最新車身焊裝夾具基礎(chǔ)講義1

1、車身焊裝夾具根底技能培訓(xùn)講義1、焊裝夾具根本構(gòu)造1.1、焊裝夾具的用途圖1-1焊裝夾具在車身生產(chǎn)中的作用是：通過(guò)夾具上的定位銷基準(zhǔn)銷、S面型塊基準(zhǔn)面、夾緊臂等組件的協(xié)調(diào)作用，將工件沖壓件或總成件安裝到工藝設(shè)定的位置上并夾緊，不讓工件活動(dòng)位移，保證車身焊接精度的一致性和穩(wěn)定性。圖1-1夾緊臂工件定位銷 1.2、焊裝夾具根本構(gòu)造圖1-2夾具的根本構(gòu)造：如圖1-2所示，由臺(tái)板、支座、L板、基準(zhǔn)銷、基準(zhǔn)面、夾緊機(jī)構(gòu)氣缸、夾緊臂、U型限位塊等等組成。圖1-2夾緊臂汽缸L板支座基準(zhǔn)面臺(tái)板基準(zhǔn)銷1.2.1、臺(tái)板圖1-2-1a、用途用于安裝夾具組件，上外表加工有坐標(biāo)刻度線，用于夾具基準(zhǔn)狀況的檢測(cè)如：三座標(biāo)檢測(cè)

2、儀檢測(cè)用。b、安裝要求臺(tái)面應(yīng)處于水平狀態(tài)工藝設(shè)計(jì)要求傾斜放置的除外，安裝時(shí)用測(cè)量?jī)x、水平儀或透明膠管灌水檢查校水平。多臺(tái)連線安裝的夾具特別是采用舉升自動(dòng)搬送的裝置，同軸度和水平度、節(jié)距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。圖1-2-1c、使用保養(yǎng) 保持臺(tái)面清潔、無(wú)焊渣、油污、灰塵附著、無(wú)分流燒傷或撞擊凸凹痕跡，座標(biāo)刻度線清晰完整，嚴(yán)禁在臺(tái)面上敲擊作業(yè)。1.2.2、支座圖1-2-2圖1-2-2連接螺栓墊板調(diào)節(jié)螺桿支座a、用途用于支撐夾具臺(tái)板、夾具高度調(diào)節(jié)和安放水平調(diào)整，使夾具按工藝布置要求定置安放。b、安裝要求連接螺栓緊固可靠，調(diào)節(jié)螺桿應(yīng)有墊板支撐，夾具定置調(diào)整符合要求后，要將調(diào)節(jié)螺桿螺母擰緊，假設(shè)是大型夾具或連線夾

3、具墊板應(yīng)和根底預(yù)埋件可靠連接焊接。c、使用保養(yǎng) 定期檢查擰緊連接螺栓和螺桿鎖緊螺母，定期檢查調(diào)整臺(tái)板的水平度。1.2.3、L板圖1-2-3圖1-2-3a、用途 用于安裝夾具型塊S面元件、基準(zhǔn)銷組件、夾緊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向裝置等夾具組件。b、安裝要求采用高強(qiáng)螺栓與臺(tái)板連接，并配定位銷定位，同夾具組件的連接也應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓連接，并配定位銷定位。c、使用保養(yǎng) 定期檢查擰緊連接螺栓最好用記號(hào)筆做標(biāo)記，定期檢查定位銷有否松動(dòng)或脫落。1.2.4、基準(zhǔn)面S面型塊圖1-2-4a、用途將零件支承在正確的位置上，并支撐夾具夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊力。b、安裝要求基準(zhǔn)面型塊采用高強(qiáng)螺栓安裝在L板或連接板上，并用定位銷定位，外表應(yīng)經(jīng)過(guò)

4、調(diào)質(zhì)處理，硬度在HRC48以上，一般會(huì)在基準(zhǔn)面端部約10mm寬的部位涂紅色標(biāo)記，基準(zhǔn)面應(yīng)與數(shù)模相符用三坐標(biāo)儀測(cè)量。圖1-2-4基準(zhǔn)面基準(zhǔn)面基準(zhǔn)面圖1-2-4基準(zhǔn)面基準(zhǔn)面圖1-2-4基準(zhǔn)面 c、使用保養(yǎng)定期檢查擰緊連接螺栓最好用記號(hào)筆做標(biāo)記，定期檢查定位銷有否松動(dòng)或脫落；保持外表清潔，無(wú)分流燒傷、碰傷痕跡、無(wú)焊渣贓物附著見圖1-2-5；夾緊狀況下和工件間的間隙0.1mm用塞尺檢查 見圖1-2-6。S面焊渣灰塵圖1-2-5注：S面上假設(shè)有焊渣和灰塵附著，零件那么不能接觸到S面，不能安裝到正確位置S面工件塞尺圖1-2-6有0.1mm以上的間隙不行。1.2.5、基準(zhǔn)銷圖1-2-7圖1-2-7固定式基準(zhǔn)

5、銷活動(dòng)式基準(zhǔn)銷氣缸a、用途將零件安裝到正確的位置上；保持后續(xù)工序定位基準(zhǔn)的一致性；保證產(chǎn)品焊接精度的一致性和穩(wěn)定性。b、安裝要求 定位銷一般分為固定式和活動(dòng)式兩類。固定式安裝時(shí)一般用陷釘鎖緊，讓其不能活動(dòng)；活動(dòng)銷作業(yè)時(shí)能往復(fù)伸縮，以方便工件裝卸，一般采用氣缸氣動(dòng)或手推夾手動(dòng)作動(dòng)力，安裝時(shí)徑向擺動(dòng)量應(yīng)0.2mm；銷的工作段和導(dǎo)向段的外表硬度和粗糙度，應(yīng)分別在HRC52和0.16以上，活動(dòng)銷導(dǎo)向孔應(yīng)配有石墨銅襯套，以減少銷的磨損和方便維修保養(yǎng)。c、使用保養(yǎng) 基準(zhǔn)銷外表，無(wú)分流燒傷痕跡、無(wú)焊渣贓物附著。活動(dòng)銷導(dǎo)向局部應(yīng)潤(rùn)滑良好。對(duì)定位銷的磨損狀況、裝配狀況進(jìn)行日常點(diǎn)檢和定期檢查如圖1-2-8所示：裝

6、上工件，在夾持機(jī)構(gòu)沒有夾的狀態(tài)下，用手板動(dòng)一下工件，如能活動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢查確認(rèn)以下工程。圖1-2-8檢查工件是否松動(dòng)、檢查固定銷緊固狀況圖1-2-9：用手從銷的徑向和軸向搬動(dòng)，假設(shè)能活動(dòng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)或拔出，那么不行。固定銷緊固狀況檢查：用手搬動(dòng)一下，假設(shè)能動(dòng)，那么不行。圖1-2-9、檢查基準(zhǔn)銷工作段磨損狀況圖1-2-10：磨損極限：組焊工位：銷徑磨損0.2mm、單面0.1mm、增打工位：銷徑磨損0.5mm、單面0.25mm。假設(shè)超過(guò)上述極限，應(yīng)及時(shí)更換新銷。圖1-2-10基準(zhǔn)銷工作段磨損狀況檢查標(biāo)準(zhǔn)：組焊工位：銷徑磨損0.2mm、單面0.1mm、增打工位：銷徑磨損0.5mm、單面0.25mm基準(zhǔn)

7、銷工作段磨損狀況檢查標(biāo)準(zhǔn)：組焊工位：銷徑磨損0.2mm、單面0.1mm、增打工位：銷徑磨損0.5mm、單面0.25mm、檢查活動(dòng)式基準(zhǔn)銷導(dǎo)向段磨損狀況圖1-2-11：活動(dòng)銷在工作伸出狀態(tài)下，關(guān)閉氣源，從徑向兩個(gè)方向上推動(dòng)銷子，用游標(biāo)卡尺測(cè)量擺動(dòng)量，極限值應(yīng)0.2mm，否那么，應(yīng)進(jìn)一步檢查銷和襯套的磨損狀況，將超差者更換。圖1-2-11石墨銅襯套活動(dòng)式定位銷應(yīng)小于0.2mm。圖1-2-11石墨銅襯套活動(dòng)式定位銷應(yīng)小于0.2mm。、檢查定位銷的有效長(zhǎng)度圖1-2-12，用鋼板尺從安裝好的工件上外表測(cè)量，銷伸出工件外表的直徑局部必須在3-5mm之間，超過(guò)該范圍應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新銷。鋼板尺定位銷工 件銷

8、伸出工件外表的直徑局部3-5mm圖1-2-12S面S面鋼板尺定位銷工 件銷伸出工件外表的直徑局部3-5mm圖-2-5-51-2.6、夾緊機(jī)構(gòu)圖1-2-13氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)氣缸U型塊夾緊臂夾緊臂手推夾圖1-2-13手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)手動(dòng)夾夾緊臂夾緊臂圖2-6手推夾圖2-6手推夾手推夾圖2-6手推夾a、用途夾緊機(jī)構(gòu)U型塊、夾緊臂、汽缸或手夾、等-用于矯正變形的工件、縮小工件間的搭接間隙，將工件夾緊固定在正確的位置上基準(zhǔn)面，防止焊接作業(yè)時(shí)工件錯(cuò)位或變形，確保工件焊接精度的穩(wěn)定性。夾緊時(shí)，各部位的閉合間隙應(yīng)小于0.1mm，否那么，會(huì)影響工件的裝配精度。注在此面上不能涂漆。圖1-2-14U型限位塊夾緊臂擺臂、U型

9、限位塊圖1-2-14：使夾具夾緊臂或帶有基準(zhǔn)銷和S面的擺臂處于夾緊工況時(shí)的穩(wěn)定性不讓其擺動(dòng)，確保定位或夾緊部位的準(zhǔn)確性。、夾緊臂：通過(guò)杠桿或四連桿的作用，將氣缸或手夾的推力轉(zhuǎn)化為夾緊臂或擺臂的夾緊力， 實(shí)現(xiàn)“矯正變形的工件、縮小工件間的搭接間隙，將工件夾緊固定在正確的位置上基準(zhǔn)面，防止焊接作業(yè)時(shí)工件錯(cuò)位。的目標(biāo)。、氣缸或手夾：通過(guò)氣缸或手夾的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾具的夾緊和松開。b、安裝要求U型限位塊付凸凹組件的安裝，U型槽側(cè)面和安裝部位側(cè)面間隙0.05mm，用高強(qiáng)內(nèi)六角螺栓可靠緊固，凸凹組件嚙合時(shí)不能產(chǎn)生碰撞不能有異響，止動(dòng)面間隙0.1mm，用手推動(dòng)夾緊臂或擺臂凸凹組件不能有錯(cuò)動(dòng)；夾緊臂或擺臂應(yīng)有

10、足夠的強(qiáng)度，夾緊狀況下不能產(chǎn)生彎曲變形；氣缸或手夾的夾緊力氣壓、節(jié)流閥、緩沖閥或調(diào)節(jié)螺栓應(yīng)調(diào)整適宜，夾具動(dòng)作應(yīng)柔和，沒有明顯異響，工件夾緊部位不能產(chǎn)生明顯壓痕或變形；夾緊工況下工件用手不能搬動(dòng)，夾緊臂用手不能晃動(dòng)。注：U型限位塊付配合間隙用塞尺厚薄規(guī)檢查。c、使用保養(yǎng)、U型限位塊一般都涂有紅色標(biāo)記凸凹組件應(yīng)緊固可靠無(wú)松動(dòng)，止動(dòng)面上無(wú)焊渣灰塵附著；夾緊狀況下，用手推動(dòng)夾緊臂或擺臂凸凹組件不能相對(duì)錯(cuò)動(dòng)如有錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象，必須進(jìn)一步檢查用塞尺止動(dòng)面間的配合間隙，假設(shè)間隙0.1mm，應(yīng)作更換處理。、作業(yè)過(guò)程中，要盡量防止焊槍或工件和夾具產(chǎn)生碰撞，以免造成夾臂變形；防止焊槍直接接觸夾具組件，以免產(chǎn)生分流燒傷夾

11、具組件；夾頭外表不能有焊渣附著；夾緊臂各部位的連接螺栓應(yīng)緊固可靠，鉸鏈活動(dòng)銷部位應(yīng)潤(rùn)滑良好；日常點(diǎn)檢應(yīng)對(duì)夾緊臂的夾緊狀況進(jìn)行檢查圖1-2-15，夾緊狀況下，用手從上下、左右方向搬動(dòng)夾臂，如有松動(dòng)的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查夾緊機(jī)構(gòu)的其他組件的狀況，以確保夾具工作的可靠性。用手搬動(dòng)夾臂，不能有松動(dòng)的現(xiàn)象。圖1-2-15、氣缸桿上的鎖緊螺母不能有松動(dòng)的現(xiàn)象、氣缸不能有漏氣、竄氣現(xiàn)象，否那么會(huì)產(chǎn)生夾不緊或夾不到位的現(xiàn)象；氣缸上的節(jié)流閥、緩沖閥鎖緊螺母應(yīng)緊固可靠。手夾容易疲勞松動(dòng)，影響夾緊狀況，日常點(diǎn)檢中隨時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，保持手夾操作時(shí)手感有“死點(diǎn)頂緊的感覺，夾緊狀況下，工件手搬無(wú)松動(dòng)，夾緊臂不能用手晃動(dòng)的

12、現(xiàn)象。2、氣動(dòng)夾具根本氣動(dòng)系統(tǒng)圖2-1圖2-12.1、常通氣路 常通氣路壓縮氣源系統(tǒng)：一般由壓縮氣源、開關(guān)截止閥、氣動(dòng)三聯(lián)體氣源處理裝置、分路器等組成。作用：給氣動(dòng)裝置夾具供給干凈、壓力適宜、帶有潤(rùn)滑油霧的壓縮空氣。2.1.1、空氣壓縮機(jī)作用：將電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的壓力能。a、單級(jí)活塞式壓縮機(jī)圖2-1-1工作原理：圖2-1-1所示，當(dāng)活塞從上死點(diǎn)向下死點(diǎn)移動(dòng)，活塞上腔容積逐步增大，缸內(nèi)壓力小于大氣壓，空氣便從進(jìn)氣閥門吸入氣缸內(nèi)，直到在沖程下死點(diǎn)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，活塞上腔容積逐步減小，空氣被壓縮，同時(shí)出氣閥被翻開，壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。這種只由一組活塞氣缸的

13、一個(gè)往復(fù)沖程就將大氣壓空氣吸入并壓縮到所需要的壓力的壓縮機(jī)，叫單級(jí)活塞式壓縮機(jī)，通常用于需要0.30.7MPa壓力范圍的系統(tǒng)。圖2-1-1b、兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)圖2-1-2在單級(jí)壓縮機(jī)中，假設(shè)空氣壓力超過(guò)0.6MPa，產(chǎn)生的過(guò)熱將大大地降低壓縮機(jī)的效率。因此，工業(yè)中使用的活塞式壓縮機(jī)通常是兩級(jí)的。如圖2-1-2所示，壓縮機(jī)由兩組活塞氣缸組成，第一級(jí)氣缸要比第二級(jí)氣缸大，工作時(shí)第一級(jí)活塞首先將吸入氣缸的大氣空氣壓縮到一定壓力后，經(jīng)過(guò)中間冷卻器冷卻后再進(jìn)入第二級(jí)氣缸進(jìn)行二次壓縮，使氣壓進(jìn)一步增大，同時(shí)出氣閥被翻開，壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。這種壓縮機(jī)相對(duì)于單級(jí)壓縮機(jī)，可以提供更大壓力的壓縮空氣，同時(shí)經(jīng)過(guò)冷

14、卻器的作用壓縮機(jī)的的輸出溫度得到控制，提高了機(jī)械效率。如果最終壓力為0.7MPa，第一級(jí)通常將它壓縮到假設(shè)0.3MPa，然后被冷卻，再輸送到第二級(jí)氣缸中壓縮到0.7MPa，最后輸出的溫度可能在120左右。圖2-1-2第一級(jí)壓縮第二級(jí)壓縮冷卻三散熱片2.1.2、氣源開關(guān)截止閥圖2-1-3123456798 圖2-1-3 二位三通截止閥結(jié)構(gòu)圖：1-開關(guān)總成開位、2-開關(guān)總成關(guān)位、3-閥體、4-操作手輪、5-彈簧壓桿、6-彈簧座、7-彈簧、8-閥門總成、9-排氣閥座。a、作用切斷或開通氣動(dòng)裝置夾具的壓縮氣源。b、工作原理 圖2-1-3所示，當(dāng)操作手輪處于1位置時(shí)，通過(guò)壓桿5和彈簧座6壓縮彈簧7，使閥

15、門總成8克服其彈簧張力向下移動(dòng)翻開進(jìn)氣口，同時(shí)將排氣口關(guān)閉，壓縮空氣進(jìn)入夾具氣動(dòng)系統(tǒng)，使夾具處于工作狀態(tài)。當(dāng)操作手輪處于2位置時(shí)，壓桿5和彈簧座6加在彈簧7的壓力消除，閥門總成8在其彈簧張力的作用下復(fù)位上移將進(jìn)氣口關(guān)閉，同時(shí)將排氣口翻開，進(jìn)入夾具氣動(dòng)系統(tǒng)的壓縮氣源被切斷，夾具氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的殘氣被排空，使夾具處于卸荷狀態(tài)。c、安裝使用開關(guān)安裝時(shí)，必須注意閥體上的箭頭方向應(yīng)和氣流方向一致，不能反裝，并且應(yīng)裝在氣動(dòng)三聯(lián)體的前面。生產(chǎn)過(guò)程中開關(guān)處于常開狀態(tài)圖2-1-3手輪在1位；日常檢查保養(yǎng)時(shí)去除焊渣、清掃灰塵、加油潤(rùn)滑、更換易損件：如銅極板等，一切需要操作者將手伸進(jìn)夾具的作業(yè)。，作業(yè)前必須先切斷圖2-1

16、-3手輪在2位壓縮氣源，并排空余氣對(duì)于二位二通開關(guān)要反復(fù)操作按鈕或手柄開關(guān)，直至夾具沒有動(dòng)作為止，作業(yè)完畢后，要將夾具上的工具及一切雜物清理干凈，確認(rèn)一起作業(yè)的人員已離開夾具后，方可重新接通氣源，進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。2.1.3、氣動(dòng)三聯(lián)體圖2-1-4圖2-1-4圖3-1-4所示：氣動(dòng)三聯(lián)體-由空氣過(guò)濾器、減壓閥、油霧器組成，作用是將氣源壓縮空氣進(jìn)行過(guò)濾、減壓、油霧后供給氣路元件。a、空氣過(guò)濾器圖2-1-5、作用 大氣中所有的空氣都混有粉塵和水分，被壓縮之后，水分在后冷卻器和儲(chǔ)氣罐中被冷凝，但是還總有一些混在空氣中。除此以外，碳化了的油的細(xì)粒子，管子的銹斑，以及其它雜質(zhì)，如密封件磨耗了的材料，呈膠狀的

17、物質(zhì)，所有這些物質(zhì)都會(huì)致使氣動(dòng)組件受害，增加橡膠密封件和零件的磨損使密封件產(chǎn)生膨脹和腐蝕，從而閥被卡住。過(guò)濾器的作用就是盡可能接近在使用點(diǎn)前去除這些雜質(zhì)，使空氣得以比擬清潔。圖2-1-5濾心阻擋板杯護(hù)套排污閥、工作原理壓縮空氣從過(guò)濾器輸入口進(jìn)入后，通過(guò)導(dǎo)流板引起空氣急速旋轉(zhuǎn)。污物、水和油的較重的粒子向外拋到過(guò)濾器杯子的內(nèi)壁，然后回轉(zhuǎn)下降落到底部沉積，而微?；覊m和霧狀水汽那么由濾芯濾除，為阻止別離出來(lái)的液體重新回到空氣流中，在濾芯下部設(shè)有阻擋板，使打旋空氣下方產(chǎn)生一個(gè)靜態(tài)區(qū)域；杯中積存的液體通過(guò)手動(dòng)排水閥排放。、使用保養(yǎng) 日常點(diǎn)檢要檢查杯底，有沒有液體和沉淀物粉塵積存，隨時(shí)排放濾杯中的積存物，濾

18、芯因阻塞會(huì)造成壓力下降，在需要更換前要定期拆洗濾芯，保持杯體內(nèi)外透明清晰注：拆洗濾杯時(shí)必須關(guān)閉壓縮氣源。b、壓力調(diào)節(jié)閥減壓閥 圖2-1-6、作用氣動(dòng)夾具的工作氣壓是在夾具設(shè)計(jì)時(shí)就設(shè)定好的，減壓閥的作用就是將氣源的壓力調(diào)節(jié)減低至和設(shè)定壓力相符，確保夾具穩(wěn)定可靠的工作。假設(shè)壓力大于設(shè)定值時(shí)，會(huì)增加氣動(dòng)元件和夾具的磨損，甚至使夾臂疲勞變形、工件被夾變形等；假設(shè)壓力小于設(shè)定值時(shí)會(huì)造成夾具夾緊力缺乏，造成夾具動(dòng)作緩慢，效率低下，甚至出現(xiàn)夾不緊、夾不到位的現(xiàn)象，造成焊接飛濺增大和車身精度不穩(wěn)定等問(wèn)題。減壓閥圖2-1-6手 輪調(diào)整桿調(diào)壓彈簧膜 片閥 芯阻尼孔閥門復(fù)位彈簧壓力表閥體手輪、工作原理 圖2-1-6

19、為膜片式減壓閥的結(jié)構(gòu)圖，當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪時(shí)調(diào)壓彈簧將閥門翻開，讓氣流從初始?jí)毫1輸入口到二次壓力P2的輸出口，同時(shí)通過(guò)阻尼孔使輸出壓力作用于膜片上，當(dāng)回路連接輸出口到達(dá)設(shè)定壓力，那么內(nèi)里的空氣作用于膜片上而產(chǎn)生一提升力相對(duì)于彈簧力。如果流量下降，P2就稍微增加，也增加了作用在膜片上相對(duì)于彈簧力的力，膜片和閥隨即提升，同時(shí)膜片的提升使溢流座翻開，超量的壓力可通過(guò)減壓閥體的蓋上孔排出，直到與彈簧力再次平衡，空氣流量通過(guò)閥將會(huì)減少，直到它的消耗量和輸出壓力保持平衡為止。如果流量增加，P2就稍微減小，這個(gè)減小使作用在膜片上的力相對(duì)彈簧力減少，膜片和閥下降，直到再次與彈簧力相平衡一致。這樣增加的空氣流

20、量通過(guò)閥直到它的消耗量和輸出壓力保持平衡為止。夾具氣路所使用的多屬于溢流減壓閥，工作過(guò)程中會(huì)從溢流孔排出少量氣體，所以不能用于有害工作介質(zhì)的氣路中，沒有空氣消耗時(shí)，閥是關(guān)閉的。壓力表指示的壓力為輸出P2的壓力。、使用保養(yǎng)夾具氣路工作壓力不能隨意調(diào)節(jié)，減壓閥調(diào)節(jié)手輪應(yīng)處于鎖緊狀態(tài)；氣壓表應(yīng)靈敏準(zhǔn)確。c、油霧器圖2-1-7、作用將油杯里的潤(rùn)滑油按一定的計(jì)量要求給氣路供油，并使之形成油霧后，隨著壓縮空氣的流動(dòng)到各氣動(dòng)元件，在機(jī)械運(yùn)動(dòng)外表形成油膜，到達(dá)潤(rùn)滑作用。圖2-1-7A、工作原理 圖2-1-7所示，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入A，分為兩個(gè)通道?？諝獯缶植吭竭^(guò)阻尼葉片從輸出口輸出，同時(shí)也經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油杯上

21、腔。當(dāng)沒有流量時(shí)沒有消耗空氣，存在于杯內(nèi)油的外表、油管和視油器內(nèi)壓力相同，當(dāng)然不會(huì)產(chǎn)生油的移動(dòng)。當(dāng)空氣流量通過(guò)油霧器時(shí)，由于阻尼葉片限制，導(dǎo)致輸入與輸出間壓力降，流量越大壓力降越大。因?yàn)橐曈推饔擅?xì)管連接到阻尼葉片之后的低壓區(qū)域喉管原理，視油器內(nèi)的壓力比杯內(nèi)低，這個(gè)壓力不同的差壓使油從管內(nèi)上升，通過(guò)單向閥和油量調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入視油器，一旦油進(jìn)入視油器，油通過(guò)毛細(xì)管滲入到在最高氣流喉管原理的地方，油滴被高速氣流打碎霧化后均勻地與空氣混合，并隨氣流由出口輸出，送入氣動(dòng)系統(tǒng)。阻尼葉片是由柔性材料制成，當(dāng)流量增加時(shí)可彎曲使流過(guò)通路增寬，自動(dòng)地調(diào)節(jié)壓力降和保持恒定的油霧混合；空氣單向閥使不切斷氣源的情況下，

22、也可以進(jìn)行加油。、使用保養(yǎng)油霧器必須使用專用的氣體潤(rùn)滑油艾志機(jī)械652EN；出油量必須調(diào)整適宜，出油太多不但會(huì)造成浪費(fèi)，還會(huì)污染環(huán)境，出油量太少會(huì)造成潤(rùn)滑不良，損害設(shè)備，一般要求汽缸動(dòng)作305缸次出一滴油；定期清潔保養(yǎng)，保持杯體內(nèi)外清潔透明,刻度清晰，沒有油垢附著,及時(shí)加油補(bǔ)充，確保杯內(nèi)油量在下刻度線之上。2.1.4、分路器作用是將主氣路分成多條支路，使氣動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)回路能平衡工作。因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單這里不作介紹。2.2、控制氣路圖2-2控制氣路氣路控制系統(tǒng)：一般由手操作閥、行程閥或行程感應(yīng)器、換向閥有手動(dòng)、氣控、電磁換向等組成，作用：通過(guò)方向控制閥開放，關(guān)閉或切換閥內(nèi)部機(jī)構(gòu)的連接來(lái)確定氣口間的氣流，按

23、夾具的工作程序給工作氣路執(zhí)行機(jī)構(gòu)分配壓縮空氣，使夾具按設(shè)定的工作程序協(xié)調(diào)、準(zhǔn)確的工作。夾具氣動(dòng)回路示意圖圖2-2執(zhí)行氣缸氣控?fù)Q向閥操作閥開關(guān)行程閥開關(guān)2.2.1、手動(dòng)操作閥開關(guān)、作用 手動(dòng)操作閥通常是在機(jī)械操作閥上附加一個(gè)適用手動(dòng)操作的頭部而實(shí)現(xiàn)的如：操作手柄和操作按鈕。手動(dòng)操作閥是單穩(wěn)態(tài)的閥彈簧復(fù)位，多采用二位二通截止閥無(wú)排氣手柄操作或二位三通截止閥有排氣按鈕操作，如：圖2-2-1所示。一般用于啟動(dòng)、停止和別的操作氣動(dòng)控制裝置的地方。、工作原理圖2-2-1圖2-2-1閥門輸入排氣卸荷閥桿復(fù)位彈簧輸出ba圖3-2-2閥門輸入排氣卸荷閥桿復(fù)位彈簧輸出圖3-2-2閥門輸入排氣卸荷閥桿復(fù)位彈簧輸出a

24、bbaab圖2-2-1所示為按鈕式32操作閥截止閥，當(dāng)按鈕處在非操作位置a時(shí)，在復(fù)位彈簧力的作用下，閥門處在關(guān)閉狀態(tài)，輸入通道和輸出通道被閥門阻斷，輸出通道處于排氣卸荷狀態(tài)，輸出端壓縮空氣通過(guò)閥桿的排氣口排出。當(dāng)按鈕處在操作位置b時(shí)，在外力的作用下，閥門克復(fù)彈簧的作用力向下移動(dòng)，將閥門翻開，同時(shí)將排氣口關(guān)閉，氣流從輸入口P流向輸出口A氣動(dòng)裝置進(jìn)入工作狀態(tài)。松開按鈕，在復(fù)位彈簧力的做用下閥恢復(fù)a狀態(tài)，等待下各工作循環(huán)。、使用保養(yǎng)按鈕應(yīng)操作靈活，復(fù)位干脆徹底，沒有漏其現(xiàn)象。2.2.2、行程閥機(jī)械操作閥 圖2-2-2圖2-2-2、作用在自動(dòng)化機(jī)器中，機(jī)械操作閥的作用是給氣動(dòng)裝置控制系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)動(dòng)機(jī)械的

25、行程位置信號(hào)或給換向閥供給控制氣源，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)的自動(dòng)控制如圖2-2-2所示。、工作原理滾輪杠桿凸輪圖2-2-3行程閥的結(jié)構(gòu)和手操作閥是一樣的，所不同的是由手動(dòng)的按鈕變成機(jī)械操作的滾輪杠桿或滾輪柱塞，當(dāng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的行程使凸輪壓到行程閥的滾輪杠桿時(shí)圖2-2-3所示，閥門被翻開，同時(shí) 將排氣口關(guān)閉，氣流從輸入口P流向輸 出口A圖2-2-1所示，給氣動(dòng)裝置 控制系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)動(dòng)機(jī)械的行程位置 信號(hào)或給換向閥供給控制氣源。當(dāng)機(jī)械 運(yùn)動(dòng)的行程使凸輪離開行程閥的滾輪杠 桿時(shí)閥門關(guān)閉，同時(shí)將排氣口翻開排氣。 這樣反復(fù)循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的自 動(dòng)控制。、使用保養(yǎng) 行程閥及凸輪的安裝螺栓必須緊固可靠，不能有松動(dòng)的現(xiàn)

26、象；凸輪行程壓合滾輪杠桿時(shí)必須使閥門完全翻開又不致于壓的太過(guò)，脫離時(shí)必須完全徹底，不能半脫半離，閥桿復(fù)位必須靈敏到位。2.2.3、換向閥圖2-2-4手動(dòng)換向發(fā)先導(dǎo)式電磁換向閥氣動(dòng)換向閥手動(dòng)、氣動(dòng)雙作用換向閥圖2-2-4、作用 換向閥按控制方式的不同圖2-2-4所示，分為手動(dòng)換向閥、氣動(dòng)換向閥、電磁換向閥、先導(dǎo)式電磁閥電-氣換向閥等。其作用是改變氣流通道，使氣體流動(dòng)方向發(fā)生變化。從而改變氣動(dòng)執(zhí)行元件如：氣缸的運(yùn)動(dòng)方向。、工作原理以氣動(dòng)換向閥為例圖2-2-5氣動(dòng)換向閥氣動(dòng)換向閥氣動(dòng)換向閥是利用氣體壓力來(lái)使主閥閥芯滑柱軸向運(yùn)動(dòng)，從而使氣體改變流向的一種控制閥。圖2-2-5是二位五通氣動(dòng)換向閥結(jié)構(gòu)圖，

27、當(dāng)控制氣路給氣控口“PB輸入一個(gè)壓力氣流一般為短的壓力脈沖，滑柱向右移動(dòng)，輸入口“P和輸出口“B接通，執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸“B腔給氣，同時(shí) “P“A通道被關(guān)閉，“A腔和排氣口“EA接通排氣，閥會(huì)保持在這操作位置上直到相對(duì)的控制氣路給氣控口“PA輸入一個(gè)壓力氣流短的壓力脈沖，滑柱向左移動(dòng)，輸入口“P和輸出口“A接通，氣流實(shí)現(xiàn)換向，執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸“A腔給氣，同時(shí) “P“B通道關(guān)閉，“B腔和排氣口“EB接通排氣，完成一個(gè)工作循環(huán)。、使用保養(yǎng) 因?yàn)榛烷y套的摩擦力較小，為防止滑柱自動(dòng)滑動(dòng)，閥必須水平安裝；為保證滑柱滑動(dòng)靈活、換向可靠，壓縮空氣必須清潔和帶有充分的潤(rùn)滑油霧；停止操作的工況下，排氣口不能有漏氣、竄

28、氣的現(xiàn)象。注：電磁換向閥是利用電磁力來(lái)使主閥閥芯滑柱軸向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣流換向的適用于小流量氣動(dòng)回路。而先導(dǎo)式電磁換向閥是利用電磁力來(lái)控制先導(dǎo)閥，先導(dǎo)閥翻開后的氣體壓力使主閥閥芯滑柱軸向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)換向適用于大流量氣動(dòng)回路和自動(dòng)化控制系統(tǒng)。手動(dòng)換向閥是利用人力操作手柄來(lái)使主閥閥芯滑柱軸向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)換向適用于自動(dòng)化程度不高的氣動(dòng)裝置。氣缸夾緊機(jī)構(gòu)節(jié)流閥圖2-3BA2.3、工作氣路執(zhí)行機(jī)構(gòu) 圖2-3工作氣路執(zhí)行機(jī)構(gòu)：一般由氣缸、節(jié)流閥等組成，作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的元件，它驅(qū)動(dòng)夾具相關(guān)機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出力和力矩。使夾具按照設(shè)定的速度對(duì)工件的定位、夾緊、松開等功能。2.3

29、.1、氣缸圖2-3-1缸套緩沖節(jié)流閥活塞緩沖套活塞桿氣缸蓋圖2-3-1進(jìn)氣口A進(jìn)氣口B、作用 氣缸按其用途或結(jié)構(gòu)的不同，有單作用氣缸、雙作用氣缸、擺旋轉(zhuǎn)氣缸等，作用都是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的元件，它驅(qū)動(dòng)相關(guān)機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出力和力矩。、工作原理雙作用氣缸圖2-3-1所示是一個(gè)帶氣緩沖的雙作用氣缸結(jié)構(gòu)圖，當(dāng)壓縮氣流從進(jìn)氣口“A進(jìn)入氣缸左腔時(shí)此時(shí)在換向閥的作用下，進(jìn)氣口“B處于排氣狀態(tài)，活塞在氣壓的作用下，帶動(dòng)活塞桿回縮，夾緊臂進(jìn)行翻開行程圖2-3所示，當(dāng)活塞到達(dá)行程末端，緩沖套插入緩沖密封區(qū)時(shí)，主排氣通道被封閉，空氣只能通過(guò)緩沖通道經(jīng)調(diào)節(jié)閥排出，使活塞降速，夾緊臂的

30、翻開速度變得緩慢，直到翻開行程結(jié)束。在控制氣路的作用下，當(dāng)壓縮氣流變向從進(jìn)氣口“B進(jìn)入氣缸右腔時(shí)此時(shí)在換向閥的作用下，進(jìn)氣口“A處于排氣狀態(tài)，活塞在氣壓的作用下，帶動(dòng)活塞桿伸出，夾緊臂轉(zhuǎn)為夾緊行程圖2-3所示，當(dāng)活塞到達(dá)行程末端，緩沖套插入緩沖密封區(qū)時(shí)，活塞進(jìn)入緩沖行程，夾緊臂的夾緊速度變得柔和，防止速度過(guò)快產(chǎn)生沖擊力而損害工件和夾具，直至夾緊行程結(jié)束。氣缸完成一個(gè)工作循環(huán)。這種緩沖氣缸兩端部都裝有主排氣節(jié)流閥和緩沖排氣節(jié)流閥，分別和主排氣通道和緩沖排氣通道連接，通過(guò)可調(diào)節(jié)主排氣節(jié)流閥可以改變活塞的運(yùn)動(dòng)速度這種閥對(duì)進(jìn)氣也有節(jié)流作用，通過(guò)可調(diào)節(jié)緩沖排氣節(jié)流閥可以改變活塞進(jìn)入緩沖行程的運(yùn)動(dòng)速度。、

31、使用保養(yǎng)作業(yè)過(guò)程中，要防止焊槍或工件和氣缸及附件產(chǎn)生碰撞和發(fā)生接觸分流現(xiàn)象；氣缸不能有漏氣、竄氣現(xiàn)象，否那么會(huì)產(chǎn)生夾不緊或夾不到位的現(xiàn)象；氣缸上的節(jié)流閥、緩沖閥鎖緊螺母應(yīng)緊固可靠；壓縮空氣必須清潔和帶有充分的潤(rùn)滑油霧，確保氣缸潤(rùn)滑良好。2.3.2、節(jié)流閥圖2-3-2節(jié)流閥圖2-3-2調(diào)節(jié)手輪鎖緊螺母、作用圖2-3-2所示是工作氣路上常用的不同結(jié)構(gòu)的節(jié)流閥，都是通過(guò)調(diào)節(jié)開度來(lái)控制氣動(dòng)回路中壓縮空氣的流量一般多控制排氣流量，從而調(diào)節(jié)汽缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度，使夾具相關(guān)機(jī)構(gòu)的機(jī)械動(dòng)作變得柔和、準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)。、工作原理圖2-3-3AB調(diào)節(jié)閥單向閥節(jié)流閥結(jié)構(gòu)圖圖2-3-3C 圖2-3-3所示，是一個(gè)節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)

32、圖，一個(gè)閥體內(nèi)有一個(gè)單向閥和一個(gè)可變節(jié)流閥，a圖中，空氣自由地流向氣缸，在b圖中，氣流經(jīng)過(guò)有節(jié)流閥的通道流向排氣口。如C圖所示，當(dāng)壓縮空氣從“A向“B流動(dòng)過(guò)程中，一個(gè)通道被閥內(nèi)的單向閥堵死，氣流只能經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)閥節(jié)流后流向“B，因此，通過(guò)調(diào)整節(jié)流閥來(lái)改變排氣流量，從而改變活塞的運(yùn)動(dòng)速度；當(dāng)壓縮空氣從“B向“A時(shí)，氣流可以暢通無(wú)阻的通過(guò)單向閥通道流向“A，只有少量經(jīng)過(guò)節(jié)流閥，因此。氣流進(jìn)入氣缸時(shí)，沒有受到節(jié)流閥的影響。、使用保養(yǎng) 節(jié)流閥安裝調(diào)試適宜后要將鎖緊螺母擰緊，日常點(diǎn)檢要作擰緊檢查，必要時(shí)要重新調(diào)整，要防止焊槍或工件和閥體發(fā)生碰撞。3、其他3.1、活動(dòng)軸、導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)對(duì)夾具上的活動(dòng)軸或鉸鏈銷、導(dǎo)軌

33、等滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，要及時(shí)清理油污及附著物，使外表無(wú)焊渣附著，沒有碰傷、劃傷、燒傷凸痕，要定期檢查加油，使?jié)櫥颓逍赂蓛簦慌浜祥g隙符合要求在機(jī)構(gòu)夾緊U型限位塊閉合的狀態(tài)下，用手搖晃相關(guān)機(jī)構(gòu)，晃動(dòng)量應(yīng)小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3.2、夾具狀況定檢按照?工裝管理規(guī)定?，夾具使用者應(yīng)能配合專業(yè)人員，按?夾具定期檢查表?的要求對(duì)夾具進(jìn)行定期檢查，并提供夾具使用情況的相關(guān)信息。附：?夾具定期檢查表?4、常用氣動(dòng)回路介紹氣動(dòng)的根本回路實(shí)質(zhì)是閥的組合，其作用是完成一定功能?，F(xiàn)在已有了一定數(shù)量的能完成根本功能的氣動(dòng)回路，即使最復(fù)雜的氣動(dòng)回路也能由這些根本回路組成。4.1、流量放大回路圖4-1 大氣缸需要大的空氣流量，為防止手動(dòng)操

34、作大流量的換向閥，如圖4-1所示圖為小流量的3/2手動(dòng)操作閥，圖為氣控大流量的5/2換向閥用較小的手操作閥操縱大流量的氣控?fù)Q向閥。這種功能通常就叫做“流量放大。它通常用于遠(yuǎn)距離控制：圖4-1大流量閥接近氣缸，而小流量閥設(shè)置在便于操作的控制板上。圖4-24.2、信號(hào)切換回路圖4-2用流量放大回路的原理來(lái)切換操作閥的功能從常通到常閉或相反。在圖4-2中操作閥，閥的輸出壓力消失，當(dāng)閥不操作復(fù)位時(shí)，閥在復(fù)位彈簧的作用下再出現(xiàn)輸出。這種回路叫“信號(hào)切換。圖4-34.3、記憶功能圖4-3圖4-3所示，3/2操作閥和分別控制5/2氣控?fù)Q向閥，當(dāng)操作閥往返一次閥瞬時(shí)操作，換向閥輸出通道從紅切換到綠；當(dāng)操作閥往

35、返一次閥瞬時(shí)操作，換向閥輸出通道又從綠切換到紅。這種如果沒有對(duì)操作閥進(jìn)行切換操作，52換向閥就永久保持某一輸出狀態(tài)的功能，就叫記憶功能。這種回路在夾具氣路中廣泛應(yīng)用于雙作用氣缸的控制氣路。 4.4、延時(shí)功能氣動(dòng)延時(shí)是根據(jù)氣流通過(guò)節(jié)流孔壓力在固定氣容中變化所需要的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)延時(shí)功能的。氣容的壓力是通向彈簧復(fù)位閥的氣控口，和用節(jié)流控制速度，它內(nèi)裝的單向閥反向時(shí)不限制氣流流，因此復(fù)位時(shí)間很短。圖4-4-1圖4-4-1為“延時(shí)ON控制氣路，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的控制氣流量給氣來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)延時(shí)輸出的。圖4-4-2圖4-4-2為“延時(shí)OFF控制氣路，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的控制排氣流量來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)延時(shí)復(fù)位的。4.5、脈沖信號(hào)圖4-

36、5-1圖4-5-1為“脈沖ON控制氣路脈沖信號(hào)輸出，當(dāng)操作閥切換為ON時(shí)開，常開閥輸出一個(gè)脈沖信號(hào)。通過(guò)調(diào)節(jié)閥的控制氣給氣流量來(lái)實(shí)現(xiàn)脈沖信號(hào)的持續(xù)時(shí)間。圖4-5-2圖4-5-2為“脈沖OFF控制氣路，當(dāng)操作閥切換為ON時(shí)開，初始信號(hào)同時(shí)操作32常開閥和加壓到容器，當(dāng)閥復(fù)位OFF后，閥切換為常通位置，接通容器，輸出壓力信號(hào)。然后容器的壓力在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)節(jié)流閥降低排泄，壓力信號(hào)消失，實(shí)現(xiàn)“脈沖OFF。通過(guò)速度控制閥來(lái)調(diào)節(jié)壓力脈沖持續(xù)時(shí)間。4.6、氣缸控制手動(dòng)控制 a、單作用氣缸控制、直接控制圖4-6-1圖4-6-1是一個(gè)單作用氣缸連接著一個(gè)32手動(dòng)操作閥和一個(gè)給氣節(jié)流閥，氣缸隨著閥操作而動(dòng)作，通過(guò)

37、調(diào)節(jié)節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)氣缸伸出行程活塞速度。這就是“直接操作。在較大氣缸的情況下，可使用如圖4-1的流量放大。、雙位置控制雙操作閥控制圖4-6-2圖4-6-2是一個(gè)單作用氣缸連接著兩個(gè)32手動(dòng)操作閥、一個(gè)梭閥和一個(gè)給氣節(jié)流閥，氣缸和節(jié)流閥通過(guò)梭閥的作用，可以用兩種不同通路來(lái)操作，實(shí)現(xiàn)雙操作閥獨(dú)立控制。 、平安聯(lián)鎖控制圖4-6-3圖4-6-3中的a和b回路是一個(gè)單作用氣缸的平安聯(lián)鎖回路，從圖中可以看出，只有在兩個(gè)操作閥同時(shí)被操作時(shí)，氣缸才能實(shí)現(xiàn)伸出行程。如回路b中用兩個(gè)指示器顯示,32氣控閥能完成其功能必須同時(shí)滿足：操作閥紅燈亮給氣控閥供給壓縮氣源；操作閥綠燈亮給氣控閥一個(gè)氣壓信號(hào)，使之切換輸出開通，

38、排氣關(guān)閉。這種回路常用于氣動(dòng)裝置的平安操作如氣動(dòng)壓機(jī)的雙手按鈕開關(guān)，所以叫平安聯(lián)鎖回路。b、雙作用氣缸控制、直接控制圖4-6-4是一個(gè)雙作用氣缸的操作氣路圖，它和單作用氣缸操作的唯一區(qū)別是用一個(gè)52閥代替32閥，在通常位置不操作，輸出口“B與輸入口“P相通。如果氣缸通常處于返回位置，輸入連接到活塞的桿側(cè)圖中氣缸左腔。圖4-6-4為了在兩個(gè)方向上進(jìn)行單獨(dú)的速度控制，氣缸兩腔都接有速度控制閥。它們的節(jié)流方向與單作用氣缸的情況相反，是節(jié)流氣缸的排氣。這與節(jié)流進(jìn)氣相比具有剛度大、穩(wěn)定性好的特性。輸入足夠能量使活塞運(yùn)動(dòng)并加上額外的背壓負(fù)載，背壓隨著速度的增加而增加，因而補(bǔ)償了負(fù)載變化。、終端位置保持圖4

39、-6-5在很多的情況下，氣缸必須保持它的位置，甚至在操作信號(hào)消失后也必須這樣。這要求有圖4-3的“記憶功能一個(gè)雙穩(wěn)閥固定在一個(gè)位置直至切換到相對(duì)的一端。在圖4-6-5中，雙作用氣缸的伸出行程由閥啟動(dòng)，由閥操作返回閥通過(guò)保持其本身的位置到達(dá)保持氣缸的位置。閥僅在其中一個(gè)手動(dòng)操作閥操作時(shí)才切換。假設(shè)兩個(gè)氣控口同時(shí)加壓，那么這個(gè)閥柱由于相同的壓力作用在相同的面積上，因此將保持其原先位置，不轉(zhuǎn)換原先信號(hào)。、自動(dòng)返回復(fù)位圖4-6-6圖4-6-6回路的閥是一個(gè)滾輪杠桿式機(jī)械操作閥行程閥，它在活塞桿伸出終端位置時(shí)被裝在活塞桿上的碰桿凸輪操作將閥切換，氣缸自然而然反向自動(dòng)退回。假設(shè)閥仍保持原操作，那么會(huì)產(chǎn)生這

40、樣的問(wèn)題，就是當(dāng)氣缸到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)氣缸不會(huì)返回，只要閥的相對(duì)的信號(hào)保存著，閥就不能切換閥，一個(gè)雙穩(wěn)態(tài)閥只在相對(duì)的氣控信號(hào)排氣時(shí)，才能用另一個(gè)氣壓力切換閥。如果氣缸一到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)就必須無(wú)條件返回，一個(gè)簡(jiǎn)單的方法是將手動(dòng)操作閥的信號(hào)改為脈沖信號(hào)。這就是圖4-5-1和圖4-6-6兩種根本功能的組合圖4-6-7。圖4-6-7、連續(xù)自動(dòng)往復(fù)圖4-6-8圖4-6-8所示，通過(guò)用滾輪杠桿式機(jī)械操作閥、檢測(cè)行程的兩個(gè)終端和利用它們使主閥來(lái)回切換，可實(shí)現(xiàn)氣缸的連續(xù)自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)操作閥到輸出位置開，氣缸就開始連續(xù)自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，直至切換閥使輸出無(wú)氣關(guān)，氣缸才能終止循環(huán)。但是氣缸依然返回到活塞桿縮回的位置。、

41、程序制控a、氣路程序控制簡(jiǎn)述氣路程序控制常用以下規(guī)那么來(lái)表述運(yùn)動(dòng)循環(huán)：假設(shè)每個(gè)執(zhí)行組件用大寫字母表示，如果它的復(fù)位位置按這個(gè)位置畫回路圖是活塞桿縮回位置，那么稱它為“負(fù)位，在伸出的位置稱為“正十位。壓力信號(hào)去切換方向控制閥換向閥稱為“主控信號(hào)，以區(qū)別于其它信號(hào)。例如滾輪杠桿式機(jī)械操作閥行程閥，使氣缸運(yùn)動(dòng)的指令從“一移到“十的位置稱為“正主控信號(hào)；在“A氣缸時(shí)，主控信號(hào)的代號(hào)簡(jiǎn)化為“A+，自然，“A-是氣缸A退回的主控信號(hào)。圖4-6-9S1圖4-6-9是兩個(gè)氣缸的程序：運(yùn)用上述代號(hào)，可以編出兩個(gè)氣缸程序?yàn)椋篈，B，A-，B-為動(dòng)作的程序。現(xiàn)在產(chǎn)生了這樣的問(wèn)題，即這些主控信號(hào)來(lái)自何方。這個(gè)答復(fù)十分

42、簡(jiǎn)單：即來(lái)自檢測(cè)行程端點(diǎn)的滾輪杠桿式機(jī)械操作閥，它們同樣需要一個(gè)代號(hào)，說(shuō)明如下：當(dāng)復(fù)位位置“負(fù)，稱為“零O，用“a0表示檢測(cè)氣缸“A復(fù)位位置關(guān)的信號(hào)。其相反位置表示為“a1。為了清楚起見信號(hào)總是用小寫字母表示，被檢測(cè)位置用符號(hào)標(biāo)明。此外，這也是顯然的，即將主控信號(hào)A+、B+的終端表示為“a1、b1的壓力信號(hào)來(lái)發(fā)信等等，用這些信號(hào)我們可以將上面所述程序編寫如下：A+a1B+b1A-a0B-b0，我們還需要一個(gè)手動(dòng)操作閥來(lái)起動(dòng)和停止這個(gè)程序，它放在這個(gè)序列線的第一個(gè)主控信號(hào)A的前面。如果程序需要繼續(xù)，那么起動(dòng)閥應(yīng)處于開啟狀態(tài)，但是如果該閥在循環(huán)中間切換為“OFF“，那么循環(huán)將繼續(xù)動(dòng)作直至程序的所有

43、動(dòng)作已經(jīng)完成，然后才能終止循環(huán)。這意味最后的信號(hào)b0出現(xiàn)后不能通過(guò)起動(dòng)開關(guān)。這是圖4-6-3功能的另一個(gè)應(yīng)用。主控信號(hào)A需要兩個(gè)信號(hào)“b0和“S1來(lái)起動(dòng)。通常寫作常用的代數(shù)式為“S1.b0”。如圖4-6-10所示。由于我們已經(jīng)按照滾輪杠桿式機(jī)械操作閥的位置對(duì)其進(jìn)行了代號(hào)編號(hào)，因此不需要畫有行程端點(diǎn)檢測(cè)閥的位置顯示，或像圖4-6-7和圖4-6-8那樣用數(shù)字指示的圖放在氣缸旁。標(biāo)準(zhǔn)是將所有氣缸畫在頂部，在其下面是功能閥，再下面是提供行程終點(diǎn)信號(hào)的閥。圖4-6-10所示的當(dāng)前狀態(tài)是：執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸A、B處于退縮死點(diǎn)位置，5/2換向閥A和B分別給A和B氣缸活塞的桿側(cè)圖中氣缸左腔輸入壓縮空氣，滾輪杠桿式機(jī)

44、械操作閥行程閥a0和b0處于操作壓?。狠敵鰻顟B(tài)，滾輪杠桿式機(jī)械操作閥行程閥a1和b1及手操作機(jī)械閥處于自然松開-關(guān)閉排氣狀態(tài)。 當(dāng)操作手操作機(jī)械閥翻開-輸出信號(hào)壓縮空氣經(jīng)過(guò)閥b0給主控閥A輸入主控信號(hào)A+，使主控閥換向，氣缸A的右腔輸入壓縮空氣，同時(shí)左腔排氣通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸速度，氣缸執(zhí)行伸出行程，首先使行程閥a0松開關(guān)閉-泄氣，至死點(diǎn)時(shí)將行程閥a1操作壓住-翻開，主控閥B輸入主控信號(hào)B+，使主控閥換向，氣缸B的右腔輸入壓縮空氣，同時(shí)左腔排氣通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸速度，氣缸執(zhí)行伸出行程，首先使行程閥b0松開關(guān)閉-泄氣，至死點(diǎn)時(shí)將行程閥b1操作壓住-翻開，主控閥A輸入主控信號(hào)A-，使主控閥換向，氣缸

45、A的左腔輸入壓縮空氣，同時(shí)右腔排氣通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸速度，氣缸執(zhí)行退縮行程，首先使行程閥a1松開關(guān)閉-泄氣，至死點(diǎn)時(shí)將行程閥a0操作壓住-翻開，主控閥B輸入主控信號(hào)B-，使主控閥換向，氣缸B的左腔輸入壓縮空氣，同時(shí)右腔排氣通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸速度，氣缸執(zhí)行退縮行程，首先使行程閥b1松開關(guān)閉-泄氣，至死點(diǎn)時(shí)將行程閥b0操作壓住-翻開。回路完成一個(gè)工作循環(huán)。單循環(huán)重復(fù)循環(huán)：用于起動(dòng)程序的閥的類型構(gòu)成了兩種循環(huán)的不同之處：如果它是一個(gè)單穩(wěn)狀態(tài)閥，當(dāng)操作它時(shí)，將完成一個(gè)循環(huán)。在雙穩(wěn)態(tài)閥的情況下，循環(huán)將重復(fù)進(jìn)行直至我們使它復(fù)位，不管我們什么時(shí)候起動(dòng)它，回路總是完成循環(huán)，然后停止。圖4-6-10b、夾緊加工

46、回路控制圖4-6-11為一個(gè)夾緊回路圖，由一個(gè)單作用氣缸A和一個(gè)雙作用氣缸組成夾緊機(jī)構(gòu)?？刂苹芈酚墒植僮鏖y啟動(dòng)閥、順序閥a1、脈沖信號(hào)、5/2換向閥、滾輪杠桿式機(jī)械操作閥b1行程閥組成。當(dāng)操作啟動(dòng)閥，壓縮空氣通過(guò)三通管接頭，一路與單作用氣缸口相連使氣缸A執(zhí)行夾緊伸出行程，另一路通過(guò)順序閥a1調(diào)節(jié)后，經(jīng)脈沖控制給5/2換向閥輸送脈沖信號(hào)B+，使之換向，氣缸B起動(dòng)加工操作伸出行程，加工工序結(jié)束后伸出行程結(jié)束，閥“b1被操作壓住-翻開，給5/2換向閥輸送信號(hào)B-，氣缸B立即復(fù)位，放開啟動(dòng)閥，氣缸A復(fù)位。完成一個(gè)工作循環(huán)。圖4-6-11順序閥脈沖信號(hào)在這個(gè)回路中，操作者必須一直按住按鈕直到工作完成，如

47、果加工起動(dòng)后，操作人員就釋放了按鈕，夾具就松開，很不完善。為解決這個(gè)問(wèn)題，利用圖4-3的 “記億回路，如圖4-6-12所示，在回路中增加5/2雙穩(wěn)換向閥、脈沖信號(hào)、滾輪杠桿式機(jī)械操作閥b0行程閥。圖4-6-12當(dāng)操作啟動(dòng)閥啟動(dòng)后放開，控制氣源使5/2雙穩(wěn)換向閥換向，輸出的壓縮空氣通過(guò)三通管接頭，一路與單作用氣缸口相連使氣缸A執(zhí)行夾緊伸出行程，另一路通過(guò)順序閥調(diào)節(jié)后，經(jīng)脈沖控制給5/2換向閥輸送脈沖信號(hào)B+，使之換向，氣缸B起動(dòng)加工操作伸出行程，首先使行程閥b0松開關(guān)閉-泄氣，單穩(wěn)閥在彈簧作用下復(fù)位和b0輸出接通，加工工序結(jié)束后伸出行程結(jié)束，閥“b1被操作壓住-翻開，給5/2換向閥輸送信號(hào)B-，

48、氣缸B進(jìn)行復(fù)位回縮行程，行程結(jié)束時(shí)，閥“b0被操作壓住-翻開，信號(hào)壓縮空氣經(jīng)脈沖控制給5/2換向閥發(fā)送脈沖信號(hào)，使之換向，氣缸A復(fù)位。完成一個(gè)工作循環(huán)。c、分組供氣控制回路圖4-6-13 圖4-6-13為兩個(gè)氣缸分組供氣的控制回路，當(dāng)啟動(dòng)手操作機(jī)械閥翻開-輸出信號(hào)，5/2換向閥輸入控制信號(hào)A+，使之換向，氣缸A的右腔輸入壓縮空氣，同時(shí)左腔排氣通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸速度，氣缸A執(zhí)行伸出行程，首先使行程閥a0松開關(guān)閉-泄氣，至死點(diǎn)時(shí)將行程閥a1操作壓住-翻開，5/2換向閥輸入控制信號(hào)B+，使之換向，氣缸B的右腔輸入壓縮空氣，同時(shí)左腔排氣通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸速度，氣缸B執(zhí)行伸出行程，首先使行程閥b0松開關(guān)

49、閉-泄氣，至死點(diǎn)時(shí)將行程閥b1操作壓住-翻開，5/2換向閥輸入控制信號(hào)，使之換向，并輸出控制信號(hào)B-，使閥換向，氣缸B的左腔輸入壓縮空氣，同時(shí)右腔排氣通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸速度，氣缸B執(zhí)行回縮行程，首先使行程閥b1松開關(guān)閉-泄氣，至死點(diǎn)時(shí)將行程閥b0操作壓住-翻開，輸出控制信號(hào)A-，使閥換向，氣缸A的左腔輸入壓縮空氣，同時(shí)右腔排氣通過(guò)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸速度，氣缸A執(zhí)行回縮行程，首先使行程閥a1松開關(guān)閉-泄氣，至死點(diǎn)時(shí)將行程閥a0操作壓住-翻開，輸出控制信號(hào)使換向閥換向，回路完成一個(gè)工作循環(huán)后回復(fù)到初始狀態(tài)。這種分組供氣控制回路在氣動(dòng)夾具中使用比擬多，是實(shí)現(xiàn)兩組以上氣缸的分組供氣控制比擬簡(jiǎn)單回路。4.7

50、. 附錄、圖形符號(hào)流體動(dòng)力系統(tǒng)和組件的圖形符號(hào)是根據(jù)ISOl219標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)既適合液壓又可用于氣動(dòng)。圖形符號(hào)只表示組件的功能但不表示它的結(jié)構(gòu)。正方形的內(nèi)部用箭頭“表示氣流流動(dòng)的方向。如果外部氣口與內(nèi)部不通，用圖形符號(hào)“T。在正方形的底部，空氣輸入用“和排氣用“，操作件的圖形符號(hào)畫在正方形或正方形群外側(cè)。主要的操作圖形符號(hào)有：復(fù)位彈簧“ 事實(shí)上不是操作件是閥內(nèi)組件，一般畫在正方形的右手邊。機(jī)械操作：直柱塞桿式“；滾輪杠桿式“ ；單向滾輪杠桿式“。一般加在正方形左手邊水平倒裝。手動(dòng)操作：一般“ ；杠桿“ ；按鈕“； 推拉鈕“。氣控操作用信號(hào)壓力線規(guī)劃到正方形的一邊，空氣流的方向用三角形表示“,

51、它通常和其它操作組在一起，先導(dǎo)式空氣操作是用帶三角形的長(zhǎng)方形“；直動(dòng)式電磁閥用“ ；先導(dǎo)電磁控制用“ 。a、空氣處理組件對(duì)于空氣凈化和空氣枯燥的組件的根本圖形符號(hào)是一個(gè)菱形，輸入口和輸出口從左邊和右邊對(duì)角引出一條直線。菱形內(nèi)部用進(jìn)一步的圖形符號(hào)表示特殊功能。見圖4-7-1的說(shuō)明。對(duì)于根本的壓力調(diào)節(jié)閥的圖形符號(hào)是一個(gè)正方形，輸入口和輸出口從左邊和右邊中間引出一條直線，空氣流動(dòng)用箭頭表示方向，復(fù)位彈簧用鋸齒表示，在鋸齒交叉斜著箭頭表示可調(diào)節(jié)的。主要的圖形符號(hào)見圖4-7-1所示。圖4-7-1b、方向控制組件-閥對(duì)于方向控制閥的根本圖形符號(hào)是正方形或正方形群。進(jìn)氣口和排氣口畫在正方形的下面，輸出口在上

52、面。每個(gè)功能(閥的位置)有一個(gè)正方形，如一個(gè)方向控制閥有二個(gè)或多個(gè)功能，那么正方形排成一直線，正方形的數(shù)量與功能數(shù)一樣多，主要的圖形符號(hào)見圖4-7-2所示。圖4-7-2、執(zhí)行組件直線型的氣缸畫成簡(jiǎn)化了橫斷面。活塞型或其它型氣缸畫法沒有差異?；剞D(zhuǎn)式執(zhí)行組件有它自己的圖形符號(hào)，對(duì)齒條齒輪型和葉片型均適用。圖形符號(hào)見后面的“氣動(dòng)符號(hào)所示。、畫回路圖的根本規(guī)那么回路圖中的系統(tǒng)是畫成靜態(tài)的。假設(shè)有壓力供給，但在混合的回路情況下，那么為斷電狀態(tài)而各種組件畫成反映這種設(shè)想的位置。圖4-7-3表示如下：圖4-7-3對(duì)于一個(gè)控制著驅(qū)動(dòng)氣缸的靜止位置來(lái)說(shuō)，它的表示畫法為：將外部連接部份畫到正方形的操作器側(cè)。例如一

53、個(gè)常開3/2閥中，輸出因此連接到供氣處，因而通壓，假設(shè)信號(hào)接到一單穩(wěn)態(tài)的氣控閥因而通壓，它就畫成到操作位置。e、回路圖布局圖4-7-4在回路圖中，按功能順序從底部到頂部，工作循環(huán)從左到右，所以氣源三大件(FRL)處于左下角，作出第一個(gè)動(dòng)作的氣缸出于左上角，動(dòng)力閥直接畫在它們所控制的氣缸下面，它們形成一個(gè)動(dòng)力單元并以大寫字母動(dòng)作順序，在一個(gè)純粹的氣動(dòng)回路圖中，控制氣缸驅(qū)動(dòng)最終位置的32滾輪杠桿式機(jī)械操作閥應(yīng)處于較低的位置。在這些組件和動(dòng)力閥單元之間，可參加一些有保證正確程序(記憶功能)的輔助閥。有時(shí)也具有邏輯功能的聯(lián)鎖輔助閥。如圖4-7-4所示。F、回路圖實(shí)例說(shuō)明 圖4-7-5是一個(gè)完成“A，B

54、，B，A程序的氣動(dòng)回路圖，它分成三部份，動(dòng)力局部工作氣路在頂部，“信號(hào)輸入局部控制氣路在底部，“信號(hào)處理局部在中間，在這個(gè)例子中需要一個(gè)記憶器，它的開關(guān)由信號(hào)“M和“M控制，你可將這種閥作為串聯(lián)閥(圖4-6-13)，邏輯功能是對(duì)帶有記憶器的停開閥的一系列連接(與功能)其效果是只要?dú)飧譇不回到它的靜止位置，對(duì)它起動(dòng)的命令是無(wú)效的。只有在滾輪杠桿機(jī)械閥ao工作后，記憶器才令預(yù)置到圖中的位置，并提供氣源給起動(dòng)閥，如將停開閥處于“ON位置，那么允許重復(fù)循環(huán)工作，將該閥置于圖標(biāo)靜止位置，那么完成工作循環(huán)后將停止。、圖形符號(hào)表 工作總結(jié)-財(cái)務(wù)處長(zhǎng)個(gè)人工作總結(jié)工作總結(jié)-財(cái)務(wù)處長(zhǎng)個(gè)人工作總結(jié)工作總結(jié)-財(cái)務(wù)處長(zhǎng)

55、個(gè)人工作總結(jié)范文工作總結(jié)-財(cái)務(wù)處長(zhǎng)個(gè)人工作總結(jié)2021-07-06 11：52財(cái)務(wù)處長(zhǎng)個(gè)人工作總結(jié)光陰似箭、歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間一年過(guò)去了，新的一年已經(jīng)開始，工作總結(jié)-財(cái)務(wù)處長(zhǎng)個(gè)人工作總結(jié)?；貞浺荒陙?lái)的工作，我處在局黨組和*局長(zhǎng)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟處室和同志們的大力支持和積極配合下，全處上下團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，圓滿地完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將主要情況匯報(bào)如下：一、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。我深知作為財(cái)務(wù)處長(zhǎng)，肩負(fù)的任務(wù)繁重，責(zé)任重大。為了不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托和大家的信任，更好的履行好職責(zé)，就必須不斷的學(xué)習(xí)。因此我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大和十六屆三中全會(huì)精神，特別

56、是重點(diǎn)研讀了胡錦濤總書記在三個(gè)代表重要思想理論研討會(huì)上的講話。通過(guò)認(rèn)真研讀、冷靜思考，使我充分理解了三個(gè)代表重要思想是我們黨立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源的深刻內(nèi)涵；深刻認(rèn)識(shí)了開展是執(zhí)政興國(guó)第一要?jiǎng)?wù)的精神實(shí)質(zhì)。也使自己的理論水平、思想覺悟和用三個(gè)代表指導(dǎo)工作的能力有了明顯提高和進(jìn)步。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。財(cái)務(wù)工作是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，特別是近幾年來(lái)預(yù)算體制改革，新政策、新規(guī)定不斷出臺(tái)。為了充分將工作做好，我除了積極組織處室同志們及時(shí)認(rèn)真的學(xué)習(xí)國(guó)家和、市新出臺(tái)的有關(guān)財(cái)經(jīng)、財(cái)務(wù)方面的政策、法規(guī)外，還利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)了計(jì)算機(jī)操作、英語(yǔ)等方面的知識(shí)，并通過(guò)了全國(guó)會(huì)計(jì)師資格考試，提高了自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，

57、為做好本職工作奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。二、加大對(duì)收繳費(fèi)工作的管理力度，系統(tǒng)收入實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有增。收費(fèi)是*事業(yè)經(jīng)費(fèi)的重要來(lái)源，加強(qiáng)對(duì)收繳費(fèi)工作的管理，事關(guān)*事業(yè)的生存和開展。為此，我們?cè)谪?cái)務(wù)工作中始終把收費(fèi)作為壓倒一切的頭等大事來(lái)抓，正確運(yùn)用各種財(cái)務(wù)手段，不斷提高聚財(cái)、理財(cái)水平。今年在遭受了非典影響，收費(fèi)環(huán)境極為不利的嚴(yán)峻形勢(shì)下，進(jìn)一步樹立了增收補(bǔ)缺口，超收保平衡的思想，重點(diǎn)做了三個(gè)方面的工作：一是完善鼓勵(lì)機(jī)制。年初，我們?cè)谡J(rèn)真研究上級(jí)有關(guān)文件精神的根底上，組織制訂了*局?關(guān)于執(zhí)法辦案經(jīng)費(fèi)管理的暫行方法?，進(jìn)一步明確了對(duì)執(zhí)法辦案有功人員的獎(jiǎng)勵(lì)政策，極大地調(diào)動(dòng)了一線執(zhí)法辦案人員的積極性；二是理順*局與*局、

58、分局的財(cái)務(wù)關(guān)系。我們?cè)谡J(rèn)真調(diào)查研究的根底上，重新修訂了市局?關(guān)于加強(qiáng)財(cái)務(wù)收支管理的暫行方法?，進(jìn)一步明確了*局與*局、分局核定收支、分類管理、超獎(jiǎng)短罰的財(cái)務(wù)體制，有效的調(diào)動(dòng)了*局、分局和基層收費(fèi)單位增收節(jié)支的積極性，工作總結(jié)?工作總結(jié)-財(cái)務(wù)處長(zhǎng)個(gè)人工作總結(jié)?。三是加強(qiáng)對(duì)收繳費(fèi)工作的督導(dǎo)，定期通報(bào)各*局、分局收繳費(fèi)完成情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供第一手資料。一年來(lái)，在經(jīng)受了非典影響及國(guó)家政策規(guī)定非典期間減免行政事業(yè)性收費(fèi)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)上下廣闊干部職工的共同努力，全系統(tǒng)共完成各項(xiàng)收入*萬(wàn)元，完成年度預(yù)算收入的*%,超額完成年度預(yù)算收入*萬(wàn)元，再創(chuàng)歷史最高水平。其中：行政性收費(fèi)完成*萬(wàn)元，完成年度預(yù)

59、算收入的*%，超額完成年度預(yù)算收入*萬(wàn)元；罰沒收入完成*萬(wàn)元，完成年度預(yù)算收入的*%，超額完成年度預(yù)算收入*萬(wàn)元,比上年同期增加*萬(wàn)元，增長(zhǎng)*%。三、合理安排收支預(yù)算，切實(shí)有效地保證資金供給。財(cái)務(wù)收支預(yù)算是單位完成各項(xiàng)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)事業(yè)開展和工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保證，也是單位財(cái)務(wù)工作的根本依據(jù)。因此，認(rèn)真做好全市*系統(tǒng)和*局機(jī)關(guān)的收支預(yù)算具有十分重要的意義。為此，在2004年的預(yù)算編報(bào)工作中，我們高度重視，在認(rèn)真總結(jié)前幾年預(yù)算編報(bào)經(jīng)驗(yàn)的根底上，根據(jù)系統(tǒng)和機(jī)關(guān)的開展實(shí)際，緊緊圍繞預(yù)算體制改革的各項(xiàng)舉措，大膽探索新的工作思路，并在改革中調(diào)整，在調(diào)整中完善，逐步探索出一條在穩(wěn)定中求開展，在開展中求創(chuàng)新

60、的部門預(yù)算改革的新思路。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)上下廣闊財(cái)會(huì)人員和我處全體同志及機(jī)關(guān)各處室同志的積極配合，共同努力，我市的預(yù)算編報(bào)工作受到局的充分肯定和高度評(píng)價(jià)，并為全工商系統(tǒng)爭(zhēng)得預(yù)算編報(bào)第一的好成績(jī)做出了極大的奉獻(xiàn)。同時(shí)，由于我們的預(yù)算編報(bào)的比擬科學(xué)合理，為我們的收入上繳后，能夠順利地返撥資金奠定了良好的根底。四、加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，爭(zhēng)取上級(jí)資金支持。為改善機(jī)關(guān)辦公條件，經(jīng)過(guò)局領(lǐng)導(dǎo)和大家的共同努力，*局機(jī)關(guān)辦公樓于2004年正式開工興建了。辦公樓的正式開工興建，需要大量的資金投入，同時(shí)，由于政策性增資又需要大量資金，因此，經(jīng)費(fèi)顯得十分緊張。在財(cái)力有限，收支矛盾日益鋒利的情況下，我們始終堅(jiān)持把廣闊干部職工的根本利益