高鐵道床板混凝土澆筑交底

1、PAGE PAGE 8工程工程竹山灣特大橋無砟軌道施工交底工程道床板混凝土施工技術(shù)交底交 底 人曹偉交底內(nèi)容：一、交底范圍本交底適用竹山灣特大橋道床板澆筑施工。二、道床混凝土施工程序與工藝流程2.1 、混凝土施工工藝流程砼振搗施工準備模板安裝綜合接地鋼筋砼振搗施工準備模板安裝綜合接地鋼筋軌道狀態(tài)再次檢測砼拌合砼運輸砼澆注外表收模外表收模砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護道床板質(zhì)量驗收道床板質(zhì)量驗收CRTSI型雙塊式無砟軌道道床板混凝土工藝流程圖工程工程竹山灣特大橋無砟軌道施工交底工程道床板混凝土施工技術(shù)交底交 底 人曹偉交底內(nèi)容：三、施工要求3.1、 施工準備軌道精調(diào)和軌道精調(diào)幾何狀態(tài)檢測完成并符合標準要求，道床板

2、鋼筋檢驗合格，凹槽和底座上雜物灰塵清理干凈，凹槽中的水全部排出，底座基面清潔、隔離層平整，各種施工設(shè)備調(diào)試完好，人員齊備。 3.2 、道床板砼灌注1道床板混凝土澆筑前的準備： eq oac(,1)清理底座外表的雜物 eq oac(,2)復測軌排幾何形位、鋼筋、模板狀態(tài)，復測接地及絕緣性能，滿足要求前方可進行混凝土澆筑。 eq oac(,3)用保護罩把扣件位置覆蓋保護，用土工布把工具軌四面外漏局部包裹嚴實。 eq oac(,4)對調(diào)整螺栓涂刷油脂，便于混凝土澆筑后拆卸。 eq oac(,5)對澆筑道床板范圍底座及軌枕用噴壺灑水潤濕。 eq oac(,6)混凝土澆筑前應(yīng)提前報驗，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查確

3、認滿足澆筑條件前方可開始澆筑。2道床板混凝土澆筑混凝土入模前，應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能；當拌和物性能符合配合比要求的混凝土方可入模澆筑。工程工程竹山灣特大橋無砟軌道施工交底工程道床板混凝土施工技術(shù)交底交 底 人曹偉交底內(nèi)容：檢測坍落度時同時測定混凝土的入模溫度，冬季時混凝土入模溫度不低于5，否側(cè)需要采取冬季施工措施;夏季施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)高于30?；炷翝仓拿總€軌枕逐個向前推進澆筑，當混凝土從軌枕下自動漫流至下一根軌枕后，方可前移至下一根軌枕繼續(xù)往前澆筑；混凝土澆注宜從低的地方向高的地方澆注?；炷猎谶M入道床內(nèi)時，距離澆注面的垂直距離控制在1m左右，防止對軌排造

4、成沖擊。3.2.1. 采用直徑50mm的插入式搗固器振搗，移動間距不應(yīng)超過0.5m，振搗器與側(cè)模應(yīng)保持100mm左右的距離，在搗固過程中防止振搗器碰撞軌排和螺桿調(diào)節(jié)器?；炷翐v固時，振搗器作業(yè)時應(yīng)遵循“快插慢拔的原那么，每插入一次的振搗時間為2030S，不宜過振。必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，外表呈現(xiàn)平坦、泛漿。軌枕下面振搗時應(yīng)將振動棒斜向深入軌枕底部振搗，以確保道床板混凝土密實，振搗棒應(yīng)配備4臺，左、中、右側(cè)各一臺進行振搗，其中一臺備用。振搗時振搗棒嚴禁碰撞工具軌及螺桿調(diào)節(jié)器?；炷翉囊粋€軌枕間振搗流出到另一個軌枕間，以此向前推進，不能一次把所有的

5、軌枕布滿后再振搗。工程工程竹山灣特大橋無砟軌道施工交底工程道床板混凝土施工技術(shù)交底交 底 人曹偉交底內(nèi)容：混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時監(jiān)測軌排幾何形位的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整。3.2.2.振搗密實后，用長方鋼通過模板的頂面逐個在軌枕之間刮平，清理多余的混凝土，并檢查有缺乏處的混凝土及時填平。用方尺收刮一遍后再用木模平首一遍，用木模第一遍平收時取掉軌枕上防護罩和鋼軌、螺桿調(diào)節(jié)器上的覆蓋物，并清理軌枕、鋼軌和螺桿調(diào)節(jié)器上的混凝土污染物。收面分三次進行，在混凝土入模振搗后及時用木抹完成粗平，隨后再用鋼抹抹平，在混凝土初凝前進行第三次抹面、壓光。3.2.3.混凝土每澆筑1012m混凝土之后，要及時進行

6、混凝土的覆蓋土工布養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)護不少于10天。安排專人定期進行灑水保濕，養(yǎng)護時間不少于14天。當混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，應(yīng)保證模板接縫處混凝土不失水枯燥。3.2.4. eq oac(,1).當混凝土強度到達一定強度時需拆掉模板，側(cè)向模板撤除采用人工進行撤除，側(cè)模應(yīng)在混凝土強度到達2.5MPa以上，其外表及棱角不因拆模而受損時，方可撤除。 eq oac(,2).混凝土澆筑完成1天后工具軌撤除之前，重新緊固全部扣件，對軌道幾工程工程竹山灣特大橋無砟軌道施工交底工程道床板混凝土施工技術(shù)交底交 底 人曹偉交底內(nèi)容：何參數(shù)進行復測，通過整理、分析復測數(shù)據(jù)，找出偏差出現(xiàn)的原因，以便在下一步施工中采取

7、相應(yīng)的措施，進一步提高施工精度。 eq oac(,3).道床混凝土強度到達5MPa后，即可撤除全部模板、鋼軌及螺桿調(diào)節(jié)器，鋼軌利用吊車撤除。 eq oac(,4).所有拆下來的螺桿調(diào)節(jié)器、模板及工具軌等利用道床板混凝土澆筑的間歇時間及時往前倒運使用，道床混凝土未到達設(shè)計強度75%之前，嚴禁在道床上行車和碰撞軌道部件。3.2.5. eq oac(,1).在軌道混凝土施工完成后，用一重2kg直徑約75mm的鐵球輕輕放在混凝土外表，靜置片刻，然后將鐵球拿起，測量混凝土外表壓痕，當直徑小于30mm時，即可開始擰松豎向螺桿1/4圈此過程需要屢次試驗并總結(jié)經(jīng)驗，現(xiàn)場條件不同，結(jié)果不盡相同。在擰松前，需測量

8、軌距、軌頂高程。擰松后，再次測量軌距、軌頂高程，看其變化情況，做好施工記錄，同時記錄松螺桿的時間。 eq oac(,2).一般在松解螺桿調(diào)節(jié)器后約12小時就可以適當松開扣件。正確的時機應(yīng)通過試驗檢測后與現(xiàn)場監(jiān)理工程師共同確認。在螺桿調(diào)整器取出之后，立即使用水和毛刷進行清潔工作，以便下次使用。 eq oac(,3).在螺桿調(diào)節(jié)器撤除之后，要及時用無收縮混凝土對留下的孔洞進行封堵，同時對螺桿調(diào)節(jié)器清潔和涂油，以便下次再用。工程工程竹山灣特大橋無砟軌道施工交底工程道床板混凝土施工技術(shù)交底交 底 人曹偉交底內(nèi)容：四、 質(zhì)量控制及檢驗4.1、 質(zhì)量控制加強各個環(huán)節(jié)的過程控制，做到每一道工序都有質(zhì)檢員檢測

9、，確認合格前方可進行下道工序。1模板加固到位后，在混凝土澆注前對模板的位置進行復測，滿足標準要求在澆注混凝土。2混凝土施工過程中用專用的檢查尺檢測混凝土面的上下情況，及時進行收抹。3 安排專人進行養(yǎng)護，定期進行灑水保濕養(yǎng)護，并做好養(yǎng)護記錄。4準備好雨季防雨措施，提前預備混凝土面的覆蓋雨棚，及時覆蓋防止被雨水沖刷未凝固的混凝土。4.2、 質(zhì)量保證措施及成品檢驗1拆模后，砼結(jié)構(gòu)外表應(yīng)密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。2混凝土道床板施工完成后，其外表裂縫寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。3道床板外表應(yīng)平整、抹光，并按設(shè)計做好排水坡。外表排水應(yīng)順暢，不得積水。4道床板模板安裝檢驗見

10、下表1工程工程竹山灣特大橋無砟軌道施工交底工程道床板混凝土施工技術(shù)交底交 底 人曹偉交底內(nèi)容：表1道床板模板安裝允許偏差序號工程允許偏差mm備注1頂面高程5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度53中線位置25道床板混凝土外形尺寸檢驗表見下表5表2 混凝土道床板外形尺寸允許偏差序號檢 查 項 目允許偏差mm1頂面寬度102道床板頂面與承軌臺面相對高差53中線位置24平整度3/1m五、平安及環(huán)保要求 5.1、 平安要求1為保證施工平安，現(xiàn)場要有專人統(tǒng)一指揮，并有專職平安員負責現(xiàn)場平安工作，堅持班前進行平安教育制度。 2由于在橋上施工作業(yè)，吊裝作業(yè)較多，吊裝及指揮人員必須持證上崗，吊裝作業(yè)嚴格按照“十不吊原那么進行，嚴禁違章指揮。3工地照明設(shè)備齊全可靠，滿足夜間施工平安要求。4高空臨邊施工作業(yè)，做好平安防護工作，杜絕高空墜落事故發(fā)生。工程工程竹山灣特大橋無砟軌道施工交底工程道床板混凝土施工技術(shù)交底交 底 人曹偉交底內(nèi)容：5.2、環(huán)保要求1 養(yǎng)護期間，施工用水及用電管線專人管理且合