浙江象山港大橋

1、浙江象山港大橋浙江象山港大橋，建成完工后，象山港天塹將變成通途，象山縣 城所在地丹城到寧波的距離由目前的120公里縮短到47公里，車程 由2小時變?yōu)?5分鐘路程。大橋的建成將使象山處于寧波半小時經(jīng) 濟圈、杭州2小時經(jīng)濟圈中，考慮杭州灣跨海大橋的疊加效應(yīng)，象山 還將進入上海3小時經(jīng)濟圈。大橋簡介浙江省寧波市象山港大橋建造的背景、位置、投資、效益象山港 公路大橋及接線工程，該項目北岸起始于寧波繞城高速所在，鄞州云 龍鎮(zhèn)，向南跨象山港，終點戴港。暫接省道38線，遠期接規(guī)劃建設(shè) 的沿海高速公路象山至臺州段。工程全長約47公里，計劃建設(shè)工期四年(2008.12.302012.12.30)。其中象山港大橋

2、長約6.7公里，寬度 25.5米，為雙塔雙索面斜拉橋橋型，主跨688米、為全省之最，設(shè) 計基本風速46.5m/s、為全國之最。該項目為雙向四車道高速公路， 路基寬度26米，行車道寬度15米，設(shè)計時速為100公里，投資估算 約為65億元。地理位置象山港位于寧波市東南部，穿山半島與象山半島之間，東臨大目 洋，是一個由東北向西南深入內(nèi)陸的狹長型半封閉型海灣，理想的深 水避風港。全港縱深60多千米，港深水清，一般水深在1015米。海岸線曲折，港中有港象山港海港岸線全長406千米，其中大 陸岸線297千米。港灣內(nèi)有西滬港、黃墩港和鐵港三個支港。水域?qū)掗?象山港水域總面積563、3平方千米，港域橫貫象山、

3、 寧海、奉化、鄞州、北侖五縣市、區(qū)。避風性能良好 象山港西、南、北三面群山環(huán)繞，口外有六橫等 島嶼掩護，港內(nèi)風平浪靜。海域水產(chǎn)資源豐富象山港內(nèi)海產(chǎn)品種類 達320余種，是浙江省主要水產(chǎn)養(yǎng)殖基地。港內(nèi)交通工業(yè)有新的發(fā)展象山西澤鄞州橫山建有汽車渡輪，奉 化湖頭渡建有浙江船廠，寧海強蛟正在興建240萬千瓦火力發(fā)電廠。建橋意義象山港大橋建成后，加上擬建的三門灣大橋等，可將舟山港，寧 波港，北侖港，象山，石浦港和浙中的椒江港，大麥嶼港乃至溫州地 區(qū)串點成線，為建設(shè)一條與同三線平行、北起舟山南至溫州、集觀光 旅游和運輸于一體的沿海大通道打下基礎(chǔ)，從而大大改善浙中、浙南 地區(qū)融入長三角的交通環(huán)境，使長三角地

4、區(qū)的輻射觸角延伸全省。象山港大橋建成后，對象山港本身也是極大利好。寧波市十二屆 人大通過決定，將盡快啟動象山港大橋工程。屆時一橋飛架南北，海 港變通途，象山港的明天將更加美好。2009年9月1號，主橋首座橋墩澆筑成功主橋第一座橋墩目前完成混凝土灌注。首座橋墩位于象山港大橋 北岸，高9.77米，為過渡邊墩、花瓶式造型。按照施工進度，第二 個橋墩也將于近日完成二次立模和混凝土澆筑。象山港大橋海上工程 自今年6月全面開工以來，安全質(zhì)量處于良好受控狀態(tài)，分項工程合 格率達100%。今年前7個月完成投資額9.73億元，占年度投資計 劃的74. 8%。2009年12月8日，主橋鋼管樁工程告捷12月8日，象

5、山港大橋主體工程75號墩最后一根鋼管樁插打順 利落至標高就位，這標志著大橋71、72、75、76#四個橋墩的鋼護筒、 鋼管樁插打工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效，提前完成了市指揮部下達的階段 目標任務(wù)。此舉為大橋四個橋墩鉆孔平臺搭建工程施工全面展開奠定 了堅實基礎(chǔ)。目前，大橋主體各項工程建設(shè)正在如火如荼、井然有序的推進之中。 截至12月8日，南北主塔共完成灌注樁32根，75#墩鉆孔平臺搭建 工程全面展開，鋼筋籠加工、物資儲備等各項工作都按既定目標順利 推進。2010年3月份施工進展情況陸上鉆孔、灌注樁（m/根）：1409/72海上鉆孔、灌注樁（m/根）：15139/23象山港大橋主橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉

6、橋設(shè)計，南北主塔為鉆 石型塔，高225.5米，兩塔主跨688米，大橋南北主塔澆筑總高度已 達193.5米，塔高和跨度都為我省第一。目前百余名施工人員正堅守 海中高塔輪班作業(yè)，力爭今年年底前實現(xiàn)主塔封頂。象山港大橋大事記1994年12月16日，縣政府根據(jù)寧波市公路網(wǎng)總體規(guī)劃及 象山港港口群和岸線布局規(guī)劃，提出并委托交通部公路規(guī)劃設(shè)計院承擔象 山丹城寧波公路及象山港海灣大橋工程預可行性研究報告的編制工 作。1995年10月，該院提交了象山丹城寧波公路及象山港海灣大 橋工程設(shè)計預可行性研究報告，大橋及接線全長58.8公里，總投 資估算約46. 6億。2003年初，縣委、縣政府提出建設(shè)象山港大橋及接線

7、工程。同 年6月16日，縣委書記辦公會議研究了同三國道主干線甬臺溫復 線象山段高速公路走向方案。2003年7月8日，委托中交公路規(guī)劃設(shè)計院編制寧波象山港大 橋工程預可行性研究報告。7月上旬至11月，對橋位選址、工程地 質(zhì)、工程物理、工程設(shè)計方案、投資估算、交通經(jīng)濟及交通量的預測、 經(jīng)濟評價等進行了詳細的研究，完成了多項中間成果。2003年11月，建立了由縣委主要領(lǐng)導為組長的象山港大橋籌建 工作領(lǐng)導小組，并抽調(diào)專門人員組成象山港大橋籌建指揮部。11月 25日至26日，舉行大橋工程預可行性研究報告的中間成果報告匯報會。2004年4月，寧波市成立了由市政府領(lǐng)導為組長的象山港大橋 及接線工程建設(shè)領(lǐng)導小

8、組，并抽調(diào)專門人員組成辦公室，與象山港大 橋籌建指揮部合署辦公，開展工程的前期工作。2004年5月27日至28日，在寧波市舉行大橋工程預可行性報 告專家咨詢審查會。2004年7月4日，召開了象山港大橋及接線工程建設(shè)領(lǐng)導小組 第一次會議，就工程方案、工程總體工作、項目業(yè)主及資金落實、項 建書報批等問題進行了研究確定。2004年8月象山港大橋及接線工程領(lǐng)導小組辦公室委托中交公 路規(guī)劃設(shè)計院承擔大橋工程可行性研究報告的編制工作，并落實水下 地形測量、水文分析計算、沿線產(chǎn)業(yè)布局研究等專題研究單位。2004年9月底，項目建議書由寧波市發(fā)展計劃委員會上報國家 發(fā)改委。2004年10月，組建了項目投資主體，

9、投資主體由寧波市交通投 資開發(fā)公司和象山東方投資有限公司按9： 1比例組成。2004年底，完成工程可行性研究和相關(guān)專題研究的外業(yè)調(diào)查、 踏勘、鉆探工作。2005年2月28日至3月3日，中國國際工程咨詢公司受國家發(fā) 改委委托，在寧波主持召開大橋工程項目建議書現(xiàn)場咨詢評估會議。2005年6月8日至11日，交通部在寧波主持召開了大橋工程預 可行性研究報告行業(yè)審查會。2005年6月24日，縣人民政府與寧波市交通投資開發(fā)公司在象 山國際大酒店舉行象山港大橋及接線工程投資簽約儀式。2005年11月25日，市政府召開象山港大橋及接線工程建設(shè)領(lǐng) 導小組第二次會議，就工程進度、管理體制、工程建設(shè)目標、政策處 理和資金平衡等問題提出了原則意見。2006年2月20日，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)文（發(fā)改交運 2006292號）批復，同意建設(shè)寧波象山港大橋及接線工程。2009年6月18日，象山港大橋打下第一根鋼管樁。2010年3月20日，象山港大橋及接線工程一合同段首個墩身 順利