隧道施工安全技術(shù)措施(通用版)

1、隧道施工安全技術(shù)措施（通用版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0053建筑安全技術(shù) I Building Safety Technology 建筑施工隧道施工安全技術(shù)措施（通用版）說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開

2、發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點，認(rèn)真編制工地安 全實施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn) 場生產(chǎn)設(shè)施，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。2、實施性施工組織設(shè)計要按照規(guī) 范、安規(guī)和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué) 選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做 好安全教育和技術(shù)交底。3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧 帽，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。4、帽內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運輸

3、道路、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整 齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)建筑安全技術(shù)建筑安全技術(shù)建筑安全技術(shù)Building Safety Technology 建筑施工責(zé)保管。建筑安全技術(shù)5、帽內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計合理安 排開挖、襯砌和運輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。6、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必 須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾 動及超欠挖數(shù)量。7、爆破起爆后，應(yīng)派專人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人 監(jiān)護(hù)。確認(rèn)安全后，其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。做好帽內(nèi)防塵，降 低粉塵濃度。8、臨時支

4、護(hù)應(yīng)以設(shè)計文件和規(guī)范為準(zhǔn)，一般情況下最大距離不 大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。9、隔柵拱架和噴錨支護(hù)要嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿 間距、錨桿長度、方向和碎噴射厚度，并認(rèn)真填寫噴錨支護(hù)施工 記錄備查（鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范附錄五）。檢查錨桿抗拔力，每 300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。10、改變臨時支護(hù)類型、標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)工程經(jīng)理部審批，設(shè)計、建筑安全技術(shù) I Building Safety Technology 建筑施工監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場自行降低支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。11、及時調(diào)整開挖和襯砌進(jìn)度，控制未襯砌段的長度。一般情 況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè) 面。12、隧道各工

5、序全面展開施工后，應(yīng)盡早安排帽門施工。一般 情況下，襯砌完成50米即應(yīng)做好帽門端墻、翼墻。任何情況下，襯 砌完成100米（單口）以上時，必須做好帽門。13、恫內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計，采取綜合防塵措施，定期測試 粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度，專人負(fù)責(zé)。通 訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時供應(yīng)到位。14、成恫地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成帽段必須采用低 壓照明、動力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。15、爆破器材應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴(yán)禁庫外存放， 現(xiàn)場領(lǐng)工員應(yīng)具體負(fù)責(zé)領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫數(shù)量。16、運輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，電瓶車司機(jī)和聯(lián)絡(luò)員要建 立可靠的信號聯(lián)系，實行呼喚

6、應(yīng)答制度，嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運輸建筑安全技術(shù) I Building Safety Technology 建筑施工車輛;無軌運輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應(yīng) 在人行道和運輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志;帽外臨時便道和卸楂線路 要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證安全需要。17、恫內(nèi)、帽外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語和警示標(biāo)志，使作業(yè)人員隨 處可見，提高“三不傷害”的安全防范意識。18、專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進(jìn)行一次全面檢查，尤 其是要注意加強(qiáng)對圍巖和臨時支護(hù)狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變 化，并應(yīng)逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時提請領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處 理。施工技術(shù)部門要認(rèn)真做好臨時支護(hù)變形的觀察、量測，并認(rèn)真 做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護(hù)參數(shù)，改進(jìn)施工方法。19、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預(yù)案，配備必 要的搶險機(jī)械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措 施，減少影響和損失。20、合理安排作業(yè)人員的文化、物質(zhì)生活，創(chuàng)造良好的安全生 產(chǎn)氣氛。工地醫(yī)療室要加強(qiáng)