汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件

1、汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用用電火花方法點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮可燃混合氣。點(diǎn)火系的分類磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)(battery)磁電機(jī)本身產(chǎn)生點(diǎn)火所需的電源，由于結(jié)構(gòu)上的原因僅適于單缸或兩缸的汽油機(jī)。磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車上早已不用，目前在某些摩托車上還有少量的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用點(diǎn)火系的分類磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)磁電機(jī)本身產(chǎn)生點(diǎn)火第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用用電火花方法點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮可燃混合氣。點(diǎn)火系的分類（按點(diǎn)火系統(tǒng)的電源不同分）磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)(battery)點(diǎn)火系統(tǒng)電源是蓄電池和發(fā)電機(jī)，適用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前汽車上使用的都屬

2、于此類點(diǎn)火系統(tǒng)。第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用點(diǎn)火系的分類（按點(diǎn)火系統(tǒng)的電源不發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用點(diǎn)火系的分類（按點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分）觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)晶體管輔助點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)目前在一些載貨汽車上還有少量使用?，F(xiàn)基本上已不使用。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用點(diǎn)火系的分類（按點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分）觸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用點(diǎn)火系的分類（按點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分）觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)晶體管輔助點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)按點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)產(chǎn)生的方式不同又有磁感應(yīng)式、光電式、振蕩式、霍爾效應(yīng)式等不同的形式，其中振蕩式目前使用很少。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用點(diǎn)火系的分類（按點(diǎn)火

3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分）觸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用點(diǎn)火系的分類（按點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分）觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)晶體管輔助點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)隨著汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，由微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)也越來(lái)越多。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系功用點(diǎn)火系的分類（按點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分）觸第一節(jié) 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系的組成與工作原理一、組成蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈(ignition coil) 、斷電器、配電器、電容器、火花塞(spark plug)、高壓導(dǎo)線等。第一節(jié) 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系的組成與工作原理一、組成蓄電池、點(diǎn)汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件汽車原理及構(gòu)造4發(fā)

4、動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件第一節(jié) 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系的組成與工作原理一、組成二、工作原理 點(diǎn)火線圈是一個(gè)帶有附加電阻的自耦變壓器，其初級(jí)繞組通過(guò)斷電器的觸點(diǎn)搭鐵。由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)的分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)斷電器凸輪一起旋轉(zhuǎn)，使斷電器觸點(diǎn)不斷地閉合和張開。第一節(jié) 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系的組成與工作原理一、組成二、工作原基本工作原理基本工作原理汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響 點(diǎn)火不能過(guò)遲，也不能過(guò)早。如果點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)，混合氣的燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后1015時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到最大，此時(shí)的點(diǎn)火提前角為最佳點(diǎn)火提前角。第

5、二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響 第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響 點(diǎn)火不能過(guò)遲，也不能過(guò)早。如果點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)，混合氣的燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后1015時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到最大，此時(shí)的點(diǎn)火提前角為最佳點(diǎn)火提前角。第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響 第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響 可燃混合氣在汽缸內(nèi)燃燒占有一定時(shí)間，混合氣不應(yīng)在壓縮行程上止點(diǎn)處點(diǎn)火，而應(yīng)適當(dāng)提前，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)混合氣已得到充分燃燒，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大的功率。 點(diǎn)火提前角：從火花塞電極間跳火開始到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。二、點(diǎn)火提前

6、角第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響 第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置二、點(diǎn)火提前角 影響混合氣燃燒速度的因素很多，當(dāng)這些因素有變化時(shí)，相應(yīng)的點(diǎn)火提前角需作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這些因素包括以下幾項(xiàng)。 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷：點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化情況，及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角，使混合氣燃燒及時(shí)、完全。 第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置二、點(diǎn)火提前角 （2）混合氣的濃度：當(dāng)混合氣變濃時(shí)，其燃燒速度加快，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。 （3）進(jìn)氣壓力：

7、當(dāng)進(jìn)氣壓力降低時(shí)，混合氣的擾流和霧化變差，其燃燒速度會(huì)下降，因此點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)加大。第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置二、點(diǎn)火提前角離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置辛烷值校正器隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角。第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置二、點(diǎn)火提前角離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置辛烷值校正器按發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)

8、機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置二、點(diǎn)火提前角離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置辛烷值校正器發(fā)動(dòng)機(jī)換用不同牌號(hào)汽油時(shí)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角(手調(diào))。第二節(jié) 點(diǎn)火提前角 一、點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響三、點(diǎn)火第三節(jié) 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系主要元件一、點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火線圈的作用是將電源的低壓（12V）轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏海?520KV），以使火花塞電極產(chǎn)生電火花。 點(diǎn)火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，分為開磁路和閉磁路兩種。傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)使用開磁路的點(diǎn)火線圈，電子點(diǎn)火系統(tǒng)使用閉磁路點(diǎn)火線圈。 第三節(jié) 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系主要元件一、點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火線開磁路點(diǎn)火

9、線圈次極繞組初級(jí)繞組開磁路點(diǎn)火線圈次極繞組初級(jí)繞組汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件第三節(jié) 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系火系主要元件二、分電器一、點(diǎn)火線圈分電器由下列元件組成：1.斷電器：周期性地接通和斷開初級(jí)電路，使初級(jí)電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈中感應(yīng)生成次級(jí)電壓。2.配電器：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序輪流分配到各缸火花塞上。3.電容器:減小觸點(diǎn)斷開時(shí)的火花，保護(hù)觸點(diǎn)；增強(qiáng)次級(jí)電壓。4.點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置第三節(jié) 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系火系主要元件二、分電器一、點(diǎn)火線圈斷電器及配電器 斷電器及配電器 離心點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置配電器離心點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置配電器真空點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置真空點(diǎn)火提前角調(diào)

10、節(jié)裝置第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池蓄電池的種類當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電量有剩余時(shí)蓄電池充電，當(dāng)汽車上的用電裝置用電量過(guò)大時(shí)，蓄電池放電補(bǔ)足發(fā)電機(jī)供電不足。起動(dòng)型蓄電池根據(jù)電解液不同，蓄電池有在短時(shí)間內(nèi)能向起動(dòng)機(jī)提供大電流，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)200600A，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1000A。第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池蓄電池的種類當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電量有剩余時(shí)第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池蓄電池的種類當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電量有剩余時(shí)蓄電池充電，當(dāng)汽車上的用電裝置用電量過(guò)大時(shí)，蓄電池放電補(bǔ)足發(fā)電機(jī)供電不足。起動(dòng)型蓄電池根據(jù)電解液不同，蓄電池有酸性蓄電池：純硫酸溶液，極板上活性物質(zhì)主要成分是 鉛又稱鉛酸蓄電池；堿性蓄電池：純NaOH溶液 或KOH。第四節(jié) 汽車電

11、源一、蓄電池蓄電池的種類當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電量有剩余時(shí)第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機(jī) 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，交流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電。交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電能一部分供給汽車上的各種用電裝置，剩余部分供給蓄電池充電。 在交流發(fā)電機(jī)上布置有整流器和電壓調(diào)節(jié)器，所以交流發(fā)電機(jī)發(fā)電的同時(shí)還進(jìn)行整流，最后以直流電方式輸出。第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機(jī) 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機(jī)交流發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造電刷及電刷架后端蓋轉(zhuǎn)子硅二極管定子總成前端蓋皮帶輪風(fēng)扇第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機(jī)交流發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造電刷及第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機(jī)交流發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造轉(zhuǎn)子（磁極）定子 （電樞）整流器 端蓋交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子作用是通入一直流電后，產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下，產(chǎn)生三相感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。將定子產(chǎn)生的三相感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?。第四?jié) 汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機(jī)交流發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造轉(zhuǎn)子（汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件汽車原理及構(gòu)造4發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火系課件第四節(jié) 汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機(jī)交流發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造轉(zhuǎn)子（磁極）定