2022年湖南省邵陽(yáng)市洞口一中、隆回一中、武岡二中高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、小明從某地打車(chē)到車(chē)站接人后返回出發(fā)地，司機(jī)打出全程的發(fā)票如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.

2、11：26指時(shí)間B.出租車(chē)的位移大小為23.0kmC.出租車(chē)的平均速度是0D.出租車(chē)的平均速度是46km/h2、一質(zhì)量均勻鋼管，一端支在水平地面上，另一端被豎直繩懸吊著（如圖所示），則鋼管受到幾個(gè)力的作用（）A.1B.2C.3D.43、伽俐略和牛頓都是物理學(xué)發(fā)展史上最偉大的科學(xué)家，巧合的是，牛頓就出生在伽利略去世后第二年下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的說(shuō)法中，不屬于他們觀點(diǎn)的是()A.自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因C.物體都具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，即慣性D.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因4、如圖所示，物體B的上表面水平，B上面載著物體A，當(dāng)它們一起沿固定斜面C勻速下滑的過(guò)程中

3、物體A受力是（）A.只受重力B.只受重力和支持力C.有重力、支持力和摩擦力D.有重力、支持力、摩擦力和斜面對(duì)它的彈力5、我們生活中的許多實(shí)際現(xiàn)象如果要用物理規(guī)律嚴(yán)格地進(jìn)行求解往往會(huì)很復(fù)雜，甚至可能無(wú)法求解，而有些問(wèn)題用量綱分析法就簡(jiǎn)便得多比如，鳥(niǎo)能夠飛起來(lái)的必要條件是空氣對(duì)鳥(niǎo)的升力大于鳥(niǎo)的重力，設(shè)鳥(niǎo)的升力為f，它與鳥(niǎo)的翅膀面積S和飛行速度v有關(guān)，另外鳥(niǎo)是在空氣中飛行的，因而可能與空氣的密度有關(guān)，人們猜測(cè)f與這些有關(guān)因素之間的關(guān)系式為：f=CSavbc，其中C為無(wú)量綱的常數(shù)根據(jù)量綱分析的方法，你認(rèn)為該公式中的a、b、c應(yīng)分別為A.a=1,b=1, c=1B.a=1, b=2, c=1C.a=1,

4、b=2, c=2D.a=2, b=2, c=26、如圖所示，一個(gè)人用雙手握緊豎直放置的半圓形支架靜止懸于空中若手臂OP、OQ的拉力分別是FP、FQ，手臂OP保持水平不動(dòng)，在手臂OQ緩慢移動(dòng)到OQ位置的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是A.FP變大B.FP變小C.FP與FQ的合力始終不變D.FP與FQ的合力變大7、在一次學(xué)校的升旗儀式中，小明觀察到拴在國(guó)旗上端和下端各有一根繩子，隨著國(guó)旗的徐徐升起，上端的繩子與旗桿的夾角在變大，下端的繩子幾乎是松弛的，如圖所示。設(shè)風(fēng)力水平，兩繩重力忽略不計(jì)，由此可判斷在國(guó)旗升起的過(guò)程中（ ）A.上端的繩子的拉力先減小后增大B.上端的繩子的拉力在逐漸增大C.風(fēng)力在逐漸增大D

5、.風(fēng)力在先減小后增大8、傳送帶是日常重要的搬運(yùn)物品的工具，例如機(jī)場(chǎng)行李的搬運(yùn)。如圖所示，行李箱輕放到始終保持v=0.8m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4，傳送帶足夠長(zhǎng)，g取10m/s2，則（ ）A.行李箱剛放上傳送帶時(shí)，受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右B.行李箱一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.行李箱加速過(guò)程的時(shí)間為0.2sD.行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為0.08m9、在某次軍事演習(xí)中，空降兵從懸停在空中的直升機(jī)上跳下，當(dāng)下落到距離地面適當(dāng)高度時(shí)，打開(kāi)降落傘，最終安全到達(dá)地面，空降兵從跳離飛機(jī)到安全到達(dá)地面的過(guò)程中在豎直方向的v-t圖像如圖所示，則以下判斷正確的是

6、（）A.空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)B.空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小C.空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)的平均速度是 D.空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)的平均速度小于10、與物體的重力勢(shì)能有關(guān)的因素是（）A.物體的質(zhì)量B.物體的速度C.物體和參考平面之間的高度差D.物體的大小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中：（1）實(shí)驗(yàn)中需要的器材有：方木板、白紙、橡皮條、細(xì)繩套（兩個(gè)）、三角板、圖釘若干、鉛筆、彈簧測(cè)力計(jì)，還需要的器材有_（2）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，其中O為橡皮條與繩套結(jié)點(diǎn)的位置圖中_是合力的理論值（3）下列措施可以減少實(shí)驗(yàn)誤差是_A拉橡皮條的細(xì)繩

7、套越短越好B實(shí)驗(yàn)前先檢查彈簧測(cè)力計(jì)的指針是否指零C在兩個(gè)拉力同時(shí)拉橡皮條時(shí)要求兩拉力間夾角越大越好D實(shí)驗(yàn)中盡量使橡皮條與木板板面平行且不接觸12、（10分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：a如圖甲所示，將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)b沿著兩個(gè)方向拉彈簧測(cè)力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，讀取此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，分別記錄兩個(gè)拉力F1、F2的大小用筆在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn)，并分別將其與O點(diǎn)連接，表示兩力的方向c再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，記錄其拉力F的大小

8、并用上述方法記錄其方向（1）用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是_（2）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的力的圖示，其中_是F1和F2合力的實(shí)際測(cè)量值（填F或F）（3）實(shí)驗(yàn)中一次測(cè)量如圖丙所示，兩個(gè)測(cè)力計(jì)M、N的拉力方向互相垂直，即+=90，若保持測(cè)力計(jì)M的讀數(shù)不變，當(dāng)角由圖中所示的值逐漸減小時(shí)，要使橡皮筋的活動(dòng)端仍在O點(diǎn)，可采用的辦法是_A增大N的讀數(shù)，減小角 B減小N的讀數(shù)，減小角C減小N的讀數(shù)，增大角 D增大N的讀數(shù)，增大角三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）一輛

9、汽車(chē)在公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得第3s內(nèi)的位移為6m，第4s內(nèi)的位移為8m，求：（1）汽車(chē)在第3s初至第4s末這兩秒內(nèi)的平均速度；（2）汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度；（3）汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的初速度；（4）汽車(chē)在前4s內(nèi)的位移14、（14分）如圖所示，從高為H的A點(diǎn)平拋一物體，其水平射程為2s；在A點(diǎn)正上方高為2H的B點(diǎn)同方向平拋另一物體，其水平射程為s,兩物體在空中的運(yùn)行軌道在同一豎直面內(nèi)，且都從同一個(gè)屏M的頂端擦過(guò)，求屏M的高度.15、（13分）一質(zhì)量為5kg的滑塊在F=15N的水平拉力作用下，由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因素是0.2，g取10m/s2，問(wèn)：（1）滑塊運(yùn)

10、動(dòng)的加速度是多大？（2）滑塊在力F作用下經(jīng)5s，通過(guò)的位移是多大？（3）如果力F作用8s后撤去，則滑塊在撤去F后還能滑行多遠(yuǎn)？參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】A11：26指時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B出租車(chē)的路程大小為23.0km，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD出租車(chē)的位移為零，則平均速度是0，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】對(duì)鋼管受力分析，受重力、細(xì)線的豎直向上拉力、地面豎直向上的支持力；地面對(duì)鋼管沒(méi)有靜摩擦力，否則水平方向不能平衡。

11、故選C?！军c(diǎn)睛】受力分析是解力學(xué)題的基礎(chǔ)，通常按照重力、彈力、摩擦力、已知力的順序進(jìn)行，可以結(jié)合產(chǎn)生條件、作用效果和牛頓第三定律分析。3、D【解析】亞里士多德的觀點(diǎn)：物體越重，下落越快，力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；伽利略的觀點(diǎn)是：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，物體下落的快慢與物體的輕重沒(méi)有關(guān)系牛頓第一定律是牛頓在伽利略和笛卡爾研究成果的基礎(chǔ)上總結(jié)出來(lái)的【詳解】A伽利略通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)得出自由落體運(yùn)動(dòng)一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B伽利略的觀點(diǎn)是：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即產(chǎn)生加速度的原因，故B正確；C牛頓第一定律認(rèn)為物體都具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，即慣性，故C正確；D亞里士多德的觀點(diǎn)：物體越重，下

12、落越快，力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故D錯(cuò)誤；本題選錯(cuò)誤的，故選D【點(diǎn)睛】物理學(xué)史是高考物理考查內(nèi)容之一學(xué)習(xí)物理學(xué)史，可以從科學(xué)家身上學(xué)到科學(xué)精神和研究方法4、B【解析】對(duì)A受力分析如圖：AB勻速下滑，加速度為零，對(duì)A進(jìn)行受力分析，受到重力和支持力共兩個(gè)力，如果B對(duì)A有摩擦力，則A在水平方向合力不為零，這和A勻速下滑矛盾，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】A、面積S的單位是m2，速度v的單位是m/s，密度的單位是kg/m3，力f的單位是N，即kgm/s2，把a(bǔ)=1,b=1, c=1代入鳥(niǎo)的升力f=CSavbc=C m2=C，這不是力的單位，故A錯(cuò)誤B、同理把a(bǔ)=1, b=2, c=1代入f

13、=CSavbc=C m2=Ckgm/s2，這是力的單位，故B正確C、把a(bǔ)=1,b=2, c=2代入f=CSavbc=C m2=C，這不是力的單位，故C錯(cuò)誤D、把a(bǔ)=2, b=2, c=2代入f=CSavbc=Cm4=C，這不是力的單位，故D錯(cuò)誤故選B6、BC【解析】以人為研究對(duì)象，分析受力情況，運(yùn)用作圖法分析FP與重力的大小關(guān)系人保持靜止?fàn)顟B(tài)，則知FP與FQ的合力始終大小不變由圖判斷FP與FQ的變化情況【詳解】以人為研究對(duì)象，分析受力情況如圖所示：人保持靜止?fàn)顟B(tài)，則知FP與FQ的合力與重力G大小相等、方向相反，保持不變，故C正確；由圖看出FP的大小在減小，F(xiàn)Q的大小也在減小，故A D錯(cuò)誤，B正

14、確所以BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題是動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題，運(yùn)用圖解法比較直觀，也可以運(yùn)用函數(shù)法進(jìn)行研究7、BC【解析】下端的繩子幾乎是松弛的，說(shuō)明下端的繩子對(duì)國(guó)旗沒(méi)有拉力。對(duì)國(guó)旗受力分析如圖則由平衡條件解得 由上端的繩子與旗桿的夾角在變大，可知 變大，則上端的繩子的拉力T在逐漸增大，風(fēng)力F在逐漸增大。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。8、ACD【解析】A行李箱剛放上傳送帶時(shí)，相對(duì)于傳送帶水平向左運(yùn)動(dòng)，故受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右，故A正確；B行李箱先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速到0.8m/s后，做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤；C根據(jù)牛頓第二定律 行李箱加速過(guò)程的時(shí)間為 故C正確； D行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕

15、跡長(zhǎng)度為 故D正確。故選ACD。9、BD【解析】A在0到t1時(shí)間內(nèi)圖像的斜率在減小，加速度在減小，所以空降兵不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B在t1到t2時(shí)間內(nèi)的速度為正在減小，所以空降兵做豎直向下的減速運(yùn)動(dòng)，因此加速度方向豎直向上，又因?yàn)閳D線的斜率在減小，所以加速度在減小，故B正確；C從圖像可知空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)的位移大于從速度為0做勻變速運(yùn)動(dòng)到v2的位移，所以平均速度大于，故C錯(cuò)誤；D空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)的的位移小于從速度為v2做勻減速運(yùn)動(dòng)到v1的位移，所以平均速度小于，故D正確。故選BD。10、AC【解析】物體重力勢(shì)能的表達(dá)式：，由物體的重力和物體距參考平面的高度決定，AC正確，B

16、D錯(cuò)誤；故選AC二、實(shí)驗(yàn)題11、 .（1）彈簧測(cè)力計(jì) .（2）F .（3）BD【解析】做探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律實(shí)驗(yàn)：我們是讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，測(cè)出兩個(gè)力的大小和方向以及一個(gè)力的大小和方向，用力的圖示畫(huà)出這三個(gè)力，用平行四邊形做出兩個(gè)力的合力的理論值，和那一個(gè)力（實(shí)際值）進(jìn)行比較用平行四邊形畫(huà)出來(lái)的是理論值，和橡皮筋同線的那個(gè)是實(shí)際值【詳解】（1）做探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律實(shí)驗(yàn)：我們是讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，測(cè)出兩個(gè)力的大小和方向以及一個(gè)力的大小和方向，用力的圖示畫(huà)出這三個(gè)力，用平行四邊形做出兩個(gè)力的合力的理論值，和那一個(gè)力進(jìn)行比較所以我們需

17、要的實(shí)驗(yàn)器材有：方木板（固定白紙），白紙（記錄方向畫(huà)圖）、刻度尺（選標(biāo)度）、繩套（彈簧秤拉橡皮條）、彈簧測(cè)力計(jì)（測(cè)力的大?。?、圖釘（固定白紙）、三角板（畫(huà)平行四邊形），橡皮條（讓力產(chǎn)生相同的作用效果的）則此實(shí)驗(yàn)中還需要的器材有彈簧測(cè)力計(jì)；（2）用平行四邊形畫(huà)出來(lái)的是理論值，和橡皮筋同線的那個(gè)是實(shí)際值，所以F是理論值；F是真實(shí)值（3）為了便于確定拉力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些，故A錯(cuò)誤；彈簧秤使用前應(yīng)先校零，即實(shí)驗(yàn)前先檢查彈簧測(cè)力計(jì)的指針是否指零，故B正確；F1、F2方向間夾角大小適當(dāng)即可，不是越大越好，故C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中盡量使橡皮條與木板板面平行且不接觸，故D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)

18、證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我們要知道分力和合力的效果是等同的，這要求同學(xué)們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解12、 (1).與F1、F2共同作用的效果相同 (2).F (3).B【解析】（1）1用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是與F1、F2共同作用的效果相同（2）2圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的力的圖示，其中F是F1和F2合力的實(shí)際測(cè)量值；F是合力的理論值（3）3由題意可知：保持O點(diǎn)位置不動(dòng)，即合力大小方向不變，彈簧測(cè)力計(jì)M的讀數(shù)不變，因此根據(jù)要求作出力的平行四邊形定則，畫(huà)出受力分析圖如下：所以由圖可知角逐漸變小時(shí)，N的示數(shù)減小，同時(shí)角減小，故ACD錯(cuò)誤，B正確三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、 (1)7m/s （2）2m/s2 (3)1m/s (4)20m【解析】（1）根據(jù)平均速度的定義：.故汽車(chē)在第3s初至第4s末這兩秒內(nèi)的平均速度為7m/s（2）由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式x=aT2，得汽車(chē)的加速度為故汽車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/s2（3）某段時(shí)間內(nèi)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可得得汽車(chē)在第3s末的速度為v3=7m/s汽車(chē)的初速度為v0=v3-at3=（7-23）m/s=1m/s；故汽車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的初速