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文檔簡介

故障檢修方法 發(fā)1癥1.現(xiàn)系統(tǒng)，ECUECU故障檢修方法 發(fā)1癥1.現(xiàn)系統(tǒng)，ECUECU和E1，根據(jù)“CHECKTE2El，“CHECK”和E1，根據(jù)發(fā)一根為 ECU 的電源線，一根為信號線，另一根為搭鐵線。其檢測步驟為：點火開關(guān)旋到“OFF和E1，根據(jù)“CHECKTE2El，“CHECK”和E1，根據(jù)發(fā)一根為 ECU 的電源線，一根為信號線，另一根為搭鐵線。其檢測步驟為：點火開關(guān)旋到“OFF斷開傳感器導(dǎo)線連接器，測量導(dǎo)線與 ECU 之間的連接線路是否正常。檢測傳1般都是置于“ON”位時，油泵運轉(zhuǎn) 2 秒后停止，泵才繼續(xù)工作。(2的電阻。在 20時，標準電阻值為 0.23.0。如超出標準電阻值范圍，則應(yīng)更換2、噴油器速控制閥。檢測連接線束和 ECU 控制是否正常。(2)電磁式怠速控制閥的檢般都是置于“ON”位時，油泵運轉(zhuǎn) 2 秒后停止，泵才繼續(xù)工作。(2的電阻。在 20時，標準電阻值為 0.23.0。如超出標準電阻值范圍，則應(yīng)更換2、噴油器速控制閥。檢測連接線束和 ECU 控制是否正常。(2)電磁式怠速控制閥的檢ECU別障。如果系統(tǒng)檢測到一個故障，ECU在亮位于儀表板上的“故障警示燈”(“MIL可利用“MIL”置傳感器(TP)、水溫傳感器(ECT)、氧傳感器(HO2S)、爆震傳感器(KS

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