潤(rùn)滑油與壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)(標(biāo)準(zhǔn)版)

1、潤(rùn)滑油與壓縮機(jī)的平安運(yùn)轉(zhuǎn)（標(biāo)準(zhǔn)版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（平安管理）位:名:期：編號(hào)：AQ-SN-0891機(jī)械平安技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械平安潤(rùn)滑油與壓縮機(jī)的平安運(yùn)轉(zhuǎn)（標(biāo)準(zhǔn)版）說(shuō)明：平安技術(shù)防范就是利用平安防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種平安服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制

2、與開(kāi)發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。一、壓縮機(jī)油與著火爆炸問(wèn)題根據(jù)壓縮機(jī)裝置著火與爆炸原因的分析，最危險(xiǎn)的因素是油積 碳沉淀的自燃。油積碳沉淀物不僅可以促使可燃性混合物自燃，而 且使油從沉淀物中蒸發(fā)，又不斷形成可燃性的燒類混合物。因此使 含有氣、液兩相潤(rùn)滑油的壓縮空氣具有產(chǎn)生爆炸的條件。潤(rùn)滑油在壓縮機(jī)的氣缸和管道裝置內(nèi)的動(dòng)態(tài)特性，很大程度上 取決于潤(rùn)滑油的質(zhì)量。因此正確選擇潤(rùn)滑油對(duì)壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具 有重要意義。一味追求采用閃點(diǎn)高的潤(rùn)滑油是錯(cuò)誤的，因?yàn)殚W點(diǎn)與自燃溫度 彼此之間并無(wú)關(guān)系。壓縮空氣的溫度通常不會(huì)高于180-200,在這 樣的條件下潤(rùn)滑油

3、蒸汽或積碳沉淀物不一定會(huì)發(fā)生自燃。閃點(diǎn)決定 于有爆炸危險(xiǎn)的油蒸汽壓力，即燃油的物理性質(zhì)；燃油的著火和自機(jī)械平安技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械平安燃溫度那么取決于它的熱穩(wěn)定性。對(duì)于化學(xué)結(jié)構(gòu)相同的煌類，復(fù)雜分 子物質(zhì)的沸點(diǎn)高于簡(jiǎn)單分子物質(zhì)，蒸汽壓力那么前者低于后者，或者 說(shuō)前者閃點(diǎn)高于后者。但是隨著分子結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，其熱穩(wěn)定性和 燃溫度均要降低。閃點(diǎn)高的潤(rùn)滑油容易產(chǎn)生較多的積碳，閃點(diǎn)較低時(shí)不僅積碳少 而且穩(wěn)定。在難以預(yù)測(cè)壓縮機(jī)中潤(rùn)滑的動(dòng)態(tài)特性和某種工藝工況下 形成積碳的情況下，應(yīng)特別注意使積碳層最小。因此不要使用閃點(diǎn) 太高的潤(rùn)滑油。根據(jù)對(duì)油的氧化速率及化學(xué)成

4、分的研究，環(huán)烷基油的積碳比常 用的石蠟基油少。為了延緩氧化過(guò)程和減少積碳，在壓縮機(jī)油中增 加抗氧化的添加劑是有效的。常用的抗氧化添加劑有酚類化合物和 芳氨類有機(jī)硫化物等。從形成油積碳沉淀的觀點(diǎn)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油最本質(zhì)的特性，是與 儲(chǔ)分有關(guān)的蒸發(fā)性能和粘度。較好的潤(rùn)滑油不應(yīng)含有低粘度及高粘 度的寬幅分，而應(yīng)是一種均質(zhì)的窄儲(chǔ)分。因?yàn)闅飧變?nèi)的熱作用非常 強(qiáng)烈，所以希望注入氣缸的潤(rùn)滑油在瞬間完成潤(rùn)滑氣缸的摩擦外表機(jī)械平安技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械平安后，迅速離開(kāi)氣缸。否那么便會(huì)因溫度的作用，使?jié)櫥瓦^(guò)度氧化， 從而導(dǎo)致積碳的增加。這樣就要求氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油迅速蒸發(fā)

5、，并隨 氣流一起帶至壓縮機(jī)裝置中的冷區(qū)。在空氣流中，油的液體儲(chǔ)分移動(dòng)過(guò)程及在該過(guò)程中的蒸發(fā)作用, 均受到油的粘度影響。粘度越大，蒸發(fā)溫度越高。換而言之，粘度 越大，油在壓縮機(jī)裝置中的熱區(qū)滯留時(shí)間越長(zhǎng)，積碳沉淀物就越多。二、防止著火與爆炸的措施徹底解決壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的平安問(wèn)題，是完全消除系統(tǒng)內(nèi)的可 燃物質(zhì)，即采用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。由于受到本錢、使用壽命及運(yùn)轉(zhuǎn) 可*性的限制，在某些使用場(chǎng)合使用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)既不經(jīng)濟(jì)也不合 理。在有油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中如何解決潤(rùn)滑油的平安問(wèn)題，這就必須 尋找另外的途徑。對(duì)于氣缸采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)裝置中，保證其平安運(yùn)轉(zhuǎn)的 措施是：(1)改善油的物理化學(xué)性質(zhì)在保證氣缸與活

6、塞組件正常的摩擦與磨損的條件下，即使閃點(diǎn)機(jī)械平安技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械平安低一點(diǎn)也要使用熱穩(wěn)定性較好和粘度較低的潤(rùn)滑油。在潤(rùn)滑油的煉制過(guò)程中，因保證油中具有適量的瀝青芳香族組 分，以防止?jié)櫥偷难趸?。在?rùn)滑油中加入防止氧化和積碳沉淀的添加劑。(2)改善油的工作條件應(yīng)盡可能地降低壓縮機(jī)氣缸中的工作溫度，限制高溫對(duì)潤(rùn)滑油 作用的區(qū)域和時(shí)間。采用高質(zhì)量的潤(rùn)滑油，工作溫度不高于150C或者低于潤(rùn)滑油閃 點(diǎn)28。時(shí)，可以認(rèn)為能保證壓縮機(jī)的平安運(yùn)轉(zhuǎn)。但限制氣缸溫度并 不能保證絕對(duì)平安，這是因?yàn)榧词箤?duì)同樣的壓縮機(jī)，在正常溫度下 也有可能出現(xiàn)局部過(guò)熱。在一定條件

7、，油積碳沉淀物吸收潤(rùn)滑油后 發(fā)生的氧化反響屬于放熱反響。其本身就成為溫度升高的燃燒源， 并且與氣缸內(nèi)的溫度無(wú)直接關(guān)系。防止?jié)櫥驮趬嚎s空氣流通區(qū)域內(nèi)的聚集非常重要。如果積碳 和鐵銹浸入潤(rùn)滑油，那么會(huì)強(qiáng)烈地阻止?jié)櫥偷牧魍?。用不銹鋼材料 或者管道內(nèi)外表涂以特殊涂層，管道的熱區(qū)就難以形成油積碳沉淀機(jī)械平安技術(shù) I Machinery Safety Technology 機(jī)械平安物。正常選擇潤(rùn)滑油耗量，能大大減少油積碳沉淀物。據(jù)有關(guān)資料 說(shuō)明如果潤(rùn)滑油的耗量減少一半，油積碳沉淀物就可以降至原來(lái)的 l/20-l/30o 一般說(shuō)來(lái)壓縮機(jī)制造廠規(guī)定的氣缸潤(rùn)滑油耗量均偏高， 所以在通常情況下可以通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)來(lái)確定潤(rùn)滑油的耗量。為減少管道內(nèi)的油積碳沉淀物，冷卻器應(yīng)盡量*近氣缸安裝。在 壓縮機(jī)后面應(yīng)考慮設(shè)置高效的油氣別離器。在壓縮空氣管路系統(tǒng)中, 應(yīng)防止促使油蒸汽或積碳聚集的結(jié)構(gòu)缺陷，如容器中的死區(qū)、盲管 及管道直徑的突然變化處。(3)排除油積碳沉淀物完全防止油的氧化和分解是不可能的。因此應(yīng)適時(shí)和定期地清 除壓縮空氣系統(tǒng)中的老化的潤(rùn)滑油及其分解物。容器進(jìn)行吹除時(shí)， 除吹除油水乳濁液或壓縮冷凝液外，另一個(gè)作用是對(duì)容器的死區(qū)進(jìn) 行通風(fēng)凈化。我國(guó)