì)量關(guān)。試驗(yàn)內(nèi)內(nèi)容主要要為鋼筋筋抗拉試試驗(yàn)、冷冷彎試驗(yàn)驗(yàn)及焊接接試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師審核核批準(zhǔn)。鋼筋的保保管：鋼筋進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后注意意妥善保保管，堆堆放場(chǎng)地地選擇地地勢(shì)較高高處，下下設(shè)墊塊塊，使鋼鋼筋墊起起，離地地30 厘米，上設(shè)料料棚，避避免受雨雨淋，

28、并并按不同同規(guī)格等等級(jí)分別別堆放并并設(shè)立標(biāo)標(biāo)牌，且且避免同同酸、鹽鹽、油類類等物品品一起堆堆放，以以免污染染。鋼筋的加加工：將鋼筋表表面油漬漬、漆皮皮、鱗銹銹等清除除干凈，保持表表面潔凈凈。鋼筋筋調(diào)直時(shí)時(shí)，直徑徑小于110 毫毫米的圓圓盤鋼筋筋用調(diào)直直機(jī)調(diào)，直徑在在10 毫米以以上的鋼鋼筋用人人工調(diào)直直。鋼筋下料料嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行配料料單制度度，項(xiàng)目目填寫(xiě)完完整準(zhǔn)確確，下料料時(shí)按照照施工圖圖紙進(jìn)行行復(fù)核無(wú)無(wú)誤后下下料。鋼筋下料料后，對(duì)對(duì)同批同同類尺寸寸的鋼筋筋進(jìn)行第第一根檢檢驗(yàn)，第第一根鋼鋼筋符合合要求后后才能繼繼續(xù)下料料加工。鋼筋按設(shè)設(shè)計(jì)尺寸寸和形狀狀全部用用機(jī)械加加工彎制制。鋼筋接長(zhǎng)長(zhǎng)使用電電弧

29、焊和和閃光對(duì)對(duì)焊，焊焊接時(shí)，接頭做做試驗(yàn)，檢驗(yàn)合合格后使使用。鋼鋼筋綁扎扎時(shí)，注注意綁扎扎位置，精心測(cè)測(cè)量放線線位置，并執(zhí)行行復(fù)檢。電弧焊焊用的焊焊條符合合設(shè)計(jì)和和規(guī)范要要求。在模板內(nèi)內(nèi)安裝鋼鋼筋時(shí)，位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。為為保證底底模與鋼鋼筋之間間有一定定厚度保保護(hù)層，在鋼筋筋下面墊墊以預(yù)制制好的混混凝土墊墊塊，并并用預(yù)埋埋在墊塊塊中的鐵鐵絲綁在在鋼筋上上，以免免澆筑混混凝土?xí)r時(shí)發(fā)生移移動(dòng)，上上下層鋼鋼筋間的的凈距用用短鋼筋筋控制，鋼筋與與側(cè)模間間的凈距距用預(yù)制制墊塊控控制。2.1.3.22.3 模板工工程本工程所所用的模模板采用用自制鋼鋼模板，個(gè)別細(xì)細(xì)部、小小構(gòu)件用用木模板板。墩身及墩墩帽根據(jù)據(jù)直、

30、曲曲線和邊邊坡坡率率情況采采用整體體定型鋼鋼模。橋橋臺(tái)模板板采用大大塊組合合鋼模板板，耳墻墻、頂帽帽及托盤盤的下部部支撐采采用碗扣扣式支架架。工程程中所用用的支架架和腳手手架的設(shè)設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，為保保證結(jié)構(gòu)構(gòu)竣工后后尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確，支支架按要要求預(yù)留留施工拱拱度，安安裝完畢畢后，對(duì)對(duì)支架的的平面位位置、頂頂面標(biāo)高高、節(jié)點(diǎn)點(diǎn)聯(lián)系及及縱橫向向穩(wěn)定性性進(jìn)行全全面檢查查，對(duì)于于支架腳腳手架的的沉降量量要注意意記錄，必要時(shí)時(shí)糾正調(diào)調(diào)整。2.1.3.22.4 混凝土土工程原材料檢檢查：水泥：混混凝土所所用的水水泥必須須經(jīng)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)。每批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)水泥泥附有貨貨單抄件件和出廠廠合格證證提交給給監(jiān)

31、理工工程師，其內(nèi)容容包括水水泥的生生產(chǎn)廠家家、出廠廠日期、牌號(hào)、標(biāo)號(hào)、數(shù)量以以及廠檢檢驗(yàn)部門門的印章章及該部部門負(fù)責(zé)責(zé)人、檢檢驗(yàn)人的的簽名。水泥的的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用按按鐵路路混凝土土及砌體體工程施施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范的有有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。細(xì)骨料：為級(jí)配配良好、質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬、顆顆粒潔凈凈的天然然河砂，不同來(lái)來(lái)源的砂砂分別設(shè)設(shè)立標(biāo)志志儲(chǔ)存。同一料料源每批批（不超超過(guò)2000m33）砂試試驗(yàn)合格格并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師認(rèn)可可后使用用。粗骨料：采用堅(jiān)堅(jiān)硬的碎碎石，表表面潔凈凈，針狀狀片狀顆顆粒及水水泥土雜雜物含量量不得超超過(guò)規(guī)定定要求，不同來(lái)來(lái)源和規(guī)規(guī)格的粗粗骨料分分別設(shè)立立標(biāo)志儲(chǔ)儲(chǔ)存。同同一料來(lái)來(lái)源每批批（不

32、超超過(guò)2000m33）粗骨骨料試驗(yàn)驗(yàn)合格后后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師認(rèn)可可后使用用。拌和用水水：使用用前經(jīng)試試驗(yàn)合格格并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師認(rèn)可可后使用用，水中中不得含含有影響響水泥正正常凝結(jié)結(jié)與硬化化的有害害雜質(zhì)。外加劑：所采用用的混凝凝土外加加劑必須須經(jīng)監(jiān)理理工程師師書(shū)面批批準(zhǔn)并且且必須是是有關(guān)部部門檢驗(yàn)驗(yàn)并附有有檢驗(yàn)合合格證明明的產(chǎn)品品，摻入入量按產(chǎn)產(chǎn)品說(shuō)明明和試配配情況確確定，使使用效果果經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證實(shí)。檢查混凝凝土配合合比：設(shè)計(jì)配合合比通過(guò)過(guò)計(jì)算和和試配選選定，設(shè)設(shè)計(jì)混凝凝土的配配合比必必須滿足足強(qiáng)度、和易性性、耐久久性和經(jīng)經(jīng)濟(jì)要求求，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)的的配合比比及施工工所采用用的原材材料，在在與施工

33、工條件相相同的條條件下，拌制少少量混凝凝土制作作試件進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，如混混凝土的的強(qiáng)度、和易性性不適應(yīng)應(yīng)，則調(diào)調(diào)整配合合比，直直到滿意意為止。當(dāng)水泥泥、骨料料和外加加劑的來(lái)來(lái)源、質(zhì)質(zhì)量變化化時(shí)，都都必須進(jìn)進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)計(jì)，配合合比經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后使用用。檢查模板板：澆筑混凝凝土前檢檢查模板板尺寸、形狀是是否正確確，接縫縫是否嚴(yán)嚴(yán)密，支支架連接接是否牢牢固，并并清除模模板內(nèi)的的灰屑垃垃圾。用用空壓機(jī)機(jī)吹風(fēng)或或用水沖沖洗干凈凈，模板板內(nèi)側(cè)涂涂隔離劑劑，檢查查鋼筋的的數(shù)量、尺寸、間距及及保護(hù)層層厚度是是否符合合設(shè)計(jì)要要求。預(yù)預(yù)埋件和和預(yù)留孔孔是否齊齊全，位位置是否否準(zhǔn)確，經(jīng)自檢檢和監(jiān)理理工程

34、師師檢查驗(yàn)驗(yàn)收合格格后澆筑筑混凝土土。混凝土拌拌和：采用有自自動(dòng)計(jì)量量裝置的的拌和站站攪拌，各種計(jì)計(jì)量?jī)x器器經(jīng)質(zhì)檢檢站鑒定定合格后后使用，對(duì)骨料料的含水水率經(jīng)常常進(jìn)行檢檢測(cè)，以以調(diào)整骨骨料和水水的用量量。上料程序序?yàn)樯笆嗨?，在在整個(gè)施施工過(guò)程程中，控控制拌和和速度和和混凝土土澆筑速速度，嚴(yán)嚴(yán)格控制制水灰比比和混凝凝土坍落落度?；炷吝\(yùn)運(yùn)輸：主要采用用混凝土土罐車運(yùn)運(yùn)輸，近近距離小小用量時(shí)時(shí)采用小小型機(jī)動(dòng)動(dòng)翻斗車車運(yùn)輸?；炷翝矟仓夯炷翝矟仓匀巳斯仓橹鳎瑵仓旎炷燎扒?，首先先對(duì)模板板、支架架、鋼筋筋和預(yù)埋埋件進(jìn)行行全面檢檢查，符符合要求求后開(kāi)始始澆筑?；炷镣翝仓B連續(xù)進(jìn)行行，

35、如因因故必須須間斷時(shí)時(shí)，需按按規(guī)范規(guī)規(guī)定做好好接灌措措施?；炷恋牡恼駬v：混凝土的的振搗必必須有專專人負(fù)責(zé)責(zé)，嚴(yán)格格按規(guī)定定操作，所采用用的振搗搗器有兩兩種：平平板式和和插入式式。當(dāng)使使用插入入式振搗搗器時(shí)，避免振振搗棒碰碰撞模板板、鋼筋筋及預(yù)埋埋件。大大型預(yù)制制構(gòu)件采采用附著著式和插插入式振振搗器聯(lián)聯(lián)合振搗搗，振搗搗密實(shí)的的標(biāo)志是是混凝土土停止下下沉、不不再冒出出氣泡、表面平平坦、泛泛漿。混凝土養(yǎng)養(yǎng)生采用用濕潤(rùn)法法養(yǎng)生，重要結(jié)結(jié)構(gòu)必須須灑水、覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生，并并由專人人負(fù)責(zé)，以保證證混凝土土質(zhì)量，養(yǎng)生時(shí)時(shí)間為7714 天。2.1.3.33 線路路整道及及維護(hù)安安全技術(shù)術(shù)措施鋪軌過(guò)后后除隨即即進(jìn)行

36、重重點(diǎn)整道道，保證證工程列列車運(yùn)行行速度外外，還需需采取下下列措施施，保證證上碴整整道和線線路維護(hù)護(hù)作業(yè)及及行車安安全。在重點(diǎn)整整道前，在大中中橋安設(shè)設(shè)臨時(shí)避避車臺(tái)；在重點(diǎn)點(diǎn)整道的的同時(shí)，對(duì)平交交道口設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)鋪墊，并安設(shè)設(shè)臨時(shí)道道口標(biāo)志志。同時(shí)時(shí)，對(duì)沿沿線居民民做好鐵鐵路安全全常識(shí)和和護(hù)路、愛(ài)路的的宣傳工工作。重重點(diǎn)整道道之后，立即安安排巡道道人員和和道口看看守人員員晝夜巡巡查值班班。制定詳盡盡的施工工作業(yè)方方案和安安全操作作細(xì)則，嚴(yán)格按按相應(yīng)的的施工規(guī)規(guī)范和規(guī)規(guī)則實(shí)施施。施工工作業(yè)時(shí)時(shí)，每組組設(shè)一名名組長(zhǎng)，統(tǒng)一指指揮，規(guī)規(guī)范操作作；按規(guī)定在在作業(yè)段段前后設(shè)設(shè)置警戒戒人員和和報(bào)警器器材及信

37、信號(hào)等設(shè)設(shè)備。所所用的搗搗固機(jī)、起道機(jī)機(jī)等，每每臺(tái)定專專人負(fù)責(zé)責(zé)；搗固固機(jī)和軌軌道平車車等制定定緊急下下道措施施。在未到達(dá)達(dá)卸碴地地點(diǎn)、未未確認(rèn)卸卸車信號(hào)號(hào)的情況況下及道道口、明明橋面、影響道道岔信號(hào)號(hào)及列車車轉(zhuǎn)移走走行途中中不得卸卸碴。施施工所用用機(jī)械設(shè)設(shè)備、材材料等穩(wěn)穩(wěn)固堆放放在限界界以外，收工時(shí)時(shí)機(jī)械用用蓬布覆覆蓋并捆捆扎牢固固，防止止被風(fēng)吹吹散影響響行車。在有霧、雪、風(fēng)風(fēng)、雨等等惡劣天天氣施工工時(shí)，在在曲線地地段及有有障礙物物視線不不足8000 米米地段，增設(shè)防防護(hù)人員員中轉(zhuǎn)信信號(hào)。2.1.3.44 過(guò)渡渡工程線線路封鎖鎖施工技技術(shù)措施施線路封鎖鎖撥接施施工的防防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員員，選派派

38、責(zé)任心心強(qiáng)、熟熟悉業(yè)務(wù)務(wù)并經(jīng)考考試合格格的正式式鐵路職職工擔(dān)任任。封鎖施工工前，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人（或或通過(guò)駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員）在在要點(diǎn)站站的施工工登記本本上按施施工方案案確定的的內(nèi)容登登記要點(diǎn)點(diǎn)申請(qǐng)，車站值值班員按按施工單單位的登登記向列列車調(diào)度度員提出出要點(diǎn)申申請(qǐng)，列列車調(diào)度度員發(fā)布布封鎖命命令后，施工負(fù)負(fù)責(zé)人根根據(jù)調(diào)度度命令確確定的封封鎖地段段和封鎖鎖時(shí)刻安安排好施施工防護(hù)護(hù)后進(jìn)行施施工。當(dāng)施工中中出現(xiàn)未未預(yù)計(jì)到到的特殊殊情況，不能按按時(shí)開(kāi)通通，或不不能按施施工方案案中規(guī)定定的速度度運(yùn)行時(shí)時(shí)，施工工負(fù)責(zé)人人提前通通知車站站值班員員，要求求列車調(diào)調(diào)度員延延長(zhǎng)時(shí)間間或限速速運(yùn)行。電務(wù)、工工務(wù)人員員現(xiàn)

39、場(chǎng)指指導(dǎo)，防防止破壞壞電力、通訊、信號(hào)設(shè)設(shè)施。施工場(chǎng)地地平面布布置2.2.1 總總平面布布置原則則從本標(biāo)段段的實(shí)際際情況出出發(fā)，統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃，既考考慮施工工項(xiàng)目的的實(shí)際需需要，又又要科學(xué)學(xué)合理，同時(shí)滿滿足周邊邊環(huán)境保保護(hù)、節(jié)節(jié)約施工工用地、減少水水土流失失和交通通干擾的的要求。2.2.2 臨臨時(shí)工程程設(shè)施2.2.2.11 臨時(shí)時(shí)排水系系統(tǒng)路基、橋橋涵施工工前，預(yù)預(yù)先做好好臨時(shí)排排水系統(tǒng)統(tǒng)，排水水溝、側(cè)側(cè)溝暢通通；生活區(qū)四四周及臨臨時(shí)便道道均設(shè)置置排水溝溝，保證證施工區(qū)區(qū)及生活活區(qū)清潔潔、干爽爽、無(wú)積積水。2.2.2.22 臨時(shí)時(shí)房屋項(xiàng)目指揮揮部設(shè)在在便于指指揮、交交通便利利的高臺(tái)臺(tái)縣，租租用當(dāng)

40、地地房屋，施工隊(duì)隊(duì)在沿線線設(shè)置，以搭建建臨時(shí)房房屋為主主。生產(chǎn)產(chǎn)用房以以自建為為主，新新建生產(chǎn)產(chǎn)房屋采采用板房房，材料料庫(kù)、水水泥庫(kù)等等其它臨臨時(shí)設(shè)施施采用磚磚木結(jié)構(gòu)構(gòu)，并考考慮冬季季取暖需需要。2.2.2.33 施工工用水施工用水水采用各各車站內(nèi)內(nèi)部的自自來(lái)水供供水系統(tǒng)統(tǒng)及沿線線河流、灌渠取取水，不不足部分分采用打打井取水水或水車車運(yùn)水。零星工工程用水水采用水水車運(yùn)輸輸，并在在拌合站站處修筑筑蓄水池池，保證證施工用用水。2.2.2.44 施工工通訊人員上場(chǎng)場(chǎng)后，迅迅速接通通程控電電話，沿沿線現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理人人員采用用對(duì)講機(jī)機(jī)、移動(dòng)動(dòng)電話聯(lián)聯(lián)絡(luò)。附：XXXXX 及站場(chǎng)場(chǎng)改造施施工場(chǎng)地地平面布布置圖

41、。2.2.2.55 醫(yī)療療和衛(wèi)生生防疫在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)派駐駐有一定定經(jīng)驗(yàn)的的醫(yī)護(hù)人人員為職職工提供供服務(wù)，備有必必要的醫(yī)醫(yī)療器械械和一定定數(shù)量的的常用藥藥，采取取在生活活區(qū)定期期噴灑消消毒水，在疾病病流行期期給職工工注射疫疫苗等措措施，并并與當(dāng)?shù)氐蒯t(yī)療部部門和衛(wèi)衛(wèi)生防疫疫部門保保持聯(lián)系系，必要要時(shí)請(qǐng)他他們予以以幫助。主要施工工工藝和和主要施施工方法法2.3.1 路路基施工工2.3.1.11 施工工工藝采用分段段、分片片統(tǒng)籌安安排的原原則，按按照“三階段段、四區(qū)區(qū)段、八八流程”組織施施工；對(duì)對(duì)特設(shè)工工點(diǎn)，按按照設(shè)計(jì)計(jì)要求，采用路路肩墻、路塹墻墻、路塹塹樁板擋擋土墻等等方法進(jìn)進(jìn)行路基基加固及及防護(hù)施施

42、工。施工前和和施工中中充分考考慮雨水水的影響響，作好好防雨、防水、防洪準(zhǔn)準(zhǔn)備，減減少雨水水對(duì)施工工的影響響。土石方調(diào)調(diào)配本著著“移挖作作填，就就近取土土，合理理運(yùn)輸，規(guī)范棄棄土”的原則則，做到到均衡、經(jīng)濟(jì)、合理。路堤填筑筑前，根根據(jù)不同同的填料料選擇機(jī)機(jī)械類型型，在填填筑過(guò)程程中及時(shí)時(shí)碾壓和和進(jìn)行壓壓實(shí)度檢檢測(cè)，不不斷調(diào)整整工藝參參數(shù)，確確保路堤堤本體特特別是過(guò)過(guò)渡段的的壓實(shí)度度。做到到一次成成型，一一次成優(yōu)優(yōu)。路基土石石方采用用機(jī)械配配套施工工，困難難地段人人工配合合小型機(jī)機(jī)具進(jìn)行行。主要要采用挖挖掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、平地地機(jī)、壓壓路機(jī)、推土機(jī)機(jī)、自卸卸車等機(jī)機(jī)械設(shè)備備進(jìn)行配配套施工工。特設(shè)工點(diǎn)

43、點(diǎn)地段及及時(shí)施做做，確保保施工在在安全有有序的狀狀態(tài)下進(jìn)進(jìn)行。施工作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化化、程序序化。路路基土石石方填筑筑采用“三階段段、四區(qū)區(qū)施工總平平面布置置圖(略)段、八流流程”的工藝藝組織施施工。三階段：準(zhǔn)備階階段、施施工階段段、驗(yàn)收收階段；四區(qū)段：填土區(qū)區(qū)、平整整區(qū)、碾碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備基底處處理分層填填土灑水晾晾曬攤鋪整整平碾壓夯夯實(shí)檢驗(yàn)簽簽證路基整整形。對(duì)于石質(zhì)質(zhì)路塹施施工，首首先進(jìn)行行覆蓋層層剝離，然后進(jìn)進(jìn)行爆破破施工。為保證質(zhì)質(zhì)量，以以弱爆破破為主，邊坡采采用預(yù)裂裂爆破。幫寬既有有路基時(shí)時(shí)，沿臨臨時(shí)開(kāi)挖挖線刷坡坡及進(jìn)行行基底處處理：土土方作業(yè)業(yè)前先刷刷坡，以以便清除除

44、坡面的的雜草雜雜物，然然后按設(shè)設(shè)計(jì)要求求對(duì)幫寬寬段的基基底進(jìn)行行處理，即用挖挖掘機(jī)挖挖除原基基底的砂砂質(zhì)黃土土，換填填三七灰灰土，分分層填筑筑，分層層采用重重型壓路路機(jī)壓實(shí)實(shí)，利用用核子密密度儀和和K300 荷載載板檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度度，合格格后開(kāi)始始進(jìn)行幫幫寬作業(yè)業(yè)。附：填土土壓實(shí)施施工工藝藝流程圖圖、水泥泥土擠密密樁施工工工藝流流程圖。水泥土擠擠密樁施施工工藝藝流程圖圖2.3.1.22 施工工方法2.3.1.22.1 路堤施工準(zhǔn)備備：核對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文件，聯(lián)測(cè)水水準(zhǔn)點(diǎn)，復(fù)測(cè)控控制點(diǎn)并并進(jìn)行控控制點(diǎn)加加密?；只謴?fù)中線線，測(cè)設(shè)設(shè)用地邊邊界樁。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)給定的的取土位位置，進(jìn)進(jìn)行填料料試驗(yàn)，測(cè)定出出填料的的

45、最大干干密度和和最佳含含水量。調(diào)查既有有線路運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況況、路基基狀況、施工范范圍內(nèi)的的地下管管線位置置。與運(yùn)營(yíng)部部門取得得聯(lián)系，進(jìn)行有有關(guān)事宜宜協(xié)商。積極配合合當(dāng)?shù)卣块T門，搞好好征地拆拆遷工作作，并修修建臨時(shí)時(shí)便道和和施工便便道。選擇一段段地勢(shì)平平緩，承承載力滿滿足要求求的一段段路基作作為場(chǎng)地地進(jìn)行土土方填筑筑工藝試試驗(yàn)。土方填筑筑工藝試試驗(yàn)：為取得土土方填筑筑的各項(xiàng)項(xiàng)參數(shù)，在路堤堤正式施施工前，進(jìn)行土土方填筑筑工藝試試驗(yàn)，試試驗(yàn)段選選在雙線線繞行地地段。試驗(yàn)?zāi)康牡模和ㄟ^(guò)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)土土方填筑筑工藝試試驗(yàn)，確確定適于于路基填填筑的材材料，選選擇合適適的碾壓壓機(jī)械，確定施施工含水水量、碾碾壓遍數(shù)

46、數(shù)等與壓壓實(shí)度的的關(guān)系，以便指指導(dǎo)路堤堤施工。試驗(yàn)準(zhǔn)備備：根據(jù)據(jù)鐵路路工程土土工試驗(yàn)驗(yàn)辦法（TBBJ100296）對(duì)對(duì)填料進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，得出出最大干干密度和和最佳含含水量。準(zhǔn)備齊全全檢測(cè)儀儀器和工工具，即即核子密密度儀和和灌砂設(shè)設(shè)備。對(duì)確定為為試驗(yàn)段段的路基基提前進(jìn)進(jìn)行基底底處理。試驗(yàn)的實(shí)實(shí)施：將將選用的的填料，運(yùn)到準(zhǔn)準(zhǔn)備的試試驗(yàn)段上上，用推推土機(jī)推推平，虛虛鋪厚度度按255 厘米米控制，并使表表面平整整。在試試驗(yàn)段內(nèi)內(nèi)鋪成44 段長(zhǎng)長(zhǎng)度為550 米米的連續(xù)續(xù)段，各各小段用用晾曬或或?yàn)⑺牡霓k法控控制含水水量，使使其保持持不同的的數(shù)值。填料鋪填填完成后后，用選選定的機(jī)機(jī)械進(jìn)行行碾壓，壓路機(jī)機(jī)先

47、靜壓壓兩遍，然后振振壓，走走行速度度控制在在4 公里里小時(shí)時(shí)以下。每振壓壓一遍，各段進(jìn)進(jìn)行一次次壓實(shí)度度和含水水量檢測(cè)測(cè)。當(dāng)檢檢測(cè)的壓壓實(shí)度不不再升高高時(shí)，停停止碾壓壓，再進(jìn)進(jìn)行一層層填筑工工藝試驗(yàn)驗(yàn)，方法法與第一一層相同同。對(duì)兩層試試驗(yàn)的數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行分析，確定合合理的施施工控制制含水量量范圍，即上下下限的數(shù)數(shù)值，以以及不同同壓實(shí)度度的碾壓壓遍數(shù)。一般地段段基底處處理：路堤施工工前，對(duì)對(duì)填筑范范圍內(nèi)基基底的土土壤性質(zhì)質(zhì)，所處處的自然然環(huán)境狀狀態(tài)進(jìn)行行調(diào)查，并結(jié)合合設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行處理理，如設(shè)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)規(guī)定時(shí)，根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況，采用用相應(yīng)的的方法予予以處理理。橫向坡度度小于11：10，且且基底土土密實(shí)，

48、清除原原地表草草皮后，路堤可可直接填填筑。當(dāng)橫向坡坡度陡于于1：10 時(shí)，為為確保幫幫寬部分分的穩(wěn)定定，將原原地面挖挖成臺(tái)階階，臺(tái)階階寬度不不小于11 米。原地表層層為耕地地或松土土?xí)r，根根據(jù)松土土厚度分分別處理理，當(dāng)厚厚度小于于0.33 米時(shí)時(shí)，將原原地表碾碾壓，達(dá)達(dá)到規(guī)定定的壓實(shí)實(shí)度；當(dāng)當(dāng)松土厚厚度大于于0.33米時(shí)，將松土土翻挖，再分層層回填碾碾壓密實(shí)實(shí)。遇有水田田、池塘塘或含水水量過(guò)大大的土質(zhì)質(zhì)時(shí)，采采用預(yù)先先排水疏疏干、挖挖除淤泥泥、換填填等方法法進(jìn)行處處理。除以上情情況外，再出現(xiàn)現(xiàn)其他情情況，而而設(shè)計(jì)還還未明確確時(shí)，及及時(shí)上報(bào)報(bào)設(shè)計(jì)單單位，共共同研究究處理。特殊地段段地基處處理：翻

49、挖夯填填：原有有基底含含水量較較大時(shí)，采取翻翻挖原有有土壤、晾曬的的方法使使其達(dá)到到最佳含含水量，再進(jìn)行行機(jī)械壓壓實(shí)的方方法增加加基底承承載力。水泥土擠擠密樁：施工前前，先進(jìn)進(jìn)行成樁樁試驗(yàn)，至少兩兩根，以以確定施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及施工工參數(shù)。水泥土擠擠密樁采采用側(cè)板板螺旋鉆鉆或洛陽(yáng)陽(yáng)鏟成孔孔。按照選定定的配比比，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行機(jī)械拌拌合。將拌好的的材料分分三次裝裝入孔內(nèi)內(nèi)，每層層松料的的厚度約約為655cm。每層填料料均以橄橄欖錘夯夯擊。做做到即使使材料密密實(shí)，又又將基床床沿水平平和垂直直方向擠擠密；第第三層的的頂面以以平底錘錘夯擊，以保證證樁的頂頂面與基基床齊平平。在夯平樁樁頂后，逐漸向向套管內(nèi)內(nèi)

50、填入道道碴，邊邊填邊向向上提拔拔套管，直至將將套管全全部拔出出，將孔孔口填平平搗實(shí)。處理后的的地基采采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫入，靜力觸觸探方法法檢驗(yàn)成成樁質(zhì)量量。地基基加固后后，復(fù)合合地基承承載力不不小于1170KKPa。施工中應(yīng)應(yīng)做好施施工組織織，確保保水泥在在初凝時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成土與與水泥的的拌合、樁的填填充及夯夯實(shí)。鋪設(shè)土工工格柵：按設(shè)計(jì)計(jì)要求質(zhì)質(zhì)量、規(guī)規(guī)格選購(gòu)購(gòu)?fù)凉じ窀駯拧ｄ佷佋O(shè)時(shí)，將土層層表面平平整，不不得有堅(jiān)堅(jiān)硬突出出物，測(cè)測(cè)量放出出鋪設(shè)邊邊線，然然后按順順序鋪設(shè)設(shè)。鋪設(shè)土工工格柵時(shí)時(shí)，每幅幅格柵搭搭接長(zhǎng)度度不小于于20ccm；接接縫處要要相互錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)，不不得落在在同一面面上；搭搭接處用用聚乙烯烯

51、塑料繩繩梅花型型布置綁綁扎牢固固。土工工格柵攤攤鋪后及及時(shí)填筑筑填料。重錘夯實(shí)實(shí)：重夯夯機(jī)就位位后進(jìn)行行強(qiáng)夯。根據(jù)定定位、放放樣結(jié)果果，按跳跳點(diǎn)夯擊擊或梅花花型順序序夯擊?？煞侄味芜M(jìn)行，從邊緣緣向中央央。對(duì)每每個(gè)夯擊擊點(diǎn)的每每一擊沉沉降量進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，常以以最后兩兩擊平均均下沉量量作為控控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，而最最后兩擊擊沉降量量又以單單點(diǎn)最佳佳夯擊能能、加固固地基的的強(qiáng)度和和變形要要求來(lái)確確定，對(duì)對(duì)于土質(zhì)質(zhì)較差的的區(qū)域，增加夯夯擊次數(shù)數(shù)或拋填填片石補(bǔ)補(bǔ)夯。第一遍夯夯后場(chǎng)地地平整壓壓實(shí)。根根據(jù)夯前前確定的的施工參參數(shù)，確確定夯后后間歇時(shí)時(shí)間。檢檢測(cè)地基基強(qiáng)夯后后的效果果：地基基密實(shí)度度和承載載力。第二遍

52、夯夯擊。根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)需要，分層或或多遍以以上夯實(shí)實(shí)。檢測(cè)測(cè)地基強(qiáng)強(qiáng)夯后的的效果。一般路堤堤填筑：分層填筑筑：采用用全寬縱縱向水平平分層填填筑，每每10002000 米或或兩構(gòu)造造物之間間劃分為為一個(gè)區(qū)區(qū)段。每每一水平平層采用用同一種種填料，如果取取土坑內(nèi)內(nèi)的填料料種類不不同，要要分層開(kāi)開(kāi)挖。挖挖掘機(jī)挖挖裝，自自卸車運(yùn)運(yùn)土，路路堤每隔隔25 米設(shè)一一組標(biāo)高高控制點(diǎn)點(diǎn)，畫(huà)在在兩側(cè)的的標(biāo)桿上上，用來(lái)來(lái)控制松松鋪厚度度。填筑筑時(shí)松鋪鋪厚度按按不超過(guò)過(guò)35 厘米控控制，據(jù)據(jù)此來(lái)計(jì)計(jì)算卸土土間距，以便平平整時(shí)厚厚度均勻勻。為保保證路堤堤邊坡壓壓實(shí)質(zhì)量量，填筑筑時(shí)比設(shè)設(shè)計(jì)層寬寬兩側(cè)各各超填33050 厘米。

53、攤鋪平整整：填料料攤鋪平平整先使使用推土土機(jī)進(jìn)行行初平，再用平平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行精平平。每層層面做成成向兩側(cè)側(cè)4的橫橫向排水水坡。為為嚴(yán)格控控制松鋪鋪厚度，初平時(shí)時(shí)在路基基兩側(cè)的的標(biāo)高控控制桿上上掛線來(lái)來(lái)控制。灑水或晾晾曬：填填土路基基碾壓時(shí)時(shí)填料的的含水量量應(yīng)在工工藝試驗(yàn)驗(yàn)確定的的范圍內(nèi)內(nèi)，當(dāng)填填料含水水量較低低時(shí)，采采用灑水水措施，如果灑灑水量大大時(shí)，采采用取土土坑內(nèi)提提前灑水水悶濕，灑水量量小時(shí)采采用路基基上灑水水并用旋旋耕犁攪攪拌的方方法。當(dāng)當(dāng)填料含含水量過(guò)過(guò)大時(shí)，采用攤攤鋪晾曬曬的方法法，并每每隔一定定的時(shí)間間進(jìn)行一一次翻松松。碾壓夯實(shí)實(shí)：碾壓壓前現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)人人員向壓壓路機(jī)司司機(jī)進(jìn)行行技術(shù)

54、交交底，內(nèi)內(nèi)容包括括碾壓范范圍、壓壓實(shí)遍數(shù)數(shù)、行駛駛速度、碾壓順順序等。本標(biāo)段段采用自自行式振振動(dòng)壓路路機(jī)進(jìn)行行碾壓。壓實(shí)順順序按先先兩側(cè)后后中間，曲線地地段先內(nèi)內(nèi)側(cè)后外外側(cè)，先先慢后快快，先靜靜壓后振振壓的程程序進(jìn)行行碾壓。相鄰施施工段應(yīng)應(yīng)互相重重疊壓實(shí)實(shí)，搭接接長(zhǎng)度不不小于22 米，沿線路路縱向的的輪跡應(yīng)應(yīng)重疊00.5米米，橫向向到邊，不留死死角。檢驗(yàn)簽證證：每層層壓實(shí)完完成后，質(zhì)量檢檢查人員員和試驗(yàn)驗(yàn)人員要要對(duì)該層層的填筑筑質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查查，檢查查碾壓區(qū)區(qū)段是否否均勻壓壓實(shí)，填填筑層厚厚度是否否超過(guò)規(guī)規(guī)定厚度度，填層層的寬度度、平整整度、橫橫坡度等等。壓實(shí)實(shí)度采用用核子密密度儀和和灌砂法

55、法相結(jié)合合進(jìn)行檢檢測(cè)。自自檢達(dá)到到規(guī)定要要求后，請(qǐng)監(jiān)理理進(jìn)行抽抽檢，合合格后再再進(jìn)行下下一層填填筑施工工。每填填起1 米高度度或到基基床底時(shí)時(shí)及時(shí)恢恢復(fù)中線線，測(cè)放放邊樁，檢查路路堤中線線偏位和和超填值值是否符符合要求求。路基整修修：包括括路基面面的路拱拱、平整整度、邊邊坡等，路基整整修嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)構(gòu)尺尺寸進(jìn)行行，對(duì)于于超填部部分人工工掛線清清刷并夯夯實(shí)，路路基整修修完成后后要達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)要要求。路基外形形尺寸檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表檢查項(xiàng)目目允許偏差差范圍檢查次數(shù)數(shù)及方法法縱斷高程程（毫米米）50用水準(zhǔn)儀儀每1000 米米檢查55 點(diǎn)中線至一一側(cè)路肩肩距離（毫米）50用經(jīng)緯儀儀每1000 米米檢查5

56、5 點(diǎn)寬度（毫毫米）設(shè)計(jì)值值用尺量每每1000 米檢檢查3 處路拱橫坡坡0.55%用坡度尺尺每1000 米米檢查22 個(gè)斷斷面邊坡坡度度設(shè)計(jì)值值用坡度尺尺每1000 米米檢查33 處表面平整整度(毫米)15用2.55 米直直尺每1100 米檢查查10 點(diǎn)臨時(shí)急流流槽設(shè)置置：路堤堤填筑后后及時(shí)修修整邊坡坡，在邊邊坡上每每隔5001000m 設(shè)設(shè)臨時(shí)排排水槽一一處，臨臨時(shí)排水水槽與路路堤下臨臨時(shí)排水水溝相連連，將水水引入既既有排水水溝渠內(nèi)內(nèi)排出。幫寬既有有路堤填填筑：路堤加寬寬改建的的原則：路堤加加寬地段段，于幫幫寬一側(cè)側(cè)路基面面下邊鋪鋪設(shè)雙向向土工格格柵，格格柵寬22.5mm，間隔隔0.55m，

57、格格柵外邊邊緣距坡坡面不小小于0.1m。土工格格柵強(qiáng)度度25KKN/mm。填土幫寬寬時(shí)，既既有路堤堤沿臨時(shí)時(shí)開(kāi)挖線線刷坡后后開(kāi)挖臺(tái)臺(tái)階。幫寬地段段路基面面高出既既有路基基面時(shí)，沿既有有線道床床坡腳處處向外做做成4的排排水橫坡坡，幫寬寬部分填填料的滲滲水性要要強(qiáng)于既既有路堤堤填料。幫寬地段段的路基基壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與一一般路基基相同。路堤幫寬寬施工：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備：施施工準(zhǔn)備備主要工工作是進(jìn)進(jìn)行幫寬寬路堤基基底處理理和在既既有路堤堤邊坡上上挖臺(tái)階階，臺(tái)階階寬度不不小于11 米，高度為為0.66米。臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖挖從既有有路堤坡坡腳開(kāi)始始，逐級(jí)級(jí)開(kāi)挖，填一級(jí)級(jí)挖一級(jí)級(jí)。分層填筑筑：填料料松鋪厚厚度以滿滿足碾壓壓

58、成型厚厚度0.3 米米（正好好為臺(tái)階階高度的的一半）為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，檢驗(yàn)驗(yàn)壓實(shí)度度合格后后進(jìn)行第第二層填填筑。同同時(shí)開(kāi)挖挖第二級(jí)級(jí)臺(tái)階，第二層層填料碾碾壓至第第二級(jí)臺(tái)臺(tái)階高度度時(shí)，連連同第二二級(jí)臺(tái)階階一起碾碾壓，要要求填筑筑層碾壓壓合格后后與第二二級(jí)臺(tái)階階處于同同一水平平面。鋪設(shè)土工工格柵：鋪設(shè)前前，對(duì)填填層及臺(tái)臺(tái)階面進(jìn)進(jìn)行修整整，使其其表面平平整，且且無(wú)土塊塊存在；土工格格柵鋪設(shè)設(shè)從臺(tái)階階踏步與與踏步相相交處開(kāi)開(kāi)始，土土工格柵柵鋪設(shè)時(shí)時(shí)應(yīng)拉緊緊，不得得存在翹翹曲、鼓鼓包現(xiàn)象象；土工工格柵上上攤鋪填填料時(shí)先先采用人人工上料料和平整整，至少少攤鋪220 厘厘米后，再用機(jī)機(jī)械攤鋪鋪。人工工上料時(shí)時(shí)，填料

59、料內(nèi)的硬硬塊要擊擊碎或剔剔出，如如土工格格柵受到到破壞，要進(jìn)行行局部修修補(bǔ)。土工格柵柵鋪設(shè)完完畢：開(kāi)開(kāi)始填筑筑第二臺(tái)臺(tái)階，方方法與第第一臺(tái)階階相同，同時(shí)挖挖第三級(jí)級(jí)臺(tái)階，以此類類推，直直到填到到既有線線路堤頂頂面。臺(tái)后、涵涵側(cè)、墻墻背土方方填筑工工藝：結(jié)構(gòu)物處處的回填填，選用用透水性性材料作作為回填填材料，填料的的最大粒粒徑不得得超過(guò)550mmm，塑性性指數(shù)小小于122。涵身身背后，錐體和和涵洞頂頂部的填填土分層層填筑，松鋪厚厚度200cm，填土對(duì)對(duì)稱填筑筑，采用用小型夯夯實(shí)機(jī)具具夯實(shí)，壓實(shí)度度不小于于規(guī)定值值。橋臺(tái)臺(tái)背后填填土?xí)r，在臺(tái)后后下方不不小于22m，上上方不小小于2mm 加橋橋臺(tái)高的

60、的范圍內(nèi)內(nèi)，以滲滲水土填填筑，并并用小型型機(jī)具分分層水平平夯打密密實(shí)。填填筑涵洞洞缺口路路堤時(shí)，在涵洞洞兩側(cè)不不少于涵涵洞孔徑徑兩倍的的范圍內(nèi)內(nèi)，自下下而上對(duì)對(duì)稱水平平分層填填筑。2.3.1.22.2 路塹土方開(kāi)挖挖：開(kāi)挖前，設(shè)置截截水溝，防止路路塹上方方邊坡面面沖刷。開(kāi)挖采取取縱向分分段、分分層，橫橫向分臺(tái)臺(tái)階進(jìn)行行開(kāi)挖，先沿路路塹縱向向挖掘一一通道，然后將將通道向向兩側(cè)拓拓寬，上上層通道道拓寬至至路塹邊邊坡頂緣緣后，再再開(kāi)挖下下層通道道，使各各層有獨(dú)獨(dú)立的出出土道路路和臨時(shí)時(shí)排水設(shè)設(shè)施，如如此向縱縱深開(kāi)挖挖至路基基標(biāo)高。為保證施施工中邊邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定和邊邊坡防護(hù)護(hù)的施工工，采用用臺(tái)階式式開(kāi)挖