城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)社會(huì)調(diào)研報(bào)告書樣本

1、都市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)（群）調(diào)研報(bào)告一、專業(yè)人才社會(huì)需求和預(yù)測分析隨著都市軌道交通線路開通運(yùn)營，對運(yùn)營管理方面專業(yè)人才需求 將不斷擴(kuò)大。從橫向來看 ?都市軌道交通公司發(fā)布職位大體有四類 ? 分別是工程技術(shù) 類、安全保障類、商務(wù)拓展類和運(yùn)營管理類，而運(yùn)用 管理類人才則需要有很 都市軌道交通是技術(shù)密集型行業(yè)，采用國內(nèi)外當(dāng)前最先進(jìn)設(shè)備和 高新技 術(shù)，從業(yè)人員必要具備專門理論知識(shí)和智能化操作技能，通過 專門教誨、高 職層次一線操作和管理人員將是將來幾十年都市軌道交 通運(yùn)營管理人才培養(yǎng) 重點(diǎn)。都市軌道交通運(yùn)營管理類職位不是老式意 義上企管，而是要對軌道交 通領(lǐng)域運(yùn)送、組織、管理、調(diào)度等十分熟 悉專業(yè)技

2、能型人才。既有都市軌道 交通運(yùn)營管理人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿 足都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，并且有關(guān) 人至 591600 人。以既有人才需求構(gòu)造來看，其中 60%為運(yùn)營管理人員，故至，都市軌道交通需要運(yùn)營管理人員將達(dá)到 根據(jù)成都市總體規(guī)劃及成都市綜合交通規(guī)劃編制成都市 都市迅 人才需求。按既有 人才需求構(gòu)造配備，成都都市軌道交通總?cè)藬?shù)需求將超過 依照咱們調(diào)查，當(dāng)前都市軌道交通運(yùn)營管理所需人才學(xué)歷規(guī)定重 要是高 軌道交通運(yùn)營詳細(xì)工作在軌道交通車、機(jī)、工、電、輛等各種部 門及工 種中較為成熟且比較穩(wěn)定工作，相應(yīng)業(yè)務(wù)原則、作業(yè)規(guī)范和規(guī) 章制度隨著著 因而，由這些工作相應(yīng)崗位群也相對固定，崗位 分工邊界明確，

3、崗位工作內(nèi)容詳細(xì)明晰。依照現(xiàn)行地鐵架構(gòu)，平均每 10號(hào)線 840-1260人120-180人依照前期調(diào)研狀況來看，行車崗位人員必要通過一定期間崗位專 業(yè)訓(xùn)練才干上崗，必要具備夯實(shí)軌道運(yùn)營知識(shí)與技能才干勝任，崗位 人員具備一定不可代替性，因而行車崗位人才需求缺口為最大，將成 為軌道運(yùn)送公司在高 但是由于站務(wù)崗位人員可代替性較強(qiáng)，崗 位操作技能規(guī)定不高，公司崗位人員招聘來源廣泛，存在地區(qū)性保護(hù) 主義，因而給軌道運(yùn)營專業(yè)非本地學(xué)生就 因而，針對 成都地鐵站務(wù)崗位基本就只接受與其合伙高職高專院校訂單班學(xué) 面向都市軌道交通公司（涉及地鐵、輕軌、城際鐵路）從事客運(yùn)務(wù)、行車調(diào)度、票務(wù)管理、車站設(shè)備運(yùn)用、接發(fā)

4、列車、調(diào)車等工作，同步也 人 1234 養(yǎng) 1 力 力組織等方面內(nèi)容 12 力 定 力 2.職業(yè)崗位群所需專業(yè)技術(shù)知識(shí)和能力 重要從事都市軌道交通運(yùn)營公司車站運(yùn)營管理工作，如站務(wù)管 理、安全管理、票務(wù)管理工作等，規(guī)定熟悉都市軌道交通系統(tǒng)基本構(gòu) 成，理解并掌 重要從事都市軌道交通運(yùn)營公司車站和車輛段設(shè)施、設(shè)備維修、工作，如 AFC 系統(tǒng)、通信與信號(hào)系統(tǒng)、機(jī)車車輛等，規(guī)定熟悉都通系統(tǒng)相應(yīng)各子系統(tǒng)，理解并掌握各子系統(tǒng)構(gòu)成及基本維修 維護(hù)技能。3)從事都市軌道交通乘務(wù)工作專業(yè)人才重要從事都市軌道交通運(yùn)營公司列車乘務(wù)工作，規(guī)定有較好心理 素質(zhì)，熟悉都市軌道交通系統(tǒng)機(jī)車車輛，理解并掌握機(jī)車車輛構(gòu)成及 基本

5、維修 在都市軌道交通運(yùn)營公司中，運(yùn)營管理專業(yè)人才應(yīng)具備，排在前 1) 客運(yùn)管理能力：涉及客流組織、客運(yùn)設(shè)備操作與維護(hù)、乘客 無論是都市軌道交通公司，還是都市客運(yùn)公司，都是涉及到千百 業(yè)知識(shí)和專業(yè)基本技能之外，還需具備綜合能力，如安全 觀念、學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、與人溝通能力。同步公司規(guī)定人才可以 學(xué)習(xí)她人長處，團(tuán)結(jié)合 (1) 思想素質(zhì)， 重要是：具備對的世界觀、人生觀、價(jià)值觀以 及良好 長，既規(guī)定有健康身體，又要有較強(qiáng)健體魄，能適應(yīng)緊張高強(qiáng)度 和各種各樣人打交道行業(yè)，行業(yè)特點(diǎn)規(guī)定從業(yè)人員有良好禮儀素 質(zhì)。(5) 職業(yè)素質(zhì)， 涉及職業(yè)意識(shí)，職業(yè)習(xí)慣，職業(yè)技能，職業(yè)理 論。二、專業(yè)辦學(xué)規(guī)定 在專業(yè)調(diào)

6、研、公司建議基本上，按“基本理論知識(shí)適度，專業(yè)知 識(shí)面較 能力、素質(zhì)構(gòu)造，以培養(yǎng)應(yīng)用型專門人才為目的，以 適應(yīng)都市軌道交通產(chǎn)業(yè) 發(fā)展為目，按照思想道德素質(zhì)、文化素質(zhì)，身 體素質(zhì)，心理素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì) 來擬定本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，加強(qiáng)學(xué)生 實(shí)踐能力培養(yǎng)，注重人文修養(yǎng)和創(chuàng)新 積極與成都地鐵合伙，依照公司對人才規(guī)定，有針對性進(jìn)行 招生、培養(yǎng)。努 力建設(shè)專業(yè)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室和校外實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)學(xué)校人 才培養(yǎng)與公司需求之間 ( 二) 人才培養(yǎng)原則和規(guī)定 本專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨基本路線，具備都市軌道運(yùn)營行業(yè)相應(yīng)崗位 能純熟運(yùn)用都市軌道交通運(yùn)營設(shè)備設(shè)施，掌握行車 組織、客運(yùn)組織、票務(wù)管 2. 人才培養(yǎng)規(guī)格規(guī)定和知識(shí)能力構(gòu)造

7、分析 在人才培養(yǎng)上，堅(jiān)持“厚基本、寬口徑、多模塊、強(qiáng)能力”人才 培養(yǎng)思路。遵循教誨教學(xué)規(guī)律，按照社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)和 21 世紀(jì)經(jīng) 濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，進(jìn)一步明確市場對本專業(yè)人才需求，以加強(qiáng)和培養(yǎng) 公司需要人才為培養(yǎng) 職業(yè)核心能力：具備對的使用城軌運(yùn)送各項(xiàng)設(shè)備能力；具備 城軌客運(yùn)服務(wù)技能與技巧；具備城軌行車作業(yè)基本操作及行車指揮 能力；具備 基本素質(zhì)：具備良好思想道德和職業(yè)道德；具備良好文化修養(yǎng)； 知識(shí)規(guī)定：具備本專業(yè)必須文化基本課知識(shí)；具備都市軌道交路站場、機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備基本知識(shí)；具備都市軌道交通行車 技術(shù)管理、列車運(yùn)營調(diào)度指揮、車站客流組織、票務(wù)管理、客運(yùn)服務(wù)、 交通應(yīng)急解決等基本理論知識(shí)；

8、具備計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用基本 能力規(guī)定：能監(jiān)視與純熟操作車站扶梯、屏蔽門、環(huán)控等機(jī)電設(shè)備，具備簡樸故障解決能力；能按規(guī)定監(jiān)視行車設(shè)備運(yùn) 備求維護(hù)、保養(yǎng)、測試、操控車站 LOW 等行車設(shè)備能力；具 備非正常狀況下行車應(yīng)急解決能力；能對的填寫各類行車報(bào)表、臺(tái) 帳和簿冊；具備列 車運(yùn)營調(diào)度指揮和運(yùn)營調(diào)節(jié)能力、施工列車運(yùn)營指 揮能力；可以進(jìn)行列車 車場調(diào)車工作；具備乘客服務(wù)能力、客流組織 和控制能力；能純熟操作 AFC 終端設(shè)備， 具備 AFC 終端設(shè)備初步維護(hù) 能力；可以進(jìn)行客運(yùn)產(chǎn)品營 形成由公共課程、專業(yè)課程、職業(yè)素質(zhì)課程、實(shí)踐育人 課程四個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課 2. 樹立對的職業(yè)道徳理 念，培作管理養(yǎng)較強(qiáng)職業(yè)

9、責(zé)任意 識(shí)；3.能運(yùn)用物業(yè)法規(guī)知識(shí)解 決物業(yè) 實(shí)行“雙證書”教誨，將職業(yè)資格認(rèn)證引入到課程體系之中，加 強(qiáng)學(xué)歷教誨與職業(yè)資格認(rèn)證結(jié)合，增進(jìn)資格認(rèn)證內(nèi)容和課程內(nèi)容深度 融合，使學(xué) 教材使用和師資配備等方面充分考慮學(xué)生考證 需求，為學(xué)生考證創(chuàng)造便利條 件，并且將職業(yè)資格證與課程考核和評(píng) 優(yōu)掛鉤，勉勵(lì)學(xué)生考證，職業(yè)資格證 12 中心“計(jì)算機(jī)操作員職業(yè)資 格證書” （五）實(shí)踐教學(xué)體系與實(shí)踐教材改革制度 校內(nèi)基本課教學(xué)實(shí)驗(yàn)室和教學(xué)設(shè)備基本規(guī)定校內(nèi)各門基本課應(yīng)有完善優(yōu)質(zhì)數(shù)字資源及學(xué)生使用平臺(tái)，計(jì)算機(jī) 校外實(shí)訓(xùn)基地基本規(guī)定都市軌道校外實(shí)訓(xùn)基地至少應(yīng)涉及成都地鐵一條運(yùn)營線路，若干 車站站務(wù)崗位不同形式。鐵路校

10、外實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)有客運(yùn)站一種、區(qū)段站 一種 O 應(yīng)建有完善校園網(wǎng)絡(luò)，便于學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)和交流，教室、實(shí) 必要選取高職高專教材，禁止跨層次選取教材。優(yōu)先選用教誨部劃教材和鐵道部規(guī)劃教材，勉勵(lì)有特色和創(chuàng)新校本教材。 有一定數(shù)量專業(yè)圖書與刊物，生均專業(yè)圖書、期刊資料及電子圖 數(shù)字化（網(wǎng)絡(luò)）資料 習(xí)題庫、圖片及視頻資料庫，開辟師生學(xué)習(xí)討論區(qū)，向?qū)W生 提供豐富網(wǎng)絡(luò)學(xué) 專職教師必要具備大學(xué)本科以上學(xué)歷，所學(xué)專業(yè)為全日制普通國 民教誨“鐵道運(yùn)送”或“都市軌道運(yùn)送”專業(yè)。其中專業(yè)帶頭人必要 具備副專家以 上專業(yè)技術(shù)職務(wù)；本專業(yè)專任教師雙師素質(zhì)（具備相近 專業(yè)技師職業(yè)資格、中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱或三年以上公司經(jīng)歷）比例要 達(dá)到 70%以上；專任教師中 公司兼職教師任職資格及水平（技術(shù)）規(guī)定必要具備一定數(shù)量來自軌道運(yùn)送公司一線兼職教師，兼職教師中 至少有 職教師授課占專業(yè)總學(xué)時(shí)比例不低于 30%。 在教學(xué)過程無論采用什么樣教學(xué)辦法，都應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮學(xué)生主體 作用和教師主導(dǎo)作用，注重培養(yǎng)學(xué)生分