DB11-T892-2012電梯主要部件判廢技術要求

1、ICS 91.140.90Q 78備案號：DB11北京市地方標準DB11/T 8922012電梯主要部件判廢技術要求The technical requirement for the obsolete of the main components of lifts2012 - 09 - 27 發(fā)布2013 - 01 - 01 實施北京市質量技術監(jiān)督局發(fā) 布DB11/T 8922012目次前言II范圍1規(guī)范性引用文件1術語和定義1主要部件判廢技術要求1曳引驅動1懸掛裝置3轎廂架和轎廂3對重4門系統(tǒng)4安全保護5電氣控制6導軌7參考文獻8IDB11/T 8922012前言本標準按照 GB/T1.1-

2、2009 給出的規(guī)則起草。本標準由北京市質量技術監(jiān)督局提出。本標準由北京市特種設備標準化技術委員會歸口。本標準由北京市質量技術監(jiān)督局組織實施。本標準起草單位：北京市特種設備檢測中心、北京市特種設備協(xié)會、北京市豐臺區(qū)特種設備檢測所、上海三菱電梯有限公司、北京日立電梯工程技術服務有限公司、迅達（中國）電梯有限公司、奧的斯電梯（中國）有限公司、西子奧的斯電梯有限公司、通力電梯有限公司、蒂森電梯有限公司、北京奧菱機電設備有限公司。本標準主要起草人： 邢磊、陳輝、趙伯銳、楊勇志、王琦、張弟華、邱志梅、周瑞軍、仇景澤、楊京延、劉連璋、蔡金泉、吳鵬、鈕星煜、王藝勐、李強、文燕洲、郭海波、李建龍。IIDB11

3、/T 8922012電梯主要部件判廢技術要求范圍本標準規(guī)定了電梯主要部件判廢的技術要求。本標準適用于曳引驅動電梯（不包括雜物電梯）主要部件的判廢。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 7024-2008電梯、自動扶梯、自動人行道術語GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T 10058-2009電梯技術條件GB/T 24478-2009電梯曳引機術語和定義GB/T 7024-2008確立的以及下列術語和定義適用于本文件 。3.1主要部件ma

4、in components對電梯安全運行起重要作用的部件，包括曳引驅動、懸掛裝置、轎廂架和轎廂、對重、門系統(tǒng)、安全保護、電氣控制、導軌。3.2判廢obsolete部件經過評定無法達到安全性能指標。主要部件判廢技術要求曳引驅動電動機電動機出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：電動機軸承磨損、碎裂；電動機繞組短路、斷路、燒毀；1DB11/T 8922012電動機定子、轉子嚴重磨損；在正常使用條件下，電動機絕緣電阻下降，冷態(tài)未達 5M，熱態(tài)未達 0.5 M；電動機本身因素導致工作溫升超標，B 級絕緣工作溫升超過 80K，F(xiàn) 級絕緣工作溫升超過 105K；永磁電動機出現(xiàn)退磁，不能滿足 110%超載試驗

5、；永磁電動機轉子磁性材料脫落；噪音不符合 GB/T 24478-2009 中 4.2.3.3 要求；電動機外殼或機座破裂。減速箱減速箱零件出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：減速箱軸承磨損、碎裂影響運行；蝸輪副出現(xiàn)嚴重磨損，當齒側間隙超過 1mm 或磨損量大于原齒厚 15；斜齒輪、行星齒輪磨損量大于齒厚 15；減速箱油溫超過 85，且采取的措施無法降溫；減速箱體出現(xiàn)裂紋；減速箱軸伸出端滲漏油超過 GB/T 24478-2009 中 4.2.3.8 的規(guī)定；噪音不符合 GB/T24478-2009 中 4.2.3.3 要求。制動器制動器出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：制動力矩和響應時間無

6、法滿足 GB 7588-2003 中 12.4.2 要求；制動器釋放間隙偏離設計值；制動器電磁線圈工作溫升超標，B 級絕緣工作溫升超過 80K，F(xiàn) 級絕緣工作溫升超過 105K。曳引輪曳引輪出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：繩槽磨損造成曳引力不足，無法滿足 GB 7588-2003 中 9.3 要求；當曳引輪出現(xiàn)磨損，槽面之間的硬度差異大于 15HB；輪槽異常的不規(guī)則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風險；輪槽有缺損，存在損傷鋼絲繩的風險；輪轂出現(xiàn)裂紋。反繩輪、導向輪反繩輪、導向輪出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：輪槽異常的不規(guī)則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風險；輪槽有缺陷，存在損傷鋼絲繩的風險；輪轂與

7、軸承、軸與軸承出現(xiàn)滑移；輪轂出現(xiàn)裂紋；軸承出現(xiàn)碎裂、影響運行的磨損；非金屬材料輪出現(xiàn)嚴重變形、老化龜裂影響運行。2DB11/T 8922012懸掛裝置曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時，應判廢：斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數(shù)大于 4 根；斷絲集中在鋼絲繩某一部位，一個捻距內斷絲總數(shù)大于 12 根（對于股數(shù)為 6 的鋼絲繩）或者大于 16 根（對于股數(shù)為 8 的鋼絲繩）。磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于鋼絲繩公稱直徑的 93%。鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁、彎折。鋼絲繩出現(xiàn)嚴重銹蝕。曳引鋼帶曳引鋼帶出現(xiàn)下列情況之一時，應判廢：鋼帶出現(xiàn)斷絲；鋼帶表面因磨損或外

8、力損壞露出內部鋼絲；鋼帶出現(xiàn)摩擦力不夠，運行打滑。繩頭組合繩頭組合出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：錐套、拉桿出現(xiàn)裂紋；楔型繩頭出現(xiàn)裂紋或開焊；自鎖緊楔形繩套無法鎖緊鋼絲繩，鋼絲繩在楔套內出現(xiàn)滑移；繩頭螺桿和螺母的螺紋損壞，螺母無法鎖緊。轎廂架和轎廂轎廂架轎廂架存在下列情況之一且無法修復時，應判廢：轎廂地板傾斜大于其正常位置 5%；轎廂架嚴重變形；轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂、嚴重銹蝕，影響電梯安全運行。轎廂轎廂出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：轎壁、轎頂嚴重銹蝕、穿孔；轎壁、轎頂嚴重變形、破損，加強筋脫落；轎底嚴重變形、開裂、銹蝕、穿孔。玻璃轎壁出現(xiàn)裂紋。對重對重架、對重塊3DB11/T

9、 8922012對重架、對重塊出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：對重架出現(xiàn)嚴重變形；對重架直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對重塊在對重架內的可靠固定；對重塊出現(xiàn)斷裂；對重塊外包鐵皮或外包金屬出現(xiàn)破損且內部材質可能向外泄露；壓緊裝置功能失效。補償裝置補償鏈補償鏈出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：補償鏈表面包裹材料出現(xiàn)嚴重開裂、脫落；導向裝置滾輪、軸承損壞，造成導輪與補償鏈磨擦引起包裹材料撕皮；鏈環(huán)表面有嚴重銹蝕、脫焊，存在破斷風險。補償繩補償鋼絲繩判廢技術要求見 4.2.1。張緊輪張緊輪判廢技術要求見4.1.5。門系統(tǒng)層門、轎門層門、轎門出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：層門、轎門嚴

10、重銹蝕、穿孔，背部加強筋脫落；層門、轎門嚴重變形，不符合 GB 7588-2003 中 8.6.3 的要求；層門、轎門的強度不符合 GB 7588-2003 中 7.2.3 的要求；玻璃層門、轎門出現(xiàn)裂紋。開關門裝置開關門裝置出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：開關門時間達不到 GB/T 10058-2009 中 3.3.4 的規(guī)定；電梯在運行時，開啟轎門的力小于 50N。地坎地坎出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：地坎變形，不能保證地坎與門扇之間間隙達到 GB 7588-2003 中 8.6.3 的要求；地坎變形導致地坎間隙超過最大允許偏差，影響門系統(tǒng)的工作；地坎表面因磨損，滑槽深度變淺

11、，多次發(fā)生門導靴脫出地坎滑槽或門扇難以移動；地坎出現(xiàn)斷裂或嚴重腐蝕。4DB11/T 8922012安全保護門鎖裝置門鎖裝置出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：門鎖機械結構變形，不能保證 7mm 的最小嚙合長度；不能滿足 GB 7588-2003 中 7.7.3.1.7 的要求。門保護裝置門保護裝置出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：保護功能失效；保護裝置出現(xiàn)破損或嚴重變形。限速器限速器出現(xiàn)以下情況之一且無法修復時，應判廢：限速器軸承磨損導致軸部損傷及軸承套損傷；限速器動作時，限速器繩的張力達不到 GB 7588-2003 中 9.9.4 的要求；限速器電氣動作速度和機械動作速度不能符合 G

12、B 7588-2003 中 9.9.1 和 9.9.3 的要求；限速器鋼絲繩判廢技術要求見 4.2.1。安全鉗當安全鉗出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：安全鉗鉗體出現(xiàn)裂紋、變形，夾緊件（楔塊或滾柱等）出現(xiàn)裂紋、變形；夾緊件出現(xiàn)磨損或嚴重銹蝕，無法有效制停轎廂或對重；彈性元件出現(xiàn)塑性變形，導致楔塊與導軌側工作面間隙過大，無法有效制停轎廂或對重。夾繩器夾繩器存在下列情況之一且無法修復時，應判廢：觸發(fā)聯(lián)動機構損壞；結構或制動彈簧出現(xiàn)塑性變形、裂紋；復位裝置損壞。超載裝置電梯轎廂載荷大于 110%額定載重量的狀況下，不能發(fā)出正確信號且無法修復時，應判廢。極限開關極限開關存在下列情況之一且無法修復時

13、，應判廢：開關滾輪脫落或破裂；保持彈簧失效；觸點嚴重燒灼或接觸不良。5DB11/T 8922012緩沖器蓄能型緩沖器蓄能型緩沖器出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：彈簧嚴重銹蝕或出現(xiàn)裂紋；緩沖器動作后，永久變形超過其自由高度 0.5；非金屬材料老化、開裂、壓縮后不能完全復位。耗能型緩沖器耗能型緩沖器（液壓緩沖器）出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：缸體發(fā)生破裂，液壓油泄漏；柱塞銹蝕或復位彈簧失效，緩沖器復位不能滿足 GB 7588-2003 中 F5.3.2.6.2 的要求；緩沖器動作后，產生永久性變形。電氣控制控制柜控制柜出現(xiàn)下列情況之一時且無法修復，應判廢：控制柜內電線、電纜嚴重破損，

14、電氣絕緣不滿足 GB 7588-2003 中 13.1.3 的要求；柜體銹蝕變形、損壞，柜內元器件無法固定和正常使用；電氣元器件失效導致電梯不能運行，無法更換為同規(guī)格參數(shù)的元件，或更換替代元件后仍無法正常運行；控制柜絕緣電阻不滿足 GB 7588-2003 中 13.1.3 的要求。隨行電纜隨行電纜出現(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：護套發(fā)生開裂；絕緣電阻不滿足 GB 7588-2003 中 13.1.3 要求；導線發(fā)生斷裂，無法滿足使用要求；電纜嚴重變形、扭曲。導軌T 型導軌導軌發(fā)生塑性變形，影響電梯的正常運行且無法修復時，應判廢?？招膶к壙招膶к壋霈F(xiàn)下列情況之一且無法修復時，應判廢：導軌發(fā)生塑性變形，影響電梯的正常運行；空心導軌發(fā)生鍍鋅層起皮、起瘤、脫落和嚴重銹蝕現(xiàn)象；空心導軌嚴重磨損，對重裝置存在脫離導軌風險。6DB11/T 8922012參考文獻GB 755-2008旋轉電機 定額和性能GB 5972-2006 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范3 GB 8903-2005電梯用鋼絲繩GB/T 23934-2009熱卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術條件GB/T 5013.5-2008額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣軟電纜 第5部分：電梯電纜GB/T 5023.6-2006額定電壓450/750