智慧城智能交通系統(tǒng)建設方案

1、智慧城市智能交通系統(tǒng)建設方案第1章設計原則市公安交通集成指揮平臺設計方案遵循以下設計原則： 經(jīng)濟性在充分滿足系統(tǒng)運行技術與性能要求的前提下，盡量采用性 能價格比高的產(chǎn)品與技術，并在項目實施過程中本著厲行節(jié)約 的原則，精打細算，以保證項目建設的合理開銷。實用性充分利用成熟的先進技術。避免盲目追求新技術，同時又要 防止系統(tǒng)處理能力不夠的現(xiàn)象出現(xiàn)。應用軟件符合管理需要， 易于維護，系統(tǒng)實用。先進性通過引進、二次開發(fā)和整體集成，使市公安交通集成指揮平 臺在國內(nèi)同等城市規(guī)模中居于先進水平，并在系統(tǒng)實際運行過 程中，建立緊密結(jié)合城市交通管理實際的科學化、現(xiàn)代化管理 運行機制?？煽啃苑桨副M量采用標準化優(yōu)質(zhì)產(chǎn)

2、品，并在系統(tǒng)集成過程中對硬件 設備安裝、操作系統(tǒng)應用、網(wǎng)絡連接、數(shù)據(jù)庫設計完善的故障 檢測、診斷及處理策略，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。整體性充分考慮各個系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系及整合，盡可能提高系統(tǒng) 的集成度和整體利用效率。開放性遵循有關國際標準、國家標準和行業(yè)標準，系統(tǒng)間具有良好 的互聯(lián)、互操作能力。可擴展性方案系統(tǒng)結(jié)構易于擴充，以適應今后可能出現(xiàn)的較大任務負 載。系統(tǒng)設備及軟件向下兼容，以保護產(chǎn)業(yè)上的原始投資?？刹僮餍越缑嬗押?，充分考慮操作人員的特點，使數(shù)據(jù)處理工作簡 單、方便、快捷，業(yè)務流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務處理習慣。系 統(tǒng)數(shù)據(jù)維護方便，備份及數(shù)據(jù)恢復快速簡單。第2章設計依據(jù)略第3章平臺軟件系

3、統(tǒng)設計智能交通網(wǎng)絡化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺是一個融合公安 信息管理業(yè)務、智能交通應用、視頻圖像監(jiān)控、高速網(wǎng)絡傳 輸、高性能比對計算等多技術、多系統(tǒng)集成的復雜系統(tǒng)。該系統(tǒng)平臺是建立在公安視頻信息專網(wǎng)系統(tǒng)協(xié)議層之上，可 以作為各級公安交通指揮系統(tǒng)的統(tǒng)一信息服務平臺，在公安派 出所、區(qū)公安局、市公安局和省公安廳之間實現(xiàn)了實現(xiàn)信息授 權交換與共享。平臺通過對采集到的靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)分析加工 處理，來實施治安監(jiān)控、交通管理控制和誘導。能夠及時對交 通事件進行處理并通過多種渠道將治安、交通信息發(fā)布給各級 公安部門。整個平臺的建設根據(jù)各警種各業(yè)務部門的職能要求并結(jié)合信 息共享要求進行設計，首先考慮了滿足業(yè)務

4、部門的需求，包括 系統(tǒng)結(jié)構、功能、對信息的內(nèi)容要求和信息處理、發(fā)布等方面 內(nèi)容；其次考慮了信息共享的需求，平臺預留了大量與公安交 通已有應用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。系統(tǒng)設計思路智能交通網(wǎng)絡化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺的設計思路如 下：首先就是在功能設計上，采用了模塊化設計，采用了松耦合 的方式實現(xiàn)應用系統(tǒng)、邏輯管理、標準接入、物理資源的聯(lián) 系。數(shù)據(jù)與程序相對獨立，程序與控制參數(shù)相對獨立，以便于 系統(tǒng)的調(diào)整與升級，適應不斷發(fā)展的管理需求。保證各項技術可以不斷的更新和升級以維持系統(tǒng)的先進性，使系統(tǒng)軟件具有 較長的生命周期。其次是標準。標準是平臺整合的基礎。主要體現(xiàn)在統(tǒng)一編碼 的強制標準性、應用開放接口及中間

5、邏輯層的強制標準。此外 標準還涉及制度和規(guī)章。強化物理層。根據(jù)設計的需要追加相應的設備投入，保證系 統(tǒng)的應用強度。強化平臺管理。重點是建立全網(wǎng)統(tǒng)一、分級管理的權限管 理、流控和調(diào)度系統(tǒng)。建立協(xié)調(diào)交互支撐系統(tǒng)。強化應用。系統(tǒng)將建立統(tǒng)一的、標準的、開放的調(diào)用接口， 供各應用系統(tǒng)調(diào)用，同時將建立預案視頻監(jiān)控支撐系統(tǒng)和警視 聯(lián)動系統(tǒng)等應用。系統(tǒng)設計亮點智能交通網(wǎng)絡化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺是一個融合公安傳 統(tǒng)的圖像監(jiān)控業(yè)務和新興的智能交通管理業(yè)務的集成管理平 臺，在整個平臺的設計開發(fā)過程中，盡可能追蹤了目前業(yè)界主 流的技術框架和技術方法：首先，采用了基于面向服務的體系架構( SOA技術進行主體架 構設

6、計，以 SOA (Service Oriented Architecture)面向服務的特性，通過定義良好的服務接口實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的松耦 合，使平臺既可以包容現(xiàn)有的應用又能滿足未來新的應用需 求，實現(xiàn)信息的高度集成。其次采用了基于Web Service的面向服務集成框架，實現(xiàn)了 各個子系統(tǒng)平臺之間的應用、服務的集成，為用戶提供了一個 統(tǒng)一的面向服務的應用集成管理界面。主體的架構設計在進行智能交通網(wǎng)絡化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺的架構設 計時，我們面臨著如下的挑戰(zhàn)：如何保證傳統(tǒng)治安圖像監(jiān)控業(yè) 務與新興的智能交通管理業(yè)務的有機集成及信息共享和關聯(lián)， 實現(xiàn)該平臺既可以包容現(xiàn)有的應用又能滿足未來新的應

7、用需 求，實現(xiàn)信息的高度集成，使得基于不同協(xié)議、針對不同應用 需求實現(xiàn)的應用系統(tǒng)能夠很好地進行信息交互，讓應用系統(tǒng)變 得更有彈性、更快速地響應業(yè)務需求。我們的選擇是采用業(yè)界逐漸成熟的面向服務的體系架構 (SOA技術。SOAM以將應用程序的不同功能單元定義為服 務，服務之間通過定義良好的接口和契約進行聯(lián)系，接口是采 用中立的方式進行定義的，獨立于實現(xiàn)服務的平臺，從而使得 構建在各種各樣的系統(tǒng)中的服務能夠用統(tǒng)一和通用的方式進行 交互。這樣一方面能夠?qū)⑦z留系統(tǒng)整合到新的應用，新開發(fā)系 統(tǒng)采用符合規(guī)范的接口設計后也能夠很好地整合到應用當中。 這些系統(tǒng)松散耦合，最終形成一個可擴展的新系統(tǒng)。業(yè)務集成的 W

8、eb Service 框架集成平臺采用了基于SOA的體系架構設計，但SOA作為一種 體系架構的設計風格，在針對具體的諸如治安監(jiān)控、智能交通 卡口系統(tǒng)等業(yè)務應用領域，我們該如何實現(xiàn)這種面向服務的體 系架構呢？綜合考慮各個可選白技術體系，在CORBA DCOM .Net、J2EE、Web Service等多個選擇項中，最終我們認為采用 .Net 結(jié)合Web Services技術是實現(xiàn)整個平臺 SO減構的最好選擇。 一方面 Web Service是標準的，它保證了來自不同的Web服務即使運行在不同的平臺上，底層的實現(xiàn)機理不同也可以順利交 互和共享，這是傳統(tǒng)技術所不具備的，特別適合于智能交通集 成平臺

9、這種復雜的應用環(huán)境。更為突出的是Web服務的定義和實現(xiàn)是分開描述的，即它的松耦合性，可以方便地修改Web服務內(nèi)在的實現(xiàn)而不會對現(xiàn)有的系統(tǒng)造成破壞，這極大地促進了 信息件架構的靈活性。基于 Web Service這種標準的成熟和應 用的普及為廣泛的實現(xiàn) SOA架構提供了基礎，而.Net的開發(fā)成 熟度更為實現(xiàn)Web Service的成熟提供了催化作用。在平臺中，我們特別在業(yè)務應用領域進行了Web Service的集成應用，主要有：外場設備接入服務、數(shù)據(jù)檢索與數(shù)據(jù)共享 等中間件服務。高性能的外場設備接入服務設計平臺實現(xiàn)了基于Web Service的獨立外場設備接入服務層。 一方面，獨立的接入服務層，

10、清晰地定義了中心平臺與外場設 備的邊界。另一方面，它把接入功能從Oracle數(shù)據(jù)庫的偵聽服務進程中解放出來，由于采用獨立的主從架構設計，能極大地 提高集成平臺的強壯性。整個接入服務使用Web服務來集成前端的各種外場設備信 息。采用的專用ITSIP協(xié)議實現(xiàn)前端外場數(shù)據(jù)接入而導致的接 入其他廠家外場設備困難的問題。另外，整個外場設備數(shù)據(jù)接入服務的架構采用主/輔服務的方式：主服務一直保持實時請求的接收狀態(tài)，超過一定可配置的閾 值后，主服務發(fā)出分流處理的消息，并從主隊列中分流部分請 求記錄消息偵測線程接收該消息，并啟動輔助服務輔助服務接收分流的請求記錄，并持續(xù)處理，一直到處理完 成后退出結(jié)合Ajax和

11、RIA技術的更好用戶體驗B/S計算模式隨著互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)性增長，也同時成為目前應 用軟件最主流的運行模式。但相比傳統(tǒng)C/S程序豐富的界面特性，純粹B/S頁面的顯示技術也為集成平臺的展現(xiàn)和用戶體驗 帶來了很大的困惑。采用了純粹的B/S頁面顯示技術，為了保證純粹B/S頁面顯 示更好的用戶體驗，我們大量采用了 Ajax和RIA技術來增強軟 件界面的友好性：平臺大量采用了 AJAX技術，用于無抖動刷新；Ajax技術用于更平滑地顯示實時過車信息和實時報警信 息，實現(xiàn)頁面的無抖動刷新，增強了用戶視覺體驗；同時在圖 片切換過程中減少等待時間。采用Flex技術，實現(xiàn)更多的 RIA (RichInternetAp

12、plication )特性，來實現(xiàn)過車、報警等圖片信息的展現(xiàn)。遵循的標準與接口互聯(lián)接口和通信協(xié)議為了在跨區(qū)域的社會治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，實現(xiàn)不同設 備及平臺之間的互聯(lián)、互通、互控，實現(xiàn)視頻資源的共享和各 警種之間的協(xié)同作戰(zhàn)，平臺完全按照跨區(qū)域視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)共享技術規(guī)范(DB33/T629-2007 )規(guī)定的視音頻傳輸要求、聯(lián) 網(wǎng)接口技術要求和設備用戶地址編碼要求進行系統(tǒng)建設。設備接口和控制協(xié)議保證在外場設備之間進行模擬聯(lián)網(wǎng)的矩陣有足夠輸入和輸出 接口，PTZ的控制協(xié)議符合 PELCO-D標準。視首頻編碼標準整個平臺的視音頻編碼采用統(tǒng)一的標準。聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的視頻壓 縮編解碼標準采用 MPEG4/H.

13、264/AVS;音頻編解碼標準采用 G.711/G.723.1/G.729; 重要的實時圖像和歷史圖像在視音頻編 碼算法中采取防篡改安全措施。設備用戶地址統(tǒng)一編碼標準設備用戶地址統(tǒng)一編碼：為了確保設備與用戶正常接入平 臺，保證系統(tǒng)平臺建設質(zhì)量，設備用戶地址編碼規(guī)范符合 DB33/T629-2007要求，具體要求如下：123456ft 189101112131415161718三級 域代碼四級 域代碼接入 類型碼區(qū)域?qū)ο缶幪枌ο箢愋痛a3.4系統(tǒng)總體框架系統(tǒng)總體架構智能交通網(wǎng)絡化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺是綜合性、專業(yè) 性很強的信息整合、業(yè)務管理與決策支持平臺。整個平臺綜合 運用了通訊、計算機、網(wǎng)絡

14、、信息處理等技術，實現(xiàn)了信息資 源管理、設備管理、用戶管理、網(wǎng)絡管理、安全管理等業(yè)務功 能。作為整合治安監(jiān)控基礎設施、交通管理基礎設施、網(wǎng)絡與計 算機、交通管理信息應用系統(tǒng)的綜合信息管理平臺，其總體框 架包括設備接入層、轉(zhuǎn)發(fā)存儲層、中間件層、業(yè)務應用層、用 戶界面層五個層次，如下所示：用戶界面層用戶終湍（B/s, c，s）管理及通用子系統(tǒng)業(yè)務應用層基本i I、時/文奧惶諛附帆熊曰量11 業(yè)孫I報警EE動檄翱,門汨數(shù)-字卯泮U心,出用I I -SBFaSF* -IB-V-B1- IS-段:三?ii1匚庶-EG771EI| “ J -a- - J-a- -Ji i- - 1 - - Ui-L實雇1

15、 L業(yè)務I呼拈窠情求像建院期車關聯(lián)有料車的軌進漉町分析士城調(diào)導El.T撥收廣”? 業(yè)外！ 濟理； 弗務！跆）或瀏覽!HB -MM 報瞥林定-二.一_ ”錄推a中間件子系統(tǒng)數(shù)逑后嗦用力質(zhì)據(jù)艮厘服務5 S他圖服務分C架構、名級級聯(lián) 樓口開放中間件層設備接入層：主要負責與外場設備、分局中心系統(tǒng)進行數(shù)據(jù) 交互；完成采集圖片/數(shù)據(jù)的入庫存儲、數(shù)據(jù)協(xié)議轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)預 處理及控制信息發(fā)送功能；轉(zhuǎn)發(fā)存儲層：主要負責業(yè)務數(shù)據(jù)以及圖片文件的存儲和管 理，負責實時視頻圖像的轉(zhuǎn)發(fā)和歷史圖像的存儲，數(shù)據(jù)庫軟件 采用ORACLE,采用RAID5磁盤陣列作為存儲介質(zhì)，采用負載均 衡的策略將轉(zhuǎn)發(fā)、存儲、比對、查詢?nèi)蝿辗峙涞蕉嗯_

16、服務器 上。中間層：是支撐業(yè)務應用中間件服務層，主要負責數(shù)據(jù)檢索 引擎、數(shù)據(jù)共享服務和 GIS訪問等功能；業(yè)務應用層：是基于中間件層之上進行的各種業(yè)務處理、運 算和管理服務層，包括實時監(jiān)控、錄像追蹤、違章審核、布控 報警、信息導入、GIS應用、查詢統(tǒng)計、流量分析、車輛軌跡、 全網(wǎng)協(xié)查、警情案情、系統(tǒng)對時等業(yè)務處理功能，同時提供豐 富的系統(tǒng)配置管理功能；用戶界面層：提供友好、易用的人機交互界面。系統(tǒng)網(wǎng)絡架構大華智能交通綜合信息管理平臺主要是基于公安網(wǎng)部署，整 個網(wǎng)絡結(jié)構分為前端采集層、數(shù)據(jù)傳輸層、數(shù)據(jù)接入層、中心 數(shù)據(jù)處理層、用戶應用層等五個層次。具體網(wǎng)絡結(jié)構如下圖所 示：*嘮 7公安情息出壯性

17、.01 、-hEJfiW朝矚痛集掘傳輸源中通西總班理用用戶史用房1）前端采集層：通過前端外場設備：智能卡口系統(tǒng)、電子 警察系統(tǒng)、測速抓拍系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，采集過車數(shù)據(jù)、 道路違法數(shù)據(jù)、道路監(jiān)控數(shù)據(jù)等，并將這些信息上傳到數(shù)據(jù)接 入層。2）數(shù)據(jù)傳輸層：主要是指基于公安網(wǎng)絡或運營商網(wǎng)絡的數(shù) 據(jù)傳輸網(wǎng)絡。3）數(shù)據(jù)接入層：主要是實現(xiàn)接入前端外場設備采集的數(shù)據(jù) 信息，并進行分類存儲。該層作為中心管理平臺與前端外場系 統(tǒng)的信息轉(zhuǎn)換樞紐與集成核心，主要用于存儲各項交通管理業(yè) 務信息的交換標準、接口規(guī)范，并通過信息交換平臺完成業(yè)務 處理與管理、接口交互的數(shù)據(jù)整合，建立綜合應用的數(shù)據(jù)模 型，為上層應用提供有關

18、道路交通管理的業(yè)務驅(qū)動模型和決策 支持數(shù)據(jù)。4）中心數(shù)據(jù)處理層：在信息接入代理層的信息交換整合的 基礎上，按照道路交通管理的業(yè)務管理、輔助決策、信息發(fā)布 的要求，提供綜合業(yè)務信息管理、信息展現(xiàn)與應用、輔助決策 支持等服務。5）用戶應用層：主要提供用戶的訪問接口和統(tǒng)一應用門 戶。此外，中心數(shù)據(jù)處理層通過安全隔離設備（一般是網(wǎng)閘），在 保證安全的前提下，與公安八大基礎信息資源庫進行交互，完 成智能交通綜合業(yè)務信息的共享利用。3.5系統(tǒng)平臺組成智能交通網(wǎng)絡化圖像監(jiān)控系統(tǒng)集成管理平臺各軟件模塊組成 如下：系統(tǒng)管理服務軟件（CMS）;視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務軟件（VMTS）;視頻流媒體集中存儲服務軟件（VSS

19、）;WE涯程管理軟件（WMS）GIS系統(tǒng)集成模塊（GIS）;網(wǎng)絡數(shù)字矩陣軟件（SNVD）;智能卡口接入軟件模塊（BAS）;市局級聯(lián)網(wǎng)關服務模塊；系統(tǒng)管理服務軟件（CMS）作為一個規(guī)模龐大，運行相對獨立的公安專業(yè)系統(tǒng)，系統(tǒng)管 理服務軟件是一個基于數(shù)據(jù)庫的后臺管理信息軟件，是系統(tǒng)的 核心業(yè)務服務器。負責處理監(jiān)控的業(yè)務邏輯，進行權限等控 制。根據(jù)業(yè)務邏輯需要，會發(fā)送命令給VMTS VSS等服務器進行處理。視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務軟件（VMTS）視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務軟件能夠?qū)Χ嗫蛻舳藦陀孟嗤F(xiàn)場圖像 的流媒體轉(zhuǎn)發(fā)管理和現(xiàn)場流媒體帶寬限制管理，保證有限帶寬 下的多路同時訪問和降低現(xiàn)場存儲設備的網(wǎng)絡負荷。視頻流媒

20、體轉(zhuǎn)發(fā)服務器支持視音頻流的轉(zhuǎn)發(fā)，支持網(wǎng)內(nèi)多用 戶對一個音視頻流的訪問，實現(xiàn)有多個網(wǎng)絡客戶端同時訪問同 一遠程畫面時，可以通過視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器進行轉(zhuǎn)發(fā)，從 而在網(wǎng)絡上只占用一個通道的資源。上級單位需要查看下級單位圖像時，宜訪問視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā) 服務器，不宜直接訪問網(wǎng)絡帶寬資源有限的下級單位，從而解 決多級瀏覽級聯(lián)的問題。具體功能要求如下：1、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)管理和現(xiàn)場流媒體帶寬限制管理，管理路數(shù) 不限，單機支持并發(fā)轉(zhuǎn)發(fā)n 200路D1圖像，流媒體服務器應支 持音視頻流的轉(zhuǎn)發(fā)；2、支持分布式部署流媒體轉(zhuǎn)發(fā)設備，可以對客戶端IP段和流媒體帶寬進行有效的管理；3、能夠解決多級瀏覽級聯(lián)問題，需要查看越級機構

21、的圖像 時，可以直接訪問流媒體服務器，而不用都去直接訪問網(wǎng)絡帶 寬資源有限的下級機構，從而解決多級瀏覽級聯(lián)的問題；4、支持動態(tài)IP變更自動捕捉、修正相關設置參數(shù)；5、流媒體服務支持 CLUSTE或術，并且具有網(wǎng)絡自適應能力，能適應大并發(fā)量的視頻流傳輸與存儲；視頻流媒體集中存儲服務軟件(VSS)視頻流媒體集中存儲服務軟件能夠?qū)崿F(xiàn)在監(jiān)控中心集中錄像 功能，包括中心存儲管理、錄像備份管理和刪除管理等，能夠 適用不同廠商的產(chǎn)品，用于解決動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中前端設備 遠程數(shù)字監(jiān)控中心數(shù)據(jù)的存儲問題。存儲服務系統(tǒng)支持：中心存儲、前端存儲等多種存儲方式； 支持自動存儲、周期存儲、計劃存儲、手動存儲等多種存儲策

22、 略和存儲策略的配置功能；支持 ASF流媒體文件格式的存儲和 RTSP實時流媒體國際協(xié)議的回放。具體功能如下：1、軟件可以對全網(wǎng)的設備進行計劃存儲、報警存儲配置；102、集中存儲（備份）管理前端設備的實時圖像和歷史錄 像，并提供集中檢索服務，管理路數(shù)不限，單機支持并發(fā)存儲 A 200路圖像（D1格式）；3、中心集中錄像庫設置，可設置需要備份的錄像時間段和 備份盤符，同時可以查看某路圖像指定日期的錄像內(nèi)容；4、軟件具備可執(zhí)行錄像計劃和任務調(diào)度引擎，（目前一二類監(jiān)控點建設只錄像一次，不具備補錄條件，三類監(jiān)控點建設時 再考慮補錄，建議刪除）；5、系統(tǒng)維護服務器將定時檢查磁盤的情況，進行清盤任務、自動

23、導出等功能；6、提供分散集中相結(jié)合的存儲方式，但采用統(tǒng)一的檢索服 務，實現(xiàn)對全局范圍所有信息的集中檢索，檢索的條件可以自 行定義。WEB遠程管理軟件（WMS）Web程管理軟件主要包括用戶管理、日志管理、報警管 理、系統(tǒng)對時、設備管理等方面的管理及應用，各功能如下： 用戶管理：系統(tǒng)管理員通過此功能，完成對用戶進行名稱、 密碼、權限管理、可以對用戶做增、刪、改、查功能。并可完 成用戶的名稱、密碼、權限及計算機 IP綁定功能。日志管理：該模塊對系統(tǒng)運行的所有狀態(tài)，包括操作、調(diào) 用、控制、調(diào)試等等均進行運行日志記錄，其記錄由系統(tǒng)管理 員進行操作和管理。日志記錄的大小由配置模塊設定，先進先 出。報警管理

24、：對中心應用系統(tǒng)的應用軟件、接入及交換處理系 統(tǒng)設備故障和檢測器故障進行監(jiān)測，故障發(fā)生時通過異常信息 顯示進行報警并生成故障記錄；故障記錄保存在日志文件中， 可以方便進行查詢。操作員確認后取消報警。系統(tǒng)校時：支持NTP校時功能，保證整個系統(tǒng)具有一個標準 一致的時間，確保所有的業(yè)務子系統(tǒng)準確的時間同步，保證系 統(tǒng)聯(lián)動的實時性、準確。設備管理：對系統(tǒng)設備進行管理，根據(jù)需要可以增加、刪 除、編輯設備。11設備狀態(tài)監(jiān)視：可以提供直觀的設備列表界面，對綜合接入 及交換處理系統(tǒng)設備狀態(tài)進行監(jiān)視。GIS 系統(tǒng)集成模塊(GIS)實現(xiàn)對電子地圖的各種操作，包括放大、縮小、全圖、移動、打印、點選、框選、不規(guī)則選擇

25、等操作，具備鷹眼功 能。可以中心定位方式快速定位到派出所或社區(qū)警務室。查詢定位：可以根據(jù)用戶輸入的視頻名稱關鍵字搜索符合的結(jié)果，并提供定位展現(xiàn)。它包括地物查詢和業(yè)務數(shù)據(jù)查 詢：地物查詢：針對地圖內(nèi)容，輸入地物名稱關鍵字，得到列 表，并可以實現(xiàn)對其定位操作。業(yè)務數(shù)據(jù)查詢：選擇已經(jīng)錄用的數(shù)據(jù)類別，輸入關鍵字得到 結(jié)果列表，并實現(xiàn)對其定位等操作。周邊查詢：可以根據(jù)用戶輸入的街道名稱、建筑名稱等，查找一定范圍的數(shù)據(jù)類別，并具有一定的統(tǒng)計功能。點狀 周邊查詢：比如查詢某個建筑周圍100米的社區(qū)警務室。線狀周邊查詢：比如查詢某條街道兩邊100米的聯(lián)防點。面狀周邊查詢：比如查詢某社區(qū)周圍 100米的治安點。

26、區(qū)域查詢：可以根據(jù)已有的區(qū)域信息調(diào)出該區(qū)域的所有 需要查找的數(shù)據(jù)類型。比如查詢某區(qū)域的所有監(jiān)控點信息，則 系統(tǒng)就顯示所有的監(jiān)控點地圖位。專題圖展現(xiàn)：提供按照一定條件的某個專題的地圖展現(xiàn)，比如監(jiān)控專題圖、警力分布專題圖等，以餅狀圖為主。警力搜尋：點擊事發(fā)點位置，自動獲取附近的警力點位置和距離，包括移動巡邏車和固定的警務室。網(wǎng)絡數(shù)字矩陣軟件(SNVD)網(wǎng)絡數(shù)字矩陣軟件可以達到監(jiān)控中心的網(wǎng)絡數(shù)字矩陣軟件專 用客戶端軟件，支持更加靈活的解碼卡與矩陣卡輸出控制。支持對其他標準客戶端軟解碼 VGA輸出的協(xié)同控制，支持管 理最大多臺客戶端軟解碼輸出上電視墻。12提供本機顯示控制，提供電子地圖、分組、輪巡、聯(lián)動等多 種控制方式。提供矩陣卡輸出模擬視頻信號復合方式控制(單畫面、多畫 面、畫中畫)。智能卡口接入軟件模塊(B