氣動系統(tǒng)保養(yǎng)及常見故障

1、訓(xùn)練內(nèi)容：1）氣動系統(tǒng)基本概念2）空壓系統(tǒng)組成3）氣動元件原理與選擇4）真空系統(tǒng)組成5）氣動系統(tǒng)常用回路設(shè)計6）電氣開關(guān)與PLC編程7）自動化個案研究8）氣動系統(tǒng)保養(yǎng)9）氣動系統(tǒng)故障診斷與對策1、經(jīng)常性的維護1)、冷凝水排放2)、檢查潤滑油3)、空壓機系統(tǒng)管理2、定期維護1)、漏氣檢查2)、油霧器管理3)、空壓機補油4)、過濾器管理訓(xùn)練內(nèi)容：1）氣動系統(tǒng)基本概念2）空壓系統(tǒng)組成3）氣動元件原理與選擇4）真空系統(tǒng)組成5）氣動系統(tǒng)常用回路設(shè)計6）電氣開關(guān)與PLC編程7）自動化個案研究8）氣動系統(tǒng)保養(yǎng)9）氣動系統(tǒng)故障診斷與對策1、從壓縮空氣中排出許多冷凝水原因：1、忘記排放儲氣罐、過濾器等的冷凝水。

2、2、后冷卻器能力不足。3、吸氣口設(shè)置不當(dāng)，吸入雨水4、壓縮機不合適。5、由于梅雨季節(jié)引起空氣潮濕。對策：1）打開排水開關(guān)，當(dāng)采用自動排水器時，要確認是否正常排水。 2）后冷卻器一但冷卻水不足，壓縮空氣就會不經(jīng)冷卻主送出，使冷凝水增多，可加大冷卻水量或提高后冷卻器的能力。3） 盡可能安排在低溫避潮的地方。4） 如果使用低粘度的油，冷凝水量將增多。5） 動力元件吸入了周圍的塵埃，在電磁閥的排氣口加上過濾器或消聲器，保護罩。2、壓縮空氣中混入了灰塵。原因：1、周圍造成的塵埃。2、配管時混入灰塵。對策：1）動力元件吸入了周圍的塵埃，在電磁閥的排氣口加上過濾器或消聲器，保護罩。2）配管時，注意配管內(nèi)部不

3、要混入灰塵。此外，要注意防止連接處的密封材料混入，配管完畢，應(yīng)該使用壓縮空氣充分吹凈元件與配管的內(nèi)部。3、壓縮空氣的壓力上不去原因：1、壓縮機能力不足。2、漏氣量大。3、管路漏氣。4、氣動元件漏氣5、壓縮機故障。對策：1）重新校驗空氣的耗氣量，選擇相應(yīng)排氣量的合適壓縮機。2）配管連接部分的密封不良，要檢查各連接部分不漏氣。3）密封損傷，老化要修理。4）可以通過聲音來檢驗漏氣，如果是少量漏氣，可用肥皂水的方法 來檢驗，然后修理。5）更換零件，諸如活塞環(huán)等。4、氣缸不動作原因：1、安裝時不同心。2、加了橫向負載。3、沒有氣壓或壓力不足。4、配管不合適。5、電磁閥上無訊號。對策：1）同心安裝。2）減

4、去橫向負載，氣缸活塞桿往復(fù)運動采用導(dǎo)軌。3）用壓力表加以確認。由于主管路過多，導(dǎo)致壓力不足，加大主管路，使用能滿足要求，大密量壓縮機（壓力源）。4）配管中途的截止閥，閘閥、龍頭如果打不開，氣源被切斷，要將上述閥門全部打開。如果橡皮管、銅管等扭曲，使壓縮氣源被切斷，整理好管路就可避免。5）使電磁閥與控制回路分開，單獨給訊號使它動作，如果電磁閥動作，則控制電路不良。（應(yīng)確認輸入電壓訊號、氣壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)）4、氣缸不動作原因：6、流量控制不動作。7、潤滑不足。8、活塞密封破損（氣缸內(nèi)漏）。9、負載過大。對策：6）流量調(diào)旋扭調(diào)得過緊，由于不能從氣缸排氣，則不能動作，將旋扭調(diào)到適當(dāng)流量；當(dāng)周圍溫度較

5、低時，有時調(diào)速閥會凍結(jié)，應(yīng)該提高周圍溫度，或向油霧器加乙二醇。7）氣缸行走約100公里，就得檢查一次潤滑狀態(tài)，使之潤滑良好。 提高油霧器的安裝位置，需要選擇合適的油霧器。 選透平1號油（ISO VG32）8）這時，電磁閥的排氣口總是漏氣，所以很容易判斷，但也往往會誤認為是電磁閥不良，實際上是氣缸密封不良的可能性更多。在采用四通、五通閥的場合，從氣缸面，氣的回路上，試著拆開氣缸與電磁閥之間的一處配管就發(fā)現(xiàn)，如果電磁閥排氣口的空氣不停地流出，則肯定是氣缸不良。9）重新分析氣缸的輸出與負載的比例（負載率）。提高使用壓力，或加大氣缸直徑。注：通常在氣缸理論輸出30%50%左右的負載條件使用。5、氣缸不

6、能平滑地運動，出現(xiàn)抖動，速度不均，特別是低速時。原因：1、潤滑油不足。2、氣壓不足3、混入灰塵。4、配管不合適。對策：1）檢查油霧器的消耗量，當(dāng)比標(biāo)準(zhǔn)消耗量少時，重新調(diào)整油霧器。如果觀察活塞桿滑動面狀態(tài)，往往能夠發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。2）氣缸的使用壓力較低時，由于負載的關(guān)系，有時活塞不能平滑的運動，應(yīng)提高使用壓力。供氣量過少是氣缸動作不平滑的原因之一，應(yīng)確保與氣缸大小和速度相應(yīng)的流量。3）由于灰塵的混入灰塵與潤滑油混合在一起粘度增高，滑動阻力增大，所示應(yīng)設(shè)法不使灰塵混入壓縮空氣。4）配管較細或由于接頭過小也是氣缸的動作不平滑的原因，配管中閥漏氣，接頭使用不當(dāng)，也會造成流量不足，應(yīng)選擇大小適當(dāng)?shù)脑?

7、、氣缸不能平滑地運動，出現(xiàn)抖動，速度不均，特別是低速時。原因：5、氣缸安裝方法不當(dāng)。6、為了作低速運動（這種低速運動超過了可能的界限）7、負載過大。8、速度控制閥裝在入口節(jié)流回路上。對策：5）為移動負載而使用導(dǎo)向裝置時，如果活塞桿與導(dǎo)向裝置傾斜，摩擦加大，就不能平滑移動，有時甚至?xí)Ｖ埂?）當(dāng)?shù)退龠\動低于20mm/s以下時，往往會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，應(yīng)該使用氣液變換器。7）減少負載變動，提高使用壓力。采用大直徑氣缸。8）改裝在出口節(jié)流回路。注意：在氣缸的速度控制方向，應(yīng)使空氣自由流動，而對輸出空氣進行控制，這是氣缸控制的一個要點。6、氣缸偶然不動作。原因：1、空氣混入灰塵，造成氣缸損傷。2、緩沖閥調(diào)

8、整不當(dāng)。3、電磁閥動作不良。對策：1）由于灰塵的混入，傷及氣缸內(nèi)壁時，活塞會被卡住，處于實動狀態(tài)，在更換氣缸的同時，要防止灰塵的混入。2）當(dāng)緩沖用的針閥擰得過緊時，在行程末端附近，背壓起作用，氣缸牌實動狀態(tài)，應(yīng)調(diào)節(jié)緩沖用的針閥節(jié)流。3）如果供油霧不當(dāng)和空氣不清潔，有時電磁閥粘著不動作，應(yīng)適當(dāng)供油，或?qū)㈦姶砰y分別清洗。 由于電磁閥的磨損，有時會發(fā)生誤動作，確認電磁閥工作過程聲音中時否以穩(wěn)定的節(jié)奏動作。長時間使用過的電磁閥由于有剩磁，有時會不動作，此時應(yīng)更換電磁閥。電磁閥本體破損，對電磁閥進行單獨試驗，確認工作是否適當(dāng)。7、氣缸活塞動作過快。原因：1、沒有使用速度控制閥。2、速度控制閥尺寸不合適。

9、對策：1）使用速度控制閥。2）速度控制閥一般采取由針閥對流出的空氣加以節(jié)流的控制，來控制流量，因為針閥的大小不同，所以有相應(yīng)的范圍。這調(diào)節(jié)范圍同節(jié)流量是對應(yīng)的。大尺寸的針閥去調(diào)節(jié)微小流量是困難的，因此，要使用適當(dāng)大小的速度控制閥。8、氣缸活塞動作過慢。原因：1、氣缸到氣缸之間所使用的元件（一部分或全部）流量過小。2、負載過大。對策：1)就供氣而言，氣缸的速度大多數(shù)取決于排氣阻力的大小。應(yīng)加大排氣管的配管和元件的尺寸，打開速度控制閥的限流閥門，將排氣管的配管加大一號。測量配管閥所使用元件的前后壓力，依次將壓降大的元件接成尺寸大些的元件。2)提高使用壓力。9、氣缸活塞桿變形、破損。原因：1、氣缸高

10、速運動的沖擊。2、氣缸橫向載荷作用在活塞桿上對策：1)調(diào)節(jié)緩沖用的針閥節(jié)流，使緩沖起作用。采用耐沖擊的，高強度氣缸。降低工作速度（擰緊速度控制閥）2）設(shè)置導(dǎo)向裝置。重新調(diào)整氣缸安裝位置和方向。10、靠速度控制閥不能將氣缸的速度調(diào)至低速。原因：1、速度控制閥的針閥不靈。2、速度控制閥的尺寸過大。3、被控制速度的氣缸過小。4、針閥不良對策：1）針閥與閥座不吻合，不能將空氣流量節(jié)流到某一值以下，更換速度控制閥。2）針閥的可調(diào)節(jié)的最低量與針閥的大小有關(guān)。當(dāng)需要調(diào)節(jié)低速時，要使用相應(yīng)的速度控制閥，這速度控制閥采用較小型的針閥。3）當(dāng)氣缸較小時，應(yīng)采用與大小合適的元件。4）修理或更換。11、電磁閥不換向。

11、原因：1、控制信號沒有輸進去。2、接受訊號沒有輸進去。3、電壓變動的影響。4、電氣回路不良5、彈簧折斷。6、主管路壓力不足。7、主管路壓力過高對策：1）氣缸上使用的傳感器沒有裝在適當(dāng)?shù)奈恢蒙希瑢]有輸出訊號，重新調(diào)整安裝位置?？刂苹芈分械脑涣冀渝e線、接錯管。 2）檢查電壓是否正常。元件處于停止和動作狀態(tài)下確認電壓和氣壓是否正常。當(dāng)電壓過高時，吸引力會增大，會造成動力過大，鐵芯破壞；電壓過低時，吸引力減小，吸不起鐵芯則會一直供電，使線圈發(fā)熱燒毀，這與超負載的狀態(tài)一樣。 3）其它回路瞬間產(chǎn)生電壓變動，電磁鐵受到影響，其線圈流過過電流，從而導(dǎo)致線圈燒毀。更換線圈，同時應(yīng)設(shè)置保護回路或消除過電流發(fā)

12、生器。 4）在雙電磁閥（直動式電磁閥）條件下，如果兩個電磁鐵同時通電，將會造成線圈燒毀。繼電器的接點接觸不良，接點粘連，當(dāng)電磁鐵通電時，有可能造成線圈燒毀，應(yīng)更換繼電器的接點 5）由于流入冷凝水，受到腐蝕，致使折斷。應(yīng)更換彈簧和除去冷凝水。 6）管路壓力不足，會引起先導(dǎo)式電磁閥不動作，應(yīng)加大氣源，加大配管以及加大其中的元件尺寸，以確保所需的壓力。先導(dǎo)式電磁閥的尺寸不要過大。重新調(diào)整高壓閥以提高壓力。 7）在使用截止式閥的場合下，往往有這種現(xiàn)象。這是因為調(diào)壓閥動作不良或沒有使用調(diào)壓閥，應(yīng)使用適合的調(diào)壓閥。12、電磁閥過熱。原因：1、電壓不適合。2、周圍環(huán)境溫度過高。3、使用壓力過高。4、有過電流

13、通過。對策：1） 確認電壓是否在額定電壓范圍內(nèi)變動。一般來說，在一秒內(nèi)使用12次的頻度下是可以連續(xù)動作的，在不同場合下，長期這樣使用有時也會過熱。2）在陽光照射下，電磁閥有時候會發(fā)生想象不到的過熱，應(yīng)避免陽光照射。3）供油、分解清洗，調(diào)整到適當(dāng)壓力。4）檢查電源是否在額定范圍內(nèi)。13、電磁閥振動。原因：1、使用電壓過低。2、電磁鐵的吸合面有臟物。3、整流不良。對策：1）因為電壓低，不能產(chǎn)生足夠的吸引力，由于復(fù)位彈簧和吸引力的關(guān)系引起振動恢復(fù)至適當(dāng)電壓。 2）清洗臟物，刮平吸合面的凹凸。 3）分解清洗或更換零件。14、電磁閥排氣口常排氣（不需排氣時排氣）。原因：1、氣缸活塞密封破損或不良。2、閥

14、座流入臟物。3、換向閥不良。4、空氣壓力不足或過大。對策：1）在使用五通閥時，由其中的一個排氣口排氣，這些空氣由氣缸的密封來防漏，如果氣缸密封不良，則所漏的空氣由方向閥的排氣口排往大氣，更換密封。2）讓它動幾次，吹走臟物，分解修理。3）分解修理或更換。4）壓力不足，在使用先導(dǎo)式電磁閥時，它工作所必需的最低壓力是一定的，一旦低于這個壓力，閥不完全動作。壓力過大，由于閥密封部分過大壓力引起變形較大，有時會引起漏氣。15、調(diào)壓閥出口壓力在使用中變動。原因：1、調(diào)壓閥尺寸小。2、入口配管小。3、出口配管小。4、動力源（壓縮機）小。對策：1）為使用調(diào)壓閥的設(shè)定壓力保持穩(wěn)定空氣使用量，必須在規(guī)定的范圍內(nèi)，

15、應(yīng)使用與空氣量大小相當(dāng)?shù)恼{(diào)壓閥，出口壓力的變動應(yīng)在設(shè)定壓力的10%以內(nèi)。 2）由于入口的配管、接頭等尺寸，不能滿足空氣的消耗量，需加大尺寸，并在入口設(shè)置壓力表。 3）盡管安裝在減壓閥出口處的壓力表穩(wěn)定，但是沿途部分壓力變動大，應(yīng)加大配管中途所使用元件的尺寸。 4）增大容量。16、調(diào)壓閥不能減壓。原因：1、膜片等內(nèi)部破損。2、閥座頭有雜物。3、減壓閥破損。對策：1）產(chǎn)生這種現(xiàn)象時，總是從溢流孔流出大量空氣，應(yīng)更換零件或修理。2）分解清洗。3）修理。17、調(diào)壓閥的出口壓力調(diào)節(jié)不能為零。原因：閥座頭有雜物或閥已經(jīng)破損。對策：通過調(diào)節(jié)手皈，即使將氣流調(diào)為零，空氣仍總是流動，就屬于這類故障，應(yīng)分解修理。18、調(diào)壓閥的溢流孔總是漏氣。原因：1、溢流不良。2、膜片等破損。對策：1）雖然從溢流孔中泄漏是沒有什么問題的，但大量漏時則應(yīng)分解修理。2）修理或更換19、油霧器的油不減少。原因：1、針閥調(diào)節(jié)不良。2、油霧器的大小不合適。3、空氣只是間歇性的短時間流動。4、油不合適。對策：1）通過滴油觀察窗觀察滴下量，調(diào)節(jié)針閥使它進行適當(dāng)?shù)斡汀?）當(dāng)尺寸過大時，由于氣流的作用，油流不能做