2022年架橋機(jī)組走行安全專項(xiàng)方案

1、第8頁共8頁2022年架橋機(jī)組走行安全專項(xiàng)方案為保證架橋機(jī)組走行穩(wěn)定，防止掉道及傾覆事故，現(xiàn)根據(jù)架橋機(jī)組運(yùn)行及時要求，制定架橋機(jī)組走行安全專項(xiàng)方案如下：1、線路技術(shù)要求架橋機(jī)組所經(jīng)過的路線，左右股水平差不得大于50mm，曲線外股超高值不得大于70mm。2、架橋機(jī)組設(shè)備要求架橋機(jī)走行時，兩個風(fēng)缸必須全部開啟，主風(fēng)缸風(fēng)壓必須保持在0.7Mpa以上。對位時，速度必須小于0.5km/h，車上安設(shè)手動制動機(jī)和緊急制動閥并設(shè)專人操作，車下設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋隨車前行，并提前在對位位置設(shè)置帶螺栓堅固裝置的鐵鞋，對位后，及時放置所有的鐵鞋和大木楔。走行前，必須先做一次制動實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)制動可靠、風(fēng)壓正常后再運(yùn)行

2、，行駛速度嚴(yán)格控制在3km/h以下。對位前，距梁端_米處停車檢查制動系統(tǒng)。_號車走形時，兩個風(fēng)缸必須全部開啟，制動風(fēng)壓必須保持在0.6Mpa以上，車上必須安置手制動機(jī)和緊急制動閥并設(shè)專人操作。距主機(jī)100m時必須一度停車距主機(jī)_米時停車檢查系統(tǒng)制動情況和主風(fēng)缸風(fēng)壓，在主機(jī)指揮發(fā)出_號車與主機(jī)對位的信號后，_號車以小于0.5km/h的速度進(jìn)行對位。設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋跟隨_號車。對位后立即塞入鐵鞋。如遇線路坡度過大導(dǎo)致_號車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙。主機(jī)對位前，應(yīng)先確定停車位置。例如，架設(shè)32m橋梁時，主機(jī)前五軸轉(zhuǎn)向架第一輪中心道橋臺胸墻或已架橋梁前端的距離為2.47m。應(yīng)預(yù)先在2.47

3、m位置處安放兩個帶螺栓堅固裝置的鐵鞋，并在主機(jī)后端預(yù)設(shè)兩根22mm的防溜牽拉鋼絲繩，固定于主機(jī)后輪對上，在主機(jī)走行距離橋端10m一度停車時，將防溜牽拉鋼絲繩的另一端固定在后方已鋪好的軌道兩股鋼軌上，做好防溜準(zhǔn)備工作后，主機(jī)自行對位。主機(jī)對位時車速不得大于0.5km/h，制動風(fēng)壓應(yīng)大于0.7Mpa。前進(jìn)對位距橋臺胸墻或已架橋梁前端10m時應(yīng)一度停車，檢查制動系統(tǒng)的制動、風(fēng)缸充風(fēng)量是否已充滿缸、制動管內(nèi)風(fēng)壓是否正常、閘瓦厚度、安裝間隙是否符合要求。同時，應(yīng)再次檢查確認(rèn)帶螺栓堅固裝置的鐵鞋是否安放妥當(dāng)；車上設(shè)專人手持緊急制動風(fēng)閥，五軸轉(zhuǎn)向架第二軸兩側(cè)由專職人員手持鐵鞋，在主機(jī)前方緩慢而行主機(jī)到位制動

4、后，即塞入鐵鞋，并打入木楔防止主機(jī)前溜。主機(jī)對位后，制動風(fēng)壓應(yīng)處于保壓位，車輪下全部安放鐵鞋或木楔，放下前后液壓支腿。主機(jī)兩臺空壓泵全部打開保證制動風(fēng)缸充風(fēng)量始終保持滿缸，制動風(fēng)管風(fēng)壓始終保持在0.6Mpa以上。_號車運(yùn)梁：當(dāng)梁片落至_號車上以后，托梁小車應(yīng)安放鋼支撐，橋梁兩側(cè)同時各加設(shè)2根木支撐，底部支撐在機(jī)動平車兩側(cè)的側(cè)板上，用柱銷將托梁小車與車體固定成整體，用木楔塞住托梁小車，以防止運(yùn)梁途中托梁小車前溜。_號車運(yùn)梁速度應(yīng)控制在07km/h；在19.5下坡到時，運(yùn)行速度不得超過3km/h。長大下坡段運(yùn)行距離超過1km時，每500m停車涼閘。距主機(jī)_米時應(yīng)一度停車，檢查制動系統(tǒng)，制動風(fēng)管內(nèi)風(fēng)

5、壓應(yīng)保持在0.6Mpa以上，距主機(jī)_米時應(yīng)再度停車檢查制動風(fēng)壓。對位時速度不能超過0.5km/h，同時應(yīng)有兩名專職人員在_號車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。在對位處提前安放兩個帶螺栓堅固裝置的鐵鞋。如遇線路坡度過大導(dǎo)致_號車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙在大坡度設(shè)立專職人員手持鐵鞋跟隨_號車，上坡時位于_號車尾部，下坡時位于_號車頭部，如遇緊急情況，及時于_號車溜動方向置入鐵鞋。_號車與主機(jī)對位時嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象，兩車鉤必須保持3cm以上的距離。3、加強(qiáng)的針對性措施。對架橋機(jī)鋪設(shè)的線路，在走行前設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)架橋機(jī)組走行條件制定了橋面線路狀態(tài)表，架橋機(jī)組走行需有專職線路人員檢查合格并簽字后方

6、可走行。2022年架橋機(jī)組走行安全專項(xiàng)方案（二）一、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責(zé)任到人，確保安全。二、移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求：1)移梁鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。2)梁板的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。3)移梁時兩端行程應(yīng)同步。4)應(yīng)定期檢查鋼絲繩，鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的_%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。5)起吊梁板時，當(dāng)梁體吊離支承面10-20cm時

7、，應(yīng)暫停起吊，對吊機(jī)各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30CM。6)吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好支撐，做好吊機(jī)穩(wěn)固工作，如地面不密實(shí)時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。7)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，兩臺吊車需同步進(jìn)行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。8)梁板移動、裝運(yùn)時必須按要求設(shè)置支撐點(diǎn)，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與運(yùn)梁車縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。9)運(yùn)梁過程中，道路應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車(運(yùn)梁車)上

8、應(yīng)支撐牢固，炮車(運(yùn)梁車)前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應(yīng)立即停車。(前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車)10)牽引車運(yùn)送梁時，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應(yīng)制動鎖定；接近主機(jī)時，應(yīng)降速到0.5km/h。11)在下坡方向上運(yùn)梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運(yùn)梁車溜動。12)在大坡道上停車、對位、架梁時，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措施。三、架梁前必須檢查落實(shí)如下工作：1、采用架橋機(jī)架梁時：1)應(yīng)對架橋機(jī)的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查，符合

9、要求后方可使用。2)橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。3)前支腿必須垂直安放。4)架橋機(jī)必須做好接地保護(hù)，接地電阻不大于4。5)架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。2、采用汽車吊架梁時：1)汽吊機(jī)操信人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作，操作人員應(yīng)了解汽吊機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。2)工作人員在作業(yè)時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶和安全帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。3)吊裝前，檢查操作系統(tǒng)是否可靠，制動器是否靈活可靠。4)吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號：吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致

10、時操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號，在確認(rèn)指揮信號意圖一致時，才能開車。5)汽吊機(jī)在吊運(yùn)梁板過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制支突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落梁板，并開動汽車選擇安全地點(diǎn)，把梁板放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。6)在吊梁板時，應(yīng)使承載不均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。7)在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮應(yīng)采取

11、相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。8)操作人員要做到十不吊：(1)指揮信號有誤或不明確；(2)超負(fù)荷；(3)梁板上有人；(4)安全裝置不靈；(5)下大雨；(6)能見度低、視線不好；(7)超重鋼絲繩滑槽；(8)梁板被掛牢；(9)梁板緊固不牢；(10)風(fēng)力超過六級；9)梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)確定的指揮人員人指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。四、架梁施工有關(guān)要求1、梁體安裝是大噸位起吊、運(yùn)行、安裝和高空作業(yè)在施工時，所有參與施工的人員必須正確使用安全防護(hù)用品和勞動保護(hù)用品。2、要嚴(yán)格按照高空

12、作業(yè)管理規(guī)定和起重工安全操作規(guī)程及相關(guān)的機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行施工，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，即違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律(有權(quán)杜絕違章指揮)。3、梁體起吊、運(yùn)梁、安裝要求：在吊梁時要先試吊、吊點(diǎn)鋼絲受載噸位要大于板梁的噸位，起吊時，吊鉤中心應(yīng)垂直于箱梁中心位置(吊鉤要有防脫鉤裝置)；在運(yùn)梁時，箱梁要和運(yùn)梁的平板車綁扎牢固，兩輛運(yùn)梁平板車之間用鋼絲繩連續(xù)牢固(在運(yùn)梁前要先檢查軌道上有無雜物，軌道是否松動，平板車是否符合運(yùn)梁要求)；在安梁時，施工人員一定要分工明確，采取定人、定崗、定機(jī)械，要服從技術(shù)人員的指導(dǎo)，服從指揮人員的正確指揮，同時還要服從安全管理人員的正確管理。龍門吊及架橋機(jī)必須要經(jīng)過國家有關(guān)部門的檢測方可投入使用安裝。4、在落實(shí)以上幾點(diǎn)措施的同時，還必須注意以下事項(xiàng)：在吊梁、安梁、運(yùn)梁過程中要明確指揮員和責(zé)任人?，F(xiàn)場指揮員必須用信號旗指揮、指揮員口令必須清晰，信號必須準(zhǔn)確，動作要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。在吊梁、安梁、運(yùn)梁過程中施工現(xiàn)場嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入施工場所和操作。5、酒后人員嚴(yán)禁上崗作業(yè)，不得到施工現(xiàn)場，現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)禁戲鬧。6、施工現(xiàn)場，禁止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場。7、在安梁過程中，現(xiàn)場施工人員要靈活、要協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)防力量不均衡而導(dǎo)致設(shè)備傾覆而發(fā)生事故。8、嚴(yán)禁帶病堅持作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有身體不適者，要及時調(diào)整休息。9、夏季氣溫較高，施工期間要避開中午高溫時間，嚴(yán)防人員中暑