高速公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)復(fù)件

1、高速公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)復(fù)件第1頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五考試內(nèi)容范圍及參考資料1、培訓(xùn)講座講稿中涉及的內(nèi)容；2、省高指編制的路基、橋梁和隧道三個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)化施工指南”3、省高指下發(fā)的管理辦法；4、國(guó)家及交通部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范；5、合同文件中有關(guān)管理及技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。第2頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五考試方式和及格標(biāo)準(zhǔn)（1）一、考試方式：閉卷考試二、個(gè)人及格標(biāo)準(zhǔn)：1、施工：項(xiàng)目正副經(jīng)理、正副總工、試驗(yàn)室正副主任； 監(jiān)理：正副總監(jiān)（駐地）、正副監(jiān)理小組長(zhǎng) 答題正確率：80%2、施工及監(jiān)理：專(zhuān)業(yè)工程師； 業(yè)主：相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 答題正確率：

2、本專(zhuān)業(yè)85%，其它60%3、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及業(yè)主代表及其他管 理人員。 答題正確率：70%第3頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五考試及格標(biāo)準(zhǔn)（2）三、單位及格標(biāo)準(zhǔn) 施工及監(jiān)理均以合同段為單位，參加考試人員的及格率達(dá)70%以上，否則認(rèn)為該單位不及格。四、考試結(jié)果及處理辦法1、個(gè)人不及格：允許補(bǔ)考一次，補(bǔ)考不及格，則要求換人，并按違約進(jìn)行相應(yīng)的處罰。2、單位不及格：全部進(jìn)行補(bǔ)考。3、考試合格的個(gè)人將發(fā)給考試合格證書(shū)。第4頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五高速公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)福建省高速公路建設(shè)總指揮部孫建林2008年3月第5頁(yè)，共51

3、頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五高速公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)內(nèi)容將分以下三部分：一、路基工程二、橋梁工程三、隧道工程第6頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五一、路基工程1.1、路基路面主要病害1.2、路基的壓實(shí)度控制1.3、填挖交界處的處理1.4、橋頭及臺(tái)背的回填1.5、挖方路塹的處理1.6、排水及防護(hù)工程1.7、涵洞的施工質(zhì)量1.8、高邊坡的施工第7頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.1、路基路面主要病害路基自身主要病害：1）路堤不均勻下沉、路面開(kāi)裂；2）橋頭及臺(tái)背跳車(chē)；3）挖方路塹彎沉值達(dá)不到要求；4）上下邊坡滑塌；5）排水系統(tǒng)不暢造

4、成積水或沖刷等；6）防護(hù)砌體工程倒塌，涵洞通道塌垮等。第8頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.1、路基路面主要病害因路基質(zhì)量造成路面早期破損：1）壓實(shí)度不足或軟基處理不合格引起路堤不均勻沉降使路面開(kāi)裂或波浪形；2）橋頭臺(tái)背回填質(zhì)量不合格造成跳車(chē)和路面破損；3）石質(zhì)路塹超挖部分回填料不合格形成軟弱夾層致使路面破損；4）挖方路塹的滲溝質(zhì)量不合格，地下水浸泡造成路面破損；5）填挖交界處臺(tái)階未挖至實(shí)地或施工便道未處理徹底造成不均勻下沉引起路面開(kāi)裂。第9頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.2、路基的壓實(shí)度控制 路基的壓實(shí)度控制是最基本的要求，但實(shí)際施工過(guò)程

5、中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足的現(xiàn)象。造成路基不均勻下沉，路面開(kāi)裂等病害，使工程建設(shè)費(fèi)用及養(yǎng)護(hù)成本大幅度提高。具體要求如下：(1)、要嚴(yán)格控制填料的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的真實(shí)性，嚴(yán)禁做假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)則從重處罰。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)度檢驗(yàn)。第10頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.2、路基的壓實(shí)度控制(2)、嚴(yán)格控制填層的厚度，要在填筑工作面上打出方格，每格倒土一車(chē)，以保證不會(huì)超厚。(3)、填方路堤的寬度要保證，要按設(shè)計(jì)要求超寬30cm以上，否則下邊坡的防護(hù)會(huì)存在貼坡現(xiàn)象，雨水滲入將造成滑塌。(4)、質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)：凡在填方路基上產(chǎn)生路面開(kāi)裂及不均勻下沉的，其路基壓漿費(fèi)用、路面銑刨、

6、補(bǔ)強(qiáng)、補(bǔ)平及重鋪的費(fèi)用一律由路基施工單位承擔(dān)。第11頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.3、填挖交界處的處理 填挖交界處往往是路基不均勻下沉及路面開(kāi)裂病害多發(fā)點(diǎn)。需引起重視的幾點(diǎn)要求：(1)、縱向填挖交界處臺(tái)階一定要挖到實(shí)處；(2)、施工便道等位置要一次性填筑及碾壓到位；(3)、橫向半填半挖處的臨時(shí)堆土容易成為壓實(shí)度不足的死角，要特別引起重視和處理到位。(4)、凡出現(xiàn)由于路基施工質(zhì)量引起的路面開(kāi)裂及路基下沉等病害，其路面的修復(fù)、路基的壓漿等費(fèi)用均由路基施工單位承擔(dān)。第12頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.4、橋頭及臺(tái)背的回填(1) 橋頭及臺(tái)背的

7、回填是引起跳車(chē)最多的部位，而這些部位的回填質(zhì)量又是最難控制的。施工單位在填筑路堤時(shí)往往不能同時(shí)完成，留下接合部位的松土處理不到位，造成不均勻下沉。具體要求：(1)、要用透水性材料回填，最佳選擇是砂性土，更容易保證壓實(shí)度。不提倡使用碎石灌砂的作法。(2)、應(yīng)將路堤與臺(tái)背接合部的松土挖除至壓實(shí)部位，形成臺(tái)階狀。(3)、應(yīng)嚴(yán)格控制每層的填筑厚度，壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm。(4)、應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)具，不具配備小型夯實(shí)機(jī)具的不允許回填。 第13頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.4、橋頭及臺(tái)背的回填（2）省高指已下文明確的，可做為透水性材料用于臺(tái)背回填的砂類(lèi)土：粗顆粒含量不低于含細(xì)

8、粒土砂：即: 通過(guò)0.075mm篩孔的顆粒含量15%第14頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.5、挖方路塹的處理 挖方路塹分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。（1）土質(zhì)路塹：一般情況下土質(zhì)差的路塹均要換填，土質(zhì)較好且含水量不高的則應(yīng)開(kāi)挖后重新碾壓填筑，處理深度要達(dá)到80cm，否則路床的彎沉值很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）石質(zhì)路塹：要注意路槽的平整，超挖不能太多，超挖部分不得用土回填，否則易形成軟弱夾層使彎沉值達(dá)不到要求，必須用石渣或碎石找平。路槽下應(yīng)增設(shè)縱橫向的滲溝以降低地下水。挖方路塹處理好地下水是關(guān)鍵。第15頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.6、排水及防護(hù)工

9、程 水是影響公路建設(shè)質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵因素之一。如果能處理好地下水，排好天上水，就能在很大程度上保證了公路建設(shè)的質(zhì)量和使用壽命。(1)、施工過(guò)程中的排水系統(tǒng)要相對(duì)完善，如挖方段的截水溝、填方路堤的路拱、臨時(shí)排水溝等均要及時(shí)施工。(2)、上邊坡的防護(hù)工程要緊跟開(kāi)挖，不得滯后太多，要開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。由于防護(hù)不及時(shí)雨水滲入邊坡引起塌方的責(zé)任一律由施工單位承擔(dān)。(3)、要注意砌體防護(hù)工程砂漿的強(qiáng)度和養(yǎng)生及砂漿的飽滿。(4)、要注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接，防止水土流失。第16頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.7、涵洞的施工質(zhì)量 涵洞的施工質(zhì)量控制往往被忽視，這與施工時(shí)檢

10、查不便成為質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)有很大關(guān)系。從已通車(chē)的工程中發(fā)現(xiàn)，存在砌體砂漿不飽滿、進(jìn)出口整體性差等質(zhì)量通病，造成較多的質(zhì)量隱患。出現(xiàn)洪水從涵洞進(jìn)出口及砌體縫隙中涌入將墻背填土沖空后產(chǎn)生坍塌，嚴(yán)重影響了高速公路的正常通車(chē)。強(qiáng)調(diào)：加強(qiáng)涵洞施工的質(zhì)量控制和檢查工作，明確質(zhì)量責(zé)任。在有條件的情況下，盡量采用片石混凝土。要嚴(yán)格控制涵洞進(jìn)出口的施工質(zhì)量和砌體的整體性，防止水的沖刷作用對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞。第17頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.8、高邊坡的施工（1）高邊坡施工的要點(diǎn)：(1)、要在開(kāi)挖前先施工截水溝；(2)、石方開(kāi)挖臨近坡面35m須采用光面爆破，不得采用大爆破造成坡面撓

11、動(dòng)或失穩(wěn)；(3)、開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)防護(hù)，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。若為預(yù)應(yīng)力錨桿（索）防護(hù)，則上一級(jí)預(yù)應(yīng)力錨桿（索）必須張拉后才能開(kāi)挖下一級(jí)；(4)、要設(shè)置邊坡穩(wěn)定的觀測(cè)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)跡象應(yīng)及時(shí)采取措施。第18頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.8、高邊坡的施工（2）高邊坡的開(kāi)挖： 根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，上邊坡的設(shè)計(jì)坡率與實(shí)際地質(zhì)情況出入較大，施工過(guò)程及通車(chē)后均發(fā)生較多的滑塌，變更設(shè)計(jì)及加固費(fèi)用均很高。建議：挖方路段先開(kāi)挖中槽，將地質(zhì)情況摸清后根據(jù)實(shí)際地質(zhì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。土質(zhì)邊坡以放緩邊坡為主，坡率一般不陡于1:1.5；石質(zhì)邊坡則應(yīng)采用面爆破，坡率可適當(dāng)陡一些，好的巖層甚至可采用1:0.

12、2的坡率。因此，上邊坡的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。第19頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五1.8、高邊坡的施工（3）治理滑坡體的抗滑樁施工順序：1）跳2-3孔開(kāi)挖1孔，成孔后及時(shí)澆注；2）從邊上逐步開(kāi)挖和澆注；3）開(kāi)挖過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)測(cè)坡體的穩(wěn)定狀態(tài)。高邊坡發(fā)生塌方后的責(zé)任認(rèn)定：(1)、首先檢查施工記錄：是否按省高指所要求的程序進(jìn)行施工，截水溝是否施工及時(shí)、防護(hù)是否及時(shí)、有無(wú)做到開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)、邊坡的觀測(cè)資料及觀測(cè)點(diǎn)是否真實(shí)和完善等。(2)、若施工單位沒(méi)有按要求做到位，則其一切經(jīng)濟(jì)損失均由施工單位承擔(dān)。 第20頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五二、橋梁工程2.1、

13、樁基的施工2.2、梁的預(yù)制2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2.4、預(yù)應(yīng)力的張拉2.5、梁的吊裝2.6 、行車(chē)道板濕接縫施工2.7 、橋面鋪裝2.8 、伸縮縫安裝2.9 、橋梁支座2.10 、嚴(yán)禁橋下棄土第21頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五橋梁質(zhì)量責(zé)任的落實(shí)1、開(kāi)工前每座橋均要確定： 施工單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人 監(jiān)理單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人 在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)立牌明確責(zé)任人，并報(bào)業(yè)主備案。2、通車(chē)前的橋梁外觀檢查前由業(yè)主上報(bào)： 施工質(zhì)量責(zé)任人、監(jiān)理質(zhì)量責(zé)任人、支座生產(chǎn)廠家和伸縮縫生產(chǎn)廠家。 3、每座橋梁的外觀檢查報(bào)告中均要將以上內(nèi)容寫(xiě)入報(bào)告，以明確相關(guān)責(zé)任。第22頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20

14、日，1點(diǎn)10分，星期五2.1、樁基的施工(1)橋梁樁基的質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施主要有：(1)、磨擦樁周泥皮偏厚摩擦力不足、樁頭部分鋼筋外露、保護(hù)層厚度不足、樁柱軸線偏位等 。 注意保持泥漿水頭高度、設(shè)鋼筋籠的定位鋼筋、保證護(hù)筒的高度和直徑，以保證砍樁頭的長(zhǎng)度等。(2)、斷樁及原因：灌注砼時(shí)坍孔、未連續(xù)灌注或?qū)Ч苌咸徇^(guò)快等。保證砼澆注的記錄及點(diǎn)劃線的分析，保證有備用砼拌和設(shè)備。斷樁處理辦法：原位沖掉重新澆注！第23頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.1、樁基的施工(2)(3)、樁尖落在孤石上是否遇到孤石，可參照以下的情況進(jìn)行判斷：1）相鄰兩根樁的基巖相差較大；2）與設(shè)計(jì)文件的

15、基巖面相比變化較大，提高較多；3）從鉆孔的地質(zhì)資料及撈渣來(lái)看，沒(méi)有風(fēng)化層或風(fēng)化過(guò)渡層非常薄。處理辦法：打掉墩柱及樁重新施工。第24頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.2、梁的預(yù)制（1）對(duì)于澆注大梁的高標(biāo)號(hào)混凝土要求:粗骨料至少要分兩個(gè)規(guī)格備料，拌和樓至少要三倉(cāng)配料；最大骨料的粒徑不得大于：鋼筋最小凈距的1/2及凈保護(hù)層厚度的2/3;(3)對(duì)于C50砼，最好摻一定比例的I級(jí)粉煤灰。第25頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.2、梁的預(yù)制（2）預(yù)制T梁的主要質(zhì)量通病有：(1)、先穿索后澆混凝土，管道漏漿后造成預(yù)應(yīng)力不足、梁體開(kāi)裂。(2)、梁底部分因振搗

16、不到位產(chǎn)生蜂窩麻面及空洞漏筋等，馬蹄形部分因模板不密封產(chǎn)生漏漿等。(3)、坡橋在支座處的三角塊漏設(shè)或設(shè)反。應(yīng)注意下坡端三角形調(diào)平塊端部與臺(tái)座間墊一塊泡沫板，使之有一定的活動(dòng)空間。(4)、梁的翼板環(huán)形鋼筋缺失，砼澆注漏漿嚴(yán)重。應(yīng)調(diào)整模板立柱的間距，嚴(yán)格梳形板的制作。第26頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.2、梁的預(yù)制（3）(5)、橫隔板下部拆模時(shí)連同支撐一塊拆掉，致使橫隔板根部產(chǎn)生裂縫。(6)、負(fù)彎矩的張拉槽預(yù)留不符合設(shè)計(jì)要求、橫向鋼筋處理不當(dāng)、未設(shè)排水孔造成積水等。(7)、馬蹄形及腹板位置有縱向裂縫，其可能原因：a.預(yù)應(yīng)力索管道定位不準(zhǔn)確；b.波紋管與箍筋有干擾，箍筋

17、被切斷；c.預(yù)應(yīng)力索平彎位置的防崩筋漏設(shè)。第27頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.2、梁的預(yù)制(4)空心板梁的主要質(zhì)量問(wèn)題：、底板縱向裂縫：保證橫向鋼筋的位置準(zhǔn)確及砼的澆注質(zhì)量、保證張拉的砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求及橫向?qū)ΨQ(chēng)張拉。、底板或頂板厚度不足設(shè)置足夠防止芯模上浮及下沉的定位鋼筋。具體要求： 每個(gè)制梁場(chǎng)預(yù)制出第一片大梁后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理及業(yè)主代表進(jìn)行全面的檢查分析并做記錄，會(huì)議紀(jì)要必須上省高速公路管理網(wǎng)供領(lǐng)導(dǎo)查閱。只有全面檢查合格后才能正式生產(chǎn)。第28頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁（1）現(xiàn)澆空心板梁的主要質(zhì)

18、量通病有：(1)、芯模上浮或下沉，造成頂板或底板厚度不足甚至鋼筋外露；芯模剛度不足，密封性不好，造成芯模變形和漏漿，直接影響梁的受力和耐久性。(2)、保護(hù)層墊塊不規(guī)范，造成鋼筋保護(hù)層厚度不足，鋼筋生銹后砼保護(hù)層剝落。(3)、支架設(shè)計(jì)未經(jīng)驗(yàn)算或未進(jìn)行全面預(yù)壓，支架變形較大，造成梁體開(kāi)裂，嚴(yán)重的甚至發(fā)生支架垮塌事件。(4)、沒(méi)有特殊處理措施不得在橋面開(kāi)孔取芯模。第29頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁（2）省高指對(duì)現(xiàn)澆空心板梁施工的要求：(1)、鋼筋保護(hù)層的墊塊要求采用工廠生產(chǎn)、能自行卡在鋼筋上、并具有一定承壓能力的塑料墊塊(包括所有鋼筋混凝土工程)

19、；(2)、設(shè)置足夠的芯模定位鋼筋，并注意砼澆注工藝和質(zhì)量；(3)、芯模必須用合格的板材制作，保證密封并具有足夠的剛度防止變形；芯模的板縫要用膠帶密封，不得用塑料薄膜或編織布等裹覆；(5)、現(xiàn)澆梁的支架必須進(jìn)行驗(yàn)算和全面加載預(yù)壓。 第30頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁(3)大跨度橋懸臂現(xiàn)澆箱梁的施工注意事項(xiàng)：（1）、注意保證錨下砼的澆注質(zhì)量；（2）、梁底及梁側(cè)出現(xiàn)溫縮裂縫及節(jié)段澆注錯(cuò)臺(tái)跑模主要原因：1）無(wú)及時(shí)灑水養(yǎng)生；2）模板保溫性能不好，內(nèi)外溫差太大。預(yù)防措施：要求用專(zhuān)業(yè)模板廠家生產(chǎn)的，有一定的厚度、剛度及保溫性能且表面經(jīng)特殊處理的模板，以保

20、證現(xiàn)澆砼的質(zhì)量。（3）、40m以上高墩必須安裝供人員使用的電梯。 （4）、實(shí)行全過(guò)程施工監(jiān)測(cè)，應(yīng)委托有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的監(jiān)測(cè)隊(duì)伍進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。省高指已規(guī)范監(jiān)測(cè)方面的管理。第31頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.4、預(yù)應(yīng)力的張拉（1）在橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)：T梁的起拱偏大或不足、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁的支座脫空、偏位甚至破壞、預(yù)制空心板梁的縱向裂縫等現(xiàn)象。因此要求：(1)、預(yù)應(yīng)力索的張拉時(shí)間應(yīng)實(shí)行雙控：強(qiáng)度及齡期均須達(dá)到設(shè)計(jì)要求才能張拉。(2)、支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板梁及箱梁在張拉前及張拉后應(yīng)檢查支座的狀態(tài)及受力情況，做好檢查記錄、簽認(rèn)及存檔，必要時(shí)應(yīng)拍照片。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)報(bào)告。第3

21、2頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.4、預(yù)應(yīng)力的張（2）(3)、預(yù)應(yīng)力索張拉記錄規(guī)范化，使用統(tǒng)一的張拉記錄表，注意理論計(jì)算值的修正。(4)、預(yù)應(yīng)力管道的壓漿飽滿與否，是預(yù)應(yīng)力索耐久性的關(guān)鍵。通車(chē)前及竣工驗(yàn)收前橋檢中若發(fā)現(xiàn)支座移位、脫空、剪切變形破壞及梁的起拱偏大等問(wèn)題，首先查張拉前的檢查簽認(rèn)記錄及張拉時(shí)砼的齡期，作為責(zé)任界定的依據(jù)。第33頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.5、梁的吊裝（1）大梁吊裝前要求檢查：(1)、支座墊石的標(biāo)高、平整度及水平度，做好檢查記錄。(2)、梁底是否有蜂窩、麻面及空洞等現(xiàn)象，做好檢查記錄。若發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題一律做報(bào)廢處

22、理。(3)、檢查空心板梁側(cè)面的鑿毛是否達(dá)到要求。今后在橋檢中發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的梁安裝上去，要追究相關(guān)人員的責(zé)任。第34頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.5、梁的吊裝（2）大梁吊裝就位后檢查：(1)、支座是否有偏位、偏壓及脫空(空心板梁)等現(xiàn)象。(2)、伸縮縫預(yù)留寬度是否與設(shè)計(jì)要求一致，橫隔板是否對(duì)齊等。 經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)一切正常才能鎖定。(3)、檢查記錄一式三份，由現(xiàn)場(chǎng)施工及監(jiān)理技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，交由施工、監(jiān)理及業(yè)主存檔備查。第35頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.、行車(chē)道板濕接縫施工、翼板U型筋的校正，確保U型筋一一對(duì)應(yīng)焊接牢固。2、吊模板的拉桿應(yīng)避開(kāi)

23、U型鋼筋位置，模板吊孔間距應(yīng)以10cm模數(shù)。3、負(fù)彎矩張拉槽的橫向鋼筋應(yīng)校直、保證焊接長(zhǎng)度，確保能正常受力。4、應(yīng)重視縱向濕接縫及張拉槽砼的澆注質(zhì)量，接縫處的水泥漿應(yīng)飽滿、表面平整密實(shí)。第36頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.7、橋面鋼筋混凝土鋪裝 橋面砼鋪裝的質(zhì)量問(wèn)題常常引起瀝青混凝土 橋面的松散和坑槽，嚴(yán)重時(shí)影響行車(chē)安全。具體要求：(1)、施工前要對(duì)橋面的標(biāo)高進(jìn)行全面測(cè)量，必要時(shí)對(duì)橋面鋪裝的縱坡要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證最小厚度6cm。(2)、綁扎鋼筋前應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行全面的清掃，鑿除橋面的浮漿。(3)、鋼筋網(wǎng)的墊塊要用工廠生產(chǎn)的塑料墊塊，確保鋼筋網(wǎng)不下沉。澆注混凝土要確保

24、厚度、平整度和強(qiáng)度。(4)、要注意縱向接縫的處理，防止雨水滲入產(chǎn)生破壞。第37頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.8、伸縮縫的安裝（1） 伸縮縫是橋梁的易破損部位，要特別注意安裝質(zhì)量。具體要求：(1)、伸縮縫預(yù)留槽要順直，其寬度和鋼筋的預(yù)埋要符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)特別注意橋臺(tái)背墻伸縮縫鋼筋的預(yù)埋，施工時(shí)往往漏埋。(2)、鋪筑瀝青砼前應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)填埋，保證重車(chē)通過(guò)不松散，并能適應(yīng)一定的伸縮。第38頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.8、伸縮縫的安裝（2）(3)、安裝應(yīng)由生產(chǎn)廠家的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍來(lái)進(jìn)行。開(kāi)槽后應(yīng)檢查預(yù)留槽的寬度是否滿足要求，若型鋼有脫空的可能，則應(yīng)

25、進(jìn)行特殊處理。型鋼就位后要進(jìn)行檢查驗(yàn)收，包括型鋼的定位、鋼筋的焊接等，合格后才能澆注混凝土。應(yīng)注意砼的強(qiáng)度、鋼纖維的摻量等。(4)、第一道伸縮縫施工完成后全面檢查，合格才能正式施工。第39頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.9、橋梁支座（1）橋梁支座的通病有：1）表面老化出現(xiàn)裂紋；2）剪切破壞產(chǎn)生裂縫；3）安裝偏位、傾斜、脫空；4）臨時(shí)固定筋未切除、螺帽或防塵罩丟失；5）上鋼板或四氟板漏埋或安裝錯(cuò)誤；6）位移或變形超限；7）施工垃圾把支座填埋或堵塞影響支座的正常工作。具體要求：（1）在支座采購(gòu)時(shí)要嚴(yán)格控制產(chǎn)品的質(zhì)量，不得使用摻有再生橡膠的支座。（2）要成套訂購(gòu)支座產(chǎn)品，

26、且支座外露部分的鋼板等均要按要求進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。第40頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五2.9、橋梁支座（2）（3）在訂購(gòu)支座時(shí)要求廠家承諾，在通車(chē)前及竣工驗(yàn)收的橋檢時(shí)若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，一律由廠家無(wú)條件更換。（4）支座的墊石施工質(zhì)量要有保證，確保三度：高度、平整度及水平度，要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄和簽認(rèn)，嚴(yán)禁用砂漿找平。（5）支座安裝就位后（預(yù)制吊裝及現(xiàn)澆安裝）應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄和簽認(rèn)，一式三份存檔備查。檢查內(nèi)容包括：支座安裝是否有偏位、傾斜現(xiàn)象；是否有螺栓、鋼板或四氟板缺失；安裝方向是否有誤等。第41頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五

27、2.10、嚴(yán)禁橋下棄土 橋下棄土要引起特別的注意。橋位上方山坡及橋下的棄土在雨水作用下易產(chǎn)生對(duì)橋墩及樁基的推移作用。已建工程在這方面有慘痛的教訓(xùn)，有將橋墩推倒致使橋梁垮塌、樁基及橋墩開(kāi)裂等工程實(shí)例。因此，嚴(yán)禁在橋下及可能影響到樁基土層的范圍內(nèi)棄土（當(dāng)殘積土層較厚時(shí)，限定為50米）。橋下的施工垃圾也應(yīng)及時(shí)清理，是文明施工及環(huán)保方面的要求。第42頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五三、隧道施工3.1、二襯滲水的原因及預(yù)防3.2、隧道開(kāi)挖注意事項(xiàng)3.3、隧道的動(dòng)態(tài)施工3.4、隧道塌方的責(zé)任追究第43頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五3.1、二襯滲水的原因及預(yù)

28、防隧道二襯滲水的主要原因：(1)、防水板的完整受到破壞；(2)、排水盲溝中斷或堵塞。預(yù)防措施：(1)、防水板的完整性：焊縫的質(zhì)量、鋪設(shè)的松弛度要有保證；防止鋼筋焊接時(shí)將防水板燒破、在澆注砼時(shí)防止將防水板損；(2)、澆注二襯前應(yīng)檢查防水板背后盲溝是否暢通，防止盲溝堵塞或中斷。第44頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五3.2、隧道施工注意事項(xiàng)(1)隧道施工工序上應(yīng)注意的事項(xiàng)：(1)、洞口段的施工要穩(wěn)妥，要做好洞口段的截水溝和排水系統(tǒng)，確保洞口圍巖的穩(wěn)定；(2)、要選擇合適的開(kāi)挖方式，確保圍巖的穩(wěn)定；用臺(tái)階法施工時(shí)，型鋼拱架落底時(shí)應(yīng)特別注意觀測(cè)圍巖的變化情況，避免拱架長(zhǎng)時(shí)間懸空或拱腳不實(shí)造成塌方。()、洞口的仰拱要及早施作，使支護(hù)及時(shí)成環(huán)。第45頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)10分，星期五3.2、隧道施工注意事項(xiàng)(2)(3)、洞內(nèi)的鋪底、初期支護(hù)及二次襯砌要及早進(jìn)行，二次襯砌施工不能距開(kāi)挖掌子面太遠(yuǎn)，一般不應(yīng)超過(guò)200m； (4)、施工過(guò)程要做好圍巖的穩(wěn)定監(jiān)測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定的因素要及時(shí)采取措施；(5)、要注意防水板的完整性，防止施工過(guò)程中使之破損，要保證排水盲溝的暢通。第46頁(yè)，共51頁(yè)，2022年，5月20日，1點(diǎn)