電子商務案例分析參考資料

1、電子冏務案例分析Uber目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 目錄2 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1企業(yè)介紹3 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1. 1簡介31.1.1 Uber 31.1.2開拓市場31.1.3業(yè)務發(fā)展41.1.4中國情況4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1.2上市背景4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Docum

2、ent 2.SW0T分析6 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 2.1優(yōu)勢6 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 2.2缺陷7 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 2.3機會8 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 2.4威脅8 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 3營銷模式9 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document

3、 3.1人群定位10 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 3.2品牌定位10 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 3.3地區(qū)性10 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 3.4價格定位10 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 3.5增長模式：11 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 競爭與合作12 HYPERLINK l bookmark32 o Curren

4、t Document 4.1競爭問題12 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 4.2企業(yè)合作12 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 4.3政府關系13 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 技術模式13 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 精準的算法13 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 高利潤率14 HYPERLINK l bookmark44 o Cu

5、rrent Document 商業(yè)模式14 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 經營模式15 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 針對每一個人提供不同的出租車服務 16 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 高峰時段定價技術 16 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 除出租車之外的其他通勤服務 161.企業(yè)介紹1.1簡介1.1.1 UberUBER TECHNOLOGIES,INC.（簡稱：Uber）是一家

6、風險投資的創(chuàng)業(yè)公司和交通網絡公司，總部位于美國加利佛尼亞州舊金山，以移動應用程序鏈接乘客和司機，提供租車及實時共乘的服務。優(yōu)步已在全世界數十個城市提供服務。乘客可以通過發(fā)送短信或是使用移動應用程序來預約車輛，利用移動應用程序時還可以追蹤車輛的位置?，F如今Uber已經進入亞太地區(qū)的25座城市，并在全球范圍內覆蓋了121座城市。在中國大陸，Uber已經進入了上海、北京、天津、廣州、深圳（含東莞）、杭州（含嘉興， 金華，紹興，湖州，義烏）、 成都、武漢、重慶、寧波、蘇州、南京、青島、濟南，佛山、 大連、廈門、煙臺、西安、長沙、合肥、貴陽等二十二個城市。2014年6月，優(yōu)步完成了多筆增資項目，公司約價

7、值182億美元。雖然優(yōu)步并未宣布公司的投資者，但據許多報道指出，富達投資是主要投資者之一。1.1.2開拓市場作為一家國際公司，Uber強調自己和國內同類公司的不同之處在于，用戶在出國旅游 時，同樣可以使用 Uber來叫車，而國內公司則基本只在國內有運營。、另外，Uber還發(fā)布了中文版應用，并接入了 支付寶作為支付方式。Uber亞太區(qū)負責人 表示，Uber在海外國家均由本土團隊負責運營，以上海為例，結合中國實情，Uber曾在春節(jié)期間推出叫車送舞獅服務。但這僅僅是一個小細節(jié)，本土化運營還需要做更多。同樣，Uber在國內也會遇到政策壓力。這一點其實和 Uber在全球遇到的情況相似， 在美國、法國等地

8、，Uber都在不同程度上遭到了政府或者出租車行業(yè)的抵制，甚至是抹黑。Uber官方稱，他們正在了解中國的法規(guī)，也在適應中國的法律法規(guī)。1.1.3業(yè)務發(fā)展Uber開始正式進軍美國的外賣市場。就在 2016/03/03，外賣訂餐應用 UberEats 應 用正式在美國推出，目前的服務范圍僅限于美國的舊金山地區(qū)，至鬼個月月底，UberEats的服務范圍將陸續(xù)擴張至美國其它城市。用戶可以在 UberEats應用上預定午餐和晚餐的外賣服務，下單之后，經過特殊培訓 的Uber司機便會將你訂的餐開車送給你，你也可以在應用里跟蹤送餐的進度。1.1.4中國情況進入香港2014年6月，Uber宣布正式在 香港提供服

9、務。Uber將按照每分鐘2港元（約人民幣1.6元）每公里9.32港元（約人民幣7.4元）的 標準進行收費，但起步價為35港元（約人民幣28元）。Uber經歷了很長時間才在香港推出旗艦服務 UberBlack。香港有牌照的出租車數量僅 為18138輛，而人口則達到 700萬。香港的情況與只有約 1.3萬輛出租車的紐約類似，而 Uber已在紐約迅速發(fā)展。相對于亞洲其他城市，香港市民對快速地面交通的需求很大，因此Uber進入香港的時間稍晚并不令人驚訝。進入北京2014年7月14日，美國用車應用 Uber正式宣布進入北京市場。此前Uber已經在北京試運營了兩個半月，主要覆蓋了三里屯和國貿區(qū)域。北京是其

10、進入的全球第100個城市。Uber CEO 特拉維斯卡蘭尼克（Travis Kalanick ）親自來北京宣布了這一消息其他城市2014年10月20日，Uber（優(yōu)步）宣布將拼車服務人民優(yōu)步 （People s Uber在國內七個 新的城市推出，包括天津、深圳、上海、廣州、成都、杭州、武漢和寧波。透過Uber平臺,搭乘者可以找到擁有車輛的車主，向車主分擔相應的出行成本得到拼車服務。每一趟行程都是通過Uber的系統(tǒng)，并且在搭乘結束時，Uber要求搭乘者和車主互相評分，以便系統(tǒng)可以為雙方進行服務匹配。1.2上市背景近幾年，Uber不斷完善自己的內部運作機制，在市場營銷、數據分析、資源配置、媒體對接

11、、策略性規(guī)劃和創(chuàng)意活動等方面做了很多努力，尤其致 力于完善客戶服務的各種制度，從而確保用戶叫的車可以及時到達，更好的 去服務需求方。自打入中國市場以來，Uber深受民眾擁護，為人們帶去了便 捷，得以迅速擴張：從一鍵叫直升機、到一鍵叫舞獅、一鍵叫寵物、一鍵叫 特斯拉、一鍵叫佟大為雖然并沒有像同行企業(yè)大張旗鼓地宣傳補貼發(fā) 券，但這家在人們印象中本該如 PayPal、eBay 一樣水土不服的外國企業(yè)， 卻在短短一年多時間里，摸到了中國市場的脈搏。Uber上?？偨浝硗鯐苑?Davis)在接受本報記者專訪時表示：“創(chuàng)新解決的是市場和用戶的痛點， 監(jiān)管者需要一定時間來觀察和了解，但作為創(chuàng)新企業(yè)，通過新技術

12、更好地滿 足市場和用戶的需求是第一位?！蔽覀兛梢钥吹剑琔ber在過去兩年時間里兢 兢業(yè)業(yè)開拓著中國沃土，高頻的出鏡率、不錯的口碑得來實屬不易，現在， Uber已經成為一家有能力利用創(chuàng)新來滿足用戶需求并帶給用戶很多驚喜的 公司！盡管如此，中國市場悄然四伏的種種危機，也容易讓處于烈火烹油般氣 氛中的Uber栽跟頭。首先，中國國家交通運輸部早就明令禁止私家車接入 平臺參與經營，而Uber正是采用私家車參與運營的方式。如何周全應對考 驗Uber的不光是技巧，還有對中國市場和政策法規(guī)的理解和把握。在中國 市場急速擴張的Uber掌握著大量用戶信息，而它外國企業(yè)的身份不得不令 人忌憚，若出現用戶信息被盜或危

13、害國家信息安全的新聞，Uber將難以翻身。 于是，作為外企，在優(yōu)化服務，提高安全性的同時降低“神秘感”，表現出 更值得信賴、積極主動的形象顯得尤為重要。其次，對于來中國市場“挖金” 的Uber來說，未來的發(fā)展也和滴滴快的、神州、易到等中國本土的競爭對 手密不可分，據易觀國際最新發(fā)布的中國打車APP市場季度監(jiān)測報告2014 年第4季度數據顯示，截至2014年12月，中國打車APP累計賬戶規(guī)模達 1.72億，其中快的打車和滴滴打車合計 99.8%,若Uber在國內市場的份額 想迎頭趕上，還得好好努力。最后，Uber目前在國內市場的份額尚不突出， 主要在北京、上海、杭州等8個中國城市開展服務。不論是

14、 APP功能設置， 還是專車服務，Uber在用戶體驗上均沒有較大優(yōu)勢，還沒能很好滿足中國用 戶的需求與習慣。在互聯網時代，用戶體驗為王，缺少對中國用戶、習慣的把握，對Uber在中國的發(fā)展也有一定的阻礙?；赝鸘ber進駐中國市場以來的歷史，結合它在中國國內當下的發(fā)展情 況，我們不得不說，盡管 Uber自身制度仍不完美、與當地政府和同行企業(yè) 尚有矛盾，但它的發(fā)展趨勢和發(fā)展前景仍然是光明的，可以憑借其他企業(yè)不 可及的優(yōu)勢，通過不斷的改革與進步，較快的在中國發(fā)展起來。2. SWOT分析Uber是一家2009年創(chuàng)建的高科技公司，它使用自行開發(fā)的打車分享應用 軟件很好的把交通行業(yè)與科技聯系了起來。在 20

15、14年，uber被稱作最有價值的 風險投資公司，在這一年里，uber公司在53個國家的200個城市提供服務。Uber 公司市場估計價值超過400億美元，這意味著它的價值超過了整個美國出租車和 豪華轎車產業(yè)，我們可以相信，在 2015年，這個新興的公司將會創(chuàng)造100億美 元的收入使用者喜愛uber的原因是多方面的。人們希望能更方便，更容易，更便宜 就能去自己的目的地。但是uber也給人們帶來了截然不同的感覺。當地的政府， 傳統(tǒng)的出租車司機和一小群uber出租車司機反對uber公司的做法鑒于這些不同的觀點，uber公司應該做出一些改變。在2015年，關于uber 公司掌控交通行業(yè)能力的問題愈發(fā)突出

16、。在這個案例中，一個SWO分析似乎是最好的選擇，它會幫助你探索公司面臨的機遇和威脅。它也有助于幫助uber公司找出自己的優(yōu)勢與劣勢所在。優(yōu)勢與劣勢都是內部因素，uber已經掌控了這些因素。機遇和劣勢是SWO的外部因素，uber還沒能掌控。但是它必須采取措 施去創(chuàng)造機會和避免威脅，下文，我提供了一份關于uber公司的SWO分析。2.1優(yōu)勢第一，Uber公司內部運作機制有很大優(yōu)點。經濟學里有一個“劣幣驅逐良 幣”理論，在消費領域的表現就是：如果市場中劣質商品，優(yōu)質商品同時存在， 當消費者無法辨別其優(yōu)劣的時候，就會只愿意出市場中的平均價來購買。 結果是優(yōu)質商品就會退出這個市場，劣質商品保留下來，這是

17、一個自發(fā)的過程，并且該 過程會持續(xù)進行，整個市場提供的產品質量也會越來越差。而通過對比uber和本土打車軟件的差異，我覺得 uber提供了有效的機制使得提供優(yōu)質服務的司機 保留下來，同時將劣質的司機驅逐到其他平臺，從而實現平臺的不斷進化。在以 后的專車競爭中，uber很可能成為最后的贏家。首先，uber的獎勵政策是實時更新的，但是要達到一定的服務標準才行。Uber的態(tài)度很明確，優(yōu)質的司機可以在我們這里掙到更多的錢，劣質司機還是 另謀高就吧。打醬油的就好好打醬油，服務不好的話，就走人；其次， uber采 用派單制度，并且沒有預約制。Uber平臺上的司機現在還不夠多，當 uber平臺 司機越來越多

18、的時候，能夠提供準確的響應時間，這是uber在未來戰(zhàn)勝其他專車平臺的制勝法寶；最后，uber有能力持續(xù)改進其司機的質量。很多人說 uber 的準入門檻太低，有個車就能加入，所以很質疑uber的安全性。但Uber專門的 投訴系統(tǒng)，乘客如果遇到心理不舒服的事可以向uber平臺投訴，最嚴重的可以永久封號。Uber希望那些能持續(xù)提供優(yōu)質服務的司機留下來。這本身就是一個 動態(tài)的過程。而uber有不斷向高質量的專車平臺發(fā)展的潛力。第二，Uber公司有獨特的經營模式。Uber從一開始就有明確的盈利模式一一收 取每次租車費用的20%目前Uber走的是高價策略，提供高端車租車服務，租 車費用相對出租車要高出50

19、%在美國，用戶月均用車支出超過100美元，紐約 的頂級用戶更是每月花費6000美元在Uber服務上。然而高價策略無法滿足用戶 的多元化需求，最近Uber推出了 Garage試驗項目，提供價格更低，車型更多的 打車服務。Garage項目的第一站是芝加哥。芝加哥的用戶能預定出租車或者高 級轎車的其中一種，今后Uber將擴大服務范圍，涉及更多城市，更多車輛，價 格還可能更低，更加個性化。當然，Uber在中國目前正處于初始運營階段。2.2缺陷正所謂金無足赤，擁有許多優(yōu)勢的 Uber也有它的缺陷。首先，Uber提出的這個 想法很容易被模仿。沒有什么能阻止競爭對手提出同樣的產品；其次，Uber與司機之間的

20、關系是道德問題，它缺乏真正的連接。因此，可以預期的是，Uber的司機之間的忠誠度比較低；此外，公司及其客戶沒有粘接，這是一個不可預測 的商業(yè)模式；還有，營運車輛的成本非常高，但司機卻賺不了太多。最后，這種 模式涉及到了隱私問題，Uber記錄客戶得到出租車的同時，也注意到了乘客去 的地方。2.3機會Uber初入中國市場，尚未完全發(fā)揮出它的潛力，所以有很好的發(fā)展機會：第一，它可以開拓新的和大的市場，在像中國這樣政府壟斷出租車行業(yè)的國 家，政府對行業(yè)實情和市場變化并沒有足夠的敏感，于是，Uber便有了在此發(fā)展的好機會！第二，可在郊區(qū)的出租車服務不可用，出租車行業(yè)日益增長的市場這兩點為 Uber這樣全

21、新的企業(yè)進駐市場提供了契機。第三，Uber的司機數量的增加會降低估計的到達時間， 這將使Uber更喜歡, 公司將獲得更多的收入，而司機也將獲利更多。第四，Uber可以使用便宜的電動汽車。這將降低成本，提高司機的利潤率。第五，除了搭載普通乘客的基本服務之外，Uber也可嘗試提供其他服務，如運輸老年患者到醫(yī)院，運送兒童到學校和運送寵物的獸醫(yī)等。2.4威脅威脅之一一一滴滴快的。我們都知道 Uber目前已被估值500億美元，其業(yè) 務以擴展至世界上的許多國家，實力顯得相當不俗。而滴滴快的的主要業(yè)務還只 是中國市場，面對 Uber “入侵”，作為土生土長的滴滴快的自然不想好不容易 搶占的市場份額被 Ube

22、r。于是，我們就看到了兩者合并，滴滴快的從此出現， 且在中國專車市場上的份額迅速增多，這為Uber的發(fā)展造成了威脅。威脅之二缺少“大本營”。對中國的市場的不了解導致Uber在處理關于中國的專車問題時顯得不得力。比如，在看待微信封號的問題上，我們所了解到的新聞里都是其指責中國企業(yè)的不公平競爭以及對中國政府關于保護本民族 企業(yè)的袒護。但是貿易壁壘在每個國家都存在，不單單是中國，如此的一味指責 中國企業(yè)的聯合對外行為似乎對于具有強烈民族意識的中國人民大眾而言并不 奏效。其實這種情況的存在歸根結底是因為Uber在中國沒有大本營的存在，對中國市場的不了解導致很多問題都不能按照本土化的思維去理解和解決。但

23、是隨著Uber創(chuàng)始人和CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick )逐漸意識到這一主要問題， 他表示將要在中國建立本土公司。這一決定無疑在向我們宣布：“Uber要正式進軍中國快車市場了！”威脅之三流量入口。我們知道，在流量入口方面，不同于依靠微信和支付寶這兩個APP的滴滴快的，Uber選擇的是百度地圖和百度錢包，雖然它 此前也有用過支付寶支付，但后來還是以這兩者為主作為流量入口了。盡管百度地圖和百度錢包的實力不容小覷，但是在傳播力方面還是弱于微信和支付寶的， 這也在無形中為Uber發(fā)展制造了威脅。威脅之四司機與客戶的失衡。據了解，Uber在對待司機方面可能要更加嚴格，而在對待客戶方面就顯得

24、非常保護。Uber確實秉承“顧客是上帝”的原則，這在一定程度上保證了客戶的切實利益和安全，但是對司機的苛刻可能會對部分司機起到相反的效果(尤其是在中國！)另外，我們了解， Uber想要 面對的客戶群體是中高端人群，這些人群習慣使用手機和電子支付服務， 且素質 相對較高，所以客戶群體是相對優(yōu)質的，但它也會讓公司失去其他的客戶群。 短 期內，這點讓Uber與其他同行搶占中國市場時顯得不太有利。3營銷模式關于營銷戰(zhàn)略，本土的打車應用利用其天時地利人和，及背靠土豪公司的優(yōu) 勢，火速燒錢，來勢洶洶，然而 Uber幾乎沒有媒介購買的預算，無法靠砸廣告 讓目標消費群獲得對品牌的快速認知。 它采用了其在全球各

25、城市進行的、 常規(guī)的“打法”：跨界營銷。即：和不同品牌合作，借“他山之石”，普及品牌認知度。 Uber在中國選擇的跨界營銷合作伙伴有：大家耳熟能詳的寶馬Mini，還有初創(chuàng)公司：維果清、倍輕松等。這些品牌的共同之處是：在倡導一種不同于傳統(tǒng)的生 活方式，有創(chuàng)新精神。“氣質相投”的品牌進行跨界營銷，能減少和用戶的溝通 成本。在和用戶的互動過程中，彼此的受眾交叉覆蓋，并產生品牌認同感及好感。 從而把控跨界營銷戰(zhàn)役的整體協(xié)調性。Uber產品定位,共分為打車服務和生活服務兩類。其一，Uber基礎的打車 服務按照服務價格從低到高可以分七類：人民優(yōu)步，UberX, UberTaxi , UberBlack ,

26、 UberSuv, UberLux，UberPool。其依次主打公益服務，舒適便宜，便捷迅速，商 務，大空間，奢華檔和多人拼車。其二，Uber后續(xù)衍生的生活服務類，Ubermovers（搬家業(yè)務），UberTree （送圣誕樹），UberChopper（ 鍵呼叫直升機），uberFRESH （午餐外賣），UberDream（一鍵呼叫CEO ，UberRush （及時快遞服務），Uber Dream Car （一鍵呼叫周公）。3.1人群定位關于價格定位，Uber對其提供的租車服務有定價權。在一些高峰時刻（比如大 型活動結束后、新年夜），因為需要租車的人很多，人們對租車的需求超過供給， Uber順

27、勢開出的價格也更高。3.2品牌定位關于品牌定位，Uber從不把自己僅定位于“連接司機和乘客”。它是一種 有關生活方式的品牌。例如“ Uber雪糕日”的活動，讓我們看到 Uber作為“生 活方式和交通方式交匯點”的巨大潛力。它的市場營銷活動已融入至公司的整體 商業(yè)戰(zhàn)略。Uber的CEOTra.vis曾這樣形容Uber與競爭對手的區(qū)別：Uber就 是LV包，而其他的打車軟件就是個紙袋子。在他眼中，Uber更是生活方式的呈現：Uber并不為所有人服務。3.3地區(qū)性關于地區(qū)性定位，在每個城市里，Uber會組建一個完全雙語的管理團隊， 這個團隊只有3、4個人。這幾個人，是在創(chuàng)立屬于自己的事業(yè)。知道自己的

28、城 市，知道哪一處交通困難。每一座城市都是不可復制的，他們擁有不同的文化、 街道、地圖、建筑。讓生活在這座城市的人，通過Uber連接更多“發(fā)現”。3.4價格定位關于價格定位，Uber對其提供的租車服務有定價權。在一些高峰時刻（比 如大型活動結束后、新年夜），因為需要租車的人很多，人們對租車的需求超過供給，Uber順勢開出的價格也更高。3.5增長模式：Uber是如何找到用戶的？在短短不到6年的時間里，Uber成功的變成了城市通勤服務領域的標桿企 業(yè)。他們的許多做法，特別是在用戶獲取方面的努力，都成了各個按需服務平臺 企業(yè)的發(fā)展教科書。眾多企業(yè)都在模仿 Uber 一路上的各種做法，并且希望憑借 這

29、些做法來復制Uber的成功。現在我們就來試著解碼Uber的成功秘籍，我們看看Uber在進入新的城市或 國家時是怎么做的：首先我們需要弄清一個最基本的概念：當 Uber進入每一個新城市的時候， 他們都會面臨同一個問題，一個雞生蛋還是蛋生雞的問題，也就是先爭取打車人， 還是先爭取司機。相比于這個領域新出現的初創(chuàng)企業(yè)，Uber最大的優(yōu)勢在于：1 Uber有著大量的資金，可以同時為司機和打車人提供補貼2他們在這方面有著大量的寶貴經驗， 畢竟他們已經成功進軍了 311個城市3他們已經成為了一個著名品牌，并且早已經獲得了早期接受者Uber的成功，依靠的是每一個城市的小型開發(fā)團隊。在Uber提供服務的每一個

30、城市里，他們都有一個總經理，這個人會負責產品的推廣，他要同時負責獲 取用戶和司機。在一個城市中，第一批上路的Uber司機基本上都是專業(yè)司機，他們都是當地出租車司機的員工，而且還有自己的車輛。而一個城市內第一批用戶，則來源于本地的各個廣告渠道，例如FM廣播、報紙、在線廣告等。事實上，Uber已經成為了世界上鼎鼎大名的公司，基本每 一個城市的人其實都在等著他們來自己的城市提供服務，因此他們可能并不需要大規(guī)模的宣傳。4.競爭與合作4.1競爭問題在競爭方面，百度、阿里巴巴和騰訊，每個巨頭都有它的核心優(yōu)勢，市場正 在高度集中化。百度的優(yōu)勢在于搜索引擎數據，阿里巴巴在電子商務數據、信用 與支付數據，騰訊擁

31、有社交數據。60%勺中國手機用戶的時間都花費在這幾家巨 頭提供的app軟件上。2013年底，百度與優(yōu)步（Uber）結成戰(zhàn)略合作關系，并在 它的地圖和百度搜索上幫助推廣優(yōu)步（Uber）。阿里巴巴投資了快的，騰訊投資了 滴滴，2014年2月14日，在資本的撮合下，滴滴快的正式宣布合并。阿里巴巴 和騰訊的間接合作是對Uber這匹黑馬闖入中國市場的反擊，兩大巨頭的合作是 Uber的強力競爭對手。4.2企業(yè)合作第一，與百度搜索引擎的合作，無疑免費提升 Uber的知名度，并多一條業(yè) 務渠道。與阿里巴巴和騰訊的聯合相抗衡從側面反映 Uber服務質量之高。又針 對不同收入的人進行業(yè)務細化，使客戶的需求得到充分

32、的滿足，并且服務態(tài)度極 好，易獲得顧客的稱贊。第二，Uber與車貓網合作，車貓的五星認證車（擁有 1058項車況檢測，7 天無理由退車，問題車15天包退，2年4萬公里質保極致認證，質量可靠更安 心）將會為Uber車主提供有保障的優(yōu)質車源，從而能夠幫助Uber在短時間內迅 速擴大市場規(guī)模。同時，Uber與車貓網合作，車貓領先的極致認證技術既可以 為Uber的車主提供定時定點的檢測認證服務，也可以提供遠程、跨區(qū)域的的檢 測認證服務，從車源的基礎保障上，為 Uber提供一個良好的口碑。車貓目前已 經從杭州總部將觸角伸向了寧波和溫州。 同時今年將以杭州為中心，逐步覆蓋上 海、北京、深圳、廣州、南京、蘇

33、州、西安、成都、濟南等15個區(qū)域，目標將建立500個認證中心，發(fā)展5000名認證技師，合作空間非常之大。第三，廣州，中國電信廣州分公司與中國最大的即時召車軟件Uber （優(yōu)步）宣布達成戰(zhàn)略合作，優(yōu)勢互補，共拓市場，共贏未來?；诖藨?zhàn)略合作協(xié)議，中國電信廣州分公司將為Uber提供整體通信解決方案，改善業(yè)務運營，并為 Uber 平臺上的合作司機和用戶提供移動解決方案和通信服務，還將利用其分布廣泛的線下網點資源為Uber在業(yè)務拓展和品牌推廣方面提供支持和服務。Uber將通過此合作為中國電信帶來新的業(yè)務增長點，并共同探討將此合作模式拓展至更多城 市的可能性。4.3政府關系首先，Uber配合政府政策，遵

34、守本地法規(guī)。除了 Bhaskar Chakravorti 提 到的主動管理合作司機，為了配合獨特的中國市場，優(yōu)步(Uber)正在中國建立獨 立的實體，擁有獨立的管理以及獨立的總部一一包括服務器設在本地、按要求申請增值電信許可證，引入中國投資者。優(yōu)步(Uber)也非常注重對本地城市的貢獻。 優(yōu)步(Uber) CEO Travis Kala nick 在貴陽大數據峰會上表示，在“互聯網 +”戰(zhàn) 略下的優(yōu)步(Uber)模式可以促進就業(yè)，減少上路的車輛，改善城市交通質量。還有，Uber滿足本地需求。2014年2月，優(yōu)步(Uber)開始在中國正式運營， 中文名為優(yōu)步。2014年10月，人民優(yōu)步作為一個非

35、營利性產品推出，價格保持 在較低水平，重點在于提升本地創(chuàng)業(yè)經濟對優(yōu)步(Uber)的忠誠度。乘客除了獲得 更便宜、更方便的出行選擇，還可以享受更好的服務；合作司機可以獲得增收機會。其他的創(chuàng)意活動也幫助了一些本地創(chuàng)業(yè)者，比如，優(yōu)步(Uber)為一個電子商務公司kaola的用戶提供了免費乘坐機會和 kaola產品免費小樣。這個策略是獲 得生態(tài)圈里消費者和創(chuàng)新企業(yè)的支持，從而影響更重要的大眾群體。5技術模式精準的算法Uber獨家開發(fā)的算法，對用車需求量、車的配給和定位有精確的了解，能算出 什么時候該派多少車在路上跑，可以在一個城市里部署最少的車，最有效率的滿足用戶需求。Uber最初采用的是Google

36、的時間算法來估計車子的抵達時間，但是計算出來的時間有3.6倍左右的誤差，用戶體驗非常糟糕。后來Uber放棄了 Google的API，組建了一個混搭團隊來開發(fā)自己的算法，團隊成員包括火箭 研究科學家，計算神經學專家和核物理學家。這個算法的核心是travelli ng-salesman problem怎么能把無數個移動的點用最短的線串起來。由于沒有歷史數據可以用，他們在初始階段走得頗為艱難，但是很快該算法發(fā)揮 了效應，在時間預計上比Google的算法準確度高。隨著數據的增多，預計也變 得越來越準確。高利潤率首先，租車服務有著極高的時間敏感度 一一當一個市場對時間越是敏感，相應的 商機就越是有利可圖

37、。在用戶打不到車又急需打車時，他們通常愿意支付更高的 價格。Uber提供的私家車比普通出租車貴不少，但用戶依然愿意付費，這說明 了用戶有花高價租車的真實市場需求。其次，Uber對其提供的租車服務有定價權。在一些高峰時刻（比如大型活動結束后、新年夜），因為需要租車的人很多， 人們對租車的需求超過供給，Uber順勢開出的價格也更高，這進一步提高了 Uber 的利潤率。據報道，與Uber合作的司機生意好時每天進賬超過 500美元，這相 當于普通出租車司機一周的收入。在中國目前主要是靠補貼吸引客戶，以后養(yǎng)成 消費習慣以后就會取消了。6.商業(yè)模式Uber商業(yè)模式可以總結為以下幾點：?采用輕資產模式。Ub

38、er旗下沒有任何一輛屬于自己的出租車，但是 依然憑借其強大的伙伴司機網絡，每天為全世界人提供超過100萬次的通勤服務。?選擇一個行業(yè)。想想這個產業(yè)所面臨的最普遍的問題。 找到一個良好的解決方式，用技術設施打破既有的模式。Uber在出租車行業(yè)就是這樣進行破 壞的。?將你的第一批用戶視為國王。對于你的企業(yè)增長來說，他們真的極其 重要。? 一步一步的完成擴張。不要嘗試一次性的就在你的商業(yè)模式中添加所 有的東西。Uber最初的時候只是提供出租車服務，然而他們現在又有了輪渡、 直升機、摩托車和其他通勤服務?機會不會主動找上門來，你必須去尋找他們。Uber通過提供優(yōu)惠券、 為特定人群提供服務等方式，獲得了

39、接觸到第一批用戶的機會。?將你的勞動力視為企業(yè)中一個重要的組成部分。 Uber將他們的司機 視為合作伙伴，而且司機每完成一單， Uber還會為他們提供相當于車費80%勺 補貼。毫無疑問，Uber不僅僅是在出租車行業(yè)內掀起了一場革命， 而且還建立起了 一種全新的商業(yè)模式，這個模式可以讓企業(yè)接觸到本地的消費者。很多后來的初 創(chuàng)企業(yè)都在復制Uber的商業(yè)模式，而且他們中很多企業(yè)還對這種商業(yè)模式進行 了發(fā)展。憑借著這種商業(yè)模式，無數創(chuàng)業(yè)者已經在許多垂直領域中都建立起了成 功的初創(chuàng)企業(yè)。7.經營模式如果你曾經坐過出租車，你一定知道傳統(tǒng)出租車的付費形式：在你下車前將 車費以現金的形式支付給司機。對于一家傳

40、統(tǒng)的出租車公司來說，司機每次服務 所獲得的現金正是他們唯一的營收來源。Uber其實也不例外，他們的營收來源 與傳統(tǒng)的出租車企業(yè)并沒有太大區(qū)別，而且截止到現在他們也沒有拓展出其他的 營收來源。但是考慮到他們每天100萬人次的運營數字，你就能想象 Uber每天能夠獲 得多少營收，通過簡單的計算你就能發(fā)現這是一個相當龐大的數字。 要想了解這 家公司的收入來源，我們還需要進行更加詳細的分析。Uber獲得如此成功的最重要原因，就是這家公司的經營模式與他們的商業(yè)模 式一樣，都非常與眾不同，甚至可以說是獨一無二。我們將通過以下幾個方面進 行解釋：7.1.針對每一個人提供不同的出租車服務Uber對自己的定位沒有任何限制，他們既不限制旗下車輛的定位，也不限制 所服務人群的定位。他們既有 Uber X、Uber Black這種為樂忠于乘坐中端車輛 的用戶提供服務的產品，也有Uber Taxi這種為希望以最小的經濟代價獲得通勤 服務的用戶設計的產品。對于那