基于31號文深基坑方案編制

1、CONTENTS目錄深基坑介紹2安全事故分析4安全專題方案內(nèi)容3引言11/92一、引言2/92建筑業(yè)已成為我國最危險(xiǎn)行業(yè)，死亡人數(shù)位居第一位！形勢背景7月26日，國務(wù)院安委辦通報(bào)上六個(gè)月全國建筑業(yè)安全生產(chǎn)形勢公告，指出，年上六個(gè)月建筑業(yè)安全事故致死1752人，事故總量已連續(xù)9年排在工礦商貿(mào)事故第一位，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻！其中，房屋建筑及市政工程領(lǐng)域較大事故占比最大，其余依次是交通建設(shè)工程和電力建設(shè)工程領(lǐng)域。3/92建筑施工生產(chǎn)較大事故類型分析形勢背景土方坍塌上升至第一位，起重傷害保持第二位但百分比下降，模板支撐體系坍塌大幅下降。較大事故類型（27起）較大事故類型（23起）4/92二、深基坑介紹5

2、/92建辦質(zhì)31號 住房城鎮(zhèn)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理要求相關(guān)問題通知，深基坑是指：開挖深度超出5m（含5m）基坑（槽）土方開挖、支護(hù)、降水工程。深基坑定義6/92深基坑工程施工主要包含開挖降水支護(hù)監(jiān)測7/92深基坑工程特點(diǎn)1、深基坑支護(hù)體系是暫時(shí)結(jié)構(gòu)，安全貯備較小，含有較大風(fēng)險(xiǎn)性?；庸こ淌┕み^程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，并應(yīng)有應(yīng)急辦法。2、基坑工程含有很強(qiáng)區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件不一樣地基中基坑工程差異性很大。3、基坑工程含有很強(qiáng)個(gè)性。基坑工程支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖不但與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件相關(guān)，還與基坑相鄰建（構(gòu)）筑物和地下管線位置、抵抗變

3、形能力、主要性，以及周圍場地條件等相關(guān)。8/92深基坑工程特點(diǎn)4、基坑工程含有環(huán)境效應(yīng)?；娱_挖勢必引發(fā)周圍地基地下水位改變和應(yīng)力場改變，造成周圍地基土體變形，對周圍建（構(gòu)）筑物和地下管線產(chǎn)生影響，嚴(yán)重將危及其正常使用或安全。5、土方開挖施工組織是否合理將對支護(hù)體系是否成功含有主要作用。不合理土方開挖、步驟和速度可能造成主體結(jié)構(gòu)樁基變位、支護(hù)結(jié)構(gòu)過大變形，甚至引發(fā)支護(hù)體系失穩(wěn)而造成破壞。9/92深基坑工程特點(diǎn)當(dāng)前我國各大城市深基坑工程更突出了以下特點(diǎn)：1、近。深基坑離周圍環(huán)境保護(hù)對象越來越近。2、深。伴隨地下空間開發(fā)利用，基坑越來越深。3、大。伴隨地下工程迅猛發(fā)展，基坑規(guī)模和尺寸越來越大。武漢

4、綠地中心工程該工程支護(hù)結(jié)構(gòu)約970延米，地下室土方開挖總量約100萬立方米，混凝土支撐約2萬立方米，共有5道內(nèi)支撐及超大直徑環(huán)形支撐，開挖最深為35米?？胺Q亞洲最深、最大基坑工程。10/92深基坑安全施工要求1、依據(jù)建辦質(zhì)31號 住房城鎮(zhèn)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理要求相關(guān)問題通知，深基坑工程屬于超出一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍。2、施工單位應(yīng)該在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編制專題施工方案；對于超出一定規(guī)模危大工程，施工單位應(yīng)該組織召開教授論證會對專題施工方案進(jìn)行論證。實(shí)施施工總承包，由施工總承包單位組織召開教授論證會。教授論證前專題施工方案應(yīng)該經(jīng)過施工單位審核

5、和總監(jiān)理工程師審查。3、危大工程實(shí)施分包并由分包單位編制專題施工方案，專題施工方案應(yīng)該由總承包單位技術(shù)責(zé)任人及分包單位技術(shù)責(zé)任人共同審核簽字并加蓋單位公章。11/92教授論證會參會人員1、教授；2、建設(shè)單位項(xiàng)目責(zé)任人；3、相關(guān)勘察、設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目技術(shù)責(zé)任人及相關(guān)人員；4、總承包單位和分包單位技術(shù)責(zé)任人或授權(quán)委派專業(yè)技術(shù)人員、項(xiàng)目責(zé)任人、項(xiàng)目技術(shù)責(zé)任人、專題施工方案編制人員、項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員及相關(guān)人員；5、監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師。12/92教授論證主要內(nèi)容1、專題施工方案內(nèi)容是否完整、可行；2、專題施工方案計(jì)算書和驗(yàn)算依據(jù)、施工圖是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；3、專題施工方案是否

6、滿足現(xiàn)場實(shí)際情況，并能夠確保施工安全。13/92三、安全專題方案內(nèi)容14/92依據(jù)建辦質(zhì)31號 住房城鎮(zhèn)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理要求相關(guān)問題通知，安全專題方案主要內(nèi)容以下：安全專題方案工程概況：危大工程概況和特點(diǎn)、施工平面布置、施工要求和技術(shù)確保條件編制依據(jù)：相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及施工圖設(shè)計(jì)文件、施組等施工計(jì)劃：施工布署、施工進(jìn)度計(jì)劃、材料和設(shè)備計(jì)劃施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、操作要求、檢驗(yàn)要求等施工安全確保辦法：組織保障辦法、技術(shù)辦法、監(jiān)測監(jiān)控辦法等施工管理及作業(yè)人員配置和分工：施工管理人員、專職安全生產(chǎn)管理人員等驗(yàn)收要求：驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)

7、收程序、驗(yàn)收內(nèi)容、驗(yàn)收人員等應(yīng)急處置辦法計(jì)算書及相關(guān)施工圖紙15/921、工程概況1.1工程基本情況（1）工程總體情況：主要包含工程地點(diǎn)、工程規(guī)模、地下室結(jié)構(gòu)占地面積等（2）地下結(jié)構(gòu)詳細(xì)情況：包含基坑平面尺寸，地下結(jié)構(gòu)層數(shù)、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)形式、工程樁類型、坑底土層類型，工程場地標(biāo)高、基底標(biāo)高、開挖深度（當(dāng)有不一樣開挖深度時(shí)，應(yīng)說明所包括范圍和深度）等（3）工程參加各方主體：包含工程建設(shè)、勘察、主體工程設(shè)計(jì)、支護(hù)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工總承包等單位詳細(xì)名稱（4）基坑設(shè)計(jì)方案說明：主要包含支護(hù)設(shè)計(jì)概況和設(shè)計(jì)方案施工要求兩部分（支護(hù)設(shè)計(jì)方案介紹宜采取簡練文字，并結(jié)合圖表形式表述）16/921、工程概況1.2

8、周圍環(huán)境（1）基坑影響范圍內(nèi)建構(gòu)筑物工程主要性、結(jié)構(gòu)類型、高度、層數(shù)、基礎(chǔ)形式、埋深、建成時(shí)間、使用現(xiàn)實(shí)狀況情況，以及與基坑相對位置關(guān)系等（2）基坑影響范圍內(nèi)各類地上、地下管線工程主要性、類型、材質(zhì)、規(guī)格尺寸、使用現(xiàn)實(shí)狀況情況，以及與基坑相互位置關(guān)系，應(yīng)尤其關(guān)注已廢棄地下管線集水問題（3）基坑影響范圍內(nèi)存在舊建筑基礎(chǔ)、人防工程、人工填土、邊坡等空間分布特征和對基坑工程影響（4）基坑周圍道路主要性、交通負(fù)載量、道路特征、使用情況（5）基坑周圍河流、溝渠等地表水系水位、水深及隨季節(jié)改變情況（6）臨近有在建或者擬建工程時(shí)，應(yīng)明確工程施工內(nèi)容、形象進(jìn)度、與本基坑距離及相互之間關(guān)系，必要時(shí)，需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)

9、評定。17/921、工程概況1.3場地條件應(yīng)詳細(xì)描述場地現(xiàn)實(shí)狀況，包含“三通一平”、地上地下管線改遷、地下障礙物去除及當(dāng)前處于何種施工狀態(tài)、當(dāng)前工程形象進(jìn)度等1.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件（1）場地地形地貌類型，與基坑相關(guān)地層描述，包含土層名稱、厚度、狀態(tài)、性質(zhì)及對應(yīng)標(biāo)高、各土層物理、力學(xué)指標(biāo)，以及不良地質(zhì)條件分析（2）地下水類型及埋藏條件，地下水位及其改變幅度，承壓水含水層滲透性及其滲透系數(shù)、影響半徑等水文地質(zhì)參數(shù)（3）對于基坑平面尺寸較大且地層改變較大場地，宜繪制沿基坑周圍地層展開剖面圖18/922、編制依據(jù)編制依據(jù)普通包含以下幾個(gè)部分：場地巖土工程勘察匯報(bào)工程主體和支護(hù)設(shè)計(jì)單位提供施工圖及

10、其它相關(guān)文件，包含設(shè)計(jì)技術(shù)交底文件、圖紙會審紀(jì)要、支護(hù)設(shè)計(jì)方案教授論證意見及設(shè)計(jì)回復(fù)反饋意見等經(jīng)審批工程施工組織設(shè)計(jì)、施工方案現(xiàn)行國家、行業(yè)、湖北省相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及本市地方要求；標(biāo)準(zhǔn)上湖北省已制訂有效標(biāo)準(zhǔn)不再采取其它省市同類標(biāo)準(zhǔn)政府頒布相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件企業(yè)內(nèi)部管理體系文件、程序性文件等編制依據(jù)應(yīng)針對工程實(shí)際情況明確列出，并應(yīng)為現(xiàn)行、有效19/922、編制依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)。如：序號法律、法規(guī)名稱1關(guān)于實(shí)施危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理要求相關(guān)問題通知建質(zhì)31號2危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理方法建質(zhì)37號3城市軌道交通工程周圍環(huán)境調(diào)查指南建質(zhì)56號4安全生產(chǎn)法5建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例20/

11、922、編制依據(jù)施工規(guī)范及設(shè)計(jì)文件。如：序號規(guī)范名稱1地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50157-）2城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（GB50490-)3建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-）4湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)基坑工程技術(shù)規(guī)程（DB42/T159-）5建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-）6建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ180-）7建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-）8建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB50497-）9建筑施工機(jī)械安全使用規(guī)程（JGJ33-）10建筑施工安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-）11建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JGJ311-）12建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范（GB50870-）1

12、3相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)勘察資料21/922、編制依據(jù)其它文件。如：序號文件名稱1國家、湖北、武漢市安全、質(zhì)量、文明施工相關(guān)要求2企業(yè)質(zhì)量管理體系文件3工程管線現(xiàn)實(shí)狀況平面圖4武漢市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程專題施工方案編制深度指南5工程周圍現(xiàn)實(shí)狀況管線、道路、場地、建筑物及車流量等現(xiàn)場調(diào)查資料22/923、施工計(jì)劃3.1施工布署（1）施工組織：采取文字、圖表結(jié)合方式，說明施工組織機(jī)構(gòu)、管理人員、技術(shù)人員、特種作業(yè)人員、以及作業(yè)隊(duì)伍安排等情況，應(yīng)有組織機(jī)構(gòu)圖（2）總體施工安排主要介紹基坑施工流水段劃分、總體施工次序（水平流向）與施工流程（豎向流向）、詳細(xì)各階段施工安排（包含支護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段、土方工程分段

13、分層厚度劃分及范圍、地下結(jié)構(gòu)施工及換撐拆撐，如有降水要求時(shí)明確降水井封井時(shí)間）。包括到占道施工需進(jìn)行交通疏解時(shí)應(yīng)詳細(xì)闡述基坑及周圍道路交通現(xiàn)實(shí)狀況、疏解標(biāo)準(zhǔn)、疏解方案等，并應(yīng)附交通疏解圖。（3）施工總平面布置各階段施工圍擋、生產(chǎn)生活臨建設(shè)施、場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆贰⑺姽芫W(wǎng)、垂直運(yùn)輸設(shè)備、基坑周圍防護(hù)、人員上下基坑通道、土方出口、暫時(shí)堆土場、車輛清洗池等暫時(shí)設(shè)施詳細(xì)位置和布置情況，并標(biāo)出距基坑距離。23/923、施工計(jì)劃3.2施工進(jìn)度計(jì)劃采取網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖反應(yīng)。24/923、施工計(jì)劃3.3材料計(jì)劃用表格形式明確主要材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場時(shí)間。序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間1混凝土冠梁C30m387

14、8.83月2混凝土C35（C35水下）m314361.62月3混凝土支撐C30m31840.63月4混凝土C20m345932月5水泥P.O.42.5t5001月6鋼筋HPB300/HPB400t2988.21月7暫時(shí)鋼立柱/t3528月8巖溶注漿量/m3135462月9模板/m230002月25/923、施工計(jì)劃3.4設(shè)備計(jì)劃機(jī)械設(shè)備名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)退長時(shí)間等序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量進(jìn)場時(shí)間退場時(shí)間額定功率（KW）生產(chǎn)能力備注1旋挖鉆機(jī)SR-280R5臺.5.6250-支護(hù)樁、立柱樁成孔2汽車吊SRC7501臺.5.6210 設(shè)備吊運(yùn)3汽車吊25T5臺.5.8-鋼筋籠、型鋼吊裝4電焊機(jī)B

15、X-30011臺.5.624-鋼筋籠、網(wǎng)片加工5鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/143臺.5.6850m/min鋼筋加工6鋼筋切斷機(jī)GQ503臺.5.6432次/min鋼筋加工7鋼筋彎曲機(jī)GW403臺.5.63.510r/min鋼筋加工8潛水泵3m20臺.7.101.1-抽水9大型挖掘機(jī)PC210-8型8臺.5.61251.0 m土方開挖10小型挖掘機(jī)PC60-7型8臺.5.6-0.5m土方開挖11垂直取土機(jī)沃爾沃360型3臺.2.6-1.0m深層土方開挖12長臂反鏟PC360LC-7型1臺.6.9-0.5 m深層土方開挖13自卸運(yùn)輸車華凌重型80臺.8.6-10m土方外運(yùn)14導(dǎo)管直徑280300m.5.9

16、- 混凝土澆筑15汽車泵47m2臺.8.6265-混凝土澆筑16柴油發(fā)電機(jī) 2臺.5.6200-現(xiàn)場電源26/923、施工計(jì)劃3.5勞動力計(jì)劃勞動力工種、數(shù)量和高峰勞感人數(shù)等。27/924、施工工藝技術(shù)4.1基坑支護(hù)方案1、依據(jù)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-），基坑支護(hù)設(shè)計(jì)使用期限不應(yīng)小于一年。2、基坑支護(hù)應(yīng)滿足以下功效要求：1）確?；又車ǎ?gòu)）筑物、地下管線、道路安全和正常使用；2）確保主體地下結(jié)構(gòu)施工空間。2、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮基坑周圍環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜程度、基坑深度等原因，按下表采取支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級。對同一基坑不一樣部位，可采取不一樣安全等級（支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級分類以下）

17、。安全等級破壞后果一級支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、土體過大變形對基坑周圍環(huán)境或主體結(jié)構(gòu)施工安全影響很嚴(yán)重二級支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、土體過大變形對基坑周圍環(huán)境或主體結(jié)構(gòu)施工安全影響嚴(yán)重三級支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、土體過大變形對基坑周圍環(huán)境或主體結(jié)構(gòu)施工安全影響不嚴(yán)重28/924、施工工藝技術(shù)4.1基坑支護(hù)方案以地鐵車站為例，主體基坑主要性等級為一級。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采取12001500mm鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐方案，標(biāo)準(zhǔn)段為三道內(nèi)支撐，其中第一道為9001000mm砼支撐，第二、三道為800mm鋼支撐。29/924、施工工藝技術(shù)4.1基坑支護(hù)方案在主體圍護(hù)樁基方案編制過程中，需要依據(jù)地質(zhì)勘察資料，進(jìn)行設(shè)備選型，確保滿足現(xiàn)場施工需要

18、。該車站大部分區(qū)域入巖較淺，且為中風(fēng)化泥巖，采取旋挖鉆直接成空效率高；部分區(qū)域存在中風(fēng)化石英砂巖，強(qiáng)度較高，旋挖鉆施工困難，需要先使用潛孔鉆引孔后旋挖鉆接力鉆進(jìn)。30/924、施工工藝技術(shù)4.1基坑支護(hù)方案支護(hù)樁施工工藝流程31/924、施工工藝技術(shù)4.2基坑開挖方案嚴(yán)格遵照“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，禁止開挖”標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-），基坑開挖應(yīng)符合以下要求：1、當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可向下開挖；對采取預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施加預(yù)應(yīng)力后，方可開挖下層土方；對土釘墻，應(yīng)在土釘、噴射混凝土面層養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于2d后，方可開挖下層土方；2、應(yīng)按支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)

19、范施工次序和開挖深度分層開挖；3、開挖至錨桿、土釘施工作業(yè)面時(shí)，開挖面與錨桿、土釘高差不宜大于500mm；4、開挖時(shí)，挖土機(jī)械不得碰撞或損害錨桿、腰梁、土釘墻墻面、內(nèi)支撐及其連接件等構(gòu)件，不得損害已施工基礎(chǔ)樁；5、當(dāng)基坑采取降水時(shí)，地下水位以下土方應(yīng)在降水后開挖；6、挖至坑底時(shí)，應(yīng)防止擾動基底持力土層原狀結(jié)構(gòu)。32/924、施工工藝技術(shù)4.2基坑開挖方案軟土基坑開挖尚應(yīng)符合以下要求：1、應(yīng)按分層、分段、對稱、均衡、適時(shí)標(biāo)準(zhǔn)開挖；2、當(dāng)主體結(jié)構(gòu)采取樁基礎(chǔ)且基礎(chǔ)樁已施工完成時(shí)，應(yīng)依據(jù)開挖面下軟土性狀，限制每層開挖厚度；3、對采取內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)，宜采取開槽方法澆筑混凝土支撐或安裝鋼支撐；開挖到支撐作

20、業(yè)面后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐施工；4、對重力式水泥土墻，沿水泥土墻方向應(yīng)分區(qū)段開挖，每一開挖區(qū)段長度不宜大于40米。33/924、施工工藝技術(shù)第一道砼支撐鋼筋綁扎第一道砼支撐鋼筋綁扎第一道砼支撐墊層施工34/924、施工工藝技術(shù)第二層土方開挖第二道砼支撐墊層施工第二道支撐施工35/924、施工工藝技術(shù)第三層土方開挖底板澆筑36/924、施工工藝技術(shù)4.2基坑開挖方案編制重點(diǎn)為土方開挖施工布署，主要包含：1、基坑中土方開挖方式、次序。2、土方運(yùn)輸交通組織。37/924、施工工藝技術(shù)開挖方式、次序：盆式開挖法第一階段，放坡，澆筑中間部分地下室；第二階段，對周圍部分采取分層開挖分層支撐方法施工。38/92

21、4、施工工藝技術(shù)開挖方式、次序：基坑盆式開挖方法39/924、施工工藝技術(shù)開挖方式、次序：中心島式開挖先開挖基坑周圍土方，挖土過程中在基坑中部形成類似島狀土體，然后再開挖基坑中部土方。島式土方開挖適合用于支撐系統(tǒng)沿基坑周圍布置且中部留有較大空間基坑。圓環(huán)支撐體系、邊桁架與角撐相結(jié)合支撐體系、樁錨支護(hù)等可采取。可在較短時(shí)間內(nèi)完成基坑周圍土方開挖和支撐系統(tǒng)施工，也有利于控制坑底土體隆起。40/924、施工工藝技術(shù)開挖方式、次序：組合型開挖方案立面組合主要是指為了降低圍護(hù)結(jié)構(gòu)支承開挖深度，將圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂面標(biāo)高壓低后形成上部是放坡，下部是支錨組合斷面。圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂面標(biāo)高壓低以后，能夠降低圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程量，降

22、低支錨數(shù)量；上部處理方法視標(biāo)高降低數(shù)量和土質(zhì)條件而定，如磚砌擋墻、放坡、噴錨護(hù)坡等。立面組合方案能夠有效地降低基坑工程難度，顯著降低造價(jià)。立面組合41/924、施工工藝技術(shù)開挖方式、次序：組合型開挖方案平面組合是指在基坑幾個(gè)側(cè)面采取不一樣方法，依據(jù)各個(gè)側(cè)面場地寬余程度不一樣，采取不一樣方法。在場地比較寬大部位盡可能采取放坡方法，場地能容納重力式地方盡可能采取重力式擋墻，沒有空間或?qū)ψ冃我髧?yán)格地方采取排樁（錨、支撐）。先島后盆式開挖42/924、施工工藝技術(shù)開挖方式、次序：分層分塊土方開挖方式43/924、施工工藝技術(shù)開挖方式、次序：順、逆作支護(hù)與開挖方式44/924、施工工藝技術(shù)開挖方式、次

23、序：順、逆作支護(hù)與開挖方式45/924、施工工藝技術(shù)工程實(shí)例基坑開挖面積約10000，長約140m，寬5282m，周長約445m。大面開挖深度18.7m，坑中坑開挖深度25.92m?；娱_挖分區(qū)圖46/924、施工工藝技術(shù)土方開挖施工階段分層示意圖47/924、施工工藝技術(shù)工程實(shí)例坑中坑南側(cè)擬采取巖層傾角(約 60 度即 1：0.577)坡度放坡，其它側(cè)擬采取 1:0.3 坡比放坡。放坡開挖時(shí)坡面鋪設(shè) 50 目鋼板網(wǎng)，采取 0.5m 長 C16 短土釘固定，土釘間距 2m2m，并在坡面上設(shè)泄水孔，間距 2m2m，噴射 80mm厚 C20 混凝土進(jìn)行封閉?？又锌娱_挖剖面圖以下：48/924、施工

24、工藝技術(shù)4.3基坑降排水方案4.3.1降水依據(jù)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-），基坑降水可采取管井、真空井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)等方法，并宜按下表適用條件選取。方法土類滲透系數(shù)（m/d）降水深度（m）管井粉土、砂土、碎石土0.1200.0不限真空井點(diǎn)粘性土、粉土、砂土0.00520.0單級井點(diǎn)6多級井點(diǎn)20噴射井點(diǎn)粘性土、粉土、砂土0.00520.02049/924、施工工藝技術(shù)4.3基坑降排水方案4.3.2集水明排對于基底表面匯水、基坑周圍地表匯水及降水井抽出地下水，可采取明溝排水；對坑底以下滲出地下水，可采取盲溝排水；當(dāng)?shù)叵率业装寮爸ёo(hù)結(jié)構(gòu)間不能設(shè)置明溝時(shí)，基坑坡腳處也可采取盲溝排水；對降水井

25、抽出地下水，也可采取管道排水。50/924、施工工藝技術(shù)4.3基坑降排水方案工程實(shí)例：結(jié)合地鐵車站工程特點(diǎn)，選取以下排水系統(tǒng)：1、基坑頂排水在基坑邊坡頂部離開坡肩砼面板外1000mm以上（依據(jù)實(shí)際情況確定）設(shè)置排水溝和集水坑，防止地表水流入基坑，排水溝截面寬300mm，最淺處深度400mm，坡度0.3，沿坑壁鋪設(shè)6200雙向鋼筋網(wǎng)片，采取C20混凝土現(xiàn)場澆筑而成。集水坑截面1000800mm，深度800mm，沿坑壁鋪設(shè)6200雙向鋼筋網(wǎng)片，采取C20混凝土現(xiàn)場澆筑而成。無位置設(shè)置排水溝將地面硬化并設(shè)置反坡以預(yù)防地表水流入基坑。坡頂截水溝坡頂集水井51/924、施工工藝技術(shù)2、基坑內(nèi)排水基坑開挖

26、完成后，依據(jù)基礎(chǔ)布置形式，在基坑底周圍和內(nèi)部設(shè)排水溝和集水坑，用潛水泵抽水。排水溝截面寬度300mm，最淺處深度400mm，坡度0.3，集水坑1000mm800mm，沿排水溝每30m左右設(shè)置一口。全部排水溝和集水坑沿坑壁鋪設(shè)6200雙向鋼筋網(wǎng)片，采取C20混凝土現(xiàn)場澆筑而成。坡頂截水溝坡頂集水井52/925、施工安全保障辦法5.1組織保障辦法5.1.1安全施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對承建工程項(xiàng)目標(biāo)安全負(fù)全方面責(zé)任。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、專職安全員為副組長，專業(yè)施工員和施工隊(duì)班組長為組員項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，在項(xiàng)目形成縱橫網(wǎng)絡(luò)管理體制。53/925、施工安全保

27、障辦法5.1組織保障措施5.1.2建立安全生產(chǎn)責(zé)任制1、建立安全保證體系，健全各級各部門生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人；2、各項(xiàng)施工任務(wù)都有明確安全指標(biāo)和包括獎懲治法在內(nèi)保證措施，簽訂各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。5.1.3加強(qiáng)安全意識和技術(shù)教育1、剛進(jìn)施工現(xiàn)場施工人員必須進(jìn)行三級安全技術(shù)教育；2、工人變工種，必須進(jìn)行新工種三級安全技術(shù)教育；3、工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)范。54/925、施工安全保障辦法5.2技術(shù)保障辦法5.2.1深基坑作業(yè)防護(hù)辦法1、坡頂1.5m范圍內(nèi)禁止堆載。2、雨天應(yīng)用彩條布對未支護(hù)土質(zhì)邊坡進(jìn)行覆蓋。3、基坑開挖及支護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及規(guī)范進(jìn)行分級、分階、分層開

28、挖，并按要求及時(shí)支護(hù)；禁止超挖或超深開挖、禁止不及時(shí)支護(hù)。4、基坑開挖過程中要預(yù)防挖土機(jī)械碰撞支護(hù)體系，以防支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，造成事故。5、基坑臨邊防護(hù)辦法設(shè)置必須及時(shí)牢靠，無項(xiàng)目經(jīng)理同意，任何人不得私自拆除。6、基坑開挖后及時(shí)設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，預(yù)防坑底積水。開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高后馬上進(jìn)行基底檢驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行封底墊層施工。55/925、施工安全保障辦法5.3基坑監(jiān)測5.3.1監(jiān)測項(xiàng)目1、基坑監(jiān)測應(yīng)按照國家相關(guān)規(guī)范委托含有資質(zhì)第三方單位負(fù)擔(dān)。2、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)類型和地下水控制方法，按規(guī)范要求選擇基坑監(jiān)測項(xiàng)目，并應(yīng)依據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件、基坑周圍環(huán)境主要性及地質(zhì)條件復(fù)雜性確定監(jiān)測點(diǎn)部位及數(shù)量。3

29、、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）中要求，安全等級為一級、二級支護(hù)結(jié)構(gòu)，在基坑開挖過程與支護(hù)結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，必須進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測和基坑開挖影響范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物、地面沉降監(jiān)測。56/925、施工安全保障辦法5.3基坑監(jiān)測建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-）中要求，安全等級為一級、二級支護(hù)結(jié)構(gòu)，在基坑開挖過程與支護(hù)結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，必須進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測和基坑開挖影響范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物、地面沉降監(jiān)測。詳細(xì)以下表：57/925、施工安全保障辦法5.3基坑監(jiān)測以下表為地鐵車站基坑監(jiān)測項(xiàng)目：序號監(jiān)測部位監(jiān)測內(nèi)容序號監(jiān)測部位監(jiān)測內(nèi)容1基坑監(jiān)測支護(hù)樁垂直位移9基坑監(jiān)測坑內(nèi)地下水地下

30、水位2水平位移10深層土體側(cè)向位移3支護(hù)樁深層水平位移11環(huán)境監(jiān)測地下管線垂直位移4應(yīng)力12水平位移5支撐軸力13圍墻外地面垂直位移14周圍構(gòu)筑物水平位移6立柱內(nèi)力15垂直位移7垂直位移16傾斜8圍護(hù)體系鋪蓋系統(tǒng)穩(wěn)定性17裂縫18坑外地下水地下水位58/925、施工安全保障辦法5.3基坑監(jiān)測5.3.2監(jiān)測點(diǎn)布置依據(jù)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-），基坑監(jiān)測點(diǎn)布置應(yīng)符合以下要求：1、支擋式結(jié)構(gòu)頂部水平位移監(jiān)測點(diǎn)間距不宜大于20m，土釘墻、重力式擋土墻頂部水平位移監(jiān)測點(diǎn)間距不宜大于15m，且基坑各邊監(jiān)測點(diǎn)不應(yīng)少于3個(gè)。基坑周圍有建筑物部位、基坑各邊中部及地質(zhì)條件較差部位應(yīng)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)。2、基坑

31、周圍建筑物沉降監(jiān)測，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在建筑物結(jié)構(gòu)墻、柱上，并應(yīng)分別沿平行、垂直與坑邊方向上布設(shè)。3、地下管線沉降監(jiān)測，當(dāng)采取測量地面沉降間接方法時(shí)，其測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在管線正上方。當(dāng)管線上方為剛性路面時(shí)，宜將測點(diǎn)設(shè)置于剛性路面下。對直埋剛性管線，應(yīng)在管線節(jié)點(diǎn)、豎井及其兩側(cè)等易破裂處設(shè)置測點(diǎn)。測點(diǎn)水平間距不宜大于20m。4、道路沉降監(jiān)測，監(jiān)測點(diǎn)間距不宜大于30m，且每條道路監(jiān)測點(diǎn)不應(yīng)少于3個(gè)。必要時(shí)，沿道路方向可布設(shè)多排監(jiān)測點(diǎn)。59/925、施工安全保障辦法5.3基坑監(jiān)測5.3.2監(jiān)測點(diǎn)布置5、對坑邊地面沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)深部水平位移、錨桿拉力、支撐軸力、立柱沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降、擋土構(gòu)件內(nèi)力、地下水位、土壓力

32、、孔隙水壓力進(jìn)行監(jiān)測時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在鄰近建筑物、基坑各邊中部及地質(zhì)條件較差部位，監(jiān)測點(diǎn)或監(jiān)測面不宜少于3個(gè)。6、坑邊地面沉降監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在支護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)土層表面或柔性地面上。與支護(hù)結(jié)構(gòu)水平距離宜在基坑深度0.2倍范圍以內(nèi)。有條件時(shí)，宜沿坑邊垂直方向在基坑深度12倍范圍內(nèi)設(shè)置多測點(diǎn)監(jiān)測面，每個(gè)監(jiān)測面測點(diǎn)不宜少于5個(gè)。7、采取測斜管監(jiān)測支護(hù)結(jié)構(gòu)深部水平位移時(shí)，對現(xiàn)澆混凝土擋土構(gòu)件，測斜管應(yīng)設(shè)置在擋土構(gòu)件內(nèi)，測斜管深度不應(yīng)小于擋土構(gòu)件深度；對土釘墻、重力式擋墻，測斜管應(yīng)設(shè)置在緊鄰支護(hù)結(jié)構(gòu)土體內(nèi)，測斜管深度不宜小于基坑深度1.5倍。測斜管頂部尚應(yīng)設(shè)置用作基準(zhǔn)值水平位移監(jiān)測點(diǎn)。60/925、施工安全保障

33、辦法61/925、施工安全保障辦法5.3基坑監(jiān)測5.3.2監(jiān)測點(diǎn)布置如地鐵車站依據(jù)規(guī)范要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，基坑監(jiān)測點(diǎn)布置以下：62/925、施工安全保障辦法5.3基坑監(jiān)測5.3.3監(jiān)測周期依據(jù)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-），基坑監(jiān)測周期應(yīng)符合以下要求：1、各監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)在基坑開挖前或測點(diǎn)安裝后測得穩(wěn)定初始值，且次數(shù)不應(yīng)少于兩次。2、支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移監(jiān)測頻次應(yīng)符合以下要求：1）基坑向下開挖期間，監(jiān)測不應(yīng)少于天天一次，直至開挖停頓后連續(xù)三天監(jiān)測數(shù)值穩(wěn)定；2）當(dāng)?shù)孛?、支護(hù)結(jié)構(gòu)或周圍建筑物出現(xiàn)裂縫、沉降，碰到降雨、降雪、氣溫驟變，基坑出現(xiàn)異常滲水或漏水，坑外地面荷載增加等各種環(huán)境條件改變或異

34、常情況時(shí)，應(yīng)馬上進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，直至連續(xù)三天監(jiān)測數(shù)值穩(wěn)定；3）當(dāng)位移速率大于或等于前次監(jiān)測位移速率時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測；4）在監(jiān)測數(shù)值穩(wěn)定時(shí)間，尚應(yīng)依據(jù)水平位移穩(wěn)定值大小及工程實(shí)際情況進(jìn)行監(jiān)測。63/926、施工管理及作業(yè)人員配置和分工安全專題施工方案施工管理及作業(yè)人員主要包含：1、施工管理人員；2、專職安全生產(chǎn)管理人員；3、特種作業(yè)人員；4、現(xiàn)場詳細(xì)作業(yè)人員。64/926、施工管理及作業(yè)人員配置和分工項(xiàng)目施工管理人員及專職安全生產(chǎn)管理人員：序號人 員人 數(shù)1工區(qū)經(jīng)理12安全工程師13施工員34技術(shù)員35安全員36測量員27質(zhì)檢員28物資員29機(jī)電設(shè)備管理員210累計(jì)1865/926、施工管理及

35、作業(yè)人員配置和分工現(xiàn)場特種作業(yè)人員及詳細(xì)作業(yè)人員（特種作業(yè)人員嚴(yán)格持證上崗）：工種按工程施工階段投入勞動力情況圍護(hù)體系施工階段土方開挖階段收尾測量工332成樁工45209鋼筋工456015混凝土工30453噴錨工0158木工04512吊裝工9156電工333焊工15159土工3126破樁工0248挖土機(jī)司機(jī)23015啄木鳥司機(jī)252運(yùn)土車司機(jī)88030累計(jì)16537212866/927、驗(yàn)收要求現(xiàn)場各施工內(nèi)容嚴(yán)格按照施工圖紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收。如地鐵車站圍護(hù)樁施工嚴(yán)格落實(shí)三檢制，各道工序合格后方可進(jìn)行下一道工序施工，驗(yàn)收要求以下：序號內(nèi)容允許偏差檢驗(yàn)方法1樁徑50mm（負(fù)值僅指個(gè)別斷面）孔

36、規(guī)探測2孔深+300mm重錘測3垂直度1.067/928、應(yīng)急處置辦法1、施工危險(xiǎn)源識別與評定應(yīng)依據(jù)基坑周圍環(huán)境條件和控制要求、工程地質(zhì)條件、支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方案、地下水和地表水控制方案、工程經(jīng)驗(yàn)等，對工程危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識，形成危險(xiǎn)源清單，并按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，依據(jù)危險(xiǎn)程度和發(fā)生頻率，對危險(xiǎn)源進(jìn)行評定，識別出重大危險(xiǎn)源，形成重大危險(xiǎn)源清單，2、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)依據(jù)施工危險(xiǎn)源識別結(jié)果有針對性地編制應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含以下內(nèi)容：1）應(yīng)急組織與職責(zé)。明確應(yīng)搶救援體系組成，包含且不限于應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組以及現(xiàn)場搶險(xiǎn)、醫(yī)療救治、通訊聯(lián)絡(luò)、后勤服務(wù)、現(xiàn)場保衛(wèi)等應(yīng)急小組人員組成、職責(zé)、分工、聯(lián)絡(luò)方式等。2）應(yīng)急響應(yīng)

37、機(jī)制。包含信息匯報(bào)、先期處理、應(yīng)急開啟和應(yīng)急終止。3）應(yīng)急準(zhǔn)備。包含應(yīng)搶救援人員、物資、機(jī)械設(shè)備配置，應(yīng)急培訓(xùn)和應(yīng)急演練等。4）應(yīng)急辦法。依據(jù)危險(xiǎn)源辨識結(jié)果，明確發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)所采取應(yīng)搶救援和處置辦法。68/928、應(yīng)急處置辦法如針對地鐵車站深基坑施工過程中支護(hù)樁變形位移過大應(yīng)急辦法：1、支護(hù)樁側(cè)向位移或累計(jì)變形值過大應(yīng)對辦法：1）變形速率過大：變形速率抵達(dá)報(bào)警值時(shí)應(yīng)馬上停頓挖土，分析原因采取對應(yīng)辦法。如無滲漏，應(yīng)對基坑加強(qiáng)監(jiān)測；如有滲漏，則應(yīng)馬上采取辦法堵漏。馬上在基坑內(nèi)側(cè)堆填砂石施加荷載，控制支護(hù)樁變形；檢驗(yàn)支撐軸力、土壓力和支護(hù)樁結(jié)構(gòu)內(nèi)力，分析原因并采取對應(yīng)辦法。2）累計(jì)變形較大：累計(jì)變形值

38、抵達(dá)報(bào)警值時(shí)，應(yīng)馬上停頓挖土，加強(qiáng)監(jiān)測。檢驗(yàn)支撐軸力、土壓力、支護(hù)樁結(jié)構(gòu)內(nèi)力，分析原因采取對應(yīng)辦法，如支撐軸力較大，應(yīng)增加暫時(shí)支撐控制變形發(fā)展。必要時(shí)，進(jìn)行必要回填。69/929、圖表附件部分1、周圍環(huán)境平面圖及相關(guān)大樣圖2、場地經(jīng)典地質(zhì)剖面圖3、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖、基坑支撐布置圖、經(jīng)典斷（剖）面圖4、施工流水段劃分圖、基坑施工步序圖5、施工平面布置圖6、道路交通疏解示意圖7、施工進(jìn)度計(jì)劃圖（表）8、基坑降水平面布置圖和相關(guān)節(jié)點(diǎn)大樣圖9、土方開挖流程圖10、基坑監(jiān)測平面布置圖及監(jiān)測斷面圖11、基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)教授論證意見及設(shè)計(jì)修改回復(fù)70/92四、安全事故分析71/921、常見深基坑安全事故類型1

39、、擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)變形或破壞72/921、常見深基坑安全事故類型2、深基坑土方坍塌73/921、常見深基坑安全事故類型3、周圍建筑物、管線傾斜沉降74/922、杭州地鐵深基坑事故事故概況11月15日下午3時(shí)15分，正在施工杭州地鐵湘湖站北2基坑現(xiàn)場發(fā)生大面積坍塌事故，造成21人死亡，24人受傷（截至年9月已先后出院），直接經(jīng)濟(jì)損失4961萬元。經(jīng)調(diào)查，事故直接原因是施工單位違規(guī)施工、冒險(xiǎn)作業(yè)、基坑嚴(yán)重超挖；支撐體系存在嚴(yán)重缺點(diǎn)且鋼管支撐架設(shè)不及時(shí)；墊層未及時(shí)澆筑。監(jiān)測單位施工監(jiān)測失效，施工單位沒有及時(shí)采取有效補(bǔ)救辦法。75/922、杭州地鐵深基坑事故杭州地鐵深基坑事故工程介紹杭州地鐵事故基坑，長1

40、07.8m，寬21m，開挖深度15.716.3m。設(shè)計(jì)采取800mm厚地下連續(xù)墻結(jié)合四道（端頭井范圍局部五道）609鋼管支撐圍護(hù)方案。地下連續(xù)墻深度分別為31.5m34.5m?；游鱾?cè)緊臨大道，交通繁忙，重載車輛多，道路下有較多市政管線(包含上下水、污水、雨水、煤氣、電力、電信等)穿過，東側(cè)有一河道。76/922、杭州地鐵深基坑事故基坑土方開挖共分為6個(gè)施工段，總體由北向南組織施工至事故發(fā)生前，第1施工段完成底板混凝土施工，第2施工段完成底板墊層混凝土施工，第3施工段完成土方開挖及全部鋼支撐施工，第4施工段完成土方開挖及3道鋼支撐施工、開始安裝第4道鋼支撐，第5、6施工段已完成3道鋼支撐施工、

41、正開挖至基底第5層土方同時(shí)，第1施工段木工、鋼筋工正在作業(yè);第3施工段雜工進(jìn)行基坑基底清理，技術(shù)人員安裝接地銅條;第4施工段正在安裝支撐、施加預(yù)應(yīng)力，第5、6施工段坑內(nèi)2臺挖機(jī)正在進(jìn)行第5層土方開挖。77/922、杭州地鐵深基坑事故首先西側(cè)中部地下連續(xù)墻橫向斷裂并坍毀，坍毀長度約75m，墻體橫向斷裂處最大位移約7.5m，東側(cè)地下連續(xù)墻也產(chǎn)生嚴(yán)重位移，最大位移約3.5m。因?yàn)榇罅坑倌嘤咳肟觾?nèi)，風(fēng)情大道隨即出現(xiàn)塌陷，最大深度約6.5m。地面塌陷造成地下污水等管道破裂、河水倒灌造成基坑和地面塌陷處進(jìn)水，基坑內(nèi)最大水深約9m。78/922、杭州地鐵深基坑事故79/922、杭州地鐵深基坑事故依據(jù)勘查結(jié)果

42、對基坑土體破壞滑動面及地下連續(xù)墻破壞模式進(jìn)行了分析：（1）西側(cè)地下連續(xù)墻靜力觸探試驗(yàn)表明，在絕對標(biāo)高-8m-10m處(近基坑底部)，qc值為0.20MPa（qc僅為原狀土30左右），土體受到嚴(yán)重?cái)_動，靠近于重塑土強(qiáng)度，證實(shí)土體產(chǎn)生側(cè)向流變，存在顯著滑動面。（2）西側(cè)地下連續(xù)墻墻底（對應(yīng)標(biāo)高-27.0左右），C1孔靜探qc值約為0.6MPa（qc為原狀土70左右），土體有較大擾動，但沒有產(chǎn)生顯著側(cè)向流變，主要是地下連續(xù)墻底部產(chǎn)生過大位移而所致。80/922、杭州地鐵深基坑事故勘察方主要問題：不符合規(guī)范要求（1）基坑采取原狀土樣及對應(yīng)主要力學(xué)試驗(yàn)指標(biāo)較少，不能完全反應(yīng)基坑土性真實(shí)情況。（2）勘察單

43、位未考慮薄壁取土器對基坑設(shè)計(jì)參數(shù)影響，以及未依據(jù)當(dāng)?shù)剀浲撂攸c(diǎn)綜合判斷選取推薦土體力學(xué)參數(shù)。（3）勘察匯報(bào)推薦直剪固結(jié)快剪指標(biāo)c、值采取。平均值，未按規(guī)范要求采取標(biāo)準(zhǔn)值，指標(biāo)偏高。（4）勘察匯報(bào)提供2層百分比系數(shù)m值（m=2500kN/m4)與類似工程經(jīng)驗(yàn)值差異顯著。提供土體力學(xué)參數(shù)相互矛盾，不符合土力學(xué)基本理論(1）推薦用于設(shè)計(jì)主要地層土三軸CU、UU試驗(yàn)指標(biāo)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度指標(biāo)與驗(yàn)證值、類似工程經(jīng)驗(yàn)值差異顯著。(2）試驗(yàn)原始統(tǒng)計(jì)已遺失，無法判斷其數(shù)據(jù)真實(shí)性。81/922、杭州地鐵深基坑事故設(shè)計(jì)方出現(xiàn)問題：設(shè)計(jì)單位未能依據(jù)當(dāng)?shù)剀浲撂攸c(diǎn)綜合判斷、合理選取基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)，力學(xué)參數(shù)選取偏高降低了基

44、坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系安全貯備。設(shè)計(jì)中考慮地面超載20kPa較小?；游鱾?cè)為一大道，對汽車動荷載考慮不足。依據(jù)實(shí)際情況，重載土方車及混凝土泵車對地面超載宜取30kPa，與設(shè)計(jì)方案20kPa相比，挖土至坑底時(shí)第三道支撐軸力、地下連續(xù)墻最大彎矩及剪力均增加約4%5%，也降低了一定安全貯備。82/922、杭州地鐵深基坑事故施工方面主要問題：土方超挖土方開挖未按照設(shè)計(jì)工況進(jìn)行，存在嚴(yán)重超挖現(xiàn)象。尤其是最終兩層土方（第四層、第五層）同時(shí)開挖，垂直方向超挖約3m，開挖到基底后水平方向多達(dá)26m范圍未架設(shè)第四道鋼支撐，第三和第四施工段開挖土方到基底后約有43m未澆筑混凝土墊層。土方超挖造成地下連續(xù)墻側(cè)向變形、墻身彎矩和支撐軸力增大。83/922、杭州地鐵深基坑事故施工方面主要問題：支撐設(shè)計(jì)不合理與設(shè)計(jì)工況相比，如第三道支撐施加完成后，在沒有設(shè)置第四道支撐情況下，直接挖土至坑底，第三道支撐軸力增加約43%，作用在圍護(hù)體上最大彎矩增加約48%，最大剪力增加約38%；超出截面抗彎承載力設(shè)計(jì)值1463kNm/m。84/922、杭州地鐵深基坑事故85/922、杭州地鐵深基坑事故鋼支撐與地下連續(xù)墻預(yù)埋件未進(jìn)行有效連接鋼管支