表1項目總體情況

1、PAGE PAGE 24表1 項目總體情況建設項目名稱長壽區(qū)桃花新城北部片區(qū)長洪路道路工程建設單位重慶長壽開發(fā)投資（集團）有限公司建設地點重慶市長壽區(qū)鳳城街道法人代表楊福仁聯系人李俠潔通訊地址重慶長壽開發(fā)投資（集團）有限公司聯系電傳真/郵編401220建設項目性質新建 改擴建 技改行業(yè)類別81公共設施管理項目設立部門重慶市長壽區(qū)發(fā)展和改革委員會文號長發(fā)改投【2009】330號時間2009環(huán)評報告審批部門長壽區(qū)環(huán)保局文號渝（長）環(huán)準201098號時間2010年6月環(huán)評報告表編制單位重慶浩力環(huán)境影響評價有限公司監(jiān)理單位中煤科工集團重慶設計研究院開工建設時間2013.9投入

2、運營時間2015.12環(huán)保設施設計單位/環(huán)保設施施工單位/概算總投資 9091萬元其中環(huán)保投資136.5萬元比例1.5%實際總投資9091萬元其中環(huán)保投資136.5萬元比例1.5%環(huán)評核準生產能力項目起于桃西路于老長洪路交叉口，終于西門轉盤，全長1536.858m，路幅寬度為54m，設計速度50km/h；道路等級為城市主干路II級；配套建設排水、綠化、照明等附屬設施。實際建成生產能力項目起于桃西路于老長洪路交叉口，終于西門轉盤，全長1443.948m，標準路幅寬40m（K1+020K1+477.676路幅寬度因搬遷問題調整為26m），設計速度50km/h；道路等級為城市主干路II級；配套建設排

3、水、綠化、照明等附屬設施。項目建設過程簡述(項目立項試運營)(1) 2009年長壽區(qū)發(fā)展和改革委員會以長發(fā)改投【2009】330號對本項目批復立項；(2) 2010年4月，重慶浩力環(huán)境影響評價有限公司編制了環(huán)境影響報告表；(3) 2010年6月重慶市長壽區(qū)環(huán)境保護局以渝（長）環(huán)準201098號文對重慶浩力環(huán)境影響評價有限公司編制的環(huán)境影響報告表作出批復，批準項目建設；(5) 2015年12月，本工程已竣工完成投入試運營。表2 調查范圍、因子、目標、重點調查范圍(1) 本工程竣工驗收調查范圍為：長洪路工程沿線。(2) 生態(tài)環(huán)境：公路經過地區(qū)線路兩側；(3) 本次調查主要以施工期對生態(tài)影響、公路營

4、運期對沿線居民影響為主。調查因子擬驗收公路，結合本項目的特點，確定本次調查因子如下：（1）項目建設內容：核實項目建設內容。（2）生態(tài)環(huán)境：水土流失及防治、植被破壞及恢復、占地情況。（3）噪聲：交通噪聲對沿線居民、學校的影響情況。環(huán)境敏感目標擬驗收項目重點保護目標為： (1) 生態(tài)環(huán)境：公路沿線土地利用、生態(tài)恢復、水土流失。調查驗收單位多次派人對工程影響區(qū)域進行現場踏勘，同時對環(huán)境影響報告表中的環(huán)境保護目標及敏感目標進行了核實，結果如下： 表2-1 本項目環(huán)境保護目標環(huán)境敏感點核實情況管線位置距離m/總戶數敏感點竣工驗收階段環(huán)境敏感點1公路起點公路右側85m壽城水岸住宅小區(qū)新增敏感點2K0+70

5、0-K0+980公路左側50m/1長壽區(qū)實驗中學教學樓同環(huán)評階段調查結果一致3K1+300-K1+500公路兩側5m西城花園住宅小區(qū)同環(huán)評階段調查結果一致調查重點(1) 環(huán)境敏感保護目標基本情況及變更情況。(2) 環(huán)境影響評價文件及環(huán)境影響審批文件中提出的主要環(huán)境影響(3）環(huán)境保護設計文件、環(huán)境影響評價文件及環(huán)境影響審批文件中提出的生態(tài)環(huán)境保護及水土保持措施的落實情況及效果。(4) 工程施工期和運行期實際存在的環(huán)境問題以及公眾反應強烈的環(huán)境問題(5）工程環(huán)保投資情況。表3 驗收執(zhí)行標準環(huán)境質量標準本項目竣工環(huán)境保護預驗收原則采用長壽區(qū)桃花新城北部片區(qū)長洪路道路工程環(huán)境影響報告表及該環(huán)境影響報告

6、表審批文件中確認的評價標準。具體驗收調查標準如下：(1) 環(huán)境空氣質量標準根據渝府發(fā)2008135號重慶市環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分規(guī)定的通知，本工程所在區(qū)域屬環(huán)境空氣質量2類功能區(qū)。因此，本工程預驗收調查階段環(huán)境空氣質量執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準(GB30952012)中二級標準，與環(huán)評階段標準一致，具體標準值見表3-1。 表3-1 環(huán)境空氣質量標準(GB3095-2012) 濃度污染因子濃度極限(二級標準)(mg/m3)1小時平均24小時平均年平均TSP/0.30.2SO20.50.150.06NO20.20.080.04PM10/0.150.10(2) 水環(huán)境質量標準本項目臨近桃花溪屬于類水域，執(zhí)

7、行地表水環(huán)境質量執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準(GB3838-2002)類水域標準。因此，本工程預驗收調查階段浦里河水環(huán)境質量執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準(GB3838-2002)中類水域水質標準，與環(huán)評階段一致，具體標準值見表3-2。表3-2 地表水環(huán)境質量標準(GB3838-2002) 單位：mg/L(pH：無量綱) 指標類別COD總氮糞大腸桿菌總磷類20110000個/L0.2(3) 聲環(huán)境質量本項目所在區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行聲環(huán)境質量標準(GB3096-2008)4a類區(qū)標準，標準值見表3-3。 表3-3 聲環(huán)境質量標準(GB3096-2008) 單位：dB(A) 時段聲環(huán)境功能區(qū)晝間夜間2類6050續(xù)表3

8、 驗收執(zhí)行標準污染物排放標準線界噪聲排放標準：排放標準及標準號最大允許排放值dB（A）備注晝間夜間聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）路沿線兩側30m范圍以內區(qū)域7055學校、醫(yī)院等特殊敏感建筑物室外噪聲值；路沿線兩側30m范圍以外；6050總量控制指標根據長壽區(qū)桃花新城北部片區(qū)長洪路道路工程環(huán)境影響報告表以及重慶市長壽區(qū)環(huán)境局對該項目的環(huán)境影響評價文件批復，本項目無總量控制指標。表4 工程概況項目名稱長壽區(qū)桃花新城北部片區(qū)長洪路道路工程項目地理位置(附地理位置圖)重慶市長壽區(qū)鳳城街道，地理位置詳見附圖1。主要工程內容及規(guī)模： 4.1項目主要建設內容本長洪路前段起點接桃西路，主要控制點有:

9、長壽長眾4S店、長壽區(qū)實驗中學、徐家坪新六氣站、長壽稽征所等，終點止于西門轉盤。是一條南北向的重要道路。本次設計的長洪路前段全長1443.948米，標準路幅寬度40米（K1+020K1+477.676段路幅寬度由于搬遷問題有所調整），設計行車速度50公里/小時。4.2項目主要設計技術標準項目主要技術指標見表4-1； 表4-1 項目主要技術指標序號項目單位環(huán)評建設情況實際建設情況1道路等級城市主干路級城市主干路級2計算行車速度Km/h50503最小平曲線半徑m1504504最小緩和曲線長m35605最大縱坡%85.86最小縱坡%/0.37最小豎曲線m/15008道路標準路幅寬度54 m（15+1

10、2+12+15）408+12+12+8（K1+020K1+477.676段有調整）9停車視距m/6010車行道正常橫坡1.5%，路緣石高出路面15cm11設計荷載公路I級12地震烈度基本六度，七度設防續(xù)表4 工程概況 表4-2 項目實際建設主要工程量統(tǒng)計表類別項目名稱單位數量車行道瀝青瑪蹄脂（SMA-13）上面層4cmm239693中粒式改性瀝青混凝土(AC-20)下面層7cmm239693乳化瀝青稀漿封層0.5cmm239693水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量6）基層20cmm239693水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量4）底基層20cmm232900水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量4）底基層30cmm282

11、25路基土石方路基開挖土方m364595路基開挖石方m358239回填土方m317150回填石方m325724路基處理挖淤換填：挖淤泥m316381挖淤換填：回填碎石土m328882填挖交界處理：土工格柵m22536填挖交界處理：開挖土方m34232耕地填前處置：清表m3381耕地填前處置：翻挖壓實m21016耕地填前處置：回填碎石土m3381零填挖：換填碎石土m38334路基排水1800鋼筋砼圓管涵（臨時排水）m/座44/11600鋼筋砼圓管涵（臨時排水）m/座48/2M7.5水泥砂漿砌片石(臨時排水溝及截水溝)m3554管線保護1400鋼筋砼圓管涵m481600鋼筋砼圓管涵m5951700

12、鋼筋砼圓管涵m565鋼筋砼圓管涵基礎砼m3132鋼筋砼圓管涵C15墊層m360蓋板涵m27C30蓋板m36HRB335蓋板鋼筋t3R235蓋板鋼筋t0.4M10水泥砂漿砌MU30條石墻身m340C15混凝土墊層m312C15混凝土鋪底m312挖方m3883C30擋塊m33附屬項目路緣石（4715cm）m3318續(xù)表4 工程概況4.3本項目工藝流程及產污環(huán)節(jié)示意圖見圖4-1。圖4-1 工藝流程及主要產污節(jié)點示意圖4.4 工程量及平面布置工程道路實施主要工程數量見表4-2。本項目平面布置圖詳見附圖2。4.5 工程環(huán)保投資明細本項目實際總投資為9091萬元，實際環(huán)保投資為136.5萬元，占實際總投資

13、的1.5%。環(huán)保投資的落實情況將表4-3。 表4-3 項目實際環(huán)保投資落實情況類型措施環(huán)評環(huán)保投資實際環(huán)保投資大氣污染物地面保濕、保潔1.01.0水污染物施工廢水回用；雨水收集管網0.5+150.5+15固體廢物棄土棄渣送古佛學堂灣立交及連接道路工程施工場地回填3030噪聲綠化、管理1010生態(tài)綠化、水土保持8080與項目有關的生態(tài)破壞和污染物排放、主要環(huán)境問題及環(huán)境保護措施根據現場調查，項目環(huán)評文件及批復文件中要求的生態(tài)保護措施均已得到落實。本項目營運期主要污染物排放情況：項目營運期無廢氣、廢水、固廢產生。表5 環(huán)境影響評價回顧環(huán)境影響評價的主要環(huán)境影響預測及結論（生態(tài)、聲、大氣、水、振動、

14、固體廢物等）2010年4月，重慶浩力環(huán)境影響評價有限公司編制完成了長壽區(qū)桃花新城北部片區(qū)長洪路道路工程環(huán)境影響報告表，并通過長壽區(qū)環(huán)保局審批，原環(huán)評表中的主要環(huán)境影響預測及結論如下所述：1、項目概況本項目總長全長1536.858m，規(guī)劃路幅寬54m【其中：15米（人行道+綠化帶）+24米（車行道）+15米（人行道+綠化帶）】、道路K1+068.366K1+477.676路段道路右側車行道寬度為12米，左側調整為8米，人行道寬度根據路側建筑物和構造物的限制設置，24米不等以及配套的排水、綠化、照明等附屬設施。項目總投資9091萬元，工程建設預計2010年1月開工，2011年1月底完工。2、與產業(yè)

15、政策和規(guī)劃的符合性本項目屬于城市道路建設工程，根據中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令（第40號）產業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)，本項目屬于鼓勵類中第十九條“城市基礎設施及房地產”的“城市道路及智能交通體系建設”，符合國家產業(yè)政策。3、環(huán)境影響及控制措施（1）施工期生態(tài)環(huán)境：項目的實施使得原空地、農業(yè)用地轉化為城市建設用地，改變了土地利用性質，同時，土石方的開挖、邊坡的開挖及臨時土方的堆放遇雨水沖刷可能會引起水土流失。占地范圍內目前為空地及農業(yè)用地，對生態(tài)環(huán)境影響很小，主要影響為水土流失。廢氣：各種燃油動力機械在施工過程中將產生燃油廢氣，其主要污染物為CO和NO2，但由于燃油動力機械為間

16、斷作業(yè)，僅對施工區(qū)域近距離的環(huán)境空氣質量產生短期的不利影響；瀝青采用廠家直接供貨的方式，不在施工現場設置瀝青熬制和攪拌作業(yè)，影響較小；土石方開挖散裝水泥作業(yè)、土石方裝卸和運輸過程中將產生二次揚塵，將對環(huán)境造成一定程度的不利影響，作業(yè)采用蓬布或者薄膜等遮擋和覆蓋、施工場地灑水等措施減少二次揚塵的產生。廢水：主要為施工廢水，污染物主要為SS，沉淀處理后回用，影響小。續(xù)表5 環(huán)境影響評價回顧噪聲：施工機械在施工過程中會產生施工噪聲，容易產生超標的情況，對距離項目較近的區(qū)域產生不利的影響，優(yōu)選性能好的設備，合理安排施工時間，避免高噪聲設備在夜間和休息時間運行，加上施工一般都在白天進行，且施工期短，影響

17、較小。固廢：產生的棄渣送古佛學堂灣立交及連接道路工程場地回填處置，對環(huán)境的影響較小。（2）運營期汽車尾氣：從日均預測濃度和高峰小時預測濃度結果可知，營運初期及中期全線NO2日均濃度和高峰小時濃度在20m外滿足評價標準，營運遠期在30m外滿足評價標準。由此可見，項目運營通車后汽車尾氣對環(huán)境空氣污染的貢獻值較低，同時，隨著更高汽車尾氣排放標準的實施以及汽車工業(yè)技術的不斷發(fā)展，環(huán)保節(jié)能型汽車將會逐步取代高能耗汽車，故本評價認為本項目運營通車后，對沿線環(huán)境空氣質量影響不大。交通噪聲：根據預測，在4a類功能區(qū)內，近期、中期、遠期晝間、夜間交通噪聲均達到4a類標準要求；在2類功能區(qū)內，近期晝間交通噪聲均達

18、到2類標準要求，中期、遠期噪聲不滿足2類標準要求，達標距離分為為36m和61m；近期夜間噪聲達到2類標準要求，中期、遠期夜間達標距離分別為39m和56m。本項目為道路改造項目，主要依托老長洪路進行改造，項目實施后路面加寬且由水泥路面改為瀝青路面，車輛行駛速度將加大，車輛擁堵的情況將得到很大改善，根據類比分析，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低13dB。因此，項目完成后，近期交通噪聲影響將在現狀基礎上有所改善。中、遠期隨著交通量的增大，交通噪聲源強將隨之增大，這是不可避免的。根據當地區(qū)域規(guī)劃，該片區(qū)將逐步開發(fā)成為城市區(qū)域，因此，現有的農戶將逐漸被搬遷，根據預測，以營運遠期達標

19、距離為控制標準，建議距離公路路中心線60米范圍內臨路第一排不宜規(guī)劃未采取降噪措施的居民區(qū)、學校、醫(yī)院等聲敏感建筑。廢水：項目竣工通車后，對水環(huán)境主要為路面徑流影響，在正常運行情況下，主要污染問題為路面含油廢物、車載污染物落塵等被雨水沖刷進入雨水管網，進入長江。其主要影響因素為SS和石油類，由于路面雨水徑流的污染物濃度較低，加之河流的稀釋、自凈作用，徑流污染物匯入河流中經過一段時間后，其污染物的濃度已大大被稀釋而降低到非常低的程度，對河流水質產生污染影響非常有限。采取加強道路清潔、嚴格管理等措施后影響小。續(xù)表5 環(huán)境影響評價回顧4、危險品運輸風險危險品包括有毒有害、惡臭、易燃易爆、強腐蝕強氧化性

20、等化學藥品和其他危險物品，在這些物品的運輸過程中難免發(fā)生泄漏和翻車等事故，這些危險品一旦發(fā)生泄漏或者爆炸事故，其后果是極為嚴重的，可能造成水質污染、大氣污染、土壤污染等后果，并造成周圍環(huán)境的嚴重破壞，甚至造成人員傷亡，對周邊人員的生命財產造成巨大損失。要求公路管理等相關部門做好各種應急計劃，通過加強管理，使污染和危害風險降到最低程度。5、結論本項目為對道路的改造，基本在原有線路上實施，不改變線路的整體走向，對生態(tài)環(huán)境的影響較小，公路投入運行后，因道路路面的改善，運行期的環(huán)境影響將在原有基礎上有所降低。建設內容和工程設計在環(huán)境上是可行的，在采取了本報告提出的環(huán)境影響減緩措施后，將大大減少污染物的

21、排放量，項目的實施具有較大的社會效益和經濟效益。綜合評價認為，從環(huán)境保護的角度評價，在落實各項環(huán)境影響減緩和防治措施的前提下，本項目實施可行。6、建議加快工程進度，縮短施工期對環(huán)境造成的不良影響。落實好各項生態(tài)及水土保持措施，防治汽車尾氣及交通噪聲影響。做好拆遷安置工作，構建和諧、文明的施工環(huán)境。續(xù)表5 環(huán)境影響評價回顧各級環(huán)境保護行政主管部門的批復意見(國家、省、行業(yè))2010年6月，重慶市長壽區(qū)環(huán)境保護局以渝(長)環(huán)準201098號文對該環(huán)境影響報告表予以批準。關于 “長壽區(qū)桃花新城北部片區(qū)長洪路道路工程” 批復內容如下：重慶長壽開發(fā)投資（集團）有限公司：你公司報送的長壽區(qū)桃花新城北部片區(qū)

22、長洪路道路工程項目環(huán)境影響評價文件審批申請表及相關資料收悉。經研究，先審批如下：一、根據中華人民共和國環(huán)境影響評價法等法律法規(guī)，原則同意重慶浩力環(huán)境影響評價有限公司編制的該項目環(huán)境影響報告表（以下簡稱報告表）結論及其環(huán)境保護措施。從環(huán)境保護的角度，批準該項目批準該項目在重慶市長壽區(qū)鳳城街道建設。二、該項目建設內容和規(guī)模：項目起于桃西路與老長洪路交叉口，終止于西門轉盤，全廠1536.858米，路幅寬度為54米，設計速度50km/h；道路等級為城市主干路級；配套建設排水、綠化、照明等附屬設施。該項目總投資9091萬元，其中環(huán)保投資136.5萬元，屬改建性質。三、該項目建設應嚴格按照本批準書附件規(guī)定

23、的排放標準執(zhí)行，不得突破。四、該項目在設計、建設和營運過程中，認真落實環(huán)境影響報告表所提出的生態(tài)保護措施及污染控制措施，重點做好以下工作。（一）加強生態(tài)環(huán)境保護工作。合理調配土石方，增加綜合利用量，棄土棄渣應送至渝涪高速古佛（重鋼）立交及連接道工程施工場地回填，嚴禁隨意傾倒；以在公路建設區(qū)臨時占地區(qū)應采取工程和植物措施防治水土流失；施工期結束后，應及時對施工便道及其他臨時用地進行清理并采取覆土綠化和工程治理措施；同時加強路基邊坡整治和沿線綠化美化工作。（二）認真落實水污染防治措施。施工期，項目不設置施工營地，產生的生活污水應依托周邊污水處理設施處理達標后排放。施工期場地廢水和沖洗廢水應經收集、

24、隔油處理后回用。加強施工期管理，在開挖路基施工場地周圍設置截排水溝和臨時沉淀池，以減緩施工期對水環(huán)境的影響。（三）防止施工期大氣污染。施工車輛應保持清潔和實行密閉運輸；施工場地應采取設置圍檔、填加覆蓋物、灑水抑塵等措施減少揚塵；禁止工地焚燒生活垃圾，攪拌混凝土和加續(xù)表5 環(huán)境影響評價回顧工瀝青；禁止在煙塵控制區(qū)燃煤。（四）認真落實噪聲污染防治措施。施工期間，采用先進的低噪聲設備和合理的施工方法，在聲環(huán)境敏感目標附近，不得設置施工臨時道路和營地，且嚴禁擅自夜間施工，對噪聲超標的敏感點，應采取搬遷、安裝通風隔聲玻璃，隔聲屏障等措施解決噪聲污染。加強營運期沿線聲環(huán)境敏感點跟蹤監(jiān)測工作，視具體情況采取

25、相應的噪聲污染防治措施。（五）加強危險品運輸環(huán)境風險防范。在相應路段設立限速、禁止超車等警示標志，加高路沿、加固防撞欄；制定具有可操作性、針對性的環(huán)境事故應急預案，并配置相應器材。（六）建立健全環(huán)境保護管理機構和制度、環(huán)境風險防范措施，加強施工期及運營期的壞境管理與監(jiān)測工作，不斷完善環(huán)境保護措施；環(huán)境保護應納入工程招投標內容及工程監(jiān)理之中。（七）認真落實報告表提出的其它生態(tài)保護和污染防治措施。五、項目業(yè)主應主動與相關部門協調，在項目開工建設前應對在該項目范圍內的相關管線進行保護或管線遷改；并將相關保護方案報我局備案。六、該項目建設必須嚴格執(zhí)行環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使

26、用的環(huán)境保護“三同時”制度。項目開工建設前，應將環(huán)境保護設施的設計圖說報我局進行備案。項目竣工后，建設單位必須按照規(guī)定向我局申請試運行，經驗收合格后，項目才能投入正式營運。七、若該項目的內容、規(guī)模、路線或污染防治及生態(tài)保護措施發(fā)生重大變化，你單位應重新向我局報批項目的環(huán)境影響評價文件。表6 環(huán)保措施執(zhí)行情況 項目階段環(huán)評及環(huán)評批復要求的環(huán)境保護措施工程實際采取的環(huán)保措施與環(huán)評及環(huán)評批復的一致性措施的執(zhí)行效果及未采取措施的原因設計階段生態(tài)影響不設置施工營地。未設置施工營地，員工生活排污依托周邊設施與環(huán)評一致/污染影響使用預拌混凝土，瀝青由廠家提供。使用預伴混凝土及商品瀝青與環(huán)評及環(huán)評批復一致/社

27、會影響拆遷由當地政府統(tǒng)一實施，建立包含地方政府官員的拆遷安置辦公室,以對拆遷安置過程進行管理；開展社區(qū)咨詢活動并根據法律確保受影響區(qū)域獲得并知曉必要拆遷安置信息；項目施工前,確保拆遷安置工作的合理妥善完成。拆遷由當地政府統(tǒng)一實施，建立包含地方政府官員的拆遷安置辦公室,以對拆遷安置過程進行管理；項目施工前,確保拆遷安置工作的合理妥善完成。拆遷量減少既有道路兩側構、建筑物眾多，拆遷難度較大，與環(huán)評中拆遷量有所減少。施工期生態(tài)影響環(huán)評及環(huán)評批復：棄土棄渣送至渝涪高速古佛立交及連接道工程施工場地回填；在公路建設區(qū)、臨時占地去采取工程和植被措施；施工結束后施工便道及其他臨時用地進行清理并采取覆土綠化；加

28、強邊坡及綠化整治。1、棄土棄渣運送至渝涪高速古佛立交回填；2、臨時占地在施工結束后進行了清理及覆土綠化；3、未設置施工營地，施工人員生活廢水依托周邊設施；與環(huán)評及環(huán)評批復一致/污染影響環(huán)評及環(huán)評批復：不設置施工營地，生活污水依托周邊污水處理設施；施工場地廢水及沖洗廢水收集、隔油處理后回用；開挖路基四周設置截排水溝及臨時沉淀池。施工車輛密閉運輸，施工場地設置圍擋、填加覆蓋物、灑水；禁止工地焚燒生活垃圾、攪拌混凝土、加工瀝青。選用低噪聲設備，嚴禁夜間施工。 與環(huán)評及環(huán)評批復一致/社會影響/續(xù)表6 環(huán)保措施執(zhí)行情況項目階段環(huán)評及環(huán)評批復中要求的環(huán)境保護措施工程實際采取的環(huán)保措施與環(huán)評及環(huán)評批復的一致

29、性未采取措施的原因營運期生態(tài)影響環(huán)評及環(huán)評批復：加強路基邊坡整治和沿線綠化美化工作。對施工便道及其他臨時用地進行清理并采取覆土綠化和工程治理措施 對路基沿線進行了綠化；臨時用地進行清理及綠化。與環(huán)評及環(huán)評批復的一致性/污染影響環(huán)評及環(huán)評批復：對噪聲超標的敏感點，應采取搬遷、安裝通風隔聲玻璃，隔聲屏障等措施解決噪聲污染。加強營運期沿線聲環(huán)境敏感點跟蹤監(jiān)測工作；加強危險品運輸環(huán)境風險防范。在相應路段設立限速、禁止超車等警示標志，加高路沿、加固防撞欄；制定具有可操作性、針對性的環(huán)境事故應急預案，并配置相應器材。對危險品運輸風險進行了防范，設置相應的限速、禁止超車等標識標牌；周邊敏感點噪聲未超標。與環(huán)

30、評及環(huán)評批復的一致性/社會影響/表7 環(huán)境影響調查與分析施工期生態(tài)影響由于驗收時施工期已經結束，因此本報告僅根據現場情況，調查是否有施工遺留生態(tài)問題。根據現場調查，施工期結束后，未造成嚴重水土流失，未造成項目所在地生態(tài)環(huán)境的破壞。施工期結束后無施工遺留問題。污染影響根據現場調查，施工期結束后，施工期產生的污染物均已得到清理。施工期環(huán)境影響已隨施工期的結束而終止。社會影響本項目的建設加快了長壽區(qū)骨架網路，促進了桃花新城片區(qū)經濟發(fā)展。營運期生態(tài)影響該項目管線沿途不涉及自然保護區(qū)、珍稀野生動植物等。經調查，項目施工結束后，對施工地區(qū)進行了生態(tài)恢復，未發(fā)生原有生態(tài)環(huán)境、動植物種群的破壞，施工區(qū)域現已基

31、本恢復了原貌。污染影響經調查，該項目運營后，本身不存在廢水、廢氣、廢渣的排放，交通噪聲對周邊影響較小。社會影響經調查，該項目營運以來，未對居民生活、出行等造成影響，相反，通過項目建設，促進了方便周邊居民的出行，帶動了地方經濟的發(fā)展。表8 環(huán)境質量及污染源監(jiān)測（附監(jiān)測圖）項目監(jiān)測時間 監(jiān)測頻次監(jiān)測點位監(jiān)測項目監(jiān)測結果分析生態(tài)/水/大氣/噪聲C1、C3連續(xù)監(jiān)測2天晝夜各二次；C2連續(xù)監(jiān)測2天晝間2次；C4：24h交通噪聲C1：壽城水岸小區(qū)；C2：實驗中學；C3：西城花園東區(qū)；C4：道路西側C1、C2、C3：連續(xù)等效A聲級C4:24小時交通噪聲見表8-1、8-2電磁振動/其它/續(xù)表8 環(huán)境質量及污染

32、源監(jiān)測（附監(jiān)測圖）監(jiān)測分析：本次驗收委托重慶夏美環(huán)?？萍加邢薰居?018年9月21日至9月22日進行交通噪聲對周邊敏感點影響的監(jiān)測，監(jiān)測結果見表8-1、8-2，監(jiān)測布點圖見附圖。 表8-1 噪聲監(jiān)測數據統(tǒng)計分析表檢測時間檢測點位檢測結果dB（A）主要聲源晝間夜間第一次第二次第一次第二次9月21日壽城水岸小區(qū)（C1）1樓56.255.148.340.6晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲4樓55.354.748.140.3晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲和環(huán)境背景噪聲10樓52.251.045.139.3晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲和環(huán)境背景噪聲15樓51.350.443.338.7晝間：交通噪聲；

33、夜間：交通噪聲和環(huán)境背景噪聲21樓48.447.941.236.4晝間：交通噪聲；夜間：環(huán)境背景噪聲30樓47.347.339.434.7晝間：交通噪聲；夜間：環(huán)境背景噪聲實驗中學教學樓C22樓56.355.2晝間：交通噪聲4樓54.154.2晝間：交通噪聲西城花園東區(qū)C32樓58.057.344.939.5晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲和環(huán)境背景噪聲4樓57.356.242.337.26樓56.454.236.836.39月22日壽城水岸小區(qū)（C1）1樓56.355.147.639.3晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲4樓55.254.346.938.4晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲和環(huán)境背景噪

34、聲10樓52.551.745.437.6晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲和環(huán)境背景噪聲15樓51.250.443.636.5晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲和環(huán)境背景噪聲21樓48.448.441.536.1晝間：交通噪聲；夜間：環(huán)境背景噪聲30樓47.447.339.135.5晝間：交通噪聲；夜間：環(huán)境背景噪聲實驗中學教學樓C22樓56.256.2晝間：交通噪聲4樓54.653.8晝間：交通噪聲西城花園東區(qū)C32樓58.458.644.839.2晝間：交通噪聲；夜間：交通噪聲和環(huán)境背景噪聲4樓57.156.742.637.66樓55.855.136.235.3由表8-1可知，各監(jiān)測點噪聲晝間、夜

35、間噪聲監(jiān)測結果均滿足聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中2類、4a類標準限值要求。續(xù)表8 環(huán)境質量及污染源監(jiān)測（附監(jiān)測圖） 表8-2 24小時交通噪聲監(jiān)測結果檢測時間檢測點位檢測結果dB（A）LeqL10L50L90LmaxLminSD9月21日16時C462.664.457.050.488.640.15.69月21日17時C474.263.050.844.8106.08.68.29月21日18時C462.056.846.841.895.533.86.69月21日19時C456.351.446.241.690.834.14.39月21日20時C454.954.447.838.888.13

36、1.26.59月21日21時C445.644.035.431.072.225.45.99月21日22時C446.944.034.028.073.722.56.99月21日23時C443.944.434.826.267.622.36.99月21日24時C441.346.433.225.854.122.97.49月22日1時C447.951.447.032.061.423.57.39月22日2時C435.538.632.226.472.824.04.69月22日3時C444.545.635.227.867.825.07.59月22日4時C443.441.637.228.868.726.95.59月

37、22日5時C442.443.439.029.865.127.65.19月22日6時C453.352.445.440.687.230.15.09月22日7時C462.661.449.642.692.532.77.59月22日8時C469.064.858.851.0108.441.15.69月22日9時C462.464.660.053.694.325.67.39月22日10時C469.573.466.651.895.737.68.29月22日11時C467.169.466.847.897.232.98.39月22日12時C464.066.850.425.097.322.317.89月22日13時C

38、464.168.454.225.494.922.718.29月22日14時C468.370.262.851.899.235.87.59月22日15時C462.065.060.454.681.446.34.0由表8-2可知，交通噪聲晝間等效聲級Ld為63.0dB，交通噪聲夜間等效聲級Ln為44.3 dB，晝、夜噪聲值均能滿足聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中4a類標準，驗收期間，區(qū)域聲環(huán)境受道路交通噪聲影響不明顯。表9 環(huán)境管理狀況及監(jiān)測計劃環(huán)境管理機構設置 在施工期間，設置有專門人員，對施工期現場進行排查。加強運營期中對道路的維護、養(yǎng)護。若遇到需要維護養(yǎng)護時，施工單位應提前報當地環(huán)保局并告知當地居民，以提前做好防護準備。加強交通監(jiān)管力度，確保交通秩序。環(huán)境監(jiān)測能力建設情況本次驗收的項目為長壽區(qū)桃花新城北部片區(qū)長洪路道路工程項目，項目營運期無廢氣、廢水等產生，項目噪聲監(jiān)測委托重慶夏美環(huán)保科技有限公司。企業(yè)可委托長壽區(qū)生態(tài)監(jiān)測中心或第三方監(jiān)測機構。環(huán)境影響報告表中提出的監(jiān)測計劃及其落實情況根據本項目環(huán)評中提出的監(jiān)測計劃，驗收單位委托重慶夏美環(huán)保科技有限公司于2018年9月21至9月22日進行了驗收監(jiān)測（監(jiān)測報告見附件），監(jiān)測結果表明，各敏感點監(jiān)測結果滿足相應功能區(qū)標準要求。環(huán)境管理狀況分析與建