電氣防火限流式保護(hù)器在某醫(yī)院電動(dòng)汽車(chē)充電站的應(yīng)用

1、淺談限流式保護(hù)器在電動(dòng)車(chē)充電站的應(yīng)用摘 要：隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)成為整個(gè)人類(lèi)命運(yùn)共同體的任務(wù)。全世界各國(guó)政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)科技的普及。近幾年各大車(chē)企相繼傳出停售燃油車(chē)的消息，新能源車(chē)取代燃油車(chē)成為一種趨勢(shì)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019中規(guī)定儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、電動(dòng)車(chē)充電等場(chǎng)所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。電氣防火限流式保護(hù)器可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(zhǎng)、短路時(shí)產(chǎn)生 的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，能以微秒級(jí)速度快速限制短 路電流以實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，保障使用場(chǎng)所人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

2、關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；電動(dòng)車(chē)充電樁；交流充電樁；慢充樁；短路保護(hù)；過(guò)載保護(hù)；0行業(yè)背景隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)成為整個(gè)人類(lèi)命運(yùn)共同體的任務(wù)。新能源車(chē)因?yàn)闆](méi)有尾氣 排放，不會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物等有害物質(zhì)，沒(méi)有噪聲污染，對(duì)環(huán)境污 染較小，全世界各國(guó)政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)科技的普及。由于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的累積，新能源汽車(chē)用戶(hù)對(duì)于充電需求的增加，各地政府也紛紛 出臺(tái)了各種新基建的建設(shè)計(jì)劃，而充電樁行業(yè)也隨著各種計(jì)劃和政策，正在如火如荼的建 設(shè)當(dāng)中。多個(gè)地方政府對(duì)于新建及改造項(xiàng)目的電動(dòng)汽車(chē)充電樁配比做了明確規(guī)定，其中， 上海、浙江地區(qū)規(guī)定不能低于 10%廣州、深圳不低于 30%福建

3、地區(qū)不低于 20%山東地 區(qū)要求預(yù)留100%現(xiàn)有新能源充電樁主要分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是直流快充，有30kVV 60k觀120k皿一類(lèi)是交流慢充。交流充電樁俗稱(chēng)“慢充樁”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、 與交流電網(wǎng)連接，國(guó)標(biāo)采用220V 單相交流電，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源 的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電，只起到控制電源的作用的。其采用符合國(guó)標(biāo)的交流充電模式，輸出功率最高7kW, 一般車(chē)輛電池從0到充滿(mǎn)需要5-8小時(shí)，具體情況視不同車(chē)型動(dòng)力電池容量及實(shí)際充電功率而定。對(duì)于電動(dòng)車(chē)充電樁，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB51348-20

4、19民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中 13.5.5規(guī) 定，儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、電動(dòng)車(chē)充電等場(chǎng)所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。1產(chǎn)品介紹ASC哆列電氣防火限流式保護(hù)器是安科瑞專(zhuān)門(mén)為了保護(hù)低壓配電線路中短路、過(guò)載等問(wèn)題研發(fā)，可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路 電流時(shí)間長(zhǎng)、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，能 以微秒級(jí)速度快速限制短路電流以實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，保障使 用場(chǎng)所人員和財(cái)產(chǎn)的安全。ASC哆列電氣防火限流式保護(hù)器可廣泛應(yīng)用于學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)、賓館、娛樂(lè)場(chǎng)所、寺廟、文物建筑、圖書(shū)館、檔案室、會(huì)展、住宅、倉(cāng)庫(kù)、幼兒園、老年

5、人建筑、集體宿舍、 電動(dòng)車(chē)充電站及租售式商場(chǎng)商鋪、批發(fā)市場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)、甲乙丙類(lèi)危險(xiǎn)品庫(kù)房等各種用電 場(chǎng)所末端干、支路的線路保護(hù)。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電站中交流慢充樁的保護(hù)，推薦使用ASCP200-40B電氣防火限流式保護(hù)器。短路保護(hù)功能。保護(hù)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用電線路電流，當(dāng)線路發(fā)生短路故障時(shí)，能在150微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。過(guò)載保護(hù)功能。當(dāng)被保護(hù)線路的電流過(guò)載且過(guò)載持續(xù)時(shí)間超過(guò)動(dòng)作時(shí)間（360秒可設(shè)）時(shí)，保護(hù)器啟動(dòng)限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。表內(nèi)超溫保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過(guò)高時(shí)，保護(hù)器實(shí)施超溫限流保護(hù)， 并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。過(guò)欠壓保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器檢測(cè)到線路電壓欠壓或過(guò)

6、壓時(shí)，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，可預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)。配電線纜溫度監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)被監(jiān)測(cè)線纜溫度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警 信號(hào)，可預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)。漏電流監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)被監(jiān)測(cè)的線路漏電超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，可預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)。保護(hù)器具有1路RS485接口，1路2G無(wú)線通訊，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。監(jiān)控后臺(tái)可以是安科瑞Acrel -6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)，也可以是安科瑞Acrel -6000安全用電管理云平臺(tái)，或第三方監(jiān)控軟件或平臺(tái)。3產(chǎn)品應(yīng)用電動(dòng)車(chē)充電樁的配電回路一般采用集中安裝的方式，可以安裝于戶(hù)外車(chē)庫(kù)或者地下車(chē)庫(kù)，具體每個(gè)充電樁樁體分布在停車(chē)位旁邊，如下圖所示。電氣防火限流式保護(hù)器在電動(dòng)車(chē)充電樁的圖紙如下圖所示，一般是一個(gè)配電回路帶多個(gè)出線充電回路。每一個(gè)充電樁回路配備一只電氣防火限流式保護(hù)器。產(chǎn)品的實(shí)際安裝如下圖所示:994結(jié)語(yǔ)新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)發(fā)展，2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量先抑后揚(yáng)。從工信部和權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)中，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速很可能超過(guò)30%達(dá)到180萬(wàn)輛。隨著新冠疫情的影響逐漸褪去，各大新能源汽車(chē)廠家也在新一年上線了更多的車(chē)型，國(guó)務(wù)院辦公廳在近期也印發(fā)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021 -2035年)的規(guī)劃。2020