交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響-完整版PPT

1、交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響湘教版高一地理必修二作者：潘華來單位：哈爾濱市第十一中學(xué)一、五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn): 1.運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低； 2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點(diǎn):1.造價(jià)高、消耗金屬材料多； 2.占地廣，短途成本高。公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng),短途運(yùn)輸方便；缺點(diǎn):運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較高。水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):運(yùn)量大，投資少，成本低,運(yùn)費(fèi)低。缺點(diǎn):速度慢，靈活性差、連續(xù)性差；受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):飛行速度快,運(yùn)輸效率高缺點(diǎn):運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且

2、設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):運(yùn)具與線路合二為一；氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小；連續(xù)性強(qiáng),平穩(wěn)安全,管理方便,可晝夜不停地運(yùn)輸,運(yùn)量大。缺點(diǎn):要鋪設(shè)專門管道,設(shè)備投資大,靈活性差。六縱六橫拉薩五縱： 寶成-成昆線 焦枝-枝柳線 京哈-京廣線 京九線 京滬線三橫：京包-包蘭線隴海-蘭新線滬杭-浙贛-湘黔貴昆線青藏線:南昆線:西寧線、沿海鐵路西寧-拉薩南寧-昆明鹿特丹二、交通運(yùn)輸對(duì)聚落的形成、分布的影響 1.交通便利的地區(qū)，人流、物流量大，商貿(mào)頻繁，利于聚落的形成、發(fā)展、分布。 所以，公路、鐵路沿線，河港海港，交通樞紐，河流起運(yùn)點(diǎn)、干支流交匯處、河流入?？诘冉煌òl(fā)達(dá)地區(qū)，人口稠密，鄉(xiāng)村

3、、城市分布密集。(舉例)上海的經(jīng)濟(jì)腹地上海港鄭州： 位于京廣、隴海干線交匯處,是中國第二大客運(yùn)站蚌埠蚌埠： 位于京滬鐵路與千里淮河的交匯處，是淮河上最大的港口。石家莊市的形成和發(fā)展至德州至太原 我國100萬人口特大城市大多數(shù)是鐵路樞紐，或還有高速公路、航空、內(nèi)河等運(yùn)輸方式與外界聯(lián)系 說明交通對(duì)城市形成和發(fā)展的明顯影響。沒有的省區(qū)：青海.西藏.寧夏.安徽.廣西.海南4個(gè)：遼寧 3個(gè)：山東2個(gè)：黑龍江.吉林.河北.河南.江蘇.臺(tái)灣1個(gè)：新疆.甘肅.內(nèi)蒙古.陜西.山西.北京.天津. 湖北.湖南.江西.上海.浙江.福建.廣東. 香港.云南.貴州.重慶.四川共38個(gè)讀P76中國100萬人口特大城市:P7

4、9活動(dòng) 1、 上海、廣州位于河流入海口，河海聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)方便，腹地寬廣，人流、物流量大，交通位置重要。 武漢、重慶位于河流匯合處，交通便利，人流物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，商貿(mào)活動(dòng)頻繁。 黃河流量小，季節(jié)變化大，有的年份斷流時(shí)間很長，航運(yùn)價(jià)值小。河口處大量泥沙沉積，建港條件和海運(yùn)能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災(zāi)，因此入?？跊]有形成有的城市 2、東部城市密集，交通線路稠密；西部城市稀少，交通線路分布稀疏。 便利的交通促進(jìn)城市形成和發(fā)展；城市的分布和發(fā)展也刺激交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成2、城市的發(fā)展促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展完成P77活動(dòng)練習(xí) 1、人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使本區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)

5、、文化活動(dòng)的交流活躍，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，要求各聚落之間要有各種形式交通聯(lián)系，從而促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。2、高寒低壓缺氧、多年凍土、生態(tài)保護(hù) 3、交通的發(fā)展變化，會(huì)給城市的布局和發(fā)展帶來很大的影響 答： 城市與周圍地區(qū)、城市與城市的物質(zhì)交換、人口流動(dòng)等聯(lián)系越方便、越頻繁，城市就越繁榮。而這種聯(lián)系主要是通過交通運(yùn)輸來完成的，因此，交通運(yùn)輸?shù)牡匚缓湍芰Φ纳?、?qiáng)弱直接關(guān)系到城市的興衰。閱讀“揚(yáng)州的變遷”，完成P80活動(dòng)練習(xí)二、交通運(yùn)輸對(duì)聚落的形成、分布的影響1.交通便利的地區(qū)，人流、物流量大，商貿(mào)頻繁，利于聚落的形成、發(fā)展、分布。3.城市的發(fā)展促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展2.交通的發(fā)展變化，會(huì)給城市的布

6、局和發(fā)展帶來很大的影響另外:地形對(duì)聚落分布與形態(tài)也有明顯影響P78活動(dòng)答案見P77課本三、交通運(yùn)輸與商業(yè)中心、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局商業(yè)中心：商業(yè)集中地段布局原則：市場(chǎng)最優(yōu) 交通最優(yōu)商品物資集聚中心 各類服務(wù)中心沈大高速公路邊上的服裝市場(chǎng)（遼寧省海城市西柳鎮(zhèn)的服裝市場(chǎng)）平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)P81活動(dòng) 1、山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山谷分布，線路較彎曲。平原地形平坦開闊，交通線路受限制少，道路布局平坦寬直。P81活動(dòng) 2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大，呈多級(jí)規(guī)模的商業(yè)中心，主要集中分布在城市及其周邊主要交通線附近。 原因：河谷地帶是山區(qū)交通相對(duì)便利、人

7、口相對(duì)集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布。由于山區(qū)人口稀少，交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難以伸展到那里，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。平原地區(qū)地勢(shì)平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。1.商業(yè)中心是地區(qū)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資集聚中心，也是： A. 服務(wù)中心 B. 金融中心 C. 行政中心 D. 居住中心2.有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述，錯(cuò)誤的是： A.山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比平原地區(qū)少 B.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展以自然環(huán)境為前提 C.運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化、大型化有利于商品的長途運(yùn)輸 D.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有流動(dòng)、固定兩種組織形式【課堂練習(xí)】AB2.基本構(gòu)成：物資集聚中心 和 服務(wù)中心一、商業(yè)中心1.概念廣義：城市狹義：城市中商業(yè)集中地段春秋戰(zhàn)國時(shí)期：在揚(yáng)州筑城開河，除了便利軍事和運(yùn)輸之外，還改善了農(nóng)田水利，促進(jìn)了江淮南北經(jīng)濟(jì)交流。漢代：吳王劉濞建都于此，安民興業(yè)，揚(yáng)州成為“飯稻羹魚”之鄉(xiāng)，冶煉和制鹽兩大“官工業(yè)”也相繼出現(xiàn)，形成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上第一次繁榮。隋唐時(shí)期：京杭大運(yùn)河的開業(yè)疏浚，使之成為南北水運(yùn)大動(dòng)脈的樞紐和著名的國際貿(mào)易港。宋元時(shí)期：在戰(zhàn)亂中