2023屆云南省丘北縣第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其軌跡上某一點(diǎn)的速度方向（ ）A.與該點(diǎn)加速度方向相同B.與通過該點(diǎn)的

2、曲線的切線垂直C.與物體在該點(diǎn)所受合力方向相同D.就在通過該點(diǎn)的曲線的切線方向上2、如圖所示，利用兩個(gè)對接的斜面，左側(cè)斜面固定，讓小球從固定斜面某一高度由靜止開始向下運(yùn)動(dòng)，又沿右側(cè)斜面上升。要得到“沒有摩擦，小球?qū)⒌竭_(dá)原來的高度”的結(jié)論，需要的證據(jù)是A.小球在右側(cè)斜面上，做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.右側(cè)斜面的傾角越小，小球運(yùn)動(dòng)的距離越長C.右側(cè)斜面的傾角為0時(shí)，小球永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去D.小球所受摩擦越小，在右側(cè)斜面上，越接近原來的高度3、如圖所示，自由下落的小球下落一段時(shí)間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，則（）A.小球一直做減速運(yùn)動(dòng)B.小球所受的彈簧彈力等于重力時(shí)，小球速度最大C.

3、小球一直處于超重狀態(tài)D.小球處于先超重后失重狀態(tài)4、兩只電壓表V1和V2是由完全相同的兩個(gè)電流計(jì)改裝成的，V1表的量程是5 V，V2表的量程是15 V，把它們串聯(lián)起來接入電路中，則 （ ）A.它們的示數(shù)相等，指針偏轉(zhuǎn)角度也相等B.它們的示數(shù)之比為l:3，指針偏轉(zhuǎn)角度相等C.它們的示數(shù)相等，指針偏轉(zhuǎn)角度之比為1:3D.它們的示數(shù)之比、指針偏轉(zhuǎn)角度之比均為1:35、物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一個(gè)2s、第二個(gè)2s和第5s內(nèi)的位移之比為（）A.1:3:5B.2:6:5C.2:8:7D.4:12:96、下列關(guān)于摩擦力的說法，正確的是A.受到靜摩擦力的物體一定靜止B.受到滑動(dòng)摩擦力的物體一定滑動(dòng)

4、C.物體滑動(dòng)摩擦力方向一定與其運(yùn)動(dòng)方向相反D.兩物體之間有摩擦力作用，則一定有彈力作用7、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m11 kg、m24 kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個(gè)大小分別為F130 N、F220 N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說法正確的是（）A.彈簧秤的示數(shù)是28 NB.彈簧秤的示數(shù)是50 NC.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為7 m/s2D.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13 m/s28、如圖所示，傳送帶水平部分長為L，速率為v，在其左端無初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)

5、間可能是A.B.C.D.9、如圖，電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N（g=10m/s2）關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是 A.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s2B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s2C.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s2D.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s210、如圖，將一半圓形軌道凹槽AB固定在水平地面上，圓心為O，半徑為R=1m，現(xiàn)將可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從圓心等高處的凹槽左側(cè)端點(diǎn)A水平拋出，經(jīng)t=0.4s直接落到凹槽上，則小球的初速度v0可能

6、為（取g=10m/s2）（）A.B.C.D.11、如圖所示，為一個(gè)可以乘坐二十多人的在豎直柱子上的巨型娛樂器械，可以使人體驗(yàn)超重和失重狀態(tài)。由升降機(jī)將環(huán)形座艙送到離地面75m的高處，然后讓座艙無摩擦的自由落下，落到離地面30m的位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下，若座艙中某人用手托著質(zhì)量為0.2kg的手機(jī)，取g=10m/s2，則（）A.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對手機(jī)的支持力為0B.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對手機(jī)的支持力為2NC.當(dāng)座艙落到離地面15m位置時(shí)，手掌對手機(jī)的支持力為3ND.當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，手掌對手機(jī)的支持力為5N12、下

7、列說法正確的是（ ）A.牛頓力學(xué)中認(rèn)為時(shí)間與空間是絕對的B.火車太長，地球和太陽質(zhì)量太大，所以在研究其運(yùn)動(dòng)時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)C.在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)用得科學(xué)方法是等效替代D.速度變化大的物體，其加速度也大二填空題(每小題6分，共18分)13、如圖所示，將橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，另一端拴兩根細(xì)繩，每根細(xì)繩分別連著一個(gè)量程為5N、最小刻度是0.1N的彈簧測力計(jì)。在彈性限度內(nèi)保持橡皮筋伸長不變的條件下，沿著兩個(gè)不同方向拉彈簧測力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到O點(diǎn)，兩根細(xì)繩互相垂直，如圖所示。(1)由圖可讀出彈簧測力計(jì)乙的拉力大小應(yīng)該為_N。（只需讀到0.1N）(2)則本題中甲、乙兩彈簧秤拉力的

8、合力為_N。14、某學(xué)習(xí)小組利用如圖所示裝置驗(yàn)證牛頓第二定律。(1)為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行，接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是_（填選項(xiàng)前的字母）A將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小，使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)B將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砝碼盤和砝碼，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)C將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼，輕推小車，觀察判

9、斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)(2)利用重物牽引小車，用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)，打點(diǎn)頻率f=50Hz，得到一條清晰的紙帶，取其中的A、B、C、，七個(gè)點(diǎn)進(jìn)行研究，這七個(gè)點(diǎn)和刻度尺標(biāo)度的對應(yīng)如圖所示，可算出小車的加速度a=_m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；(3)該小組同學(xué)在驗(yàn)證“合力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比”時(shí)，增減砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a圖線后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲，原因是_。15、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置（1）實(shí)驗(yàn)中關(guān)于平衡摩擦力時(shí)，下列相關(guān)做法正確的是_。A.把長木板右端墊高，要給小車前端掛上沙桶B.小車不掛沙桶，但

10、要拖動(dòng)紙帶，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行C.輕推一下小車，如果小車能從木板上滑下，表明已經(jīng)消除了摩擦力（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，打出了一條紙帶如下圖乙所示。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，且相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有4個(gè)點(diǎn)未畫出。紙帶旁并排放著刻度尺，計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5與計(jì)數(shù)點(diǎn)“0”間的距離分別為x1=1.20 cm、x3=5.40 cm、x5=12.00 cm，則計(jì)數(shù)點(diǎn)3、5間距離與計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3間距離之差_cm，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，可認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力等于沙和沙桶的總重力。某同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F 圖像如上圖丙所示。此圖線的AB

11、段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_。A小車與木板之間存在摩擦B木板保持了水平狀態(tài)C沙和沙桶的總質(zhì)量太大D所用小車的質(zhì)量太大三計(jì)算題(22分)16、（12分）一輛汽車從靜止開始啟動(dòng)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用了10s的時(shí)間達(dá)到v=20m/s的速度，然后以這個(gè)速度在平直公路勻速行駛，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方公路上有一只小鹿，于是立即剎車，剎車過程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a2=4m/s2。求（1）汽車在加速過程的加速度a1大小；（2）汽車開始剎車后6s內(nèi)的平均速度大小。17、（10分）請證明下列問題:(1)我們已經(jīng)知道，作為自由落體加速度，g的單位是m/s2；但我們在初中學(xué)過，作為質(zhì)量與物體所受重力

12、的比例系數(shù)，g的單位是N/kg請證明:1m/s2=1N/kg(2)一個(gè)物體靜止地放在臺(tái)式彈簧秤上，如圖所示，試證明物體對彈簧秤的壓力等于物體所受的重力(證明時(shí)在圖上標(biāo)出所涉及的力)(3)若把該裝置放在以加速度a加速上升的電梯里，試證明物體對臺(tái)秤的壓力大于其重力，即物體處于超重狀態(tài)參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其軌跡上某一點(diǎn)的速度方向就在通過該點(diǎn)的曲線的切線方向上，故選D.考點(diǎn)：曲線運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】此題考

13、查了對曲線運(yùn)動(dòng)的理解；要知道曲線運(yùn)動(dòng)的速度的方向是不斷再變化的，軌跡上某一點(diǎn)的速度方向就在通過該點(diǎn)的曲線的切線方向上，做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力方向指向曲線的凹向的方向，這些特點(diǎn)都應(yīng)該熟悉.2、D【解析】小球在右側(cè)斜面上，受重力和摩擦力作用而做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，小球所受摩擦越小，在右側(cè)斜面上，越接近原來的高度，則假設(shè)沒有摩擦，小球?qū)⒌竭_(dá)原來的高度；A小球在右側(cè)斜面上，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，與結(jié)論不相符，故A錯(cuò)誤；B右側(cè)斜面的傾角越小，小球運(yùn)動(dòng)的距離越長，與結(jié)論不相符，故B錯(cuò)誤；C右側(cè)斜面的傾角為0時(shí)，小球永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，與結(jié)論不相符，故C錯(cuò)誤；D小球所受摩擦越小，在右側(cè)斜面上，越接近原來的高度，與結(jié)論相

14、符，故D正確。故選D.3、B【解析】小球接觸彈簧上端后受到兩個(gè)力作用：向下的重力和向上的彈力在接觸后的前一階段，重力大于彈力，合力向下，因?yàn)閺椓=kx不斷增大，所以合外力不斷減小，故加速度不斷減小，由于加速度與速度同向，因此速度不斷變大當(dāng)彈力逐步增大到與重力大小相等時(shí)，合外力為零，加速度為零，速度達(dá)到最大后一階段，即小球達(dá)到上述位置之后，由于慣性小球仍繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，但彈力大于重力，合外力豎直向上，且逐漸變大，因而加速度逐漸變大，方向豎直向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減小到零時(shí)，達(dá)到最低點(diǎn)，彈簧的壓縮量最大；因加速度先向下后向上，故物體先失重后超重；故B正確，ACD錯(cuò)誤故選B點(diǎn)睛：本題考查了牛頓

15、第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速對彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)4、B【解析】電壓表是由電流計(jì)與定值電阻串聯(lián)改裝而成的；V1表的量程是5V，V2表的量程是15V，相同的兩個(gè)電流計(jì)改裝，可知，V2表的內(nèi)阻是V1表的內(nèi)阻的3倍把它們串聯(lián)接入電路，通過的電流相等，電表指針的偏角相同；電表兩端電壓之比等于內(nèi)阻之比1：3，它們的示數(shù)之比為1：3故B項(xiàng)正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、D【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出2s內(nèi)、4s內(nèi)和5s內(nèi)的位移之比，從而得出第一個(gè)2s、第二個(gè)2s、第5s三段時(shí)間內(nèi)的位移之比【詳解】根據(jù)xat2得，則物

16、體在2s內(nèi)、4s內(nèi)、5s內(nèi)的位移之比為4：16：25，則第一個(gè)2s、第二個(gè)2s、第5s三段時(shí)間內(nèi)的位移之比為4：（16-4）：（25-16）=4：12：9故D正確，ABC錯(cuò)誤故選D6、D【解析】靜摩擦力產(chǎn)生于相對靜止的物體之間；滑動(dòng)摩擦力纏身于相對滑動(dòng)的物體之間；滑動(dòng)摩擦力方向與相對運(yùn)動(dòng)方向相反；有摩擦力，必有彈力故選D7、AC【解析】AB以m1、m2以及彈簧秤為研究對象，則整體向右的加速度；再以m1為研究對象，設(shè)彈簧的彈力為F，則，得，故A正確，B錯(cuò)誤；C突然撤去F2的瞬間，彈簧的彈力不變，此時(shí)m2的加速度，故C正確；D突然撤去F1的瞬間，彈簧的彈力也不變，此時(shí)m1的加速度，故D錯(cuò)誤；故選A

17、C。8、ACD【解析】A.木塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到傳送帶速度后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度ag，勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間，故A正確；BD.木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)右端的速度恰好為v，根據(jù)平均速度推論知，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B錯(cuò)誤，D正確；C、木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得，故C正確。故選：ACD。9、BC【解析】電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，知重物的重力等于10N；在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，對重物有：mg-F=ma解得：a=2m/s2則電梯

18、的加速度大小為2m/s2，方向豎直向下，電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)，也可能向上做減速運(yùn)動(dòng)。A電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s2，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s2，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC。10、AC【解析】小球做平拋運(yùn)動(dòng)，t=0.4s內(nèi)下降的高度若小球落在左邊四分之一圓弧上，根據(jù)幾何關(guān)系有：水平位移為則初速度為若小球落在右邊四分之一圓弧上，根據(jù)幾何關(guān)系有：水平位移為初速度為故AC正確，BD錯(cuò)誤。故

19、選AC。11、AD【解析】AB由題意知當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，座艙還在自由下落過程中，此時(shí)加速度為g，人和手機(jī)處于完全失重狀態(tài)，手掌對手機(jī)的支持力為0，故A正確，B錯(cuò)誤；CD當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，座艙處于勻減速運(yùn)動(dòng)階段，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可知座艙落到離地面30m的位置時(shí)速度為代入數(shù)據(jù)可得v=30m/s；在勻減速運(yùn)動(dòng)過程中有可得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=15m/s，此過程中對手機(jī)根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得N=5N，即手掌對手機(jī)的支持力為5N，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。12、AC【解析】A牛頓力學(xué)中認(rèn)為時(shí)間與空間是絕對的愛因斯坦的相對論對牛頓時(shí)空觀的一種改變，從絕對時(shí)空

20、觀變成了相對時(shí)空觀，故A正確；B.物體能否看作質(zhì)點(diǎn)，與物體長度和質(zhì)量無關(guān)，關(guān)鍵看長度和質(zhì)量對研究結(jié)果有無影響如研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看作質(zhì)點(diǎn)故B錯(cuò)誤；C.在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，合力作用和分力同時(shí)作用的作用效果等效，應(yīng)用得科學(xué)方法是等效替代，故C正確；D.速度變化大的物體，如果所用時(shí)間長，其加速度不一定大，故D錯(cuò)誤二填空題(每小題6分，共18分)13、 .4.0 .5.0【解析】(1)1由圖可知彈簧測力計(jì)乙的拉力大小為4.0N；(2)2由圖可知彈簧測力計(jì)甲的拉力大小為3.0N，因?yàn)閮闪ο嗷ゴ怪?，故根?jù)根據(jù)平行四邊定則可知合力為：14、 .B .0.26 .沒有滿足Mm【解析】

21、(1)1為了保證細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合力，應(yīng)將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋屝≤囍亓ρ匦泵嫦蛳碌姆至偤门c小車下滑過程中所受的阻力相平衡，為使輕繩中沒有拉力，應(yīng)撤去砝碼盤和砝碼，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)即可判定，故B正確，AC錯(cuò)誤；(2)2由紙帶可知，七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)，則兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=0.1s，用逐差法可算出小車的加速度，即a=10-2m/s2=0.26m/s2(3)3設(shè)砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為m，小車（包括車中的砝碼）的質(zhì)量為M，以砝碼盤和砝碼、小車（包括車中的砝碼）整體為研究對象，它們加速度a大小相等，根據(jù)牛頓第二定律，有mg=（M+m）a在合力（mg）一定的情況下，a與成正比；當(dāng)Mm時(shí)，可以認(rèn)為a與成正比，所以發(fā)現(xiàn)當(dāng)較大時(shí)