德國三大豪車多媒體操作系統(tǒng)大作戰(zhàn)之某汽車

1、 HYPERLINK 德國三大豪車多媒體操作系統(tǒng)大作戰(zhàn)之奔馳篇2010-09-09 17:36:35來源:如果說用電子琴來形容其奧迪MMI控制臺的科技感，那奔馳的COMAND就是一架歷史悠久的平臺式的三角鋼琴。沒有過分的炫耀自己的能力，而一個(gè)小小的旋鈕卻能掌控大局，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)既是扶手又是車載電話，操作起來手不會(huì)懸空，十分從容，這是區(qū)別于另外兩家的特點(diǎn)之一。版權(quán)聲明：本文版權(quán)為所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。網(wǎng)易汽車9月9日報(bào)道前兩期分別對寶馬i-Drive系統(tǒng)和奧迪MMI系統(tǒng)做了詳解，對前者整體的印象是很好用，也很容易上手，各種邏輯也比較清晰；后者的界面很炫，使用起來也還算方便，如果和其他兩個(gè)

2、系統(tǒng)作比較就有點(diǎn)考驗(yàn)人的理解力了。最后一篇就談到豪車大佬奔馳了，在這三家廠商中，奔馳的COMAND是最晚亮相的，這個(gè)后起之秀有什么樣的法捍衛(wèi)王者的地位呢？| | | | | COMAND的全稱是Cockpit Management and Navigation Device（駕駛艙管理與導(dǎo)航設(shè)備）最早出現(xiàn)在1998年的S級（W220）和CL級（W215）上，所有功能按鍵被集中在中央面板上，沒有現(xiàn)在的標(biāo)志性圓形按鈕，而且功能僅限于設(shè)置一些媒體類信息，當(dāng)時(shí)系統(tǒng)版本是COMAND 2.0。真正能夠和i-Drive和MMI抗衡的還是目前這款（W221）和CL級（C216）的COMAND 3.5，不僅融

3、合了各種媒體信息操作，還能更簡單直觀形象的控制主要車輛功能，這一切都通過位于中央扶手的COMAND按鈕來控制，下面就具體研究一下它的工作情況吧。COMAND系統(tǒng)包括顯示屏、控制器、功能按鈕和電話鍵區(qū)，主要控制車內(nèi)音響功能、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電話、多媒體播放和車輛綜合控制系統(tǒng)。如果說用電子琴來形容其奧迪MMI控制臺的科技感，那奔馳的COMAND就是一架歷史悠久的平臺式的三角鋼琴。沒有過分的炫耀自己的能力，而一個(gè)小小的旋鈕卻能掌控大局，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)既是扶手又是車載電話，操作起來手不會(huì)懸空，十分從容，這是區(qū)別于另外兩家的特點(diǎn)之一。按鈕的扶手可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇真皮或者實(shí)木材料，按鈕前方的四個(gè)金屬

4、按鈕分別控制光盤/收音機(jī)、返回、座椅調(diào)節(jié)和電話/導(dǎo)航功能。使COMAND系統(tǒng)倍顯高級的設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在高貴的外表，更有很深的內(nèi)涵。通常選擇菜單都是旋轉(zhuǎn)旋鈕，如果到達(dá)菜單的最上方或者最下方，系統(tǒng)就會(huì)向旋鈕發(fā)出指令，增大阻尼，告知用戶菜單已經(jīng)到頭，不用做無謂的旋轉(zhuǎn)，這一點(diǎn)也是寶馬和奧迪不具備的。返回按鈕擁有兩種功能，短按此鍵可以返回上一級菜單，長按則可以返回最初目錄，這種功能如果不閱讀厚厚的說明書恐怕一般人很難發(fā)現(xiàn)，不了解也沒有關(guān)系，奔馳的這套系統(tǒng)菜單目錄很淺，很容易就退出。與其他兩個(gè)操作系統(tǒng)不同的是，奔馳的COMAND系統(tǒng)與其說是結(jié)構(gòu)簡單，倒不如說淺顯易懂，文字與圖形配合到位，十分直觀。根目錄菜單

5、始終顯示在最上方，在任何一級目錄下都可以迅速轉(zhuǎn)變功能。| | | | | 導(dǎo)航系統(tǒng)范圍大小可以通過旋鈕來調(diào)節(jié)，查詢操作也比較方便。多媒體系統(tǒng)支持衛(wèi)星電視和硬盤中的影像文件，為了行車安全，從前的視頻播放系統(tǒng)只能夠在停車時(shí)工作，從S級小改款之后，分屏顯示(SPLITVIEW)首次應(yīng)用于車輛，采用創(chuàng)新的顯示技術(shù)，在同一個(gè)顯視器上為駕駛者和前排乘客提供不同的畫面。例如，在駕駛者能夠?yàn)g覽導(dǎo)航信息的同時(shí)，前排乘客也可以欣賞到自己喜歡的節(jié)目。聲音通過無線耳機(jī)輸出。對車輛的一些綜合設(shè)置也都被集成在了這套系統(tǒng)中，包括外部燈光延遲關(guān)閉時(shí)間、外后視鏡便捷設(shè)置、自動(dòng)鎖止、上下車輔助功能、汽車室內(nèi)保護(hù)、環(huán)境照明、甚至是后備箱開啟高度都可以調(diào)節(jié)。除了可以在座椅邊上調(diào)節(jié)座椅位置等大方向，對于腿部、背部和肩部的支撐也可以通過COMAND系統(tǒng)調(diào)節(jié)。目前最新的COMAND系統(tǒng)版本是4.0，只應(yīng)用于新E級上，版本號之間的差異僅僅是功能不同，無所謂新與舊。三款操作系統(tǒng)就此介紹完畢，相信大家對這些系統(tǒng)多少都有些了解，總的來說這三種系統(tǒng)都有各自的特點(diǎn)，正如剛才所說的，奔馳