汽車?yán)碚搶?shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

1、汽車?yán)碚搶?shí)驗(yàn)指導(dǎo)書第1頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五目 錄 實(shí)驗(yàn)一 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及特性參數(shù)測量 實(shí)驗(yàn)二 汽車滑行實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)三 汽車動力性實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)四 汽車制動性能實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)五 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn) 附錄一 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)和特性參數(shù)測量的基準(zhǔn)及部位 第2頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五實(shí)驗(yàn)一 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及特性參數(shù)測量 一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊笕?、儀器設(shè)備四、準(zhǔn)備工作五、實(shí)驗(yàn)步驟六、注意事項(xiàng) 第3頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 汽車外廓尺寸、內(nèi)部尺寸、質(zhì)量及技術(shù)特性參數(shù)測量。 二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、要?熟悉汽車主

2、要結(jié)構(gòu)參數(shù)和特性參數(shù)的實(shí)際含義，并能正確的進(jìn)行測量。 三、儀器設(shè)備 1主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測量儀器設(shè)備 1）高度尺：量程01000mm，最小刻度：0.5mm； 2）離地間隙儀：量程0500mm，最小刻度：0.5mm； 3）角度尺：量程0180，最小刻度： 1； 4）鋼卷尺：量程020mm，最小刻度：1mm； 5）水平儀及三維H點(diǎn)裝置（可用三維坐標(biāo)儀代替）。 2汽車質(zhì)量參數(shù)測量設(shè)備 1）使用地秤時，秤臺面積應(yīng)能容納全部實(shí)驗(yàn)車車軸，秤臺出入口地面應(yīng) 與臺面保持同一水平面； 2）使用車輪負(fù)荷計(jì)時，應(yīng)使各車輪負(fù)荷計(jì)的上平面在同一水平面內(nèi)。 3汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測量設(shè)備 1）行駛軌跡顯示裝置； 2）鋼卷尺，量程0

3、30m，精度1mm。 4實(shí)驗(yàn)車第4頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 四、準(zhǔn)備工作 1實(shí)驗(yàn)車應(yīng)按使用說明書規(guī)定，達(dá)到完好技術(shù)狀態(tài)。 2按規(guī)定值添加汽車用油、水。 五、實(shí)驗(yàn)步驟 1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測量步驟 1）基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)點(diǎn)確定，見附表1-1、附表1-2； 2）測量基準(zhǔn)點(diǎn)相對于支承平面的距離，見附表1-3； 3）測量前排座位R點(diǎn)位置及后排座位R點(diǎn)位置，見附表1-4、附表1-5。 4）外部尺寸測量 （1）外部寬度尺寸編碼、名稱及測量部位，見附表1-6； （2）外部高度尺寸編碼、名稱及測量部位，見附表1-7； （3）外部長度尺寸編碼、名稱及測量部位，見附表1-8； （4）離地間隙尺

4、寸編碼、名稱及測量部位，見附表1-9。 2汽車質(zhì)量參數(shù)測量步驟 1）使用地秤測量時，汽車先從一個方向低速行駛?cè)氤优_面，依次測量前 軸軸載質(zhì)量、整車質(zhì)量、后軸軸載質(zhì)量，然后汽車調(diào)頭，從相反方向 駛?cè)氤优_面，依次重復(fù)測量前述幾個參數(shù)。 2）使用車輪負(fù)荷計(jì)測量時，首先將車輪負(fù)荷計(jì)標(biāo)零，再將汽車駒向車輪 負(fù)荷計(jì)，分別測量各軸軸載質(zhì)量并計(jì)算整車質(zhì)量。第5頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 3汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測量步驟 1）在前外輪和后內(nèi)輪胎面中心線的上方，在車體離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn) 的垂直地面方向分別安裝行駛軌跡顯示裝置。 2）汽車以低速行駛，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置、保持不動、待車速

5、穩(wěn)定后，起動 顯示裝置，使測點(diǎn)分別在地面上顯示封閉的運(yùn)動軌跡之后，將車開出軌跡 外。 3）用鋼卷尺測量各測點(diǎn)在地面上形成的軌跡圓直徑，應(yīng)在互相垂直的兩個方 向測量，取算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。汽車向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)各測量一次。 前外輪、后內(nèi)輪、最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑分別以d1 、d2 、d3 、d4 表 示，見圖1-1。圖1-1 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑示意圖 第6頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 六、注意事項(xiàng) 1汽車主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測量條件及注意事項(xiàng) 1）測量條件 （1）測量場地應(yīng)是具有水平堅(jiān)硬覆蓋層的支承表面； （2）汽車轉(zhuǎn)向車輪應(yīng)以直線前進(jìn)狀態(tài)置于測量場地上； （3）汽車輪胎氣

6、壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； （4）長度應(yīng)在與支承平面和Y基準(zhǔn)平面平行的直線上測量，寬度應(yīng)在與X基準(zhǔn)平 面平行的直線上測量，高度應(yīng)在與支承平面垂直的直線上測量； （5）貨車的貨廂欄板應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)； （6）車門、發(fā)動機(jī)罩，行李艙蓋及通氣孔蓋等均為關(guān)閉狀態(tài)； （7）收音機(jī)天線應(yīng)處于收回狀態(tài)； （8）不包括汽車牌照，但包括汽車牌照架。 2）名詞術(shù)語 （1）Y基準(zhǔn)平面：車輛縱向?qū)ΨQ平面； （2）X基準(zhǔn)平面：垂直Y基準(zhǔn)平面的垂直面； （3）Z基準(zhǔn)平面：垂直Y和X基準(zhǔn)平面的水平面； （4）Y平面：平行于Y基準(zhǔn)平面的平面； （5）X平面：平行于X基準(zhǔn)平面的平面； （6）Z平面：平行于Z基準(zhǔn)平面的平面； （7）基準(zhǔn)點(diǎn)

7、、線、面：制造廠規(guī)定的三個或多個實(shí)際點(diǎn)、線、面； 第7頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 （8）R點(diǎn)：制造廠設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)，用于確定由制造廠規(guī)定的每個座位最后的 正常 位置，它是模擬人體軀干和大腿的胯關(guān)節(jié)中心位置，并相對于新設(shè)計(jì)汽車 結(jié)構(gòu)而建立的坐標(biāo)，這一點(diǎn)稱為“座位基準(zhǔn)點(diǎn)”； （9）發(fā)動機(jī)罩C點(diǎn)：在Y基準(zhǔn)平面內(nèi)，發(fā)動機(jī)罩板最后一點(diǎn)。如果裝有隱藏式刮 水器時，則C點(diǎn)就是以發(fā)動機(jī)罩最后邊點(diǎn)高度而交于風(fēng)窗玻璃上的點(diǎn) （見附圖1-9）； （10）后背艙面D點(diǎn)：在Y基準(zhǔn)平面內(nèi)，行李艙蓋或尾蓋板上最前邊的一點(diǎn)。如 果行李艙蓋或尾蓋板延伸窗內(nèi)時，則D點(diǎn)就是以其蓋板高度而交于后窗玻 璃或其

8、上裝飾條上的點(diǎn)（見附圖1-9）。 3）尺寸編號 每個尺寸都指定一個編號，它由詞首、代號、數(shù)字三部分組成。 （1）詞首ISO：表示和ISO4131-1979相同項(xiàng)目的詞首；QGB：表示 GB/T12673-90汽車主要尺寸測量方法采用的詞首。 （2）所測尺寸分類代號是：L-長度；H-高度；W-寬度；V-體積。 （3）數(shù)字分段：199內(nèi)部尺寸；100199外部尺寸；200299貨物或行李尺 寸；400499載貨車外部尺寸；500599載貨車貨物尺寸。 2汽車質(zhì)量參數(shù)測量注意事項(xiàng) 1）實(shí)驗(yàn)車必須清潔； 2）無特殊規(guī)定時，一般只測量空車及滿載質(zhì)量； 3）測量時，汽車應(yīng)停穩(wěn)，發(fā)動機(jī)熄火，變速器置于空檔，

9、制動器放松。第8頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 3汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測量注意事項(xiàng) 1）測量場地為平坦、硬實(shí)、清潔的水泥或?yàn)r青地面，其大小應(yīng)允許汽車作全圓 周行駛； 2）汽車的前輪最大轉(zhuǎn)角應(yīng)符合該車技術(shù)條件規(guī)定； 3）保證汽車全部車輪著地。七、結(jié)果整理與分析 1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測量結(jié)果應(yīng)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表1-1表1-4，與該車的技術(shù)條件進(jìn)行比較，判斷所測參數(shù)是否合格，對不合格參數(shù)分析其產(chǎn)生原因。 2計(jì)算汽車質(zhì)量參數(shù)測量結(jié)果，并填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表1-5。 1）采用車輪負(fù)荷計(jì)法一次顯示值不必計(jì)算，地秤法計(jì)算如下： （1）整車質(zhì)量式中：G0整車質(zhì)量，kg； 從兩個方向駛?cè)氤优_分別測

10、得的整車質(zhì)量，kg。（1-1） （2）軸載質(zhì)量 （1-2）第9頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五式中：G0i第i軸軸載質(zhì)量，kg，i取1、2、3n（n為實(shí)驗(yàn)車的軸數(shù)）； 從兩個方向駛?cè)氤优_分別測得的第i軸軸載質(zhì)量，kg。 2）軸載質(zhì)量修正值 當(dāng)軸載質(zhì)量之和不等于整車質(zhì)量時，以整車質(zhì)量G0為基準(zhǔn)，用各軸軸載質(zhì)量之比例 分配整車質(zhì)量G0，即： （1-3）式中：第i軸軸載質(zhì)量修正值，kg。 3汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測量結(jié)果填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表1-6，并判斷所測參數(shù)是否 合格，如不合格分析其原因。 第10頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五八、汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及特征參數(shù)測

11、量實(shí)驗(yàn)報(bào)告 1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測量 測量日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號： 制造廠名： 底盤號： 軸 數(shù)： 天 氣： 氣 溫： 風(fēng) 速： m/s 測量儀器和設(shè)備： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)： 1）汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測量結(jié)果外后視鏡處車寬（mm）尾部門開啟車寬（mm）后輪檔泥板處車寬（mm）前輪檔泥板處車寬（mm）車門玻璃內(nèi)傾角（）后門開啟寬（mm）前門開啟寬（mm）前R點(diǎn)處車身寬（mm）車 寬（mm）后輪距（mm）前輪距（mm）結(jié) 論測量值測量結(jié)果技術(shù)條件參數(shù)名稱 表1-1 汽車外部寬度參數(shù)測量結(jié)果 2）測量結(jié)果分析表1-2 汽車外部高度參數(shù)測量結(jié)果 表1-3 汽車通過性參數(shù)測量結(jié)果第11頁，共69頁，2022年，5月2

12、0日，0點(diǎn)39分，星期五尾燈到地面高前大燈到地面高行李艙蓋開啟后車輛高發(fā)動機(jī)罩高度車輛高結(jié) 論測量值測量結(jié)果技術(shù)條件參數(shù)名稱表1-2 汽車外部高度參數(shù)測量結(jié)果 單位：mm 第12頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五后輪胎靜力半徑（mm）前輪胎靜力半徑（mm）最小離地間隙（mm）縱向通過角（）離去角（）接近角（）結(jié) 論測量值測量結(jié)果技術(shù)條件參數(shù)名稱 表1-3 汽車通過性參數(shù)測量結(jié)果第13頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 2汽車質(zhì)量參數(shù)及轉(zhuǎn)彎直徑測量 測量日期： 測量地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號： 制造廠名： 軸數(shù)： 天氣： 測量儀器和設(shè)備： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)： 駕 駛

13、員： 1）汽車質(zhì)量參數(shù)測量結(jié)果 2）汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測量結(jié)果3）測量結(jié)果分析返回第14頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五實(shí)驗(yàn)二 汽車滑行實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊笕?、儀器設(shè)備四、準(zhǔn)備工作五、實(shí)驗(yàn)步驟六、注意事項(xiàng) 第15頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 測量初速度為50km/h的滑行距離和滑行時間、滑行阻力及滑行阻力系數(shù)。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?了解五輪儀結(jié)構(gòu)，工作原理及使用方法；掌握滑行實(shí)驗(yàn)方法，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法，并分析實(shí)驗(yàn)車裝配調(diào)整技術(shù)狀況。三、儀器設(shè)備 綜合氣象觀測儀、五輪儀或相應(yīng)的車速、行程記錄裝置（精度不低于 0.5%）、實(shí)驗(yàn)車

14、等。 五輪儀的結(jié)構(gòu)和工作原理參見汽車運(yùn)用工程P61（高延齡主編，人民交通出版社，90年6月第1版）。四、準(zhǔn)備工作 1五輪儀安裝在實(shí)驗(yàn)車適當(dāng)?shù)奈恢茫?2按五輪儀說明書規(guī)定接通電源，檢查儀器的功能是否正常； 3檢查實(shí)驗(yàn)車輪胎氣壓是否符合規(guī)定要求； 4實(shí)驗(yàn)車裝額定載荷，實(shí)驗(yàn)路段按圖2-1、圖2-2設(shè)置標(biāo)桿。 五、實(shí)驗(yàn)步驟 1車速為50km/h的滑行距離 實(shí)驗(yàn)車應(yīng)經(jīng)過充分預(yù)熱行駛，使發(fā)動機(jī)出水溫度、油溫及各總成油溫達(dá)到正常穩(wěn)定，并記錄溫度值。汽車以稍高于50km/h的車速駛?cè)氚磮D2-1設(shè)置的測量試 路段前，駕駛員將變速器排檔放入空檔，松開離合器踏板，汽車開始第16頁，共69頁，2022年，5月20日，

15、0點(diǎn)39分，星期五 滑行，當(dāng)速度為50km/h時（汽車應(yīng)進(jìn)入測試段）用五輪儀進(jìn)行記錄，直至汽車 完全停止。在滑行過程中，駕駛員不得轉(zhuǎn)動方向盤?；袑?shí)驗(yàn)至少往返各進(jìn)行 一次，往返區(qū)段應(yīng)盡量重合。將滑行初速度、滑行距離和滑行時間記入實(shí)驗(yàn)報(bào) 告中的表2-1。 2測定滑行阻力 控制滑行初速度，使通過100m測試路段的滑行時間在202（s）內(nèi)，測 量實(shí)驗(yàn)車通過前50m和100m的滑行時間t1和t2 。往返測量各兩次，若數(shù)據(jù)重 復(fù)性差，應(yīng)補(bǔ)充進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)區(qū)段標(biāo)桿設(shè)置見圖2-2。六、注意事項(xiàng) 1實(shí)驗(yàn)車的總質(zhì)量，按實(shí)驗(yàn)車的整備質(zhì)量加參加試驗(yàn)的在車人員質(zhì)量（每人按 65kg）計(jì)。 2實(shí)驗(yàn)過程中，輪胎充氣壓力應(yīng)

16、符合該車技術(shù)條件規(guī)定，誤差不得超過 10kPa。 3實(shí)驗(yàn)時天氣應(yīng)無雨無霧，氣溫040，風(fēng)速不大于3m/s。 4實(shí)驗(yàn)應(yīng)在清潔、干燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪裝的直線道路上進(jìn)行，道 路長23km，寬度不小于8m，縱向坡度在1以內(nèi)。 5進(jìn)行初速度為50km/h的滑行實(shí)驗(yàn)時，汽車在進(jìn)入測試區(qū)段（見圖2-1）前， 車速應(yīng)稍大于50km/h。第17頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 （km/h） （2-2） 滑行減速度： 七、結(jié)果整理與分析 1 將實(shí)測的初速度、滑行距離、滑行時間按下列公式算出標(biāo)準(zhǔn)初速度V0=50km/h的滑行距離： 式中：S初速度為50km/h時的滑行距離，m； a

17、計(jì)算系數(shù) 實(shí)測的滑行初速度，m/s； c常數(shù)，m2/s2 (c=771.6)； S實(shí)測的滑行距離，m； b常數(shù)，m/s2（b=0.2；當(dāng)整車質(zhì)量4000kg且滑行距離600m時，b=0.3) 2滑行阻力計(jì)算 滑行平均速度： （m/s2） （2-3）（2-1） 滑行阻力系數(shù)：（2-4） 滑行阻力： （2-5）第18頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五式中：t1實(shí)驗(yàn)車通過50m實(shí)驗(yàn)路段的時間，s； t2實(shí)驗(yàn)車通過100m實(shí)驗(yàn)路段的時間，s； Ga實(shí)驗(yàn)時汽車的總質(zhì)量，kg； Gf實(shí)驗(yàn)車旋轉(zhuǎn)部分當(dāng)量質(zhì)量，kg；如Gf未知，一般中、大型車可取 Gf=0.07G0，小型車可取Gf=0.

18、05G0； G0汽車的整備質(zhì)量，kg。圖2-1 高速滑行實(shí)驗(yàn)路段標(biāo)桿設(shè)置圖2-2 滑行阻力測量實(shí)驗(yàn)路段標(biāo)桿設(shè)置第19頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 八、汽車滑行實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號： 制造廠名： 底 盤 號： 發(fā)動機(jī)號： 變速器型號： 出廠日期： 使用燃料： 里程表讀數(shù)： km 裝載質(zhì)量： kg 乘車人數(shù)： 總 質(zhì) 量： kg 輪胎型號： kg 輪胎氣壓：前輪 kPa 后輪 kPa 路面狀況： 天 氣： 氣 溫： 氣 壓： kPa 相對濕度： % 風(fēng) 向： 風(fēng) 速： m/s 測試儀器和設(shè)備： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)： 駕 駛 員： 1滑行實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果第20頁

19、，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五S算術(shù)平均S2= (m)S算術(shù)平均S1= (m)V0=50km/h時滑行距離S(m)實(shí)測滑行距離S(m)實(shí)測初速度V0(m/s)V0=50km/h時滑行距離S(m)實(shí)測滑行距離S(m)實(shí)測初速度V0(m/s)返往滑 行 方 向表2-1 汽車滑行實(shí)驗(yàn)測試記錄與處理結(jié)果初速度V0=50km/h往返兩個方向滑行距離的平均值： （m） 2根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，求出： （1）滑行平均速度V （2）滑行減速度a （3）滑行阻力系數(shù)f （4）滑行阻力R 3實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析返回第21頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五實(shí)驗(yàn)三 汽車動力性實(shí)驗(yàn) 一、實(shí)

20、驗(yàn)內(nèi)容二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊笕?、儀器設(shè)備四、準(zhǔn)備工作五、實(shí)驗(yàn)步驟六、注意事項(xiàng) 第22頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 測定汽車最高車速和最低穩(wěn)定車速；進(jìn)行汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?掌握汽車動力性能的道路實(shí)驗(yàn)方法，根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄處理和分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，評價實(shí)驗(yàn) 車動力性能的優(yōu)劣。三、儀器設(shè)備 五輪儀、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、秒表、綜合氣象觀測儀、鋼卷尺、標(biāo)桿、實(shí)驗(yàn)車等。四、準(zhǔn)備工作 1實(shí)驗(yàn)條件 1）實(shí)驗(yàn)車各總成、部件及附屬裝置，必須裝備齊全，調(diào)整狀況應(yīng)符合該車技術(shù)條 件。 2）實(shí)驗(yàn)車使用的燃料及潤滑油應(yīng)符合該車技術(shù)條件，實(shí)驗(yàn)時應(yīng)使用同一批燃料及 潤滑油。

21、 3）輪胎氣壓應(yīng)符合技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過規(guī)定值10kPa。 4）實(shí)驗(yàn)車載荷和乘員數(shù)應(yīng)符合規(guī)定，載荷物應(yīng)在車廂內(nèi)均勻分布。乘員質(zhì)量按 65kg/人計(jì)算，也可用相同質(zhì)量的砂袋代替。 5）實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)按使用說明書要求對實(shí)驗(yàn)車進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)。新車在實(shí)驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行磨 合行駛（一般磨合里程不少于2500km）。 6）實(shí)驗(yàn)時，實(shí)驗(yàn)車各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定，如技術(shù) 條件無規(guī)定時，應(yīng)符合下列條件； 第23頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 發(fā)動機(jī)出水溫度 8090 發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度 5095 7）實(shí)驗(yàn)時的氣候條件應(yīng)是睛天或陰天，風(fēng)速不超過3m/s；氣溫應(yīng)在035；氣

22、壓應(yīng)在99.32102kPa（745765mmHg）范圍內(nèi)。 8）實(shí)驗(yàn)道路最好選擇專用試驗(yàn)跑道。如沒有專用場地，可選擇平直、干燥的硬路 面（瀝青或水泥路面）進(jìn)行。跑道長度23km，寬度不小于8m，縱向坡度在 0.1%以內(nèi)。 2準(zhǔn)備工作 1）登記實(shí)驗(yàn)車的生產(chǎn)廠名、牌號、型號、發(fā)動機(jī)號、底盤號和出廠日期等； 2）檢查車輛外部緊固件的緊固程度，各總成潤滑油及潤滑狀態(tài)和密封狀況； 3）檢查油、電路，并按技術(shù)條件進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)； 4）檢查發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶張力，發(fā)動機(jī)氣缸壓力、機(jī)油壓力及發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速； 5）檢查照明燈、信號燈等能否正常工作； 6）檢查轉(zhuǎn)向系、離合器、制動系統(tǒng)工作狀況，使其保

23、持良好技術(shù)狀態(tài)； 7）對測試儀器進(jìn)行校驗(yàn)。五、實(shí)驗(yàn)步驟 1最高車速測定 在實(shí)驗(yàn)道路上選定中間一段500m作為測速路段，其兩端各設(shè)100m為準(zhǔn)備路段，并用標(biāo)桿做好標(biāo)志。 根據(jù)實(shí)驗(yàn)車加速性能的優(yōu)劣，選定充足的加速區(qū)間，使實(shí)驗(yàn)車駛?cè)霚y速路段前 已達(dá)到最高的穩(wěn)定車速。測定其以最高穩(wěn)定車速通過測速路段的時間，往返各 第24頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五進(jìn)行一次。記錄每次實(shí)驗(yàn)前、后發(fā)動機(jī)出水溫度。注意觀察汽車各總成和部件的工作狀況及異常現(xiàn)象。2最低穩(wěn)定車速測測定 在實(shí)驗(yàn)路段上選定兩段長100m的測量路段，兩段之間相隔200300m。 汽車掛直接擋，在測量路段前保持可以穩(wěn)定行駛的最

24、低穩(wěn)定車速駛?cè)霚y量路段，通過五輪儀或車速行駛記錄裝置觀察車速，測定通過第一個測量路段的時間；駛離第一個測量路段后，急速踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)不應(yīng)熄火，傳動系不應(yīng)顫動，加速至2025km/h，并在第二個測量路段前再穩(wěn)定至最低穩(wěn)定車速駛?cè)霚y量路段，測量通過第二個測量路段的時間。根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況，適當(dāng)提高或降低駛?cè)霚y量路段前的穩(wěn)定車速，重復(fù)實(shí)驗(yàn)。 實(shí)驗(yàn)中，在測量路段不允許切斷離合器，使離合器打滑或使用制動。 實(shí)驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，按4次通過測量路段的時間取算術(shù)平均值，計(jì)算出汽車直接檔的最低穩(wěn)定車速。3汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn) 在實(shí)驗(yàn)路段上選定中間一段1500m作為加速實(shí)驗(yàn)路段，兩端各設(shè)100m為初速

25、度 路段。 1）汽車直接檔加速實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)車經(jīng)充分預(yù)熱行駛后，以稍高于直接擋的最低穩(wěn)定車速為初速度（選5的整倍數(shù)，如10、15、20、25km/h），勻速通過100m路段，在進(jìn)入實(shí)驗(yàn)路段前10m左右打開五輪儀開始記錄，至加速實(shí)驗(yàn)路段起點(diǎn)處，急速將油門踩到底，使汽車加速至該檔最高車速的80%以上。用五輪儀記錄加速過程。實(shí)驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，往返實(shí)驗(yàn)的路段應(yīng)重合。第25頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 2）汽車起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)進(jìn)行最佳換檔時刻的選擇。實(shí)驗(yàn)路段同上。 令換檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速分別為發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速的90%、95%、100%，實(shí)驗(yàn)車從起點(diǎn)開始，油門全開，按上

26、述一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋，測定汽車通過同一500m路段的加速時間。每種換檔車速往返預(yù)試一次，取加速時間的算術(shù)平均值，加速時間最短者，其換檔車速最佳。 正式實(shí)驗(yàn)時，汽車停在加速實(shí)驗(yàn)路段起點(diǎn)（保險(xiǎn)杠與標(biāo)桿線重合），從起點(diǎn)開始，油門全開，以選擇的最佳換檔車速（用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表控制）力求迅速無聲地?fù)Q檔（一般換檔時間11.5s），換檔后立即將油門踩到底，直到最高檔，加速至1000m終點(diǎn)。用五輪儀記錄加速過程。實(shí)驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，往返實(shí)驗(yàn)的路程應(yīng)重合。六、注意事項(xiàng) 1學(xué)生應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)規(guī)則，服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，實(shí)驗(yàn)前應(yīng)認(rèn)真預(yù)習(xí)實(shí)驗(yàn)教材及有關(guān)教材的內(nèi)容，熟悉本實(shí)驗(yàn)的目的、原理、方法及操作規(guī)程。 2學(xué)生應(yīng)按實(shí)驗(yàn)要求

27、分組，明確分工，注意互相配合，并堅(jiān)守崗位。在實(shí)驗(yàn)中，要集中精力，注意觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)定認(rèn)真記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 3實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意安全，遵守安全操作規(guī)程。要愛護(hù)實(shí)驗(yàn)儀器及設(shè)備，不得隨意駕駛實(shí)驗(yàn)車和亂動其它與本實(shí)驗(yàn)無關(guān)的儀器和設(shè)備。實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)異常情況，應(yīng)冷靜對待并及時報(bào)告指導(dǎo)教師。 4認(rèn)真、準(zhǔn)確的填寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告。要求文字清晰、文理通順、圖表清潔整齊，格式統(tǒng)一。第26頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 七、實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理與分析 1汽車最高車速測定 最高車速實(shí)驗(yàn)記錄按實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表3-1填寫。 根據(jù)汽車最高車速實(shí)驗(yàn)結(jié)果，由測速距離與各次通過時間的算術(shù)平均值計(jì)算出最高車速； （km/h）

28、（3-1） 式中：L測量路段長度，m； t汽車各次通過測速路段的時間的算術(shù)平均值，s。 2汽車最低穩(wěn)定車速測定 最低穩(wěn)定車速實(shí)驗(yàn)記錄按實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表3-2填寫。 汽車最低穩(wěn)定車速實(shí)驗(yàn)結(jié)果按往返各進(jìn)行一次，共4次通過測量路段的時間，取算術(shù)平均值，計(jì)算出汽車直接檔的最低穩(wěn)定車速： 式中：100實(shí)驗(yàn)路段長度，m； 3汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn) 1）汽車直接擋加速實(shí)驗(yàn)：整理五輪儀記錄，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表3-3，按表3-4進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。 （km/h） （3-2）各次通過實(shí)驗(yàn)路段的時間，s。第27頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五（1）繪制車速加速時間曲線：實(shí)驗(yàn)結(jié)果按

29、時間間隔平均，繪制車速加速時間曲線，如圖3-1所示。 曲線圖樣比例（下同）： 車速比例 1mm=0.5km/h 時間比例 1mm=0.25s 行程比例 1mm=2.5m（2）繪制車速加速行程曲線：實(shí)驗(yàn)結(jié)果按行程間隔平均，繪制車速加速行程曲線。如圖3-2所示。圖3-1 車速加速時間曲線圖（3）繪制加速度車速曲線，動力因數(shù)車速曲線：按數(shù)據(jù)處理結(jié)果，繪制直接檔加速度車速曲線、動力因數(shù)車速曲線。圖3-2 車速加速行程曲線圖第28頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五2）汽車起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)：按前述的方法選擇最佳換檔車速，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表3-5。 整理五輪儀記錄，將起

30、點(diǎn)連續(xù)換檔加速性能實(shí)驗(yàn)結(jié)果填入表3-6，繪制連續(xù)換檔加速性能曲線。（1）繪制車速加速時間曲線：實(shí)驗(yàn)結(jié)果按達(dá)到某車速的時間平均，繪制車速加速時間曲線。如圖3-3所示。圖3-3 車速加速時間曲線圖 （2）繪制車速加速行程曲線：實(shí)驗(yàn)結(jié) 果按達(dá)到某車速的行程平均，繪制車速 加速行程曲線。如圖3-4所示。圖3-4 車速加速行程曲線圖4實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對實(shí)驗(yàn)車的動力性能作出評價； (2)分析影響實(shí)驗(yàn)車動力性能的原因，并提出改進(jìn) 措施。 第29頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 八、汽車動力性實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號： 制造廠名： 底 盤 號： 發(fā)動

31、機(jī)號： 變速器型號： 出廠日期： 裝載質(zhì)量： kg 乘車人數(shù)： 總 質(zhì) 量： kg 輪胎型號： kg 輪胎氣壓：前輪 kPa 路面狀況： 后輪 kPa 使用燃料： 里程表讀數(shù)： km 天氣： 氣溫： 氣壓： kPa 相對濕度： % 風(fēng)向： 風(fēng)速： m/s 測試儀器和設(shè)備： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)： 駕 駛 員： 第30頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 1汽車最高車速和最低穩(wěn)定車速實(shí)驗(yàn) 1）汽車最高車速和最低穩(wěn)定車速測試結(jié)果備 注速 度V(km/h)時 間t(s)測量路段長度L(m)行駛方向試驗(yàn)序號表3-1 最高車速實(shí)驗(yàn)記錄表備 注速 度V(km/h)時 間t(s)測量路段長度L(m)

32、行駛方向試驗(yàn)序號表3-2 最低車速實(shí)驗(yàn)記錄表 第31頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五2汽車加速性能實(shí)驗(yàn) 1）直接檔加速實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果2）計(jì)算最高車速和最低穩(wěn)定車速（1）最高車速計(jì)算 （2）最低穩(wěn)定車速計(jì)算加速時間t(s)行程S(m)達(dá)到速度V(km/h)加速時間t(s)行程S(m)達(dá)到速度V(km/h)行 駛 方 向行 駛 方 向表3-3 直接檔加速實(shí)驗(yàn)記錄表平均速度VcpV2V1t2t1動力因數(shù)D加速度a(m/s2)達(dá)到速度V(km/h)加速時間t(s)表3-4 直接檔加速實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理表 第32頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 2）計(jì)算直接檔加速

33、度和動力因數(shù)，繪制V-t、V-S、a-V、D-V曲線圖。 加速度 a=(Vi-V0)/ti (m/s2) 式中：V0初速度，m/s； ti加速時間，s； Vi加速時間ti對應(yīng)的車速，m/s。 動力因數(shù) 圖3-5 直接檔加速V-t曲線圖圖3-7 直接檔加速a-V曲線圖圖3-6 直接檔加速V-S曲線圖 圖3-8 直接檔加速D-V曲線圖 式中：f滾動阻力系數(shù)， f=0.0076+0.000056Vi； 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)， =1+1+2ig 2 , 12=0.030.05； ig變速器傳動比； g重力加速度，取g=9.8m/s2。第33頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 3）起步

34、連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果平 均 （最佳轉(zhuǎn)速）最高轉(zhuǎn)速的百分?jǐn)?shù)（%）備 注使用檔位500m加速時間t(s)行駛方向?qū)嶒?yàn)序號表3-5 最佳轉(zhuǎn)速選擇實(shí)驗(yàn)記錄表 1000m800m600m400m200m備 注加速時間t(s)行駛方向?qū)嶒?yàn)序號 表3-6 起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)記錄之一第34頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五9080706050403020100達(dá)到的速度V（km/h）加速時間t/距離S（s/m）行駛方向?qū)嶒?yàn)序號表3-7 起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)記錄之二 4）繪制起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)V-t、V-S曲線圖圖3-9 起步連續(xù)換檔加速V-t曲線圖圖3-10 起步連續(xù)換檔加速V-

35、S曲線圖 返回第35頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五3.實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析與實(shí)驗(yàn)結(jié)論： 第36頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五思考題汽車動力性能的評價指標(biāo)有哪幾個？何為原地起步加速時間？何為超車加速時間？在爬陡坡試驗(yàn)時，如沒有合適的坡度的坡道，可用哪兩種方法進(jìn)行試驗(yàn)？ 第37頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五實(shí)驗(yàn)四 汽車制動性能實(shí)驗(yàn) 一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊笕?、儀器設(shè)備四、準(zhǔn)備工作五、實(shí)驗(yàn)步驟六、注意事項(xiàng) 第38頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 汽車制動性能實(shí)驗(yàn)包括兩項(xiàng)，即冷態(tài)制效能實(shí)驗(yàn)和在

36、制動試驗(yàn)臺上測量制動力。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?了解制動減速儀與制動試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)、工作原理與使用方法，熟悉汽車制動性能實(shí)驗(yàn)方法，并能根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對實(shí)驗(yàn)車的制動性能進(jìn)行分析評價、寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告。三、儀器設(shè)備 1主要儀器設(shè)備 五輪儀、制動減速儀、制動試驗(yàn)臺、綜合氣象觀測儀、多點(diǎn)溫度計(jì)、實(shí)驗(yàn)車等。 2制動減速儀和制動試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 1）制動減速儀（制動儀） 常用的制動減速儀都是慣性式的，它主要由一質(zhì)塊、彈簧、阻尼器及走紙機(jī)構(gòu)等 幾部分組成。機(jī)構(gòu)原理如圖4-1所示。圖4-1 制動減速儀結(jié)構(gòu)原理 當(dāng)汽車制動時在慣性力的作用下質(zhì)量為m的質(zhì)塊產(chǎn)生相對位移X，若此時的減速度為a則得下式：若a為常數(shù)，質(zhì)塊就

37、會在某位置與彈簧力達(dá)到平衡，這時，則制動減速度可由下式求得： （m/s2） （4-1）（4-2）第39頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 由此可見，最大減速度與質(zhì)塊的位移成正比。因此，測出質(zhì)塊在汽車制動時的位移量也就間接地測得了減速度值。這種儀器在使用前要用已知的減速度值進(jìn)行標(biāo)定，得到在一定減速度時的位移量。將這一位移量作為標(biāo)尺值，把測試所得的位移量與標(biāo)尺值比較并通過比例關(guān)系即可測試的減速度。若在9.8m/s2的重力加速度下得到的質(zhì)塊位移為H，制動時測得的位移量為L，則制動減速度a為：（m/s2） （4-3） 2）制動試驗(yàn)臺 目前使用較多的制動試驗(yàn)臺為反力式制動試驗(yàn)臺，其

38、結(jié)構(gòu)和工作原理參見汽車運(yùn)用工程P119120（高延齡主編，人民交通出版社，1990年6月第1版）。 四、準(zhǔn)備工作 1制動力測試準(zhǔn)備 1）制動試驗(yàn)臺通電預(yù)熱30分鐘； 2）清除實(shí)驗(yàn)車輪胎上泥土。 2冷態(tài)制動效能實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備 1）用支架將五輪儀安裝在實(shí)驗(yàn)車上（同加速實(shí)驗(yàn)）； 2）將制動減速儀牢固地安裝在車廂內(nèi)； 3）選擇平坦、干燥、清潔的瀝青或混凝土路面作為實(shí)驗(yàn)場地（同加速實(shí) 驗(yàn)場地）。第40頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 五、實(shí)驗(yàn)步驟 1制動力測試步驟 1）將實(shí)驗(yàn)車駛?cè)朐囼?yàn)臺，并使兩輪位于滾筒中部； 2）放下舉升機(jī)構(gòu)后讓實(shí)驗(yàn)車進(jìn)一步擺好； 3）發(fā)動機(jī)熄火，松開手制動、掛空擋

39、； 4）壓下電機(jī)起動鍵使?jié)L筒轉(zhuǎn)動； 5）駕駛員踩下制動踏板，進(jìn)行測試； 6）記錄測試結(jié)果，或收存打印數(shù)據(jù)。 2冷態(tài)制動效能實(shí)驗(yàn)步驟 1）將五輪儀踏板開關(guān)裝在制動踏板上，檢查制動減速儀走紙是否正常，踩制 動踏板觀察五輪儀反應(yīng)是否正常。 2）實(shí)驗(yàn)分四種車速即20、30、40、50km/h，允許誤差0.5km/h。每次實(shí)驗(yàn)開 始時使車速略高于預(yù)定車速（一般高出3-5km/h）后由發(fā)令員發(fā)令，駕駛員 開始脫檔滑行，同時學(xué)生應(yīng)將各自負(fù)責(zé)的儀器打開，并作好個人安全防護(hù)。 當(dāng)車速降至預(yù)定車速時，由發(fā)令員發(fā)令開始制動，駕駛員即刻緊急制動，待 車停穩(wěn)后，負(fù)責(zé)儀器的同學(xué)應(yīng)迅速關(guān)閉儀器，并作車速、行駛方向等記錄，

40、如此往返重復(fù)直至各車速都實(shí)驗(yàn)完畢。第41頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 六、注意事項(xiàng) 1在測試制動力實(shí)驗(yàn)中，學(xué)生不得隨意進(jìn)入實(shí)驗(yàn)車玩弄操縱件，絕不能起動發(fā)動 機(jī)。 2實(shí)驗(yàn)車上下臺架時應(yīng)有人指揮，以免發(fā)生事故。 3在冷態(tài)制動效能實(shí)驗(yàn)中應(yīng)特別注意個人安全防護(hù)，以免發(fā)生人身事故。七、結(jié)果整理與分析 1制動力測試結(jié)果整理與分析 根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出左右輪最大制動力和最大制動力差。有條件時應(yīng)求出制動協(xié) 調(diào)時間和制動力增長時間等參數(shù)，并對實(shí)驗(yàn)車的制動性能進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及 結(jié)果填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表4-1，繪制制動力踏板力關(guān)系曲線。 2冷態(tài)制動效能實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理與分析 1）對以各車速往返

41、測量的制動距離、制動時間、制動減速度取算術(shù)平均值，按實(shí) 驗(yàn)報(bào)告中的表4-2要求填寫并繪制制動減速度特性曲線。 2）根據(jù)最大減速度求道路附著系數(shù)：式中：測得的最大制動減速度，m/s2； g重力加速度，取g=9.8m/s2。第42頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 八、汽車制動性能實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號： 底 盤 號： 發(fā)動機(jī)號： 制造廠名： 出廠日期： 變速器檔位： 裝載質(zhì)量： kg 乘車人數(shù)： 總 質(zhì) 量： kg 使用燃料： 里程表讀數(shù)： km 天 氣： 氣 溫： 氣 壓： kPa 風(fēng) 向： 風(fēng) 速： m/s 路面狀況： 測試儀器和設(shè)備： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)：

42、 駕 駛 員： 1制動力測試結(jié)果 1）制動力測試第43頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五制動力軸荷比汽車軸荷(kg)制動釋放時間（s）制動力增長時間（s）協(xié)調(diào)時間（s）踏板力（N）最大制動力（N）差值右左差值右左后 輪前 輪 部位參數(shù)表4-1 制動力測試結(jié)果第44頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 2冷態(tài)制動效能實(shí)驗(yàn)結(jié)果 1）冷態(tài)制動效能實(shí)驗(yàn) 2）繪制制動力踏板力關(guān)系曲線圖4-2 制動力踏板力關(guān)系制動減速度（m/s2）制動距離（m）制動時間（s）初速（km/h）表4-2 冷態(tài)制動效能實(shí)驗(yàn)結(jié)果 第45頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星

43、期五2）繪制制動減速度特性曲線 圖4-3 制動減速度、制動距離特性曲線3）計(jì)算道路附著系數(shù) 析返回第46頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 3.實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析與實(shí)驗(yàn)結(jié)論第47頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五實(shí)驗(yàn)五 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn) 一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊笕?、儀器設(shè)備四、準(zhǔn)備工作五、實(shí)驗(yàn)步驟六、注意事項(xiàng) 第48頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 直接檔加速燃料消耗量實(shí)驗(yàn) 等速行駛?cè)剂舷牧繉?shí)驗(yàn) 六工況燃料消耗量實(shí)驗(yàn)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?了解流量計(jì)的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用方法；掌握汽車路上循環(huán)的燃料消耗量測 量方法以及

44、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評價指標(biāo)和評價方法；根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析評價實(shí) 驗(yàn)車的燃料經(jīng)濟(jì)性。三、儀器設(shè)備 1主要儀器設(shè)備 流量計(jì)或汽車拖拉機(jī)綜合測試儀、綜合氣象觀測儀及實(shí)驗(yàn)車等。 2流量計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理 流量計(jì)主要由兩部分組成，即傳感器和表頭。流量計(jì)的關(guān)鍵在于傳感器，它直 接影響到測試精度和可靠性。目前車用流量計(jì)傳感器多采用四活塞式傳感器，其 工作原理見圖5-1和圖5-2。第49頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五圖5-1 四活塞式流量傳感器工作原理圖5-2 四活塞式流量傳感器工作狀態(tài)圖 第50頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 由上圖可見，在殼體內(nèi)安裝有四

45、個互成90的活塞A、B、C和D，同時也是四個滑閥。由滑閥開閉時刻的巧妙配合，實(shí)現(xiàn)了油缸吸排油的連續(xù)進(jìn)行。如圖5-1所示，進(jìn)油室內(nèi)充有一定壓力的燃油，在圖示位置由于B、D兩油缸內(nèi)的壓差作用，使曲柄按逆時針方向轉(zhuǎn)動，將B缸內(nèi)的存油經(jīng)排油道流向出油孔，曲柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動活塞B到達(dá)上止點(diǎn)排油完畢。此時活塞C正好封閉B的吸、排油道。曲柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動，此時油缸B與進(jìn)油室相通，從而B缸進(jìn)油，D缸開始排油，C缸繼續(xù)排油。當(dāng)活塞C到達(dá)上止點(diǎn)后曲柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活塞D前移，使C缸與進(jìn)油室相通而進(jìn)入吸油過程。曲柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動，D缸繼續(xù)排油，A缸開始排油，如此進(jìn)油排油不斷進(jìn)行，曲柄就連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（如圖5-2所示）。曲柄每轉(zhuǎn)一周，各缸排油一

46、次，此時的排油量等于4個缸的容積。通過一套傳動和轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)將曲柄的轉(zhuǎn)動變成電脈沖信號。 該結(jié)構(gòu)在曲柄上安裝了一個叉子，當(dāng)叉子轉(zhuǎn)動時，殼外磁鐵在磁力作用下也隨叉子一起轉(zhuǎn)動，并帶動上方的光柵一起轉(zhuǎn)動，使光路時通時斷，光電管輸入脈沖信號。若傳感器每周排量為mm3，電路每周輸入脈沖為m個，則每脈沖的當(dāng)量油耗為： （mm3）流量計(jì)表頭的主要功能是把傳感器的信號經(jīng)放大整形、分頻、計(jì)數(shù)和譯碼后顯示。第51頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 四、準(zhǔn)備工作 1儀器安裝 汽油機(jī)：流量計(jì)安裝在汽油泵和化油器之間。 柴油機(jī)：流量計(jì)安裝在濾清器和輸油泵之間。 212V電瓶一個，以及與實(shí)驗(yàn)車相匹配的管

47、路接頭和軟管。 3實(shí)驗(yàn)前，測試實(shí)驗(yàn)車各總成的熱狀態(tài)，并將結(jié)果填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表5-2。 4實(shí)驗(yàn)路段設(shè)置 實(shí)驗(yàn)路段應(yīng)為縱坡不大于0.3%的混凝土或?yàn)r青路面道路，路面干燥、平坦、 清潔，長度為3000m。五、實(shí)驗(yàn)步驟 1直接檔加速燃料消耗量實(shí)驗(yàn) 1）測試路段：500m。 2）實(shí)驗(yàn)方法： 汽車掛直接檔（沒有直接檔可掛最高檔），以301km/h的初速度穩(wěn)定通 過50m的預(yù)備段，在測試路段的起點(diǎn)開始，油門全開，加速通過測試路段。測 量 并記錄通過測試路段的加速時間、燃料消耗量和實(shí)驗(yàn)車在測試段終點(diǎn)時的 速度。3）測定值的確定：實(shí)驗(yàn)往返兩次，測得同方向加速時間的相對誤差不大于5%， 取四次測試結(jié)果的算術(shù)平均

48、值作為測定值。測量和計(jì)算結(jié)果記入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中 的表5-3。第52頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 2等速行駛?cè)剂舷牧繉?shí)驗(yàn) 1）測試路段：500m。 2）實(shí)驗(yàn)方法： 汽車用常用檔位，等速行駛，通過500m的測試路段，測量通過該路段的時間和燃油消耗量。實(shí)驗(yàn)車速從20km/h（最小穩(wěn)定車速高于20km/h時，為30km/h）開始，以10km/h的整數(shù)倍均勻選取車速，直到最高車速的90%，至少測定5個實(shí)驗(yàn)車速。同一車往返兩次，測量結(jié)果經(jīng)重復(fù)性檢驗(yàn)認(rèn)可后，記入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表5-4重復(fù)性檢驗(yàn)方法見附錄二。 3）繪制等速燃料消耗量特性曲線 以實(shí)驗(yàn)車速為橫坐標(biāo)，燃料消耗量為縱坐標(biāo)，繪制

49、等速燃料消耗量散點(diǎn)圖。根據(jù)散點(diǎn)圖，繪制等速行駛?cè)剂舷牧刻匦郧€。 3六工況燃料消耗量實(shí)驗(yàn) 1）測試路段：1075m。 2）實(shí)驗(yàn)方法： （1）試驗(yàn)循環(huán)：總質(zhì)量在3500-14000kg的載貨汽車，應(yīng)按圖5-3和表5-1規(guī)定的實(shí)驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行。圖5-3 六工況示意圖 最高檔-0.3619.3107520050256最高檔-18.0875250505最高檔0.2014.062517540504最高檔-22.5450250403最高檔0.2516.720015025402最高檔-7.25050251變速器檔位加速度(m/s2)時間(s)累計(jì)行程（m）行程（m）運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(km/h)工況序號表5-1 六工況

50、參數(shù)表 第53頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五注：1）實(shí)驗(yàn)車在第六工況的終速度的偏差為3km/h。 2）對于最高檔的最小穩(wěn)定車速大于25km/h的車，使用檔位允許從最高檔降 低一檔進(jìn)行，當(dāng)車輛進(jìn)行等速行駛路段和減速段時再換入最高檔進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。 （2）實(shí)驗(yàn)值偏差 汽車在進(jìn)行六工況實(shí)驗(yàn)時，加速、勻速和用車輛的制動器減速時，每個實(shí)驗(yàn)工況除單獨(dú)規(guī)定外，允許車速偏差2km/h。在工況改變過程中允許車速的偏差大于規(guī)定值，但在任何條件下超過車速偏差的時間不大于1s，即時間偏差為1s。 3）實(shí)驗(yàn)方法說明 （1）六工況實(shí)驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)循環(huán)和表5-1中的規(guī)定進(jìn)行。換檔應(yīng)迅速、平穩(wěn)。 （2）減

51、速工況應(yīng)完全放松加速踏板，離合器仍保持接合，當(dāng)車速降至10km/h時， 分離離合器。必要時，允許使用車輛的制動器。 4）六工況燃料消耗量的確定 每循環(huán)實(shí)驗(yàn)后，應(yīng)記錄通過循環(huán)實(shí)驗(yàn)的燃料消耗量和通過的時間。當(dāng)按實(shí)驗(yàn)循環(huán)完成一次實(shí)驗(yàn)后，車輛應(yīng)迅速調(diào)頭，重復(fù)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)往返各進(jìn)行兩次，取四次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值為六工況燃料消耗量實(shí)驗(yàn)的測定值。經(jīng)重復(fù)性檢驗(yàn)后，將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和處理結(jié)果記入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表5-5。第54頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五六、注意事項(xiàng) 1流量傳感器在安裝前必須標(biāo)定正確； 2流量傳感器應(yīng)垂直放置； 3各連接處不得有漏油和滲油現(xiàn)象； 4注意電源的正負(fù)極，切刎接反。七

52、、實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理與分析 分析實(shí)驗(yàn)車的燃料消耗量與車速的關(guān)系，并依據(jù)燃料消耗量對等速油耗曲 線的要求，分析實(shí)驗(yàn)車的油耗合理性。第55頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五八、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號： 制造廠名： 底 盤 號： 發(fā)動機(jī)號： 變速器型號： 出廠日期： 裝載質(zhì)量： kg 乘車人數(shù)：_ 總 質(zhì) 量： kg 輪胎氣壓：前輪（左/右） kg 后輪（左/右） kg 使用燃料： 里程表讀數(shù)： km 路面狀況： 天氣： 氣溫： 氣壓： kPa 相對濕度： % 風(fēng)向： 風(fēng)速： m/s 測試儀器和設(shè)備： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)： 駕 駛 員： _ 第56頁，共69

53、頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五1燃料消耗量實(shí)驗(yàn)驅(qū)動橋潤滑油溫度（）變速器潤滑油溫度（）發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度（）發(fā)動機(jī)出水溫度（）表5-2 汽車各總成熱狀況 變速器檔位： 表5-3 加速燃料消耗量實(shí)驗(yàn)記錄87654321備注燃料消耗 量（ml）未速度（km/h）通過測量段的加速時間（s）通過50m預(yù)備段的時間（s）初速度（km/h）行駛方向序號654321備 注燃料消耗量(L/100km)燃料消耗量實(shí)驗(yàn)值（ml）通過實(shí)驗(yàn)路段的時間（s）行駛方向序號表5-5 六工況燃料消耗量實(shí)驗(yàn)記錄 第57頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五表5-4 等速燃料消耗量實(shí)驗(yàn)記錄變速器檔位

54、： 20191817321備注燃料消耗 量（L/100km）燃料消耗量實(shí)驗(yàn)值（ml）通過測量段時間（s）實(shí)際車速（km/h）速度表指示數(shù)（km/h）行駛方向序號第58頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五2繪制等速行駛百公里油耗曲線 3實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析圖5-4 等速行駛百公里油耗曲線返回第59頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五3.實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析與實(shí)驗(yàn)結(jié)論第60頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五第61頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五附錄一 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)和特性參數(shù)測量的基準(zhǔn)及部位 一、汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測量的基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)點(diǎn)的

55、確定 1基準(zhǔn)面的確定（見附表1-1）附表1-1 基準(zhǔn)面的確定 1-1 1-91-10滿載從X基準(zhǔn)平面到前輪中心線的距離2）前輪中心線X坐標(biāo)ISO-L1281-1 1-91-10滿載從X基準(zhǔn)平面到后輪中心線的距離2）后輪中心線X坐標(biāo)ISO-L1271-1滿載從Z基準(zhǔn)平面至車輛支承平面的距離在通過后輪中心的垂直平面內(nèi)測量后軸位置上Z基準(zhǔn)平面相對于支承平面的位置ISO-H1371-1滿載1）從Z基準(zhǔn)平面至車輛支承平面的距離在通過前輪中心的垂直平面內(nèi)測量前軸位置上Z基準(zhǔn)平面相對于支承平面的位置ISO-H136附圖號載荷狀況測量部位名 稱編 碼注：1）滿載即車輛處于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。 2）如左右輪中心

56、線的坐標(biāo)值不同，則兩個尺寸同時列出，用“/”號 分開，第一個數(shù)值為左輪中心線的坐標(biāo)值。 第62頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 2基準(zhǔn)點(diǎn)的確定（見附表1-2） 1-1滿載從Z基準(zhǔn)平面到點(diǎn)3的距離基準(zhǔn)點(diǎn)3Z坐標(biāo)ISO-H831-1滿載從Z基準(zhǔn)平面到點(diǎn)2的距離基準(zhǔn)點(diǎn)2Z坐標(biāo)ISO-H811-1滿載從Z基準(zhǔn)平面到點(diǎn)1的距離基準(zhǔn)點(diǎn)1Z坐標(biāo)ISO-H811-2滿載從Y基準(zhǔn)平面到點(diǎn)3的距離基準(zhǔn)點(diǎn)3Y坐標(biāo)LSO-W231-2滿載從Y基準(zhǔn)平面到點(diǎn)2的距離基準(zhǔn)點(diǎn)2Y坐標(biāo)LSO-W221-2滿載從Y基準(zhǔn)平面到點(diǎn)1的距離基準(zhǔn)點(diǎn)1Y坐標(biāo)LSO-W211-1滿載從X基準(zhǔn)平面到點(diǎn)3的距離基準(zhǔn)點(diǎn)3X

57、坐標(biāo)LSO-L561-1滿載從X基準(zhǔn)平面到點(diǎn)2的距離基準(zhǔn)點(diǎn)2X坐標(biāo)LSO-L551-1滿載從X基準(zhǔn)平面到點(diǎn)1的距離基準(zhǔn)點(diǎn)1X坐標(biāo)LSO-L54附圖號載荷狀況測量部位名 稱編碼附表1-2 基準(zhǔn)點(diǎn)的確定 第63頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 3基準(zhǔn)點(diǎn)相對于支承平面位置（見附表1-3） 附表1-3 基準(zhǔn)點(diǎn)相對于支承平面的位置最大總重ISO-H169滿載ISO-H1681-1空車從基準(zhǔn)點(diǎn)3到支承平面的距離支承平面上方基準(zhǔn)點(diǎn)3的高度ISO-H167最大總重ISO-H166滿載ISO-H1641-1空車從基準(zhǔn)點(diǎn)2到支承平面的距離支承平面上方基準(zhǔn)點(diǎn)2的高度ISO-H162最大總重2）ISO-H165滿載ISO-H1631-1空車1）從基準(zhǔn)點(diǎn)1到支承平面的距離支承平面上方基準(zhǔn)點(diǎn)1的高度ISO-H161附圖號載荷狀況測量部位名 稱編 碼注：1）空車即車輛處于整備質(zhì)量狀態(tài)； 2）最大總重即車輛處于允許最大總質(zhì)量狀態(tài)。第64頁，共69頁，2022年，5月20日，0點(diǎn)39分，星期五 4前排座位R點(diǎn)位置（見附表1-4） 附表1-4 前排座位R點(diǎn)位置1-1從Y基準(zhǔn)平面到前排座位R點(diǎn)的距離前R點(diǎn)Y坐標(biāo)LSO-W201-1從X基準(zhǔn)平面到前排座位R點(diǎn)的距離前R