寧杭客運專線二標(biāo)段線下工程沉降變形觀測及評估實施方案

1、PAGE 新建南京至杭州鐵路客運專線工程二標(biāo)段（DK075+213.16DK148+000.00）線下工程沉降變形觀測及評估實施方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)：中水四局寧杭客運專線工程指揮部測量控制中心目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc232587795 第一章總則 PAGEREF _Toc232587795 h 1 HYPERLINK l _Toc232587796 一、適用范圍 PAGEREF _Toc232587796 h 1 HYPERLINK l _Toc232587797 二、工作依據(jù) PAGEREF _Toc232587797 h 1 HYPE

2、RLINK l _Toc232587798 一、職責(zé)分工 PAGEREF _Toc232587798 h 3 HYPERLINK l _Toc232587799 (一) 項目指揮部測控中心職責(zé) PAGEREF _Toc232587799 h 3 HYPERLINK l _Toc232587800 (二) 分部、梁場職責(zé) PAGEREF _Toc232587800 h 3 HYPERLINK l _Toc232587801 二、沉降觀測任務(wù)段落劃分表 PAGEREF _Toc232587801 h 4 HYPERLINK l _Toc232587802 三、工作程序 PAGEREF _Toc23

3、2587802 h 5 HYPERLINK l _Toc232587803 一沉降變形測量等級及精度要求 PAGEREF _Toc232587803 h 6 HYPERLINK l _Toc232587804 二沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式 PAGEREF _Toc232587804 h 6 HYPERLINK l _Toc232587805 三沉降變形測量點的布置要求 PAGEREF _Toc232587805 h 8 HYPERLINK l _Toc232587806 四沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求 PAGEREF _Toc232587806 h 8 HYPERLINK l _To

4、c232587807 五沉降變形監(jiān)測觀測具體要求 PAGEREF _Toc232587807 h9 HYPERLINK l _Toc232587808 第四章專業(yè)要求 PAGEREF _Toc232587808 h 12 HYPERLINK l _Toc232587809 一、路基工程 PAGEREF _Toc232587809 h 12 HYPERLINK l _Toc232587810 （一）路基沉降變形觀測 PAGEREF _Toc232587810 h 12 HYPERLINK l _Toc232587811 （二）路基工程沉降評估 PAGEREF _Toc232587811 h 20

5、 HYPERLINK l _Toc232587812 （三）過渡段沉降變形觀測 PAGEREF _Toc232587812 h 22 HYPERLINK l _Toc232587813 （四）過渡段的沉降評估 PAGEREF _Toc232587813 h 23 HYPERLINK l _Toc232587814 二、橋涵工程 PAGEREF _Toc232587814 h 24 HYPERLINK l _Toc232587815 （一）一般規(guī)定 PAGEREF _Toc232587815 h 24 HYPERLINK l _Toc232587816 （二）橋涵變形控制標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _

6、Toc232587816 h 24 HYPERLINK l _Toc232587817 （三）變形觀測方案 PAGEREF _Toc232587817 h 25 HYPERLINK l _Toc232587818 （四）觀測資料要求 PAGEREF _Toc232587818 h 28 HYPERLINK l _Toc232587819 1橋梁梁體和墩臺 PAGEREF _Toc232587819 h 28 HYPERLINK l _Toc232587820 （五）觀測頻次 PAGEREF _Toc232587820 h 29 HYPERLINK l _Toc232587821 （六）沉降評估

7、 PAGEREF _Toc232587821 h 30 HYPERLINK l _Toc232587822 三、隧道工程 PAGEREF _Toc232587822 h 33 HYPERLINK l _Toc232587823 （一）隧道基礎(chǔ)沉降觀測 PAGEREF _Toc232587823 h 33 HYPERLINK l _Toc232587824 1.一般要求 PAGEREF _Toc232587824 h 33 HYPERLINK l _Toc232587825 2.觀測斷面的布設(shè) PAGEREF _Toc232587825 h 33 HYPERLINK l _Toc23258782

8、6 四、其他 PAGEREF _Toc232587826 h 34 HYPERLINK l _Toc232587827 五、綜合評估 PAGEREF _Toc232587827 h 34 HYPERLINK l _Toc232587828 附件三：各單位責(zé)任人名單 PAGEREF _Toc232587828 h 38 HYPERLINK l _Toc232587829 附件四：附表 PAGEREF _Toc232587829 h 40 HYPERLINK l _Toc232587830 附表1 工程沉降變形觀測準(zhǔn)備工作檢查記錄表 PAGEREF _Toc232587830 h 40 HYPER

9、LINK l _Toc232587831 附表2 工程沉降變形觀測結(jié)果評估驗收記錄表 PAGEREF _Toc232587831 h 41 HYPERLINK l _Toc232587832 附表3 路基沉降水準(zhǔn)測量記錄表 PAGEREF _Toc232587832 h 42 HYPERLINK l _Toc232587833 附表4 路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁） PAGEREF _Toc232587833 h 43 HYPERLINK l _Toc232587834 附表5 路基觀測樁沉降量記錄匯總表 PAGEREF _Toc232587834 h 44 HYPERLINK l _Toc

10、232587835 附表6 PAGEREF _Toc232587835 h 45 HYPERLINK l _Toc232587836 路基沉降觀測記錄表（沉降板） PAGEREF _Toc232587836 h 45 HYPERLINK l _Toc232587837 附表7 路基沉降板觀測記錄匯總表（沉降板） PAGEREF _Toc232587837 h 46 HYPERLINK l _Toc232587838 附表8 路基沉降板觀測記錄表（剖面管） PAGEREF _Toc232587838 h 47 HYPERLINK l _Toc232587839 附表9 路基分層沉降觀測記錄表 P

11、AGEREF _Toc232587839 h 48 HYPERLINK l _Toc232587840 附表10 路基分層沉降觀測記錄匯總表 PAGEREF _Toc232587840 h 49 HYPERLINK l _Toc232587841 附表11 路基邊樁位移觀測記錄表 PAGEREF _Toc232587841 h 51 HYPERLINK l _Toc232587842 附表12 路基邊樁位移觀測記錄匯總表 PAGEREF _Toc232587842 h 52 HYPERLINK l _Toc232587843 附表13 過渡段沉降量記錄匯總表 PAGEREF _Toc23258

12、7843 h 53 HYPERLINK l _Toc232587844 附表14 橋梁墩（臺）沉降量記錄表 PAGEREF _Toc232587844 h 54 HYPERLINK l _Toc232587845 附表15 橋梁墩（臺）沉降量記錄匯總表 PAGEREF _Toc232587845 h 55 HYPERLINK l _Toc232587846 附表16 涵洞沉降量記錄表 PAGEREF _Toc232587846 h 56 HYPERLINK l _Toc232587847 附表17 涵洞沉降量記錄匯總表 PAGEREF _Toc232587847 h 57 HYPERLINK

13、l _Toc232587848 附表18 橫剖面沉降測試記錄表 PAGEREF _Toc232587848 h 58PAGE 73第一章 總則為指導(dǎo)寧杭客運專線鐵路工程二標(biāo)段各分部路基（含過渡段）、橋梁、隧洞、涵洞等線下工程的沉降變形觀測以及無砟軌道鋪設(shè)條件的評估工作，制定本方案。無砟軌道鋪設(shè)條件評估的重點應(yīng)是線下工程的沉降變形，評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，制定本標(biāo)段的沉降觀測實施方案。無砟軌道鋪設(shè)條件的評估數(shù)據(jù)必須采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢測手段取得，且必須真實可靠，全面反映工程實際狀況。沉降變形觀測、評估過程是確定鋪設(shè)無砟軌道的關(guān)鍵時間節(jié)點和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)之一，必

14、需加強“零觀測”（即初始值）的過程控制。一、適用范圍本方案適用于寧杭客運專線二標(biāo)段路基（含過渡段）、橋梁、隧洞、涵洞施工過程中的沉降變形觀測及評估。二、工作依據(jù)1.客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）；2.客運專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號）；3國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB128972006）；4建筑沉降變形測量規(guī)程（JGJ/T8-2007）；5鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法（鐵建設(shè)2007183號）；6客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南（TZ216-2007）；7工程測量規(guī)范（GB002693）；8全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB

15、1005497）；9客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南（鐵建設(shè)函2005754號）；10寧杭客運專線鐵路工程設(shè)計文件；11.鐵道部有關(guān)規(guī)定。第二章 組織管理一、職責(zé)分工寧杭客運專線鐵路土建工程二標(biāo)段線下工程沉降變形觀測及其評估工作，是一項系統(tǒng)工程，需要各分部區(qū)、梁場各負(fù)其責(zé)、密切配合，確保觀測數(shù)據(jù)及評估結(jié)果的真實、可靠。(一)項目指揮部職責(zé)項目指揮部是沉降變形觀測的實施責(zé)任主體，負(fù)責(zé)沉降變形觀測及其評估工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，并對全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。1負(fù)責(zé)與監(jiān)理項目部、業(yè)主間的溝通協(xié)調(diào)工作，參與和配合業(yè)主或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。2參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。3解決沉降變形觀測及評估

16、工作中的疑難問題。4組織分部、梁場測量人員參加內(nèi)部培訓(xùn)或業(yè)主舉辦的培訓(xùn)。(二)分部、梁場職責(zé)分部、梁場必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計文件及工程指揮部要求做好各項工程施工過程的沉降變形觀測，對觀測數(shù)據(jù)的真實性負(fù)責(zé)。1負(fù)責(zé)編制單位（單項）工程、特殊結(jié)構(gòu)工程沉降變形觀測實施細(xì)則。2負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作。3負(fù)責(zé)各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)，及其觀測設(shè)施的保護(hù)工作。4配置專業(yè)人員，按規(guī)定監(jiān)測項目和頻率進(jìn)行全過程監(jiān)測和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測數(shù)據(jù)，確保其真實性、可靠性和全面性。5負(fù)責(zé)觀測數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)錄入工作。二、沉降觀測任務(wù)段落劃分表沉降觀測按施工任務(wù)劃分段落，各分部各自完成觀測

17、任務(wù)。整個標(biāo)段觀測網(wǎng)布設(shè)和觀測按照下表分段進(jìn)行，整體平差。測段分部觀測段落工作內(nèi)容里程1一分部GCPII061GCPI020GCPII064GCPI021觀測網(wǎng)布設(shè)、觀測DK75+213.16DK80+008.892二分部GCPI021GCPII067GCPI022GCPII071JZ01GCPI023觀測網(wǎng)布設(shè)、觀測DK80+008.89DK89+542.6753三分部GCPI023GCPII074GCPI024GCPII077GCPI025GCPII081觀測網(wǎng)布設(shè)、觀測DK89+542.675DK98+497.4004四分部GCPII081GCPI026GCPII086GCPII027G

18、CPII089觀測網(wǎng)布設(shè)、觀測DK98+497.400DK106+287.1805五分部GCPII089GCPI028GCPII093GCPI029GCPII275GCPII277GCPI030GCPII279觀測網(wǎng)布設(shè)、觀測DK106+287.180DK117+306.276六分部GCPII279GCPII281GCPII283GCPII286GCPII288GCPII291GCPI033GCPII292GCPII293觀測網(wǎng)布設(shè)、觀測DK117+306.27DK131+443.597七分部GCPII293GCPI034GCPII296GCPI035GCPII299GCPI036GCPI03

19、7GCPI038觀測網(wǎng)布設(shè)、觀測DK131+443.59DK142+059.708八分部GCPI038GCPI040觀測網(wǎng)布設(shè)、觀測DK142+059.70DK148+000三、工作程序1按特殊結(jié)構(gòu)、單位（單項）工程分別編制沉降變形觀測實施細(xì)則，報監(jiān)理單位批準(zhǔn)后實施，并報項目工程部備案。2經(jīng)監(jiān)理按附表1核查同意后，根據(jù)批準(zhǔn)的沉降變形觀測實施細(xì)則，按照設(shè)計文件要求，各分部、梁場進(jìn)行設(shè)備布設(shè)和觀測。 3嚴(yán)格按沉降變形觀測實施細(xì)則，以及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行觀測和記錄，確保記錄數(shù)據(jù)真實、可靠。每次的觀測記錄必須經(jīng)監(jiān)理專業(yè)人員進(jìn)行簽認(rèn)。4每個單位（單項）工程沉降變形觀測完成后，7天內(nèi)提交評估申請（附沉降變形觀測

20、報告），經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，由項目部報指揮部及設(shè)計單位由指揮部通知評估單位進(jìn)行評估。第三章 通用要求寧杭客運專線鐵路工程二標(biāo)段線下工程沉降變形觀測工作以橋涵、路基等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)橋涵、路基工點施工圖具體要求確定。一沉降變形測量等級及精度要求本標(biāo)段沉降變形測量等級及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：沉降變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測沉降變形點的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點的高程中誤差（mm）變形點點位中誤差（mm）三等1.00.56.0二沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式1垂直位移監(jiān)測網(wǎng)（1）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：等級相鄰基

21、準(zhǔn)點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求三等1.00.30.60.8DS05或DS1型儀器，按客運專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。（2）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準(zhǔn)測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)方法分為三級：1）基準(zhǔn)點?；鶞?zhǔn)點使用二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點、深埋水準(zhǔn)點；2）工作點。工作點作為測定沉降變形點時作為高程和坐標(biāo)的傳遞點。工作點除使用普通水準(zhǔn)點外，可利用

22、按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點或設(shè)置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點（含工作基點）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。3）沉降變形點。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點按路基、橋涵、隧洞等各專業(yè)布點要求進(jìn)行。監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)點的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。本次技術(shù)方案設(shè)計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測，

23、定期復(fù)測按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行，按施工期3年考慮，計復(fù)測6次。對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋梁工點，并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量設(shè)計。2水平位移監(jiān)測網(wǎng)（1）水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：等級相鄰基準(zhǔn)點的點位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求三等6.03501.81/70000按國家三等平面控制測量要求觀測2002.51/40000按國家四等平面控制測量要求觀測（2）水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求

24、進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。三沉降變形測量點的布置要求沉降變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和沉降變形觀測點。其布設(shè)按下列要求：1基準(zhǔn)點選用精測網(wǎng)中的CPI、CPII控制點。2工作基點選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設(shè)立工作基點，在基準(zhǔn)點上直接測量沉降變形觀測點。3沉降變形觀測點設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。四沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求1水準(zhǔn)基點使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以此校核。2每次觀測前，對所使用的儀

25、器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗校正，并保留檢驗記錄。3每次沉降變形觀測時應(yīng)符合：（1）嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。首次觀測每個往返測均進(jìn)行兩次讀數(shù)。（2）參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員。 （3）為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進(jìn)行觀測。 （4）觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。 （5）成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。（6）隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。 （7）對

26、工作基點的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點的標(biāo)高是否有變動。五沉降變形監(jiān)測觀測具體要求1水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗條件。工作基點聯(lián)測及首次沉降觀測往返測或單程雙測站，其他各次沉降觀測單程雙測站。2水準(zhǔn)儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。3外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和

27、轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時，視線長度50m，前后視距差1.5 m；前后視距累積差6.0 m；視線高度0.5m；測站限差：兩次讀數(shù)差0.4mm，兩次所測高差之差0.6 mm，檢測間歇點高差之差1.0 mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級儀器，讀數(shù)記至0.01mm。4觀測時，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：（1）往測：奇數(shù)站為后前前后 偶數(shù)站為前后后前（2）返測：奇數(shù)站為前后后前 偶數(shù)站為后前前后5每測段往測與返測的測站數(shù)均應(yīng)為偶

28、數(shù)，否則應(yīng)加入標(biāo)尺零點差改正。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。在同一測站上觀測時，不得兩次調(diào)焦。轉(zhuǎn)動儀器的傾斜螺旋和測微鼓時，其最后旋轉(zhuǎn)方向，均應(yīng)為旋進(jìn)。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。6觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時均裝遮光罩。7自動安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時，使其

29、中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。8觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認(rèn)震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。9數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。第四章 專業(yè)要求一、路基工程（一）路基沉降變形觀測1路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)有砟軌道路基工后

30、沉降量不應(yīng)大于5cm，年沉降速率應(yīng)小于2cm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于3cm。無砟軌道地段路基可壓縮性地基均進(jìn)行沉降分析。按照客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南4.1.4條：路基在無砟軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降，應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量15mm；沉降比較均勻、長度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求：式中：軌面圓順的豎曲線半徑（m）；設(shè)計最高速度（km/h）。2一般規(guī)定（1）觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時提出加速路基

31、沉降的措施，確定無砟軌道的鋪設(shè)時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。（2）路基上無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形滿足無砟軌道鋪設(shè)要求。（3）路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。（4）評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，要進(jìn)行必要的檢查。3路基地段沉降觀測技術(shù)要求（1）沉降觀測內(nèi)容1）路基面的沉降變形觀測2）路基基底沉降觀測3）過渡段沉降觀測4）路基穩(wěn)定性觀測5）地基土深層沉降監(jiān)測（2）沉降觀測斷面和觀測點

32、的設(shè)置沉降觀測裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。根據(jù)經(jīng)驗，埋設(shè)的觀測設(shè)施的有效性以及對其保護(hù)是否得力是決定整個觀測工作成敗的關(guān)鍵。各部位觀測點應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護(hù)，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。路基沉降觀測斷面及觀測斷面的觀測點的布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、地形地勢的起伏情況、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定，同時還應(yīng)根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。1）觀測斷面布置原則沿線路方向的間距一般不大于50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到10

33、0m。地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個觀測斷面。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面，每個路橋過渡段設(shè)置距離橋頭510m、2030m、50m處分別設(shè)置一個沉降觀測斷面，每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。2）觀測點的布置原則一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及左右線中心兩側(cè)各2m處；沉降板每斷面設(shè)置1個，布置于雙線路基中心。軟土、松軟土路堤地段觀測斷面包括剖面沉降管、沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁，

34、沉降觀測樁每斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)各2m處，沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于原始地面處，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護(hù)套管。位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外2m、12m處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)邊緣外設(shè)置一個觀測斷面

35、，包括沉降觀測樁、位移觀測樁和沉降板。路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各設(shè)1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。（3）觀測元件埋設(shè)說明1）沉降觀測樁：選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置深度不小于0.3m，樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。2）沉降板：由底板、金屬測桿（20鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（49 PVC管）組成。鋼筋混凝土底板尺寸為50cm50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm，厚0.8cm。沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處

36、可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。3）位移邊樁：在兩側(cè)路堤坡腳外2m及12（或10）m處各設(shè)一個位移觀測邊樁。位移觀測邊樁采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm15cm正方形，長度不小于1.1m。并在樁頂預(yù)埋20mm鋼

37、筋，頂部磨圓并刻畫十字線。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.0m，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設(shè)后采用經(jīng)緯儀（或全站儀）測量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。4）剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實后開槽埋設(shè)，開槽寬度2030cm，開槽深度至地基加固表層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，兩頭應(yīng)砌筑觀測坑，并加設(shè)蓋板，以方便觀測及對孔

38、口進(jìn)行長期保護(hù)，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用C15素混凝土灌注，斷面采用0.5 m0.5 m1.0m。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。（4）觀測方法、精度與要求1）觀測方法橫剖面沉降觀測方法采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)儀測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后用橫剖儀測量各測點。區(qū)間每2.0m測量一點，車站內(nèi)測點間距可為3.0m。沉降板觀測方法采用水準(zhǔn)測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應(yīng)在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以

39、剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準(zhǔn)測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。位移觀測邊樁觀測方法采用水平位移觀測方法，按測量精度要求和頻次定期觀測位移觀測邊樁水平位移。2）觀測測量精度及頻次觀測精度路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為1.0mm，讀數(shù)取位至0.1mm；剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于4mm/30m。位移觀測測距誤差3mm；方向觀測水平角誤差為2.5。觀測頻次路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。實際工作進(jìn)行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于

40、4mm時應(yīng)加密觀測頻次。當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。路基施工各節(jié)點時間（包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸載預(yù)壓土前后、運梁車架橋機通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時間）應(yīng)具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測過程中及時整理繪制“填土?xí)r間沉降”曲線圖，觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。路基沉降觀測頻次表3）沉降觀測要求為了觀測到各部位的沉降，從路基填土開始，沉降觀測也隨即進(jìn)行。預(yù)壓地段按照相關(guān)要求在基床底層頂面設(shè)置臨時沉降觀測樁，非預(yù)壓地段，此時基床表層的級配碎石也未填筑，在路基中心及兩側(cè)各2m范圍內(nèi)設(shè)置臨時沉降觀測樁，臨時沉降觀測樁的材

41、質(zhì)，埋置要求及觀測標(biāo)準(zhǔn)與正式的沉降觀測完全相同，待預(yù)壓土卸載時，臨時沉降觀測樁隨之拆除或廢棄沉降板測桿隨之降低，待基床表層的級配碎石鋪設(shè)完成后，按照相關(guān)要求埋設(shè)正式的沉降觀測樁，開始觀測路基沉降。沉降板隨著預(yù)壓土的填筑而接高，隨預(yù)壓土的卸載而降低，觀測連續(xù)進(jìn)行，剖面沉降管和位移觀測樁不受預(yù)壓土的影響。沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量。觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因，盡快妥善處理。路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點的沉降量，當(dāng)邊樁水平位移大于5mm

42、/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。元件保護(hù)要求.各工程項目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。.元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。.凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。.各施工隊?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識旗或保護(hù)架插在上

43、方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測斷面的填筑。(5)資料整理要求1）采用統(tǒng)一的路基沉降觀測記錄表格，做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理，觀測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。2）所測數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時按照沉降評估單位規(guī)定的格式輸入電腦，并進(jìn)行分析，整理，核對無誤后在計算機內(nèi)保存。3）按照提交資料要求及時對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項觀測的荷載-時間-沉降過程曲線。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊，格式詳見附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送項目部，項目部匯總審核后報有關(guān)單位

44、進(jìn)行沉降分析、評估。（二）路基工程沉降評估1沉降評估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)（1）評估方法地基在荷載作用下，沉降將隨時間發(fā)展，其發(fā)展規(guī)律可以通過土體固結(jié)原理進(jìn)行數(shù)值分析來估算。但是由于固結(jié)理論的假定條件和確定計算指標(biāo)的試驗技術(shù)上的問題，使得實測地基沉降過程數(shù)據(jù)在某種意義上較理論計算更為重要。通過大量沉降觀測資料的積累，可以找出地基沉降過程的具有一定實際應(yīng)用價值的沉降變形規(guī)律進(jìn)行曲線回歸，以預(yù)測其沉降發(fā)展規(guī)律，因此曲線回歸法是路基沉降評估最常用的方法。路基沉降預(yù)測常采用曲線回歸法有：雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法（三點法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。前期采用修正

45、雙曲線法，后期采用雙曲線法、指數(shù)曲線法。（2）評估判定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵建設(shè)2006158號客運專線鐵路無砟和有砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南，路基沉降預(yù)測應(yīng)采用曲線回歸法，無砟軌道鋪設(shè)條件的評估判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求：1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于3個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。2）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于于8mm。3）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件：S(t)S(t=)75式中：S(t)預(yù)測時的沉降觀測值；S(t=) 預(yù)測的最終沉降值。4）路基沉降的評估應(yīng)

46、結(jié)合路基各觀測斷面以及相鄰橋涵的沉降預(yù)測情況進(jìn)行，預(yù)測的路基工后沉降值不應(yīng)大于15mm。2路基沉降評估無砟軌道鋪設(shè)條件的評估結(jié)果基于真實、可靠的觀測數(shù)據(jù)，線下工程施工前，對觀測人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，統(tǒng)一標(biāo)段沉降變形觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計整理形式，觀測資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后提交給建設(shè)單位和沉降評估單位。建設(shè)單位及時組織進(jìn)行評估，并將階段評估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位。評估工作完成后，提交無砟軌道鋪設(shè)評估報告，并負(fù)責(zé)判定線下基礎(chǔ)的沉降變形能否滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。（1）路基沉降評估所需資料要求1）路基沉降觀測資料。測量單位要按照觀測時間要求，及時進(jìn)行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試

47、數(shù)據(jù)必須真實準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，其格式詳見附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。2）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料，路基施工各節(jié)點工期，包括路基填筑進(jìn)度、堆載預(yù)壓土、卸載預(yù)壓土、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。（2）沉降評估報告大綱1）概述2）評估分析依據(jù)及方法3）觀測數(shù)據(jù)整理4）沉降預(yù)測分析（曲線回歸相關(guān)系數(shù)、沉降預(yù)測的可靠性驗證、已發(fā)生沉降大于預(yù)測總沉降的75%驗證、預(yù)測工后沉降分析、沿線路縱向沉降預(yù)測情況分析）5）沉降預(yù)測

48、結(jié)論6）需要說明的其它問題7）路基沉降預(yù)測附件（三）過渡段沉降變形觀測1控制標(biāo)準(zhǔn)路橋交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與橋梁的折角不應(yīng)大于1/1000。2一般規(guī)定（1）橋涵兩端的過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測。（2）過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。（3）對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點分析評估其差異沉降。3觀測技術(shù)要求（1）過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點510m、2030m處分別設(shè)置觀測斷面。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一

49、個觀測斷面。（2）過渡段觀測點設(shè)置參照路堤。同時在橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管。（3）沉降觀測裝置的具體埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，且埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。觀測精度、頻次及資料整理要求同路基。（四）過渡段的沉降評估1沉降評估所需資料（1）過渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測資料。（2）過渡段區(qū)域的工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計圖紙和說明書等相關(guān)設(shè)計資料。（3）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。（4）施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。2沉降評估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)過渡段沉降的預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于5 mm。預(yù)

50、測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于11000。二、橋涵工程（一）一般規(guī)定1.無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。3.根據(jù)沉降資料分析，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。4.觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值20及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計

51、算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。（二）橋涵變形控制標(biāo)準(zhǔn)1梁部梁部變形以預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設(shè)后，有砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于20mm；無砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。2橋梁墩臺對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降量不應(yīng)超過下列允許值：墩臺均勻沉降量對于有砟橋面橋梁30mm對于無砟橋面橋梁20mm靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差對于有砟橋面橋梁15mm對于無砟橋面橋梁5mm對于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進(jìn)行實測驗證，積累觀測數(shù)據(jù)。3框構(gòu)、旅客地道

52、及涵洞框構(gòu)、旅客地道及涵洞的地基為壓縮性土地層時，應(yīng)計算其沉降，鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無砟軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標(biāo)準(zhǔn)。（三）變形觀測方案1觀測點布置為了滿足變形觀測的需要，需要在梁部、橋墩及承臺上設(shè)置觀測標(biāo)。簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo)6個；連續(xù)梁的一聯(lián)根據(jù)聯(lián)長的大小設(shè)置1828個觀測標(biāo)；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀測標(biāo)；承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。觀測標(biāo)具體埋設(shè)原則如下：（1）對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)。其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。

53、移動模架施工的梁，對前三孔進(jìn)行重點觀測，以驗證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。每孔梁設(shè)置觀測標(biāo)6個，分別設(shè)置在支點、跨中；連續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，三孔一聯(lián)設(shè)置1828個觀測標(biāo)，四孔一聯(lián)設(shè)置32個觀測標(biāo)，分別在支點、跨中及1/4跨中附近設(shè)置；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀測標(biāo)。梁體觀測標(biāo)的具體位置待橋面系布置形式明確后另行確定。（2）標(biāo)段內(nèi)每個橋墩均設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)；（3）承臺觀測標(biāo)分為觀測標(biāo)-1、觀測標(biāo)-2，承臺標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上；觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。（4）橋墩觀測標(biāo)的埋設(shè)1）南京至杭州段橋墩觀測標(biāo)埋設(shè)：當(dāng)墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂）

54、，需要埋設(shè)兩個觀測標(biāo)；當(dāng)墩全高小于等于14m時，埋設(shè)一個橋墩觀測標(biāo)。2）橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位0.5m左右；當(dāng)墩身較矮梁底距離地面凈空較低不足4.0m時，橋墩觀測標(biāo)設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上埋設(shè)。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見相應(yīng)的設(shè)計圖紙。（4）橋臺觀測標(biāo)的埋設(shè)觀測點原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。（5）每座涵洞均要進(jìn)行沉降觀測，觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點數(shù)量為6個。2觀測標(biāo)構(gòu)造（1）橋涵沉降變

55、形觀測標(biāo)梁體、橋臺觀測標(biāo)采用20mm的301#不銹鋼棒，承臺觀測標(biāo)采用20mm鋼筋，露出外面部分需要磨圓處理。見下圖所示：（2）墩身、涵身沉降變形觀測標(biāo) 采用14mm 304#不銹鋼螺栓。見下圖所示：3觀測方法下部結(jié)構(gòu)的沉降變形觀測按照固定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進(jìn)行觀測。對于梁體的變形觀測，每孔梁支點之間的梁體變形應(yīng)以兩支點的連線為基準(zhǔn)線進(jìn)行觀測計算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會發(fā)生變化，梁體觀測點至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是梁體變形量。（四）觀測資料要求1橋梁梁體和墩臺橋涵基

56、礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。測量單位要按照觀測時間要求，及時進(jìn)行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，填寫統(tǒng)一表格。以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式（詳見附件四）填寫，每月將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，其格式詳見附件四。觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過程，詳細(xì)記錄各個施工節(jié)點前后的觀測數(shù)據(jù)。如架梁時間、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。觀測數(shù)據(jù)要進(jìn)行抽檢，并由監(jiān)理單位對觀測資料進(jìn)行確認(rèn)。2框構(gòu)、旅客地道及涵洞框構(gòu)

57、、涵洞的觀測數(shù)據(jù)要求與橋墩臺要求一致。參照橋墩臺數(shù)據(jù)要求。（五）觀測頻次1梁體徐變變形觀測自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開始至無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測梁體的豎向變形。預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起始點，變形觀測的階段及頻次要滿足下表要求。梁體徐變觀測頻次梁體測量間隔表觀測階段觀測周期預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成無砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期無砟軌道鋪設(shè)期間每天1次無砟軌道鋪設(shè)完成后第03個月，每1個月為一測量周期第424個月，每3個月為一測量周期2墩臺沉降觀測每個墩臺從承臺施工后，就要開始進(jìn)行沉降首次

58、觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進(jìn)行觀測。3涵洞沉降觀測涵洞施工完成后，應(yīng)系統(tǒng)觀測涵洞的沉降。各階段觀測頻次要滿足下表要求。涵洞頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進(jìn)行。（六）沉降評估1觀測資料整理表采用統(tǒng)一的寧杭客運專線鐵路路基沉降觀測記錄表做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標(biāo)志點的荷載時間沉降曲線。2分析評估前應(yīng)收集下列資料橋涵沉降及沉降變形觀測資料。橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗情況等施工資料。施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。3評估方法（1）數(shù)據(jù)處理1）單一

59、墩臺對于單一墩臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進(jìn)行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。2）區(qū)段分析對于一座橋不僅要控制每個墩臺的沉降，同時也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降，從而得出全橋的整體分析。（2）評估分析1）橋涵沉降預(yù)測采用曲線回歸法。對于預(yù)制梁橋，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按橋墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進(jìn)行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運營之前、正式運營之后等多個階段。2）根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作

60、回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。3）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。4）橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無砟軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測的時間應(yīng)滿足下列條件：S(t)/S(t=)75%式中：S(t)：預(yù)測時的沉降觀測值；S(t=)： 預(yù)測的最終沉降值。5）設(shè)計預(yù)測的總沉降量與通過實測資料預(yù)測的總沉降量之差不宜大于10mm。6）梁體根據(jù)評估指南中對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定：“終張拉完成時，梁體跨中彈性變形不宜大于設(shè)計值的1.05倍；扣除各項彈性變形、終張拉60d后，L50m梁體跨中徐變上拱度實測值不應(yīng)大于7mm；