DB12-T590-2015在用汽車排氣污染物限值及檢測方法（遙測法）

1、ICS 13.040Z 05DB12天津市地方標(biāo)準(zhǔn)DB12/T 590-2015在用汽車排氣污染物限值及檢測方法（遙測法）Limits and measurement method for exhaust pollutants from in-use vehicle by remote sensing2015-06-29 發(fā)布2015-07-01 實(shí)施天津市環(huán)境保護(hù)局天津市市場和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會發(fā) 布IDB12/T 590-2015目次前言2適用范圍3規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義3污染物排放限值4檢測方法及數(shù)據(jù)有效性判斷4結(jié)果判定6附錄 A（規(guī)范性附錄）遙測設(shè)備的安裝和使用7附錄 B（規(guī)范性附

2、錄）遙測設(shè)備校準(zhǔn)要求9附錄 C（規(guī)范性附錄）遙測數(shù)據(jù)記錄11DB12/T 590-2015 PAGE 11前言為貫徹中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國大氣污染防治法和天津市大氣污染防治條例，控制在用汽車的排氣污染，改善天津市大氣環(huán)境質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由天津市環(huán)境保護(hù)局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：天津市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院、天津市大氣污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、天津市機(jī)動車排污檢控中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：姚立英、周陽、李璠、王偉、張麗娜、李志強(qiáng)、白文娟、吉晟、王紅宇、徐海棟、李東、滕杰、強(qiáng)萬福、陳璐、黃浩云。本標(biāo)準(zhǔn)由天津市人民政府 2015 年 6 月批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)于 2015 年 6 月 29

3、 日首次發(fā)布。在用汽車排氣污染物限值及檢測方法（遙測法）適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了遙測法檢測在道路上行駛的在用汽車排氣污染物排放限值、檢測方法、數(shù)據(jù)有效性判斷和結(jié)果判定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于 GB/T 15089 規(guī)定的 M 類、N 類及 G 類在用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車、壓燃式發(fā)動機(jī)汽車，在天津市行政區(qū)道路上行駛中排氣污染物的測量。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 15089機(jī)動車輛及掛車分類JB/T 11996機(jī)動車尾氣遙測設(shè)備通用技術(shù)要求術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適

4、用于本標(biāo)準(zhǔn)。遙測法Remote Sensing利用光學(xué)原理遠(yuǎn)距離感應(yīng)檢測行駛中的在用汽車排氣污染物排放濃度的方法。機(jī)動車比功率Vehicle Specific Power（VSP）車輛運(yùn)行過程中，單位車輛質(zhì)量的發(fā)動機(jī)實(shí)際輸出功率。M 類車輛 M Vehicle至少有四個車輪并且用于載客的機(jī)動車輛。N 類車輛N Vehicle至少有四個車輪并且用于載貨的機(jī)動車輛。G 類車輛G Vehicle滿足GB/T15089 中規(guī)定的檢測條件、定義和圖示的M 類、N 類越野車。污染物排放限值點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車在天津市登記注冊的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物的體積濃度不得超過表 1 規(guī)定的限值。表 1點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽

5、車排氣污染物限值車輛登記注冊日期一氧化碳（CO）/%氮氧化物（NO）/10-62011 年 6 月 30 日前2.520002011 年 7 月 1 日起2.01400外埠點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車，一氧化碳（CO）執(zhí)行 2.5%標(biāo)準(zhǔn)限值，氮氧化物（NO）執(zhí)行 200010-6 標(biāo)準(zhǔn)限值。壓燃式發(fā)動機(jī)汽車在天津市登記注冊的壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物的不透光度不得超過表 2 規(guī)定的限值。表 2壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣不透光度限值車輛登記注冊日期不透光度/%2013 年 6 月 30 日前252013 年 7 月 1 日起15外埠壓燃式發(fā)動機(jī)汽車，不透光度執(zhí)行 25%標(biāo)準(zhǔn)限值。檢測方法及數(shù)據(jù)有效性判斷檢測方法檢

6、測地點(diǎn)合適的檢測地點(diǎn)應(yīng)為視野良好路面平整的非下坡道路，最好選擇具有一定坡度的上坡路面。測量場地應(yīng)當(dāng)是適宜安全放置遙測設(shè)備，并便于進(jìn)行后續(xù)檢測的路面。檢測道路應(yīng)當(dāng)為單車道，每輛車通過的間隔時間不小于 1s，前后兩輛車輛通過時間間隔少于 1s 的測量結(jié)果無效。檢測環(huán)境a)無雨、霧、雪，風(fēng)速5m/s。b)溫度：-1045。相對濕度：85。大氣壓力：980hPa1050hPa。光照度：白天測試時的環(huán)境光照度應(yīng)不低于 200lux，晚上測試時的輔助照明光照度應(yīng)不高于 100lux。檢測設(shè)備基本技術(shù)要求組成遙測設(shè)備由遙測主機(jī)、遙測副機(jī)、工控機(jī)、攝像系統(tǒng)、速度傳感器、車牌識別系統(tǒng)等部分組成。遙測主機(jī)：受工控

7、機(jī)控制，用于執(zhí)行打開和關(guān)閉指向激光器；控制發(fā)送紅外和紫外檢測光束，接收通過遙測副機(jī)反射返回的光束，接收由遙測副機(jī)發(fā)出的不透光煙度檢測光束。同時顯示三種光束的光強(qiáng)；控制標(biāo)準(zhǔn)氣校準(zhǔn)，實(shí)時在線監(jiān)測機(jī)動車尾氣中的 CO、CO2、NO 和不透光度，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給工控機(jī)。遙測副機(jī)：將遙測主機(jī)發(fā)出的紅外和紫外檢測光束反射回遙測主機(jī)，發(fā)射不透光煙度檢測光束。工控機(jī)：安裝有系統(tǒng)控制軟件，協(xié)調(diào)各部件工作，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)管理。攝像系統(tǒng)：由攝像機(jī)、云臺和電源組成，拍攝過往機(jī)動車的圖片和錄像傳送給工控機(jī)。速度傳感器：測量機(jī)動車通過傳感器的時間，測量機(jī)動車進(jìn)入監(jiān)測區(qū)時的速度、加速度等信息，經(jīng)過遙測主機(jī)發(fā)送給工控

8、機(jī)。車牌識別系統(tǒng)：在機(jī)動車進(jìn)入測量區(qū)域時，系統(tǒng)自動抓取車牌圖片，識別車牌號碼， 同時將車牌圖片以 JPEG 的格式存儲到數(shù)據(jù)庫中?；炯夹g(shù)要求遙測主機(jī)檢測范圍及示值允許誤差見表 3。表 3 檢測范圍及示值允許誤差檢測種類測量范圍靜態(tài)校準(zhǔn)要求動態(tài)校準(zhǔn)要求相對誤差絕對誤差相對誤差絕對誤差CO（010）%5%0.15%10%0.25%CO2（016）%5%0.15%10%0.25%NO（010000）10-65%15010-610%25010-6不透光度（0100）%3%1.8%5%3%速度傳感器速度測量范圍：（10120）km/h。速度測量精度：0.5m/s。加速度測量精度：0.2m/s。攝像系統(tǒng)

9、車輛圖像抓獲率：98%。車輛牌照識別率：80%。檢測設(shè)備安裝檢測設(shè)備安裝與調(diào)試要求見附錄 A。檢測設(shè)備校準(zhǔn)檢測設(shè)備校準(zhǔn)相關(guān)要求見附錄B。檢測方法車輛通過檢測點(diǎn)，檢測設(shè)備自動進(jìn)行車牌號碼拍照并進(jìn)行牌照識別、檢測車輛行駛速度與加速度、檢測排氣污染物濃度，計算 VSP 值，并將采集到的數(shù)據(jù)和計算結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)記錄要求見附錄 C。數(shù)據(jù)有效性判斷在用汽車尾氣遙測法檢測數(shù)據(jù)應(yīng)符合 5.2.1 和 5.2.2 要求，否則檢測結(jié)果無效。點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車機(jī)動車比功率（VSP）單位為 kW/t，根據(jù)汽車?yán)碚撚邢铝衅胶夥匠蹋篤SP= = （式 1）式 1 中：KE車輛動能； PE車輛勢能；F 滾動滾動摩擦阻力

10、； F 空氣空氣阻力；F 內(nèi)摩擦內(nèi)摩擦力； M車輛質(zhì)量； v車輛行駛速度。在對其中的參數(shù)進(jìn)行近似和簡化之后，本標(biāo)準(zhǔn)中 VSP 的計算按（2）式進(jìn)行，其中常數(shù)部分的物理量綱未標(biāo)出，計算結(jié)果不需換算。VSP=0.05921v+0.305924va+6.5298110-6v3+2.7284sin（ ）v （ 式 2）式 2 中：v 車 輛 速 度 ，km/h； a車輛行駛加速度，m/s2； 路面坡度角度當(dāng) 0.0kW/tVSP20.0kW/t 時，對點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車檢測數(shù)據(jù)有效，否則無效。壓燃式發(fā)動機(jī)汽車加速度0.0m/s2 時，對壓燃式發(fā)動機(jī)汽車檢測數(shù)據(jù)有效，否則無效。結(jié)果判定點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車車輛

11、通過遙測點(diǎn)，若兩種污染物檢測結(jié)果小于或等于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)排放限值，則判定為合格；若一種污染物檢測結(jié)果高于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)排放限值，則判定為不合格。壓燃式發(fā)動機(jī)汽車車輛通過遙測點(diǎn)，若不透光度檢測結(jié)果小于或等于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)排放限值，則判定為合格；若檢測結(jié)果高于相應(yīng)的排放限值，則判定為不合格。附錄 A（規(guī)范性附錄） 遙測設(shè)備的安裝和使用安裝步驟檢測時光路距地面高度應(yīng)在 20cm40cm 的范圍，被檢測車輛的排氣管中心高度能夠被遙測光路覆蓋。檢測雙光程長度不應(yīng)小于 12m。儀器安裝示意圖遙測副機(jī)圖 A.1 遙測設(shè)備安裝示意圖（僅供參考）如圖 A.1 設(shè)置后確認(rèn)連接無誤，接通電源。（注意：設(shè)置時應(yīng)

12、先碼放安全錐桶，確保人員、儀器和車輛安全）。調(diào)試打開遙測主機(jī)和遙測副機(jī)并預(yù)熱 30 分鐘，待遙測主機(jī)和遙測副機(jī)達(dá)到穩(wěn)定后，執(zhí)行檢測應(yīng)用程序。輸入測試操作者的姓名、檢測地點(diǎn)的資料（如檢測點(diǎn)名稱、經(jīng)度、緯度、道路方向、道路類型和坡度等）。遙測主機(jī)和遙測副機(jī)應(yīng)水平；調(diào)整速度傳感器光路；調(diào)節(jié)攝像機(jī)焦距、光圈確保拍出清晰的汽車牌照部位圖片；進(jìn)入校準(zhǔn)界面，打開標(biāo)準(zhǔn)氣瓶，確認(rèn)壓力表在設(shè)備規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)程序提示逐步操作，完成校準(zhǔn)程序后進(jìn)入檢測狀態(tài)。檢測及檢測人員要求檢測在儀器自動測試過程時，檢測人員要隨時觀察檢測參數(shù)、波形和周圍情況，若有異常(如光路偏移、車輛擁堵等)時需要及時調(diào)試儀器，保證檢測設(shè)備正常運(yùn)行

13、。拆卸檢測完畢后，先關(guān)閉主控機(jī)和遙測主機(jī)，切斷電源，拆除儀器之間的各個連接電纜。設(shè)備維護(hù)應(yīng)定期對檢測設(shè)備進(jìn)行清潔保養(yǎng)和光學(xué)儀器校準(zhǔn)。檢測人員要求檢測人員上崗前要接受規(guī)定的基礎(chǔ)理論及操作培訓(xùn)。附錄 B（規(guī)范性附錄） 遙測設(shè)備校準(zhǔn)要求在檢測前進(jìn)行校準(zhǔn)，當(dāng)檢測情況變化時需重新校準(zhǔn)，記錄校準(zhǔn)時間。標(biāo)準(zhǔn)氣體要求所用校準(zhǔn)氣體應(yīng)為二級以上標(biāo)準(zhǔn)混合氣，標(biāo)氣組分及濃度符合表B.1 的規(guī)定。表 B.1標(biāo)準(zhǔn)氣體組分及濃度組分濃度（mol/mol）CO2（14.50.5）%CO（2.000.2）%NO（2000100）10-6N2其余標(biāo)準(zhǔn)濾光片要求校準(zhǔn)用濾光片應(yīng)至少準(zhǔn)備 5 片，建議濾光片的標(biāo)準(zhǔn)示值符合B.2 的規(guī)定

14、。表 B.2標(biāo)準(zhǔn)濾光片示值濾光片序號12345不透光度/%1020304060標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)時間間隔要求連續(xù)檢測時兩次校準(zhǔn)時間間隔應(yīng)小于 3h。標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)過程要求校準(zhǔn)過程中不允許有車輛通過檢測系統(tǒng)，否則需要重新校準(zhǔn)。靜態(tài)校準(zhǔn)標(biāo)氣瓶處于靜止?fàn)顟B(tài)，打開減壓閥噴射標(biāo)準(zhǔn)氣體，遙測設(shè)備檢測標(biāo)氣的濃度值。動態(tài)校準(zhǔn)將標(biāo)氣瓶裝在電動車上，標(biāo)氣瓶接減壓閥和電磁閥，電磁閥輸出接噴氣管，噴氣管固定在電動車尾部，電動車經(jīng)過遙測設(shè)備時，打開電磁閥，將標(biāo)氣噴向光路，遙測設(shè)備測出標(biāo)氣的濃度值。檢測值與標(biāo)氣之間的誤差滿足表 3 的要求。當(dāng)標(biāo)定或自檢失敗時，不可用于檢測，直到下次標(biāo)定或自檢通過后方可繼續(xù)。速度傳感器校準(zhǔn)要求速度傳感器校準(zhǔn)周期不應(yīng)大于 180d，車速校準(zhǔn)的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于 1.8km/h。附錄 C（規(guī)范性附錄） 遙測數(shù)據(jù)記錄下列信息在每次檢測進(jìn)行后，使用電子表格形式進(jìn)行記錄存貯，并定期通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行臄?shù)據(jù)庫（包括合格和不合格結(jié)果）。檢測地點(diǎn)每經(jīng)過一輛車，不論是否測得其有效排放，系統(tǒng)均需生成一個新的紀(jì)錄。每個