氣力系統(tǒng)與物料輸送講解課件

1、氣力系統(tǒng)與物料輸送講解氣力系統(tǒng)與物料輸送講解一、風機的性能曲線 通風機的結構不同，對氣體的做功和損失也不一樣，其性能曲線也就各不相同。1）后彎葉片離心式通風機的性能曲線 流量從小到大的過程中，壓力從大到小，流量為零時壓力最高。當風機在效率最高點（最佳工況點）左側運行時，功率消耗隨流量的增加而增加，過該點后，功率消耗隨流量的增加而減小。因此，通風機不會過載。2）徑向葉片離心式通風機的性能曲線 流量從小到大，開始一段壓力逐漸增加，到最高點后逐漸下降，呈高峰型，功率基本隨流量的增加而線形增加，有可能產(chǎn)生過載現(xiàn)象。3）前彎葉片離心式通風機的性能曲線 流量從小到大，壓力呈馬鞍形變化。壓力處于波峰時效率最

2、高，功率隨流量的增加而增加，也會產(chǎn)生過載。一、風機的性能曲線1）后彎葉片離心式通風機的性能曲線2）徑向二、風機的運行 一般情況下，通風機總是與網(wǎng)路聯(lián)合工作的，氣力系統(tǒng)的工作狀態(tài)，不僅與通風機的性能有關，而且還與網(wǎng)路的特性有關。1）工作點 由流體力學可知，一般情況下網(wǎng)路的阻力特征方程 H = RQ2式中H為網(wǎng)路中的壓力損耗，即網(wǎng)路阻力，R為網(wǎng)路的阻力系數(shù)，Q為網(wǎng)路的氣流流量。 通風機在氣力系統(tǒng)工作時，必須同時滿足通風機和管路的性能曲線，所以網(wǎng)路性能曲線和通風機Pst Q曲線的交點，就是通風機在氣力系統(tǒng)中的工作點。在該點網(wǎng)路的流量等于通風機的流量，網(wǎng)路的阻力損失等于通風機的靜壓。因為工作點是由兩條

3、性能曲線決定的，改變其中的任一個，都可改變通風機的工作點，用來調(diào)節(jié)通風機的風量和風壓。二、風機的運行1）工作點2）風機的調(diào)節(jié) 網(wǎng)路發(fā)生堵塞時，阻力增大，網(wǎng)路性能曲線變陡，工作點左移，風量減小。為得到較佳工作點，需調(diào)節(jié)通風機的風量。通風機的調(diào)節(jié)就是利用網(wǎng)路或通風機的性能曲線，來改變通風機的流量，以滿足實際工作需要。（1）改變通風機的轉速 風量Q與轉速成正比，經(jīng)濟上不一定可取，轉速不應超過通風機允許的范圍。（2）使用節(jié)流裝置（閥門或孔板等）調(diào)節(jié)風量 出口端節(jié)流只改變網(wǎng)路性能曲線，入口端節(jié)流可同時改變通風機和網(wǎng)路的性能曲線。（3）調(diào)整網(wǎng)路阻力 減小網(wǎng)路的沿程阻力損失和網(wǎng)路與各工作部件的局部阻力損失。

4、2）風機的調(diào)節(jié)（1）改變通風機的轉速 風量Q與轉速成正比3）風機的串聯(lián)和并聯(lián) 在實際工作中，有時需要將通風機串聯(lián)或并聯(lián)使用，獲得一臺通風機不能達到的流量和壓力。并聯(lián) 在水平線上，由P = PI = PII，得 Q = QI + QII通風機并聯(lián)工作的目的主要是增大風量，當網(wǎng)路阻力較小時，通風機并聯(lián)工作才能獲得較好的結果。 設通風機I和II的性能曲線為PI和PII，流量為QI和QII，聯(lián)用后的性能曲線為P，流量為Q。串聯(lián)在豎直線上，由Q = QI = QII，得Pst = PstI + PstII，通風機串聯(lián)工作的目的主要是增大風壓，當網(wǎng)路阻力較大時，通風機串聯(lián)工作才能獲得較好的結果。3）風機的

5、串聯(lián)和并聯(lián)并聯(lián) 設通風機I和II的性能曲線為3）局部阻力 氣流通過各種部件（管道擴大、收縮、彎道、三通、閥門等）時的壓力損失。4）節(jié)點阻力平衡 若兩支以上管道分支交于一點，該點即為節(jié)點。各支管在該點只能具有同一壓力，即各支管從吸風口到節(jié)點的壓力損失應使氣流沿各支管流到節(jié)點時具有相同的壓力，此乃節(jié)點阻力平衡的概念。3.2 氣力系統(tǒng)的阻力1）通風機全壓 單位體積氣體流經(jīng)風機所獲得的機械能。2）沿程阻力 通風機的全壓與排氣管口動壓之差為網(wǎng)路總的沿程阻力。風機做功用于克服網(wǎng)路阻力和增加氣體流速。3）局部阻力4）節(jié)點阻力平衡3.2 氣力系統(tǒng)的阻力1）通3.3 物料的氣力輸送一、氣力輸送的特點和分類1）氣

6、力輸送的特點（a）主要優(yōu)點 設備簡單，易于制造、安裝和維護； 工藝布置靈活，不受距離、地形的限制； 密封性好，有效控制粉塵飛揚； 改善物料的物性（降溫、干燥）提高工藝效果； 自動化程度和生產(chǎn)效率高，節(jié)省勞動力。（b）主要缺點 動力消耗大，噪聲高，輸送磨削性大的物料時，管道易磨損； 不宜輸送濕度和粘度大的物料； 氣流速度選擇不當，物料易破損。3.3 物料的氣力輸送一、氣力輸送的特點和分類1）氣力輸送2）氣力輸送的分類（a）吸送式 進料及整個輸送過程在通風機負壓段進行?？啥帱c吸料從幾處向一處集中輸送。無灰塵飛揚，密封性要求高。（b）壓送式 在正壓狀態(tài)下工作，輸送距離較遠，適合于向幾個卸料點輸送物料

7、。對管道的磨損較大。（c）混合式 由吸送和壓送組合構成。綜合了兩者的優(yōu)點，在負壓段吸入物料，再用正壓氣流輸送。2）氣力輸送的分類（a）吸送式（b）壓送式（c）混合式氣力系統(tǒng)與物料輸送講解二、管道中顆粒群的運動1）混合比的概念氣力輸送屬氣相和固相兩相流動，輸送管內(nèi)氣體和固體量的比例對輸送過程影響很大。單位時間內(nèi)通過輸送管道橫截面積的物料量與空氣量之比稱為混合比。它是氣流輸送裝置的一個重要參數(shù)。質(zhì)量混合比 = ms/ma = sQs/aQa輸送濃度 v = ms/Qa = a式中Qa和Qs分別為空氣和物料的體積流量， ma和ms 為單位時間內(nèi)輸送的空氣質(zhì)量和物料質(zhì)量，a和s為所輸送的空氣和物料的密

8、度。二、管道中顆粒群的運動1）混合比的概念氣力系統(tǒng)與物料輸送講解氣力系統(tǒng)與物料輸送講解2）管道中物料的運動形式（1）均勻流：顆粒在氣流中呈懸浮狀態(tài)，基本能均勻輸送，是氣力輸送的理想狀態(tài)。（2）底密流：管道底部密度大，不規(guī)則向前輸送。（3）疏密流：顆粒在管內(nèi)疏密不均勻地流動，是懸浮輸送的極限狀態(tài)。（4）停滯流：大部分顆粒失去懸浮能力，時而停滯堆積，時而被吹走，輸送不均勻。（5）柱塞流：堆積的物料局部充滿管道時，就靠空氣壓力來推動輸送，因而形成柱狀流動。（6）部分流：顆粒堆積于管底，氣流在上部流動，表面層部分顆粒作不規(guī)則移動。前三種屬懸浮運動，靠氣流的動能推動，后三種屬成團運動，靠氣體的壓力能進行

9、輸送。2）管道中物料的運動形式三、氣體參數(shù)的確定1）氣流速度的選擇 氣流速度的選擇必須以保證物料的可靠輸送為前提，同時兼顧經(jīng)濟性。風速高動力消耗大，磨損也大；風速過低將影響工作的穩(wěn)定性，容易發(fā)生管道堵塞。實際輸送氣流速度通常取物料懸浮速度的1.5 3倍。具體數(shù)據(jù)可參閱相關資料。2）氣體流量的確定 氣體流量可根據(jù)輸送物料時的質(zhì)量混合比求得 Qa = ms/(a)正確選擇混合比對氣力系統(tǒng)能否正常工作有重要意義。通常對顆粒物料取 3 8；對粉狀物料去 1 4。 三、氣體參數(shù)的確定1）氣流速度的選擇2）氣體流量的確定3.4 其它物料輸送機械一、帶式輸送機1）結構示意圖3.4 其它物料輸送機械一、帶式輸

10、送機1）結構示意圖2）工作原理與特點分固定和移動式兩種，可在水平方向和斜度不大的方向上輸送粉狀、粒狀、塊狀物料和成型物品，運輸量大，生產(chǎn)率高，動力消耗小，運料連續(xù)，工作平穩(wěn)，適合各種物料及場合使用。2）工作原理與特點3）輸送能力 Q = 3600 F v (t/h)式中F為物料在帶上的橫截面積，v為帶速，為物料的密度。3）輸送能力 二、螺旋輸送機1）結構示意圖螺旋輸送機由螺旋軸、螺旋葉片、機殼（輸送槽）、傳動裝置、端軸承、進料口和卸料口組成?？梢杂袉晤^、雙頭甚至三頭。二、螺旋輸送機1）結構示意圖螺旋輸送機由螺旋軸、螺旋葉2）工作原理與特點利用隨軸承轉動的螺旋葉片的推動作用來輸送物料。主要用于短

11、距離的水平輸送、傾斜輸送和垂直輸送。對物料的適應性強，結構簡單緊湊，有攪拌物料的作用。對物料有破碎作用，不宜輸送表面過分粗糙、顆粒大及磨損性的物料。2）工作原理與特點利用隨軸承轉動的螺旋葉片的3）輸送能力Q = 60 s n (D2 - d2)/4式中D為螺旋葉片外徑，d為轉軸外徑，s為螺距，n為螺桿轉速（r/min)，為物料充滿系數(shù)，為物料密度。3）輸送能力氣力系統(tǒng)與物料輸送講解三、刮板輸送機1）結構示意圖 由牽引構件、刮板、料槽和兩端的帶輪（或鏈輪）組成。分固定式和移動式兩種。三、刮板輸送機1）結構示意圖 由牽引構件、刮板、料槽和兩端的2）工作原理牽引鏈條繞鏈輪運轉，固定在牽引構件上的刮板

12、將物料沿料槽向前輸送至出口處卸下。輸送方式有水平、傾斜和垂直等。傾斜不宜超過35，輸送距離通常不超過50米。2）工作原理3）輸送能力Q = 3600 B h v c （t/h)式中B 為刮板寬度，h為刮板高度，v為刮板速度（m/s),為物料密度，為輸送效率（0.5 - 0.6), c為傾斜修正系數(shù)。 傾角 0 10 20 30 35 C 值 1.0 0.9 0.75 0.6 0.53）輸送能力三、斗式提升機1）結構示意圖 由垂直回轉的平皮帶和其上固定的升運斗構成。料斗分為深斗、淺斗和無底疊斗（3-5個無底料斗和一個放置在下部的有底料斗組成）。是用于提升松散粉粒狀或塊狀物料的直立式輸送設備。三、斗式提升機1）結構示意圖 由垂直回轉的平皮帶和2）工