重慶西部現(xiàn)代物流城概念性規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、重慶西部現(xiàn)代物流城概念性規(guī)劃及中心區(qū)城市設(shè)計(jì)一、前期分析1、西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)背景重慶市是長(zhǎng)江上游最大水陸空立體交通樞紐，初步形成的公路、水運(yùn)、鐵路、航空綜合運(yùn)輸體系，為重慶市現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著市委市政府對(duì)重慶物流發(fā)展的高度重視，重慶發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃正抓緊實(shí)施，物流已經(jīng)成為重慶發(fā)展規(guī)劃中的重中之重。而其中，水路與鐵路運(yùn)輸是重慶大物流發(fā)展中的重點(diǎn)，大力發(fā)展水鐵聯(lián)運(yùn)是提升重慶物流能力的重要手段。重慶鐵路集裝箱中心站是我國(guó)十八個(gè)鐵路集裝箱節(jié)點(diǎn)站之一，同時(shí)更是鐵道部所定中國(guó)五大鐵路物流中心之一，它的開(kāi)工建設(shè)，使西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園有條件成為重慶一個(gè)新的物流高地；市政府在重慶市主城

2、區(qū)集裝箱物流樞紐“一基地四港區(qū)”總體布局中，將西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園確立為“一基地”，在重慶物流體系中具有極其重要的地位。在沙區(qū)城城市格局局“東東中西西西”四大大板塊中中，西部部新城是是發(fā)展的的重中之之重，同同時(shí)也是是重慶市市主城區(qū)區(qū)向西拓拓展的主主要城市市空間。它實(shí)際際上承載載了沙區(qū)區(qū)“一區(qū)三三高地”定位中中的全部部三個(gè)高高地，即即中國(guó)西西部教育育高地、高高新技術(shù)術(shù)高地、現(xiàn)現(xiàn)代物流流高地。加快發(fā)展展現(xiàn)代物物流業(yè)，是適應(yīng)應(yīng)經(jīng)濟(jì)全全球化和和區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)一體體化的迫迫切需要要，對(duì)于于提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行行質(zhì)量和和效益，改善投投資環(huán)境境，擴(kuò)大大對(duì)內(nèi)對(duì)對(duì)外開(kāi)放放，把重重慶建設(shè)設(shè)成為長(zhǎng)長(zhǎng)江上游游經(jīng)濟(jì)中中心，具具有全

3、局局性的意意義。2、區(qū)位位分析重慶，位位于長(zhǎng)江江、嘉陵陵江交匯匯處，是是中國(guó)西西南地區(qū)區(qū)的工商商業(yè)重鎮(zhèn)鎮(zhèn)，也是是中國(guó)西西部唯一一的中央央直轄市市。也是是一座具具有悠久久歷史的的文化名名城。“一個(gè)富富有三千千年巴渝渝文化底底蘊(yùn)的歷歷史名城城豐姿綽綽約！一個(gè)個(gè)中國(guó)最最年輕的的直轄市市正在催催生無(wú)盡盡的現(xiàn)代代神話！一一個(gè)世界界最大的的內(nèi)陸山山水城正正在不斷斷創(chuàng)造人人間奇跡跡！一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)江上游游經(jīng)濟(jì)中中心的新新重慶正正在開(kāi)發(fā)發(fā)中走向向世界！”本次規(guī)劃劃重慶西西部現(xiàn)代代物流城城位于重重慶市沙沙坪壩區(qū)區(qū)。沙坪坪壩區(qū)是是重慶市市的西大大門和重重要交通通樞紐，是重慶慶市主城城區(qū)、渝渝東北地地區(qū)、渝渝東南地地區(qū)通

4、往往渝西地地區(qū)和成成都市的的必經(jīng)之之地，不不僅是重重慶市的的科教文文化中心心，而且且是重慶慶市的商商貿(mào)和工工業(yè)基地地，具有有獨(dú)特的的區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢(shì)，在在經(jīng)濟(jì)社社會(huì)各個(gè)個(gè)方面都都具有堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的基基礎(chǔ)。重慶西部部現(xiàn)代物物流城位位于重慶慶市沙坪坪壩區(qū)，處在重重慶市在在兩山之之外的城城市發(fā)展展主方向向上，位位于沙坪坪壩行政政區(qū)中心心區(qū)域，概念規(guī)規(guī)劃面積積33平平方公里里。規(guī)劃區(qū)地地處中梁梁山、縉縉云山之之間的重重慶市西西部新城城東部。根據(jù)重重慶市城城鄉(xiāng)總體體規(guī)劃的的功能分分區(qū)，西西部新城城分為西西永組團(tuán)團(tuán)、西彭彭組團(tuán)和和北碚組組團(tuán)。本本規(guī)劃區(qū)區(qū)屬于西西永組團(tuán)團(tuán)。3、基地地與城市市的關(guān)系系3.1與與周邊的的關(guān)

5、系重慶西部部現(xiàn)代物物流城東東側(cè)是中中梁山、西邊是是縉云山山，被兩兩山環(huán)繞繞，南側(cè)側(cè)是西部部新城中中心區(qū)、重慶市市大學(xué)城城、西永永微電子子產(chǎn)業(yè)園園區(qū)、北北面是北北碚區(qū)。3.2與與城市的的關(guān)系重慶西部部現(xiàn)代物物流城位位于重慶慶市“一一城五片片、多中中心組團(tuán)團(tuán)”空間間結(jié)構(gòu)的的西部片片區(qū)西永永組團(tuán)，處于西部部新城的的東部西西永組團(tuán)團(tuán)。3.3 與全國(guó)國(guó)物流的的關(guān)系重慶處于于中國(guó)版版圖的幾幾何中心心，是中中國(guó)西部部地區(qū)唯唯一集鐵鐵路、公公路、水水路、民民航、管管道五種種運(yùn)輸方方式為一一體的綜綜合交通通樞紐城城市，起起到一個(gè)個(gè)承東啟啟西的重重要樞紐紐的作用用。重慶慶物流城城具有水水陸空綜綜合的物物流城，直接

6、聯(lián)聯(lián)系上海海，天津津、深圳圳等大的的港口；重慶西西部物流流是進(jìn)入入西部的的天然入入口，按按照規(guī)劃劃將在西西部烏魯魯木齊、蘭州、成都、昆明、西安、重慶設(shè)設(shè)置集裝裝箱中心心站，西西部的物物流主要要通過(guò)重重慶聯(lián)系系中東部部。重慶慶是內(nèi)地地的重要要的物流流樞紐。4、重慶慶主城區(qū)區(qū)物流布布局重慶物流流“一基地地四港區(qū)區(qū)”基地以集集裝箱中中心站和和快速路路形成鐵鐵路公公路貨運(yùn)運(yùn)樞紐物物流基地地，主要要提供公公、鐵集集裝箱多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)，綜合合性生產(chǎn)產(chǎn)、生活活資料的的加工、分揀、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等等服務(wù)。寸灘港將將成為繼繼上海洋洋山港、天津東東疆港和和大連大大窯灣港港之后，中國(guó)大大陸第四四個(gè)保稅稅港。以

7、以水陸空空貨運(yùn)及及出口加加工為特特色的物物流基地地，主要要提供水水路集裝裝箱中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、綜合合性生產(chǎn)產(chǎn)、生活活資料的的制造、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等等服務(wù)。果園物流流港區(qū)是是重慶市市最大長(zhǎng)長(zhǎng)江水運(yùn)運(yùn)港口。果園港港主要功功能是鐵鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)，主要要提供水水路集裝裝箱中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、綜合合性生產(chǎn)產(chǎn)、生活活資料的的制造、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等等服務(wù)。東港物流流園高速速公路、茶園工工業(yè)園形形成以公公路貨運(yùn)運(yùn)為特色色的物流流基地，提供倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、配配送、分分揀、制制造、加加工和包包裝等服服務(wù)。黃磏港物物流園是是水陸聯(lián)聯(lián)運(yùn)物流流基地，主要提提供倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、配送送、制造造、加工工和包裝裝等服務(wù)務(wù)。5、交通通現(xiàn)狀分分析5.1 內(nèi)

8、部交交通現(xiàn)狀狀規(guī)劃區(qū)內(nèi)內(nèi)現(xiàn)狀道道路狀況況較差，等級(jí)不不高，僅僅有渝隧隧高速已已建成，從規(guī)劃劃區(qū)南部部、土主主鎮(zhèn)區(qū)北北側(cè)東西西向穿過(guò)過(guò)，在土土主鎮(zhèn)設(shè)設(shè)有一高高速公路路出入口口。區(qū)內(nèi)內(nèi)主要已已建公路路為團(tuán)歇歇公路，技術(shù)等等級(jí)為三三級(jí)，呈呈南北方方向貫穿穿規(guī)劃區(qū)區(qū)，在回回龍壩有有新建鳳鳳回公路路為東西西向，雙雙向2車車道，技技術(shù)等級(jí)級(jí)二級(jí)，位于規(guī)規(guī)劃區(qū)中中北部，聯(lián)系回回龍壩鎮(zhèn)鎮(zhèn)及鳳凰凰鎮(zhèn)。5.2 外部交交通現(xiàn)狀狀規(guī)劃區(qū)周周邊幾乎乎沒(méi)有什什么交通通道路，襄渝鐵鐵路、蘭蘭渝鐵路路以及渝渝隧高速速是規(guī)劃劃區(qū)的對(duì)對(duì)外交通通。6、土地地利用現(xiàn)現(xiàn)狀(1)、地形、地貌規(guī)劃區(qū)屬屬淺丘地地形，處處于中梁梁山脈和和梁灘

9、河河之間，地形狹狹長(zhǎng)，呈呈南北走走向，東東高西低低，南高高北低。轄區(qū)內(nèi)內(nèi)丘陵較較矮，規(guī)規(guī)劃區(qū)內(nèi)內(nèi)海拔高高度最高高處336米，最最低處2240米，高高度差較較小，坡坡度平緩緩。(2)、土地使使用規(guī)劃區(qū)內(nèi)內(nèi)大部分分為農(nóng)田田、菜地地、林地地等，另另有一南南一北兩兩個(gè)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)，土主主鎮(zhèn)及回回龍壩鎮(zhèn)鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)鎮(zhèn)中心區(qū)區(qū)均在規(guī)規(guī)劃范圍圍以內(nèi)。(3)、地質(zhì)地表平均均侵蝕強(qiáng)強(qiáng)度為226099噸/平平方公里里，大部部地區(qū)為為適宜建建設(shè)區(qū)。(4)、水文地地質(zhì)水庫(kù)：物物流城內(nèi)內(nèi)水庫(kù)有有保龍水水庫(kù)、大大水溝水水庫(kù)等大大小水庫(kù)庫(kù)若干。梁灘河河從規(guī)劃劃區(qū)西側(cè)側(cè)流過(guò)，目前污污染嚴(yán)重重，正在在進(jìn)行治治理。(5)、地震據(jù)中國(guó)國(guó)地震

10、烈烈度區(qū)劃劃圖(119900)，該區(qū)地地震基本本烈度為為四度，屬一般般地震地地帶。7、基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施分分析給水現(xiàn)狀狀：規(guī)劃劃區(qū)現(xiàn)由由兩座水水廠供水水，即回回龍壩水水廠、土土主鎮(zhèn)水水廠。排水現(xiàn)狀狀：規(guī)劃劃區(qū)排水水為雨、污合流流制，回回龍壩及及土主兩兩個(gè)場(chǎng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)主要道道路下設(shè)設(shè)有地下下排水管管道，少少數(shù)單位位、樓院院建有化化糞池，污水經(jīng)經(jīng)處理后后排放，其余污污水基本本未經(jīng)處處理直接接排放，最后流流入梁灘灘河。排排水存在在主要問(wèn)問(wèn)題：雨雨污水管管合建，暴雨時(shí)時(shí)斷面小小，不能能及時(shí)將將地面雨雨水排走走，造成成積水；污水大大部分未未經(jīng)處理理直接排排入河流流，污染染水體。電力現(xiàn)狀狀：目前前土主鎮(zhèn)鎮(zhèn)和回龍龍壩鎮(zhèn)用

11、用電屬于于沙坪壩壩西部農(nóng)農(nóng)村電網(wǎng)網(wǎng)，電網(wǎng)網(wǎng)基礎(chǔ)薄薄弱。兩兩鎮(zhèn)南北北長(zhǎng)約225公里里，在這這樣的狹狹長(zhǎng)地帶帶，僅有有兩座變變電站為為其供電電，分別別是1110KVV回龍壩壩站和1110KKV天馬馬山站。電信現(xiàn)狀狀：電信信在回龍龍壩鎮(zhèn)及及土主鎮(zhèn)鎮(zhèn)各設(shè)有有一處交交換機(jī)房房，電話話總?cè)萘苛?萬(wàn)門門（兩鎮(zhèn)鎮(zhèn)各2萬(wàn)萬(wàn)門），鐵通、網(wǎng)通公公司也在在兩鎮(zhèn)開(kāi)開(kāi)通了固固定電話話業(yè)務(wù)。中國(guó)移移動(dòng)和中中國(guó)聯(lián)通通在兩鎮(zhèn)鎮(zhèn)均各自自建有基基站一個(gè)個(gè)。有線電視視現(xiàn)狀：有線電電視覆蓋蓋率達(dá)1100，兩鎮(zhèn)鎮(zhèn)現(xiàn)有有有線電視視用戶11.3萬(wàn)萬(wàn)多戶。燃?xì)猬F(xiàn)狀狀：土主主鎮(zhèn)有一一天然氣氣調(diào)壓站站，位于于土主鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府附附近，220055年在本

12、本規(guī)劃區(qū)區(qū)內(nèi)新建建一條燃燃?xì)夤芫€線，沿鐵鐵路的西西側(cè)由西西永經(jīng)土土主敷設(shè)設(shè)至回龍龍壩鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)運(yùn)運(yùn)行壓力力為0.8MPPa，管管道規(guī)格格為1159，管線全全長(zhǎng)約114公里里，已于于20007年88月開(kāi)始始供氣。8、城市市景觀現(xiàn)現(xiàn)狀分析析規(guī)劃區(qū)域域位于縉縉云山、中梁山山之間，綠化山山體景觀觀豐富；梁灘河河水系沿沿區(qū)域邊邊緣流過(guò)過(guò)，內(nèi)部部有保農(nóng)農(nóng)水庫(kù)、大水溝溝水庫(kù)等等水系景景觀。9、用地地高程及及坡度分分析規(guī)劃區(qū)域域高程主主要在2400m3300m之間間，現(xiàn)狀狀地形主主要以淺淺丘地形形為主，地勢(shì)高高差較小小，其中中一縱線線與中梁梁山之間間區(qū)域地地勢(shì)較平平坦，可可大面積積開(kāi)發(fā)。一縱線線與梁灘灘河之間間

13、少量區(qū)區(qū)域有一一定坡度度，但通通過(guò)一定定量的土土地平整整，可以以適宜建建設(shè)。10、地地質(zhì)災(zāi)害害評(píng)估主要分成成中易發(fā)發(fā)區(qū)和低低易發(fā)區(qū)區(qū)：中易發(fā)區(qū)區(qū)：共有有6個(gè)小區(qū)區(qū)面積共共0.8831kkm，占占規(guī)劃面面積4.73%，位于于B塊評(píng)價(jià)價(jià)區(qū)的部部份小丘丘斜坡及及丘頂?shù)氐貛В食蕩罘址植肌Ｔ撛搮^(qū)均為為順向斜斜坡，巖巖層產(chǎn)狀狀2855122，基巖巖裸露，地形坡坡度大，坡角220330度，個(gè)別達(dá)達(dá)45度，斜坡主主要受臨臨空外傾傾結(jié)構(gòu)面面控制，巖層傾傾角小于于斜坡坡坡角，易易產(chǎn)生順順向滑動(dòng)動(dòng)可能，屬欠穩(wěn)穩(wěn)定斜坡坡，即臨臨空外傾傾結(jié)構(gòu)面面對(duì)斜坡坡穩(wěn)定影影響中等等。經(jīng)綜綜合評(píng)判判，該區(qū)區(qū)地質(zhì)環(huán)環(huán)境條件件中等復(fù)

14、復(fù)雜，定定為地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害中中等易發(fā)發(fā)區(qū)。一一般不宜宜規(guī)劃可可能導(dǎo)致致高切坡坡、高填填方、深深開(kāi)挖的的建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目。低易發(fā)區(qū)區(qū)：分五五個(gè)區(qū)，多為平平壩地形形，主要要由寬緩緩沖溝和和小丘組組成，溝溝谷縱坡坡降14%，在在第二區(qū)區(qū)內(nèi)起伏伏相對(duì)較較大，自自然斜坡坡較發(fā)育育，斜坡坡為切向向和逆向向坡，斜斜坡穩(wěn)定定性好；地形相相對(duì)切割割高差55300m，個(gè)別別達(dá)40m，土土層厚度度小，巖巖層傾角角1215，地形形坡角338，局部部30；該區(qū)區(qū)有鐵路路和公路路分布，形成人人工土質(zhì)質(zhì)邊坡113mm ,巖質(zhì)質(zhì)邊坡225mm，均治治理，破破壞地質(zhì)質(zhì)環(huán)境的的人類工工程活動(dòng)動(dòng)不強(qiáng)烈烈，地質(zhì)質(zhì)環(huán)境簡(jiǎn)簡(jiǎn)單。經(jīng)經(jīng)綜合評(píng)評(píng)判，該

15、該地區(qū)劃劃定為地地質(zhì)災(zāi)害害低易發(fā)發(fā)區(qū)。本本區(qū)規(guī)劃劃基本不不受限制制。11、用用地適宜宜性建設(shè)設(shè)分析規(guī)劃區(qū)內(nèi)內(nèi)用地評(píng)評(píng)定分為為四類區(qū)區(qū)域：宜建區(qū)：不需采采取特殊殊工程措措施處理理的建設(shè)設(shè)用地。主要位位于一縱縱線與中中梁山之之間較平平坦區(qū)域域。可建區(qū)：在對(duì)局局部地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行地地質(zhì)災(zāi)害害評(píng)價(jià)，并采取取特殊工工程措施施處理后后方可建建設(shè)的用用地。主主要位于于一縱線線與梁灘灘河之間間區(qū)域。慎建區(qū)：地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害較易易發(fā)生區(qū)區(qū)，不宜宜布局可可能導(dǎo)致致高切坡坡、高填填方、深深開(kāi)挖的的建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目。城城市建設(shè)設(shè)前，必必須先進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)詳勘，評(píng)定其其穩(wěn)定性性，提出出安全可可行的治治理方案案，并經(jīng)經(jīng)專家權(quán)權(quán)威部門

16、門評(píng)審。慎建區(qū)區(qū)主要分分布在縉縉云、中中梁兩山山的山腳腳和梁灘灘河兩側(cè)側(cè)構(gòu)造剝剝蝕深丘丘及寨山山坪低山山部位。禁建區(qū)：容易誘誘發(fā)地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重破破壞生態(tài)態(tài)景觀的的禁止城城市建設(shè)設(shè)區(qū)域。禁建區(qū)區(qū)主要分分布在縉縉云、中中梁兩山山的山體體部分及及寨山坪坪高山部部位，本次規(guī)規(guī)劃區(qū)域域范圍內(nèi)內(nèi)沒(méi)有禁禁建區(qū)。12、SSWOTT分析綜合考慮慮可以得得出該地地區(qū)的優(yōu)優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它它的劣勢(shì)勢(shì)，從長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)來(lái)不但有有很大收收益，而而且還會(huì)會(huì)帶動(dòng)周周邊經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展。二、案例例分析1.日本本東京物物流園區(qū)區(qū)四大園區(qū)區(qū)共占地地近30000畝畝，由東東京團(tuán)地地倉(cāng)庫(kù)株株式會(huì)社社經(jīng)營(yíng)，該公司司成立于于19666年，現(xiàn)有

17、資資本2.8億元元。由1112家家股東組組成。主主要從事事：土地地的購(gòu)置置和租賃賃倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)業(yè)裝卸業(yè)業(yè)務(wù)設(shè)施施設(shè)備的的租賃業(yè)業(yè)務(wù)以及及相關(guān)附附屬業(yè)務(wù)務(wù)。在四四大園區(qū)區(qū)內(nèi)分別別設(shè)有事事務(wù)所。東京物流園分布圖葛西物流基地平和島物流基地足立物流基地板橋物流基地2、德國(guó)國(guó)物流基基地的發(fā)發(fā)展建設(shè)設(shè)與日本的的建設(shè)方方針和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)不同同，在德德國(guó)，政政府對(duì)“貨運(yùn)村村”這類物物流基地地的規(guī)劃劃和建設(shè)設(shè)遵循：聯(lián)邦政政府統(tǒng)籌籌規(guī)劃，州政府府、市政政府扶持持建設(shè)，公司化化經(jīng)營(yíng)管管理，入入駐企業(yè)業(yè)自主經(jīng)經(jīng)營(yíng)的發(fā)發(fā)展模式式，具體體內(nèi)容如如下：聯(lián)邦邦政府統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃。聯(lián)邦邦政府在在統(tǒng)籌考考慮交通通干線、主樞紐紐規(guī)劃的的基礎(chǔ)上上

18、，通過(guò)過(guò)廣泛調(diào)調(diào)查生產(chǎn)產(chǎn)力布局局、物流流分布現(xiàn)現(xiàn)狀，根根據(jù)各種種運(yùn)輸方方式銜接接的可能能，在全全國(guó)范圍圍內(nèi)規(guī)劃劃物流基基地的空空間布局局、用地地規(guī)模與與未來(lái)發(fā)發(fā)展。為為引導(dǎo)各各州按統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃建設(shè)物物流基地地，德國(guó)國(guó)交通主主管部門門還對(duì)符符合規(guī)劃劃的物流流基地給給予資助助或提供供貸款擔(dān)擔(dān)保。州政政府、市市政府扶扶持建設(shè)設(shè)。物流流基地對(duì)對(duì)地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)有明明顯的帶帶動(dòng)和促促進(jìn)作用用，作為為政府總總是希望望這類地地區(qū)能充充分實(shí)現(xiàn)現(xiàn)其公共共服務(wù)職職能，而而并非追追求單純純的盈利利目的。因此，在物流流基地的的建設(shè)和和運(yùn)營(yíng)過(guò)過(guò)程中，州及地地方市政政府扮演演了主要要投資人人的角色色。例如如位于德德國(guó)中部部圖林

19、根根州州府府Erffurtt市郊的的圖林根根物流基基地，其其建設(shè)投投資比例例為：市市政府占占42.5%，州經(jīng)濟(jì)濟(jì)開(kāi)發(fā)部部占355.5，聯(lián)邦邦鐵路DB占占14.7，行業(yè)協(xié)協(xié)會(huì)占77.3。德國(guó)在全全國(guó)范圍圍內(nèi)布置置物流結(jié)結(jié)點(diǎn)主要要考慮以以下三個(gè)個(gè)原因：(1) 至少有有兩種以以上的運(yùn)運(yùn)輸方式式連接（特別是是公路和和鐵路）(2) 選擇交交通樞紐紐中心地地帶（使使物流園園區(qū)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與運(yùn)輸輸樞紐網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)相適適應(yīng)）(3) 經(jīng)濟(jì)合合理性（運(yùn)輸方方式的選選擇與利利用，環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)與生態(tài)態(tài)平衡、物流園園區(qū)經(jīng)營(yíng)營(yíng)成員的的利益等等）德國(guó)不萊萊梅物流流園區(qū)不萊梅物物流園區(qū)區(qū)是德國(guó)國(guó)興建最最早的物物流園區(qū)區(qū)，園區(qū)區(qū)離中心心火

20、車站站和海港港口不遠(yuǎn)遠(yuǎn)，有著著很優(yōu)厚厚的交通通運(yùn)輸環(huán)環(huán)境。不不僅取得得顯著的的社會(huì)效效益，而而且取得得巨大的的經(jīng)濟(jì)效效益。不不來(lái)梅物物流園區(qū)區(qū)的投入入產(chǎn)出比比為1：6，投投資1.02億億歐元，而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的效益益為6.1億歐歐元，成成為德國(guó)國(guó)物流園園區(qū)建設(shè)設(shè)的典范范。 不萊梅物物流園區(qū)區(qū)一期工工程355萬(wàn)平方方米，119855年第一一個(gè)企業(yè)業(yè)入住，至19988年年，有990以以上的面面積已經(jīng)經(jīng)賣出去去了，員員工達(dá)7700人人。19989年年公鐵聯(lián)聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站開(kāi)始始運(yùn)營(yíng)，面積擴(kuò)擴(kuò)大至550萬(wàn)平平方米；19990年園園區(qū)開(kāi)始始擴(kuò)建，面積為為2000萬(wàn)平方方米。119944年德國(guó)國(guó)郵政在在園區(qū)內(nèi)內(nèi)建立了

21、了信件處處理中心心，隨后后鐵路公公司也在在園區(qū)內(nèi)內(nèi)成立了了貨運(yùn)中中心。119999年園區(qū)區(qū)再次擴(kuò)擴(kuò)建?，F(xiàn)現(xiàn)在園區(qū)區(qū)總面積積達(dá)3660萬(wàn)平平方米，員工人人數(shù)上升升至48800。 19866年，66個(gè)入園園企業(yè)成成立了不不萊梅物物流園區(qū)區(qū)管委會(huì)會(huì)。管理理會(huì)像物物流園區(qū)區(qū)的經(jīng)理理一樣，入住的的公司有有問(wèn)題的的時(shí)候就就來(lái)找他他，通過(guò)過(guò)他來(lái)得得到解決決，或者者是幫助助在物流流園區(qū)的的公司和和政府有有關(guān)部門門打交道道等等這這些。物物流園區(qū)區(qū)管委會(huì)會(huì)為園區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)業(yè)提供多多種服務(wù)務(wù)，如能能源的集集體采購(gòu)購(gòu)、代理理危險(xiǎn)品品檢驗(yàn)，興建有有綜合服服務(wù)中心心、維修修保養(yǎng)廠廠、加油油站、清清洗站、餐廳等等，還有有培訓(xùn)

22、中中心。管管委會(huì)是是一個(gè)責(zé)責(zé)任有限限公司，他的目目的不是是贏利，而是代代表這些些成員的的利益。其董事事會(huì)的成成員不包包括德國(guó)國(guó)聯(lián)邦鐵鐵路，不不萊梅城城市等等等。管委委會(huì)還有有一個(gè)顧顧問(wèn)委員員會(huì)，主主要是由由不萊梅梅政府的的政府來(lái)來(lái)作為他他們的顧顧問(wèn)，同同時(shí)由一一些獨(dú)立立的專家家小組來(lái)來(lái)向顧問(wèn)問(wèn)委員會(huì)會(huì)成員其其他一些些私人公公司組成成。管委委會(huì)還進(jìn)進(jìn)行了許許多項(xiàng)目目，如不不萊梅城城市物流流、園區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)業(yè)合作、遠(yuǎn)程信信息技術(shù)術(shù)平臺(tái)等等等。園園區(qū)內(nèi)還還建立了了歐洲最最現(xiàn)代化化的高架架立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。園園區(qū)內(nèi)除除物流業(yè)業(yè)務(wù)外，還有增增值服務(wù)務(wù)。3、上海海西北綜綜合物流流園區(qū)規(guī)劃將整整個(gè)園區(qū)區(qū)劃分為為“一

23、個(gè)個(gè)中心、兩條軸軸線，兩兩個(gè)基地地”的總總體框架架。即：一個(gè)中中心上海道道路貨物物運(yùn)輸交交易中心心；兩條條軸線真南南路的配配載和祁祁連山路路的儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)；兩個(gè)個(gè)基地未來(lái)來(lái)島現(xiàn)代代物流基基地和金金昌路倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)配送送基地。首先完成成的是“上海道道路貨物物運(yùn)輸交交易中心心”的建建設(shè)。該該中心計(jì)計(jì)劃中是是上海西西北綜合合物流園園區(qū)的信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和交易易網(wǎng)絡(luò)的的中心，是一個(gè)個(gè)貨運(yùn)信信息交易易平臺(tái)?！敖灰滓字行摹狈謨善谄谕旯ぃ谝黄谄谕瓿?50000平方米米的交易易會(huì)員辦辦公樓以以及20000平平方米具具有5000多個(gè)個(gè)交易席席位的交交易大廳廳；第二二期完成成50000平方方米的“交易中中心”綜綜合辦公公樓和7

24、70000平方米米的配套套服務(wù)樓樓。為適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)代國(guó)際際物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的要求，在西北北物流園園區(qū)內(nèi)設(shè)設(shè)立兼有有公共型型保稅功功能和出出口監(jiān)管管功能的的綜合性性保稅物物流中心心，使園園區(qū)能更更加完善善陸路口口岸型物物流服務(wù)務(wù)功能，能在更更大的平平臺(tái)上進(jìn)進(jìn)行資源源配置，實(shí)現(xiàn)全全球范圍圍的物流流服務(wù)。4、國(guó)際際物流園園區(qū)比較較分析園區(qū)類型型 概念 代表園區(qū)區(qū) 轉(zhuǎn)運(yùn)型物物流園區(qū)區(qū) 指可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)運(yùn)輸方方式轉(zhuǎn)換換(海-陸、空空-陸、公路-鐵路)的物流流園區(qū) 上海國(guó)際際航空物物流園區(qū)區(qū)、上海海海港新新城物流流園區(qū)、上海外外高橋物物流園區(qū)區(qū)、深圳圳華南國(guó)國(guó)際物流流中心、天津港港集裝箱箱物流中中心、北北京空港港物流

25、園園區(qū)、青青島前灣灣國(guó)際物物流園區(qū)區(qū)、大連連鑫碼物物流基地地、寧波波港物流流園區(qū) 存儲(chǔ)配送送型園區(qū)區(qū) 指以大規(guī)規(guī)模的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)群為為基礎(chǔ)，形成以以存儲(chǔ)和和配送功功能為主主的物流流園區(qū) 安得蕪湖湖物流基基地、深深圳筍崗崗-清水水河物流流園區(qū)、北京華華通物流流園區(qū)、南京王王家港物物流中心心（信息息配載）、重慶慶九九物物流園區(qū)區(qū)、廣州州龍駿物物流中心心 流通加工工型園區(qū)區(qū) 指承擔(dān)了了一部分分生產(chǎn)加加工功能能，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了從廠廠商生產(chǎn)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)產(chǎn)品部部件到客客戶所需需個(gè)性化化產(chǎn)品轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換銜接接的物流流園區(qū) 廣東物資資集團(tuán)、深圳筍筍崗-清清水河物物流園區(qū)區(qū) 綜合型物物流園區(qū)區(qū) 指同時(shí)具具有以上上幾種功功能，規(guī)規(guī)模

26、龐大大、功能能齊全的的物流園園區(qū) 深圳平湖湖物流基基地、寶寶供蘇州州物流基基地、傳傳化物流流基地、大連國(guó)國(guó)際物流流中心、上海西西南、西西北綜合合物流園園區(qū)、北北京通州州物流園園區(qū)、西西南成都都物流中中心、寧寧波現(xiàn)代代商貿(mào)物物流園區(qū)區(qū) 5、對(duì)重重慶市西西部現(xiàn)代代物流城城規(guī)劃建建設(shè)的啟啟示 5.1 政府加加強(qiáng)“軟軟環(huán)境”和“硬硬環(huán)境”建設(shè) 在土土地、稅稅收及融融資和信信貸等方方面制定定相應(yīng)的的優(yōu)惠政政策。一一是降低低物流 HYPERLINK /company/ 企企業(yè)的土土地開(kāi)發(fā)發(fā)費(fèi)用。政府應(yīng)應(yīng)對(duì)物流流園區(qū)企企業(yè)在土土地出讓讓價(jià)格、配套設(shè)設(shè)施費(fèi)用用上給予予支持和和適當(dāng)優(yōu)優(yōu)惠。二二是減輕輕物流企企業(yè)

27、的稅稅費(fèi)負(fù)擔(dān)擔(dān)。有效效解決物物流企業(yè)業(yè)現(xiàn)實(shí)存存在的重重復(fù)納稅稅的 HYPERLINK / 問(wèn)題題。三是是實(shí)施積積極的投投融資政政策。對(duì)對(duì)于按照照 HYPERLINK /dangdai/ 現(xiàn)代企業(yè)業(yè)制度要要求規(guī)范范運(yùn)作的的現(xiàn)代物物流龍頭頭企業(yè)，可以實(shí)實(shí)行財(cái)政政貸款擔(dān)擔(dān)保，支支持企業(yè)業(yè)優(yōu)先取取得貸款款，并積積極推薦薦上市融融資；并并且制定定一些鼓鼓勵(lì)、引引導(dǎo)多元元化市場(chǎng)場(chǎng)主體投投資物流流產(chǎn)業(yè)的的政策，以增加加發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)的的資金來(lái)來(lái)源。 完善善相關(guān)的的 HYPERLINK /Law/ 法律法規(guī)規(guī)制度及及經(jīng)營(yíng)管管理體制制。制訂訂相關(guān)法法規(guī)和規(guī)規(guī)則，制制止行業(yè)業(yè)保護(hù)、地區(qū)封封鎖和有有礙公平平競(jìng)

28、爭(zhēng)的的行為，健全物物流市場(chǎng)場(chǎng)約束機(jī)機(jī)制和監(jiān)監(jiān)督機(jī)制制，積極極扶持和和引導(dǎo)物物流園區(qū)區(qū)的良性性發(fā)展。加強(qiáng)政政府部門門以及綜綜合 HYPERLINK /Economic/ 經(jīng)濟(jì)濟(jì)、 HYPERLINK /Traffic/ 交通運(yùn)輸輸、城市市規(guī)劃、工商、貿(mào)易等等主管部部門相互互配合、協(xié)調(diào)，運(yùn)用良良好的市市場(chǎng)調(diào)節(jié)節(jié)機(jī)制，達(dá)到整整合各種種物流資資源的目目的。 統(tǒng)一一規(guī)劃。一是要要明確物物流園區(qū)區(qū)的功能能定位。是建自自用型、定向型型、陸路路交通樞樞紐型、產(chǎn)業(yè)聚聚集型、功能提提升型還還是綜合合服務(wù)型型，一定定要依據(jù)據(jù)自身的的特點(diǎn)而而定，各各物流園園區(qū)要互互為補(bǔ)充充，相互互協(xié)調(diào)，形成一一個(gè)有機(jī)機(jī)的物流流系統(tǒng)。

29、二是建建設(shè)規(guī)模模要適宜宜。既不不能盲目目斥資，貪大求求全，也也不能不不顧市場(chǎng)場(chǎng)的需求求和發(fā)展展，一味味求小，造成資資源浪費(fèi)費(fèi)。三是是要采取取 HYPERLINK /gongxue/ 科學(xué)、可可行的 HYPERLINK / 方方法合理理選址。一方面面物流園園區(qū)最好好是在原原有的交交通樞紐紐、港口口、貨運(yùn)運(yùn)集散中中心的基基礎(chǔ)上建建設(shè)；另另一方面面還必須須緊隨繁繁榮的商商貿(mào)活動(dòng)動(dòng)，不但但要考慮慮發(fā)達(dá)的的交通基基礎(chǔ)設(shè)施施，還要要從產(chǎn)業(yè)業(yè)的需要要出發(fā)，選擇在在充足商商流的交交通樞紐紐帶。 加大大投入，完善基基礎(chǔ)設(shè)施施及配套套設(shè)施建建設(shè)。對(duì)對(duì)于基礎(chǔ)礎(chǔ)性、公公益性的的物流基基礎(chǔ)設(shè)施施，在國(guó)國(guó)家資金金支持的的

30、前提下下，政府府也應(yīng)采采取積極極措施，采用貼貼息貸款款、投資資參股、租賃經(jīng)經(jīng)營(yíng)等多多種方式式增加投投入。對(duì)對(duì)于物流流標(biāo)準(zhǔn)化化體系建建設(shè)、物物流統(tǒng)計(jì)計(jì)信息體體系建設(shè)設(shè)、物流流基礎(chǔ) HYPERLINK / 理理論 HYPERLINK / 研究究、重大大物流規(guī)規(guī)劃和項(xiàng)項(xiàng)目論證證、重大大技術(shù)推推廣和人人才培訓(xùn)訓(xùn)等事關(guān)關(guān)物流行行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)展的的大事，可以委委托行業(yè)業(yè)社團(tuán)中中介組織織做好相相關(guān)工作作，并給給予相應(yīng)應(yīng)的資金金支持。 5.2 物流園園區(qū)采用用市場(chǎng)化化運(yùn)作和和企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理 (1) 市場(chǎng)化化運(yùn)作，確保公公平競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。物流流園區(qū)是是一個(gè)交交易平臺(tái)臺(tái)，是管管理服務(wù)務(wù)的場(chǎng)所所，應(yīng)該該是一個(gè)個(gè)打破部部門

31、分割割，面向向 HYPERLINK /Society/ 社會(huì)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)形式式。它的的生命力力在于以以資源整整合為手手段完善善服務(wù)功功能，吸吸引和積積聚各種種物流資資源，通通過(guò)市場(chǎng)場(chǎng)化運(yùn)作作，提供供物流服服務(wù)。 (2) 企業(yè)化化經(jīng)營(yíng)管管理，彰彰顯物流流園區(qū)生生命力。該物流流園區(qū)管管理公司司必須是是物流園園區(qū)企業(yè)業(yè)認(rèn)可的的且運(yùn)作作狀況良良好，其其性質(zhì)是是一個(gè)中中立機(jī)構(gòu)構(gòu)，在政政府公共共事業(yè)部部門與企企業(yè)、私私人之間間起到了了協(xié)調(diào)溝溝通的作作用。其其主要負(fù)負(fù)責(zé)的工工作包括括：一是是物流園園區(qū)的總總體管理理，負(fù)責(zé)責(zé)物流園園區(qū)從籌籌建到運(yùn)運(yùn)營(yíng)全過(guò)過(guò)程的指指導(dǎo)；二二是物流流園區(qū)的的經(jīng)營(yíng)管管理；三三是負(fù)責(zé)責(zé)物

32、流園園區(qū)的營(yíng)營(yíng)銷、推推廣工作作；四是是為遷入入園區(qū)的的企業(yè)提提供所需需要的各各種服務(wù)務(wù)。 (3) 組建跨跨區(qū)域的的物流園園區(qū)聯(lián)合合會(huì)。該該聯(lián)合會(huì)會(huì)是所有有會(huì)員單單位利益益的代表表，從事事經(jīng)驗(yàn)和和信息交交流、協(xié)協(xié)調(diào)合作作、咨詢?cè)兎?wù)，同時(shí)進(jìn)進(jìn)行公共共關(guān)系、市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷等工工作。使使物流園園區(qū)對(duì)外外有統(tǒng)一一的形象象和交流流的窗口口。 三、物流流產(chǎn)業(yè)部部分1、發(fā)展展戰(zhàn)略與與目標(biāo)1.1 發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略重慶西部部現(xiàn)代物物流城的的發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略為：以重慶慶市發(fā)展展現(xiàn)代物物流業(yè)的的政策為為指導(dǎo)，以市場(chǎng)場(chǎng)需求為為導(dǎo)向，以物流流城的開(kāi)發(fā)發(fā)建設(shè)和和招商引引資為主主體，通通過(guò)現(xiàn)代代物流設(shè)設(shè)施平臺(tái)臺(tái)和信息息網(wǎng)絡(luò)平平臺(tái)的構(gòu)構(gòu)建，

33、建建設(shè)規(guī)范范化、規(guī)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化化的物流流城，打造造重慶市市 “一一基地四四港區(qū)”的現(xiàn)代物物流體系系的基地地，為重重慶及周周邊地區(qū)區(qū)提供路路網(wǎng)性、區(qū)域性性、精細(xì)細(xì)化、一一體化的的現(xiàn)代物物流服務(wù)務(wù)。1.2 總目標(biāo)標(biāo)總目標(biāo)：依托重重慶沙坪坪壩地區(qū)區(qū)良好的的交通條條件、物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施及及已經(jīng)形形成的物物流市場(chǎng)場(chǎng)，建設(shè)設(shè)集交易易、運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、配運(yùn)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)中心及及配套服服務(wù)功能能于一體體，形成成輻射西西部其它它地區(qū)、并連接中部部、東部部地區(qū)物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的現(xiàn)代代化綜合合物流基基地，成成為重慶慶市現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展龍龍頭，發(fā)發(fā)揮積極極的示范范帶動(dòng)作作用。2、物流流城總體框框架重慶西部部現(xiàn)代物物流城的

34、的物流體體系總體體框架分分為4個(gè)個(gè)層次，包括基基礎(chǔ)層、功能層層、運(yùn)作作層、目目標(biāo)層。2.1基基礎(chǔ)層基礎(chǔ)層包包括吸引引企業(yè)入入住的物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺(tái)、信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)臺(tái)、管理理服務(wù)平平臺(tái)和政政策環(huán)境境平臺(tái)。物流基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺(tái)包包括園區(qū)區(qū)的基本本建設(shè)如如七通一一平、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)站場(chǎng)場(chǎng)，與高高速公路路、城市市快速路路、鐵路路、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)等相連連的道路路等，是是吸引企企業(yè)入駐駐的基本本條件。信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)平臺(tái)主主要指寬寬帶傳輸輸網(wǎng)絡(luò)的的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)一一體化信信息平臺(tái)臺(tái)，使入入駐企業(yè)業(yè)真正實(shí)實(shí)現(xiàn)資源源共享，增強(qiáng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)能力力，信息息基礎(chǔ)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)臺(tái)是現(xiàn)代代化物流流園區(qū)的的標(biāo)志。管理服務(wù)務(wù)平臺(tái)主主要包括括園區(qū)高高水平的的管理服服務(wù)

35、組織織和設(shè)施施，如完完善規(guī)范范的園區(qū)區(qū)管理服服務(wù)制度度、高素素質(zhì)的管管理隊(duì)伍伍、全面面配套的的服務(wù)設(shè)設(shè)施等，良好的的管理服服務(wù)平臺(tái)臺(tái)是園區(qū)區(qū)高效運(yùn)運(yùn)營(yíng)、保保持良性性循環(huán)的的必要條條件。政策環(huán)境境平臺(tái)是是指園區(qū)區(qū)的物流流發(fā)展環(huán)環(huán)境和優(yōu)優(yōu)惠政策策，園區(qū)區(qū)不僅應(yīng)應(yīng)有一個(gè)個(gè)良好的的發(fā)展環(huán)環(huán)境，還還要有一一套能吸吸引企業(yè)業(yè)入駐和和投資的的優(yōu)惠政政策。2.2功功能層根據(jù)重慶慶西部現(xiàn)現(xiàn)代物流流城的基基本定位位和環(huán)境境條件，重慶西西部現(xiàn)代代物流城城的基本本功能可可以分為為6大基基本功能能：集裝裝箱中心心站區(qū)、物流中中轉(zhuǎn)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)配送區(qū)區(qū)、保稅區(qū)區(qū)、物流配配套區(qū)、城市生生態(tài)配套套區(qū)。2.3運(yùn)運(yùn)作層運(yùn)作層即即物流

36、園園區(qū)的物物流運(yùn)作作主體，包括海海關(guān)、物物流企業(yè)業(yè)、制造造企業(yè)、商貿(mào)企企業(yè)等。2.4目目標(biāo)層目標(biāo)層即即物流園園區(qū)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)。物流流城的最終終目標(biāo)就就是為社社會(huì)提供供優(yōu)質(zhì)高高效的物物流服務(wù)務(wù)，提高高物流業(yè)業(yè)運(yùn)作水水平，通通過(guò)物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展促進(jìn)進(jìn)其他產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展。物物流服務(wù)務(wù)包括分分撥、中中轉(zhuǎn)、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、配配送、流流通加工工、信息息服務(wù)、通關(guān)、換載等等系列化化物流服服務(wù)。由這4個(gè)個(gè)層次構(gòu)構(gòu)成了重重慶西部部現(xiàn)代物物流城的的現(xiàn)代物物流體系系。3、總體體建設(shè)內(nèi)內(nèi)容3.1四四大平臺(tái)臺(tái)物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施平平臺(tái)；信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)平臺(tái)；管理服服務(wù)平臺(tái)臺(tái)；環(huán)境境政策平平臺(tái)；3.2六六大功能能體塊包包括：集裝箱中中心

37、站區(qū)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)配送區(qū)區(qū)、物流中中轉(zhuǎn)區(qū)、保稅稅區(qū)、物流配配套區(qū)、城市生生態(tài)配套套區(qū)4、物流流園區(qū)的的發(fā)展思思路重慶西部部現(xiàn)代物物流城建建設(shè)的總總體思路路是：借借鑒國(guó)內(nèi)內(nèi)外物流流園區(qū)的的成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，引引入現(xiàn)代代物流的的經(jīng)營(yíng)理理念和技技術(shù)，根根據(jù)物流流市場(chǎng)的的需求，整合相相關(guān)資源源，搭建建高水準(zhǔn)準(zhǔn)的物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施平臺(tái)臺(tái)、信息息網(wǎng)絡(luò)平平臺(tái)、管管理服務(wù)務(wù)平臺(tái)和和政策環(huán)環(huán)境平臺(tái)臺(tái)，吸引引各類企企業(yè)及其其相關(guān)機(jī)機(jī)構(gòu)入駐駐，向社社會(huì)提供供系列化化、全方方位的物物流服務(wù)務(wù)，從而而促進(jìn)重重慶市相相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展展，提高高國(guó)家稅稅收與地地方財(cái)政政收入。主要思路路如下：4.1建建設(shè)海關(guān)關(guān)直通點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)展展國(guó)際物物流服

38、務(wù)務(wù)重慶市作作為長(zhǎng)江江上游經(jīng)經(jīng)濟(jì)中心心，許多多產(chǎn)品具具有世界界范圍內(nèi)內(nèi)的獨(dú)特特性，具具有廣闊闊的國(guó)際際市場(chǎng)前前景。因因此重慶慶西部現(xiàn)現(xiàn)代物流流城應(yīng)發(fā)發(fā)展國(guó)際際物流服服務(wù)。包包括報(bào)關(guān)關(guān)、三檢檢、集裝裝箱多式式聯(lián)運(yùn)、保稅倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、保保稅加工工、出口口監(jiān)管等等物流服服務(wù)。吸吸引一流流的跨國(guó)國(guó)物流公公司、甲甲級(jí)國(guó)際際貨運(yùn)代代理公司司和報(bào)關(guān)關(guān)公司入入駐，為為重慶周周邊企業(yè)業(yè)提供一一站式化化的國(guó)際際物流服服務(wù)。4.2根根據(jù)重慶慶周邊企企業(yè)特色色，重點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展資資源物流流重慶市及及周邊區(qū)區(qū)域目前前具有區(qū)區(qū)域影響響力的產(chǎn)產(chǎn)品主要要集中在在汽車、摩托車車、裝備備制造業(yè)業(yè)、化工工、冶金金等行業(yè)業(yè)。重慶慶西部現(xiàn)現(xiàn)代物流

39、流城為長(zhǎng)長(zhǎng)江上游游最大水水陸空立立體交通通樞紐，初步形形成的公路、水運(yùn)、鐵路、航空綜綜合運(yùn)輸輸體系，物流城應(yīng)充分分利用這這一區(qū)位位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)和和發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代化的的JITT模式（無(wú)庫(kù)存存生產(chǎn)方方式）的資源源物流服服務(wù)中心心。4.3充充分利用用重慶西西部現(xiàn)代代物流城城地理優(yōu)優(yōu)勢(shì)，大大力發(fā)展展商業(yè)配配送隨著重慶慶向現(xiàn)代代化大城城市的邁邁進(jìn)，其其商業(yè)流流通也越越來(lái)越活活躍，對(duì)對(duì)商業(yè)物物流的需需求也越越來(lái)越大大。重慶慶西部現(xiàn)現(xiàn)代物流流城應(yīng)針對(duì)對(duì)這一需需求，在在優(yōu)良的的現(xiàn)狀基基礎(chǔ)上，規(guī)劃建建設(shè)為城城市提供供商業(yè)配配送的物物流設(shè)施施，為商商業(yè)零售售和連鎖鎖企業(yè)企企業(yè)提供供物流服服務(wù)。4.4 把握發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)，

40、大力力發(fā)展第第三方物物流第三方物物流作為為現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的大大勢(shì)所趨趨，已經(jīng)經(jīng)有很多多成功的的實(shí)例可可以證明明它巨大大的價(jià)值值。重慶慶西部現(xiàn)現(xiàn)代物流流城必須須以市場(chǎng)場(chǎng)為導(dǎo)向向，以物物流信息息管理系系統(tǒng)的建建設(shè)為重重點(diǎn)，以以第三方方物流企企業(yè)為主主體，成成為現(xiàn)代代物流技技術(shù)的研研發(fā)、應(yīng)應(yīng)用或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化的孵孵化基地地。4.5 構(gòu)建電電子商務(wù)務(wù)平臺(tái)為了拉動(dòng)動(dòng)重慶西西部現(xiàn)代代物流城城的市場(chǎng)場(chǎng)需求和和集散效效應(yīng)，為為企業(yè)提提供增值值服務(wù)，物流城城應(yīng)構(gòu)建建電子商商務(wù)平臺(tái)臺(tái)，為加加工和貿(mào)貿(mào)易企業(yè)業(yè)搭建一一個(gè)現(xiàn)代代化的協(xié)協(xié)同商務(wù)務(wù)平臺(tái)。4.6 針對(duì)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)特點(diǎn)點(diǎn)，全力力建設(shè)信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)平臺(tái)重慶西部部現(xiàn)代

41、物物流城針針對(duì)物流流企業(yè)對(duì)對(duì)數(shù)據(jù)通通信的特特殊要求求，與信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)公司合合作，搭搭建先進(jìn)進(jìn)的公共共物流信信息平臺(tái)臺(tái)，包括括電子口口岸、交交通信息息查詢、鐵路、公路貨貨運(yùn)交易易、多式式聯(lián)運(yùn)交交易、物物流應(yīng)用用服務(wù)（ASPP）等，為入駐駐企業(yè)提提供良好好的信息息服務(wù)，又為物物流咨詢?cè)兤髽I(yè)、軟件企企業(yè)和電電子物流流企業(yè)、第四方方物流企企業(yè)提供供了發(fā)展展空間。4.7 構(gòu)建完完善的物物流服務(wù)務(wù)平臺(tái)，滿足入入駐企業(yè)業(yè)的需要要重慶西部部現(xiàn)代物物流城應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的特特點(diǎn)和入入駐企業(yè)業(yè)的需求求，建設(shè)設(shè)一流的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施和配配套設(shè)施施，美化化園區(qū)環(huán)環(huán)境，制制定優(yōu)惠惠政策，為入駐駐企業(yè)提提供全方方位的配

42、配套服務(wù)務(wù)。5、功能能定位依托公路路、鐵路路以及周周圍港區(qū)區(qū)交通地地理優(yōu)勢(shì)勢(shì)，充分分發(fā)揮集裝裝箱中心心站、興興隆場(chǎng)編編組站物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)，立足足重慶、服務(wù)西西部、輻輻射全國(guó)國(guó)、接軌軌世界，以多式式聯(lián)運(yùn)、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)配配送、物物流中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等物流流功能為為主，集集商貿(mào)商商務(wù)、加工工、居住住、生態(tài)態(tài)觀光等功功能為一一體的現(xiàn)現(xiàn)代綜合合型物流城城，為重重慶市主主城區(qū)集集裝箱物物流樞紐紐“一基地地四港區(qū)區(qū)”物流體體系中的的物流“基地”。6、服務(wù)務(wù)范圍立足重慶慶市，輻輻射四川川省等西部地地區(qū)；建建立重慶慶與沿海港港口、新新亞歐大大陸橋的的聯(lián)系通通道；展展望全國(guó)國(guó)乃至與與世界接軌軌。7、服務(wù)務(wù)對(duì)象7.1工工業(yè)方面面

43、物流需求求主要產(chǎn)產(chǎn)生于汽汽車、摩摩托車、裝備制制造業(yè)（儀器儀儀表、內(nèi)內(nèi)燃機(jī)）、化工工、冶金金等行業(yè)業(yè)。7.2 商業(yè)方方面大型商業(yè)業(yè)百貨、商業(yè)連連鎖、專專業(yè)交易易市場(chǎng)等等。7.3 生物制制藥、精精細(xì)化工工企業(yè)生物制藥藥、精細(xì)細(xì)化工企企業(yè)及其其特色冷冷藏、危危險(xiǎn)品物物流服務(wù)務(wù)企業(yè)；8、 招招商引資資對(duì)象重慶西部部現(xiàn)代物物流城的的招商引引資對(duì)象象主要包包括知名名的國(guó)內(nèi)內(nèi)外物流流企業(yè)、重慶周周邊的特特色企業(yè)業(yè)、展覽覽、展示示、展銷銷企業(yè)和和其他諸諸如金融融、保險(xiǎn)險(xiǎn)、會(huì)計(jì)計(jì)事務(wù)所所、律師師事務(wù)所所等服務(wù)務(wù)性企業(yè)業(yè)。招商企業(yè)業(yè)方向：貨運(yùn)代理理類企業(yè)業(yè)，包括括國(guó)際貨貨代企業(yè)業(yè)、航空空貨運(yùn)代代理和報(bào)報(bào)關(guān)等；從

44、事房地地產(chǎn)開(kāi)發(fā)發(fā)、園區(qū)區(qū)開(kāi)發(fā)、建設(shè)和和招商的的企業(yè)；提供公共共信息平平臺(tái)、物物流信息息服務(wù)的的企業(yè)；大型生產(chǎn)產(chǎn)、加工工和貿(mào)易易企業(yè)；大型商業(yè)業(yè)連鎖企企業(yè)、零零售企業(yè)業(yè)；提供金融融、保險(xiǎn)險(xiǎn)、外匯匯、財(cái)務(wù)務(wù)、法律律、郵電電通信及及交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)确?wù)的企企業(yè)。9、物流流量預(yù)測(cè)測(cè)貨運(yùn)量預(yù)預(yù)測(cè)（220100年、220200年）規(guī)劃重慶慶西部現(xiàn)現(xiàn)代物流流城以220200年為設(shè)設(shè)計(jì)年限限。9.1 重慶市市物流量量預(yù)測(cè)9.1.1彈性性系數(shù)法法根據(jù)2000020007年重重慶市的的GDPP數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)重重慶市22007720110年GGDP年年增長(zhǎng)速速度為115%左左右，到到20110年，重慶市市GDPP為622

45、53.6億元元。2000020007年年重慶市市GDPP總量及及增長(zhǎng)速速度表年份名稱2000020011200222003320044200552006620077GDP（億元）15899.34417499.77719711.322500.56626655.39930699.134866.241111.822增長(zhǎng)速度度（%）10.1112.7714.2218.4415.1113.6617.99據(jù)重慶市市及相關(guān)關(guān)城市億億元GDDP產(chǎn)生生的貨運(yùn)運(yùn)量以及及發(fā)展趨趨勢(shì)，確確定億元元GDPP產(chǎn)生的的貨運(yùn)量量增長(zhǎng)率率為-66%，可可以預(yù)測(cè)測(cè)20110年重重慶市億億元GDDP產(chǎn)生生的貨運(yùn)運(yùn)量為99.755萬(wàn)

46、噸左左右。因此重慶慶市20010年年的貨運(yùn)運(yùn)量預(yù)測(cè)測(cè)為62253.69.775=6609773萬(wàn)噸噸。2000020004年年億元GGDP產(chǎn)產(chǎn)生的貨貨運(yùn)量 年份份城市2000020011200222003320044重慶17.55516.88415.88215.11614.114武漢13.44812.00510.6689.9998.711上海11.44710.99210.88910.2229.233成都16.33715.88615.6609.1.2平均發(fā)發(fā)展速度度法根據(jù)2000020004年貨貨運(yùn)總量量的增長(zhǎng)長(zhǎng)速率，假定未未20005年20110年貨貨運(yùn)總量量的增長(zhǎng)長(zhǎng)速率持持8%不不變，那那么

47、20010年年重慶市市貨運(yùn)總總預(yù)計(jì)達(dá)達(dá)到5997877萬(wàn)噸。2000020004年年貨運(yùn)量量及增長(zhǎng)長(zhǎng)速度表表年 份份名 稱2000020011200222003320044貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）278889.008294669.447311776.660341113.220376776.331增長(zhǎng)速度度（%）5.75.89.410.449.1.3線性回回歸方法法回歸分析析是利用用貨運(yùn)總總量GDP的的相關(guān)關(guān)關(guān)系，應(yīng)應(yīng)用函數(shù)數(shù)進(jìn)行模模擬，得得出未來(lái)來(lái)特征年年的貨運(yùn)運(yùn)總量數(shù)數(shù)據(jù)。重慶市22000020004年GGDP與與貨運(yùn)量量表年 份份名 稱2000020011200222003320044GDP(億元)

48、15899.34417499.77719711.322500.56626655.399貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）278889.008294669.447311776.660341113.220376776.331以國(guó)內(nèi)生生產(chǎn)總值值GDPP為自變變量X，建立回回歸方程程式： Y= 135500+9x根據(jù)2000020007年重重慶市的的GDPP數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)重重慶市22007720110年GGDP年年增長(zhǎng)速速度為115%左左右，到到20110年，重慶市市GDPP為62253.6億元元。由此得出出20110年重重慶市貨貨運(yùn)總量量的測(cè)值值為6997822萬(wàn)噸。9.1.4綜合合分析綜合前三三種預(yù)測(cè)測(cè)方法的的預(yù)測(cè)值值，

49、同時(shí)時(shí)考慮重重慶市市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)和物流流發(fā)展的的整體趨趨勢(shì)，未未來(lái)特征征年20010年年重慶市市貨運(yùn)總總量的預(yù)預(yù)測(cè)值取取629914萬(wàn)萬(wàn)噸。同樣的方方法可以以預(yù)測(cè)220200年重慶慶市貨運(yùn)運(yùn)總量的的預(yù)測(cè)值值取11165334萬(wàn)噸噸。9.2 重慶市市西部現(xiàn)現(xiàn)代物流流城物流流量預(yù)測(cè)測(cè)重慶市的的物流園園總規(guī)模?？筛鶕?jù)據(jù)參數(shù)法法確定，計(jì)算公公式為：S=Q/3665式中，SS表示所所求物流流園的面面積(單單位：萬(wàn)萬(wàn)平方米米)；表示適適站系數(shù)數(shù)，即進(jìn)進(jìn)入物流流園的物物流量占占城市總總物流量量的比；為分配配系數(shù)，表示單單個(gè)物流流園所處處理的物物流量占占城市所所有物流流園處理理物流量量的比例例；Q為為城市物物流

50、需求求量，表表示城市市物流作作業(yè)的總總量，通通常用社社會(huì)貨運(yùn)運(yùn)總量代代替(單單位：萬(wàn)萬(wàn)噸)；為單位位生產(chǎn)能能力用地地參數(shù)，表示日日處理一一噸貨物物需要物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的的面積(單位：平方米米/噸)。根據(jù)國(guó)內(nèi)內(nèi)外其他他城市物物流的發(fā)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和重慶慶市物流流發(fā)展的的目標(biāo)，20220年重重慶市進(jìn)進(jìn)入物流流園的社社會(huì)物流流量的比比重將達(dá)達(dá)到255，依依據(jù)此目目標(biāo)，取0.25；根據(jù)前前面預(yù)測(cè)測(cè)，Q取取11665344萬(wàn)噸；進(jìn)入物物流園的的社會(huì)物物流量為為291134萬(wàn)萬(wàn)噸。根根據(jù)重慶慶西部現(xiàn)現(xiàn)代物流流城的功功能定位位以及在在重慶市市物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，取1/33, 重重慶西部部現(xiàn)代物物流城的的年物流量

51、量為97711萬(wàn)萬(wàn)噸，日日物流量量為266.6萬(wàn)萬(wàn)噸。根據(jù)行業(yè)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和和重慶市市流通貨貨物的特特點(diǎn)，取400/噸噸。因此此重慶西西部現(xiàn)代代物流城城物流面面積以110644萬(wàn)平方方米為宜宜。根據(jù)重慶慶集裝箱箱歷年運(yùn)運(yùn)量增長(zhǎng)長(zhǎng)現(xiàn)狀和和特點(diǎn)預(yù)預(yù)測(cè)20010年年重慶樞樞紐適箱箱貨物的的發(fā)到量量分別為為53221004t、99301044t，適箱箱貨物的的入箱率率分別為為47%、333.3%，與220044年相比比入箱率率分別提提高了113.11個(gè)百分分點(diǎn)、66.7個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)；20015年年樞紐適適箱貨物物的發(fā)到到量分別別83551004t、1132001004t，與220044年相比比入箱率率分別提

52、提高了115.22個(gè)百分分點(diǎn)、110.55個(gè)百分分點(diǎn)；220255年樞紐紐適箱貨貨物的發(fā)發(fā)到量分分別122501044t、2218001004t，與220044年相比比入箱率率分別提提高了338.99個(gè)百分分點(diǎn)、222.99個(gè)百分分點(diǎn)。重重慶集裝裝箱內(nèi)部部轉(zhuǎn)移發(fā)發(fā)到運(yùn)量量20110年分分別為7701104t、6631104t；20015年年分別為為12771004t、11391044t；20025年年分別為為48661004t、55001044t。我們?nèi)∪肴胂渎蕿?60%，則20020年年重慶西西部現(xiàn)代代物流城城，集裝裝箱年運(yùn)運(yùn)量為558266萬(wàn)噸（4500萬(wàn)TEEU），其它方方式年運(yùn)運(yùn)量為3

53、38555萬(wàn)噸。9.3、物流城城產(chǎn)業(yè)鏈鏈策劃重慶市西西部現(xiàn)代代物流城城依托國(guó)國(guó)家賦予予的重要要戰(zhàn)略地地位、良良好的區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)勢(shì)、交通通優(yōu)勢(shì)、物流市市場(chǎng)前景景，成為為西部物物流高地地。我們們以此為為物流城城的發(fā)展展平臺(tái)，圍繞現(xiàn)現(xiàn)代物流流的定位位，充分分發(fā)揮集裝裝箱中心心站、興興隆場(chǎng)編編組站物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)，立足足重慶、服務(wù)西西部、輻輻射全國(guó)國(guó)、接軌軌世界，以多式式聯(lián)運(yùn)、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)配配送、物物流中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等物流流功能為為主，著著眼于大大型物流流、物流流金融，等項(xiàng)目目的渠道道建立，共同創(chuàng)創(chuàng)建現(xiàn)代代物流的的高效運(yùn)運(yùn)作體系系，并賦賦予個(gè)性性化設(shè)計(jì)計(jì)理念，打造現(xiàn)現(xiàn)代高端端物流城城。物流產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈策劃劃如下：(1)

54、集裝箱箱多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)依托鐵路路集裝箱箱中心站站，實(shí)施施集裝箱箱的公路路、鐵路路、水路路聯(lián)運(yùn)。是整個(gè)個(gè)物流城城的核心心項(xiàng)目。(2) 貨運(yùn)配配載 是集裝箱箱多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)的組組成部分分，將零零散貨物物配載成成整車或或整箱，然后通通過(guò)集裝裝箱中心心站進(jìn)行行物流運(yùn)運(yùn)輸。(3) 貨物中中轉(zhuǎn)結(jié)合重慶慶中轉(zhuǎn)物物流需求求大的特特點(diǎn)，物物流園將將充分體體現(xiàn)商品品中轉(zhuǎn)中中心的作作用。一一方面物物流園可可以連接接各種運(yùn)運(yùn)輸方式式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)，為為進(jìn)出口口貨物、國(guó)內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸提供供便利條條件，如如將集裝裝箱與鐵鐵路或公公路運(yùn)輸輸方式相相結(jié)合；另一方方面物流流園也將將起到銜銜接干線線運(yùn)輸與與支線配配送的作作用。(4)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)

55、配送送物流園區(qū)區(qū)向配送送中心、配載中中心或區(qū)區(qū)域物流流節(jié)點(diǎn)實(shí)實(shí)施日常常配送；物流園園區(qū)針對(duì)對(duì)工商企企業(yè)提供供配送服服務(wù)。(5) 貨物集集散接收通過(guò)過(guò)各種運(yùn)運(yùn)輸方式式的到達(dá)達(dá)貨物、并進(jìn)行行分揀、儲(chǔ)存，將重慶慶發(fā)出貨貨物進(jìn)行行集中，通過(guò)直直接換裝裝（crrosss-doockiing ）方式式向外發(fā)發(fā)運(yùn)。(6) 保稅倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)緩辦納納稅手續(xù)續(xù)的進(jìn)口口商品、需要做做進(jìn)口技技術(shù)處理理的商品品、加工貿(mào)貿(mào)易所需需的備用用料件加加工貿(mào)易易所需的的備用料料件等貨貨物進(jìn)行行保稅倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)。在保稅稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)內(nèi)實(shí)行行貨物退退稅或免免稅。(7) 商貿(mào)流流通通過(guò)專業(yè)業(yè)化市場(chǎng)場(chǎng)的設(shè)置置，為商商品的貿(mào)貿(mào)易流通通提供一一個(gè)高效效、

56、有機(jī)機(jī)的平臺(tái)臺(tái)。(8) 加工增增值包括商品品的包裝裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼碼印制等等等。通通過(guò)流通通加工，提高物物流對(duì)象象的附加加價(jià)值。(9)國(guó)國(guó)際物流流服務(wù)為進(jìn)出口口企業(yè)提提供各種種進(jìn)出口口代理、海關(guān)監(jiān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)庫(kù)服務(wù)、拼箱掏掏箱服務(wù)務(wù)及運(yùn)輸輸服務(wù)。在條件件成熟時(shí)時(shí)提供國(guó)國(guó)際采購(gòu)購(gòu)服務(wù)及及保稅物物流園區(qū)區(qū)服務(wù)。(10) 商品品展示的的交流功功能物流園將將規(guī)劃會(huì)會(huì)展商貿(mào)貿(mào)區(qū)，通通過(guò)設(shè)立立會(huì)展交交易區(qū)、商品展展示區(qū)，構(gòu)建會(huì)會(huì)展經(jīng)濟(jì)濟(jì)綜合服服務(wù)平臺(tái)臺(tái)，提供供貿(mào)易機(jī)機(jī)會(huì)。(11) 總部部商務(wù)的的輔助功功能吸引國(guó)內(nèi)內(nèi)外各類類型物流流企業(yè)、批發(fā)零零售企業(yè)業(yè)、專業(yè)業(yè)市場(chǎng)在在園區(qū)建建立總部部商務(wù)區(qū)區(qū)，

57、利用用巨大的的倉(cāng)儲(chǔ)資資源，專專業(yè)的配配送服務(wù)務(wù)，開(kāi)展展重慶市市總部商務(wù)務(wù)工作。(12) 物流流信息服服務(wù)建設(shè)物流流公共信信息平臺(tái)臺(tái)、完善善物流信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)，通過(guò)信信息系統(tǒng)統(tǒng)完成物物流狀態(tài)態(tài)查詢、物流過(guò)過(guò)程跟蹤蹤、物流流要素信信息紀(jì)錄錄與分析析、物流流客戶關(guān)關(guān)系管理理、物流流決策支支持、以以及方便便報(bào)關(guān)、結(jié)算、利稅等等單據(jù)處處理，提提高工作作準(zhǔn)確性性以及工工作效率率，簡(jiǎn)化化手續(xù)。(13) 物流流咨詢與與培訓(xùn)物流系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃與與設(shè)計(jì)、物流培培訓(xùn)、物物流項(xiàng)目目咨詢等等。9.4 物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈功功能定位位及規(guī)模模預(yù)測(cè)(1) 集裝箱箱中心站站區(qū)：功能定位位：為鐵路集集裝箱中中心站及及其配套套設(shè)施多多式聯(lián)

58、運(yùn)運(yùn)區(qū)、貨貨運(yùn)配載載區(qū)、金金屬材料料物流區(qū)區(qū)及鐵路路散貨站站場(chǎng)，提提供國(guó)際際、區(qū)域域、市域域三個(gè)層層次的貨貨物分撥撥、配送送服務(wù)、具備國(guó)國(guó)際中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、國(guó)際際配送、國(guó)際采采購(gòu)等多多種功能能，具有有陸路口口岸貨運(yùn)運(yùn)中轉(zhuǎn)、集裝箱箱接駁、拆拼箱箱、貨代代等主要要功能。規(guī)模預(yù)測(cè)測(cè)：集裝箱年年物流量量為58826萬(wàn)萬(wàn)噸（4450萬(wàn)萬(wàn)TEUU），貨貨運(yùn)配載載區(qū)需要要70.0haa,多式式聯(lián)運(yùn)區(qū)區(qū)需要1150hha，金金屬物流流區(qū)411.4hha。(2) 物流中中轉(zhuǎn)區(qū)：功能定位位：本區(qū)是物物流城的核心心之一。主要服服務(wù)對(duì)象象為區(qū)域域之間的的物流中中轉(zhuǎn)。面面向區(qū)域域各行業(yè)，提供企企業(yè)原材材料、零零配件倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和JJ

59、IT中中轉(zhuǎn)服務(wù)務(wù)。包括括金屬制品品物流區(qū)區(qū)、生化化物流區(qū)區(qū)、物產(chǎn)產(chǎn)集團(tuán)物物流區(qū)。規(guī)模預(yù)測(cè)測(cè)：年物流量量為30000萬(wàn)萬(wàn)噸，設(shè)設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)能力為為80萬(wàn)萬(wàn)噸，按按1可可以中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一噸貨貨物計(jì)算算，需要要80hha。(3) 倉(cāng)儲(chǔ)配配送區(qū)：功能定位位：為城市商商業(yè)、零零售和連連鎖企業(yè)業(yè)進(jìn)行配配送。主主要功能能為城市市商業(yè)配配送和進(jìn)進(jìn)口商品品的暫存存、交割割、出口口商品的的接貨、暫存和和拼箱等等，主要要設(shè)施包包括商業(yè)業(yè)配送中中心、交交割倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、銀行行融通倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)等； 規(guī)模預(yù)測(cè)測(cè)：年物流量量為40000萬(wàn)萬(wàn)噸，周周轉(zhuǎn)天數(shù)數(shù)為100天，設(shè)設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)能力1150萬(wàn)萬(wàn)噸，按按1儲(chǔ)儲(chǔ)存一噸噸貨物計(jì)計(jì)算，需需要1550

60、 hha。(4) 保稅區(qū)區(qū)：功能定位位：分為保稅稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)、保稅稅出口加加工區(qū)、專業(yè)市市場(chǎng)；依依托鐵路路、水運(yùn)運(yùn)區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢(shì)，大大力發(fā)展展國(guó)際貿(mào)貿(mào)易，建建設(shè)專業(yè)業(yè)市場(chǎng)，形成以以金屬材材料、建建材家飾飾家居、小商品品、汽車車零配件件以及其其它一系系列完整整的專業(yè)業(yè)化市場(chǎng)場(chǎng)交易體體系。建建設(shè)保稅稅加工區(qū)區(qū)與保稅稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)，以拉拉動(dòng)整個(gè)個(gè)區(qū)域的的貿(mào)易增增長(zhǎng)，推推動(dòng)商流流、人流流、資金金流和信信息流在在重慶西西部現(xiàn)代代物流城城高度聚聚集。選址及規(guī)規(guī)模預(yù)測(cè)測(cè)：保稅區(qū)選選址應(yīng)靠靠近集裝裝箱中心心站及商商貿(mào)區(qū)，便于交交通運(yùn)輸輸與商貿(mào)貿(mào)。在物物流城區(qū)區(qū)域只有有在二橫橫線以南南，一縱縱線以東東區(qū)域（除去鐵路路集裝