梁板吊裝方案

1、天津市XX工業(yè)區(qū)XX路橋梁工程吊 裝 作 業(yè) 施 工 方 案編制:審核:審批:XXXXXXXXXXXXXXX有限公司2011年9月23號一、編制說明1、天津XX工業(yè)區(qū)XX路工程施工招標(biāo)文件2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01- 2003）；4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95；5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；6、天津城市橋梁工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（DB 29-51-2003）；二、工程概況：本橋位于天津市XX工業(yè)區(qū)XX路1級主干路里程樁號K1+585.0 處，上跨規(guī)劃河，該路建設(shè)與起點海防路和終點海港路相交。本橋共 3跨，跨徑16米,全橋長48米，正交90度。上部結(jié)構(gòu)為

2、預(yù)應(yīng)力混凝 土空心板；全橋為3孔一聯(lián)16米空心板108片，每孔36片（每幅 18片）；規(guī)劃河上口寬約50米，下口寬17.2米。本橋分左右兩幅， 橋臺與兩側(cè)河堤接順。橋?qū)挘很囆械?6米，人行道2.75米結(jié)構(gòu)為雙 幅橋。本橋先張預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場地在XX工業(yè)區(qū)創(chuàng)業(yè)路與煉油 道交口，距橋位約6公里，道路通暢。分別為左幅橋（0-13-1跨）， 右幅橋（0-63-6跨）。橋位0#、1#、2#、3#、墩柱、橋臺蓋梁、 墊石已施工完畢，具備上梁條件，梁片自重：中板：22噸，邊板： 25噸，梁片編號：橫橋向從左向右排序（每跨），分別為：1、2、3、4、532號，邊板14；梁板安裝采用200噸膠輪吊車1臺，

3、采用2輛100噸跑車由制梁場運(yùn)輸至中橋。三、施工進(jìn)度計劃安排1、工期目標(biāo)根據(jù)施工進(jìn)度計劃，開工日期為2011年10月1日，竣工時間 為2011年10月25日。2、安裝順序：由0號橋臺向1號、2號、3號橋臺，先安裝左幅， 共計54片，待左幅全部安裝完成后再安裝右幅54片。2、質(zhì)量目標(biāo)確保一次合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。四、施工準(zhǔn)備1、測量放樣：組織測量小組使用全站儀放樣出每片空心板的左右 邊線位置和橡膠支座軸線位置，并使用墨斗彈線做出支座的十字線在 墊石上標(biāo)示；2、機(jī)械準(zhǔn)備：200噸履帶起重機(jī)1臺，用于現(xiàn)場吊裝梁板；30噸 汽車吊2臺，用于現(xiàn)場吊裝梁板，100T運(yùn)梁跑車3輛；電焊機(jī)2臺

4、。 進(jìn)場主要設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1起重機(jī)YQ200 (200t)臺12起重機(jī)QY30(30t)臺23100噸運(yùn)梁車臺34電焊機(jī)臺23、人員準(zhǔn)備：吊梁指揮2人，吊車司機(jī)3人，運(yùn)梁跑車司機(jī)和輔助人員7人，空心板安裝輔助人員8人。梁體吊裝時各人員應(yīng)合理 分配，各工序應(yīng)由專人指揮。分部管理人員表序號姓名職務(wù)備注1施工負(fù)責(zé)人2現(xiàn)場管理3技術(shù)負(fù)責(zé)人4安全員5材料員6電工勞動力組織序號工種職務(wù)備注1吊梁指揮2人2電焊工2人3輔助人員8人4起重司機(jī)3人5運(yùn)輸人員7人4、材料機(jī)具準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好控制伸縮縫寬度的木板，其厚度與相 應(yīng)伸縮縫寬度相適應(yīng)；3040mm厚鋼板12塊（用于吊車上橋時作支 撐墊板

5、），方木若干及倒鏈等各種工具。5、道路：本橋梁板從XX路制梁場運(yùn)出，至XX路均為既有公路， 路面運(yùn)輸條件好，但從XX路進(jìn)入現(xiàn)場為施工土路，坑洼不平，下雨 成泥，安裝時選擇晴天，并走規(guī)劃路10號路，在運(yùn)梁前對坑洼不平 處填筑山皮土，并用光輪壓路機(jī)碾壓5遍以上，保證路面平順，同時 規(guī)定運(yùn)梁車速控制在10km/h以內(nèi)。6、現(xiàn)場準(zhǔn)備：因本橋跨中三孔和3號橋臺臺背均有河流和水塘 積水，只有0#臺臺背路基已填筑基本完成，具備運(yùn)梁車停放條件和 吊車吊梁條件，因此在架橋前，0#臺背路基填筑需達(dá)到臺背標(biāo)高，并 有鋼板作臨時搭板，用于吊車上橋。五、施工技術(shù)方法：（一）、支座的安裝橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證

6、書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)， 不符合設(shè)計要求，不得使用。同時取樣一組三塊送監(jiān)理認(rèn)可的試驗單 位做極限抗壓強(qiáng)度、摩擦系數(shù)和抗壓彈性模量試驗，符合設(shè)計及規(guī)范 要求方可使用。1、橡膠支座安裝方法預(yù)制梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵點：應(yīng)盡可能的保證梁底與墊石頂面 平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、 不均勻支承發(fā)生。施工順序如下：（1）先將墊石頂面浮砂磨去，墊石表面應(yīng)清潔、平整、無油污。（2）預(yù)制梁及支座接觸的墊石底平面應(yīng)保證水平與平整，若有 蜂窩狀或傾斜度應(yīng)用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平。（3）測量支承墊石頂標(biāo)高，看其標(biāo)高是否與設(shè)計標(biāo)高一致，若 不一致應(yīng)采取相應(yīng)措施調(diào)節(jié)至設(shè)計標(biāo)高。

7、在支承墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠 支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，橡膠支座用環(huán) 氧樹脂與支座墊石粘牢。橋臺橡膠支座四氟板抹硅脂油，四氟板貼 200mmX200mmX2mm 不銹鋼板。先將支座安裝位置刻畫中心線， 然后將橡膠支座在墩臺墊石上按設(shè)計位置就位，使支座中心線同支座 墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準(zhǔn)確。應(yīng)保證支座水平 放置，其標(biāo)高與設(shè)計值的誤差不大于1mm，板梁的縱軸線應(yīng)與支座中 心線相平行。橡膠支座安裝落梁后，其頂面應(yīng)該保持水平。2、支座安裝質(zhì)量技術(shù)控制措施橡膠支座在安裝時，要求臺帽上的支承墊石混凝土強(qiáng)度符 合設(shè)計要求、墊石頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確、

8、表面平整。一般要求支承墊石 頂面相對水平誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺上支承墊石頂面相對水平 誤差不大于3mm。板式橡膠支座安裝正確與否對支座的受力狀況和使用壽命 有直接的影響，如果支座安放不平整，造成支座局部承壓，則支座在 活載作用下會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動、滑移，甚至脫落。此外，板式橡膠支座安裝 時要保持位置準(zhǔn)確，橡膠支座的中心要對準(zhǔn)梁體軸線，防止偏心過大 而損壞支座。為防止支座產(chǎn)生過大的剪切變形，支座安裝選擇在氣溫與 年均氣溫相差不大的10月份進(jìn)行，以保證橡膠支座在低溫或高溫時 偏離支座中心位置不會過大。支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應(yīng)重合，最大偏差V2高程符

9、合設(shè)計要求支座四角高差（mm）承壓力5000kNV1承壓力5000kNV2支座上下各部件縱軸線必須對正活動支座順橋向最大位移（mm）250雙向活動支座橫橋向最大位 移 （mm）25橫軸線錯位距離（mm）根據(jù)安裝時的溫度與 年平均最高、最低溫差 計算確定支座上下?lián)鯄K最大偏差的交 叉角必須平行V5，（二）、板梁的安裝就位1、梁體的安裝順序和總體方法采用2臺30噸吊車在預(yù)制梁場同步吊梁至運(yùn)梁車，每車裝運(yùn)2 片梁，綁扎牢固后，運(yùn)梁至現(xiàn)場0#臺背處，現(xiàn)場吊梁安裝采用1臺 200噸吊車安裝落梁。安裝從橋左幅0-1跨開始，每孔梁從左至右， 即1#邊梁，2、3、4-17中梁，18#邊梁，梁間橫向連接隨時焊接牢

10、固， 0-1跨吊裝完成后，吊車上橋，其4個承重支撐處每處鋪設(shè)2層 30mm40mm厚鋼板，以分散承重荷載，運(yùn)梁車將梁運(yùn)至0#臺背，吊 車吊梁架設(shè)1-2跨，1-2跨架設(shè)完成后，吊車將2-3跨梁吊放于1-2 跨橋上兩側(cè)，然后吊車前移至1-2跨，吊梁架設(shè)2-3跨。左幅吊裝完 成后，按同樣方法安裝右幅。2、梁體架設(shè)（1）為落梁準(zhǔn)確，在架梁時可在梁底兩端劃好兩個支座位置中 心線的垂直線，落梁時同墩臺上支座的位置中心線相吻合。落梁時應(yīng) 緩慢平穩(wěn)，落梁后應(yīng)馬上觀察支座是否有壓偏、脫空和剪切（倒歪） 現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象應(yīng)該立即起吊梁體，加入適當(dāng)薄鍥形鋼墊板調(diào)整 支座壓偏或脫空情況，使梁底面與支座接觸嚴(yán)密，并重

11、新落梁以防止 支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形、扭曲。（2）、200噸吊車在橋上行駛速度不允許超過5公里/小時，不 允許急剎車。（3）、把安裝完的梁片預(yù)留連接筋搭接焊好后，每道鉸縫焊點不 少于20點。梁板安裝允許偏差和檢驗方法順序檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查頻率和方法1支承軸線梁偏位（mm）5每梁板2個點位，用全站儀或經(jīng)緯儀檢測2伸縮縫寬度+10， -5每縫3個點，鋼尺檢查3梁板頂面縱向高程+8，-5每跨3點，水準(zhǔn)儀檢測4支座底板四角相對高差2每塊4點，鋼尺檢查5支座墊石平整度1每塊1點，鋼尺檢查6支座中心偏位5每個2點，鋼尺檢查3、梁體吊裝控制要點（1）、吊裝作業(yè)派專人統(tǒng)一指揮，人員分

12、工要明確。（2）、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的完好性和安全性，并進(jìn)行試吊。（3）、吊裝前梁體混凝土強(qiáng)度須達(dá)到100%,安裝后構(gòu)件不得有 硬傷、掉角、和裂紋等缺陷。（4）、作業(yè)中遇特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。（5）、作業(yè)地面堅實平整，支腳必須支墊牢固，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得 有障礙物。（6）、吊裝時，應(yīng)先將板梁吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動 器靈敏性和可靠性以及板梁綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可 繼續(xù)工作。（7）、起升或降下板梁時，速度要均勻、平穩(wěn)、保持機(jī)身的穩(wěn)定， 防止重心傾斜，嚴(yán)禁起吊的板梁自由下落。（8）、工作完畢，應(yīng)將吊車停放在牢固的地面上，吊鉤收起， 各部制動

13、器剎牢，操作桿放到空擋位置。六、梁體吊裝計算（一）、有關(guān)參數(shù)1、起重機(jī)型號：YQ200式（200T）起重機(jī)吊臂長：R1=12m。相關(guān)參數(shù)：G1： 650KN；G2： 150KN；G3:250KN; G0： 650KN;L1:2.93m;L2: 1.43m;L3:2.5m;L0: 5.35m;q:60KN其中：G1起重機(jī)機(jī)身可轉(zhuǎn)動部分的重力；G2一起重機(jī)機(jī)身不可轉(zhuǎn)動部分的重力；G3一起重臂重力G0平衡重的重力L1、L2、L3、L0：分別為G1、G2、G3、G0重心0點的水平距離。q：起重滑車組的重力；2、梁體重量：邊梁Q=250KN；中梁Q=230KN； 一次吊裝一片梁， 按邊梁計算穩(wěn)定性。（二

14、）、計算吊車穩(wěn)定性：1、起吊鋼絲繩選用：按鋼絲繩與梁體夾角a=60、雙支繩計算：（1）、每根繩承擔(dān)的起吊重量：S=Q/n*sin60 =250/2*sin60 =154.5KNN1=S*cos60 =154.5*cos60 =90.8KN.S一每根鋼絲繩承擔(dān)的起重重量N1水平起吊吊索對構(gòu)件的水平壓力（2）、鋼絲繩破斷拉力計算：鋼絲繩破斷拉力總和二公稱抗拉強(qiáng)度*鋼絲繩總斷面面積選：公稱強(qiáng)度1700Mpa。鋼絲繩總斷面面積：選6*37,查表：繩徑43mm,總斷面面積：697.08mm2。單位重量： 655.3kg/100m。拉力總和：=1700*697.08=1185036N=1185KN鋼絲繩破

15、斷拉力二拉力總和*換算系數(shù)查表：換算系數(shù)為0.82則：鋼絲繩破斷拉力=1185*0.82=971.7KN取安全系數(shù)為6Sb =971.7/6=162KNS=154.5VSb =162KN。滿足要求2、吊環(huán)計算Ag=9800G/ o .n=9800*25/50*4=1225mm2式中，Ag 一吊環(huán)鋼筋截面積o 吊環(huán)鋼筋的允許應(yīng)力，取50G構(gòu)件重量Tn一吊環(huán)截面?zhèn)€數(shù)，2個吊環(huán)時取4.則吊環(huán)直徑：1nd2/4=1225d=40mmo3、起重機(jī)穩(wěn)定性計算：、起重半徑：按吊臂最大起重仰角60計R=R1cos60 /2+L2=12*cos60 /2+1.43=8.48m。、起重構(gòu)件重量：起重構(gòu)件重量二梁重

16、+鋼絲繩重+卡環(huán)等重量=250+90+20=360KN、安全系數(shù)：按不考慮附加荷載計算，取1.4、起重機(jī)穩(wěn)定性計算：K=Mr/Mov=G1札1+G2札2+G0札0-G3札3/(Q+q)*(R-L2)=650*2.93+150*1.43+650*5.35-250*2.5/(360+60)*(8.48-1.43)=1.681.4大于允許安全系數(shù)，滿足要求。式中：Mr起重機(jī)穩(wěn)定力矩Mov傾覆力矩七、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格認(rèn)真核對設(shè)計文件和圖紙，對梁體吊裝施工班組進(jìn)行施 工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。2、測量放樣精度滿足設(shè)計和規(guī)范要求，橋臺墨斗彈線清晰，位 置準(zhǔn)確。3、嚴(yán)格檢查支座的安裝質(zhì)量如平整度、高程和

17、平面位置，并請 監(jiān)理工程師檢查驗收，不符合規(guī)范要求不允許進(jìn)行梁體吊裝施工。4、項目部遵循誰施工、誰負(fù)責(zé)的原則，現(xiàn)場技術(shù)人員對板梁 吊裝過程進(jìn)行旁站、監(jiān)督，嚴(yán)格控制吊裝質(zhì)量。5、橋臺路基場地嚴(yán)格整平、壓實，保證無沉陷和凹凸不平，保 證車輛行走穩(wěn)定。八、安全保障措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕人身傷亡事故和重大交通、機(jī)械事故發(fā)生。2、安全保障措施：（1）、使用檢驗合格的吊車。（2）、專業(yè)操作人員持有上崗證，并且有多年吊裝梁板經(jīng)驗。（3）、使用大噸位吊車或兩臺吊車合力吊裝1片板梁。（4）、每臺吊車配備1名起重經(jīng)驗豐富的指揮人員。（5）、輔助作業(yè)人員完成作業(yè)后遠(yuǎn)離梁板，吊車轉(zhuǎn)向半徑內(nèi)無施 工人員。（6）、起吊

18、前仔細(xì)檢查吊車的安全裝置與防護(hù)措施是否靈敏，正 常工作。（7）、檢查吊具是否完好，無破損。（8）、每片梁片吊裝完畢后，及時用電焊與其它吊裝完成的梁片 連接，每片連接點不小于10點。（9）、不違反操作安全規(guī)定，不勉強(qiáng)施工。3、現(xiàn)場安全用電措施（1）接零接地在施工現(xiàn)場專用的中心點直接接地的電力系統(tǒng)中必須采用 TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。電氣設(shè)備的金屬外殼必須與用保護(hù)零線連接。 專用保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線或配電室的零線引出。現(xiàn)場不得一部份設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分作保護(hù)接地。保護(hù)零應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)不作它用，重復(fù)接地應(yīng)與保護(hù)零線相連（2）配電箱配電系統(tǒng)應(yīng)按三級配電，即總配電箱、分配電箱三級配電箱 （單機(jī)箱）。總配電箱內(nèi)照明動力應(yīng)分開設(shè)置，設(shè)在靠近電源。分配電箱裝設(shè)在用電設(shè)備相對集中的地區(qū)，分配箱開關(guān)箱距離 不得大于30M，開關(guān)箱與設(shè)備距離不大于3米。配電箱應(yīng)用用1.5MM的鐵板，裝設(shè)端正、牢固，離地距離1.3 米以上，移動電箱離地0.6米以上。電箱內(nèi)的電器應(yīng)首先安裝在絕緣板上，然后整體固定在箱內(nèi)， 箱體應(yīng)與保護(hù)零相接。分配箱、單機(jī)箱內(nèi)的工作零線應(yīng)通過接線端子板連接，并與保