度龍?zhí)锼淼勒f(shuō)明

1、第八扁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及遵循規(guī)范1. 1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道凈寬：0. 75+0. 25+0. 5+2*3. 75+0. 5+0. 25=9. 75m凈 高：5. 0m設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80km/hCO允許濃度：正常運(yùn)行200ppm發(fā)生事故時(shí)（15min） 250ppm1. 2設(shè)計(jì)規(guī)范公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ026-90公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ026. 1-1999公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ001-97公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ004-89錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB50086-2001地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-20011.3有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）執(zhí)行情況本隧道設(shè)計(jì)中嚴(yán)格執(zhí)行了工程

2、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部 分）JTJ026-90 第 1.0.3 條、第 2. 6. 1 條、第 5. 0. 1 條、第 5. 0.4 條、 第 7. 1. 1 條、第 8. 1. 1 條、第 8. 1. 3 條及 JTJ026-90 第 1. 0. 1 條、第 4. 9. 1條之規(guī)定。1.4有關(guān)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況暗洞段仰拱與襯砌邊墻采用圓弧相接。II類(lèi)圍巖段超前小導(dǎo)管環(huán)向間距為40cm,鋼拱架間距為75cm。III 類(lèi)圍巖段超前錨桿環(huán)向間距為50cm,深埋段鋼拱架采用格柵鋼架。明III類(lèi)圍巖段二次襯砌厚度為40cm,錨桿為砂漿錨桿。IV類(lèi)圍巖段二 次襯砌厚度為35cm。V類(lèi)圍巖段

3、計(jì)入適量的系統(tǒng)錨桿數(shù)量，不設(shè)預(yù)留 變形量。IV類(lèi)圍巖緊急停車(chē)帶錨桿長(zhǎng)度為3mo橫洞分為一般段與加強(qiáng)段兩種類(lèi)型，按圍巖類(lèi)別進(jìn)行設(shè)計(jì)。二、工程概況度龍?zhí)锼淼牢挥跒o溪縣譚溪鎮(zhèn)興隆寨村，為分離式單向行車(chē)雙線隧道。隧 道左線起訖樁號(hào)為 ZK206+416ZK207+595,全長(zhǎng)1179m,右線起訖樁號(hào)為 YK206+370YK207+443,全長(zhǎng)1073m。按隧道分類(lèi)屬長(zhǎng)隧道。左線隧道進(jìn)口段 647. 57m位于R二1240m、A=450的曲線內(nèi)，其余段位于直線內(nèi)，右線隧道位于 R二1240m、A=450的曲線內(nèi)，右線隧道設(shè)置超高，具體設(shè)計(jì)詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。左線縱 坡為324m長(zhǎng)3.0%的上坡加855m長(zhǎng)0.

4、 95%的下坡，豎曲線半徑R二12000m。右線 縱坡為870m長(zhǎng)3.0%的上坡加198m長(zhǎng)2. 2%的下坡，豎曲線半徑R二15000m。三、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)3.1地形地貌該隧道地貌屬于構(gòu)造剝蝕作用形成的低山地貌。隧道段內(nèi)地形起伏較大， 山高坡陡，沖溝發(fā)育，沖溝走向以北東向?yàn)橹鳎螢槟媳毕?、北西向，呈“V” 字型溝谷。隧道軸線通過(guò)路段地面標(biāo)高240392m,相對(duì)高差約152m,隧道頂 板上覆圍巖最大厚度約117.0m。地形坡度3555。山坡植被稀少，主要為 灌木叢，基巖多裸露。隧道進(jìn)口段地形陡竣，右線隧道出口段洞口軸線與地形 等高線呈小角度相交，地處山間沖溝邊部，隧道偏壓嚴(yán)重，左線隧道出口段

5、洞 口軸線與地形等高線近正交。3.2地層巖性根據(jù)本次工程地質(zhì)調(diào)繪和鉆孔揭露，勘察區(qū)內(nèi)的地層由上而下為第 四系全新統(tǒng)的亞粘土、碎(塊)石土和白堊系的砂巖、細(xì)砂巖等，現(xiàn)由 新到老分述如下：.第四系全新統(tǒng)(Qh)亞粘土：灰紅色，稍濕，可塑狀，含砂巖角礫，粒徑0. 3-3cm。層厚2. 0m 左右。分布于隧道出口局部地段。碎石土：褐紅色，稍濕，稍密中密，碎石主要成分為紫紅色砂巖。粒 徑4-6cm,棱角狀為主，分選差。層厚1. 5-2. 3m,分布于隧道中部山間沖溝地 帶。塊石土：褐紅色，稍濕，稍密，塊石成分為紫紅色砂巖，粒徑一般25cm, 局部大于30cm,碎石土充填。層厚2. 0-7. 3m,分布于

6、隧道中部山間沖溝地帶。.白堊系(K)砂巖：褐紫色夾灰紫色、灰白色，粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，鈣、泥質(zhì)膠 結(jié)，薄中厚層狀。中夾細(xì)砂巖：灰紫色、青灰色，鈣質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀，巖 質(zhì)堅(jiān)硬。按其風(fēng)化程度可分為：一1強(qiáng)風(fēng)化層：節(jié)理及風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖石破碎，巖芯多呈碎塊狀?yuàn)A碎 石土狀。巖性較軟，手折易斷。分布普遍，層厚：0. 81. 6m。多為碎裂狀結(jié)構(gòu)。 廣泛分布于隧道圍巖上部及進(jìn)出洞口淺部。一2弱風(fēng)化層：巖質(zhì)較硬，巖石較完整，多呈長(zhǎng)柱狀，局部地段節(jié)理裂 隙較發(fā)育，巖芯多呈短柱狀?yuàn)A塊狀、碎塊狀。砂巖脫水后易開(kāi)裂。細(xì)砂巖巖質(zhì) 堅(jiān)硬，巖石較完整，巖芯多呈短柱狀，局部夾塊狀。揭露最厚53.0m。普遍分 布于隧道區(qū)內(nèi)

7、。3.3區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)處于新華夏系一級(jí)構(gòu)造第三復(fù)式隆起帶東緣沅麻坳陷盆地中段。區(qū)內(nèi) 未見(jiàn)大的斷裂構(gòu)造形跡。巖層呈單斜構(gòu)造，進(jìn)口段巖層產(chǎn)狀：走向40 ,傾向 SE,傾角4。巖層走向與隧道走向呈40交角。出口段巖層產(chǎn)狀：走向7 , 傾向SE,傾角6。巖層走向與隧道走向呈73交角。進(jìn)口段發(fā)育節(jié)理裂隙主要有二組：走向6070，傾向SE或NW,傾角 3788，走向330340，傾向NE或SW,傾角84-88。裂隙間距多在 0. 5-2. 0m之間，多呈張開(kāi)型，部分微張，充填物以碎石土為主。以第一組較發(fā) 育，延伸較長(zhǎng)，呈2-3m左右等間距分布，裂隙面呈寬張型，巖層均已被切斷， 巖體完整性差。左線洞身段發(fā)

8、育節(jié)理裂隙主要有三組：走向350360 ,傾向NE或SW, 傾角7883，走向50-60 ,傾向NW或SE,傾角82-83 ,走向300 320 ,傾向NE或SW,傾角7884。前兩組在平面上呈“X型展布。裂隙間 距多在0. 4-3. 0m,多呈密閉型，部分微張，充填物較少。右線洞身段發(fā)育節(jié)理裂隙主要有三組：走向330350 ,傾向NE或SW, 傾角7886，走向5060 ,傾向NW或SE,傾角81-88 ,走向300 310 ,傾向NE或SW,傾角8287。前兩組在平面上呈“X”型展布。裂隙間 距多在0. 4-3. 0m,多呈密閉型，部分微張，充填物較少。左線出口段發(fā)育節(jié)理裂隙主要有三組：走

9、向300-330 ,傾向SW或NE, 傾角7287，走向60-70 ,傾向NW或SE,傾角7887 ,走向30 40 ,傾向NW或SE,傾角79-85 o以前兩組較發(fā)育，延伸較長(zhǎng)。多數(shù)裂隙 間距在0. 3-1. 2m之間，多呈密閉型，部分微張，充填物較少。右線出口段發(fā)育節(jié)理裂隙主要有二組：走向7090，傾向NW或SE, 傾角78-88，走向340360 ,傾向NE或SW,傾角72-83 o多數(shù)裂隙 間距在0. 3-1. 5m之間，多呈密閉型，部分微張，充填物較少。3.4地震根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于2001年2月2日發(fā)布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃 圖查得：隧道區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0. 35S；地震

10、動(dòng)峰值加速度為0. 05g, 根據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范，本隧道設(shè)計(jì)可按此級(jí)采取抗震措施進(jìn)行設(shè)防。3.5水文地質(zhì)條件隧道區(qū)地下水主要有分布于山間沖溝地帶的第四系碎、塊石土中的孔隙潛 水及基巖風(fēng)化層中的裂隙潛水，富水性弱，受大氣降水補(bǔ)給，潛水位埋深與地面標(biāo)高呈正相關(guān)、流向自高處向低洼區(qū)匯集?？辈炱陂g，在鉆孔中測(cè)得地下水 位埋深標(biāo)高為289.36300.30m。地下水隨季節(jié)性變化，雨季較豐，旱季干枯。 地表水及地下水易沿陡傾裂隙滲入洞室內(nèi)，施工時(shí)應(yīng)注意。3.6巖土物理力學(xué)參數(shù)根據(jù)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，結(jié)合室內(nèi)巖土試驗(yàn)成果，類(lèi)比以往工程經(jīng)驗(yàn)，提供主要巖（土）層的力學(xué)參數(shù)建議值如表所示:各主要巖土層力學(xué)參數(shù)建

11、議值地層時(shí)代巖土名稱(chēng)密度p （t/m3）彈性抗 力系數(shù)K （MPa/m ）彈性模 量E（Gpa）泊松比摩 擦 角摩擦系數(shù)f容許承 載力 。 0（kPa）天然狀態(tài)單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra（MPa）備注白 堊 系 K砂巖強(qiáng)風(fēng)化2.41001.30.4310.4350I類(lèi)圍巖砂巖弱風(fēng)化2.58-2.6180060.2400.56004-6I類(lèi)圍巖1200200.1500.610008-10W類(lèi)圍巖四、隧道設(shè)計(jì)4.1.隧道建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)本隧道按雙向四車(chē)道高速公路單洞隧道設(shè)計(jì)，隧道建筑限界按80km/h行車(chē)速 度確定。凈寬9.75m、凈高5.0m，行車(chē)道（含路緣帶）寬8.5m，檢修道寬0.75m。4.

12、2.隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)本隧道按分類(lèi)屬長(zhǎng)隧道，基本服從于路線走向，路線與地形等高線基本正 交，但左洞出口與地形等高線斜交較嚴(yán)重，洞門(mén)按受力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。洞門(mén)型式結(jié) 合實(shí)際地形、地質(zhì)情況選定。本隧道進(jìn)出口皆采用端墻式洞門(mén)，常德端洞門(mén)墻 頂設(shè)計(jì)成流線型，吉首端洞門(mén)墻設(shè)計(jì)為臺(tái)階型，端墻正面鑲深色花崗巖，拱圈 及帽石正面貼瓷磚進(jìn)行飾面關(guān)化。邊仰坡及明洞頂采用植草綠化。為了施工時(shí) 順利進(jìn)洞，避免大開(kāi)挖，控制邊仰坡高度，在4座洞門(mén)的成洞面均設(shè)置了錨噴 防護(hù)。4.3隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以新奧法原理為指導(dǎo)，除明洞外，各類(lèi)襯砌均采用復(fù)合式襯 砌。11、111類(lèi)圍巖初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)和二次襯砌與之共同承載，按承載 結(jié)

13、構(gòu)設(shè)計(jì)。W類(lèi)圍巖由初期支護(hù)受力，二次襯砌按構(gòu)造要求設(shè)計(jì)，作為安全儲(chǔ) 備。本隧道以HBC0 22組合式錨桿（砂漿錨桿）、噴射砼作為初期支護(hù)，以鋼筋 砼（II類(lèi)圍巖）、素砼（111、&類(lèi)圍巖）作為二次襯砌，初期支護(hù)與二次襯砌間 設(shè)置復(fù)合防水層。具體結(jié)構(gòu)如下：I類(lèi)圍巖段：初期支護(hù)為26cm厚噴射砼加8鋼筋網(wǎng)、I18工字鋼支撐和 HBC0 22組合式錨桿支護(hù)；二次襯砌為50cm厚等截面鋼筋砼襯砌帶仰拱。III類(lèi)圍巖淺埋地段：初期支護(hù)為22cm厚噴射砼加6鋼筋網(wǎng)、格柵鋼拱架 支撐和20MnSi0 22普通砂漿錨桿支護(hù)；二次襯砌為40cm厚等截面素砼襯砌帶仰 拱。I類(lèi)圍巖段一般地段：初期支護(hù)為20cm厚噴

14、射砼加6鋼筋網(wǎng)和20MnSi 22普通砂漿錨桿支護(hù)；二次襯砌為40cm厚等截面素砼襯砌帶仰拱。W類(lèi)圍巖段：初期支護(hù)為10cm厚噴射鋼纖維砼加20MnSi0 22普通砂漿錨 桿支護(hù)；二次襯砌為35cm厚等截面素砼襯砌不帶仰拱。V類(lèi)圍巖段：初期支護(hù)為6cm厚噴射砼加20MnSi0 22普通砂漿錨桿支護(hù)； 二次襯砌為30cm厚等截面素砼襯砌不帶仰拱。明洞設(shè)計(jì)荷載只考慮回填土荷載及結(jié)構(gòu)自重荷載，頂部回填土不容許超過(guò) 設(shè)計(jì)回填厚度，以保證結(jié)構(gòu)工作條件與設(shè)計(jì)吻合。隧道內(nèi)路面為水泥混凝土路面，從人行道起兩側(cè)邊墻4.0m高范圍內(nèi)鋪設(shè)瓷 磚，其余部分皆涂防火涂料。隧道超挖要求控制在設(shè)計(jì)回填量以?xún)?nèi)，II、III類(lèi)

15、圍巖超挖采用C20噴射砼 回填，W類(lèi)圍巖超挖采用模筑砼回填。4.4輔助施工設(shè)計(jì)本隧道為單洞隧道，II、III類(lèi)圍巖自穩(wěn)能力差，施工難度很大，必須在初 期開(kāi)挖前采取一定的輔助施工措施（預(yù)支護(hù)），與初期支護(hù)密切配合才能保證施 工的順利進(jìn)行。本隧道采用的輔助施工措施主要有超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿 和洞口長(zhǎng)管棚三種：S6-1-1超前注漿小導(dǎo)管:設(shè)置在II類(lèi)圍巖和III類(lèi)圍巖淺埋地段，采用外徑為42mm、 壁厚3. 5mm熱軋無(wú)縫鋼管制作鋼花管注漿加固，小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm注漿采 用水泥-水玻璃漿液；要求注漿完成后將小導(dǎo)管尾部焊接在鋼拱架上。超前錨桿：設(shè)置在III類(lèi)圍巖一般地段，用于加固拱部軟弱圍巖；

16、錨桿采用 22砂漿錨桿，錨桿環(huán)向間距50cm；要求錨桿保持不小于l.Om的搭接長(zhǎng)度， 尾部焊接在系統(tǒng)錨桿的尾部。洞口長(zhǎng)管棚：設(shè)置在較差的II類(lèi)圍巖淺埋地段，采用外徑為108mm、壁厚 6mm熱軋無(wú)縫鋼管制作，長(zhǎng)度42m,由基本段為3m、6m的兩種無(wú)縫鋼管采用絲 扣連接而成，連接點(diǎn)要求錯(cuò)開(kāi)。環(huán)向間距50cm，注漿采用水泥-水玻璃漿液； 定位和導(dǎo)向采用C25號(hào)鋼筋混凝土套拱，套拱要求在明洞外輪廓線以外施作。 要求在長(zhǎng)管棚施工完成后，在其保護(hù)下再進(jìn)洞。4. 5防排水設(shè)計(jì)本區(qū)域圍巖地下水以裂隙水為主，隧道防排水設(shè)計(jì)采取防、排、堵相結(jié)合 的綜合治理原則，即在暗洞段復(fù)合襯砌間設(shè)防水層，在墻腳上設(shè)有泄水孔，

17、將滯 留在噴層與防水層之間的裂隙水引入隧道洞內(nèi)縱向排水溝，池水孔間隔5m。陶t 拱部及邊墻二次襯砌采用S8防水混凝土作為第二道防水措施，使隧道達(dá)到排水 通暢、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。對(duì)于兩端洞口段地表水采用以截為主，排、堵、截結(jié)合的原則，即在洞口 山坡按常規(guī)設(shè)置截水天溝，洞門(mén)頂部設(shè)排水溝，在邊墻背后設(shè)滲水盲溝，使洞 內(nèi)外形成一個(gè)完整暢通的排水系統(tǒng)。同時(shí)路面底下設(shè)置縱橫向排水盲溝，排走 滲入低洼處的積水。防水層采用1. 2mm厚PVC防水卷材+無(wú)紡布復(fù)合防水層;防水劑采用WG-HEA 型防水劑，摻量為水泥用量的8%；縫采用BWII綁現(xiàn)橡阪止水條，沉降縫采用 中埋式橡膠止水帶。施工縫和

18、沉降縫處同時(shí)設(shè)背貼式止水帶。4.6隧道的附屬工程及預(yù)埋件設(shè)計(jì)隧道內(nèi)路面采用為水泥混凝土路面，厚27cm,其下設(shè)置15cmC15混凝土整平層。車(chē)行橫洞采用20cm厚水泥磔路面。隧道內(nèi)兩側(cè)邊墻從人行道起4m高范圍內(nèi)鋪設(shè)瓷磚，其余部分采用12mmS330防火涂料噴涂。隧道中部設(shè)1處緊急停車(chē)帶。供在隧道內(nèi)出事故的車(chē)輛使用。隧道中部設(shè)置1座車(chē)行橫洞和2座人行橫洞，作為巡查、維修、救援通道。經(jīng)計(jì)算，本隧道采用射流通 風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)方式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)型號(hào)為 SDS112T-4P-30型射流風(fēng)機(jī)，左洞近期安裝2臺(tái)，遠(yuǎn)期預(yù)留2臺(tái)。右洞近期安 裝4臺(tái)，遠(yuǎn)期預(yù)留4臺(tái)。燈光照明。隧道洞內(nèi)于道路前進(jìn)方向右側(cè)，每隔50m左右

19、設(shè)一滅火器室，前進(jìn)方向左 側(cè)每隔50m左右設(shè)置檢修動(dòng)力插座。隧道照明電纜普里卡金屬套管在二襯施工 時(shí)需對(duì)應(yīng)預(yù)埋，隧道的照明和消防設(shè)計(jì)具體見(jiàn)隧道設(shè)備標(biāo)。隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 及交通工程見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)圖冊(cè)，隧道施工時(shí)必須對(duì)照設(shè)計(jì)圖做好有關(guān)部件的預(yù)埋 工作。五、隧道施工5. 1洞門(mén)及明洞施工隧道施工原則上應(yīng)與隧道兩端路基施工綜合考慮。由于隧道是工程中的 控制難點(diǎn)，洞口段施工又是隧道工程中的難點(diǎn)，隧道正式開(kāi)工前應(yīng)完成各項(xiàng)準(zhǔn) 備工作，作好各種地質(zhì)情況的方案準(zhǔn)備，施工時(shí)不得大開(kāi)挖而破壞山體穩(wěn)定， 布置施工便道時(shí)亦遵循此項(xiàng)原則。隧道進(jìn)洞施工不可全斷面開(kāi)挖，應(yīng)采取短臺(tái) 階法或超短臺(tái)階法等方法施工進(jìn)洞，同時(shí)及時(shí)作好邊坡

20、防護(hù)。施工單位應(yīng)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，掌握圍巖變形特性和其它力學(xué)性質(zhì)，指導(dǎo)洞口 施工。在洞口洞門(mén)段施工前應(yīng)先做好排水、導(dǎo)水、防水系統(tǒng)，避免天雨積水， 降低巖石強(qiáng)度，破壞山體穩(wěn)定。明洞段的施工在山坡截水溝施工完成后進(jìn)行，邊坡防護(hù)與明洞開(kāi)挖同步， 明洞襯砌完成后及時(shí)回填，洞頂采用土工格式植草護(hù)面。洞口要求避開(kāi)雨季施 工，成洞面應(yīng)及時(shí)防護(hù)。5. 2.洞身施工隧道進(jìn)洞應(yīng)采取小導(dǎo)管注漿對(duì)圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，在小導(dǎo)管的支護(hù) 下再開(kāi)挖進(jìn)洞，各類(lèi)圍巖要求按設(shè)計(jì)施工步驟進(jìn)行，開(kāi)挖后應(yīng)立即進(jìn)行支護(hù)， 二次襯砌應(yīng)在監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的指導(dǎo)下澆筑。洞身開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施作初期支護(hù)。隧道 施工時(shí)應(yīng)保證錨桿及噴射混凝土的施工質(zhì)量，各類(lèi)圍巖

21、均采用光面爆破，以保 護(hù)洞周?chē)鷰r石的完整性。本隧道在左洞吉首端設(shè)置了 Sib型襯砌，屬于一種需明暗結(jié)合施工的結(jié)構(gòu)， 施工時(shí)要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖的施工步驟施工。隧道采取噴錨初期支護(hù)，鋪掛復(fù)合防水層防水，泵送混凝土澆筑二次襯砌 成形。在二次襯砌拱頂預(yù)埋注漿孔，待襯砌施工完成后對(duì)二次襯砌背后進(jìn)行注 漿處理以保證拱頂二次襯砌的密實(shí)。出渣運(yùn)輸采用裝載機(jī)裝渣、自卸汽車(chē)運(yùn)輸。隧道小導(dǎo)管注漿過(guò)程中，注漿宜采用單液注漿，不僅可簡(jiǎn)化工藝，降低造價(jià)， 而且固結(jié)強(qiáng)度高，因此注漿前均應(yīng)進(jìn)行單液注漿實(shí)驗(yàn)，單液注漿以水泥為主，添 加5%的水玻璃(重量比)，如單液注漿效果好，能達(dá)到固結(jié)圍巖的目的,全隧道 均可用單液注漿方案，如單

22、液注漿可灌性差，再進(jìn)行水泥水玻璃雙液注漿實(shí)驗(yàn)。 雙液注漿參數(shù)應(yīng)在本設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)按實(shí)際情況調(diào)整。注漿一般按 單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓10分鐘后, 進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，也可結(jié)束注漿。預(yù)支護(hù)的型鋼拱架、格柵鋼拱架等鋼結(jié)構(gòu)的施工及驗(yàn)收必須滿(mǎn)足鋼結(jié)構(gòu) 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-2001)的要求。III類(lèi)圍巖輔助施工是本隧道施工中應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)，設(shè)計(jì)中明確了兩類(lèi)輔助 施工措施，可根據(jù)圍巖開(kāi)挖實(shí)際情況確定選用。5. 3施工監(jiān)測(cè)根據(jù)本隧道情況，施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有：拱頂下沉、水平收縮、底板變形、 地表下沉等項(xiàng)目及日常觀察與施工調(diào)查。選測(cè)項(xiàng)目可根據(jù)

23、施工實(shí)際情況適當(dāng)增 減，各項(xiàng)位移量的容許值應(yīng)在施工中根據(jù)實(shí)際情況，參照有關(guān)規(guī)范和鐵路隧 道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則(TBJ108-92)確定。本設(shè)計(jì)為施工前預(yù)設(shè)計(jì)，需根據(jù)施工觀測(cè)、洞內(nèi)外地質(zhì)調(diào)查、巖土力學(xué)實(shí) 驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量等施工反饋信息，分析確定圍巖參數(shù)，最終確定和修改支護(hù) 參數(shù)。有關(guān)信息反饋修正設(shè)計(jì)的內(nèi)容和措施按鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則 (TBJ108-92)的精神，經(jīng)施工、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位共同研究確定，施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)提供有關(guān)隧道施工的全面、系統(tǒng)信息資料，便于研究對(duì)策。施工中應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)隧道各類(lèi)圍巖預(yù)留沉降量設(shè)計(jì)值進(jìn)行調(diào)整 （增大或減小），確保二次襯砌厚度及減少回填量。5.4其他需說(shuō)明的問(wèn)題本隧道監(jiān)控系統(tǒng)涉及的預(yù)留洞室未做設(shè)計(jì)，其預(yù)留洞室大小及位置應(yīng)根據(jù) 有關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)計(jì)決定，當(dāng)預(yù)留洞室位于II、III類(lèi)圍巖地段，需要截?cái)?主洞初期支護(hù)鋼拱架，在截?cái)嗵幮柙O(shè)置型鋼支撐梁，并適當(dāng)增設(shè)鎖腳錨桿。由于隧道棄渣并入洞外路基土石方一起調(diào)配，隧道施工時(shí)應(yīng)與路基施工相 協(xié)調(diào)。隧道變電所屬于房建標(biāo)，其標(biāo)高可根據(jù)實(shí)際情