承臺(tái)基礎(chǔ)回填技術(shù)交底

1、工程項(xiàng)目承臺(tái)基礎(chǔ)回填合同號(hào)TJ-1 標(biāo)單位工程名稱(chēng)天津特大橋 DK187+000DK190+107.05施工單位中鐵十七局京滬高速鐵 路十三工區(qū)里 程DK190+104.05交底日期2008年 月 日交底地點(diǎn)交底內(nèi)容：基礎(chǔ)回填:基礎(chǔ)外表面采用10cm厚空心磚作為隔離層，砌至承臺(tái)面，承臺(tái)表 面也同樣放上10cm空心磚，砌筑時(shí)空心孔向上，保證無(wú)雜物進(jìn)入。涵背位置以下采用C20混凝土回填至承臺(tái)頂面。其他位置（另外三面）采用15cm 一層碎石，小型夯實(shí)機(jī)每層夯實(shí)回填 至承臺(tái)面。夯實(shí)中注意不要擠破空心磚，不要使回填的碎石進(jìn)入空心孔內(nèi)。工程項(xiàng)目墩臺(tái)鋼筋加工合同號(hào)TJ-1 標(biāo)單位工程名稱(chēng)天津特大橋 DK18

2、7+000DK190+107.05施工單位中鐵十七局京滬高速鐵路青縣梁場(chǎng)里 程DK187+000DK190+107.05交底日期2008年 月 日交底地點(diǎn)交底內(nèi)容：交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。工程項(xiàng)目墩臺(tái)鋼筋加工合同號(hào)TJ-1 標(biāo)單位工程名稱(chēng)天津特大橋 DK187+000DK190+107.05施工單位中鐵十七局京滬高速鐵路青縣梁場(chǎng)里 程DK187+000DK190+107.05交底日期2008年 月 日交底地點(diǎn)3、風(fēng)冷空氣壓縮機(jī)排氣溫度低于180 r ；水冷應(yīng)低于160C。4、機(jī)體內(nèi)油溫不得超過(guò)60C。5、冷卻水流量應(yīng)均勻，不得有間歇性流動(dòng)或冒氣泡現(xiàn)象。冷卻水溫度應(yīng)低于40C。五

3、、工作中還應(yīng)檢查下列情況：1、電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。2、各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。4、各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。六、每工作二小時(shí)，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。七、空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，并予以排除。1、潤(rùn) 滑油終斷或冷卻水終斷。2、水溫突然升高或下降。3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。4、負(fù)荷突然超出正常值。5、機(jī)械響聲異常。6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。八、正常停車(chē)時(shí)應(yīng)先卸去負(fù)荷然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。九、停車(chē)后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門(mén)。冬季低溫時(shí)須放盡氣

4、缸套、各級(jí)冷卻器、油水分離器以 及貯風(fēng)筒內(nèi)的存水，以免發(fā)生凍裂事故。十、如因電源終斷停車(chē)時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無(wú) 動(dòng)作而造成事故。十一、以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)，其電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。十二、以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)，其動(dòng)力部分的操作須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程項(xiàng)目墩臺(tái)鋼筋加工合同號(hào)TJ-1 標(biāo)單位工程名稱(chēng)天津特大橋 DK187+000DK190+107.05施工單位中鐵十七局京滬高速鐵路青 縣梁場(chǎng)里 程DK187+000K190+107.05交底日期2008年 月 日交底地點(diǎn)交底內(nèi)容：十三、空氣壓縮機(jī)停車(chē)10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦

5、面注以充分的潤(rùn)滑油。停車(chē)一個(gè)月以上 作長(zhǎng)期封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活 塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸 入。十四、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速 度一般不超過(guò)20公里/小時(shí)。十五、空氣壓縮機(jī)所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關(guān)壓縮空 氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。十六、空氣壓縮機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。十七、空氣壓縮機(jī)若用于噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定 距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。承臺(tái)鑿毛和承臺(tái)預(yù)留鋼筋防銹技術(shù)交底首先由測(cè)量班準(zhǔn)確測(cè)放出墩身的邊線(xiàn)，同時(shí)進(jìn)行換于復(fù)測(cè)。墩身施工時(shí)，當(dāng)承臺(tái)混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，用風(fēng)鎬對(duì)墩身與承臺(tái)混凝土的接觸