國際物流管理考試必看題庫

1、國際物流管理考試必看題庫一、單項選擇題1、物流活動中最主要的功能要素是（D ）。A、運輸 B、保管 C、配送 D、運輸和保管2、被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是（D ）A、運輸B、裝卸搬運C、流通加工D、包裝3、在選擇運輸方式時，需要考慮的首要原那么是（B ）。A、準(zhǔn)確性原那么B、平安性原那么C、及時性原那么D、經(jīng)濟性原那么4、車輛配裝時，應(yīng)遵循以下原那么:（B ）A、重不壓輕，后送后裝；B、重不壓輕，后送先裝；C、輕不壓重，后送后裝； D、輕不壓重，后送先裝5、我國從國外引進物流”概念是在（B ）A、20世紀(jì)60年代 B、20世紀(jì)70年代C、20世紀(jì)80年代 D、20

2、世紀(jì)90年代6、大量的經(jīng)常性采購預(yù)測運用（D ）法A、類推 B、專家意見C、問卷調(diào)查 D、經(jīng)驗判斷7、物流系統(tǒng)中某一項活動得到優(yōu)化，將使系統(tǒng)中的另一活動相應(yīng)劣化， 甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱為物流的（A）。A、效益背反B、復(fù)雜性C、供應(yīng)鏈關(guān)系下的企業(yè)網(wǎng)D、供應(yīng)鏈關(guān)系下的企業(yè)網(wǎng)56、正式談判階段集中對（A ）的磋商A、合同條款內(nèi)容 B、詢價議價與定價C、交易物品內(nèi)容及價格D、產(chǎn)品質(zhì)量保證及違約57、按（C ）來分類，可以將物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回 收物流和廢棄物流五類。A、物流系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域 B、物流活動覆蓋的范圍C、物流的作用D、物流活動的主體58、商流活動可以創(chuàng)

3、造物資的（B ）。A、空間效用B、所有權(quán)效用C、時間效用D、形質(zhì)效用59、配送中實行商品配裝的目的是（C ）。A、到達貨車載重量B、充分利用貨車容積C、既到達貨車載重量又裝滿貨車的容積D、保證商品品種齊全60、按照（A ）來劃分，運輸可以分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸以及管道運輸，即我們常說的五種運輸方式。A、運輸工具不同B、運輸線路不同C、運輸距離長短D、運輸規(guī)模大小61、（ B ）是倉儲保管的重要原那么A、先進不出 B、先進先出C、不分次序D、出入庫頻率高的先出62、無包裝電機適用（C ）堆碼A、重疊式 B、縱橫交錯式C、襯墊式 D、栽柱式63、在各種配送方式中，（A ）配送是

4、一種高水平的配送。A、定時定量B、成套配送C、少品種、大批量 D、多品種、小批量64、1962年在美國財富雜志上發(fā)表了經(jīng)濟的黑暗大陸一文，從此物流受到了興旺國家理論界和企業(yè)界的普遍認(rèn)同和高度重視的是(C) 0A、波特 B、麥格雷戈C、德魯克 D、哈默爾65、在物流包裝設(shè)計中需要考慮的因素中，（D ）是首要因素。B、裝卸性C、作業(yè)性D、保護性66、從庫存角度看，多品種、66、從庫存角度看，多品種、小批量配送適合（B）產(chǎn)品的配送。A、A類 B、B類C、C類 D、B類和C類67、合理配載指（B ）A、合理選擇運輸工A、合理選擇運輸工B、輕，重貸搭配C、改變運輸工具的倉容C、改變運輸工具的倉容D、擴大

5、集裝箱運輸?shù)姆蓊~具68、物流過程中的消費者是指：（C ）A、顧客 B、零售商 C、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各類需求者D、配送中心 69、物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)是：（B ）A、生產(chǎn)與流通本錢的大幅度上升B、生產(chǎn)與消費在時間和空間上的別離C、現(xiàn)代交通運輸手段的進步D、市場競爭日益激烈70、社會物流可劃分為：（C ）A、綠色物流、準(zhǔn)時物流、協(xié)同物流B、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流C、地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流D、宏觀物流、城市物流、逆向物流71、物流系統(tǒng)的概念是指（A）A、是由有機聯(lián)系的物流各要素組成的并能使物流總體趨于合理化的綜合體B、就是指物流信息系統(tǒng)C、是指整個物流供應(yīng)鏈D、專指物流技術(shù)、裝備及基礎(chǔ)設(shè)施條件7

6、2、企業(yè)自行投資建設(shè)物流設(shè)施或設(shè)立物流部門可能導(dǎo)致的問題是：（A）A、降低企業(yè)的靈活性B、增加企業(yè)本錢C、企業(yè)機構(gòu)臃腫、人員過多D、物流效率降低 73、根據(jù)物流作業(yè)內(nèi)容可以將物流計劃分為：CA、長期計劃、短期計劃B、供應(yīng)物流計劃、生產(chǎn)物流計劃、銷售物流計劃、回收與廢棄物流計劃C、運輸計劃、倉儲計劃、搬運裝卸計劃D、高層計劃、基層計劃74、航空運輸比擬適合的產(chǎn)品是：CA、家用電器B、服裝C、價值高、重量輕的產(chǎn)品D、血液制品75、對用戶而言，聯(lián)合運輸?shù)暮锰幨牵海― ）A、平安可靠B、確保運輸質(zhì)量C、不需要投資建設(shè)物流設(shè)施D、手續(xù)簡便、周轉(zhuǎn)速度快、節(jié)省費用76、不同的運輸方式存在的最優(yōu)速度范圍，以下

7、哪一項為哪一項正確的？ AA、公路的最優(yōu)速度范圍是50 - 100公里/時B、鐵路的最優(yōu)速度范圍是100500公里/時C、水運的最優(yōu)速度范圍是1050公里/時D、航空的最優(yōu)速度范圍是10002000公里/時77、從等待時間、停留時間和作業(yè)時間看，最長的是：BA、水運、公路B、航空、鐵路C、難以確定D、公路、鐵路78、不同運輸方式的運距與本錢之間的關(guān)系有一定的差異，以下哪一說法 是正確的：BA.公路運距的增加幅度要大于本錢上升的幅度B.鐵路運距的增加幅度要大于本錢上升的幅度C . 200 - 250公里中，鐵路比公路更經(jīng)濟D .國外的慣例是將300公里以內(nèi)稱為短途運輸，應(yīng)由鐵路承當(dāng)79、不同的運

8、輸方式在本錢構(gòu)成上有很大差異，以下說法哪個正確：AA.鐵路在基礎(chǔ)設(shè)施和運轉(zhuǎn)設(shè)備上的投資較大B .公路、水運、航空運營和作業(yè)費用低C.公路分?jǐn)偙惧X比鐵路小D.水運利用水道等自然條件，不需要設(shè)施本錢80、集裝技術(shù)最主要的特點是：DA.利用了集裝箱和托盤B.方便快捷C.信息化程度高D.集小為大81、以下對集裝箱特點的描述，哪個是正確的：CA.集裝箱不能重疊垛放B.可以減少無效運輸c.集裝箱本身就是一個小型的倉庫D.不利于提高單位面積的儲存數(shù)量82、以下關(guān)于托盤缺點的描述，哪個是不正確的：DA.托盤的主要缺點卻是集裝箱的優(yōu)點B.托盤的保護性較集裝箱差C.不便于露天存放D.不需要倉庫等配套設(shè)施83、我國

9、的聯(lián)合運輸方式主要有：BA .鐵路聯(lián)運、公路聯(lián)運、水路聯(lián)運B .陸海聯(lián)運、陸空(?？?聯(lián)運、大陸橋運輸C .企業(yè)聯(lián)運、城市聯(lián)運、國際聯(lián)運D .跨區(qū)聯(lián)運、多種物品聯(lián)運、遠距離聯(lián)運84、以下哪一項不屬于運力選擇不當(dāng)：CA.棄水走陸B(tài).鐵路及大型船舶的過近運輸C.選擇運輸本錢過高的運輸工具D.運輸工具承載能力選擇不當(dāng)85、物流是指物資的物質(zhì)實體由供應(yīng)者到需求者的流動,(A )0A.物資空間位置的變動和時間位置的變動B.物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C.物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D.物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動二、多項選擇題1、配送中心應(yīng)具備（ABCD ）功能A、備貨

10、 B、儲存 C、分揀 D、配送2、分揀作業(yè)的兩種基本形式是？（ BC ）A、送貨方式B、摘取方式C、播種方式D、理貨方式3、裝卸搬運合理化的主要目標(biāo)是（ABD ） oA、節(jié)約時間B、節(jié)約勞動力C、作業(yè)自動化D、降低裝卸本錢4、對于區(qū)域物流平臺是否到達系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從（A BCD）個方面進行綜合評價。A、網(wǎng)絡(luò)的通達性B、物流活動一體化C、物流信息的電子化、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化D、網(wǎng)絡(luò)運行的高效化E、管理智能化5、出庫的原那么有（A B C D）A、先進先出B、包裝不完好者先出C、近期失效者先出 D、已損壞者不出6、全面質(zhì)量管理的內(nèi)涵包括（ABC） eA、全面的質(zhì)量觀念B、全過程的質(zhì)量管理C、全員參與的質(zhì)

11、量管理D、全部的質(zhì)量管理7、運輸合理化的影響因素有（ABCD ） oA、運輸距離B、運輸環(huán)節(jié)C、運輸工具D、運輸時間8、列舉幾種集裝作用法（ABCDE ）A、集裝箱作業(yè)法B、托盤作業(yè)法 C、框架作業(yè)法D、貨捆作業(yè)法 E、滑極作業(yè)法F、網(wǎng)帶作業(yè)G、掛車作業(yè)法9、與其他倉儲類型相比，企業(yè)利用自有倉庫倉儲的優(yōu)勢表達在：（ABCD）A、可以更大限度地控制倉儲； B、管理更具靈活性；C、長期倉儲時，本錢較低；D、可以為企業(yè)樹立良好形象10、企業(yè)在進行運輸服務(wù)選擇的決策中，應(yīng)考慮以下那些方面因素（ABCD ）A、運輸本錢B、運送時間C、運輸可靠性D、貨物的損耗11、半自動化裝卸搬運系統(tǒng)的主要由以下哪幾個系

12、統(tǒng)構(gòu)成： （ACD ）A、自動分揀系統(tǒng)；B、自動化存取系統(tǒng)；C、自動分揀系統(tǒng)；D、機器人12、作為顧客服務(wù)一局部的物流服務(wù)，其作用有（ABD ）0A、建立良好的客戶關(guān)系B、提高產(chǎn)品在客戶心目中的價值C、提高客戶滿意度D、增強企業(yè)競爭力13、物流客戶服務(wù)主要是圍繞著顧客所期望的（ABC ）展開的，其在企業(yè)的經(jīng)營中占有相當(dāng)重要的位置。A、商品B、訂貨周期C、質(zhì)量D、送貨效率E、服務(wù)態(tài)度14、物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式是多樣的,可以表達為一種（ABCE ）。A、具體活動B、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)C、績效水平D、態(tài)度 E、經(jīng)營理念15、隨著貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動水平的提高，對物流企業(yè)所提供的服務(wù)需求開展到要求物流企業(yè)提供

13、有助于（ABC）的物流體系化服務(wù)產(chǎn)品。A、企業(yè)物流合理化、效率化B、提高企業(yè)對其客戶的物流服務(wù)水平C、提高企業(yè)的運輸服務(wù)D、提高企業(yè)的報關(guān)服務(wù)16、企業(yè)采購管理的基本目標(biāo)包括（ABCDE）A、適時適量保證供應(yīng)B、保證原材料質(zhì)量C、費用最省D、管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商E、管理供應(yīng)鏈17、采購戰(zhàn)略包括的基本內(nèi)容有（ABCDE）A、采購方式戰(zhàn)略B、采購品種戰(zhàn)略C、供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略D、訂貨談判戰(zhàn)略E、采購進貨戰(zhàn)略18、依據(jù)供應(yīng)商對本單位的重要性和本單位對供應(yīng)商的重要性分析，供應(yīng)商可以分成（ACDE ）A、伙伴型供應(yīng)商B、行業(yè)領(lǐng)袖型供應(yīng)商C、優(yōu)先型供應(yīng)商D、重點型供應(yīng)商E、商業(yè)型供應(yīng)商19、按80/20規(guī)那么分類，

14、供應(yīng)商可以分成（AC ）A、重點供應(yīng)商B、專家級供應(yīng)商C、普通供應(yīng)商D、行業(yè)領(lǐng)袖供應(yīng)商E、量小品種多的供應(yīng)商20、按供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營品種分類，供應(yīng)商可以分成（ABCE ）A、專家級供應(yīng)商B、低產(chǎn)小規(guī)模的供應(yīng)商C、普通供應(yīng)商D、行業(yè)領(lǐng)袖供應(yīng)商E、量小品種多的供應(yīng)商21、傳統(tǒng)的物資采購管理目標(biāo)是“5R,它是適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)膬r格以及(ABE)C、動態(tài)性 D、系統(tǒng)性8、物流本錢的分類，可分為供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物物流費，是按照（B ）劃分的。A、物流過程B、物流活動的邏輯順序C、物流活動構(gòu)成D、物流范圍9、對于那些自身資源有限，或不想把物流培植成核心能力，但又想擁有高效率、高水

15、平物流服務(wù)的企業(yè)，（D ）是一種可行的模式。A、建立協(xié)作行物流組織B、組建一體化管理的物流組織C、成立物流子公司D、委托第三方物流企業(yè)10、放于搬運車、臺車或其他可移動掛車上的貨物，它的搬運活動指數(shù)是（D ）A、0級B、1級C、2級D、3級11、進貨作業(yè)流程中，對門店來說，其作業(yè)的重點是（D ）A、及時 B、存貨 C、送貨 D、驗收12、適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和抗動性差是（A ）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。A.裝卸搬運B.起重C.倉儲A、適當(dāng)?shù)臅r間B、適當(dāng)?shù)臄?shù)量C、適當(dāng)?shù)念A(yù)算D、適當(dāng)?shù)目刂艵、適當(dāng)?shù)墓?yīng)商22、自提進貨方式的工作內(nèi)容包括（ABCDE ）A、貨物清點環(huán)節(jié)管理B、包裝、裝卸、搬運上車管理C、

16、運輸環(huán)節(jié)管理D、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的管理E、驗收入庫環(huán)節(jié)的管理23、倉儲管理的目標(biāo)中除了空間利用率最大化以外還應(yīng)包括目標(biāo)有（ABCDE）A、人員及設(shè)備的有效使用B、所有貨品都能隨時存取C、貨品的有效移動D、保證貨品的品質(zhì)E、良好的管理24、倉儲系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括（ABDE ）A、儲存空間B、貨品C、本錢D、人員E、設(shè)備25、貨品的特征包括（ABCDE ）A、供應(yīng)商B、貨品特性C、數(shù)量D、進貨規(guī)定E、品種三、附加選擇題1、定量預(yù)測移動平均法與算術(shù)平均法的區(qū)別是（A ）A.計算的時期數(shù)少，但更接近預(yù)測期B.計算的時期數(shù)不同C.有目的選擇發(fā)生時期D.帶有主觀判斷性四、判斷題1、運輸中承運人因擁有不同的運輸

17、工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律規(guī)的制約（V） o2、物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素是政策和法規(guī)（X ） o3、任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管，都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率（V）0 4、運輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約.（ V ）5、物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性，多樣性和復(fù)雜性（V） o6、物流的法律框架中倉儲局部的法律法規(guī)定和公約，體系最為完整（X）。7、物流活動中所涉及的法律面非常廣泛（V ） o8、貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有海關(guān)規(guī)那么、維斯比規(guī)那么、漢堡規(guī)那么、鐵路貨物運輸國際公約、國際公路貨物運輸合同公約、華沙公約

18、、海牙議定書等（V ）9、根據(jù)符合規(guī)格定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低本錢，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性（V）010、管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義（V ） o11、物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量（V ）。12、符合期望質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者（V ）。1 3、 物流質(zhì)量管理的目的是以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)（V ）o TOC o 1-5 h z 14、物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀（X） 01 5、物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)（V） o16、物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)預(yù)防為主事前控制（

19、V） o17、物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的質(zhì)量（V ） 018、質(zhì)量管理的目標(biāo)是以最低的本錢，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進措施（V ） 019、物流質(zhì)量管理的目的是以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的服務(wù)質(zhì)量服務(wù)（V ）。20、對于一個企業(yè)，物流是其與外界系統(tǒng)的接口（V ） o21、中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比擬高（X ）。22、在一般的物流本錢中，物流部門無法完全掌握的本錢很多（V ） o TOC o 1-5 h z 23、整個物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量（V） o24、物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)（V ） 025、標(biāo)準(zhǔn)化能夠推動全球

20、物流的開展（V ） 026、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)（X）。27、物流的基本模數(shù)尺寸是600*800毫米（X ） o28、集裝是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點（V ） o嚴(yán)格意義上講，物流企業(yè)是指第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè).（ V ）盡管業(yè)務(wù)外包速度正迅速加快，但沒有跡象說明現(xiàn)在已經(jīng)到達頂峰. （ V ）D.流通加工13、物流在經(jīng)濟活動中的主要作用是進行（B ）。A、管理 B、協(xié)調(diào) C、調(diào)控 D、整合14、其核心思想是實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的有效管理的是（D ） 0A、物料需求計劃B、閉環(huán)物料需求計劃C、物流資源計劃D、企業(yè)資源計劃15、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過（A ）予以溝通和實現(xiàn)的。A、信息 B、

21、線路 C、結(jié)點 D、物流中心16、存在于幾乎所有的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的物流是（B ）。A、智能型物流B、人工物流C、機械物流D、集成物流17、物流創(chuàng)造空間價值是由現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和（C ）所決定的。A、社會供給 B、社會生產(chǎn) C、社會分工D、社會需求18、國際物流的風(fēng)險性主要包括政治風(fēng)險、（D ）和自然風(fēng)險。A、道德風(fēng)險B、法律風(fēng)險C、市場風(fēng)險D、經(jīng)濟風(fēng)險19、預(yù)先確定一個訂貨點和一個訂貨批量，然后隨時檢查庫存，當(dāng)庫存下 降到訂貨點時，就發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同，這種采購模式 稱為(B )。A、定期訂貨法采購B、定量訂貨法采購C、MRP采購模式D、JIT采購模式20、指標(biāo)分析法中使用最普

22、通、最簡單和最有效的方法是(A )。A、比照分析法B、因素分析法C、平衡分析法D、帕累托圖法21、CVA分析法中歸為最高優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是(A) 0A、不許缺貨B、允許偶爾缺貨C、允許合理范圍內(nèi)缺貨 D、允許缺貨22、CVA分析法中歸為較高優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是(B)。A、不許缺貨B、允許偶爾缺貨C、允許合理范圍內(nèi)缺貨 D、允許缺貨23、CVA分析法中歸為中等優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是(D)。A、不許缺貨B、允許偶爾缺貨C、允許合理范圍內(nèi)缺貨 D、允許缺貨24、CVA分析法中歸為較低優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品采取的管理措施(D )。A、不許缺貨B、允許偶爾缺貨C、允許

23、合理范圍內(nèi)缺貨 D、允許缺貨25、庫存控制管理的定量訂貨法中關(guān)鍵的決策變量是（D ）。A、需求速率B、訂貨提前期C、訂貨周期D、訂貨點和訂貨量26、在定量訂貨法中當(dāng)訂購點和訂購量確定后，實現(xiàn)庫存的自動管理可以利用的方法是（A ）。A、永續(xù)盤點法B、間斷判斷法C、定期盤點法D、不定期盤點法27、在庫存持有本錢中反映企業(yè)失去的盈利能力的指標(biāo)是（B ）。A、存儲空間本錢B、資金占用本錢C、庫存風(fēng)險本錢D、庫存服務(wù)本錢28、與庫存決策最相關(guān)的商品價值是（C ）。A、商品的本錢B、商品的銷售額C、商品的買價D、商品的利潤29、在定期訂貨法中既是平安庫存水平的決定因素，又是自動決定每次訂貨批量的基礎(chǔ)的指標(biāo)

24、是（C ）。A、訂貨周期B、訂貨點C、最大庫存水平 D、產(chǎn)品需求量30、配送過程中實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是（A ）。A、貨物運輸B、庫存C、運輸 D、裝卸搬運31、按訂單或出庫單的要求，從儲存場所選出物品，并放置在止跌滴定和作業(yè)是（B ）。A、分貨B、揀選C、流通加工D、保管32、配送中心也可以看做是流通倉庫，同保管型倉庫相比，以下哪項不是流通倉庫的主要特點（C ）。A、保管空間占一半，其他功能占一半空間B、貨物的狀況與信息一致C、以保管為主體，平面擺放D、多物流功能33、以下哪項不屬于配送中心的主要功能（D ）。A、儲存功能B、分揀功能C、配送功能D、計劃功能34、以下哪項是按配送中心功能劃

25、分的配送中心（B ）。A、城市配送中心B、流通加工配送中心C、共同型配送中心D、第三方配送中心35、以下哪項是按配送區(qū)域劃分的配送中心（A ）。A、城市配送中心B、流通加工型配送中心C、家電商品配送中心 D、第三方配送中心36、以下哪項是按社會化程度劃分的配送中心（D ）。A、城市配送中心 B、保管型配送中心C、第三方配送中心 D、公共配送中心37、以下哪項是按經(jīng)營主體劃分的配送中心（D ）。A、城市配送中心B、流通加工配送中心C、家電商品配送中心D、物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心 38、以下哪項屬于分貨式配或工藝的使用范圍（A ）。A、各用戶需求的種類差異不大B、用戶需要的種類頗多C、每種需求數(shù)量變化較大D、用戶數(shù)量不多39、在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動是（A ）。A、配送B、運輸C、分揀D、裝卸搬運40、以下哪項不是配或作業(yè)的基本作業(yè)（D ）。A、分貨 B、配或檢查 C、裝車 D、按定單揀貨41、批組補貨適用于（A）。A、一日內(nèi)作業(yè)變化不大情況B、分批揀貨時間固定的情況C、緊急插單較多的情況D、每批次揀取量較小的情況42、以下哪項屬于以時間為核心的增值服務(wù)（C ）。A、金屬剪裁服務(wù)B、宅急便C、零庫存配送 D、為配送商品貼標(biāo)43、訂單分批策略中的