副井下放高壓電纜安全技術(shù)措施

1、編號(hào)： SM-ZD-37351副井下放高壓電纜安全技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE副井下放高壓電纜安全技術(shù)措施簡(jiǎn)介：該方案資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的

2、行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過(guò)程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的安排，西翼采區(qū)變電所要安裝雙回路電纜，需在副斜井下放一趟MYJV223 95 高壓電纜 1100m ，用于中央變電所至采區(qū)變電所10KV 雙回路供電，為了保證高壓電纜安全可靠入井，特制訂如下安全技術(shù)措施：一、電纜入井時(shí)間：12年7月1日8點(diǎn)二、電纜運(yùn)輸線路：副井軌道巷中央變電所井底大巷西翼軌道大巷采區(qū)變電所三、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：王克艮安裝負(fù)責(zé)人：霍廷亮四、參與電纜安裝單位：由礦調(diào)度室調(diào)撥各隊(duì)人員五、電纜運(yùn)輸安裝小組：組長(zhǎng)：韓世水、徐全志、李合慶

3、參加人員： 鄭獻(xiàn)軍、霍廷亮、 王克艮、朱忠利、 王友明、姬長(zhǎng)河、任東遠(yuǎn)、趙銀成、范鐵木、郭東文、李克岑六、電纜名稱：礦用交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯第2頁(yè)/總6頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE護(hù)套電力電纜電纜型號(hào)： MYJV223 95mm?;10KV電纜長(zhǎng)度：1100 米/根七、安全措施如下：1、高壓電纜裝車(chē)前， 在地面上提前將高壓電纜接頭絕緣處理好，并測(cè)絕緣合格后方可裝車(chē)。2、在下放電纜前， 先把絞車(chē)司機(jī)、 信號(hào)工、 把鉤工等參加此次運(yùn)輸任務(wù)的員工組織起來(lái)，學(xué)習(xí)操作規(guī)程、貫徹安全措施及運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)，以便人員能及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)出信號(hào)。3、提升司機(jī)仔細(xì)檢查絞車(chē)的

4、各種保護(hù)，保證安全、靈敏、可靠后，方可進(jìn)行提升運(yùn)輸。4、電纜要在副井口提前盤(pán)在材料車(chē)、電纜車(chē)上或平板車(chē)上，要綁好固定好， 但要保證在運(yùn)輸過(guò)程中不超高、不超寬、不超重，避免電纜的損傷，副井口裝載時(shí)，由霍廷亮負(fù)責(zé)。在井口，仔細(xì)檢查礦車(chē)連接，由王克艮負(fù)責(zé)。5、信號(hào)工在下放電纜車(chē)前，仔細(xì)檢查通訊工具以及聲光信號(hào)，確保聲光信號(hào)具備，一坡三擋安全設(shè)施靈敏、可靠安第3頁(yè)/總6頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE全有效使用。6、在下放電纜車(chē)前， 機(jī)電一隊(duì)副井絞車(chē)維修工對(duì)絞車(chē)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，保證副井絞車(chē)各種安全保護(hù)裝置靈敏可靠、安全有效，處于完好狀態(tài)，方可開(kāi)車(chē)。同時(shí)對(duì)鋼絲繩

5、進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告。7、電纜車(chē)裝載固定牢固，下放前必須由運(yùn)輸二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王克艮認(rèn)真檢查捆綁情況，確認(rèn)不超高、長(zhǎng)、寬的條件下，符合運(yùn)輸要求時(shí)方準(zhǔn)下放。8、下放時(shí)先由絞車(chē)司機(jī)將鋼絲繩拉緊，然后由信號(hào)工發(fā)出信號(hào)，有余繩時(shí)嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。9、在運(yùn)輸過(guò)程中， 負(fù)責(zé)人要負(fù)責(zé)到位，統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 統(tǒng)一指揮，保證運(yùn)輸人員的安全，電纜的完好無(wú)損，、在運(yùn)輸過(guò)程中，所有參與的工作人員，由此次工作負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮、相互協(xié)調(diào)。、在運(yùn)輸過(guò)程中，堅(jiān)決實(shí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”制度，并保證“一坡三擋”可靠、靈敏、安全。、電纜車(chē)運(yùn)輸?shù)骄总?chē)場(chǎng)后停下，由運(yùn)輸二隊(duì)負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，然后由所參加單位的負(fù)責(zé)人組織好本單位的人員開(kāi)

6、第4頁(yè)/總6頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE始拉電纜，每人4 米，每 80 米一個(gè)負(fù)責(zé)人，由所在單位隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，沿途通過(guò)對(duì)講機(jī)或電話傳達(dá)信息，必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)接聽(tīng)并傳達(dá)信號(hào)。、在井下彎道轉(zhuǎn)角處，需要人工拉電纜時(shí)，拉電纜人員在電纜圈外，不要再巷壁與電纜之間拉電纜，以防電纜將拉電纜人員擠到墻幫處擠傷。并有隊(duì)長(zhǎng)或安全員負(fù)責(zé)此處安全，確保人員安全和電纜的完好。、當(dāng)電纜的下頭運(yùn)到變電所后，立即向上傳達(dá)信號(hào)，停止運(yùn)輸，然后由負(fù)責(zé)仔細(xì)檢查電纜有無(wú)損傷，是否完好。：當(dāng)電纜拉到位置后，由機(jī)電二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和機(jī)電科長(zhǎng)確認(rèn)電纜留余情況，中央變電所電纜長(zhǎng)度留夠后，其余電纜全部留到采區(qū)變電所。15 、所有參加此項(xiàng)運(yùn)輸工作的人員于月日點(diǎn)以前全部參加貫徹安全措施。16 、其他未盡事宜嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程