2022年鐵路橋隧工業(yè)務(wù)理論考試題庫匯總-下（判斷題）

1、2022年鐵路橋隧工業(yè)務(wù)理論考試題庫匯總一下判斷題.設(shè)備施工中駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，若聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人，在加強(qiáng)現(xiàn)場防護(hù)情況下，可繼續(xù)作業(yè)。（）A、正確B、錯誤答案：A.運營橋梁墩臺樁基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)木樁頂面應(yīng)位于最低地下水位或最低水位以下不小于0. 5m。修規(guī)第2. 5. 2條A、正確B、錯誤答案：A.橋梁按長度分類：橋長500m以上為特大橋。修規(guī)第1.0.9條A、正確B、錯誤答案：A.盆式橡膠支座出現(xiàn)錨栓剪斷數(shù)量25%時，應(yīng)及時處理。修規(guī)第3. 4. 10條A、正確.勾縫砂漿所用的砂宜稍細(xì)，并不得使用火山灰質(zhì)水泥。A、正確B、錯誤答案：A.鋼梁聯(lián)結(jié)系的

2、作用，是把兩片主桁架聯(lián)結(jié)形成一個穩(wěn)定的空間體系，并承受橫向荷載。（）Av正確B、錯誤答案：B.隧道洞門由端墻、 兩翼擋土墻、排水系統(tǒng)組成。（）A、正確B、錯誤答案：B.在穿越公路立交橋上作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)并派人到橋下監(jiān)護(hù)，防止砸傷車輛和行人。（）A、正確B、錯誤答案：B.伸縮調(diào)節(jié)器的作用是保證鋼軌能隨橋梁的溫度和活載位移而自由伸繩。A、正確.普通螺栓的連接與計算方法與聊釘完全相同。A、正確B、錯誤答案：B.整治隧道漏水，視漏水部位和漏水量，可選用以下措施：隧底冒水。壓注水泥砂漿；加深或增設(shè)排水溝；翻修隧底仰拱或鋪底等。修規(guī)第3. 7. 13條A、正確B、錯誤答案：A.橋枕防腐漿膏一般可用氟化

3、鈉 煤焦油按重量比1： 1混合配制。（）A、正確B、錯誤答案：A.嚴(yán)禁扒乘運行過程中的機(jī)車、車輛，以車代步。OA、正確B、錯誤答案：A.換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時，宜存放在道口處、信號機(jī)附近。A、正確.秋季應(yīng)對橋隧設(shè)備進(jìn)行全面檢查，據(jù)以進(jìn)行橋隧設(shè)備技術(shù)狀態(tài)評定，擬定病害整治措施、安排設(shè)備改善計劃。修規(guī)第5. 4.1條A、正確B、錯誤答案：A.干硬性砂漿的水灰比較大。Av正確B、錯誤答案：B.必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)定期檢驗，每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。（）A、正確B、錯誤答案：A.涵洞技水力特性分為有壓涵、無壓涵。A、正確B、錯誤答案：A

4、.鋼梁明橋面護(hù)軌鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求：墊板厚度超過20mm時，應(yīng)在每根木橋枕上釘兩個道釘扣壓每股護(hù)軌的兩側(cè)。修規(guī)第3. 1.9條答案：A.跨度6m為拱涵，6m為拱橋。（）A、正確B、錯誤答案：B.水下混凝土應(yīng)有良好的塑性。（）Av正確B、錯誤答案：B.根軸（搖軸）支座使用時，其構(gòu)造的最大縱向位移應(yīng)滿足削扁根軸的傾斜角 不應(yīng)大于14 （或為根軸與下擺 底板的接觸線至輻軸邊緣不應(yīng)小于25mm）修 規(guī)第3. 4. 5條A、正確B、錯誤答案：A.影響木材強(qiáng)度的主要原因有含水率、木材缺陷。（）Av正確B、錯誤答案：B.鋼梁有下承式椅梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長度大于等于50mm時，應(yīng) 及時處理。修規(guī)第

5、3. 3. 11條B、錯誤答案：A.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力應(yīng)按彈性受力階段確定。（）A、正確B、錯誤答案：A.鋼梁明橋面護(hù)軌鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求：每股護(hù)軌接頭安裝4個螺栓，每端安 裝2個，螺帽應(yīng)安裝在線路中心一側(cè)，在伸縮調(diào)節(jié)器處應(yīng)采用一端帶長圓孔的夾 板。修規(guī)第3.1.9條A、正確B、錯誤答案：A.涵洞應(yīng)保持狀態(tài)完好。如發(fā)現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，應(yīng)有計劃地安排處理：鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于等于0. 3mm修規(guī)第3. 8. 7條A、正確B、錯誤答案：A.鋼梁涂裝的涂料應(yīng)提前24h配制。（）A、正確.無淤積的灌溉涵當(dāng)孔徑為0. 75m且凈高（或內(nèi)徑）小于1.0m時，長度不宜大 于10m；修規(guī)第3. 8.1條A

6、、正確B、錯誤答案：A.鐵路、道路兩用橋梁的管理要按照鐵路安全管理條例規(guī)定，由設(shè)備管理 單位和道路管理有關(guān)部門聯(lián)系，建立健全橋梁管理機(jī)制，制訂具體管理辦法，明 確設(shè)備管理范圍、養(yǎng)護(hù)費用分?jǐn)偤桶踩?zé)任。具體辦法按關(guān)于加強(qiáng)城市道路、 鐵路兩用橋梁行車安全管理的通知（經(jīng)交198217號）的規(guī)定辦理。修 規(guī)第3. 10. 11條A、正確B、錯誤答案：A.在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。Av正確B、錯誤答案：A.攔沙壩適用于橋下比降小、水流緩的河流。（）A、正確B、錯誤答案：B.橋梁鋼結(jié)構(gòu)最容易銹蝕的部位是縫腺及角落隱蔽處。A、正確B、錯誤答案：A.加固隧道底板時應(yīng)采用鋼筋混凝土，底板厚度不小

7、于30cm。修規(guī)第3. 7.2條A、正確B、錯誤答案：A.對于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的清石作業(yè)，石塊應(yīng)分解放下，必要 時按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。A、正確B、錯誤答案：A.支座是橋梁的一個重要部位，必須經(jīng)常保持其良好的狀態(tài)，發(fā)揮它的正常作 用。（）A、正確B、錯誤答案：A.鋪設(shè)反速層是為使石料放置平穩(wěn)牢固，土層受力均勻，表面平整和減少下沉。A、正確.木橋枕應(yīng)注油防腐，加工新面和栓釘孔眼應(yīng)按規(guī)定作好防腐處理。木橋枕發(fā) 生腐朽、裂縫或損傷，應(yīng)及時進(jìn)行削平、灌縫、捆扎、挖補(bǔ)等修理工作。修規(guī) 第3. 1. 12條A、正確B、錯誤答案：A.按橋隧建筑物劣化程度分為A、B、C三級。修規(guī)第5. 11

8、.2條A、正確B、錯誤答案：A.油漆防銹的原理是使鋼料與氣體和水分等介質(zhì)隔絕，從而達(dá)到防銹目的。A、正確B、錯誤答案：A.圓涵的頂進(jìn)誤差，應(yīng)符合管節(jié)錯口: 一端頂進(jìn)時為10mm。修規(guī)第3.6.5 條Av正確B、錯誤答案：A.四顯示自動閉塞區(qū)段，黃色燈光要求列車注意運行，運行前方?jīng)]有閉塞分區(qū)空閑。B、錯誤答案：B.涵洞的孔徑與樣式，應(yīng)根據(jù)流量大小，路基高低，地質(zhì)情況，標(biāo)高要求，施工條件等作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后決定。0A、正確B、錯誤答案：A.注油橋枕如養(yǎng)護(hù)良好，可以使用25年以上。（）Av正確B、錯誤答案：B.水泥砂漿的和易性主要由砂漿稠度來決定。A、正確B、錯誤答案：A.梁橋橋長系指橋臺擋昨前墻之間

9、的長度。（）Av正確B、錯誤答案：A.雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時，向高處線卸料有可能侵入低線限界的地段，B、錯誤 答案：A.隧道襯砌的檢查可使用分格檢查方法。發(fā)現(xiàn)襯砌腐蝕、裂縫或變形時，應(yīng)安設(shè)測標(biāo)，定期觀測。修規(guī)第5. 8. 17條A、正確B、錯誤答案：A.鑄鋼平板支座適用于梁長小于8m的銅梁。Av正確B、錯誤答案：B.干砌片石作業(yè)，碎石墊層夯實平穩(wěn)，厚度不小于15cm。修規(guī)附錄九橋隧建筑物修理作業(yè)驗收評定標(biāo)準(zhǔn)第162頁A、正確B、錯誤答案：B.位于地震基本烈度五級以上的橋梁，需驗算抗震強(qiáng)度。（）A、正確B、錯誤答案：B.整治洞口邊坡、仰坡；是隧道大修。修規(guī)第8. 1.2條B、錯誤答案：A.

10、北方的鋼果油漆比南方鋼梁油漆的壽命稍長。A、正確B、錯誤答案：A.對于紅丹防銹底漆，采用刷涂，可以提高油漆的附著力及防銹效果。（）A、正確B、錯誤答案：A.鋼筋混凝土框構(gòu)軸長不應(yīng)小于路基寬度。修規(guī)第3. 6. 1條A、正確B、錯誤答案：A.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良時，嚴(yán)禁上 道使用。Av正確B、錯誤答案：A.單從防止鋼梁生銹角度來說，油漆是最好的防銹方法。（）答案：B.隧道按長度分類：隧長500m以上至3000m為中長隧道。修規(guī)第1.0.9條A、正確B、錯誤答案：A.進(jìn)行路塹或山體邊坡清石作業(yè)時的規(guī)定:作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置

11、和放在危巖下面。（）Av正確B、錯誤答案：A.停車卸料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人及時清理車輪附近的材料。（）A、正確B、錯誤答案：A.施工接縫處的混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗，使新舊層緊密結(jié)合。（）Av正確B、錯誤答案：A.護(hù)軌下允許加墊總厚度不大于35mm的墊板。答案：B.水標(biāo)尺零點應(yīng)定在河床面的最低處。A、正確B、錯誤答案：B.橋梁按長度分類：橋長100m以上至500m為大橋。修規(guī)第1.0. 9條Av正確B、錯誤答案：A.多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下 重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于3m。()A、正確B、錯誤答案：B.遇有防護(hù)設(shè)備或調(diào)節(jié)問流建筑物位置不當(dāng)，數(shù)量不夠

12、，強(qiáng)度不足，可能造成 沖毀或損壞時，應(yīng)修建或加固防護(hù)設(shè)備和調(diào)節(jié)河流建筑物，也可根據(jù)具體情況, 對河道作適當(dāng)?shù)牟脧澣≈薄Ｐ抟?guī)第3. 9. 5條A、正確B、錯誤答案：A.進(jìn)行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，可用手撥動鋼絲繩或起重索， 調(diào)整方向。Av正確B、錯誤答案：B.大修工程竣工后應(yīng)做好工作：大修施工單位應(yīng)將施工記錄和竣工圖等資料整 理齊全。技術(shù)復(fù)雜，采用新技術(shù) 新工藝的大修工程，應(yīng)做好施工技術(shù)總結(jié)，交 付驗收。第8. 4. 9條修規(guī)Av正確B、錯誤答案：A.隧道按長度分類：隧長3000m以上為特長隧道。修規(guī)第1.0. 9條A、正確B、錯誤答案：B.鋼材的強(qiáng)度是指鋼在外力作用下，產(chǎn)生永久變形

13、而不斷裂的性能。Av正確B、錯誤答案：B.勾縫砂漿所用的沙宜稍細(xì)，并不得使用火山灰質(zhì)水泥。（）A、正確B、錯誤.加固涵洞，更換蓋板；修復(fù)或加固防護(hù)及河調(diào)建筑物；是涵洞大修。修規(guī)第8. 1.2條A、正確B、錯誤答案：A.鐵路允許速度200250km/h既有線正線應(yīng)采用60kg/m鋼軌的跨區(qū)向無縫線路, 鋼軌應(yīng)滿足時速200公里60kg/m鋼軌技術(shù)條件。A、正確B、錯誤答案：A.在利用橋面的縱、橫十字線放線時，橋面的橫向中心線即為其基礎(chǔ)橫向中心 線。（）A、正確B、錯誤答案：B.加固鋼梁或鋼塔架，包括更換 加固、修理損傷桿件，提高承載能力，擴(kuò)大 建筑限界，改善不良結(jié)構(gòu)，更換大量例釘和高強(qiáng)度螺栓；是

14、橋隧建筑物大修工作 范圍。修規(guī)第8. 1.2條A、正確B、錯誤.路塹式明洞洞門有瑞墻式和具墻式。Av正確B、錯誤答案：A.橋隧設(shè)備檢查分析包括經(jīng)常檢查分析、定期檢查分析、臨時檢查分析、專項檢查分析。修規(guī)第5. 10. 3條A、正確B、錯誤答案：A.鋼支座使用時，應(yīng)保持各部分完好。有支承墊石開裂、積水、翻漿時，應(yīng)及時處理。修規(guī)第3. 4. 7條A、正確B、錯誤答案：A.構(gòu)物或構(gòu)件狀態(tài)評定為A級者，其病害一般要通過大修或更新改造進(jìn)行整治.修規(guī)第5.11.3條A、正確B、錯誤答案：A.鄰線（線間距小于6. 5m）來車下道規(guī)定，本線封鎖時，鄰線vmax120km/h時，本線可不下道。（）答案：A.運營

15、橋梁的混凝土、鋼筋混凝土和石砌實體墩臺在動活載作用下應(yīng)具有足夠 的剛度。修規(guī)第2. 4. 7條A、正確B、錯誤答案：A.巡檢或作業(yè)人員在瞭望條件不良，鄰線來車時本線可不下道。A、正確B、錯誤答案：B.在鐵路線路下通行機(jī)動車輛的立交橋涵，其橋涵下凈空高度不足5m時，應(yīng)按 相關(guān)規(guī)定設(shè)置限高防護(hù)架?？缭借F路線路的立交橋上應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù) 設(shè)施。修規(guī)第2. 3. 5條A、正確B、錯誤答案：A.下承式板梁橋適宜鋪設(shè)無縫線路。（）A、正確B、錯誤答案：B.微細(xì)而數(shù)量較多的非平面片工裂紋般可不作修補(bǔ)。B、錯誤答案：A.病害嚴(yán)重、危及行車安全、整治處理不經(jīng)濟(jì)的梁拱及墩臺，應(yīng)進(jìn)行更換或改 建。修規(guī)第3.

16、 5. 2條A、正確B、錯誤答案：A.油水分離器每次使用前先將放水閥打開，放出積存在罐內(nèi)的油水，連續(xù)工作 的每隔12h應(yīng)放一次。A、正確B、錯誤答案：A.明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線。明橋面也不宜設(shè)在大于4%的坡道 上。修規(guī)第3. 1.6條Av正確B、錯誤答案：A.在混凝土中凡粒155mm的沙子稱為細(xì)骨料，大于5ml的稱為粗骨料。（）A、正確B、錯誤.涵洞應(yīng)保持狀態(tài)完好。如發(fā)現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，應(yīng)有計劃地安排處理：涵洞 嚴(yán)重腐蝕風(fēng)化、脫落深度大于等于2. 0mm,面積大于等于5 m%修規(guī)第3. 8.7條A、正確B、錯誤答案：A.兩根材料不同、截面不同的桿件，受相同的軸向拉力作用時，它們的

17、內(nèi)力不 同。（）Av正確B、錯誤答案：B.涵洞如有滿流情況時，可采用在入口處抬高管節(jié)及增砌漏斗形進(jìn)口的辦法處 理，必要時應(yīng)進(jìn)行改建或擴(kuò)孔。涵管裂損嚴(yán)重或管節(jié)離縫過大，應(yīng)進(jìn)行整治。修 規(guī)第3. 8. 3條Av正確B、錯誤答案：A.隧道內(nèi)漏水結(jié)冰危及行車安全時，應(yīng)及時刨除。（）A、正確B、錯誤.橋隧建筑物維修工作實行綜合維修和局部維修相結(jié)合的方式。（）Av正確B、錯誤答案：B.高強(qiáng)度螺栓的初擰值應(yīng)根據(jù)試驗確定。一般取終擰值的40%-70%,終擰方法可采用扭矩法或轉(zhuǎn)角法。修規(guī)第3. 3. 8條A、正確B、錯誤答案：A.橋隧建筑物凡結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件功能劣化，進(jìn)一步發(fā)展將會升為A級，評定為B級。修規(guī)第5.

18、11.2條A、正確B、錯誤答案：A.預(yù)應(yīng)力鋼絞線表面允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成肉眼可見的麻坑。（）A、正確B、錯誤答案：A. 丁壩的頂面一般稍低于常水位。A、正確B、錯誤.嚴(yán)寒地區(qū)，當(dāng)涵洞中間部分的埋深與洞口埋深相差較大時，其連接處應(yīng)設(shè)置過渡段。凍結(jié)較深的地區(qū)，可將基底至凍結(jié)線下0. 25m的地基土進(jìn)行處理。對出現(xiàn)基礎(chǔ)凍脹病害的涵洞，應(yīng)有計劃進(jìn)行整治。修規(guī)第2. 5. 4條A、正確B、錯誤答案：A.釘頭全部或局部缺邊不屬于失效抑釘。A、正確B、錯誤答案：B.高強(qiáng)度螺栓更換，對于大型節(jié)點，同時更換的數(shù)量不得超過該節(jié)點螺栓總數(shù)的10%;修規(guī)第3. 3. 9條A、正確B、錯誤答案：A.營業(yè)線施工

19、系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工。Av正確B、錯誤答案：A.靠近線路堆放材料機(jī)具等不得侵入建筑接近限界。答案：A.對運營中的鋼梁，禁止使用電焊加固或采用電焊聯(lián)結(jié)主梁的方式增加檢查和 安全設(shè)備。修規(guī)第3. 3. 13條A、正確B、錯誤答案：A.護(hù)錐坡腳應(yīng)采用雙層干砌片石砌筑。（）A、正確B、錯誤答案：B.對淺基墩臺應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固一般采用局部防護(hù) 整體防護(hù)或鉆孔樁圍 幕等方法。防護(hù)應(yīng)符合原則：防護(hù)的形式和標(biāo)準(zhǔn)，力求做到全橋等強(qiáng)度。修規(guī) 第3. 9. 4條A、正確B、錯誤答案：A.橋面及梁端應(yīng)加強(qiáng)防排水設(shè)施。橋面排水坡應(yīng)不小于2%。修規(guī)第3. 5.6條A、正確B、錯誤.改建橋梁

20、橋面防水層應(yīng)采用耐久性好的防水層，保護(hù)層采用等級不低于C40的纖維混凝土。修規(guī)第3. 1.7條A、正確B、錯誤答案：A.既有線隧道無襯砌地段,應(yīng)根據(jù)隧道狀態(tài)有計劃地補(bǔ)做襯砌或加固。修規(guī)第3.7.1條A、正確B、錯誤答案：A.特大橋及大橋上鋪設(shè)護(hù)軌長度伸出擋硝墻不少于15m。()A、正確B、錯誤答案：B.隧道內(nèi)漏水結(jié)冰危及行車安全時，應(yīng)及時刨除。修規(guī)第3. 7. 13條A、正確B、錯誤答案：A.施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。()A、正確.裝石籠，要小塊片石靠邊，大塊填心，裝填密實。A、正確B、錯誤答案：B.無縫線路成段更換鋼軌時，準(zhǔn)備換入的長軌放在橋梁上、道口、人行過道

21、、 平過道及信號機(jī)附近時，應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。Av正確B、錯誤答案：A.隧道內(nèi)應(yīng)保持清潔，定期清理隧道內(nèi)煤粉、塵土、雜物。修規(guī)第3. 7. 4條A、正確B、錯誤答案：A.嚴(yán)禁巡檢和作業(yè)人員背對列車走道心。A、正確B、錯誤答案：A.無基涵洞可用于土質(zhì)均勻下沉不大的砂性土基底上。（）A、正確.橋梁荷載通過支座壓在橋墩上，橋墩有壓縮的趨向，在橋墩的斷面上產(chǎn)生一種反抗壓縮的力叫抗壓力。0A、正確B、錯誤答案：A.步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；車站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。0A、正確B、錯誤答案：A.潮濕木材在空氣中水分逐漸蒸發(fā)，引起體積縮小

22、稱為干縮。0A、正確B、錯誤答案：A.輻軸（搖軸）支座使用時，其構(gòu)造的最大縱向位移應(yīng)滿足搖軸傾斜角不應(yīng)大于7。修規(guī)第3. 4. 5條A正確B、錯誤答案：A.位于水庫、江河中的橋梁，其墩臺不足以承受冰壓力時，應(yīng)在冬季結(jié)冰期進(jìn)行破冰工作。修規(guī)第3. 5. 12條B、錯誤答案：A.工務(wù)設(shè)備故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。（）A、正確B、錯誤答案：A.多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于2m。（）Av正確B、錯誤答案：A.橋隧大修工程的施工質(zhì)量，以每件工程為單位綜合評定，分為“合格” 不合格”兩個等級。修規(guī)第8. 5. 5條

23、A、正確B、錯誤答案：A.常用的鋼筋溫凝土簡支梁類型有板式和助式。A、正確B、錯誤答案：A.橋梁上伸縮調(diào)節(jié)的尖軌尖端應(yīng)與線路方向一致。（）B、錯誤 答案：B.雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報施工負(fù)責(zé)人, A、正確B、錯誤答案：A.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法, 必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。Av正確B、錯誤答案：A.無活載情況下更換例釘時，一般應(yīng)每隔2個釘孔裝一個螺栓。修規(guī)第3.3. 6條A、正確B、錯誤答案：A.通行車輛、行人的立交橋涵，應(yīng)有良好的防排水設(shè)施，并設(shè)置擋昨或防護(hù)設(shè)施。修規(guī)第3. 6. 7條A、正確B、錯誤.鐵路允

24、許速度200km/h-250k/mh既有線有昨橋面軌下枕底道昨厚度，一般不小于3困難條件下不小于25A、正確B、錯誤答案：A.板式橡膠支座使用應(yīng)符合為減少梁的橫向位移或板式橡膠支座的橫向剪切變形，應(yīng)設(shè)置可靠的橫向限位裝置。修規(guī)第3. 4. 8條A、正確B、錯誤答案：A.涵洞頂控制路肩高程時，涵洞頂可與路肩平齊。涵洞頂填土厚度不宜小于0.5mo修規(guī)第3. 8. 4條A、正確B、錯誤答案：B.通航橋梁應(yīng)按照航道管理部門的有關(guān)規(guī)定，在橋上設(shè)置航道標(biāo)志及照明，并保證基顯示正確及完整。（）A、正確B、錯誤答案：A.橋梁上常用的鐘釘是高頭錐體抑釘。（）B、錯誤答案：B.隧道排水溝應(yīng)有足夠的坡度和排水?dāng)嗝妗?/p>

25、（）A、正確B、錯誤答案：A.石拱橋可以就地取材，自重輕，施工簡單。（）A、正確B、錯誤答案：A.對于栓焊梁 全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、 性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下相應(yīng)措施:用高強(qiáng)度螺栓連接拼接的方法進(jìn)行加固。加固前裂縫尖端處凡能鉆孔者均應(yīng)鉆孔。修規(guī)第3. 3. 12條A、正確B、錯誤答案：A.襯砌三縫防水中的三縫是指施工縫、伸縮縫和沉降縫。（）A、正確B、錯誤答案：A.安全樁距陡坡邊緣不得小于2m。（）B、錯誤答案：B.帶土頂進(jìn)時，頂部防水層的保護(hù)層厚度不得小于5cm。修規(guī)第3. 6. 8條A、正確B、錯誤答案：B.排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于1.25m,且全長不宜

26、大于25m,當(dāng)全長大于25m時，孔徑還應(yīng)相應(yīng)加大。修規(guī)第3. 8. 1條Av正確B、錯誤答案：A.運營橋梁墩臺樁基礎(chǔ)的埋置深度嵌入新鮮巖面以下的鉆（挖）孔灌注樁，其嵌入深度不小于0. 5m。修規(guī)第2. 5. 2條A、正確B、錯誤答案：A.支座安裝及使用應(yīng)滿足支座位置安裝正確，下座板必須水平安裝，支座與梁 底及支座與墊石間必須密貼元縫隙，水平各層部件間應(yīng)密貼元縫隙?；顒又ё鶟L 動（滑動）面應(yīng)保持潔凈滑潤，保證梁跨自由伸縮、轉(zhuǎn)動。固定支座應(yīng)穩(wěn)固可靠。修規(guī)第3. 4. 2條答案：A.多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，應(yīng)自上而下依次排列進(jìn)行作業(yè)，開挖人相互距離不應(yīng)小于2m,A、正確B、錯誤答案：B.對使用年

27、久，除了上承鋼板梁以外、技術(shù)狀態(tài)不良的跨度32m及以下的其他鋼梁，應(yīng)有計劃地更換或改造。修規(guī)第3. 3. 15條Av正確B、錯誤答案：A.無機(jī)富鋅防銹防滑涂料 酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允許在5以下施工。修規(guī)第3. 2. 8條A、正確B、錯誤答案：A.制作軌束梁軌頂上下交錯布置時，上下層必須在同一平面上。A、正確B、錯誤答案：A.入冬前工務(wù)部門應(yīng)提前對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗的人員，要進(jìn)行防寒過冬教育。()Av正確B、錯誤答案：A.鋼拱橋按皎的數(shù)目可分為三錢拱、雙錢拱及無錢拱。A、正確B、錯誤答案：A.均工梁橫隔板加固、橫隔板斷裂修補(bǔ)、梁體加固；是橋隧建筑物大修工作范圍。修規(guī)第8. 1.2條

28、A、正確B、錯誤答案：A.明橋面木結(jié)構(gòu)作業(yè)的主要項目是橋枕護(hù)木。（）A、正確B、錯誤答案：A.修規(guī)第3. 1. 13條木橋枕或復(fù)合橋枕復(fù)合材料橋枕板材之間發(fā)生開裂時，即為失效橋枕。修規(guī)第3.1.13條A、正確B、錯誤.新舊接頭處兩種地基土交界處可不設(shè)沉降縫。（）Av正確B、錯誤答案：B.鋼支座使用時，應(yīng)保持各部分完好。有銷釘剪斷時，應(yīng)及時處理。修規(guī) 第3. 4. 7條A、正確B、錯誤答案：A.光面爆破應(yīng)采用高猛度炸藥。（）A、正確B、錯誤答案：B.鋼絲繩中有半股鋼絲折斷時，應(yīng)予報廢。（）A、正確B、錯誤答案：B.我國現(xiàn)在采用的-一般橋墩按墩身截面可分為矩形、尖端形、圓形、 圓端形 等幾種。A、

29、正確B、錯誤.全長大于500m的鋼梁橋和多線并行總長大于500m的鋼梁橋，應(yīng)在橋頭設(shè)動力設(shè)備，并在橋上安裝風(fēng)管、水管、電力動力線及儲風(fēng)桶等相應(yīng)的設(shè)備，必要時配備船只。修規(guī)第3. 10. 6條A、正確B、錯誤答案：A.精密水準(zhǔn)測量的誤差主要來源有：儀器誤差，觀測誤差，外界條件的影響。()Av正確B、錯誤答案：A.橋涵頂進(jìn)施工需架空線路時，應(yīng)采用可靠的加固體系。修規(guī)第3. 6. 2條A、正確B、錯誤答案：A.板式橡膠支座有橡膠剝落掉塊，導(dǎo)致加勁鋼板表面或周邊外露長度100mm時，應(yīng)及時處理。修規(guī)第3. 4. 9條A、正確B、錯誤.八三式輕墩可適應(yīng)單線、直線、平坡及半徑小于500m,坡度不大于6%。

30、的鐵路橋梁使用。（）A、正確B、錯誤答案：B.在拉桿中的鋼筋無論直徑大小均應(yīng)采用焊接接頭。0Av正確B、錯誤答案：A.普通螺栓連接與聊接的計算方法沒有差別。A、正確B、錯誤答案：B.鋼梁桿件的縫腺均先用鋼梁膩子封閉，然后涂裝。2Av正確B、錯誤答案：B.作業(yè)用的材料、機(jī)具必須放在本側(cè)路肩上，嚴(yán)禁放在另一側(cè)。A、正確B、錯誤.橋隧建筑物，由于建筑時基礎(chǔ)較淺及河床沖刷等，使基底在凍結(jié)線以上，就可能會發(fā)生凍害。A、正確B、錯誤答案：A.道酢橋面的道昨厚度不得Av正確B、錯誤答案：B.接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時，瞬間會帶有高壓電。A、正確B、錯誤答案：A.

31、上拱度值一般按：ZKH或ZH活載作用下為計算靜撓度的1/2.修規(guī)第3.1條Av正確B、錯誤答案：A.選用的建筑材料應(yīng)符合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性的要求。同時，根據(jù)結(jié)構(gòu)功能的需 要還應(yīng)滿足抗凍, 抗?jié)B 抗侵蝕的要求。 混凝土的抗?jié)B等級，除去寒冷地區(qū)有凍害地段和嚴(yán)寒地區(qū)外，其他地區(qū)不應(yīng)低于P8o修規(guī)第3. 7. 8條A、正確B、錯誤答案：A.金屬涂層表面均勻一致，不允許有起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、 裂紋、 掉塊，允許有不影響防護(hù)性能的輕微結(jié)疤、起皺。厚度符合標(biāo)準(zhǔn)。修規(guī)第3.9條Av正確B、錯誤答案：A.精密水準(zhǔn)測量觀測順序，往測奇數(shù)站為后、前、前、后。()A、正確B、錯誤答案：A.隧道結(jié)冰侵入限界應(yīng)及

32、時創(chuàng)除，刨冰時不許損壞洞內(nèi)設(shè)備()Av正確B、錯誤答案：A.隧道內(nèi)有漏水時，應(yīng)查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“防、截 排、 堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行整治，達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理。修規(guī)第3. 7. 12條Av正確B、錯誤答案：A.片石材料在線路兩側(cè)卸車時，可邊走邊卸在兩側(cè)路肩上（）A、正確B、錯誤答案：B.承載能力不足（即K1的橋梁;應(yīng)根據(jù)其技術(shù)狀態(tài)來確定是加固，更換或改建（）A、正確B、錯誤答案：A.設(shè)置移動停車信號防護(hù)時，駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。（）Av正確B、錯誤答案：A.預(yù)報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。A、

33、正確B、錯誤.每個護(hù)軌接頭螺栓的螺帽可不安裝在線路中心的一側(cè)。（）A、正確B、錯誤答案：B.頂進(jìn)橋涵的接口應(yīng)有可靠的防滲漏措施，并具有良好的耐久性。修規(guī)第6. 6 條A、正確B、錯誤答案：A.砂漿的和易性取決于其流動性。（）A、正確B、錯誤答案：B.坊工梁、 拱及墩臺嚴(yán)重裂損，可采用修補(bǔ), 灌漿、表面封閉、加固等辦法處理。修規(guī)第3. 5. 2條Av正確B、錯誤答案：A.橋面在允許速度大于120km/h區(qū)段的鋼梁明橋面上不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其凍結(jié)、焊接或鋪設(shè)長鋼軌。修規(guī)第3.1.5條A、正確.新建及修復(fù)、改建橋梁的凈空均應(yīng)滿足橋梁建筑限界A、正確B、錯誤答案：A.枕木垛基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實，松軟地

34、段應(yīng)鋪墊碎石或拋填片石加固。（）A、正確B、錯誤答案：A.施工作業(yè)主要包括:線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線，新線引入，電氣化改造，線路大、中修，路基、橋隧大修等施工。A正確B、錯誤答案：A.超擰后的高強(qiáng)度螺栓，可重新施擰再用。（）A、正確B、錯誤答案：B.橋枕刷防腐油在涂刷時可不攪拌。（）A正確B、錯誤.綜合維修作業(yè)質(zhì)量評定分為合格、失格兩個等級。全部項目次驗收達(dá)到合格， 可評為“合格”，否則為“不合格”。若出現(xiàn)不合格處所，經(jīng)返修復(fù)驗合格，評 為“合格”。修規(guī)第7. 0. 6條A、正確B、錯誤答案：B.雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報施工負(fù)責(zé)人。()Av正確B、錯誤答

35、案：A.增設(shè)明洞時，其防排水應(yīng)符合：明洞頂應(yīng)設(shè)置必要的截排水系統(tǒng)。修規(guī) 第3. 7. 14條A、正確B、錯誤答案：A.配制水泥砂漿的材料以體積的比例計。A、正確B、錯誤答案：B.加工石料要戴護(hù)目鏡，打錘時不得戴手套，避免脫錘傷人。()B、錯誤答案：A.上道進(jìn)行設(shè)備檢查時，不必設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。A、正確B、錯誤答案：B.鋼支座使用時，應(yīng)保持各部分完好。有聚四氟乙烯板磨趨嚴(yán)重，外露厚度不足0. 2mm時，應(yīng)及時處理。修規(guī)第3. 4. 7條Av正確B、錯誤答案：A.維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。A、正確B、錯誤答案：A.在帶電的接觸網(wǎng)下作業(yè)時，禁止用非絕緣桿尺檢測貨物高度、登車整理超高

36、貨物、緊固篷布或繩索等。（）A、正確B、錯誤答案：A.漆膜粉化是涂層失效的現(xiàn)象B、錯誤答案：A.頂進(jìn)橋涵地質(zhì)不良地段，應(yīng)進(jìn)行地基加固；就位后應(yīng)對邊墻兩側(cè)路基進(jìn)行加 固處理。修規(guī)第3. 6. 6條A、正確B、錯誤答案：A.漆膜粉化達(dá)到2級時，應(yīng)安排罩涂面漆。（）Av正確B、錯誤答案：B.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車、從停留的車底下遞送料具。A、正確B、錯誤答案：A.每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動而 造成人身事故。A、正確B、錯誤答案：A.石砌墩臺砌筑時，應(yīng)先填心，后鑲面。（）B、錯誤 答案：B.電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量與電流的平方成正比。A、正確B、錯誤答案：A.

37、以凍結(jié)的砂漿加熱水?dāng)嚢韬螅梢允褂?。（）A、正確B、錯誤答案：B.角焊縫的截面尺寸，應(yīng)按強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度的計算確定。（）A、正確B、錯誤答案：A.電化運營隧道內(nèi)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)符合：濕度應(yīng)小于80%。修規(guī)第3. 7. 16條Av正確B、錯誤答案：A.改建隧道設(shè)置機(jī)械通風(fēng)時，驗交前必須進(jìn)行通風(fēng)試驗，其試驗結(jié)果作為隧道交接驗收資料移交。修規(guī)第3. 7. 20條B、錯誤 答案：A.酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水,凍傷和煤氣中毒。A、正確B、錯誤答案：A.自動閉塞區(qū)段護(hù)軌應(yīng)安裝絕緣裝置。A、正確B、錯誤答案：A.石料強(qiáng)度等級應(yīng)以邊長為150mm的立方體試件，在浸水飽和狀態(tài)下的抗壓極限強(qiáng)度表示。

38、（）A、正確B、錯誤答案：B.加固、更換或改建后的橋涵，其承載能力必須達(dá)到KMI的要求。修規(guī)第2. 1.2條A、正確B、錯誤答案：A.橋梁施工結(jié)束時，減速放行列車，軌枕間隔每隔6根可空一根。B、錯誤答案：A.防水層上保護(hù)層的施工可在防水層制成后進(jìn)行。（）A、正確B、錯誤答案：B.墩臺基礎(chǔ)理深不明，應(yīng)進(jìn)行挖驗或鉆探，以判明是否淺基。（）A、正確B、錯誤答案：A.護(hù)軌與基本軌頭部間凈距：在鋼梁明橋面上，其凈距為220mm,允許誤差為 10mm；修規(guī)第3. 1.9條A、正確B、錯誤答案：A.綜合維修采用狀態(tài)修與周期修相結(jié)合的方式。修規(guī)第7. 0. 1條Av正確B、錯誤答案：A.固定隧道照明安裝及照度

39、應(yīng)符合,洞內(nèi)所有照明設(shè)備，都應(yīng)安裝在基本建筑 限界以外。修規(guī)第3. 7. 21條B、錯誤答案：A.涵洞應(yīng)保持狀態(tài)完好。如發(fā)現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，應(yīng)有計劃地安排處理：涵身 破損變形 錯位、拉開造成漏土或排水不暢；凍害引起線路變形。修規(guī)第3.8. 7條A、正確B、錯誤答案：A.巡檢或作業(yè)人員在瞭望條件不良，鄰線來車時本線可不下道。（）A、正確B、錯誤答案：B.隧道排水系統(tǒng)應(yīng)完整，整治排水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：靠近道床一側(cè)的側(cè)溝 墻身應(yīng)設(shè)構(gòu)造鋼筋，并留泄水孔，泄水孔直徑為470cm,間距為100-300cm。修 規(guī)第3. 7. 11條A、正確B、錯誤答案：A.涂膜劣化達(dá)2-3級生銹時，應(yīng)清除松散的涂層，直

40、到良好結(jié)合的涂層區(qū)域為 止，表面清理應(yīng)達(dá)到St3級或PSt3級，未損壞的涂層區(qū)域邊緣按本條第2款要 求處理，然后局部涂裝相應(yīng)的底漆和相應(yīng)的中間漆 面漆。如要保持涂層表面一 致，可在局部涂面漆后，全部再覆蓋面漆。修規(guī)第3. 2. 7條Av正確B、錯誤答案：A.抬起鋼軌，單根抽換橋枕，放行列車應(yīng)限速。（）A、正確B、錯誤答案：B.橡膠止水帶接頭宜設(shè)在沉降縫的豎直位置，不得設(shè)在沉降縫的轉(zhuǎn)角處。Av正確B、錯誤答案：B.橋隧大修施工應(yīng)做到：大修封鎖施工，必須充分做好施工前的各項準(zhǔn)備。在 施工前，設(shè)計、施工單位應(yīng)將施工方案、施工步驟、封鎖時間、人員分工、安全 注意事項及質(zhì)量要求，詳細(xì)向設(shè)備管理及施工單位

41、人員進(jìn)行技術(shù)交底，保證安全 正點，質(zhì)量良好地進(jìn)行施工。修規(guī)第8. 4.6條A、正確B、錯誤答案：A.灌注混凝土?xí)r，水泥用量越多，混凝土結(jié)構(gòu)性能越好。（）A、正確.在墩臺上作業(yè)時，應(yīng)系好安全帶(繩)帶好安全帽0A、正確B、錯誤答案：A.精密過河水準(zhǔn)測量，河道兩岸的水平視線距水面的高度應(yīng)大致相等并不大于2m o ()Av正確B、錯誤答案：A.施工地點距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報、確報時，施工負(fù)責(zé)人 應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。A、正確B、錯誤答案：A.洞口其他設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合如下規(guī)定：洞口仰坡周圍須設(shè)置排水、截水設(shè)施、檢查通道。修規(guī)第3. 7. 6條Av正確B、

42、錯誤答案：A.選用的建筑材料應(yīng)符合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性的要求。同時，根據(jù)結(jié)構(gòu)功能的需 要還應(yīng)滿足抗凍, 抗?jié)B 抗侵蝕的要求?；炷恋目?jié)B等級，寒冷地區(qū)有凍害地段和嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)低于PIO。修規(guī)第3. 7. 8 條A、正確B、錯誤答案：A.對于可能損壞行車設(shè)備 危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時按規(guī)定進(jìn) 行防護(hù)或封鎖施工。A、正確B、錯誤答案：A.如使用氯化鈣時，普通干燥的食鹽或工業(yè)鹽均可使用。（）A、正確B、錯誤答案：A.隧道內(nèi)為自然通風(fēng)設(shè)置的通風(fēng)井兩端銜接必須圓順，邊墻面必須平滑，外口應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。如有妨礙空氣流通的地方,應(yīng)予整修。修規(guī)第3.7.19條Av正確B、錯誤答案：A.板式橡膠支座有支座

43、壓漬，四周出現(xiàn)明顯不規(guī)則的凹凸、彎曲或扭曲時，應(yīng) 及時處理。修規(guī)第3. 4. 9條B、錯誤答案：A.干砌片石作業(yè)中，砌石面坡平順，用2m弦線丈量凹陷矢度不超過50mm。修 規(guī)附錄九橋隧建筑物修理作業(yè)驗收評定標(biāo)準(zhǔn)第162頁A、正確B、錯誤答案：A.螺栓涂油完后，重新安裝，擰緊螺絲帽，扭矩應(yīng)達(dá)到150Nm以上。（）Av正確B、錯誤答案：B.采用木橋枕的明橋面應(yīng)按要求設(shè)置防火水桶或砂箱。冬季結(jié)冰地區(qū)防火水桶 應(yīng)換裝砂子。設(shè)有巡守的橋梁，視實際情況可配備化學(xué)滅火器、水槍、抽水機(jī)等 防火用具。所有防火設(shè)備均應(yīng)經(jīng)常保持完好無缺。修規(guī)第3.10.1條Av正確B、錯誤答案：A.木橋枕或復(fù)合橋枕通裂嚴(yán)重，影響共

44、同受力時，即為失效橋枕。修規(guī)第3. 1. 13 條A、正確.橋枕削平一般橫向兩側(cè)較墊板部位低2mmo ()Av正確B、錯誤答案：A.隧道襯砌裂紋的擴(kuò)張程度和錯牙可以采用安設(shè)牽釘測標(biāo)以測量其變化值。()A、正確B、錯誤答案：A.對接焊縫常用于板梁中翼緣板和腹板的接長或接寬。0A、正確B、錯誤答案：A.一般橋梁的明挖基礎(chǔ)，在沖刷深度5m時，墩臺附近基底埋置最大沖刷線下 應(yīng)不小于2. 5m。()Av正確B、錯誤答案：A.壇工梁、拱及墩臺應(yīng)具有要求的強(qiáng)度、剛度、抗?jié)B、耐久性和整體穩(wěn)定性， 并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。如發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土梁沿主筋裂紋流銹水，應(yīng)有計劃地安排處理。修規(guī)第3. 5. 1條A、正確答案：A

45、.模板應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置正確。（）A、正確B、錯誤答案：A.綜合維修作業(yè)驗收時，橋面上總厚度的膠墊板不超過5%的為優(yōu)良。0A、正確B、錯誤答案：B.在橋枕挖槽限度內(nèi)調(diào)整外軌超高，不是設(shè)置曲線上明橋面的線路外軌超高的方法。（）A、正確B、錯誤答案：B.墩臺基礎(chǔ)的基底埋置深度在無沖刷處或設(shè)有鋪砌防護(hù)時，在地面以下不小于2mo修規(guī)第2. 5. 1條A、正確B、錯誤答案：A.衡量橋梁橫向剛度的指標(biāo)是上拱度。（）B、錯誤答案：B.隧道洞口應(yīng)設(shè)置洞門。洞門端墻與仰坡之間的水溝底至襯砌拱頂外緣的厚度不宜小于1.0m。修規(guī)第3. 7. 5條A、正確B、錯誤答案：A.橋梁的彈

46、性撓度主要是指恒載撓度。（）Av正確B、錯誤答案：B.護(hù)軌下墊板大于20mm時，必須加設(shè)鐵墊板和加長道釘。A、正確B、錯誤答案：B.運營中的特大、新型結(jié)構(gòu)的橋梁，鐵路局應(yīng)每隔二十年進(jìn)行一次檢定。（）Av正確B、錯誤答案：B.攪拌機(jī)的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)機(jī)型而定。（）A、正確答案：B.涵洞的全長即涵洞的軸長，不包括端墻在內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A.各種設(shè)備、設(shè)施應(yīng)滿足旅客列車200km/h （250km/h區(qū)段應(yīng)滿足旅客列車250 km/h）,貨物列車120km/h運行安全、平穩(wěn)性的要求。A、正確B、錯誤答案：A.使用活動扳手時應(yīng)讓固定鉗口受主要作用力。（）A、正確B、錯誤答案：A.橋隧建

47、筑物檢查 監(jiān)控是全面掌握設(shè)備狀態(tài)變化的重要手段，也是保證行車 安全的基礎(chǔ)性工作。修規(guī)第1.0. 3條Av正確B、錯誤答案：A.隧道、明洞應(yīng)保持狀態(tài)完好。如發(fā)現(xiàn)仰拱或底板變形損壞，導(dǎo)致基床下沉、 道床翻漿，影響軌道穩(wěn)定，應(yīng)查明原因，安排處理。修規(guī)第3. 7. 3條B、錯誤答案：A.在一個連接處（或節(jié)點）少量更換的螺栓、螺母及墊圈的材質(zhì)、規(guī)格、強(qiáng)度等級應(yīng)與原橋上使用者相同，不準(zhǔn)混用修規(guī)第3. 3. 9條A、正確B、錯誤答案：A.為保證人身安全，在橋上作業(yè)時，不準(zhǔn)穿帶釘或易于溜滑的鞋。Av正確B、錯誤答案：A.涵洞頂控制路肩高程時，涵洞頂可與路肩平齊。站線涵洞填土厚度不宜小于0. 6m。修規(guī)第3.

48、8. 4條A、正確B、錯誤答案：A.吊軌梁的兩端支承點至少各延長1m以上。A、正確B、錯誤答案：A.鋼材的工藝性能是指鋼材適應(yīng)各種加工要求的能力。B、錯誤答案：A.栓接分為普通粗制螺栓連接和精制螺栓連接。（）A、正確B、錯誤答案：B.頂進(jìn)中采用的千斤頂，計算頂力時，應(yīng)按額定頂力的80%計算。（）A、正確B、錯誤答案：B.裝載危險品時，應(yīng)有可靠的安全措施。A、正確B、錯誤答案：A.相鄰鋼梁間及梁端與橋臺擋碎墻間的凈距，必須滿足梁跨的正常伸縮,如凈 距大于300mm,可增加懸臂（牛腿），或在兩孔梁間增加連接梁。修規(guī)第3.3. 14 條A、正確B、錯誤答案：A.鄰線來車時，除與正線相鄰的站線，其他站

49、線可不下道，但必須停止作業(yè), 列車進(jìn)路不明時必須下道避車。（）A、正確B、錯誤答案：A.跨度32m以上的梁，應(yīng)采用輻軸或搖軸支座。（）A、正確B、錯誤答案：A.壇工梁、拱及墩臺應(yīng)具有要求的強(qiáng)度、剛度、抗?jié)B、耐久性和整體穩(wěn)定性, 并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。如發(fā)現(xiàn)意外事故造成梁體或墩臺混凝土局部潰碎或鋼筋變 形 折斷，應(yīng)有計劃地安排處理。修規(guī)第3. 5.1條A、正確B、錯誤答案：A.栓接點螺栓,螺栓頭處涂裝前應(yīng)除油。（）Av正確B、錯誤答案：A.新建時速300350km客運專線鐵路設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土梁部結(jié)構(gòu)，宜采用雙 線整孔箱型截面梁0A、正確.更換或修復(fù)支承墊石、更換折斷的支座銷釘；是橋隧建筑物大修工作

50、范圍。修規(guī)第8. 1.2條A、正確B、錯誤答案：A.測回法測角計算角值時，應(yīng)用大的讀數(shù)減去小的讀數(shù)。（）Av正確B、錯誤答案：B.嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息。A、正確B、錯誤答案：A.多個單位綜合利用天窗在同一負(fù)責(zé)人，并制定確保行車和人身安全國有發(fā)國施工單位在施工作業(yè)中危及行車安全時，必須則停A、正確B、錯誤答案：A.隧道、明洞應(yīng)保持狀態(tài)完好。如發(fā)現(xiàn)襯砌開裂、變形 損壞。襯砌多條裂縫貫通有掉塊可能時應(yīng)立即有計劃地安排處理。修規(guī)第3. 7. 3條A、正確答案：A.干砌片石作業(yè)中，勾縫深度不小于20mm,新舊縫相接良好，砂漿符合規(guī)定， 勾縫壓實。修規(guī)附錄九橋隧建筑物修理作業(yè)驗收評定標(biāo)準(zhǔn)第162頁

51、A、正確B、錯誤答案：B.檢查包括水文觀測、經(jīng)常檢查、定期檢查、臨時檢查、專項檢查、檢定實驗 等。修規(guī)第5.1.1條Av正確B、錯誤答案：A.隧道、明洞應(yīng)保持狀態(tài)完好。發(fā)現(xiàn)下列病害時，應(yīng)及時進(jìn)行處理：嚴(yán)重漏水、 涌砂 涌水一一電力牽引區(qū)段隧道拱部漏水，影響接觸網(wǎng)正常使用；非電力牽引 區(qū)段隧道拱部漏水成線；邊墻淌水，造成嚴(yán)重翻漿冒泥，道床下沉；嚴(yán)寒地區(qū)漏 水造成結(jié)冰侵限；涌水 涌砂浸泡道床。A、正確B、錯誤答案：A.進(jìn)行路塹或山體邊坡清石作業(yè)時的規(guī)定:在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘 藥、雷管，無需報告施工負(fù)責(zé)人，及時按瞎炮處理。（）A、正確答案：B.鋼支座使用時，應(yīng)保持各部分完好。有根軸支座底板

52、變形凹陷大于等于3mm 時，應(yīng)及時處理。修規(guī)第3. 4. 7條A、正確B、錯誤答案：A.對使用年久、結(jié)構(gòu)特殊及有嚴(yán)重病害的橋隧建筑物，應(yīng)按工務(wù)段規(guī)定由指定 人員進(jìn)行定期檢查，填寫橋隧病害觀測記錄簿（工橋73）。修規(guī)第5. 3.4條A、正確B、錯誤答案：A.鋪設(shè)無縫線路橋梁的作業(yè)條件;上蓋板涂裝、更換例釘 成段更換或方正橋 枕及其他原因須起道時，在實際鎖定軌溫加5減15以內(nèi)。修規(guī)第3. 1.8 條A、正確B、錯誤答案：A.明橋面護(hù)軌，護(hù)軌道釘或扣件齊全，浮離2mm及以上不超過15%,并不得連 五出現(xiàn)。修規(guī)附錄八橋隧建筑物保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)第148頁A、正確答案：A.主力是正常的、經(jīng)常發(fā)生的或時常重

53、復(fù)出現(xiàn)的，不包括恒載和活載。（）A、正確B、錯誤答案：B.整治隧道漏水，視漏水部位和漏水量，可選用以下措施：施工縫、伸縮縫、沉降縫滲漏。嵌填彈性防水橡膠條、橡膠止水帶等。修規(guī)第3. 7. 13條A、正確B、錯誤答案：A.高樁承臺橋墩，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支座變位墩身有位移時，應(yīng)詳細(xì)檢查承臺下基樁有無環(huán)狀裂紋或斷裂。修規(guī)第5. 8. 8條A、正確B、錯誤答案：A.避車洞應(yīng)有襯砌，其結(jié)構(gòu)類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng)；避車洞底面應(yīng)與道床、作業(yè)通道或側(cè)溝蓋板頂面平齊。修規(guī)第3. 10. 4條A、正確B、錯誤答案：A.橋隧建筑物凡結(jié)構(gòu)物或主要構(gòu)件功能嚴(yán)重劣化，進(jìn)一步發(fā)展會危及行車安全, 評定為A級A1等。修規(guī)第5.11

54、.2條Av正確B、錯誤答案：A.輻軸（搖軸）支座使用時，其構(gòu)造的最大縱向位移應(yīng)滿足根軸（搖軸）的實際縱向位移應(yīng)與計算的正常位移值相符合。修規(guī)第3. 4. 5條A、正確B、錯誤答案：A.普通鋼筋混凝土梁順主筋方向水平裂紋不得2mm。（）Av正確B、錯誤答案：B.墩臺頂至地面高度大于5m,或經(jīng)常有水的橋梁，墩臺頂應(yīng)設(shè)置圍欄 吊籃（橋墩設(shè)雙側(cè)）；橋面至墩臺頂應(yīng)設(shè)置檢查梯，并在作業(yè)通道或避車臺上設(shè)有能開閉的出人孔。修規(guī)第3. 10. 3條A、正確B、錯誤答案：B.噴射鋼纖維混凝土?xí)r，鋼纖維摻加量越多，混凝土強(qiáng)度越高。（）A、正確.手工清理涂膜失效，使用的主要工具A、正確B、錯誤答案：B.上拱度值一般按

55、：懸臂梁端部的上拱度可采用按2倍懸臂梁長度的簡支梁計 算撓度的1/2,自由梁（掛孔）的上拱度值，按簡支梁設(shè)置。修規(guī)第3.1.1 條A、正確B、錯誤答案：A.破冰設(shè)備可附在墩身上或單設(shè)。修規(guī)第3. 9. 2條A、正確B、錯誤答案：A.隧道漏水與隧道所處的環(huán)境和結(jié)構(gòu)以及施工質(zhì)量有關(guān)。（）A、正確B、錯誤答案：A.嚴(yán)禁在道岔及道岔咽喉區(qū)卸車。A、正確.普通螺栓的連接和計算方法與即釘完全相同。（）A、正確B、錯誤答案：B.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉實際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在3%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。（）Av正確B、錯誤答案：B.新?lián)Q鋼梁或加固桿件的組拼應(yīng)符合：組拼或加固部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。修規(guī)第3.

56、 3. 6條A、正確B、錯誤答案：A.拋石防護(hù)僅適用于橋梁墩臺防洪搶險。（）A、正確B、錯誤答案：B.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。A、正確答案：A.木橋枕或復(fù)合橋枕釘孔周圍腐朽嚴(yán)重，無處改孔，不能滿足持釘及保持軌距 的需要時，即為失效橋枕。修規(guī)第3. 1.13條A、正確B、錯誤答案：A.常用鋼結(jié)構(gòu)漆膜失效的檢查鑒定方法有敲擊法。（）A、正確B、錯誤答案：B.對既有按1/50洪水頻率設(shè)計的鐵路橋涵，在自然條件和周邊環(huán)境未發(fā)生改 變且未出現(xiàn)明顯水害時，可暫緩進(jìn)行改造。修規(guī)第2. 3. 4條A、正確B、錯誤答案：A.橋面在設(shè)有

57、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度（由一孔鋼梁的固定支座至 相鄰梁固定支座或橋臺擋昨墻的長度）的范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其凍 結(jié)、焊接或鋪設(shè)長鋼軌。修規(guī)第3.1.5條A、正確.隧道排水系統(tǒng)應(yīng)完整，整治排水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：中心排水溝間隔一定 長度應(yīng)設(shè)置檢查井，溝頂應(yīng)設(shè)有蓋板。修規(guī)第3. 7. 11條A、正確B、錯誤答案：A.壇工梁拱、墩臺恒載裂縫寬度限值，鋼筋混凝土梁及框構(gòu)主筋附近豎向裂紋 為0. 25mmo修規(guī)第3. 5. 4條A、正確B、錯誤答案：A.隧道、明洞應(yīng)保持狀態(tài)完好。發(fā)現(xiàn)下列病害時，應(yīng)及時進(jìn)行處理：仰拱或整 體道床變形損壞，導(dǎo)致基床下沉 道床翻漿，影響軌道穩(wěn)定。* ()A、

58、正確B、錯誤答案：A.橋隧大修工程的施工質(zhì)量，以每件工程為單位綜合評定，分為“合格” 不 合格”兩個等級。若不合格項目返工整修，經(jīng)復(fù)驗達(dá)到合格，評為“合格”。修 規(guī)第8. 5. 5條A、正確B、錯誤答案：A.維修長度指需要維修的橋隧建筑物長度()Av正確B、錯誤答案：A.整治梁端頂死、線間距不足的移梁施工；是橋隧建筑物大修工作范圍。修規(guī)第8. 1.2條A、正確B、錯誤答案：A.在絕緣接頭處，為了防止道釘頭部碰到夾板，造成接頭聯(lián)電，道釘應(yīng)反釘在 鋼軌軌底上。（）A、正確B、錯誤答案：A.檢查時發(fā)現(xiàn)涵洞兩端有凍害時，應(yīng)分析凍害原因如有因基礎(chǔ)過淺發(fā)生凍害者 應(yīng)加筑垂裙伸入凍結(jié)線以上至少0. 2m,同

59、時加深翼墻基礎(chǔ)。A、正確B、錯誤答案：B.嚴(yán)禁在兩線間避車或放置工具、材料。A、正確.隧道、明洞及棚洞，應(yīng)配備移動檢查設(shè)備。修規(guī)第3. 10. 3條A、正確B、錯誤答案：A.整孔均工梁裂縫注漿、封閉涂裝或鋼筋混凝土保護(hù)層中性化裂損、鋼筋銹蝕 整治；是橋隧建筑物大修工作范圍。修規(guī)第8. 1.2條Av正確B、錯誤答案：A.橋梁墩臺裂紋多且深入培工內(nèi)部，可用噴漿方法處理。（）A、正確B、錯誤答案：B.新建有昨橋面作業(yè)通道宜優(yōu)先考慮整體橋面，并根據(jù)橋位具體情況和養(yǎng)護(hù)維 修不同要求考慮作業(yè)通道的設(shè)置。修規(guī)第3. 1.22條A、正確B、錯誤答案：A.工務(wù)設(shè)備管理單位的安全監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)填發(fā)“營業(yè)線施工工停工

60、通知書”斷 采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工:名管理單位在確保安全的前提下，根 據(jù)實際情況B、錯誤答案：A.靜態(tài)檢查建筑接近限界時，接觸網(wǎng)可以不停電。A、正確B、錯誤答案：B.檢查涵渠的涵內(nèi)時，淤積是造成孔徑不足的主要原因。A、正確B、錯誤答案：A.主流河槽處流速大，河灘處流速小。（）A、正確B、錯誤答案：A.橋隧車間應(yīng)根據(jù)橋隧設(shè)備項目周期和設(shè)備態(tài)編制橋隧檢養(yǎng)維修月度計劃及 完成表（工橋一 14）。根據(jù)橋隧養(yǎng)修計劃、季節(jié)性工作和橋隧檢查工區(qū)的檢查 結(jié)果，以及養(yǎng)修工區(qū)提報的可支配勞動力，在管理系統(tǒng)上編制月度保養(yǎng)計劃，上 傳至工務(wù)段，批準(zhǔn)后在管理系統(tǒng)上編制日計劃，下達(dá)至橋隧養(yǎng)修工區(qū)執(zhí)行。修 規(guī)