2022年二建《公路》考前必背知識(shí)點(diǎn)推薦

1、2022年二建公路考前必背知識(shí)點(diǎn)2B310000 公路工程施工技術(shù)2B311000 路基工程【考點(diǎn)】施工工藝流程P5（土方開(kāi)挖、石方開(kāi)挖）【考點(diǎn)】測(cè)量放樣 P40平面控制測(cè)量：衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量、三邊測(cè)量。高程測(cè)量：沿路線每200m）宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)?！究键c(diǎn)】土質(zhì)路塹施工技術(shù)【混合式挖掘】P7【考點(diǎn)】石質(zhì)路塹施工技術(shù)P8小炮：鋼釬炮：輔助；深孔炮、洞室：藥壺炮；貓洞炮。石方開(kāi)挖工程：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。【考點(diǎn)】安全管理P244一、路基挖方工程：應(yīng)采取保證邊坡穩(wěn)定的措施，邊坡有防護(hù)要

2、求的應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，且應(yīng)自上而下開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖、上下同時(shí)開(kāi)挖、亂挖超挖。二、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估【考點(diǎn)】施工準(zhǔn)備P1（一）路堤填料的試驗(yàn)項(xiàng)目：天然含水率（量）、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等。應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工（不宜小于100m二級(jí)及二級(jí)以上填石路堤、土石特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。（三）場(chǎng)地清理【挖除樹(shù)根】【考點(diǎn)】填土路堤（工藝流程圖）P7一、填筑前基底處理及檢測(cè)1.穩(wěn)定斜坡（橫坡）上地基表層處理【注意臺(tái)階】2.高速、一級(jí)和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%；三、四級(jí)公路不應(yīng)小于85%。路基填土高度小于

3、路面和路床總厚度時(shí)，對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車(chē)荷載作用的工作區(qū)深度。二、填料分層填筑（一）路基填料的選擇1.填料基本要求：強(qiáng)度按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。2.填料規(guī)定【最大粒徑，路基150mm；路床100mm】不宜直接填筑路床；不得直接填筑冰凍地區(qū)路床，浸水路堤不得作為二級(jí)及以上公路路床、零填及挖方00.8m范圍內(nèi)填料；不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方00.3m范圍內(nèi)的填料；濕、紅黏土中弱膨脹土（二）填料檢測(cè)最佳含水量測(cè)定：是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。試驗(yàn)方法有輕型或重型擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法（三）

4、土方路堤填筑要求【通用知識(shí)，掌握，注意施工要求及技術(shù)要點(diǎn)，案例考查方向】三、路基檢測(cè)壓實(shí)度：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無(wú)核密度儀。彎沉檢測(cè)：貝克曼梁法、自動(dòng)彎沉儀、落錘彎沉儀【考點(diǎn)】填石路堤【工藝流程，排序】P8一、填筑前基底處理及檢測(cè)：在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過(guò)渡層。不超過(guò)2/3；路床底面以下400mm范圍內(nèi)不得超過(guò)150mm；路床不得超過(guò)100mm。三、分層填筑（一）填筑方法【沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法】（二）填石路堤填筑要求。【通用知識(shí)，掌握，注意施工要求及技術(shù)要點(diǎn)，案例考查方向】四、石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)：壓實(shí)（）、彎沉（）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡

5、度和平順度。【考點(diǎn)】土石路堤施工技術(shù)P10土石路堤不得傾填應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)?！究键c(diǎn)】路基季節(jié)性施工P11一、路基雨期施工技術(shù)：1.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。2.當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再施工。3.雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再整修到設(shè)計(jì)邊坡

6、。2.路塹挖至路床面以上1m時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開(kāi)挖并待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分?！究键c(diǎn)】路基改建施工 P151.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階小于2m時(shí)，坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。2.拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。3.如果原有路肩質(zhì)量較差，由從土路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階。4.在路槽縱向開(kāi)挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。【考點(diǎn)】軟土地區(qū)路基施工P17一、軟土的工程特性（天然含水率高、天然

7、孔隙比大；穩(wěn)定問(wèn)題和沉降問(wèn)題）二、軟土地基處理施工技術(shù)【掌握豎向排水體（結(jié)合真空預(yù)壓），重點(diǎn)掌握加固土樁】應(yīng)使當(dāng)鉆頭提升至距離地面 0.30.5m可停止噴粉地面開(kāi)始 1/3-1/2樁長(zhǎng)并不小于 5m 范圍內(nèi)或樁身全長(zhǎng)噴粉壓力、瞬時(shí)噴粉量和累計(jì)噴粉量、鉆進(jìn)速度、提升速度。噴粉量不足：應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量。噴粉中斷時(shí)：必須復(fù)打，復(fù)打重疊樁段長(zhǎng)度應(yīng)大于 1m。（5）沉樁：H1.5m：8%的水泥土回填夯實(shí)。H1.5m：素土回填孔洞，原位補(bǔ)樁，補(bǔ)樁長(zhǎng)度超過(guò)孔深0.5m。超過(guò) 2h 的漿液應(yīng)廢棄鉆頭反向，邊旋轉(zhuǎn)、邊噴漿、邊提升。當(dāng)鉆頭提升至距離地面 1m 時(shí)，宜用慢速提升；當(dāng)噴漿口即將

8、出地面時(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)噴漿壓力、噴漿量、鉆進(jìn)速度、提升速度。噴漿量不足因故停漿應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不設(shè)計(jì)用量3.水泥粉煤灰碎石樁（CFG超灌高度不宜小于 0.5m留振10s左右，邊振動(dòng)邊拔管。拔管過(guò)程中不得反插隔樁跳打。施打新樁與已打樁間隔的時(shí)間不應(yīng)少于 7d。4.強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換：在強(qiáng)夯能級(jí)不變的條件下，宜采用重錘、低落距。施工前應(yīng)在代表性路段選取試夯區(qū)進(jìn)行試夯，每個(gè)試夯區(qū)場(chǎng)地面積不應(yīng)小于 500 。試夯應(yīng)確定單擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時(shí)間等參數(shù)。（二）軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn)路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于 1015mm、坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm 控制路堤穩(wěn)

9、定性?！究键c(diǎn)】滑坡地段路基施工【排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土】P27【考點(diǎn)】路基排水設(shè)施施工【區(qū)別滲溝、滲井、暗溝適用范圍】P12【考點(diǎn)】路基防護(hù)與支擋 P30一、防護(hù)與支擋工程類(lèi)型（一）邊坡坡面防護(hù)【骨架植物防護(hù)、工程防護(hù)】（二）支擋構(gòu)筑物：擋土墻、邊坡錨固、土釘支護(hù)、抗滑樁等。二、邊坡防護(hù)施工（2）預(yù)制塊應(yīng)與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順。（1）錨桿應(yīng)嵌入穩(wěn)固基巖內(nèi)?？咨顟?yīng)大于錨固長(zhǎng)度 200mm。錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土（砂漿）防護(hù)施工漿砌片石護(hù)面墻施工（2）鋼筋保護(hù)層厚度不宜小于 20mm。（3）鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前宜在巖面噴射一層混凝土，然后再?lài)娚浠炷林猎O(shè)計(jì)厚度。護(hù)面墻背必須與路基坡面密貼

10、，邊坡局部凹陷處，應(yīng)挖成臺(tái)階后用與墻身相同的圬工砌補(bǔ)，不得回填土石或干砌片石。三、支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)，方可回填作。距墻背 0.51.0m 以?xún)?nèi)，不宜用重型壓路機(jī)碾壓。（二）加筋土擋土墻工程施工技術(shù)應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方挖方路段或地形陡峭的山坡柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形；是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物。工序有：基槽（坑）開(kāi)挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場(chǎng)墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。（1）安裝直立式墻面板應(yīng)預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面不得前傾應(yīng)有粗糙面，并按設(shè)計(jì)布置呈水平

11、鋪設(shè)，當(dāng)局部與填土不密貼時(shí)應(yīng)鋪砂墊平應(yīng)從拉筋中部開(kāi)始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進(jìn)行，然后再向墻面方向進(jìn)行，嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?1m 范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)。（三）錨桿擋土墻工程施工技術(shù)適用范圍：缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。2B312000 路面工程【考點(diǎn)】粒料基層（底基層）施工 P46骨料的公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)53mm應(yīng)63mm宜采用石灰?guī)r二、填隙碎石施工：?jiǎn)螌犹钕端槭膲簩?shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的 1.52.0 倍?！究键c(diǎn)】無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 P52對(duì)

12、原材料的技術(shù)要求：1.水泥及添加劑：所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)3h，終凝時(shí)間 6h10h。2.高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。3.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路反擊破碎礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)不滿(mǎn)足要求時(shí)，可加圍；確定結(jié)合料類(lèi)型及摻配比例；驗(yàn)證混合料相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指標(biāo)；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)料倉(cāng)工料比例；水泥穩(wěn)定材料容結(jié)合料的劑量。確定施工合理含水率及最大干密度強(qiáng)度滿(mǎn)足要求時(shí)，尚宜檢驗(yàn)其抗沖刷和抗裂性能。三、混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓（一）一般規(guī)定1.拌合工藝：集中廠拌；人工路拌。攤鋪工藝：攤鋪機(jī)攤鋪；推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平2.確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度，宜綜合考慮：施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的生產(chǎn)效

13、率和數(shù)量；施工人員數(shù)量及操作熟練程度；施工季節(jié)和氣候條件；水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；減少施工接縫的數(shù)量。（二）混合料集中廠拌與運(yùn)輸1.拌合站設(shè)置 500m 以外盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風(fēng)向。封閉式管理 5000 ；瀝青混合料拌合站 3500；穩(wěn)定土拌合站 15000 不小于 20cm 厚的 C20 混凝土硬化；場(chǎng)內(nèi)排水宜按照中間高四周低的原則預(yù)設(shè)不小于 1.5%的排水坡度，四周宜設(shè)置磚砌排水溝，并采用 M7.5 砂漿抹面。分場(chǎng)存放，采用隔墻分隔，隔墻高度應(yīng)確保不串料（2.5m）輕型鋼結(jié)構(gòu)，高度一般不宜低于 7m隔板高度不宜低于 100cm，確保不串料。2.拌合過(guò)程控制：混合料宜采用兩次拌合的

14、生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝，拌合時(shí)間應(yīng)不少于 15s。高于最佳含水率 0.51 個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率 12 個(gè)百分點(diǎn)每隔 2h 測(cè)定一次含水率，每隔 4h 測(cè)定材料從裝車(chē)到運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間宜不超過(guò) 1h，超過(guò) 2h 時(shí)應(yīng)作為廢料處置。每層的攤鋪 160mm200mm結(jié)構(gòu)層。采用兩層連續(xù)攤鋪時(shí)，下層質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，上層應(yīng)同時(shí)處理先拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層；穩(wěn)定中、粗粒材料：先清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層攤鋪機(jī)的型號(hào)及磨損程度宜相同前后最大間距 10m，縱向重疊300400mm時(shí)鏟除局部粗集料堆積或離析的部位，并用新拌混合料處于或略大于穩(wěn)

15、定細(xì)粒材料最后碾壓收面應(yīng)該采用凸塊式壓路機(jī)混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)保持連續(xù)。對(duì)水泥穩(wěn)定材料，因故中斷時(shí)間大于 2h 時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫宜避免縱向接縫，存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接。（三）混合料人工拌和 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械碾壓34 遍。表層松散宜適當(dāng)灑水。“彈簧”現(xiàn)象：宜挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥材料層寬度、厚度及預(yù)定干密度、及水泥劑量提前 12d使用前 710d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。消石灰宜過(guò) 9.5mm 一夜悶料大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層下列規(guī)定：采用專(zhuān)用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備拌和時(shí)，設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查拌和深度，

16、并配合拌和設(shè)備操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于 510mm。2.人工攤鋪與碾壓：在直線段和不設(shè)超高的平曲線段，宜從兩側(cè)路肩向路中心碾壓，且輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪應(yīng)超過(guò)兩段的接縫處。碾壓次數(shù)宜為 68 遍。（四）無(wú)機(jī)結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他1.養(yǎng)護(hù)期宜不少于 7d，養(yǎng)護(hù)期宜延長(zhǎng)至上層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工的前 2d。2.養(yǎng)護(hù)方式：灑水、薄膜覆蓋、土工布、濕砂、草簾覆蓋、灑鋪乳化瀝青 清理干凈人工、小型清掃車(chē)以及灑水沖刷封閉交通。在上層施工前 每層施工應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來(lái)回施工（五）質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目【考點(diǎn)】瀝青路

17、面的施工技術(shù) P67一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成二、瀝青路面分類(lèi)（一）按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類(lèi)：受溫度影響?。簽r青碎石路面、瀝青貫入式。（二）按組成結(jié)構(gòu)分類(lèi)【案例區(qū)分密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)、骨架-空隙結(jié)構(gòu)、密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)】三、瀝青路面透層、粘層、封層施工【結(jié)合案例識(shí)圖】四、瀝青路面用料要求（一）一般規(guī)定：瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。（二）道路石油瀝青【B 級(jí)瀝青】（三）乳化石油瀝青適用：瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。（四）液體石油瀝青適用：透層、粘層及拌制冷拌

18、（五）粗集料：高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣。五、瀝青路面面層施工（一）熱拌瀝青混凝土路面施工工藝（一）施工準(zhǔn)備：監(jiān)理工程師；試驗(yàn)段鋪筑以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。（三）混合料的壓實(shí)。六、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度()、厚度()、礦量級(jí)配()、瀝青含量()。七、瀝青路面施工的機(jī)械配置和組合：1.瀝青混凝土攪拌設(shè)備的配置：強(qiáng)制間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備。2.瀝青混凝土攤鋪機(jī)的配置：攤鋪寬度不宜超過(guò) 7.5m。3.瀝青路面壓實(shí)機(jī)械配置：光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)。八、馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)

19、計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（601，48h）主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力，通過(guò)測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力。浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。九、特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)， 以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度?！究键c(diǎn)】水泥混凝土路面施工技術(shù) P83一、水泥混凝土路面用料要求（一）水泥：1.選材要求：通過(guò)配合比試驗(yàn)，彎拉強(qiáng)度、耐久性、工作性。2.檢驗(yàn)：抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間。（二

20、）粉煤灰和其他摻合料：確保彎拉強(qiáng)度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標(biāo)合格。（三）鋼筋：傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷。（四）接縫材料：常溫施工式填縫料：聚（氨）酯、硅樹(shù)脂類(lèi)，氯丁橡膠泥類(lèi)，瀝青橡膠類(lèi)、聚氯乙烯膠泥類(lèi)、改性瀝青類(lèi)等。二、水泥混凝土路面的施工（一）小型機(jī)具鋪筑：振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限。（二）滑模攤鋪機(jī)鋪筑1）一般規(guī)定：1.傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動(dòng)插入裝置（DBI）施工。2.路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用 側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。2）準(zhǔn)備工作：高速公路、一級(jí)

21、公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線。二級(jí)公路雙向坡路面時(shí)，設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑模攤鋪機(jī)底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀。3）面層鋪筑：1.不得采用翻斗車(chē)直接卸料的方式。不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)。2.滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟振搗棒，在 23min 內(nèi)調(diào)整振搗到適宜振搗頻率，使進(jìn)入擠壓底板前緣拌和物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出破滅，方可開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平條帶狀麻面現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查振搗棒是否損壞發(fā)亮的砂漿條帶時(shí)，應(yīng)檢查振搗棒位置是否異常；振搗棒位置異常時(shí)，應(yīng)將振搗棒調(diào)整到正常位置。（三）接縫施工【縱縫識(shí)圖，結(jié)合背景；選擇注意橫向脹縫、縮縫】（四）混凝土路面養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土

22、彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 80%。混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%后，行人方可通行?！究键c(diǎn)】路面改建施工 P76一、水泥路面改造加鋪瀝青面層【碎石化法】二、舊瀝青路面再生現(xiàn)場(chǎng)熱再生法【加熱方式】 1.適用：各等級(jí)瀝青路面銑刨料都可以舊瀝青回收料一般不超過(guò) 50%，通常 1030%。2.關(guān)鍵技術(shù)：必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題。2.關(guān)鍵技術(shù)：添加的膠粘劑（水泥/泡沫瀝青/均勻拌合技術(shù)?！究键c(diǎn)】路面防水施工 P93：路面表面排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成?！究键c(diǎn)】路面基層排水1.直接在面層下設(shè)置透水

23、性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等。排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過(guò) 4560m。在這些路段，應(yīng)增設(shè)橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長(zhǎng)度。3.透水性：未處治碎石集料水泥處治的碎石瀝青處治的碎石集料。4.排水基層下必須設(shè)置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時(shí)防止墊層或路基土中的細(xì)粒進(jìn)入排水基層而造成堵塞?！究键c(diǎn)】水泥混凝土路面裂縫的防治龜裂 P100【考點(diǎn)】水泥混凝土路面斷板的防治 P1022B313000 橋涵工程【考點(diǎn)】橋梁的組成【支座、伸縮縫、橋頭搭板識(shí)圖】P103【考點(diǎn)】相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)【標(biāo)準(zhǔn)跨徑、多跨徑總和】P103【考點(diǎn)

24、】橋梁的分類(lèi) P104（二）橋梁的其他分類(lèi)【選擇，注意分類(lèi)形式】【考點(diǎn)】常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì) P105一、設(shè)計(jì)荷載組合（詳見(jiàn)表 2B313012）二、穩(wěn)定性要求：模板及其支架驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3 。拱架抗傾翻穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于 1.5 ?！究键c(diǎn)】常用模板、支架和拱架的施工 P106一、支架、拱架的制作及安裝結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。2）施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮面產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。3）應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小確定卸落量。二、支架、拱架制作安裝立柱底端應(yīng)設(shè)墊木來(lái)分布和傳遞壓力。（

25、2）施工用的腳手架和便橋，不應(yīng)與結(jié)構(gòu)物的模板支架相連接兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)用燈光標(biāo)明行駛方向。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)堅(jiān)固的防護(hù)設(shè)備。2.應(yīng)通過(guò)預(yù)壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗(yàn)支架的安全性。預(yù)壓荷載宜為支架需承受全部荷載的 1.051.10 倍，預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。三、模板、支架和拱架的拆除：承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的 12h 以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。模板、支架和拱架的拆除1.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 時(shí)方可拆除側(cè)模板。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模

26、應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除建立預(yù)應(yīng)力后方設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85后，方可卸落拆除。3.模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。4.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱(chēng)均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落畫(huà)好每次卸落量拱頂向拱腳連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無(wú)鉸跨?！究键c(diǎn)】鋼筋與混凝土施工技術(shù) P110一、鋼筋工程施工【通識(shí)；了解】鋼筋的級(jí)別、種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)得到設(shè)計(jì)人員的書(shū)面認(rèn)可。二、混凝土工程施工1.計(jì)量器具應(yīng)定期檢定，經(jīng)大修、中修或遷移至新的地點(diǎn)后，也應(yīng)進(jìn)行檢定。不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配應(yīng)摻入泵送劑或減水劑入泵時(shí)的

27、坍落度+從拌合站至入泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值。3.從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m，以不發(fā)生離析為度。當(dāng)傾落高度超過(guò)2m 時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò) 10m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。三、大體積混凝土施工【事前控制、事后控制】四、高強(qiáng)度混凝土、高性能混凝土不低于 52.5 的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥配合比確定后，尚應(yīng)采用該配合比進(jìn)行不少于 6 次的重復(fù)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制。攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。 42.5 不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽

28、水泥?！究键c(diǎn)】橋梁基礎(chǔ)工程施工 P120一、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（一）準(zhǔn)備工作：根據(jù)橋梁中心線與墩臺(tái)的縱橫軸線，推算出基礎(chǔ)邊線的定位點(diǎn)，再放線畫(huà)出基坑的開(kāi)挖范圍?；拥撞康某叽巛^設(shè)計(jì)平面尺寸每邊各增加 0.51.0m 的富余量，以便于支撐、排水與立模板。（二）基坑排水：1.集水坑排水法：除嚴(yán)重流砂外，一般情況下均可適用。2.井點(diǎn)排水法：土質(zhì)較差有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定；無(wú)砂黏土除外。3.其他排水法：板樁法、沉井法、帷幕法。二、挖孔灌注樁施工【選擇，通讀】三、鉆孔灌注樁施工1）埋設(shè)護(hù)筒作用 泥漿壓入，自排渣泥漿輸入，抽渣黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有

29、孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。沖擊鉆成孔一個(gè)最重要的關(guān)鍵點(diǎn)，就是泥漿護(hù)壁。開(kāi)始鉆進(jìn)宜慢不宜快。施工中注意垂直度校正，23m 后立即校正，鉆孔太深且偏差太大只有回填重來(lái)。巖層一般是傾斜，與鉆機(jī)解除面位置垂直，通過(guò)回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進(jìn)，防止卡鉆、孔位傾斜等。施工過(guò)程中護(hù)筒及時(shí)跟進(jìn)，護(hù)筒內(nèi)的水頭一定要保持黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。（5）灌注水下混凝土：灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。首批混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿(mǎn)足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，導(dǎo)管的埋置深度宜控制

30、在 26m。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。鉆孔樁施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)【案例補(bǔ)充】 P222鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有【案例補(bǔ)充】P226【考點(diǎn)】橋梁下部結(jié)構(gòu)施工【注意鋼板樁選擇；雙壁鋼圍堰案例】P127【考點(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工 P130一、預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)1.場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類(lèi)型梁板的臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。2.先張法施工的張拉臺(tái)座不得采用重力

31、式臺(tái)座，應(yīng)采用鋼筋混凝土框架式臺(tái)座。底模宜采用通長(zhǎng)鋼板，不得采用混凝土底模。鋼板厚度不小于 6mm。移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、張拉時(shí)間、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱(chēng)等。二、先張法預(yù)制梁板（一）先張法預(yù)制梁板工序1.多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。2.墩式承力臺(tái)座抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5，抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于1.3。3.預(yù)應(yīng)力筋按計(jì)算長(zhǎng)度切割，在失效段套塑料管。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱(chēng)張拉。（二）先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉操作時(shí)的施工要點(diǎn)1.先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序2.張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲

32、數(shù)量不得超過(guò) 1，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。2.張拉時(shí)，張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上。3.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停 23min 再打緊夾具或擰緊螺母，此時(shí)，操作人員應(yīng)站在側(cè)面。4.預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的 80%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d 彈性模量的80%。5.預(yù)應(yīng)力筋放張后，對(duì)鋼絲和鋼絞線，應(yīng)采用機(jī)械切割的方式進(jìn)行切斷；對(duì)螺紋鋼筋，可采用乙炔-氧氣切割，但應(yīng)采取必要措施防止高溫對(duì)其產(chǎn)生不利影響。三、后張法預(yù)制梁板【流程，案例】（一）后張法預(yù)制梁板工序1.底模沉降2mm；當(dāng)預(yù)制梁

33、跨大于 20m 時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。2.在孔道兩端及最低處設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)排氣孔。3.按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合。（二）后張法張拉時(shí)的施工要點(diǎn)1.張拉時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度、彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的 28d 彈性模量的80% 3.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，且1.5d。錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需長(zhǎng)期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。4.壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低

34、點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。四、預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作1.（1）鋼絲：鋼絲分批檢驗(yàn)時(shí)每批應(yīng)不大于 60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)先從每批中抽查5且不少于5 盤(pán)，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查。如檢查不合格，則應(yīng)對(duì)該批鋼絲逐盤(pán)檢查。在每盤(pán)鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率的檢驗(yàn)，其力學(xué)性能應(yīng)符合要求。（2）鋼絞線：鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批應(yīng)不大于 60t每批應(yīng)不大于100t。2.預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和張拉工作長(zhǎng)度等因素。五、預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工（一）預(yù)應(yīng)力材料保護(hù)及預(yù)應(yīng)力管道：1.預(yù)應(yīng)力

35、鋼筋和金屬管道在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò) 6 個(gè)月，不得直接堆放在地面上。2.預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的使用性。3.夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復(fù)使用性能，可重復(fù)使用的次數(shù)不應(yīng)少于 300 次。4.錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)核查錨固性能類(lèi)別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收：（1）外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取 2的錨具且不少于 10套，檢查其外觀和尺寸。（2）硬度檢驗(yàn)：應(yīng)從每批中抽取 3的錨具且不少于5 套。（3）靜載錨固性能試驗(yàn)。5.預(yù)應(yīng)力筋用錨具產(chǎn)品應(yīng)配套使用，同一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中應(yīng)采用同一生產(chǎn)廠的產(chǎn)

36、品，工作錨不得作為工具錨使用。（二）施加預(yù)應(yīng)力：1.機(jī)具及設(shè)備要求：張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。2.施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。六、預(yù)應(yīng)力筋加工和張拉實(shí)測(cè)項(xiàng)目【掌握主控項(xiàng)目】?！究键c(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工 P136工藝流程：地基處理支架搭設(shè)模板系統(tǒng)安裝支架加載預(yù)壓底模調(diào)整綁扎鋼筋、敷設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)模安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)清理預(yù)應(yīng)力孔道穿預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力孔道壓漿超過(guò) 8m 的支架，應(yīng)對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行安全論證。（2）預(yù)壓：收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)

37、，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)， 預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響，預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。（3）箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核?！究键c(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工 P139設(shè)在 1/5 跨的彎矩零點(diǎn)附近。（2）孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 75%后傾覆系數(shù)不得小于 1.5。（二）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工：采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的 1/5 附近，前者多為由簡(jiǎn)支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋；后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)

38、有 0.50.6m 現(xiàn)澆混凝土接縫?！究键c(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工 P140一、懸臂拼裝施工（一）懸拼法施工方法：梁段預(yù)制方法分長(zhǎng)線法及短線法。長(zhǎng)線法施工工序：預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備梁段澆筑梁段吊運(yùn)存放、修整梁段外運(yùn)梁段吊拼。 將構(gòu)件支座臨時(shí)固結(jié) 號(hào)塊：是緊鄰0 號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼構(gòu)件的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。3.其他梁段：采用膠接縫拼裝，采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應(yīng)就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹(shù)脂，使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。（三）預(yù)制梁塊懸臂拼裝時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)：1.應(yīng)保證拼裝的第一個(gè)梁塊（基準(zhǔn)塊）的預(yù)制精度，安裝時(shí)應(yīng)對(duì)縱、橫軸線、高程進(jìn)行精確定位

39、測(cè)量。2.施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于 2.0，節(jié)段起吊安裝前，應(yīng)對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行全面安全技術(shù)檢查，并應(yīng)分別進(jìn)行 1.25 倍設(shè)計(jì)荷載的靜荷和 1.1 倍設(shè)計(jì)荷載的動(dòng)荷起吊試驗(yàn)。二、懸臂澆筑施工重量比不宜大于 0.5，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于 20mm。掛籃安全系數(shù)不應(yīng)小于 2。掛籃制作加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼裝。2.0 號(hào)塊的施工：對(duì)于0 號(hào)塊掛籃一般采用扇形托架澆筑。3.臨時(shí)固結(jié)：梁與墩未固結(jié)在一起，施工時(shí)，兩側(cè)懸澆施工難以保持絕對(duì)平衡，必須在施工中采取臨時(shí)固結(jié)措施，使梁具有抗彎能力。在條件

40、成熟時(shí)，再采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。（二）懸臂澆筑施工工藝流程圖（三）懸臂澆筑施工中應(yīng)注意要點(diǎn)：1.懸臂施工過(guò)程中，對(duì)于剛性連接的 T 形剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)梁，可不設(shè)臨時(shí)固結(jié)一般按最大懸澆梁段重量的 1.3 倍考慮。通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。3.懸臂梁段應(yīng)全斷面一次澆筑完成，并應(yīng)從懸臂端開(kāi)始，向已完成梁段推進(jìn)分層澆筑。4.懸臂澆筑的施工過(guò)程控制宜遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，且宜以變形控制為主。軸線、高程和梁長(zhǎng)受溫度影響的偏移值設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。（3）合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低

41、且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。【考點(diǎn)】涵洞的組成和分類(lèi) P148圓管涵、箱涵無(wú)論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱(chēng)為涵洞按洞頂填土，不填土明涵、暗涵（覆土厚 0.5m）【考點(diǎn)】涵洞施工 P148禁止施工機(jī)械直接在涵管構(gòu)造物上通過(guò)，當(dāng)涵管構(gòu)造物上方填土高度大于 0.5m 時(shí)，經(jīng)監(jiān)理人書(shū)面批準(zhǔn)，方可通過(guò)施工機(jī)械。橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)（一）填筑要求1.填料：宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；2.回填壓實(shí)：回填土的分層厚度宜為 0.10.2m。臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%。臺(tái)背填土順

42、路線方向長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加 2m，底面不小于2m，拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的34 倍。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于 96%，并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。（二）填筑方法人工攤鋪為主分層松鋪厚度宜小于 20cm宜小于15cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械，在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。為保證填土與橋臺(tái)銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。2B314000 隧道工程 P158一、公路隧道圍巖分級(jí)【區(qū)分、級(jí)】巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度高初

43、始應(yīng)力。三、量測(cè)內(nèi)容與方法 2b）2位于級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于 40m 的隧道，應(yīng)進(jìn)行0地表沉降量測(cè)。四、量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用：1.當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。2.遇到下列情況之一時(shí)， （1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂開(kāi)裂、坍塌滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行水體顏色或懸著物發(fā)生變化， 實(shí)行級(jí)管理。值已達(dá)到相對(duì)位移量的 90%以上?！究键c(diǎn)】公路隧道開(kāi)挖 P167二、鉆眼爆破掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)：炮眼布置和周邊眼的控制爆破：1.掏槽眼布置比其他炮眼深 1020cm,以保證爆破后開(kāi)挖3.周邊眼布置作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的

44、形狀和規(guī)格。4.周邊眼的控制爆破（1）光面爆破的主要參數(shù)：光面爆破的主要參數(shù)包括周邊眼的間距、光面爆破層的厚度、周邊眼密集系數(shù)、周邊眼的線裝藥密度面爆破：對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微；大大地減少了超欠挖量加快了施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，增進(jìn)了施工安全，并為噴鋪支護(hù)創(chuàng)造了條件。預(yù)裂爆破：減輕爆炸波對(duì)圍巖的破壞影響，較光面爆破的效果更好一些。鉆眼工作量增大。采取的爆破參數(shù)較光面爆破的要求更嚴(yán)。三、小凈距隧道施工：圍巖級(jí)別、隧道開(kāi)挖斷面寬度。四、公路隧道逃生與救援：逃生通道距離開(kāi)挖掌子面20m。內(nèi)徑不宜小于 0.8m?！究键c(diǎn)】隧道支護(hù)與襯砌 P171一、超前支護(hù)：經(jīng)常

45、采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管注漿、管棚及圍巖預(yù)注漿加固二、初期支護(hù)：1.噴射混凝土【濕噴】2.錨桿：全長(zhǎng)粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預(yù)應(yīng)力型四種。3.鋼支撐：鋼拱架的最大特點(diǎn)是架設(shè)后能夠立即承載 V、級(jí)軟弱破碎圍巖中或處理塌方時(shí)使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好錨桿+噴射混凝土；錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土；鋼架+錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土。三、模筑混凝土襯砌：?jiǎn)螌右r砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于、級(jí)圍巖中。襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為 8 12m。整斷面一次成型，不宜

46、左右半幅分次澆筑。底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順， 70%計(jì)強(qiáng)度 100%后方可允許車(chē)輛通行。公路隧道施工安全步距要求：二次襯砌距掌子面的距離級(jí)圍巖不得大于 90m，V 級(jí)及以上圍巖不得大于 70m。【考點(diǎn)】公路隧道防水與排水結(jié)構(gòu)防排水【注意案例識(shí)圖】P176【考點(diǎn)】噴射混凝土實(shí)測(cè)項(xiàng)目 P229 【考點(diǎn)】公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 P345【考點(diǎn)】隧道施工機(jī)械設(shè)備 P3142B315000 交通工程【考點(diǎn)】交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能【區(qū)分交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵】P184【考點(diǎn)】監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能 P186人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通常是在隧道內(nèi)每 50m 間距的消防洞處

47、設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕。通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過(guò)率檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。【考點(diǎn)】照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能 P188照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類(lèi)可以分為正常照明和應(yīng)急照明。2B320000公路工程項(xiàng)目施工管理【考點(diǎn)】公路工程項(xiàng)目施工部署【包括內(nèi)容 7 條，通讀】P190（一）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項(xiàng)目可采用矩陣式。項(xiàng)目經(jīng)理部一般設(shè)置工程技術(shù)部、安全管理部、材料設(shè)備部、合同

48、經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部和辦公室六個(gè)職能部門(mén)。（二）施工段落的劃分應(yīng)符合原則【5 條，選擇】（三）確定工程開(kāi)展順序-通常應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目【5 條，選擇】【考點(diǎn)】公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的編制 P193各項(xiàng)資源需求計(jì)劃包括：勞動(dòng)力需求計(jì)劃；材料需求計(jì)劃；施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃；資金需求計(jì)劃。山嶺公路隧道掘進(jìn)需考慮的有關(guān)因素：圍巖級(jí)別、機(jī)具設(shè)備、隧道月掘進(jìn)進(jìn)尺要求。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)空間參數(shù)：工作面 A、施工段 時(shí)間參數(shù)：

49、流水節(jié)拍 t、流水步距 K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。四、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖【會(huì)計(jì)算計(jì)劃工期，求總時(shí)差，進(jìn)行工期索賠】五、時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖【會(huì)計(jì)算計(jì)劃工期，求總時(shí)差、自由時(shí)差，進(jìn)行工期索賠】【考點(diǎn)】公路工程施工圖紙會(huì)審 P209項(xiàng)目總工程師組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員認(rèn)真核對(duì)施工圖，提出需要澄清、解決和協(xié)調(diào)的問(wèn)題，以書(shū)面形式報(bào)送監(jiān)理單位并抄報(bào)業(yè)主，由監(jiān)理或業(yè)主聯(lián)系設(shè)計(jì)單位安排圖紙會(huì)審。【考點(diǎn)】公路工程施工方案管理 P209施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，是決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵。組織審核重大施工方案項(xiàng)目總工程師施工單位技術(shù)管理部門(mén)；專(zhuān)家論證施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人【考點(diǎn)】公路工程施工技術(shù)交底 P211技術(shù)交底的分

50、級(jí)要求【項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持，必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前分級(jí)進(jìn)行】【考點(diǎn)】公路工程施工技術(shù)檔案管理 P212利用施工圖改竣工圖，必須標(biāo)明變更修改的依據(jù)；凡施工圖結(jié)構(gòu)、工藝、平面布置等有重大改變，或變更部分超過(guò)圖面 1/3 的，應(yīng)當(dāng)重新繪制竣工圖。所有竣工圖應(yīng)加蓋竣工圖章?！究键c(diǎn)】公路工程施工測(cè)量管理 P214由整體到局部由高級(jí)到低級(jí)”的原則；在測(cè)量次序上，應(yīng)遵循“先控制后碎部”的原則。導(dǎo)線復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作。測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。所有施工放樣測(cè)量必須進(jìn)行換手復(fù)核測(cè)量?！究键c(diǎn)】公路

51、工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理 P217使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)分為“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種，分別用“綠”、“黃”、“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。超出母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)授權(quán)范圍的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)應(yīng)進(jìn)行外委，外委試驗(yàn)應(yīng)向項(xiàng)目建設(shè)單位報(bào)備。工程建設(shè)項(xiàng)目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測(cè)機(jī)構(gòu)不得將外委試驗(yàn)委托給同一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)。【考點(diǎn)】公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn) P219分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于 95%（機(jī)電工程為 100%）；一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。【考點(diǎn)】公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系 P231一、危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制措施在確定控制措

52、施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：消除替代工程控制措施標(biāo)志、警告或管理控制個(gè)人防護(hù)設(shè)備。二、專(zhuān)項(xiàng)方案與安全技術(shù)交底【基礎(chǔ)工程、大型臨時(shí)工程、橋涵工程、隧道工程】專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實(shí)施。危大工程實(shí)行分包并由分包單位編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案的，專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人共同審核簽字并加蓋單位公章。對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)。專(zhuān)家論證前專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)通過(guò)施

53、工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。分項(xiàng)工程實(shí)施前，施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員并由雙方簽字確認(rèn)。專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：措施；（6）勞動(dòng)力計(jì)劃；（7）計(jì)算書(shū)及圖紙。專(zhuān)家論證主要內(nèi)容為施工的基本條件是否滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況?！究键c(diǎn)】公路工程安全隱患排查與治理 P236重大事故隱患見(jiàn)公路工程重大事故隱患清單：坍塌、火災(zāi)、淹溺、起重傷害、爆炸、瓦斯爆炸。重大事故隱患，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制“重大事故隱患治理方案”。必要時(shí)應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家對(duì)重大事故隱患整改治理方案進(jìn)行論證，必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并進(jìn)行安全技術(shù)交底后實(shí)施。重大事故隱患治理方案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：治理的目標(biāo)和任務(wù)方法和措施經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)；負(fù)責(zé)治

54、理的機(jī)構(gòu)和人員；治理的時(shí)限和要求。安全措施和應(yīng)急預(yù)案。【目無(wú)王法，人要?dú)w案】【考點(diǎn)】公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系 P241應(yīng)急預(yù)案體系：綜合應(yīng)急預(yù)案；專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；現(xiàn)場(chǎng)處置方案。【考點(diǎn)】公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法 合同文件的優(yōu)先順序【鞋中投磚，同歸子彈，選擇】P259【考點(diǎn)】公路工程分包合同管理 P260監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管由承包人采取措施處理發(fā)包人與分包人沒(méi)有合同關(guān)系，對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)?！究键c(diǎn)】施工階段工程變更的管理 P262一、工程變更的基本類(lèi)型：1.取消合同中任何一項(xiàng)工作，但被取消的工作不能轉(zhuǎn)由發(fā)包人或其他人實(shí)施，由于承包人違約造成的情況除外。2.改

55、變合同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量或其他特性。3.改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸。4.改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間或改變已批準(zhǔn)的施工工藝或序。5.為完成工程需要追加的額外工作。二、變更程序：重要工程變更的審批程序（造價(jià)影響較大；業(yè)主批準(zhǔn)；同承包人協(xié)商確定變更的價(jià)格不超過(guò)業(yè)主批準(zhǔn)的范圍）重大工程變更的審批程序（造價(jià)影響很大；業(yè)主審批前先取得國(guó)家計(jì)劃主管部門(mén)批準(zhǔn)【考點(diǎn)】公路項(xiàng)目施工索賠管理【按延誤索賠結(jié)果劃分；不利于承包商原則】P264施工項(xiàng)目的成本管理是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)，是工程施工項(xiàng)目管理的核心。【考點(diǎn)】公路項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容 P267編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是

56、成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示。將各項(xiàng)施工預(yù)算成本與相應(yīng)項(xiàng)的責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行比較，計(jì)算其計(jì)劃成本偏差=施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本【考點(diǎn)】公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制 P269標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)、專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用與現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)五項(xiàng)。（一）直接工程費(fèi)：材料費(fèi)計(jì)算：材料單價(jià)=（材料采購(gòu)單價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)）（1+場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率）（1+采購(gòu)及保管費(fèi)率）-包裝品回收價(jià)值機(jī)械費(fèi)的計(jì)算：不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維修費(fèi)和安拆輔助設(shè)施費(fèi)。（二）措施費(fèi)：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車(chē)干擾

57、工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等內(nèi)容。（三）專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用：1.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)：不包括紅線范圍內(nèi)貫通便道、進(jìn)出場(chǎng)的臨時(shí)便道、保通便道。2.安全生產(chǎn)費(fèi)?！究键c(diǎn)】公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用 P277招標(biāo)單位預(yù)算數(shù)量，應(yīng)按實(shí)際工程量支付工程費(fèi)用。以工程量清單所列數(shù)量作為報(bào)價(jià)的依據(jù)及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)投標(biāo)人沒(méi)有填入單價(jià)或價(jià)格的子目，其費(fèi)用視為已分?jǐn)傇诠こ塘壳鍐沃衅渌嚓P(guān)子目的單價(jià)或價(jià)格之中。承包人必須按監(jiān)理人指令完成工程量清單中未填入單價(jià)或價(jià)格的子目，但不能得到結(jié)算與支付量清單所列各子目之中，未列子目不予計(jì)量的工作，其費(fèi)用應(yīng)視為已分?jǐn)傇诒竞贤こ痰挠嘘P(guān)子目的單價(jià)或總額價(jià)之中用于本合同工程的各類(lèi)裝備的提供、運(yùn)輸、維護(hù)、拆卸、拼裝等支付的費(fèi)用，已包括在工程量清單的單價(jià)與總額價(jià)之中。三、編寫(xiě)工程量清單注意事項(xiàng)：將開(kāi)辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程子目單列出來(lái)：開(kāi)辦項(xiàng)目往往是一些一開(kāi)工就要發(fā)生或開(kāi)工前就要發(fā)生的項(xiàng)目，如工程保險(xiǎn)、施工環(huán)保費(fèi)、安全生產(chǎn)費(fèi)、臨時(shí)工程與設(shè)施、承包人駐地建設(shè)、施工標(biāo)準(zhǔn)化等?！究键c(diǎn)】投標(biāo)階段合同價(jià)的確定 P281投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成：投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成主要有直接