舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層工藝

1、淺談舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層工藝摘要：隨著我國道路事業(yè)的不斷發(fā)展，被廣泛使用的水泥混凝土 路面開始出現(xiàn)了不少問題，包括出現(xiàn)裂縫、出現(xiàn)沉降等等，而現(xiàn)如 今的修補路面的方法大都是治標不治本，很難有效的解決水泥混凝 土路面出現(xiàn)的問題。筆者分析了加鋪瀝青面層這一有效方法，論述 其施工工藝及優(yōu)點所在，對加鋪瀝青面層進行了全面的分析。關(guān)鍵詞：瀝青面層；瀝青混凝土；加鋪；水泥混凝土路面；質(zhì)量 控制abstract: with the continuous development of road industry in our country, is widely used for the cement

2、 concrete pavement appeared many problems, including cracks, settlement and so on, and now the pavement repair method is mostly palliative, it is difficult to effectively solve the cement coagulation earthen road pavement problems. the author analyzed the asphalt overlay of this effective method, di

3、scusses its construction technology and advantages of asphalt overlay, and undertook comprehensive analysis.key words: asphalt pavement; asphalt concrete; overlay;cement concrete pavement; quality control中圖分類號：u415.6文獻標識碼：a文章編號：2095-2104(2012)07-0020-02對早期修建的大多數(shù)水泥混凝土路面來說，由于部分道路因“面 板薄、基礎(chǔ)弱、排水差等或受到自然因素

4、和車輛荷載的影響，路面 出現(xiàn)如：露骨、斷板、錯臺破碎等病害，并且由于道路已經(jīng)接近或 超過了設(shè)計年限，嚴重影響公路的使用質(zhì)量，給車輛行駛安全造成 隱患，而在眾多修復路面的技術(shù)中，唯有加鋪瀝青混凝土面層是最 有效、最經(jīng)濟的方法。控制好瀝青混凝土加鋪的各項施工質(zhì)量措施， 能夠有效節(jié)約成本，提高原有公路的利用率，延長公路的使用壽命。1處理舊混凝土路面的方法1舊路檢測舊混凝土路面在加鋪瀝青面層前，要對路面進行全面檢測，得出 損壞的類型、程度和原因等各項情況，并針對出現(xiàn)的情況采取具體 的加固措施。2沉陷、裂縫、錯臺、斷板等病害的處理由于路基會出現(xiàn)局部沉降，砼面板在壓力作用下的應(yīng)變很大，受 到的拉應(yīng)力就超過

5、板所能承受的彎拉強度，出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。當原 路面板斷裂處平均彎沉大于0.6mm時，要將原路面板破碎成 20800cm的小塊；在破除舊面板時要防止損傷基層，對板體進行 更換時要把破裂的面板取除后對基層清掃檢查。當發(fā)現(xiàn)基層上有 少數(shù)裂縫，要加鋪鋼筋網(wǎng)，修復松散基層，要用c15混凝土填充、 搗實，澆筑面層，基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑c30混凝土板。若破損只是局部的，可以將局部鑿除并 重新澆筑混凝土；對于未發(fā)展張開的裂縫，可以采取樹酯膠進行封 閉處理。1. 3接縫處理舊路砼路面原有接縫填縫料缺失的或填縫料不滿的，先清除縫內(nèi) 雜物，并重新灌滿改性瀝青，以有效防止路面水從路面滲入基層

6、， 保證基層有足夠的強度和穩(wěn)定性。水泥路面上的大多數(shù)接縫是加鋪 層路面產(chǎn)生反射裂縫的最主要原因，處理好這個問題至關(guān)重要。處 理接縫時，縫隙要灌滿，不能留有空隙。在接縫處鋪設(shè)防水抗裂材 料，可以更好的對接縫進行封閉，一定程度上抑制反射裂縫出現(xiàn)。4舊路清掃在加鋪瀝青砼時，應(yīng)對舊路面進行清洗，最好采用大功率鼓風機 沿縱橫向?qū)㈦s物、泥土、灰塵等沖洗干凈，以便瀝青能很好地附著 于水泥混凝土路面，使粘層能更好地發(fā)揮其在剛、柔兩種結(jié)構(gòu)之間 的粘結(jié)作用。2加鋪瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制1施工材料的選擇瀝青要選用重交通道路石油瀝青，性能、指標必須滿足高等 級路面施工的要求。集料在瀝青混合料中起到整體骨架的作用

7、，本身的強度特 性，集料與瀝青的粘附性，棱角性和集料的級配對瀝青混凝土路面的強度、高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)性都起著決定性作用。粗集料必須 是堅韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)料。細集料要具有良好的棱角性和嵌 擠性能。石料的抗壓強度不能低于三級，壓碎值要小于25%，與瀝 青材料粘結(jié)力不能低于三級，并且要控制石料中的扁平顆粒含量， 扁平顆粒含量多會增加石料的表面積和瀝青用量，也會降低混合料 的抗形變能力。建議采用機制砂，或者機制砂和天然砂混合使用， 其中天然砂的含量不大于10%。（3）填料?；旌土现幸獡脚溥m量的高質(zhì)量的礦粉等填料，潔凈、 干燥、無雜質(zhì)的礦粉用量一般為混和料總重的2%4%。（4）瀝青混凝土的拌制、運輸

8、。加熱普通瀝青的溫度控制在 150C160C，加熱礦料的溫度應(yīng)控制在170C180C，普通瀝 青混合料出廠溫度控制在155C165C。改性瀝青的加熱溫度控 制在160C170C，礦料加熱溫度控制在170C190C，混合 料出廠溫度在165C175C，超過190C廢棄?；旌狭弦跀備?前12小時開始拌和，將貯料倉裝滿，但儲存時間不宜超過24h。 運輸混合料時要根據(jù)運距、拌和能力及攤鋪速度來確定運輸車輛。 攤鋪前必須要保證有56輛運料車等待卸料，以確保攤鋪中的不 間斷供料。運料車應(yīng)在攤鋪機前10cm30cm處停住，不得撞擊 攤鋪機，卸料過程中運料汽車應(yīng)掛空檔?？繑備仚C推動前進，以保 證攤鋪平整度。

9、2加鋪瀝青混凝土面層施工環(huán)節(jié)首先要確定瀝青混凝土加鋪層合理的厚度。增加加鋪層的 厚度能防止反射裂縫，但其厚度太大，成本太高不劃算，加鋪層太 薄又容易產(chǎn)生反射裂縫。加鋪層的厚度要根據(jù)舊路面的實際高度來 實地檢測計算，新舊路面的高度相差太大，會使接縫加大，影響路 面的質(zhì)量。加鋪土工布可對夾鋪層起到加筋作用。在鋪設(shè)土工布前要 噴灑粘層油，油量要適中，噴灑要均勻。鋪設(shè)土工布時要平整無 折、無氣泡，然后把其碾壓至黑色才能鋪設(shè)瀝青混凝土。攤鋪瀝青混凝土前，要先對攤鋪機預熱三十分鐘，根據(jù)松 鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，用木板墊好，其高度與松鋪厚度相等， 使熨平板牢固地放在上面。攤鋪過程中攤鋪溫度得不低于140

10、C， 在實際施工中，技術(shù)人員可以用日測法進行判別：過熱的混合料表 面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn) 象，骨料表面裹覆不好。攤鋪速度要與供料速度相平衡，應(yīng)保持勻 速緩慢前進。也要盡量一次性攤鋪全路幅，兩臺攤鋪機前后同時工 作時，應(yīng)保持十米間距，以免形成施工冷縫。瀝青混凝土的碾壓。碾壓要在攤鋪工作完成后緊接著進行， 要按照”緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則在合適的溫度下進行初 壓、復壓和終壓三個階段的工作。碾壓時，選擇壓實機具的噸位 要考慮加鋪瀝青層的厚度，防止過振引起瀝青混合料二次細?；?初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也

11、可采用振動壓路機，終壓應(yīng)采用雙輪鋼 筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓。在壓實接縫處，如果 接縫的混合料溫度達不到要求的壓實溫度，要采用加熱器提高混 合料的溫度達到要求的溫度，保證壓實后的路面沒有縫跡。壓路 機壓不到的路面，要采用熱的手令或機令把混合料充分壓實。已 經(jīng)完成碾壓的路面，不能再修補表皮。3結(jié)語水泥混凝土路面由于交通量劇增、重載、超載、設(shè)計缺陷、施工 等方面的原因，路面出現(xiàn)了各種病害，如斷板、露骨、沉陷等；造 成水泥混凝土路面使用性能的下降，行車舒適性差、行車緩慢。而 隨著公路建設(shè)的發(fā)展，在舊砼路面上面加鋪瀝青面層，是一種較為 成熟而有效的改造設(shè)計理念和實踐經(jīng)驗。它具有工期短、造價低， 施工方便，且對交通、環(huán)境影響小、同時充分又利用舊水泥路面等 優(yōu)點，能有效地改善道路的使用品質(zhì)和延長路面的使用壽命。參考文獻：1資建民;周紅霞；某二級公路舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層 結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工j；華東公路；2005年01期2裴彬;王睿；淺談舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層j;山西建