中職汽車評估專業(yè)的可行性教學(xué)實踐與研究課程

1、中職汽車評估專業(yè)的可行性教學(xué)實踐與研究PAGE 第57頁 共57頁組長：戴士海 執(zhí)筆：朱漢樓 組員：江楓、黃永明、金建忠、朱衛(wèi)東、葛元昉、陳小曄 中職汽車評估專業(yè)的可行性教學(xué)實踐與研究 摘要 隨著汽車保有量的大幅度增加，更加壯大和發(fā)展了汽車評估領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展，但目前我市二手車鑒定評估缺乏科學(xué)合理和統(tǒng)一的規(guī)范，評估師水平參差不齊。鑒定評估隨意性大，評估結(jié)果可信度低，二手車售后服務(wù)問題多，開展汽車置換步履艱難，二手車技術(shù)檢測不到位，買賣雙方信息不對稱，難以確保評估結(jié)果的客觀、真實、公平、公正，所以市場迫切需要培養(yǎng)一大批從業(yè)人員，而中職學(xué)校開設(shè)汽車評估專業(yè)正好走在時代的脈搏上，可以培養(yǎng)大量合格的汽車

2、評估專業(yè)學(xué)生，去振興汽車評估行業(yè)健康有序發(fā)展，關(guān)鍵詞 中職 評估 二手車 項目化 行動導(dǎo)向課題的研究背景及意義1 二手車市場的現(xiàn)狀改革開放以來，隨著市場經(jīng)濟的不斷完善、國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車工業(yè)迅猛發(fā)展, 中國作為一個新興汽車大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量還將持續(xù)增長，公安部交管局日前發(fā)布信息，截至今年9月底，我國機動車保有量已達199億輛，其中汽車8500多萬輛，相當于全國平均七個人一輛。作為二手車的流通一直是新車市場和汽車工業(yè)發(fā)展的伴生物，在如此巨大的汽車保有量基礎(chǔ)平臺上，汽車的換車周期一般在5-6年左右，更加壯大和發(fā)展了二手車市場

3、交易量和規(guī)模，其巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g已逐漸顯露出來。1、1、1 我國二手車市場的優(yōu)勢（1）二手車市場巨大的增長空間顯示了行業(yè)良好的發(fā)展前景。二手車市場的活躍與新車交易猛增，汽車保有量增加有很大關(guān)系?！币晃粯I(yè)內(nèi)資深人士介紹，汽車的換車周期一般在5-6年左右，2003-2005年，在中國第一個汽車消費高潮期購車的車主如今已面臨一個換車周期。車源的增加，觀念的轉(zhuǎn)變是二手車紅火的基礎(chǔ)。正是看到了二手車的發(fā)展前景，近年，不少車企紛紛涉足二手車業(yè)務(wù)，別克、東風(fēng)日產(chǎn)、斯柯達、東風(fēng)悅達起亞等車企還推出了二手車品牌。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)4S店負責(zé)二手車業(yè)務(wù)的黃經(jīng)理表示，由于業(yè)務(wù)開展的較早，目前每月收購或置換的二手車能

4、達到10臺左右。一些二手車經(jīng)紀公司還通過在4S店設(shè)展車，與4S店聯(lián)手開展二手車業(yè)務(wù)。（2）我國二手車市場的潛力還遠遠沒有挖掘出來。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車市場上，汽車報廢周期平均為8-12年，而汽車更新周期平均為4年，可見二手車市場有相當?shù)目臻g。相比較國外的二手車市場來說，國內(nèi)的才剛剛起步，但是勢頭卻很猛烈，而且前景不容小覷。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，未來5年中國二手車市場的年增長率將維持在28%以上，面對這樣一個潛力巨大的市場，在中國的這塊土地上，二手車市場已經(jīng)到了快速發(fā)展的階段，并且逐步的白熱化。經(jīng)過這么多年新車市場的高速增長，接下來的二手車市場將會非常迅速地增長。2012年中國二手車的交易量，

5、達到了將近300萬，2013年肯定會再創(chuàng)新高，未來二手車市場會不斷地增長。（3）二手車不斷發(fā)展的潛在優(yōu)勢。到2013年左右，全國汽車市場新車交易量會超過1000萬輛。汽車保有量和產(chǎn)銷量的增長為二手汽車提供了充足的貨源，中國經(jīng)濟的增長以及可支配收入的提高也將大大提高消費者對二手汽車的購買力。而且，我國的二手車鑒定評估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴展到二手車的納稅、保險、抵押、典當、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易。執(zhí)法機關(guān)罰沒車輛、企業(yè)清算車輛、海關(guān)查扣車輛的處理、銀行放貸抵押車輛以及協(xié)助有關(guān)部門鑒定、識別走私車、盜搶車、非法拼裝車等等，都需要二手車評估師的介入。我國的二手車市場存在巨大的潛力。此外, 隨

6、著汽車市場的拓展, 二手車將呈現(xiàn)出從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、從發(fā)達地區(qū)向非發(fā)達地區(qū)、從高收入者向中低收入者流動的趨勢。1、1、2 我國二手車市場的劣勢我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的，盡管我國二手車市場存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國二手車市場仍然存在著較突出的問題：缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃，評估體系不健全，二手車售后服務(wù)問題多，開展汽車置換步履艱難，二手車技術(shù)檢測不到位，買賣雙方信息不對稱。1、2 二手車評估專業(yè)的現(xiàn)狀1、2、1 二手車就評估專業(yè)在市場的現(xiàn)狀由于人才短缺，不少技術(shù)維修工、司機憑借自己的經(jīng)驗在二手車交易中充當起了“專業(yè)舊車評估鑒定師”的角色。以致造成同一輛

7、車由不同的人評估，結(jié)果相差很大，得不到消費者認可。據(jù)調(diào)查社會對二手車專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)非常少，優(yōu)秀的評估機構(gòu)更少，優(yōu)秀的評估人員更是鳳毛麟角了。舉例：湖州地區(qū)一個二手車培訓(xùn)機構(gòu)也沒有，同時培訓(xùn)也有一定的難度，因為社會可信度還很底。1、2、2 學(xué)校對于二手車評估專業(yè)的培養(yǎng)據(jù)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)高等院校只把二手車評估做為汽車商務(wù)或者服務(wù)工程的一門課程而已，沒有獨立的二手車評估專業(yè)，二手車評估專業(yè)其實是一個復(fù)雜系統(tǒng)性的專業(yè)，光靠一門課沒法解決問題的，然而筆者發(fā)現(xiàn)少數(shù)高職和中職學(xué)校專門開設(shè)汽車評估專業(yè)，但是也是非常地少，浙江省40所的高職學(xué)校中，設(shè)獨立專業(yè)的沒有，在中職學(xué)校中也是非常稀少，我校就是少數(shù)幾

8、家五年制開設(shè)二手車評估專業(yè)的學(xué)校，由于領(lǐng)導(dǎo)獨特的眼光，我們走在市場的前面。1、3 從目前二手車評估市場現(xiàn)狀深化汽車評估專業(yè)的必要性中央電視臺曾有相關(guān)報道，全國二手車評估師的需求量在15萬人以上，高級評估師不到1萬人，平均月薪已過萬元。另據(jù)保監(jiān)會提供的數(shù)據(jù)，本市目前每天接到的車輛事故報警平均在3000起左右，而相關(guān)持證的只有500多人，招聘崗位的基礎(chǔ)底薪都在四五千元以上。大量的專業(yè)人才缺口，嚴重地阻礙著行業(yè)發(fā)展。有關(guān)部門在二手車市場隨機的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前我國50的購車者沒有聘請評估師的意識：40的消費者因不認可評估師的專業(yè)技術(shù)水平而放棄聘請評估師。雖然評估的費用并不高，但是很少有消費者花錢去做評估

9、，他們更愿意找懂車的朋友幫忙看看，根本原因還在于對評估師的不信任。商務(wù)部有關(guān)人士指出。目前我國二手車鑒定評估缺乏科學(xué)合理和統(tǒng)一的規(guī)范二手車評估市場魚目混雜，評估師水平參差不齊。鑒定評估隨意性大，評估結(jié)果可信度低，難以確保評估結(jié)果的客觀、真實、公平、公正，所以市場迫切需要培養(yǎng)一大批從業(yè)人員，去振興二手車市場健康有序發(fā)展，這一方面需要從學(xué)校學(xué)生開始抓起。1、3、1、二手車評估領(lǐng)域?qū)臉I(yè)人員的要求隨著汽車工業(yè)的發(fā)展, 居民消費水平的提高, 城市汽車保有量也有了大幅的增加, 同時也推進了汽車二手車交易市場的快速發(fā)展, 導(dǎo)致了二手車交易人員的緊缺為了能更好的適應(yīng)社會需求,為了將來培養(yǎng)市場更好二手車從業(yè)人

10、員， 學(xué)生是關(guān)鍵，必須能熟練掌握汽車評估與鑒定方面的基礎(chǔ)知識以及二手車交易的具體程序及注意事項。（1）對學(xué)生的素質(zhì)要求具有汽車專業(yè)知識與實踐操作經(jīng)驗具有一定的信息分析解讀能力具有多方面的知識具有正確的職業(yè)道德觀（2）對學(xué)生的專業(yè)領(lǐng)域要求，不僅熟悉二手車市場的發(fā)展進程和各類車型在二手車市的價格行情,還要對新車市場有相當深度的了解，還要求有相當水平的汽車專業(yè)知識。1、3、2 二手車評估專業(yè)對教師的要求精通業(yè)務(wù),主要是指二手車的專業(yè)教師。教師通常得有汽車專業(yè)學(xué)歷,掌握汽車專業(yè)英語,有從事汽車行業(yè)的工作背景，經(jīng)常了解二手車市場的動態(tài),對汽車的各種隱藏狀況及可能發(fā)生的故障都能非常清楚,對各種車型的碰撞、

11、事故情況都有相當程度的了解,能快速根據(jù)車輛狀況、市場行情與車輛證件手續(xù)等問題綜合起來進行初步估價。優(yōu)秀的教師不僅要求能對車況進行價格評估,同時還應(yīng)該具備一定的企業(yè)管理知識與市場營銷技巧,具備汽車評估師的職業(yè)技能證書并達到一定的評估技術(shù)能力，對外可以進行業(yè)務(wù)談判,對內(nèi)可以進行學(xué)生技能培訓(xùn)。 2、國內(nèi)外關(guān)于同類課題的研究綜述2、1 國內(nèi)二手車評估市場的研究綜述據(jù)國家商務(wù)部的資料顯示, 從1998 年舊機動車交易管理辦法發(fā)布到如今，國內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢發(fā)展，如圖2-1，是20072103年國內(nèi)新車交易量與新車銷售量，數(shù)據(jù)來源于國家工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從圖中可以看出，新車產(chǎn)銷量也是呈遞增趨勢發(fā)展

12、，尤其近幾年大幅度增加，這也導(dǎo)致以后二手車交易量相對提高，二手車交易量和新車銷量比例系數(shù)會不斷加大，但是對于歐美國家來說這個還差得遠，據(jù)統(tǒng)計德國和美國二手車年銷量已是新車銷量的2倍和2.5倍,英國則達到3.5倍。圖2-1 20072103年國內(nèi)新車交易量與新車銷售量行業(yè)的快速發(fā)展帶動了市場對二手車評估師的人才需求。然而，行業(yè)內(nèi)專業(yè)人才極度匱乏，上海作為全國最大的二手車交易市場之一，也僅擁有150多位持證二手車評估師。業(yè)內(nèi)人士保守估計。全國二手車評估師的需求量在10萬人以上。加上抵押、典當、保險、維修等行業(yè)的從業(yè)人員，需求量就更大了。而從國家相關(guān)部門進行二手車鑒定評估與二手車交易市場的分離試點工

13、作到現(xiàn)在全國只有8000多人具有二手車鑒定評估資質(zhì)，其中高級評估師不到1000人遠遠不能滿足日益發(fā)展的市場需求。2、2 國外對二手車評估市場的研究二手汽車由于其相對較高的性價比和低門檻成為許多國外汽車消費者的首選,既可以滿足駕駛不同品牌車的樂趣,又可以減少支出。發(fā)達國家二手汽車交易量遠遠超過新車交易量,一般比新車高出1倍以上,已經(jīng)形成了市場規(guī)模效應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計,日本二手車年銷量已連續(xù)6年超過新車銷量,德國和美國二手車年銷量已是新車銷量的2倍和2.5倍,英國則達到3.5倍。正因為有如此龐大的二手車市場,發(fā)達國家才能保持一個相對穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場。有關(guān)資料表明,國外成熟的汽車市場上,汽車報廢

14、周期平均為812年,而汽車更新周期平均不到4年,可見二手車市場有相當?shù)目臻g可回旋。最近調(diào)查表明,國外二手車市場銷量和利潤普遍大于新車,越是汽車消費發(fā)達的國家和地區(qū),二手車市場越活躍。在成熟的國際汽車市場中,整車利潤占整個汽車行業(yè)利潤的20%,零部件利潤約占20%,售后服務(wù)利潤占60%左右,這其中包括二手車置換、維修保養(yǎng)服務(wù)等業(yè)務(wù)。其中,美國二手車市場發(fā)展極為突出,二手車利潤占利潤總額的45%。2、3 二手車評估專業(yè)教學(xué)適應(yīng)性研究二手車交易可以看作新車交易的“發(fā)動機”，對各國汽車市場的發(fā)展有著極其重要的意義，因此，發(fā)達國家都十分重視二手車市場的發(fā)展以及二手車專業(yè)的培養(yǎng)，他們在教育教法，規(guī)章制度、

15、二手車交易方式、二手車檢測等方面都有著比較完善的研究。從美國、英國、德國、瑞士、日本等越是汽車發(fā)達的國家和地區(qū)，越是注重二手車人才的培養(yǎng)，而且有專門的定向制教育訂單，有比較極強的專業(yè)化師資隊伍，社會的認可度非常高，所以二手車市場越活躍。3、課題研究設(shè)計3、1 研究內(nèi)容3、1、1 我市二手車市場調(diào)查分析如果把銷售、售后人員培養(yǎng)成一個合格的專業(yè)評估人員，至少需要半年到一年左右時間。目前二手車交易市場上80的評估人員專業(yè)技術(shù)能力不過硬，經(jīng)過學(xué)校系統(tǒng)培養(yǎng)以及社會培訓(xùn)持證上崗的二手車評估師很少，難以起到公平交易的橋梁作用。因此。發(fā)展二手車專業(yè)的系統(tǒng)化教育提高學(xué)生專業(yè)知識，提高學(xué)生素質(zhì)，規(guī)范二手車評估師教

16、學(xué)刻不容緩。3、1、2 二手車評估基礎(chǔ)理論研究（一）、二手車鑒定評估的特點汽車作為一類資產(chǎn)。其主要特點為。單位價值較大。使用時間較長。工程技術(shù)性強。使用范圍廣。使用強度。使用條件。維護水平差異很大。使用管理嚴。稅費附加值高。由于車輛本身的這些特點決定了舊汽車鑒定估價的特點。1.二手車鑒定估價以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)由于汽車本身具有較強的工程技術(shù)特點。其技術(shù)含量較高。汽車在長期的使用中。由于機件的摩擦和自然力的作用。它處于不斷磨損的過程中。隨著使用里程和使用年數(shù)的增加。車輛實體的有形損耗和無形損耗加劇。其損耗程度的大小。因使用強度。使用條件。維修等水平差異很大。因此。評定車輛實物和價值狀況。往往需要通過

17、技術(shù)檢測等技術(shù)手段來鑒定其損耗程度。2.二手車鑒定估價以單臺為評估對象由于二手車單位價值相差比較大。規(guī)格型號多。車輛結(jié)構(gòu)差異很大。為了保證評估質(zhì)量。對于單位價值大的車輛。一般都按照整車。部件逐臺。逐件地進行鑒定評估。3.二手車鑒定估價要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價值由于國家對車輛實行。戶籍。管理。使用稅費附加值高。因此。對二手車進行鑒定估價時。除了估算其實體價值以外。還要考慮由。戶籍。管理手續(xù)和各種使用稅費構(gòu)成的價值。（二）、二手車評估的假設(shè)理論二手車評估的假設(shè)前提條件與鑒定評估標準有著密切的聯(lián)系。二手車評估中所采用的理論和方法，都是建立在一定的假設(shè)條件上的。如果假設(shè)前提不同，所適用的評估標準也不同，評

18、估結(jié)果也會大相徑庭。二手車評估的假設(shè)有以下三種：1、繼續(xù)使用假設(shè)繼續(xù)使用假設(shè)是指汽車應(yīng)該能夠按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用，或?qū)⑥D(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用。這一假設(shè)的核心是強調(diào)汽車對未來的有效性。對于可繼續(xù)使用的汽車的評估與不能繼續(xù)使用的汽車的評估，所采用的價格計量標準是不同的。2、公開市場假設(shè)公開市場假設(shè)是指被評估的車輛可以在完全競爭的交易市場上，按市場原則進行交易，其價格的高低取決于該汽車在公開市場上的行情。不同類型的車輛，其性能、用途不同，市場程度也不一樣。3、清償假設(shè)清償假設(shè)是指車輛所有者由于種種原因，以拍賣的方式出售車輛。這種情況下的汽車交易，與公開市場下的交易具有兩點顯著區(qū)別：一是交易雙方的地位不平等，

19、賣方是非自愿地被迫出售；二是交易被限制在較短的時間內(nèi)完成。因此，汽車的價格往往明顯低于繼續(xù)使用或公開市場假設(shè)下的價格。（三）、評估方法的確定1、現(xiàn)行市價法市價法又稱為市場法或市場價格比較法。市價法是指通過比較被評估車輛與最近市場出售的類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。在二手車交易市場，使用這種方法的前提條件是：第一，需要有一個充分發(fā)育、活躍的二手車交易市場，即二手車交易公開市場。在這個市場上有眾多的賣者和買者，交易充分平，市場成交的二手車價格可以準確反映市場行情，評估結(jié)果更公平、公正，雙方都易接受。第二，評估中參照的二手車與被評估的二手車有可

20、比較指標、技術(shù)參數(shù)等資料。只有符合以上條件，才能使用市價法?，F(xiàn)行市價法能夠客觀的反映二手車輛目前的市場情況，其評估的參數(shù)、指標，直接從市場獲得，評估值能反映市場現(xiàn)實價格，評估結(jié)果易于被交易雙方接受。但這種評估方法需要公開、活躍的市場作為基礎(chǔ)，而我國的二手車市場建立時間短、目前仍然較為混亂，發(fā)育不完全、不完善，尋找參照物有一定的困難；并且由于車輛、型號、登記日期、車輛的使用情況等諸多因素錯綜復(fù)雜，也給適合參照物帶來一定的困難。因此，就目前的二手車市場狀況來看，準確地運用市價法仍需一段時間。2、收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法是指將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此

21、確定評估價格的一種方法。對于汽車評估，只有用于生產(chǎn)的營業(yè)性汽車才存在收益，才有可能采用此法。現(xiàn)代社會，大多數(shù)汽車都是消費品，實際工作中，采用收益法評估汽車的不多。3、清算價格法清算價格法是以清算價格為標準，對二手車輛進行的價格評估。所渭清算價格是指由于種種原因(如破產(chǎn)或其它原因)要求在一定期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣輛車可收回的快速變現(xiàn)價格。運用清算法進行評估的二手車一般包括：企業(yè)破產(chǎn)車、抵押車、無主車、走私車、被盜車、抵稅車和罰沒車等需要快速處置變現(xiàn)、拍賣。4、重置成本法重置成本法是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，即完全重置成本，簡稱重置全價，減去該

22、被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格。（四）、評估方法的選擇基于資產(chǎn)評估理論，二手車鑒定評估可采用現(xiàn)行市價法，收益法、清算價格法和重置成本法這四種基本方法。這些方法有著各自的特點，并且相互關(guān)聯(lián)，選擇合適的評估方法，有利于簡捷準確地確定被評估對象的價值。二手車鑒定評估方法的選擇應(yīng)考慮以下因素：1、二手車評估方法的選擇必須嚴格與汽車評估的計價標準相適應(yīng)。2、二手車評估方法的選擇還要受數(shù)據(jù)和信息資料的制約。3、二手車評估方法的選擇要充分考慮二手車鑒定評估工作的效率，選擇簡單易行的方法。考慮到上述因素，在四種評估方法中，由于我國二手車交易市場發(fā)育不完全，所以采用現(xiàn)行市價法時，會遇到很

23、多困難；采川收益法時，由于投資者收益額難度大，受較強的主觀判斷和未來不可因素的影響缺點：采用清算價格法時，又受適用條件的局限，因此，上述三種評估方法在二手車鑒定評估中很少采用，而重置成本法，因其具有收集資料信息便捷，評估理論貼近二手車的實際等特點常被采用，因此本文選用重置成本法作為二手車的鑒定評估方法。重置成本法具有更多的優(yōu)點和更廣闊的適用范圍，但是目前所運用的重置成本法在評估舊機動車價值時還有一些不完善之處，需要進一步的改進和完善。（五）、重置成本的確定目前二手車鑒定評估中的重置成本法，其重置成本全價基本上分為兩種方法考慮：第一是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟行為，被評估車輛的現(xiàn)行市價愀被評估車輛的重

24、置全價；第二是企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動的經(jīng)濟行為，其重置成本就在現(xiàn)行市價的基礎(chǔ)上，還要考慮國家和地方政府對車輛加收的其它稅費，如車輛購置附加稅。本文建議運用重置成本法對二手車進行鑒定評估時，將其它小額費用略去，把按車價10征收的車輛購置稅這項大額稅費計入重置成本全價。即：重置成本=現(xiàn)行市場價+車輛購置稅=(1+10)現(xiàn)行市場價（六）、成新率的確定在二手車成新率的確定環(huán)節(jié)，主要采納了目前二手車鑒定評估三種成新率計算方法各自的優(yōu)點，提出了一種更加切合目前二手車市場、更加完善合理的計算方法，即：推出基礎(chǔ)成新率，再綜合考慮各種因素，以系數(shù)調(diào)整確定成新率。在計算基礎(chǔ)成新率時，以使用年限作為基本參數(shù)，運用已使用年限和

25、規(guī)定使用年限，算出逐年變化的遞減系數(shù)，然后將此系數(shù)求和，再通過計算公式來確定二手車的基礎(chǔ)成新率。3、1、3 二手車評估專業(yè)的教學(xué)適用研究1、通過市場調(diào)研，研究制訂二手車專業(yè)課程方案和具有專業(yè)特色的教學(xué)標準。2、針對二手車現(xiàn)狀，構(gòu)建一套二手車評估課校本教材，其特點應(yīng)符合中職類二手車專業(yè)學(xué)生的需求和市場的需求。3、以問題為中心、理論為基礎(chǔ)，實用為重點，研究與二手車評估校本教材內(nèi)容相適應(yīng)的教學(xué)模式。4、與當?shù)囟周嚱灰字行慕榆墝W(xué)以致用，舉例目前市場最適用的評估案例分析。3、2 研究目標3、2、1 加強老師了解二手車市場，制訂我校二手車專業(yè)的培養(yǎng)方案。3、2、2 通過在校的3+2年學(xué)習(xí)，培養(yǎng)合格的專業(yè)

26、人員，并且讓學(xué)生拿到高級舊機動車鑒定估價師證書。3、2、3 與接軌市場，經(jīng)過調(diào)研得出可行性報告，適合專業(yè)教學(xué)的發(fā)展4、課題研究的組織和實施4、1 我市二手車市場調(diào)研筆者在課題編寫中也走訪了我市幾大二手車交易市場發(fā)現(xiàn)，二手車交易日趨活躍。在江南車城的舊機動車交易市場，筆者看到，與前些年的冷清截然不同，不小的市場里停滿了各種年份型號的車輛，只留有窄窄的空當供買車人參觀選購。市場外街道兩旁也被各種車輛占據(jù)，市場的旁邊的一個空地也被改造為二手車交易區(qū)。“這兩年二手車交易的確呈現(xiàn)了升溫的趨勢?！睋?jù)在該市場做二手車交易的經(jīng)紀人陳經(jīng)理介紹，目前湖州市正規(guī)的二手車市場只有5個，而底下交易，或者汽修廠，咨詢公司

27、交易的馬路旁邊有很多，僅江南車城二手車交易市場每天就有60臺左右。我市車管所統(tǒng)計，2010年二手車交易量為1.9萬輛，2011年二手車交易量為2.4萬輛，2012年二手車交易量為2.7萬輛.今年截止目前已有2.5萬輛，與前幾年相比，增長明顯，如圖4-1。由于看好了二手車的發(fā)展前景，原本在4S店做銷售的陳經(jīng)理，也在近年轉(zhuǎn)做二手車生意。如圖4-1 2010-2013年湖州市二手車交易量本課題組朱老師在走訪湖州二手車市場后了解到，擁有二手車鑒定評估師職業(yè)資格證書的專業(yè)評估師正受到用人單位的青睞，持證上崗已經(jīng)成為汽車流通從業(yè)人員生存及發(fā)展所必須。評估師邱先生在北京剛剛通過培訓(xùn)取得了二手車鑒定評估師的資

28、質(zhì)，他介紹說：二手車的特點是一車一況，車輛在買賣過程中經(jīng)常會遇到手續(xù)不全、行駛里程作假、事故車充好車的現(xiàn)象，極大地損害了消費者對于二手車市場的信心。有了正規(guī)的二手車評估師，可以幫助消費者買到貨真價實的車子，幫顧客把車賣個好價錢。 到2013年底，據(jù)市公路運輸管理處統(tǒng)計，我市民用汽車擁有量達到27.6萬輛左右。而二手車則以每年最少1/15基數(shù)進入市場，旺盛的市場需求大大推動了湖州二手車市場的發(fā)展，汽車保有量的快速增長，導(dǎo)致二手車評估人員的嚴重短缺。4、1、1 二手車評估專業(yè)發(fā)展基本思路自從2006年6月我省政府召開全省職業(yè)教育工作會議并下發(fā)省政府關(guān)于大力推進職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見以來，以素質(zhì)教

29、育為主題，以提升質(zhì)量為核心，以“民生八大工程”職業(yè)教育項目和“人人技能工程”為抓手，不斷增強職業(yè)教育的吸引力，加大改革力度，改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，真正把我省職業(yè)教育的發(fā)展重點轉(zhuǎn)移到提高教育質(zhì)量和服務(wù)能力上來，走內(nèi)涵式發(fā)展的路子，促進我省職業(yè)教育持續(xù)健康發(fā)展。我校是一首中等職業(yè)類全國重點學(xué)校，緊跟著我省職業(yè)教育的發(fā)展，為了提高我校二手車評估專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)模式，筆者結(jié)合本課題組6位老師及行業(yè)專家，分別對我市從事二手車評估業(yè)務(wù)的其中20多家企業(yè)進行調(diào)研，本調(diào)研是在本市汽車服務(wù)行業(yè)的基礎(chǔ)上，其調(diào)研內(nèi)容包括相應(yīng)二手車評估行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、專業(yè)發(fā)展趨勢、對專業(yè)技術(shù)人員的崗位需求、企業(yè)對評估技術(shù)等級

30、重要性以及汽車評估專業(yè)學(xué)生就業(yè)去向等，從大局上把握二手車行業(yè)，行業(yè)現(xiàn)狀、人才需求、人才培養(yǎng)模式與專業(yè)開發(fā)調(diào)研，開展行業(yè)調(diào)研收集職業(yè)崗位能力標準、構(gòu)建知識體系、課程開發(fā)、實施人才培養(yǎng)方案。調(diào)研的主要方式有：教師走訪企業(yè)現(xiàn)場交流、邀請企業(yè)人員來校參觀座談，問卷調(diào)查等；同時輔助方式有：企業(yè)來校招聘、商談項目合作時現(xiàn)場交流、實習(xí)學(xué)生反饋信息、信訪等，以探求一條我市二手車評估專業(yè)人才培養(yǎng)的模式。4、1、2 汽車評估專業(yè)培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，適應(yīng)地方經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，具備二手車評估的基本理論、基礎(chǔ)知識與技能，具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新能力，能從事汽車評估、保險、鑒定、管理與服務(wù)等第一線

31、工作的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。面向各型汽車維修廠、汽車服務(wù)企業(yè)、汽車4S店、保險公司、二手車市場、事故車鑒定機構(gòu)、第三方專業(yè)評估機構(gòu)（保險公估行）等單位從事汽車事故現(xiàn)場查勘、定損理賠、事故車接待和擬定事故車的修理工藝和流程、汽車保險、二手車產(chǎn)權(quán)交易、交通司法鑒定、汽車檢測、汽車保險公估等工作。汽車評估專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格中職汽車評估專業(yè)的學(xué)制為3年，再加2年的高級評估師學(xué)習(xí)。其知識、能力要求如下：素質(zhì)要求（1）具有愛崗敬業(yè)、勤奮工作的職業(yè)道德素質(zhì)。（2）具有健康的心理素質(zhì)和樂觀的人生態(tài)度。（3）具有全局觀念和良好的團隊精神、協(xié)調(diào)能力、組織能力、溝通能力、語言表達能力。2、知識要求（1）了解汽車相關(guān)文化

32、知識，掌握現(xiàn)代汽車的性能評價、技術(shù)使用的基本知識。（2）掌握現(xiàn)代汽車構(gòu)造和工作原理方面的基本知識，懂得汽車碰撞損壞機理，能夠?qū)κ鹿受嚨氖軗p情況進行正確的分析；能判斷一般故障診斷能力。（3）掌握掌握站二手車鑒定與評估方法，車輛定損，汽車銷售流程，熟悉二手車交易流程；汽車的相關(guān)法律法規(guī)，正確理解常規(guī)保險合同條款。（4）了解現(xiàn)代汽車維修、檢測診斷等方面的專業(yè)知識。3、能力要求（1）具有良好的溝通能力和語言表達能力。（2）具有汽車基本性能試驗的能力，具有分析和解決本專業(yè)技術(shù)問題的基本能力。（3）具有初步的計算機操作能力，并通過國家計算機等級(一級)考試。（4）具有一定的自學(xué)能力和獲取信息的能力。（5）

33、具有汽車鑒定評估及汽車駕駛技能，并考取二手車評估師資格證書。中職汽車評估專業(yè)學(xué)生素質(zhì)分析近年來，隨著國家對職業(yè)教育的重視，職業(yè)教育也有了較大發(fā)展。但這種發(fā)展在各地是不平衡的，有的地方甚至出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。影響職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展的因素是多方面的，但主要原因是教學(xué)模式和學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)，直接影響著職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展。職業(yè)學(xué)校的學(xué)生不同于普高的學(xué)生，大部分學(xué)生屬于初中教育后最差的一批人，文化基礎(chǔ)普遍不好，學(xué)生的基本素養(yǎng)和學(xué)習(xí)能動性很差，這就決定職業(yè)不能像普教那樣采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式。職業(yè)學(xué)校應(yīng)該根據(jù)學(xué)生特點，通過特色教育，制定適合社會發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的全新職業(yè)教育模式。而中職汽車評估專業(yè)的學(xué)生，相對普通汽修專業(yè)

34、的學(xué)生更要要求專業(yè)技能好，文化素質(zhì)更高，所以我校從開始招收學(xué)生生源，就進行嚴格的把關(guān)，要把進評估專業(yè)的學(xué)生必須要有一定的成績，比如說低于300分的學(xué)生，不給予進入本專業(yè)，相對而言，從起跑線上要比其它普通汽修專業(yè)學(xué)生素質(zhì)高了些。但學(xué)生的基本素養(yǎng)和學(xué)習(xí)能動性也是比較差的。4、2 汽車評估專業(yè)教學(xué)課程體系建設(shè)學(xué)習(xí)技能最重要的要改變當前的教學(xué)課程體系建設(shè)，與市場接軌，傳統(tǒng)的中職教育教學(xué)過分強調(diào)接受和掌握，重點放在理論課上講授，忽略了學(xué)生發(fā)現(xiàn)和探究，學(xué)習(xí)成了純粹被動地接受，掌握技能過分地放在抽象記憶的教學(xué)上，難于培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力和自主創(chuàng)新的能力，就像紙上講解“游泳”一樣，忽略著重去做具體實踐，從而

35、導(dǎo)致記得很快忘得也很快，事倍功半。而且汽車產(chǎn)業(yè)的不斷更新?lián)Q代，一些傳統(tǒng)知識已“老化”，一些傳統(tǒng)的設(shè)備已“過時”，一些傳統(tǒng)的教學(xué)方法已“失效”，學(xué)生在學(xué)校里學(xué)的在市場上已淘汰的東西，這種學(xué)習(xí)壓抑了學(xué)生的興趣和熱情，影響到學(xué)生思維和智力的發(fā)展，也影響到與市場的嚴重脫節(jié)。同時，每個學(xué)生原有的知識基礎(chǔ)和主動參與學(xué)習(xí)的心理程度存在差異，對此教學(xué)要在承認學(xué)生個體差異的基礎(chǔ)上為每個學(xué)生提供優(yōu)質(zhì)的教學(xué)，把因材施教落到實處。創(chuàng)建新型汽車評估專業(yè)職業(yè)技能體系汽車評估專業(yè)職業(yè)技能體系主要以汽車評估領(lǐng)域為主的課程結(jié)構(gòu)設(shè)置，它以學(xué)生的主動學(xué)習(xí)能力為基礎(chǔ)的，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力，方法能力，社會能力，專業(yè)課程體系的建立來自于對

36、崗位職業(yè)能力分析。從與專業(yè)相對應(yīng)的專業(yè)能力、社會能力和方法能力進行分步分解，如下表4-1。技能體系的建立與國家職業(yè)技能鑒定掛鉤，與市場掛鉤，與學(xué)?？尚械慕虒W(xué)資源掛鉤的，創(chuàng)建自己品牌特色專業(yè)的技能體系，它的職業(yè)技能體系如下表4-2，根據(jù)市場崗位素質(zhì)與能力要求，主學(xué)本專業(yè)的核心能力分別為汽車保險理賠，汽車查勘定損和二手車評估，本課題也是以這三個方向為基礎(chǔ)的研究與實踐。表4-1 職業(yè)能力要求專業(yè)能力社會能力方法能力1具備基本的計算機操作能力；2具備汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力；3掌握汽車構(gòu)造原理和具備對汽車進行事故修復(fù)和判斷的能力；4掌握汽車工作運行原理，具備對汽車進行綜合故障診斷的能力；5掌握對各品牌汽

37、車性能進行評價的能力；6具備從事汽車保險投保和理賠業(yè)務(wù)的能力；7具有從事二手車鑒定估價與交易的能力；8了解汽車配件管理及售后服務(wù)知識與技能；9了解汽車租賃經(jīng)營管理；10具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關(guān)知識和技能。1具有良好的職業(yè)道德，遵紀守法；2具有良好的人際交流和溝通能力；3具有良好的團隊合作精神和客戶服務(wù)意識。1制定工作計劃能力；2解決實際問題能力；3獨立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力；4、評估總結(jié)工作結(jié)果能力。表4-2 汽車評估專業(yè)職業(yè)技能體系崗位名稱崗位描述素質(zhì)與能力要求核心工作崗位汽車保險理賠包括：1. 車輛保險合同的簽訂與續(xù)保2. 負責(zé)車輛的理賠實務(wù)1.熟悉汽車結(jié)構(gòu)2熟悉汽車保險與理賠流程及相

38、關(guān)法律法規(guī)汽車查勘定損包括：1.現(xiàn)場確認事故真?zhèn)?.確定交通事故責(zé)任3.汽車事故損失估算1.熟悉汽車結(jié)構(gòu)及鈑金2.了解汽車碰撞的相關(guān)知識3.熟悉汽車零部件價格二手車評估從事二手車評估及相關(guān)工作，包括：1.汽車技術(shù)狀況檢測2.汽車性能評估3.核算汽車剩余價值4二手車銷售技巧5汽車維修診斷知識1.熟悉汽車結(jié)構(gòu)2.熟悉二手車交易的相關(guān)法律法規(guī)3.掌握汽車技術(shù)狀況檢測的基本技能4.掌握二手車價格評估方法5掌握汽車一般診斷知識4、2、2 汽車評估專業(yè)課程結(jié)構(gòu)分析結(jié)合我市中職專業(yè)課程結(jié)構(gòu)綱要及我校教學(xué)的整體情況，把汽車評估專業(yè)課程體系分成課程體系由公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)方向課程和選修課等。重點主

39、攻我校評估專業(yè)專業(yè)核心課程為主課程結(jié)構(gòu)。在對職業(yè)能力進行了分析和分解之后，建立突出核心能力，強化綜合能力的專業(yè)課程體系。課程體系方案如下表4-3所示。表4-3 汽車評估專業(yè)核心課程體系方案序號模塊分類學(xué)習(xí)目標建議課程建議課時1公共基礎(chǔ)課程2核心能力二手車技術(shù)基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)1023汽車概論344汽車發(fā)動機技術(shù)及檢修685汽車底盤技術(shù)及檢修686汽車電器與輔助電子系統(tǒng)347汽車車身修復(fù)技術(shù)288汽車故障診斷技術(shù)309二手車鑒定估價二手車鑒定估價5110二手車交易實務(wù)27211綜合運用與管理能力汽車營銷策劃汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)6812二手車銷售汽車推銷技巧3413汽車性能評價與選購3414二手車崗位

40、技能綜合實踐頂崗實習(xí)（334學(xué)徒式）15015前臺接待汽車售后服務(wù)與經(jīng)營管理6816汽車保險投保與理賠汽車保險與理賠6817汽車零配件銷售汽車配件管理與營銷6818汽車電子商務(wù)汽車電子商務(wù)68本專業(yè)核心課程主要把工作任務(wù)分析的結(jié)果（即“任務(wù)與職業(yè)能力分析”）轉(zhuǎn)化為汽車評估專業(yè)（實訓(xùn)）課程，形成行動導(dǎo)向課程，這與我市組織實施“小組合作”模式有異曲同工之處，目的就是讓學(xué)生主動去學(xué)習(xí)，形成理實一體化教學(xué)過程。其完整的中職汽車評估專業(yè)的教學(xué)課程表如下表4-4。1、公共基礎(chǔ)課程指各專業(yè)必修的文化基礎(chǔ)課程，本課程具有高度的綜合性，它的功能是傳授汽車常識，普及使用維修知識，激發(fā)專業(yè)興趣和愛好，提高學(xué)生對汽車

41、的鑒賞能力，促進職業(yè)意識形成。通過學(xué)習(xí)，學(xué)生可了解汽車的發(fā)展歷程和未來發(fā)展趨勢，接觸到與汽車和汽車工業(yè)相關(guān)的各方面內(nèi)容，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下必要的基礎(chǔ)。因此，本課程是一門科學(xué)與人文融合的專業(yè)人門課程，是一門概括了汽車評估專業(yè)主要課程精要的導(dǎo)學(xué)課程。2、專業(yè)核心課程是指以完成某個專業(yè)共同的工作任務(wù)為目標的課程，這些課程要以不同專門化方向之間的共同職業(yè)能力為基礎(chǔ)來設(shè)計。它不同于過去所說的專業(yè)基礎(chǔ)課，要避免用“知識”代替“能力”為基礎(chǔ)來設(shè)計這些課程的傾向。3、專門化方向課程是指在專業(yè)核心課程基礎(chǔ)上，針對某一就業(yè)崗位，以完成某些專項任務(wù)為目標的課程。專業(yè)方向課程應(yīng)涵蓋國家（行業(yè)）頒布的相應(yīng)職業(yè)標準的考核

42、要求。表4-4 中職汽車評估專業(yè)的教學(xué)課程表課程類別序號課程名稱總學(xué)時學(xué)分按學(xué)年、學(xué)期教學(xué)進程安排（周學(xué)時/教學(xué)周數(shù)）各類課程學(xué)時數(shù)與總學(xué)時數(shù)之比123456171718182020主修課程公共課程模塊1德育1368222285026%2語文204122222223數(shù)學(xué)170102222224英息技術(shù)基礎(chǔ)1026336體育與健康1368222222專業(yè)核心課程模塊7汽車概論3422教學(xué)實習(xí)安排在課程教學(xué)中進行，實施理實一體化教學(xué)56117.1%8汽車機械基礎(chǔ)1026429汽車保險與理賠684410二手車銷售684411汽車構(gòu)造與維修204126612二手車交易5133

43、13汽車評估實務(wù)272164444限定選修課程專門化項目課程模塊14汽車營銷68424教學(xué)實習(xí)安排在課程教學(xué)中進行，實施理實一體化教學(xué)54416.6%15前臺接待684416汽車零配件銷售6844417汽車電子商務(wù)6844任意選修課程150101504.6%工學(xué)交替15051504.6%周課時及學(xué)分小計 =SUM(ABOVE)課時32754、2、3 主要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)1、教學(xué)實訓(xùn)汽車評估專業(yè)的教學(xué)實訓(xùn)25個項目，且都基本融入到相關(guān)的理論課程中，理實一體化項目化教學(xué)。第2學(xué)期開主要包括：著名汽車公司及品牌識讀、汽車銷售程序認識、顧客心理解讀、顧客異議處理總共3學(xué)分，51課

44、時，第3學(xué)期主要開設(shè)的實訓(xùn)項目是：解讀車輛信息、資產(chǎn)評估理念認識、汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)及拆裝、汽車底盤結(jié)構(gòu)及拆裝、汽車電氣結(jié)構(gòu)及拆裝、汽車車身結(jié)構(gòu)及拆裝、認識汽車噴涂知識及技術(shù)總共4學(xué)分，68課時。第4學(xué)期主要開設(shè)的實訓(xùn)項目是：鑒定水淹二手車、鑒定火災(zāi)二手車、碰撞事故車輛鑒定、汽車常見故障排故總共4學(xué)分，68課時。第5學(xué)期主要開設(shè)的實訓(xùn)項目是：二手車手續(xù)檢查與流程、二手車靜態(tài)檢查內(nèi)容、二手車動態(tài)檢查內(nèi)容、二手車儀器檢查內(nèi)容、汽車常損件的修換評估總共4學(xué)分，68課時。第6學(xué)期主要開設(shè)的實訓(xùn)項目是：應(yīng)用重置成本法評估、應(yīng)用市場比較法評估、應(yīng)用收益現(xiàn)值法評估、應(yīng)用清算價格法評估、撰寫評估報告書及作業(yè)表總共

45、4學(xué)分，68課時。學(xué)生綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)項目：解讀車輛信息、汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)及拆裝、汽車底盤結(jié)構(gòu)及拆裝、汽車電氣結(jié)構(gòu)及拆裝、汽車車身結(jié)構(gòu)及拆裝、認識汽車噴涂知識及技術(shù)、碰撞事故車輛鑒定、汽車常見故障排故、二手車手續(xù)檢查與流程、二手車靜態(tài)檢查內(nèi)容、二手車動態(tài)檢查內(nèi)容、二手車儀器檢查內(nèi)容、汽車常損件的修換評估、撰寫評估報告書及作業(yè)表。2、頂崗實習(xí)安排或組織學(xué)生到二手車交易市場或評估公司或者汽車4S店定損崗位進行頂崗實習(xí)，要求學(xué)生熟悉二手車交易和汽車保險理賠相關(guān)知識點，掌握相應(yīng)的操作技能。一般安排在專業(yè)學(xué)習(xí)的第三學(xué)年，也就是高三階段，一共1020學(xué)時，40個學(xué)分。4、2、4 汽車評估專業(yè)工作任務(wù)分析工

46、作任務(wù)分析是指對汽評估專業(yè)所對應(yīng)的職業(yè)或職業(yè)群中需要完成的任務(wù)進行分解的過程，目的在于掌握其具體的工作內(nèi)容，以及完成該任務(wù)需要的職業(yè)能力。其要求是把汽估專業(yè)所涉及的職業(yè)工種分解成若干相對獨立的工作項目，再對各工作項目進行整合，分析，從而獲得汽車評估每個項目的具體工作任務(wù)，適合學(xué)生將來的工作崗位要求。本專業(yè)要對工作項目、工作任務(wù)、職業(yè)能力按邏輯關(guān)系進行排序。見圖4-2三種類型工作任務(wù)邏輯圖任務(wù)任務(wù)任務(wù)任務(wù)任務(wù)引領(lǐng)任務(wù)引領(lǐng)任務(wù)引領(lǐng)任務(wù)引領(lǐng)任務(wù) 任務(wù)任務(wù)任務(wù)任務(wù)任務(wù)引領(lǐng)任務(wù)引領(lǐng)任務(wù)引領(lǐng)任務(wù)引領(lǐng)任務(wù) 工作流程方向 低 圖4-2 工作任務(wù)邏輯的三種類型工作任務(wù)分析也是汽車評估專業(yè)教學(xué)標準開發(fā)中一項關(guān)鍵性

47、工作，也是專業(yè)教學(xué)標準開發(fā)的主要成果和特色所在。其成果直接影響到評估專業(yè)的發(fā)展，包括課程結(jié)構(gòu)分析、專業(yè)核心課程和專門化方向課程的設(shè)置，課程內(nèi)容中典型產(chǎn)品（服務(wù)）的選擇，技能考核項目的確定，專業(yè)課程標準的開發(fā)以及實訓(xùn)室的劃分和功能的確定等等。工作任務(wù)分析主要采用項目教學(xué)法，引導(dǎo)文法，案例法，其成功與否，很大程度上取決于教學(xué)內(nèi)容的是合理，教學(xué)內(nèi)容要求要求務(wù)必以從事生產(chǎn)、服務(wù)與管理的第一線的行業(yè)技術(shù)專家的審核。為了保證分析結(jié)果的全面和完整，每個專門化方向，都必須有熟悉相關(guān)崗位工作任務(wù)的專家參加。4、2、5 汽車評估專業(yè)典型職業(yè)工作任務(wù)分析汽車評估典型工作任務(wù)見表4-5，又稱汽車評估典型職業(yè)工作任務(wù)，

48、是汽車評估職業(yè)行動中的具體工作領(lǐng)域，也稱職業(yè)行動領(lǐng)域。它是用完整的、有代表性的職業(yè)行動和反映本質(zhì)工作關(guān)系的描述的具體的職業(yè)工作。它描述的是一項具體的專門工作，它是根據(jù)一個職業(yè)中可以傳授的工作關(guān)系和典型工作任務(wù)來確定，具有該職業(yè)典型意義，同時具有促進該職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)能力發(fā)展的潛力。安照這一定義，汽車評估專業(yè)工作任務(wù)具有如下特征：1、在汽車評估專業(yè)中，典型工作任務(wù)不是具體的職業(yè)工作或工作環(huán)節(jié)，它對在汽修崗位上具有結(jié)構(gòu)完整的工作過程，這個完整的工作過程包括計劃、實施以及工作結(jié)果的檢查和評價等步驟。2、汽車評估專業(yè)的典型任務(wù)，表現(xiàn)出了該職業(yè)工作的內(nèi)容和形式，從從事該崗位過程中得到精心的典型工作任務(wù)的分

49、析過程是一個將客觀的工任務(wù)按照一定主觀標準進行系統(tǒng)化的處理過程。3、典型工作任務(wù)分析是汽車評估崗位的從業(yè)人員職業(yè)生涯發(fā)展中具有重要的意義，在整個企業(yè)的工作流程里具有重要的功能，即通過它能夠理解該任務(wù)在員工成長發(fā)展中以及在整個企業(yè)經(jīng)營過程大環(huán)境里的內(nèi)容、功能和意義。4、整個典型工作任務(wù)的方式和結(jié)果有較大的開放性（可以通過不同的方式完成任務(wù)）。5、對汽車評估行業(yè)中完成典型任務(wù)能夠按照職業(yè)成長規(guī)律進行從簡單到復(fù)雜的排序，為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的設(shè)計提供前提。表4-5 典型工作任務(wù)對應(yīng)行動領(lǐng)域分解典型工作任務(wù)行動領(lǐng)域掌握汽車發(fā)動機、底盤、車身及電氣設(shè)備構(gòu)造拆裝汽車發(fā)動機、底盤、車身及電氣設(shè)備汽車檢測與故障診斷汽車

50、檢測設(shè)備的使用、汽車故障診斷方法汽車事故現(xiàn)場查勘汽車事故現(xiàn)場查勘的方法汽車零部件價格和管理掌握汽車零部件價格和管理汽車定損評估及法規(guī)汽車定損、評估方法及相關(guān)法規(guī)汽車保險與理賠汽車保險法律法規(guī)及車損理賠二手車鑒定與評估二手車鑒定與評估方法總體來說，一個評估專業(yè)大約大約有1020個典型工作任務(wù)。作為課程載體的典型工作任務(wù)來源于二手車交易市場的實踐，它在職業(yè)成長過程中起到關(guān)鍵作用，但不一定是市場工作中最常見的具體任務(wù)、環(huán)節(jié)或步驟的忠實再現(xiàn)。如汽車市場調(diào)查是汽車營銷員是最常見的任務(wù)，但不是典型工作任務(wù)；另外，“端茶泡水”是汽車前臺接待最常見的實際任務(wù)，但也不是典型工作任務(wù)。我覺得，典型工作任務(wù)反映的是

51、整體化的工作，其內(nèi)容包括工作對象，工具設(shè)備，工作方法，工作組織方式和工作要求等，這里包含著汽車專業(yè)知識和技能，自然也包括一些原理結(jié)構(gòu)方面的理論知識。所以典型工作任務(wù)相應(yīng)的專業(yè)行動領(lǐng)域?qū)W習(xí)課程見下表4-6所示。表4-6 行動領(lǐng)域?qū)?yīng)專業(yè)學(xué)習(xí)課程行動領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程拆裝汽車發(fā)動機、底盤、車身及電氣設(shè)備汽車構(gòu)造、汽車電器、汽車底盤汽車檢測設(shè)備的使用、汽車故障診斷方法汽車檢測技術(shù)、汽車故障診斷及維修汽車事故現(xiàn)場查勘的方法汽車事故現(xiàn)場查勘掌握汽車零部件價格和管理汽車零部件價格和管理汽車評估實務(wù)事故汽車損傷評估汽車定損、評估方法及相關(guān)法規(guī)汽車保險法律法規(guī)及車損理賠保險法、道路交通安全法二手車鑒定與評估

52、方法評估車況、合法性與車輛價值4、2、6 構(gòu)建新型汽車評估課程項目化課程體系“體系”是指若干事物相互聯(lián)系而構(gòu)成 的一個整體，它更地是從整體來看待一個事物。汽車評估專業(yè)課程體系是指一定教育價值理念指導(dǎo)下，將汽車評估的各個構(gòu)成要求加以排列組合，使各個課程要素在動態(tài)運行過程上統(tǒng)一指向汽車評估專業(yè)培養(yǎng)目標實現(xiàn)的系統(tǒng)。整個課程體系也不是雜亂地設(shè)置各個項目，以求項目的完成率，而是要符合學(xué)生職業(yè)技能成長規(guī)律，見圖4-3，由初學(xué)者到生手熟手能手高手，由理論知識到實踐操作，每個項目都要建立在一定的基礎(chǔ)之上，而是通過對于中職學(xué)校實踐來說，汽車評估專業(yè)項目化課程體系可以從兩個層面來理解；一種對于專業(yè)而言，汽車評估項

53、目化課程體系是指以項目課程為主體的專業(yè)所設(shè)置的課程及其之間的組合關(guān)系；一種是對于一門課程來說，項目化體系是以汽車評估專業(yè)崗位領(lǐng)域項目為載體的某門課程上項目與項目之間的組合關(guān)系。圖4-3 學(xué)生職業(yè)技能成長規(guī)律需要指出的是，構(gòu)建項目化課程體系并不是指所有汽車評估專業(yè)下所設(shè)課程都要實現(xiàn)項目化，而以項目課程為主體，采用多種行動導(dǎo)向法下的教學(xué)方式，它可包括少量學(xué)科課程，如普通文化課程，人文素質(zhì)課程等；汽修專業(yè)下直接劃分的項目化課程，可以直接是一個大的項目，也可以再設(shè)課程模塊或項目模塊。總之，汽車評估項目化課程是以項目課程為主體的課程體系的統(tǒng)稱。4、2、7 汽車評估課程開發(fā)的選用課程開發(fā)的選用目前缺乏與項

54、目式教學(xué)相配套的教材，為確保項目式教學(xué)的實施，因地制宜開展教學(xué)，我校根據(jù)項目式教學(xué)需要，4、3 教學(xué)過程實施中職汽車評估專業(yè)是專業(yè)技能非常強的專業(yè)，學(xué)生靠聽，講，是非?？菰锏膶W(xué)習(xí)，如何調(diào)動學(xué)生的積極性，什么才能持久地保證學(xué)生的參與熱情。簡單地說就是成就感，也就是說我們的課堂如果讓學(xué)生產(chǎn)生成就感，那么學(xué)生就會積極地、持續(xù)地參與到課堂中去。而“項目化課程”的首要問題就是要學(xué)生積極地、全面地參與，從而達到學(xué)校所需要的教學(xué)質(zhì)量。1、根據(jù)“以能力為基礎(chǔ)，以市場為導(dǎo)向”的原則，全面改革課程體系。將汽車評估專業(yè)的課程體系分為以下三大體系：汽車查勘定損、二手車鑒定與評估、汽車保險與理賠。從體系上看，打破了過去

55、以獨立知識體系為主線結(jié)構(gòu)的課程設(shè)置方式。項目實訓(xùn)是完全按市場要求進行行動導(dǎo)向法設(shè)計的，是課程體系的核心，要求學(xué)生畢業(yè)后必須具備相應(yīng)的項目實訓(xùn)中的專業(yè)技能。2、以工學(xué)結(jié)合，334現(xiàn)代學(xué)徒制、校企合作為切入點，除讓學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能外，重點在于讓學(xué)生通過工學(xué)結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的誠信意識、生產(chǎn)意識、敬業(yè)愛崗的職業(yè)素質(zhì)和正確的人生觀與價值觀，提高學(xué)生勝任職業(yè)崗位的能力，增強服務(wù)經(jīng)濟社會的能力，讓學(xué)生在走上工作崗位后，正確認識工作，正確認識社會，正確擺正自己在社會上的地位與作用。3、全面貫徹學(xué)分制要求，通過學(xué)分制的“三基”平臺（公共基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本技能）和“雙?！逼脚_（專業(yè)知識、專業(yè)技能），以及

56、汽車評估師職業(yè)技能資格證書的考核制度。4、3、1 汽車評估專業(yè)教學(xué)方法創(chuàng)新戰(zhàn)后德國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，成為世界上的發(fā)達國家，它的職業(yè)教育發(fā)揮了不可磨滅的作用，它的職業(yè)教育良好地發(fā)展得益于德國人重視行動教學(xué)，行動導(dǎo)向型教學(xué)法，又稱實踐導(dǎo)向、行動引導(dǎo)、活動導(dǎo)向、行動引導(dǎo)型等說法，代表了當今世界上的一種先進的職業(yè)教學(xué)理念，是世界職業(yè)教育教學(xué)論中出現(xiàn)的一種新的教學(xué)思潮。由于這種教學(xué)對于培養(yǎng)人的全面素質(zhì)和綜合能力方面起著十分重要和有效的作用，所以日益被世界各國職業(yè)教育界與勞動界的專家所推崇。因此，對于我國的職業(yè)教育帶來很大的啟示。近幾年，我國大力發(fā)展職業(yè)教育，投入了大量的資金，同時也在尋求一種先進的教學(xué)理念

57、指導(dǎo)，國內(nèi)學(xué)者們經(jīng)過二十幾的借鑒和研究“行動導(dǎo)向”教學(xué)理念，探索符合我國的國情發(fā)展職業(yè)教育，使得培養(yǎng)的學(xué)生能夠促進行動能力的提高，使得學(xué)生的職業(yè)專業(yè)能力和項目能力大大提高，采取以行動為導(dǎo)向的教學(xué)方法體系。所本專業(yè)在課題的共同努力下以“完整的行動”、綜合職業(yè)能力必須依靠每一次的教學(xué)來培養(yǎng)，圍繞選定的訓(xùn)練學(xué)生能力的任務(wù)，設(shè)計“行動導(dǎo)向的學(xué)習(xí)過程”，把整個學(xué)習(xí)過程要以學(xué)生為主體，教師是學(xué)習(xí)行動的組織者、引導(dǎo)者、咨詢者、就像導(dǎo)演、教練或咨詢顧問，教師采用多種行動導(dǎo)向教學(xué)方法，做好教學(xué)過程設(shè)計，以實現(xiàn)技能，專業(yè)知識，教、學(xué)一體化，將專業(yè)能力、方法能力、社會能力個人能力集成于學(xué)生的 “完整的行動”當中。按

58、照哈根的觀點，各種教學(xué)方法都要遵循“完全行動”理念這一套行動模式，即“信息、計劃、決策、實施、檢查、評估”這6個完整的行動序列進行行動導(dǎo)向教學(xué)，使得學(xué)生自主、自覺、有目的地參與到學(xué)習(xí)中來，從而達到“手、腦、心統(tǒng)一”。如圖4-3課堂完整過程。如圖4-3汽車評估專業(yè)課堂完整教學(xué)過程。4、3、2 汽車評估專業(yè)課堂的項目教學(xué)法實施應(yīng)用于中職汽車評估專業(yè)項目教學(xué)法，通過工作過程導(dǎo)向使獨立的知識點有機串聯(lián)，以如何評估整輛汽車的工作流程為主線，以汽車評估各個有機體為次線，以樹型開發(fā)各個項目，由小項目凝聚成大項目，然后再把這些知識點融入到若干個項目當中去，這時的教材不再是按知識點的邏輯講述，而是通過解決若干個

59、實際項目來完成知識的傳授，從而滿足工作實際中處理問題，分析問題，解決問題。學(xué)校就應(yīng)大力組織和開發(fā)實訓(xùn)項目與組織教學(xué)工作，以有效培養(yǎng)學(xué)生綜合解決實際問題的能力為目標，把汽車評估專業(yè)學(xué)習(xí)以項目化的教學(xué)方法應(yīng)用到課堂中去。根據(jù)技能實訓(xùn)教學(xué)與汽車評估專業(yè)專業(yè)課程的特點，設(shè)計項目教學(xué)研究的模型。項目教學(xué)內(nèi)容由若干個技能項目組成，每個技能項目組成一個小的專業(yè)知識點。每個項目的教學(xué)素材包含專業(yè)教材、網(wǎng)絡(luò)資源、媒體演示、任務(wù)工單和考核評價體系六部分，如圖4-4所示。項目目標項目目標任務(wù)工單考核評價專業(yè)教材網(wǎng)絡(luò)資源汽車評估教學(xué)項目化內(nèi)容媒體演示如圖4-4 教學(xué)素材我校課題組在校企合作機制的推動下，組織人員深入二

60、手車交易市場開展有針對性的調(diào)研，對崗位所需要的知識、能力和素質(zhì)作出詳細的調(diào)查，再與各個企業(yè)的技術(shù)人員一起對眾多調(diào)查資料進行了細致的分析和整理。根據(jù)汽車評估專業(yè)崗位基礎(chǔ)技能分析表，結(jié)合中職汽車評估學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，參考各大汽修合作單位的意見，汽車評估項目教學(xué)的開發(fā)流程，是一個融合設(shè)計、論證、制作、實施和反饋的循環(huán)過程。整個開發(fā)流程由全體課題組教師參與，當然并不是盲目地參與、瞎打瞎鬧的過程，而是一個獲得行業(yè)引領(lǐng)、專家指導(dǎo)及企業(yè)合作三大智力支持的開發(fā)過程。全體專業(yè)教師參與由行業(yè)專家引領(lǐng)的項目教學(xué)開發(fā)體系，在開發(fā)的過程中，先由專家?guī)ьI(lǐng)“手把手”做一遍，建立實用的教學(xué)模式，確定合理的教學(xué)方法，再由教師邊學(xué)